TT-R50E-KULLANICI-EL-KITABI-(2024)

KULLANICI KILAVUZU
TT-R50E
MOTOSİKLET
Aracınızı kullanmadan önce bu

kılavuzu dikkatle okuyun.
TT-R50E
TT-R50ER
BEG-F8199-85
 Aracınızı kullanmadan önce bu kılavuzu dikkatle okuyun. Bu kılavuz,
motosiklet satıldığı takdirde yeni sahibine teslim edilmelidir.
Giriş
Yamaha TT-R50E/TT-R50ER seçiminiz için tebrikler. Bu model, Yamaha’nın üs-
tün kaliteli sportif, touring ve önde gelen yarış makineleri üretimindeki geniş tec-
rübesinin bir ürünüdür. Yamaha markasını bu sahalarda lider duruma getirmiş
olan yüksek işçilik kalitesinin ve dayanıklılığın bir örneğidir.
Bu kılavuz size bu motosikletin çalışma şekli, kontrol edilmesi ve temel bakımları
konusunda bilgi sağlamak üzere hazırlanmıştır. Motosikletinizin çalışma şekli ya
da bakımı ile ilgili sorularınız için lütfen bir Yamaha Yetkili Satıcısına başvurun.
Bu Yamaha motosikletin tasarımı ve üretimi, üretim tarihinde geçerli hava kirlili-
ğinin önlenmesine yönelik emisyon standartlarına tamamen uygundur. Yamaha,
bu standartları motosikletin performansından veya kullanımdaki ekonomikliğin-
den taviz vermeden karşılamıştır. Bu yüksek standartları koruyabilmek için, sizin
ve Yamaha bayinizin önerilen bakım programlarını ve bu kılavuzdaki kullanım
talimatlarını dikkate alması önemlidir.
Yamaha, ürünlerinin tasarımlarını ve kalitesini sürekli olarak geliştirmektedir. Bu
nedenle kılavuzun basım tarihindeki en güncel bilgiler verilirken, motosikletinizle
kılavuz arasında farklılıklar olabilir. Bu kılavuz ile ilgili sorularınız olması halinde,
lütfen en yakın Yamaha yetkili servisine başvurun.
b UYARI
Lütfen motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kılavuzu dikkatle ve tamamen
okuyun.
b UYARI
Bu motosiklet sadece arazide kullanım amacıyla tasarlanmış ve üretilmiş-
tir. Bu motosikletin halka açık cadde, yol veya otoyollarda kullanılması
yasa dışıdır. Bu şekilde kullanım yasalarca yasaklanmıştır. Bu motosiklet,
hemen hemen tüm ulusal yol dışı gürültü seviyesi ve kıvılcım önleyici ya-
saları ve düzenlemeleri ile uyumludur. Motosikleti kullanmadan önce lütfen
bulunduğunuz yerdeki trafik kurallarını ve talimatlarını kontrol edin.
ÖNEMLİ GÜVENLİK NOTU:

Motosikletinizi kullanmadan önce bu kullanıcı kılavuzunu baştan sona oku-
yun. Tüm talimatları anladığınızdan emin olun.
Motosiklette bulunan uyarı ve ikaz etiketlerine özellikle dikkat edin.
Yeterli eğitim almadan veya tamamen aşina olmadan, bir motosikleti asla
kullanmayın.
Sürücü ağırlığı 40,0 kg (88 lb)
Giriş
AİLELERE ÖNEMLİ NOT:
Bu motosiklet bir oyuncak değildir. Çocuğunuz bu motosikleti kullanmadan önce,
Kullanıcı Kılavuzu’ndaki tüm uyarı ve talimatları anladığınızdan emin olun. Ayrı-
ca çocuğunuzun da bunları anladığından emin olun. Çocuklar farklı yeteneklere,
fiziksel becerilere ve karar verme kapasitesine sahiptir. Bazı çocuklar bu moto-
sikleti doğru bir şekilde kullanamayabilir. Aileler, çocukları motosiklet kullanırken
onlara göz kulak olmalıdırlar. Aileler, çocuklarının motosiklet kullanmasına düz-
gün kullanabilecek yeteneğe eriştiklerini hissettikten sonra izin vermelidir.
Motosikletiniz size ayarlanabilir bir hız sınırlayıcı ile teslim edilmiştir. Yamaha,
tüm yeni başlayanların hız sınırlayıcı vidası tamamen içeri çevrilmiş şekilde sı-
nırlanmış hız ile sürüş yapmalarını tavsiye eder. Kullanıcı motosiklete iyice aşina
olduktan sonra, bu ayar vidası kademeli olarak gevşetilip hız sınırı yükseltilebilir.
Çocuklar için bu hız sınırının ne zaman kaldırılacağına aileleri karar vermelidir.
Bir motosiklet, iki tekerlek üzerinde sürücü tarafından dengelenen bir araç-
tır. Güvenli kullanımı ve sürülmesi, doğru sürüş tekniklerine olduğu kadar
sürücünün uzmanlık seviyesine de bağlıdır. Tüm sürücüler, motosikletleri-
ni kullanmadan önce aşağıda verilen gerekliliklere aşina olmalıdır.
Sürücü şu gereklilikleri yerine getirmelidir:
Motosiklet kullanımının tüm yönleri hakkında ehil bir kaynaktan eksiksiz ta-
limatlar elde edin.
Kullanıcı Kılavuzundaki tüm uyarıları ve bakım esaslarını gözetin.
Doğru ve güvenli sürüş teknikleri konusunda nitelikli eğitim alın.
Mekanik durumlar için bakım gerektiğinde ve/veya Kullanıcı Kılavuzunda
belirtilen durumlarda profesyonel teknik servis hizmeti alın.
Önemli kılavuz bilgileri
Bu kılavuzda özellikle önem taşıyan bilgiler, aşağıdaki işaretlerle tanımlanmıştır:
Bu, güvenlik uyarı sembolüdür. Potansiyel yaralanma
tehlikelerine karşı uyarma amacıyla kullanılır. Yaralan-
a malardan veya ölümden kaçınmak için, bu sembolü ta-
kip eden tüm güvenlik mesajlarını dikkate alın.
Bir UYARI, talimatlara uyulmaması durumunda yaralan-
b UYARI ma ve hatta ölüm riski teşkil eden tehlikeli durumları
belirtir.
Bir DİKKAT işareti, motosiklete veya diğer varlıklara
DİKKAT zarar vermemek için alınması gereken özel önlemleri
belirtir.
İPUCU, işlemlerin kolaylaşmasını ve açıklığa kavuşmasını
İPUCU
sağlayacak önemli bilgiler içerir.
* Tasarımlarda ve teknik özelliklerde önceden haber vermeksizin değişiklik

yapılabilir.
TT-R50E / TT-R50ER
KULLANICI KILAVUZU
©2024 Yamaha Motor Co., Ltd.
1. basım, Şubat 2023
Tüm hakları saklıdır.
Yamaha Motor Co., Ltd. firmasının yazılı
izni olmadan çoğaltılması ya da izinsiz
olarak kullanılması kesinlikle yasaktır.
Türkiye’de basılmıştır.
İçindekiler
Önemli etiketlerin konumları............. 1-1 Bujilerin kontrol edilmesi................... 7-6
Motor yağı......................................... 7-7
Güvenlik bilgileri................................ 2-1 Hava filtresi elemanının
temizlenmesi.................................. 7-9
Açıklama.............................................. 3-1 Kıvılcım önleyicinin temizlenmesi... 7-10
Soldan görünüm................................ 3-1 Karbüratörün ayarlanması.............. 7-11
Sağdan görünüm.............................. 3-2 Motor rölanti devrinin ayarlanması.. 7-12
Göstergeler ve kumandalar............... 3-3 Gaz kolu boşluğunun kontrol
edilmesi........................................ 7-13
Gösterge ve kumanda Supap boşluğu................................ 7-13
fonksiyonları....................................... 4-1 Lastikler........................................... 7-14
Kontak kilidi....................................... 4-1 Telli jantlar....................................... 7-15
Gidon düğmeleri................................ 4-1 Debriyaj kolu boşluğunun
Hız sınırlayıcı.................................... 4-2 ayarlanması................................. 7-16
Vites pedalı....................................... 4-3 Fren kolu boşluğunun
Fren kolu........................................... 4-3 ayarlanması................................. 7-17
Fren pedalı........................................ 4-4 Fren pedalı boşluğunun
Yakıt deposu kapağı.......................... 4-4 ayarlanması................................. 7-18
Yakıt.................................................. 4-5 Vites pedalının kontrol edilmesi...... 7-19
Yakıt deposu havalandırma Ön ve arka fren pabuçlarının
hortumu.......................................... 4-6 kontrol edilmesi............................ 7-19
Yakıt musluğu.................................... 4-7 Tahrik zinciri boşluğu....................... 7-20
Marş (jikle) kolu................................. 4-8 Tahrik zincirinin temizlenmesi
Sele................................................... 4-8 ve yağlanması.............................. 7-22
Yan ayak........................................... 4-9 Tellerin kontrol edilmesi ve
Marş devresi kesme sistemi.............. 4-9 yağlanması................................... 7-22
Gaz kolu ve telinin kontrol
Güvenliğiniz için – kullanım edilmesi ve yağlanması................ 7-23
öncesi kontroller................................ 5-1 Fren kolunun kontrolü ve
yağlanması................................... 7-23
Çalıştırma ve önemli Fren pedalının kontrolü ve
sürüş hususları................................... 6-1 yağlanması................................... 7-24
Soğuk motorun çalıştırılması ve Yan ayağın kontrol edilmesi
ısıtılması......................................... 6-1 ve yağlanması.............................. 7-24
Sıcak motorun çalıştırılması.............. 6-2 Salıncak pivotlarının yağlanması.... 7-25
Vites değiştirme................................ 6-2 Ön çatalın kontrol edilmesi.............. 7-25
Tavsiye edilen vites değiştirme Gidonun kontrol edilmesi................ 7-26
noktaları......................................... 6-3 Tekerlek rulmanlarının kontrol
Motorun alıştırılması......................... 6-4 edilmesi........................................ 7-26
Park etme.......................................... 6-4 Akü.................................................. 7-27
Sigortaların değiştirilmesi................ 7-28
Periyodik bakım ve ayarlar................ 7-1 Motosikletin sabitlenmesi................ 7-29
Emisyon kontrol sistemine Ön tekerlek...................................... 7-30
yönelik periyodik bakım tablosu..... 7-3 Arka tekerlek................................... 7-31
Periyodik bakım ve yağlama Sorun Giderme................................ 7-33
tablosu........................................... 7-4 Sorun giderme tablosu.................... 7-34
İçindekiler
Motosikletin bakımı ve muhafaza
edilmesi............................................... 8-1
Mat renk uyarısı................................ 8-1
Bakım................................................ 8-1
Saklama............................................ 8-4
Teknik özellikler.................................. 9-1
Kullanıcı bilgileri............................... 10-1

Tanımlama numaraları.................... 10-1
Dizin................................................... 11-1
Önemli etiketlerin konumları
Motosikletinizde bulunan tüm etiketleri okuyun ve anlamlarını öğrenin. Bu eti-
ketler, motosikletinizin emniyetli ve düzgün bir şekilde kullanımı için önemli bil-
giler içerir. Motosikletinizden asla herhangi bir etiketi sökmeyin. Etiketi okumak
zorlaşırsa veya etiket kaybolursa yedek etiket Yamaha teknik servisinden temin
1 edilebilir.
Avrupa için
1 2,3
5 4
6
1-1
Avrupa için
1 2
100 kPa 100 kPa

1.00 kgf/cm² 1.00 kgf/cm²
15 psi 15 psi
1P6-F151A-80 5PG-2816R-01
5B6-2816R-01
4
UYARI
BU ARACI KULLANMADAN ÖNCE KULLANICI KILAVUZUNU VE TÜM ETİ-
KETLERİ OKUYUN.
ASLA YOLCU TAŞIMAYIN. Bir yolcu taşımanız durumunda, sürüş hakimiyeti-
nizi kaybetme riski artacaktır.
BU ARACI KARAYOLLARINDA KULLANMAYIN. Bu motosikleti karayolların-
da kullanmanız durumunda, başka bir araçla çarpışabilirsiniz.
DAİMA ONAYLI BİR MOTOSİKLET KASKI, koruyucu gözlükler ve giysiler
kullanın.
3PT-2118K-A2
5
TT-R50E
2.5 kW 58 kg
2CJ-2156A-00
6
2023
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
2500 SHINGAI, IWATA, SHIZUOKA, JAPAN
BS EN16029 EN16029
YAMAHA MOTOR EUROPE N.V., YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
BRANCH UK. UNITS A2-A3, KOOLHOVENLAAN 101,
KINGSWEY BUSINESS PARK, 1119 NC SCHIPHOL-RIJK,
FORSYTH ROAD, WOKING, THE NETHERLANDS.
SURREY. GU21 5SA. UK. BSR-211AB-01
1-2
1-5
Aşağıdaki resimli şemalara bakın ve açıklayıcı yazıları okuyun.
1 Kullanıcı kılavuzunu okuyun.
Daima onaylı bir kask kullanın ve koruyucu

giysiler giyin.
6 yaş üzeri içindir.

Bu motosikletin 6 yaş altındaki çocuklar tara-
fından kullanılması, ciddi yaralanmalara, hatta
ölüme neden olabilir.
Çocukların bu aracı ailelerinin denetimi altında

kullanması gerekmektedir.
Asfaltlı yollarda kullanmayın.
Asla yolcu taşımayın.
Bu ünite, yüksek basınçlı azot gazı içerir. Yan-

lış kullanılması patlamaya sebep olabilir. Yak-
mayın, delmeyin veya açmayın.
1-3
Akünün boşalmasını önlemek için sürüşten

sonra kontağı kapatın. 1
Sadece kurşunsuz benzin kullanın.
Lastik hava basınçlarını lastikler soğukken

ayarlayın.
Lastik basıncını ayarlayın.

Yanlış lastik havası basıncı, kontrol kaybına
neden olabilir.
**.* kPa **.* kPa Kontrol kaybı ise ciddi yaralanmayla hatta ölüm-
*.** kgf/cm²
*.* psi
*.** kgf/cm²
*.* psi
le sonuçlanabilecek kazaya neden olabilir.
1
1 Model Adı
****** 2 Azami Güç
*** kW *** kg
3 Çalışır durumdaki ağırlığı
2 3
1
**** 1 İmalat tarihi

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN
1-4
 Güvenlik bilgileri
Sorumlu Bir Kullanıcı Olun kontrol veya bakım yapılmaması duru-
Araç sahibi olarak, motosikletinizin munda, kaza ve donanım hasarı riski
düzgün ve güvenli bir şekilde kullanıl- artar. Kullanım öncesi kontrollerin bir
masından sorumlusunuz. Bir motosik- listesi için 5-1 no’lu sayfaya bakın.
let, iki tekerlek üzerinde sürücü tara- Bu motosiklet, yalnızca arazide
fından dengelenen bir araçtır. Güvenli kullanılmak üzere tasarlanmış-
kullanımı ve sürülmesi, doğru sürüş tır ve kaplamalı veya kaplama-
2 tekniklerine olduğu kadar sürücünün sız sokaklarda, caddelerde veya
uzmanlık seviyesine de bağlıdır. Tüm otoyollarda kullanılması yasalara
sürücüler, motosikletlerini kullanma- aykırıdır. Halka açık arazilerde
dan önce aşağıda verilen gerekliliklere kullanımı da yasalara aykırı ola-
aşina olmalıdır. bilir. Sürüş yapmadan önce yerel
Sürücü şu gereklilikleri yerine getirme- yönetmelikleri kontrol edin.
lidir: Bu motosiklet sadece sürücüyü
Motosiklet kullanımının tüm yön- taşımak üzere tasarlanmıştır. Yol-
leri hakkında ehil bir kaynaktan cu taşınamaz.
eksiksiz talimatlar elde edin. Diğer sürücülerin trafikteki mo-
Kullanıcı Kılavuzundaki tüm uya- tosiklet sürücülerini fark edeme-
rıları ve bakım esaslarını gözetin. meleri, otomobil/motosiklet kaza-
Doğru ve güvenli sürüş teknikleri larının başlıca nedenidir. Birçok
konusunda nitelikli eğitim alın. kazaya, motosikleti göremeyen
Mekanik durumlar için bakım ge- otomobil sürücüleri sebep olur.
rektiğinde ve/veya Kullanıcı Kı- Kendinizi kolay fark edilir hale ge-
lavuzunda belirtilen durumlarda tirmeniz, bu tür kazaların meyda-
profesyonel teknik servis hizmeti na gelme olasılığını büyük oranda
alın. azaltacaktır.
Yeterli eğitim almadan veya tama- Bu nedenle:
men aşina olmadan, bir motosik- • Parlak renkli bir mont giyin.
leti asla kullanmayın. Bir eğitim • Kavşaklara yaklaşırken ve ge-
kursuna katılın. Motosiklet kullan- çerken son derece dikkatli olun;
maya yeni başlayanların yetkili kavşaklar, motosiklet kazaları-
bir kişiden eğitim almasını tavsi- nın meydana gelme olasılığının
ye ediyoruz. Size en yakın eğitim en yüksek olduğu yerlerdir.
kursları hakkında bilgi almak için • Diğer sürücülerin sizi görebile-
Yamaha yetkili servisi ile iletişime ceği bir yerde sürün. Başka bir
geçin. sürücünün kör noktasına gir-
mekten kaçının.
Güvenli Sürüş • Yeterli bilgi sahibi olmadan mo-
Güvenli bir şekilde çalıştığından emin tosiklet bakımı yapmayın. Te-
olmak amacıyla, motosikletinizi kullan- mel motosiklet bakımı hakkında
madan önce her defasında kullanım size bilgi vermesi için, Yamaha
öncesi kontrolleri gerçekleştirin. Doğru yetkili servisi ile temas kurun.
2-1
Belirli bakım işlemleri sadece Koruyucu Kıyafetler
yetkili personel tarafından ger- Motosiklet kazalarındaki ölümlerin
çekleştirilebilir. çoğu, başa gelen darbelerden kaynak-
Pek çok kaza tecrübesiz sürücü- lanır. Baş yaralanmalarını önlemek ya
ler yüzünden meydana gelir. da azaltmak için en önemli etken, kask
• Mutlaka motosiklet ehliyeti alın kullanmaktır.
ve motosikletinizi de sadece eh- Her zaman uygun bir kask kullanın.
liyetli sürücülere ödünç verin. Yüz koruyucusu ya da gözlük kul- 2
• Yeteneklerinizi ve sınırlarınızı lanın. Gözlerinizin rüzgara maruz
bilin. Sınırlarınızın içinde kal- kalması, görüşünüzü olumsuz et-
mak, sizi kazalardan koruya- kileyebilir ve dolayısıyla tehlikeli
caktır. bir durumu fark edemeyebilirsiniz.
• Motosikletinizi tamamen tanıyıp Mont, sağlam ve kalın botlar, pan-
bütün fonksiyonlarını öğrenene tolon, eldiven vs. giymeniz yara-
kadar sürüş alıştırması yapma- lanmanızı önlemede ya da azalt-
nızı öneririz. mada etkilidir.
Birçok kazaya motosiklet sürücü- Hiçbir zaman bol giysiler giyme-
sünün hatası neden olur. Sürücü- yin; aksi takdirde kontrol kollarına,
lerin tipik bir hatası, aşırı hızdan ayak dayamalarına ya da teker-
dolayı virajı geniş almak ya da leklere takılmaları sonucu yara-
virajın dışına doğru savrulmaktır lanabilir veya bir kazaya neden
(hıza göre yetersiz yatış açısı). olabilirsiniz.
Koşulların elverişli olduğundan Daima bacaklarınızı, bileklerinizi
daha hızlı sürmeyin. ve ayaklarınızı kapatan koruyucu
Tanımadığınız bölgelerde çok giysiler giyin. Motor veya egzoz
dikkatli sürün. Bir kazaya neden sistemi sürüş esnasında veya
olabilecek gizli engellerle karşıla- sonrasında çok sıcak olur ve ya-
şabilirsiniz. nıklara yol açabilir.
Sürüş hakimiyeti için sürücünün
pozisyonu önemlidir. Sürücü, mo- Karbon monoksit Zehirlenmesin-
tosiklet hakimiyetini korumak için den Kaçının.
sürüş sırasında gidonu iki eliyle Tüm motor egzozları ölümcül bir gaz
tutmalı ve iki ayağını da ayak da- olan karbon monoksit içerir. Karbon
yamalarına koymalıdır. İlaç etkisi monoksit gazının solunması, baş ağ-
altındayken veya alkollüyken ke- rısına, baş dönmelerine, sersemliğe,
sinlikle motosikleti sürmeyin. mide bulantısına, bilinç kaybına ve
Motoru çalıştırmadan önce, boş sonunda ölüme sebep olabilir. Karbon
vitesin seçilmiş olduğundan emin monoksit, herhangi bir motor egzoz
olun. gazı görmeseniz veya kokusunu alma-
sanız dahi ortamda bulunabilen, renk-
siz, kokusuz, tadı olmayan bir gazdır.
Öldürücü seviyede karbon monoksit
2-2
kısa sürede toplanabilir ve sizi çabu- tutulmalıdır. En ağır yüklerinizi
cak zayıf düşürerek ve kendinizi kurta- motosikletin merkezine mümkün
ramayacağınız hale getirebilir. Ayrıca, olduğu kadar yakın olarak güvenli
öldürücü seviyede karbon monoksit, bir şekilde koyun ve dengesizli-
kapalı veya yeterince havalandırılma- ği ve oransızlığı en aza indirmek
yan alanlarda saatlerce veya günlerce için, ağırlığı motosikletinizin her
kalabilir. Karbon monoksit zehirlenme- iki tarafına olabildiği kadar aynı
2 si bulgularından birini fark ederseniz, oranda dağıttığınızdan emin olun.
derhal o alanı terk edin, temiz hava Ağırlıkların kayması ani denge
alın ve TIBBI MÜDAHALE İSTEYİN. kaybına neden olabilir. Sürüşten
Motoru kapalı alanlarda çalıştır- önce aksesuarların motosiklete
mayın. Egzoz gazını fanlar vasıta- emniyetli bir şekilde bağlı oldu-
sıyla veya kapı ya da pencereleri ğundan emin olun. Aksesuarların
açarak havalandırmaya çalışsanız montajını sık sık kontrol edin.
dahi, karbon monoksit kısa sürede • Yükünüz için süspansiyonu
tehlikeli seviyelere ulaşabilir. doğru şekilde ayarlayın (yalnız-
Motoru ambar, garaj veya sundur- ca süspansiyonu ayarlanabilen
ma gibi kısmen kapalı veya ye- modellerde) ve lastiklerinizin
terli derecede havalandırılmayan basıncını kontrol edin.
alanlarda çalıştırmayın. • Gidona, ön çatala ya da ön ça-
Motoru pencereler ve kapılar gibi murluğa hiçbir zaman geniş ve
açık alanlar vasıtasıyla egzoz ga- ağır cisimler bağlamayın.
zının bir binaya girebileceği açık
alanlarda çalıştırmayın. Orijinal Yamaha Aksesuarları
Motosikletiniz için aksesuar seçimi
Yükleme yapmak önemli bir karardır. Yalnızca
Motosikletinize aksesuarlar eklemek, Yamaha yetkili servisinde mevcut olan
motosikletin ağırlık dağılımı değiştiği Orijinal Yamaha Aksesuarları, moto-
takdirde dengeyi ve kullanımı olumsuz sikletinizde kullanılması için Yamaha
yönde etkileyebilir. Kaza olasılığını önle- tarafından tasarlanmış, test edilmiş
mek için, motosikletinize aksesuar ekler- ve onaylanmıştır. Yamaha ile herhan-
ken son derece dikkatli olun. Aksesuar gi bir ilgisi olmayan birçok firma yedek
eklenmiş bir motosikleti kullanırken özel parça ve aksesuar üretmekte ve Ya-
dikkat gösterin. Aşağıda motosikletinize maha modelleri için modifikasyonlar
aksesuar eklerken dikkate almanız ge- sunmaktadır. Yamaha, bu şirketlerin
reken tavsiyeler bulunmaktadır: ürettiği bu ürünleri test edebilecek ko-
Aşırı yüklü bir motosikletin kullanılma- numda değildir. Yamaha, bu nedenle,
sı, kazaya sebebiyet verebilir. bir Yamaha yetkili servisi tarafından
Sürücü ağırlığı 40,0 kg (88 lb) satılsa veya monte edilse dahi kendisi
üzerinde olmamalıdır. tarafından satılmayan aksesuarları ve
Aksesuar ağırlığı mümkün olduğu özellikle önerilmiş olmayan değişiklik-
kadar alçak ve motosiklete yakın leri ne onaylayabilir ne de önerebilir.
2-3
Satış Sonrası Parçalar, Aksesuarlar • Bazı aksesuarlar sürücüyü nor-
ve Değişiklikler mal sürüş pozisyonundan ayı-
Yamaha’nın orijinal aksesuarlarının rabilir. Uygun olmayan sürüş
tasarım ve kalitesine benzer ürünler pozisyonu, sürücünün hareket
bulurken, bazı yan sanayi aksesuar ve özgürlüğünü kısıtlar ve kontrol
değişikliklerin size veya başkalarına yeteneğini azaltabilir, bu ne-
karşı içerdiği potansiyel tehlikelerden denle bu tür aksesuarlar tavsiye
dolayı uygun olmayabileceğini bilme- edilmez. 2
lisiniz. Yan sanayi ürünlerin takılması Elektrikli aksesuarlar eklerken dik-
veya motosikletinizde tasarım veya katli olun. Elektrikli aksesuarlar
çalışma niteliklerini değiştiren değişik- motosikletin elektrik sisteminin ka-
likler yapılması sizi veya başkalarını pasitesini aşarsa, elektrik arızası
ciddi yaralanma veya ölüm riski altı- meydana gelebilir ve bu nedenle
na sokabilir. Motosikletinizde yapılan beklenmedik bir anda motor gücü
değişikliklerle ilgili yaralanmalardan kesilebilir ya da farlar sönebilir.
siz sorumlusunuz. Aksesuar eklerken
“Yükleme” bölümünde belirtilenlere ek Yan Sanayi Lastikler ve Jantlar
olarak aşağıdaki tavsiyeleri de dikkate Motosikletinizle birlikte gelen lastikler
alın. ve jantlar, performans yeteneklerine
Hiçbir zaman motosikletinizin uyum ve en iyi yol tutuşunu, frenleme
performansını zayıflatacak akse- performansını ve konforu sağlayacak
suarlar takmayın. Aksesuarların, şekilde tasarlanmıştır. Başka lastik-
yerden yüksekliği ya da dönüş ler, jantlar, ölçüler ve kombinasyonlar
yüksekliğini bir şekilde etkileye- uygun olmayabilir. Lastiklerinizi değiş-
cek, süspansiyon hareket mesa- tirme konusunda daha fazla bilgi ve
fesini, gidon hareket mesafesini lastik özellikleri için 7-14 no’lu sayfaya
ve kontrolünü kısıtlayacak tipte bakın.
olmadığından emin olun.
• Gidona ya da ön çatal bölgesine Motosikletin Taşınması
takılan aksesuarlar, kötü denge Bir başka araçla motosikleti taşıma-
dağılımı nedeniyle dengesiz- dan önce, aşağıdaki talimatlara uydu-
lik yaratabilir. Gidona ya da ön ğunuzdan emin olun.
çatal bölgesine aksesuar ekle- Motosikletteki sabitlenmemiş tüm
nirse, mümkün olduğunca hafif nesneleri çıkarın.
olmalı ve minimum seviyede tu- Yakıt musluğunun (mevcut ise)
tulmalıdır. kapalı olduğundan ve yakıt sızın-
• Hantal ya da geniş aksesu- tısı yapmadığından emin olun.
arlar, motosikletin dengesini Çekici veya taşıyıcı üzerinde ön
ciddi biçimde etkileyebilir. Rüz- tekerleği düz ileri bakacak şekil-
gar motosikleti kaldırabilir ya de tutun ve lastiği bir oluk içine
da motosiklet çapraz rüzgarda yerleştirerek gidonun dönmesini
dengesini kaybedebilir. engelleyin.
2-4
Şanzımanı vitese alın (manuel
şanzımanlı motosikletler için).
Motosikletin şasi veya üst yapı
gibi sabit parçalarına (lastik gidon
kısımları, sinyal lambaları veya
kırılabilecek parçalar hariç) bağla-
nan halatlarla veya uygun kuşak-
2 larla motosikleti sabitleyin. Kuşak-
ların geçeceği kısımları dikkatle
seçin; kuşaklar, taşıma sırasında
boyalı yüzeylere sürtünmemelidir.
Süspansiyon, kuşaklar aracılığıy-
la bir miktar sıkıştırılmış olmalıdır,
aksi takdirde taşıma sırasında
motosiklet zıplayabilir.
2-5
Açıklama
Soldan görünüm
1 2 3 4 5
7 6
1. Yakıt musluğu (sayfa 4-7)
2. Gaz kelebeği durdurma vidası (sayfa 7-12)
3. Hava filtresi elemanı (sayfa 7-9)
4. Sigorta (sayfa 7-28)
5. Akü (sayfa 7-27)
6. Motor yağı tahliye cıvatası (sayfa 7-7)
7. Vites pedalı (sayfa 4-3)
3-1
Açıklama
Sağdan görünüm
1 2
6 5 4 3
1. Sele (sayfa 4-8)

2. Yakıt deposu kapağı (sayfa 4-4)
3. Buji kapağı (sayfa 7-6)
4. Fren pedalı (sayfa 4-4)
5. Debriyaj ayar vidası (sayfa 7-16)
6. Motor yağı doldurma kapağı (sayfa 7-7)
3-2
Açıklama
Göstergeler ve kumandalar
1 2 3 4
6 5
1. Motor durdurma anahtarı (sayfa 4-1)

2. Marş (jikle) kolu (sayfa 4-8)
3. Kontak (sayfa 4-1)
4. Fren kolu (sayfa 4-3)
5. Gaz kolu (sayfa 7-13)
6. Marş anahtarı (sayfa 4-1)
3-3
Gösterge ve kumanda fonksiyonları
Kontak kilidi Gidon düğmeleri
Sol
Kontak ile ateşleme sistemi çalıştırılır. 1. Motor durdurma düğmesi “ / ”

4 Kontak konumları aşağıda açıklanmış-
tır. Sağ
AÇIK
Tüm elektrikli sistemler çalışmaya ha-
zırdır, motor çalıştırılabilir. Bu konum-
da anahtar çıkarılamaz.
KAPALI
Tüm elektrikli sistemler kapalıdır.
Anahtar çıkarılabilir. 1
b UYARI 1. Marş düğmesi “ ”
Motosiklet hareket halindeyken

Motor durdurma düğmesi “ / ”
kontak anahtarını “OFF” konumu-
Motoru çalıştırmadan önce düğmeyi
na getirmeyin, aksi takdirde tüm
“ ” (çalıştır) konumuna getirin. Ha-
elektrikli sistemler devreden çıkar
kimiyetin kaybolması veya gaz telinin
ve kontrolün kaybedilmesine ya da
takılması gibi acil durumlarda motoru
kazaya neden olabilir.
durdurmak için düğmeyi “ ” (durdur)
konumuna getirin.
Marş düğmesi “ ”
Motoru marşla çalıştırmak için bu düğ-
meye basın. Motoru çalıştırmadan
önce 6-1 no’lu sayfada yer alan motor
çalıştırma talimatlarına bakın.
4-1
Hız sınırlayıcı b UYARI
Motosikletiniz size ayarlanabilir bir hız
sınırlayıcı ile teslim edilmiştir. Hız sı- Hız sınırlayıcının hatalı ayarlan-
nırlayıcı, gaz kolunun azami konuma ması, gaz kolunun sorunlu çalış-
getirilmesi durumunda dahi gaz kolu- masına sebep olabilir. Hakimiyeti
nun tam olarak açılmasını engeller. kaybedebilir, kaza yapabilir veya
1. Kilitli somunu gevşetin. yaralanabilirsiniz. Ayar vidasını en
2. Motosikletin maksimum motor fazla 28 mm (1,1 inç) döndürün. Gaz
gücünü ve maksimum hızını ar- kolu boşluğunun 3,0-5,0 mm (0,12–
tırmak için ayar vidasını (a) yö- 0,20 in) arasında olmasını sağlayın.
nünde çevirin. Motosikletin maksi- (7-13 no’lu sayfaya bakın.)
mum motor gücünü ve maksimum
hızını azaltmak için ayar vidasını 4
(b) yönünde çevirin.
(b)
(a)
1 2
1. Kilit somunu
2. Ayar vidası
3. Kilitli somunu sıkın.
1. En fazla 28 mm (1,1 inç)
4-2
4-2
Vites pedalı Fren kolu
1. Vites pedalı 1. Fren kolu

4 2. Boş vites konumu
Fren kolu, gidonun sağında yer alır.
Bu motosiklette sabit kavramalı 3 vi- Ön freni kullanmak için bu kolu gidona
tesli şanzıman bulunur. Vites değiş- doğru çekin.
tirme pedalı, motorun sol tarafındadır.
Boş, alt konumdadır.
4-3
Fren pedalı Yakıt deposu kapağı
1
1. Fren pedalı
1. Yakıt deposu kapağı
4
Fren pedalı, motosikletin sağ tarafın- Yakıt deposu kapağını çıkarmak için,
dadır. Arka freni uygulamak için fren saat yönünün tersine çevirin ve ardın-
pedalına basın. dan çekerek çıkarın. Yakıt deposu ka-
pağını takmak için, yerleştirin ve saat
yönünde çevirin.
b UYARI
Yakıt aldıktan sonra yakıt deposu
kapağının yerine oturtulmuş ve ki-
litlenmiş olduğundan emin olun.
Yakıt sızması, yangın tehlikesine
yol açar.
4-4
Yakıt şan yakıtı derhal kuru ve temiz
Yakıt deposunda yeterli miktarda ben- bir bezle silin.
zin bulunduğundan emin olun. 4. Yakıt deposunun kapağını güvenli
bir biçimde kapattığınızdan emin
b UYARI olun.
Benzin ve benzin buharı, son dere- b UYARI
ce yanıcıdır. Depoyu doldururken
yangın ve patlamalardan sakınmak Benzin zehirlidir ve yaralanmala-
ve yaralanma riskini azaltmak için ra veya ölüme sebebiyet verebilir.
aşağıdaki talimatları izleyin. Benzini dikkatle taşıyın ve kullanın.
Benzini asla ağızla çekmeyin. Ben-
1. Depoyu doldurmadan önce, mo- zin yutarsanız, buharını solursanız
4 toru durdurun ve motosikletin ya da gözlerinize kaçarsa hemen
üzerinde kimsenin oturmadığın- doktora başvurun. Benzinin cildi-
dan emin olun. Yakıt doldururken nizle temas etmesi durumunda, su
asla sigara içmeyin, çıplak alev ve sabunla yıkayın. Benzin üstünü-
veya su ısıtıcısı ve elbise kurutu- ze dökülürse, elbiselerinizi değişti-
cuları gibi diğer ısı kaynaklarının rin.
yakıtla temas etmesini önleyin.
2. Yakıt deposunu aşırı doldurma-
Tavsiye edilen yakıt:
yın. Yakıt seviyesi doldurma bo-
Normal kurşunsuz benzin
rusunun dibine eriştiğinde, yakıt (Alkollü benzin E10 kabul edilir)
doldurmayı durdurun. Yakıt ısın- Yakıt deposu kapasitesi:
dığında genleştiğinden, motor sı- 3,1 L (0,8 US gal, 0,7 Imp.gal)
caklığı veya güneş yakıtın depo- Rezerv yakıt kapasitesi:
dan çıkmasına yol açabilir. 0,4 L (0,11 US gal, 0,09 Imp.gal)
2 DİKKAT
1
Sadece kurşunsuz benzin kullanın.
Kurşunlu benzin kullanımı, supap-
lar, segmanlar ve egzoz sistemi gibi
parçalarda ciddi hasarlara neden
olabilir.
1. Yakıt deposu doldurma borusu

2. Maksimum yakıt seviyesi
3. Dökülen yakıt varsa, hemen silin.

DİKKAT: Yakıt boyalı yüzeye ve
plastiğe zarar vereceğinden, ta-
4-5
Avrupa Yakıt deposu havalandırma
95 oktan veya daha yüksek benzin hortumu
kullanın.
İPUCU 1
Vuruntu olması durumunda, farklı
bir marka veya kurşunsuz süper
benzin kullanın.
Etanol içeren alkollü benzin, eta-
nol miktarı %10’u (E10) aşmadığı
sürece kullanılabilir.
Metanol içeren alkollü benzinin
1. Yakıt deposu havalandırma hortumu
kullanımı Yamaha tarafından
4
önerilmez, çünkü yakıt sistemine
Motosikleti kullanmadan önce:
zarar verebilir veya motosiklet
Yakıt deposu havalandırma hortu-
performansında sorunlara sebep
mu bağlantısını kontrol edin.
olabilir.
Yakıt deposu havalandırma hor-
tumunda çatlak veya hasar olup
Avrupa için olmadığını kontrol edin ve gereki-
yorsa değiştirin.
Yakıt deposu havalandırma hor-
tumunun tıkanmamış olduğundan
emin olun ve gerekiyorsa temizle-
yin.
E5 E10
İPUCU
Bu işaret, bu araç için AB mev-
zuatı (EN228) tarafından tavsiye
edilen yakıtı belirtir.
Yakıt alırken yakıt tabancasında
aynı işaretin bulunup bulunmadı-
ğını doğrulayın.
4-6
Yakıt musluğu RES (Yedek Depo)
Yakıt musluğu yakıt deposundan kar-
büratöre yakıt temin eder ve aynı za-
manda yakıtı süzer.
Yakıt musluğunun üç konumu vardır:
KAPALI
1. Ok işareti “RES” (REZERV) konumunda

4
Bu, yedek depoyu gösterir. Sürüş
esnasında yakıt tükenirse yakıt mus-
luğunu bu konuma getirin. İlk fırsatta
depoyu doldurun. Yakıt musluğunu
tekrar “ON” (AÇIK) konumuna getir-
1. Ok işareti “OFF” (REZERV) konumunda meyi unutmayın!
Yakıt musluğu bu konumdayken yakıt

akışı olmaz. Motor çalışmıyorken yakıt
musluğunu bu konuma getirin.
AÇIK
1. Ok işareti “ON” (REZERV) konumunda
Yakıt musluğu bu konumdayken kar-

büratöre yakıt akışı gerçekleşir. Nor-
mal sürüş, mandal bu konumdayken
gerçekleştirilir.
4-7
Marş (jikle) kolu “ ” Sele
(a)
(a) Selenin çıkarılması
Cıvataları sökün ve seleyi yukarıya
(b) 1 kaldırarak çıkarın.
(b) 1
1. Marş (jikle) kolu “ ”

4
(a)
Soğuk motorun çalıştırılması esna-
sında zengin bir hava-yakıt karışımı-
(b)
na ihtiyaç duyulur,1 bu karışım jikleyle 1. Cıvata
ayarlanır.
Jikleyi devreye sokmak için kolu (a) Selenin takılması
yönünde çekin. 1. Sele üzerindeki çıkıntıları çizimde
Jikleyi devreden çıkarmak için kolu (b) gösterildiği gibi sele tutucusuna
yönünde çekin. yerleştirin.
1. Çıkıntı
2. Sele tutucusu
2. Seleyi yerine yerleştirin ve cıvata-

ları sıkın.
İPUCU
Sürüş öncesinde selenin yerine sıkıca
sabitlendiğinden emin olun.
4-8
Yan ayak Marş devresi kesme sistemi
Yan ayak, kadronun sol tarafındadır. Bu sistem viteste motorun çalışmasını
Motosikleti dik tutarken yan ayağı aya- önler. Aşağıdaki prosedür ile sistemi
ğınızla açıp kapatabilirsiniz. periyodik olarak kontrol edin.
b UYARI İPUCU
Bu test sıcak motorda daha güve-
Motosiklet yan ayağı aşağıdayken
nilir sonuçlar verir.
sürülmemelidir. Yan ayak yerine
Düğme kullanımı hakkında bilgi
tam toplanmamışsa, olası bir kont-
için 4-1 ve 4-1 no’lu sayfalara ba-
rol kaybına yol açabilecek bir şe-
kın.
kilde yere değebilir ve sürücünün
dikkatini dağıtabilir.
4
4-9
Motor çalışmıyorken: b UYARI

1. Motor durdurma düğmesini “run” konu-
muna getirin. Bir arıza bulunursa, sürüşten önce moto-
2. Kontak anahtarını açık konuma getirin. sikleti kontrol ettirin.
3. Şanzımanı herhangi bir vitese alın.
4. Ön veya arka freni uygulayın.
5. Marş düğmesine basın.
Motor çalışıyor mu?
Boş vites svici doğru çalışmıyor olabilir. Mo-

HAYIR EVET tosiklet, Yamaha yetkili servisi tarafından
kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.
6. Vitesi boşa alın. 4

7. Marş düğmesine basın.
Motor çalışıyor mu?
Boş vites svici doğru çalışmıyor olabilir. Mo-

EVET HAYIR tosiklet, Yamaha yetkili servisi tarafından
kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.
Sistemde sorun yoktur.

Motosiklet kullanılabilir.
4-10
Güvenliğiniz için – kullanım öncesi kontroller
Kullanmadan önce her defasında motosikletinizin güvenli çalışma koşullarına
sahip olduğundan emin olun. Bu Kullanıcı Kılavuzunda yer alan kontrol ve bakım
prosedürlerine ve programlarına bağlı kalın.
b UYARI
Doğru kontrol veya bakım yapılmaması durumunda, kaza ve donanım ha-
sarı riski artar. Herhangi bir sorun tespit ettiğinizde motosikletinizi kullan-
mayın. Sorun, bu kılavuzdaki ayarlama prosedürleriyle düzeltilemezse mo-
tosikletinizi bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.
Bu motosikleti kullanmadan önce, aşağıdaki noktaları kontrol edin:
ÖĞE KONTROLLER SAYFA
• Yakıt deposundaki yakıt miktarını kontrol edin.
• Gerekiyorsa yakıt ilave edin.
Yakıt • Yakıt hatlarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. 4-5, 4-6
5 • Yakıt deposu havalandırma hortumunda tıkanma, çatlak veya ha-
sar olup olmadığına bakın ve bağlantıları kontrol edin.
• Motordaki yağ seviyesini kontrol edin.
• Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar uygun yağ ek-
Motor yağı 7-7
leyin.
• Yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
• Çalışmasını kontrol edin.
• Gerekiyorsa teli yağlayın. 7-17,
Ön fren
• Koldaki boşluğu kontrol edin. 7-19
• Gerekiyorsa ayarlayın.
7-18,
Arka fren • Pedal boşluğunu kontrol edin.
7-19
• Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.
• Gaz elciği boşluğunu kontrol edin. 7-13,
Gaz kolu
• Gerekiyorsa Yamaha Yetkili Servisinde gaz elciği boşluğunu 7-23
ayarlatın, tel ve elcik yuvasını yağlatın.
Kumanda telleri 7-22
• Gerekiyorsa yağlayın.
• Zincir boşluğunu kontrol edin.
• Gerekiyorsa ayarlayın. 7-20,
Tahrik zinciri
• Zincirin durumunu kontrol edin. 7-22
• Gerekiyorsa yağlayın.
• Hasar olup olmadığını kontrol edin.
Jantlar ve las- • Lastiğin durumunu ve diş derinliğini kontrol edin. 7-14,
tikler • Lastik basıncını kontrol edin. 7-15
• Gerekiyorsa düzeltin.
Vites pedalı 7-19
Fren pedalı 7-24
• Gerekiyorsa pedal pivot noktalarını yağlayın.
5-1
Güvenliğiniz için – kullanım öncesi kontroller
ÖĞE KONTROLLER SAYFA

Fren kolu 7-23
• Gerekiyorsa kol pivot noktalarını yağlayın.
Yan ayak 7-24
• Gerekiyorsa pivot noktalarını yağlayın.
• Tüm somun, cıvata ve vidaların doğru şekilde sıkıldığından emin
Şasi sabitleme
olun. —
elemanları
• Gerekiyorsa sıkın.
Motor durdur-
• Çalışmasını kontrol edin. 4-1
ma düğmesi
5-2
Çalıştırma ve önemli sürüş hususları
Tüm kumandaları öğrenmek için Kul- Soğuk motorun çalıştırılması
lanıcı Kılavuzunu dikkatle okuyun. An- ve ısıtılması
lamadığınız bir kumanda veya fonksi- 1. Yakıt musluğunu “ON” (açık) ko-
yon varsa bir Yamaha yetkili servisine numuna getirin.
başvurun. 2. Kontak anahtarını ON “Açık” ko-
numuna getirin ve motor durdur-
b UYARI ma düğmesinin “ ” konumunda
Kumandalara aşina olamamanız, olduğundan emin olun.
yaralanma veya kazaya yol açabi- 3. Vitesi boş konuma alın.
len kontrol kaybına neden olabilir.
b UYARI
Motoru çalıştırmadan önce vi-
tesi boşa alın.
Yan ayak aşağıdayken asla mo-
tosikleti kullanmayın.
4. Jikleyi açın ve gazı tamamen ka-

6 patın.
5. Marş düğmesine basarak motoru
çalıştırın.
6. Motoru ısıttıktan sonra jikleyi ta-
mamen kapatın.
İPUCU
Jikle kapalıyken gaz verilmesine hızlı
tepki veriyorsa motor ısınmıştır.
DİKKAT
Daha uzun bir motor ömrü için mo-
tor ısınmadan asla ani gaz verme-
yin!
6-1
Sıcak motorun çalıştırılması Vites değiştirme
Motor sıcakken jikle gerekmemesi ha-
ricinde soğuk motorun çalıştırılmasın-
da uygulanan prosedürü uygulayın.
3
2
1
1
N
1. Vites konumları
2. Vites pedalı
Bu motosiklet sentrifüjlü ve otomatik

debriyajlı 3 ileri vitesli bir şanzımana
sahiptir. Şanzıman ilk kalkışta, hızlan-
mada, yokuş tırmanmada vs., belirli bir
hızda motor gücünü kontrol etmenizi 6
sağlar.
Vites pedalı konumları şekilde göste-
rilmiştir.
İPUCU
Vitesi boşa (N) almak için vites pedalı-
na en alt kademeye gelene kadar üst
üste basın ve sonra bir kademe yük-
seltin.
6-2
DİKKAT 3. Vites küçültün ve motosiklet ta-
mamen durmak üzereyken, şan-
Vites değiştirirken vites değiştir- zımanı boş konuma getirin.
menin tamamlandığını hissedene
kadar vites pedalına sıkıca basın.
Motosikleti yokuş aşağı motor
Tavsiye edilen vites değiştir-
çalışmıyorken uzun süreli olarak me noktaları
sürmeyin ve uzun mesafelerde Hızlanma ve yavaşlama esnasında
çekmeyin. Şanzıman sadece tavsiye edilen vites değiştirme nokta-
motor çalışırken olması gerekti- ları tabloda verilmiştir.
ği gibi yağlanır. Yetersiz yağlama
şanzımana zarar verebilir. Vites yükseltme noktaları:
Gaz elciği tam açıkken vites 1. → 2.: 15 km/h (9 mph)
değiştirme şokuna dayanacak 2. → 3.: 25 km/h (16 mph)
şekilde tasarlanmayan motora, Vites düşürme noktaları:
3. → 2.: 20 km/h (12 mph)
şanzımana ve aktarma organla-
2. → 1.: 20 km/h (12 mph)
rına zarar vermemek için vites
değiştirmeden önce daima gaz
6 elciğini bırakın.
Kalkış ve hızlanma
1. Gazı kesin.
2. Birinci vitese geçin ve vites pedalını
bırakın. DİKKAT: Vites değiştir-
meden önce mutlaka gaz kolunu
kapatın, aksi halde motor ve ak-
tarma sistemi hasar görebilir.
3. Gaz kolunu kademeli olarak açın.
4. Tavsiye edilen vites değiştirme
noktalarında gaz elciğini kapatın.
5. İkinci vitese geçin ve vites pedalı-
nı bırakın.
6. Gaz kolunu kademeli olarak açın.
7. Aynı prosedürü izleyerek vites bü-
yütebilirsiniz.
Yavaşlama için
1. Motosikleti yavaşlatmak için gazı
kesin ve her ikin ön ve arka freni
uygulayarak frenleyin.
2. Tavsiye edilen vites değiştirme nok-
talarında bir alt vitese geçiş yapın.
6-3
Motorun alıştırılması Park etme
İlk 5 saat, yeni motorun performansı Motosikletinizi park ederken, motoru
ve ömrü için çok önemlidir. Bu aşa- durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve
mada sürücünün motosiklete alışması yakıt musluğunu “OFF” (KAPALI) ko-
da önemlidir. Lütfen aşağıdaki bilgileri numuna alın.
dikkatle okuyun.
Motor daha çok yeni olduğundan ilk b UYARI
5 saatte aşırı zorlanmamalıdır. Bu Motor ve egzoz sistemi sıcak
evrede motorun parçaları sürtünme olacağından, motosikleti yaya-
nedeniyle çapaklardan arınır ve ça- ların ve çocukların dokunma ve
lışma boşlukları bir düzene girer. Bu yanma ihtimallerinin az olduğu
dönemde aşırı devirden, uzun süreli yerlere park edin.
tam gazla sürüşten ve motorun aşırı Yokuşa veya yumuşak zemin-
ısınmasına neden olan durumlardan lere park etmeyin, aksi takdir-
kaçınılmalıdır. Ancak, kısa süreliğine de motosiklet yakıt sızıntısı ve
yük altında tam gazla kullanım (en yangın riskini artıracak şekilde
fazla iki ila üç saniye) motora zarar devrilebilir.
vermeyecektir. Tam gazla hızlanma- Kolayca tutuşabilen kuru ot
nın ardından, motor uzun süreli bir 6
veya diğer maddelerin yakınına
dinlenme aşamasında çalıştırılmalıdır. park etmeyin.
Geçici ısı birikmesinin ardından moto-
run soğuması için, düşük devirle sürüş
yapın. İlk 5 saatten sonra, motosiklette
gevşek parça, yağ sızıntısı veya diğer
sorunlar olmadığını kontrol edin. Özel-
likle tel, zincir boşluğu ve jant teli için,
kontrol ve ayarlama işlemlerini dikkat-
le yapın. Ayrıca, tüm bağlantıları kont-
rol edin ve gerekirse sıkın.
DİKKAT
Alıştırma döneminde herhangi bir
motor sorunuyla karşılaşırsanız,
hemen Yamaha yetkili servisine
başvurun.
6-4
Periyodik bakım ve ayarlar
Periyodik bakım, doğru ayarlar ve dü- b UYARI
zenli yağlama sayesinde motosikleti-
niz için en yüksek verim ve güvenliği Bakım işlemi yapacağınızda, aksi
sağlayabilirsiniz. Güvenlik, motosiklet belirtilmedikçe motoru çalıştırma-
sahibi/sürücü için bir zorunluluktur. yın.
Motosikletin bakımı, ayarları ve yağla- Çalışmakta olan motorun, kı-
ma konularındaki en önemli noktalar, yafet veya vücut parçalarını
takip eden sayfalarda açıklanmıştır. kapabileceği hareketli parçala-
Burada belirtilen genel bakım aralık- rı ve elektrik çarpmalarına ya
ları sadece normal sürüş koşulları için da yangına neden olabilecek
geçerlidir. Ancak hava koşulları, arazi, elektrikli parçaları vardır.
coğrafi konum ve kişisel kullanım farkı Servis esnasında motoru ça-
periyodik bakım aralıklarından daha lıştırmak göz yaralanmalarına,
erken bakım gerektirebilir. yanmalara, yangına ve büyük
ihtimalle ölüme neden olabi-
b UYARI lecek karbon monoksit zehir-
Motosikletin bakımının doğru ya- lenmesine yol açabilir. Karbon
pılmaması veya bakım işlemlerinin monoksit hakkında daha fazla
yanlış yapılması bakım esnasında bilgi için 2-2 no’lu sayfaya ba-
veya motosikletinizi kullanırken kın.
yaralanma ve ölüm riskinizi artırır.
7
Motosiklet bakımına aşina değilse- b UYARI
niz, bakım için Yamaha yetkili ser- Kullanım esnasında fren diskleri,
visine başvurun. kampanalar ve balatalar aşırı sıcak
olabilir. Yanıklara sebep olmaması
için dokunmadan önce fren sistemi
parçalarının soğumasını bekleyin.
7-1
Emisyon kontrol sistemi sadece daha
temiz bir egzoz gazı çıkışı sağlamaz,
aynı zamanda motorun doğru çalış-
ması ve maksimum performans elde
edilmesi için de önemlidir. Aşağıdaki
periyodik bakım tablolarında, emisyon
kontrol sistemi ile ilgili bakımlar ayrı
olarak gruplanmıştır. Bu bakımlar, özel
alet, bilgi ve veri gerektirir. Emisyon
kontrol sisteminin bakımı, değiştirilme-
si ve onarımı genel servisler veya de-
neyimli bireyler tarafından yapılabilir.
Yamaha servisleri bu bakımlar konu-
sunda eğitimlidir ve gerekli donanıma
da sahiptir.
7-2
Emisyon kontrol sistemine yönelik periyodik bakım tablosu
İPUCU
7000 km (4200 mil) veya 18 aydan itibaren, 3000 km (1800 mil) veya 6 ay
aralıklarıyla bakım işlemlerini tekrar edin.
Yıldız ile işaretli parçaların bakımı özel alet, bilgi ve beceri gerektirdiğinden
bir Yamaha yetkili servisi tarafından gerçekleştirilmelidir.
KİLOMETRE
KONTROL VE BAKIM İŞLEMLERİ İLK
DEĞERİ
X 1000 km 1 3 5
No. ÖĞE
X 1000 mil 0,6 1,8 3
ay 1 6 12
saat 30 90 150
• Yakıt hortumlarında çatlak ve hasar
1 * Yakıt hattı olup olmadığını kontrol edin.  
• Gerekiyorsa değiştirin.
• Durumunu kontrol edin.
2 Buji  
• Boşluğu ayarlayın ve temizleyin.
• Motor soğuk durumdayken supap boş-
3 * Supap boşluğu 
luğunu kontrol edin ve ayarlayın.
7
Hava filtresi • Solvent ile temizleyin.
4  
elemanı • Gerekiyorsa değiştirin.
• Her bir havalandırma hortumunu çatlak
Karter havalan-
5 * veya diğer hasarlara karşı kontrol edin.   
dırma sistemi
• Motor rölanti devrini kontrol edin.
6 * Karbüratör   
• Sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
• Gerekiyorsa sıkın.
7 Egzoz sistemi  
• Gerekiyorsa contayı (contaları) değişti-
rin.
Kıvılcım
8 * • Temizleyin. 
önleyici
• Değiştirin (tahliye etmeden önce moto-
9 Motor yağı   
run ısınmasını bekleyin).
7-3
Periyodik bakım ve yağlama tablosu
İPUCU
7000 km (4200 mil) veya 18 aydan itibaren, 3000 km (1800 mil) veya 6 ay
aralıklarıyla bakım işlemlerini tekrar edin.
Yıldız ile işaretli parçaların bakımı özel alet, bilgi ve beceri gerektirdiğinden
bir Yamaha yetkili servisi tarafından gerçekleştirilmelidir.
KİLOMETRE
DEĞERİ
X 1000 km 1 3 5
No. ÖĞE
X 1000 mil 0,6 1,8 3
ay 1 6 12
saat 30 90 150
1 * Debriyaj   
2 * Ön fren • Fren kolu boşluğunu ayarlayın ve gere-   
kirse fren pabuçlarını değiştirin.
3 * Arka fren • Fren pedalı boşluğunu ayarlayın ve ge-   
rekirse fren pabuçlarını değiştirin.
7
• Yalpalamayı, tel gerginliğini ve hasar
4 * Tekerlekler olup olmadığını kontrol edin.   
• Gerekiyorsa telleri gerin.
• Diş derinliğini ve hasar olup olmadığını
kontrol edin.
5 * Lastikler • Gerekiyorsa değiştirin.  
• Lastik basıncını kontrol edin.
• Rulmanların sorunsuz çalışıp çalışma-
Tekerlek rul-
6 * dığını kontrol edin.  
manları
• Burç gruplarında gevşeme olup olmadı-
Salıncak pivot
7 * ğını kontrol edin.  
burçları
• Molibden disülfat bazlı gresle yağlayın.
• Zincir boşluğunu/hizalamasını ve duru-
munu kontrol edin.
8 Tahrik zinciri Her yolculuk
• Ayarlayın ve zinciri Yamaha zincir yağı
veya eşdeğeri ile iyice yağlayın.
7-4
KİLOMETRE
DEĞERİ
X 1000 km 1 3 5
No. ÖĞE
X 1000 mil 0,6 1,8 3
ay 1 6 12
saat 30 90 150
• Rulmanlarda gevşeme olup olmadığını
Gidon
9 * kontrol edin.  
rulmanları
• Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.
• Tüm şasiyi ve sabitleyicileri kontrol
Şasi sabitleme
10 * edin.   
elemanları
Fren kolu pivot • Hafifçe lityum-sabun bazlı gres uygu-
11  
mili layın.
Fren pedalı • Hafifçe lityum-sabun bazlı gres uygu-
12  
pivot mili layın.
Yan ayak
13 • Hafifçe lityum-sabun bazlı gres uygu-  
pivotu
layın.
• Çalışmasını ve yağ sızıntısı olup olma-
14 * Ön çatal dığını kontrol edin.  
7 • Gerekiyorsa değiştirin.
• Çalışmasını ve yağ sızıntısı olup olma-
Amortisör
15 * dığını kontrol edin. 
grubu
Kumanda • Yamaha tel yağı veya uygun diğer tel
16 *   
telleri yağları güzelce uygulayın.
• Gaz elciği boşluğunu kontrol edin ve
17 * Gaz kolu gerekiyorsa ayarlayın.   
• Kabloyu ve elcik muhafazasını yağla-
yın.
İPUCU
Hava filtresinin bakımı, motosikletin aşırı nemli ve tozlu ortamlarda kullanılması
durumunda daha sık yapılmalıdır.
7-5
Bujilerin kontrol edilmesi Bujinin kontrol edilmesi
Buji motorun önemli bir parçasıdır ve 1. Buji üzerindeki merkez elektrot
kontrol edilmesi kolaydır. Isı ve kalın- çevresinde bulunan porselen izo-
tılar bujilerin yavaş yavaş erimesine latörün orta-açık kahverengi olup
neden olacağından bujinin periyodik olmadığını kontrol edin (motosik-
bakım ve yağlama tablosuna göre sö- letin normal kullanımında ideal
külüp kontrol edilmesi gerekir. Ayrıca, renk budur).
bujinin durumu motorun durumu hak- İPUCU
kında bilgi verebilir. Buji ayırt edilir şekilde farklı bir renge
sahipse motor doğru çalışmıyor olabi-
Bujinin çıkarılması lir. Bunun gibi sorunları kendi başınıza
1. Buji kapağını çıkarın. çözmeye çalışmayın. Motosikleti bir
Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.
2. Bujide elektrot aşınması veya aşı-

rı karbon birikintisi varsa bujiyi de-
ğiştirin.
Belirtilen buji:
NGK/CR7HSA
3. Tırnak aralığını sentil ile ölçün ve 7
1. Buji kapağı gerekiyorsa aralığı belirtilen de-
ğere ayarlayın.
2. Yamaha yetkili servisinden temin
edebileceğiniz bir buji anahtarını kul-
lanarak bujiyi gösterildiği gibi çıkarın.
1. Buji aralığı
Buji aralığı:
0,6-0,7 mm (0,024-0,028 inç)
1. Buji anahtarı
7-6
Bujinin takılması Motor yağı
1. Contanın oturacağı yüzeyi ve diş- Motor yağı her sürüş öncesinde kont-
lerindeki kirleri, ardından buji üze- rol edilmelidir. Ayrıca, yağ periyodik
rindeki kalıntıları temizleyin. bakım ve yağlama tablosunda belirti-
2. Buji anahtarıyla bujiyi takın ve be- len aralıklarda değiştirilmelidir.
lirtilen tork değerine kadar sıkın.
Motor yağı seviyesinin kontrol edil-
Sıkma torku: mesi
Buji: 1. Motosikletin düz bir zemin üzerin-
13 N·m (1,3 kgf·m, 9,6 lb·ft) de dik durmasını sağlayın. Hafif
bir eğim seviyeyi doğru okuyama-
İPUCU manıza neden olabilir.
Bujiyi takarken tork anahtarının mev- 2. Motoru çalıştırın, birkaç dakika
cut olmadığı bir durumda doğrusu elle ısınmasını bekleyin ve ardından
tam olarak sıktıktan sonra 1/4 veya motoru durdurun.
1/2 tur daha çevrilmesidir. Ancak en 3. Yağın çökelmesini bekleyin, yağ
kısa zamanda bir Yamaha yetkili ser- doldurma kapağını çıkarın, yağ
visinde tork değerini kontrol ettirin. çubuğunu temizleyin, yağ çubu-
ğunu deliğine yerleştirin (vidala-
3. Buji kapağını takın. madan) ve tekrar çıkararak yağ
seviyesini kontrol edin.
7
İPUCU
Motor yağı maksimum ve minimum
seviyeleri arasında olmalıdır.
1
2
4
5
1. Motor yağı doldurma kapağı

2. O-ring
3. Motor yağı çubuğu
4. Maksimum seviye işareti
5. Minimum seviye işareti
7-7
4. Yağ seviyesi minimum seviyesin- Tavsiye edilen motor yağı:
de veya altındaysa, doğru seviye- 9-1 no’lu sayfaya bakın.
ye ulaşana kadar tavsiye edilen Yağ değiştirme miktarı:
tipte yağ ekleyin. 0,80 L (0,85 US qt, 0.70 Imp.qt)
5. O-ringi kontrol edin ve gerekli ol-
duğu takdirde değiştirin. DİKKAT
6. Yağ çubuğunu yağ doldurma de- Kavramanın kaymasını önle-
liğinden içeri itin ve yağ doldurma mek için (motor yağı ayrıca
kapağını sıkın. kavramayı da yağladığı için)
herhangi bir kimyasal ekleme-
Motor yağının değiştirilmesi yin. Dizel özellikli “CD” yağları
1. Motoru çalıştırın, birkaç dakika ya da belirtilenden daha yüksek
ısınmasını bekleyin ve ardından kalitedeki yağları kullanmayın.
motoru durdurun. Ayrıca “ENERGY CONSERVING
2. Kullanılmış yağı toplamak için mo- II” veya daha yüksek numaralı
torun altına bir yağ kabı yerleştirin. etikete sahip yağ kullanmayın.
3. Yağı karterden tahliye etmek için, Kartere yabancı madde girme-
motor yağı doldurma kapağını, mesine dikkat edin.
motor yağı tahliye cıvatasını ve
6. O-ringi kontrol edin ve gerekli ol-
contasını çıkarın.
duğu takdirde değiştirin.
1 2 7
1. Motor yağı tahliye cıvatası

2. Conta
1. O-ring
4. Yeni contayı ve tahliye cıvatasını
takın, sonra da tahliye cıvatasını
belirtilen tork değerinde sıkın. 7. Yağ haznesi dolum kapağını takın
ve sıkın.
8. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika
Sıkma torku:
boyunca rölantide çalışırken yağ sı-
Motor yağı tahliye cıvatası:
20 N·m (2,0 kgf·m, 15 lb·ft)
zıntısı olup olmadığını kontrol edin.
Yağ sızıntısı varsa derhal motoru
5. Belirtilen miktarda tavsiye edilen durdurun ve sebebini araştırın.
motor yağı ile doldurun. 9. Motoru durdurun ve ardından yağ
seviyesini kontrol ederek gerekli
olduğu takdirde yağ ekleyin.
7-8
Hava filtresi elemanının te-
mizlenmesi
Hava filtresi elemanı aşağıda belirtilen
yöntemle periyodik bakım ve yağlama
tablosunda belirtilen aralıklarda temiz-
lenmelidir. Aracın aşırı nemli ve tozlu
ortamlarda kullanılması durumunda
hava filtresi elemanını daha sık temiz-
leyin veya değiştirin.
1. Hava filtresi eleği
Hava filtresi elemanının temizlenmesi
1. Vidaları sökerek hava filtresi mu- 3. Eleği solvent ile silin ve sonra sol-
hafazasını çıkarın. venti temizleyin.
4. Sünger elemanı solventle temiz-
leyin, ardından kalan solventi sı-
karak çıkarın. UYARI! Sadece
uygun tipte solvent kullanın.
Alev alma ve patlama riskini
önlemek amacıyla benzin veya
düşük alev alma derecesine
7 sahip solventler kullanmayın.
1. Vida
DİKKAT: Sünger benzeri mal-
2. Hava filtresi muhafazası kapağı zemeye zarar vermemek için
dikkatli olun, aşırı sıkmayın ve
2. Sünger malzemeyi ve hava filtresi bükmeyin.
elemanı çıkarın.
5. Süngersi malzemenin tüm yüzeyi-

ne tavsiye edilen tipte yağ sürün
ve fazla yağı sıkın.
1. Sünger malzeme
İPUCU
Sünger malzeme ıslak olmalı fakat
damlatma yapmamalıdır.
7-9
Tavsiye edilen yağ: Kıvılcım önleyicinin temizlenmesi
Yamaha sünger hava filtresi yağı veya Kıvılcım önleyici, periyodik bakım ve
eşdeğeri sünger hava filtresi yağı yağlama tablosunda belirtilen aralık-
larda temizlenmelidir.
6. Eleği ve sünger malzemeyi hava
filtresi muhafazasına yerleştirin. b UYARI
DİKKAT: Elek ve sünger mal-
zemenin hava filtersi muhafa- Her zaman egzoz bileşenlerine
zasına doğru bir şekilde yer- dokunmadan önce egzoz siste-
leştirildiğinden emin olun. Elek minin soğuduğundan emin olun.
ve sünger malzeme olmaksızın Egzoz sistemini temizlerken
motor asla çalıştırılmamalıdır, motoru çalıştırmayın.
aksi takdirde pistonlar ve/veya
silindirler aşırı aşınabilir. İPUCU
7. Vidaları takarak hava filtresi mu- Kıvılcım tutucuyu temizlemek için yanı-
hafazasını sabitleyin. cı maddeler içermeyen, iyi havalandı-
rılan bir alan seçtiğinizden emin olun.
Hava filtresi kontrol hortumunun te-
mizlenmesi 1. Cıvataları sökerek egzoz borusu-
1. Hava filtresi kutusunun alt kısmında nu çıkarın, ardından susturucu-
bulunan hortumda kir ya da su bi- nun içinden çekin.
rikmiş olup olmadığını kontrol edin. 7
1. Egzoz borusu cıvatası

2. Egzoz borusu
1. Hava filtresi kontrol hortumu
2. Egzoz borusuna hafifçe vurun ve
2. Kir ya da su görünüyorsa, hortu- daha sonra bir tel fırça kullanarak
mu sökün, temizleyin ve yerine egzoz borusunun kıvılcım önleyici
takın. kısmındaki ve egzoz borusu mu-
hafazasındaki kurum birikintilerini
temizleyin.
7-10
Karbüratörün ayarlanması
Karbüratör motorun çok önemli bir
parçasıdır ve detaylı bir ayar gerektirir.
Bu yüzden ayar işlemi, düzgün yapıla-
bilmesi için profesyonel düzeyde bilgi-
ye ve ekipmana sahip Yamaha Yetkili
1 Servisi’ne bırakılmalıdır. İlerideki bö-
lümde belirtilen ayar işlemleri periyo-
dik bakımın bir parçası olarak sürücü
1. Kıvılcım önleyici tarafından da yapılabilir.
3. Egzoz borusunu susturucuya yer- DİKKAT

leştirin, ve ardından cıvataları yer- Karbüratör ayarı Yamaha fabrika-
leştirip belirtilen torka kadar sıkın. sında hassas ölçümlerle yapılmış-
tır. Yetersiz bilgiyle bu ayarlarla oy-
Sıkma torku: nanması performansın düşmesine
Egzoz borusu cıvatası: ve motorda hasara yol açabilir.
10 N·m (1,0 kgf·m, 7,4 lb·ft)
İPUCU
Egzoz borusunu takarken cıvata de-
7 liklerini hizalayın.
7-11
Motor rölanti devrinin ayar- Motor rölanti devri:
lanması 1600–1800 d/dk
Motor rölanti devri aşağıda verilen
yöntemle periyodik bakım ve yağlama İPUCU
tablosunda belirtilen aralıklarda kont- Belirtilen rölanti devrine yukarıda
rol edilmeli ve gerekiyorsa ayarlanma- açıklanan yöntemle ulaşılamıyorsa
lıdır. bu ayarı bir Yamaha yetkili servisine
yaptırın.
İPUCU
Bu ayarın yapılabilmesi için bir teşhis
devir göstergesi gereklidir.
1. Devir göstergesini buji ucuna ta-

kın.
2. Motoru çalıştırın ve 1000 ila 2000
devirdeyken ara sıra 4000-5000 de-
vire çıkararak birkaç dakika ısıtın.
İPUCU
Motor gaz verilmesine normal tepki
veriyorsa ısınmıştır.
7
3. Motor devrini kontrol edin ve ge-
rekiyorsa gaz durdurma vidasını
çevirerek belirtilen devire ulaşma-
sını sağlayın. Motor devrini yük-
seltmek için vidayı (a) yönünde
çevirin. Motor devrini düşürmek
için vidayı (b) yönünde çevirin.
(b) (a)
1. Gaz kelebeği stoper vidası
7-12
Gaz kolu boşluğunun kontrol Supap boşluğu
edilmesi Supaplar, motorun önemli birer bile-
Gaz kolu boşluğunu gösterildiği gibi şenidir ve supap boşluğu zamanla
ölçün. değiştiğinden, periyodik bakım tab-
losunda belirtilen aralıklarda kontrol
edilmeleri ve ayarlanmaları gereklidir.
Ayarlanmayan supaplar, yanlış hava-
yakıt karışımına, motor gürültüsüne ve
motor hasarlarına neden olabilir. Bunu
önlemek için, düzenli aralıklarla supap
1 boşluğunu Yamaha yetkili servisinizde
kontrol ettirin.
İPUCU
1. Gaz kolu boşluğu
Bu işlem, motor soğukken gerçekleş-
tirilmelidir.
Gaz kolu boşluğu:
3,0-5,0 mm (0,12-0,20 inç)
Gaz kolu boşluğunu periyodik olarak

kontrol edin ve gerekiyorsa bir Yama-
7 ha yetkili servisinde ayarlatın.
7-13
Lastikler Lastiğin kontrol edilmesi
Lastikler, motosiklet ve zemin arasın-
daki tek temas noktasıdır. Tüm sürüş
2
koşullarındaki güvenlik, görece küçük
olan zemin temas alanına bağlıdır. Bu
nedenle, lastiklerin her zaman iyi du-
rumda olması ve ilgili zamanlarda be- 1
lirtilen lastiklerle değiştirilmesi önemli-
dir.
Lastik basıncı 1. Lastik yan yüzü

Lastiklerin basıncı her sürüş öncesin- 2. Diş derinliği
de mutlaka kontrol edilmeli ve gereki-
yorsa ayarlanmalıdır. Lastikler her sürüş öncesinde kontrol
edilmelidir. Diş derinliği azaldığında,
b UYARI lastiklerin üst yüzeyinde çivi veya cam
parçası olması ya da lastik yanakların-
Bu motosikletin doğru olmayan ba- da çatlak olması durumunda lastikleri
sınca sahip lastiklerle kullanılması hemen bir Yamaha yetkili servisinde
kontrol kaybı sonucunda ciddi ya- değiştirin.
ralanmalara veya ölüme sebebiyet
verebilir. 7
Minimum dış derinliği (ön ve arka):
Lastiklerin basıncı lastikler soğuk-
4,0 mm (0,16 inç)
ken (lastiklerin sıcaklığı ile ortam
sıcaklığı eşit olduğunda) kontrol
Lastik bilgileri
edilmeli ve ayarlanmalıdır.
Bu motosiklette iç lastiksiz lastikler
mevcuttur. Kullanılmasalar ya da az
Standart lastik basıncı: kullanılsalar dahi, lastikler eskir. Diş ve
Ön: yanak kısmının çatlaması ve buna ba-
100 kPa (1,00 kgf/cm², 15 psi) zen eşlik eden karkas deformasyonu,
Arka:
eskime kanıtıdır. Eski ve yaşlanmış
100 kPa (1,00 kgf/cm², 15 psi)
lastikler, daha fazla kullanım için uy-
gunluklarının belirlenmesi için bir lastik
uzmanı tarafından kontrol edilmelidir.
b UYARI
Ön ve arka lastikler aynı marka ve
desende olmalıdır, aksi takdirde
motosikletin yol tutuş nitelikleri
olumsuz etkilenebilir ve bu da bir
kazaya sebebiyet verebilir.
7-14
Detaylı testler sonucu, bu model için Telli jantlar
sadece aşağıda belirtilen lastikler Ya- Maksimum performans, dayanıklılık
maha tarafından tavsiye edilmektedir. ve güvenlik için, aşağıdaki noktalara
Arka lastik: dikkat edin.
Boyutlar: Tekerleklerde çatlak, deformas-
2,50-10 4PR yon veya başka hasar olup olma-
Üretici/model: dığını kontrol edin. Hasar varsa,
CHENG SHIN/C183A tekerleği Yamaha yetkili servisine
Arka lastik:
kontrol ettirin. Bükülmüş veya ha-
Boyutlar:
2,50-10 4PR
sarlı bir jantı onarmaya çalışma-
Üretici/model: yın.
CHENG SHIN/C183A Tellerde gevşeme olup olmadığını
kontrol edin. Gevşek teller varsa,
b UYARI tekerleği Yamaha yetkili servisine
ayarlatın. Doğru sıkılmamış teller,
Aşınmış lastikleri bir Yamaha hizalamanın bozulmasına neden
yetkili servisinde değiştirebi- olabilir.
lirsiniz. Aşırı derecede aşınmış Lastik veya iç lastik değişiminden
lastikleri bulunan motosikletin sonra tekerlek balansı yaptırın.
kullanımı sürüş stabilitesini Balans ayarı yapılmayan bir te-
düşürür ve hakimiyet kaybına kerlek, düşmesine yol hakimiye-
7 yol açabilir. tinin bozulmasına ve lastik ömrü-
Tekerlek ve frenlere ait tüm nün kısalmasına sebep olabilir.
parçaların değiştirilmesi, pro-
fesyonel düzeyde bilgiye ve b UYARI
ekipmana sahip olan Yamaha
Bu modelde kullanılan tekerlekler,
Yetkili Servisi’ne bırakılmalıdır.
içsiz lastikle kullanılmak üzere ta-
Yarılmış iç lastiğe yama ya-
sarlanmamıştır. Bu modelde içsiz
pılmasını tavsiye etmiyoruz.
lastik kullanmayın.
Fakat bu kaçınılmazsa yamayı
çok dikkatli bir şekilde yapın
ve en kısa sürede yüksek kali-
teli bir ürünle değiştirin.
Lastik değişiminden hemen
sonra lastiğin janta tam otur-
ması için aşırı hızdan kaçının.
Lastiğin janta hatalı yerleşmesi
sonucu lastik patlayabilir, mo-
tosiklet hasar görebilir ve hatta
sürücü yaralanabilir.
UYARI
7-15
Debriyaj kolu boşluğunun Sıkma torku:
ayarlanması Kilit somunu:
Debriyaj kolu boşluğu, periyodik ba- 6 N·m (0,6 kgf·m, 4,4 lb·ft)
kım ve yağlama tablosunda belirtilen
aralıklarda kontrol edilmeli ve gerekli İPUCU
ise daha sonra anlatıldığı gibi ayarlan- Kilitli somunu sıkarken, ayar cıvatası-
malıdır. nı bir anahtarla tutarak kilitli somunla
1. Vidalarını sökerek debriyaj ayar birlikte dönmediğinden emin olun.
vidası kapağını çıkarın.
5. Vidaları takarak debriyaj ayar vi-
dası kapağını takın.
1. Vida
2. Debriyaj ayar vidası kapağı
2. Kilitli somunu gevşetin.

3. Debriyaj ayar vidasını direnç his- 7
sedene kadar (a) yönünde çevirin
daha sonra (b) yönünde 1/8 tur
çevirin.
1. Kilit somunu
2. Debriyaj ayar vidası
4. Kilitli somunu belirtilen torkla sı-

kın.
7-16
Fren kolu boşluğunun ayar- b UYARI
lanması
Açıklandığı gibi ayarlama yapamı-
Fren kolu boşluğunu gösterildiği gibi
yorsanız bu ayarı bir Yamaha yetkili
ölçün.
servisinde yaptırmanızı tavsiye edi-
yoruz.
1
1. Fren kolu boşluğu
Fren kolu boşluğu:

10,0-20,0 mm (0,39-0,79 inç)
Fren kolu boşluğunu periyodik olarak
kontrol edin ve gerekiyorsa aşağıdaki
7 yöntemle ayarlayın.
Fren kolu boşluğunu artırmak için fren
fren pabucu plakasındaki fren kolu
boşluk ayar cıvatasını (a) yönünde çe-
virin. Arka fren kolu boşluğunu azalt-
mak için ayar cıvatasını (b) yönünde
çevirin.
(a)
(b)
1. Fren kolu boşluk ayarlama somunu
7-17
Fren pedalı boşluğunun ayar- b UYARI
lanması
Tahrik zinciri boşluğunu ayar-
Fren pedalı boşluğunu fren pedalının
ladıktan sonra veya arka teker-
uç kısmında ölçün.
leği taktıktan sonra fren pedalı
boşluğunu daima kontrol edin.
Açıklandığı gibi ayarlama yapa-
mıyorsanız bu ayarı bir Yamaha
yetkili servisinde yaptırmanızı
tavsiye ediyoruz.
1. Fren pedalı boşluğu

Fren pedalı boşluğu:
10,0-20,0 mm (0,39-0,79 inç)
Fren pedalı boşluğunu periyodik ola-

rak kontrol edin ve gerekiyorsa aşağı-
daki yöntemle ayarlayın. 7
Fren pedalı boşluğunu artırmak için
fren milindeki boşluk ayar cıvatasını
(a) yönünde çevirin. Fren pedalı boş-
luğunu azaltmak için ayar somununu
(b) yönünde çevirin.
(a)
(b)
1. Fren pedalı boşluk ayar somunu
7-18
Vites pedalının kontrol Ön ve arka fren pabuçlarının
edilmesi kontrol edilmesi
Vites pedalının çalışması her sürüş
öncesinde kontrol edilmelidir. Yumu- Ön
şak bir şekilde çalışmıyorsa aracı bir
Yamaha Yetkili Servisi’ne kontrol etti-
rin. 1
2
1. Fren pabucu aşınma göstergesi
2. Fren pabucu aşınma sınırı çizgisi
Arka
1. Fren pabucu aşınma göstergesi

2. Fren pabucu aşınma sınırı çizgisi
Ön ve arka fren pabuçlarının aşınma-

sı periyodik bakım ve yağlama tab-
losunda belirtilen aralıklarda kontrol
edilmelidir. Her bir frende bir aşınma
göstergesi mevcut olup, bu gösterge,
freni sökmeden fren pabucu aşınma-
sını kontrol etmenize imkan tanır. Fren
pabucunun aşınmasını kontrol etmek
için frene basarken aşınma gösterge
oluklarının durumuna bakın. Fren pa-
bucu, aşınma göstergesi aşınma sını-
rına kadar aşınmışsa fren pabucunu
bir Yamaha yetkili servisinde set ola-
rak değiştirtin.
7-19
Tahrik zinciri boşluğu Tahrik zinciri boşluğu:
Tahrik zincirinin boşluğu her sürüş ön- 35,0-45,0 mm (1,38-1,77 inç)
cesinde mutlaka kontrol edilmeli ve
5. Cıvataları takarak alt zincir kapa-
gerekiyorsa ayarlanmalıdır.
ğını takın.
6. Zincir gevşekse aşağıdaki tali-
Tahrik zincirinin kontrol edilmesi
matlara göre ayarlayın. DİKKAT:
1. Motosikleti yan ayağı üzerine yer-
Tahrik zinciri boşluğunun hatalı
leştirin.
olması motora ve motosikletin
İPUCU diğer hayati parçalarına aşırı
Tahrik zinciri boşluğunu / gevşekliğini yük binmesine ve tahrik zinciri-
(gerginliğini) kontrol ederken ve ayar- nin sıyırmasına veya kopmasına
larken motosiklet üzerinde hiçbir ağır- neden olabilir. Bunu önlemek
lık bulunmamalıdır. için, tahrik zinciri boşluğunu be-
lirtilen sınırlar dahilinde tutun.
2. Vitesi boş konuma alın.
3. Cıvataları sökerek alt zincir kapa- Tahrik zinciri boşluğunu ayarlamak
ğını çıkarın. için
Tahrik zinciri boşluğunu ayarlamadan
önce bir Yamaha yetkili servisine danışın.
1. Cıvataları sökerek alt zincir kapa-
1 ğını çıkarın. 7
2. Fren pedalı boşluk ayar somunu,
aks somunu ve salınım kolunun her
iki tarafındaki kilitli somunu gevşetin.
1
2
1. Cıvata
2. Alt zincir kapağı
4. Tahrik zinciri boşluğunu gösterildi-

ği gibi ölçün.
2
3
2. Tahrik zinciri ayar somunu
3. Kilit somunu
1. Tahrik zinciri boşluğu
7-20
1 2 3 Sıkma torkları:
Aks somunu:
60 N·m (6,0 kgf·m, 44 lb·ft)
Kilit somunu:
7 N·m (0,7 kgf·m, 5,2 lb·ft)
5. Fren pedalı boşluğunu ayarlayın.
(7-18 no’lu sayfaya bakın.)
6. Tahrik zinciri kasnaklarının aynı
hizada olduğundan, tahrik zinciri
1. Aks somunu boşluğunun doğru ayarda oldu-
2. Tahrik zinciri ayar somunu ğundan ve tahrik zinciri hareke-
3. Kilit somunu
tinin sorunsuz olduğundan emin
olun.
3. Tahrik zincirini sıkmak için salınım 7. Cıvataları takarak alt zincir kapa-
kolunun her iki tarafındaki ayar so- ğını takın.
mununu (a) yönünde çevirin. Tahrik
zincirini gevşetmek için salınım ko-
lunun her iki tarafındaki ayar somu-
nunu (b) yönünde çevirin ve sonra
da arka tekerleği öne doğru itin.
İPUCU
7
Salıncağın her iki tarafındaki hizalama
işaretlerinden faydalanarak doğru bir
tekerlek ayarı yapmak amacıyla her
iki zincir gergisinin de aynı konumda
olduğundan emin olun.
1 2 3
(a)
(b)
7-21
Tahrik zincirinin temizlenme- Tellerin kontrol edilmesi ve
si ve yağlanması yağlanması
Tahrik zinciri periyodik bakım ve yağ- Tüm tellerin durumu ve çalışması her
lama tablosunda belirtilen aralıklarda sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve
temizlenmeli ve yağlanmalıdır, aksi teller ve tel uçları gerektiğinde yağ-
takdirde özellikle tozlu veya ıslak yol- lanmalıdır. Tellerden biri zarar görmüş
larda kullanımda çabuk aşınır. Tahrik veya düzgün hareket etmiyorsa, Ya-
zincirinin bakımını aşağıdaki talimatla- maha yetkili servisinde kontrol ettirin
ra uygun olarak yapın. veya değiştirtin. UYARI! Tel muhafa-
zalarının zarar görmesi iç kısımlar-
DİKKAT
da paslanmaya ve tel hareketinin
Motosiklet yıkandıktan sonra veya engellenmesine neden olabilir. Gü-
yağmurlu havalarda sürüş sonra- venliğinizi tehlikeye atmamak için
sında tahrik zinciri yağlanmalıdır. hasarlı telleri olabildiğince kısa sü-
rede değiştirin.
1. Bir fırça veya temiz bezle tahrik
zincirindeki kir ve çamuru temiz- Önerilen yağ:
leyin. Yamaha tel yağı veya uygun diğer tel
İPUCU yağları
Daha iyi bir temizlik yapılması için tah-
rik zincirini bir Yamaha servisine sök- 7
türün ve solvente batırtın.
2. Tüm zincire Yamaha zincir yağı
veya eşdeğeri bir yağ püskürterek
tüm yan plakaların ve kasnakların
yeterince yağlandığından emin
olun.
7-22
Gaz kolu ve telinin kontrol Fren kolunun kontrolü ve
edilmesi ve yağlanması yağlanması
Gaz kolunun çalışması her sürüş ön-
cesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca tel,
periyodik bakım tablosunda belirtilen
aralıklarda Yamaha yetkili servisi tara-
fından yağlanmalıdır.
Gaz teli lastik bir kapakla korunmuş-
tur. Kapağın güvenli olarak yerine
oturduğundan emin olun. Kapak doğru
takılmış olsa da su girişine engel ola-
mayabilir. Bu nedenle özellikle moto-
sikleti yıkarken, tel kapağına doğrudan Fren kolunun durumu ve çalışması her
su tutmayın. Tel veya kapak kirlenirse sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve kol
nemli bir bezle silin. pivotları gerektiğinde yağlanmalıdır.
Önerilen yağ:
Lityum-sabun bazlı gres
7-23
Fren pedalının kontrolü ve Yan ayağın kontrol edilmesi
yağlanması ve yağlanması
Fren pedalının çalışması her sürüş
öncesinde kontrol edilmeli ve pedal
pivotları gerekli olduğu takdirde yağ-
lanmalıdır.
Yan ayağın durumu ve çalışması her

sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve
yan ayak pivotu ve metal temas yü-
zeyleri gerektiğinde yağlanmalıdır.
Önerilen yağ: b UYARI

Yan ayak rahatça yukarı veya aşağı
hareket etmiyorsa bir Yamaha yet-
kili servisinde kontrol ettirin. Yan 7
ayak tam olarak kaldırılmış değilse
yere temas ederek kontrolü kaybet-
menize neden olabilir.
Önerilen yağ:
7-24
Salıncak pivotlarının yağlan- Ön çatalın kontrol edilmesi
ması Ön çatalın durumu ve çalışması peri-
yodik bakım ve yağlama tablosunda
belirtilen aralıklarda aşağıda belirtilen
yöntemle kontrol edilmelidir.
Durumunun kontrol edilmesi

İç borularda çizik, hasar veya aşırı yağ
sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
Çalışmasının kontrol edilmesi

1. Motosikletin düz bir zemin üzerin-
Salıncak pivotları periyodik bakım ve de dik durmasını sağlayın. UYA-
yağlama tablosunda belirtilen aralık- RI! Yaralanmalardan sakınmak
larda yağlanmalıdır. için motosikleti güvenli bir şe-
kilde destekleyin ve düşmesine
Önerilen yağ: izin vermeyin.
Molibden disülfat bazlı gres 2. Ön freni uygularken çatalın sorun-
suzca yaylanıp sıkıştığını kontrol
etmek amacıyla gidon üzerine bir-
kaç defa bastırın.
7
DİKKAT
Ön çatal rahatça hareket etmiyorsa
veya bir hasar varsa, Yamaha yet-
kili servisinde kontrol edilmesini ya
da onarılmasını sağlayın.
7-25
Gidonun kontrol edilmesi Tekerlek rulmanlarının kont-
Aşınmış veya gevşek gidon rulmanları rol edilmesi
tehlikeli olabilir. Bu sebeple gidonun
durumu ve çalışması periyodik bakım
ve yağlama tablosunda belirtilen ara-
lıklarda aşağıda belirtilen yöntemle
kontrol edilmelidir.
1. Ön tekerleği yerden kaldırın. (7-
29 no’lu sayfaya bakın.) UYARI!
Yaralanmalardan sakınmak için
motosikleti güvenli bir şekilde
destekleyin ve düşmesine izin Ön ve arka tekerlek rulmanlarının du-
vermeyin. rumu ve çalışması periyodik bakım ve
2. Ön çatal ayakların alttaki uç kısım- yağlama tablosunda belirtilen aralık-
larını tutun ve ileri geri hareket et- larda kontrol edilmelidir. Tekerlek gö-
tirmeye çalışın. Herhangi bir boş- beğinde boşluk varsa veya tekerlek
luk hissedilirse bir Yamaha yetkili iyi dönmüyorsa rulmanları bir Yamaha
servisinde gidonun kontrol edilme- yetkili servisine kontrol ettirin.
sini ve onarılmasını sağlayın.
7-26
Akü kıvılcım, alev, sigara gibi ko-
şulları aküden uzak tutun ve
kapalı ortamlarda şarj ederken
ortamı havalandırın.
BÜTÜN AKÜLERİ ÇOCUKLA-
RIN ULAŞAMAYACAKLARI
YERLERDE SAKLAYIN.
Akünün şarj edilmesi

2 1 Akü boşalmış gibi görünüyorsa, en
kısa sürede bir Yamaha yetkili ser-
1. Akü
visinde şarj ettirin. Motosiklette ilave
2. Akü bağlantısı
elektrikli aksesuarlar varsa akünün
daha çabuk boşalacağını unutmayın.
Akü selenin altında yer almaktadır.(4-8
no’lu sayfaya bakın.) DİKKAT
Bu model, bir VRLA (Valf Kontrol- VRLA (Valf Kontrollü Kurşun Asit)
lü Kurşun Asit) akü ile donatılmıştır. akü için tasarlanmış özel bir (sabit
Elektrolit seviyesini kontrol etmenize voltajlı) akü şarj aleti kullanılması
ve saf su eklemenize gerek yoktur. gerekir. Normal tipteki akü şarj aleti
Fakat, akü bağlantılarının sıkıca bağlı aküye zarar verebilir.
7
olduğu kontrol edilmelidir.
Akünün muhafaza edilmesi
b UYARI 1. Motosiklet bir ay veya daha uzun
Akü elektroliti zehirli sülfürik bir süre kullanılmayacaksa aküyü
asit içerir ve tehlikelidir, ciddi çıkarın, tam olarak şarj edin ve
yaralanmalara ve yanıklara yol serin ve kuru bir yerde muhafaza
açabilir. Akü üzerinde çalışır- edin. DİKKAT: Aküyü sökerken,
ken cilde, gözlere veya elbise- bağlantıları ayırmadan önce
lere temasından sakının. Cilde kontak anahtarının “OFF” (KA-
herhangi bir temas durumunda PALI) konumda olduğundan
aşağıdaki İLK YARDIM önlem- emin olun.
lerini alın. 2. Akü iki aydan daha uzun bir süre
• HARİCİ: Bol su ile yıkayın. kullanılmayacaksa, en az ayda bir
• DAHİLİ: Bol miktarda su veya defa kontrol edin ve şarjı çok dü-
süt için ve hemen doktora şükse tekrar tam olarak şarj edin.
başvurun. 3. Aküyü takmadan önce tamamen
• GÖZLER: 15 dakika su ile yı- şarj edin. DİKKAT: Aküyü takar-
kayın ve tıbbi yardım alın. ken, bağlantıları bağlamadan
Aküler patlayıcı özelliğe sahip önce kontak anahtarının “OFF”
hidrojen gazı üretir. Bu nedenle (KAPALI) konumda olduğun-
dan emin olun.
7-27
DİKKAT Sigortaların değiştirilmesi
Sigorta akü bağlantısındadır.
Aküyü daima tam olarak şarj edil-
miş halde tutun. Şarj edilmemiş bir
akünün saklanması, aküde kalıcı 1
hasarlar oluşturabilir.
2. Yedek sigorta
3. Sigorta
Sigorta atmış ise aşağıdaki talimatlara
göre yenisi ile değiştirin.
1. Kontak anahtarını off (kapalı) ko-
numuna getirin.
2. Koltuğu çıkarın. (4-8 no’lu sayfa-
ya bakın.)
3. Cıvataları sökerek akü kapağını 7
çıkarın.
1. Cıvata
2. Akü
3. Akü kapağı
4. Akü bağlantısını ayırın.
7-28
Motosikletin sabitlenmesi
1
1. Bakım kaidesi (arazi motosikleti için)

5. Yanmış sigortayı çıkarın ve ar-
dından belirtilen akım değerine
sahip yeni sigortayı takın. UYARI! Bu modelde orta ayak bulunmaması
Tavsiye edilenden daha yüksek nedeniyle, ön ve arka tekerlek çıka-
amper değerine sahip sigorta rılacaksa, zincir ayarlanacaksa veya
kullanmayın. Uygun olmayan yıkama yapılacaksa bakım kaidesi
değerde bir sigortanın takılma- kullanın.
sı tüm elektrik sistemine zarar Herhangi bir bakım işlemine başlama-
verebilir ve yangın çıkarabilir. dan önce motosikletin sabitlendiğin-
den ve düz bir zeminde durduğundan
7 Kullanılan sigorta:
emin olun.
10,0 A
İPUCU
6. Akü bağlantısını takın. Uygun bir bakım kaidesi temin edile-
7. Cıvataları takarak akü kapağını miyorsa, sağlam bir tahta kasa da kul-
takın. lanılabilir.
8. Seleyi takın.
9. Kontak anahtarını on (açık) konu-
muna getirin.
10. Motoru çalıştırın.
11. Sigorta hemen tekrar atarsa, gev-
şek bağlantı olup olmadığını kont-
rol edin ve onarın. Bulamazsanız
motosikleti bir Yamaha yetkili ser-
visine kontrol ettirin.
7-29
Ön tekerlek 4. Aks somunu ile pulunu sökün.
5. Tekerlek aksını çekerek çıkarın ve
ardından tekerleği çıkarın.
Ön tekerleğin çıkarılması
1. Aks somununu gevşetin.
2 1. Tekerlek aksı
Ön tekerleğin takılması
1. Tekerleği çatal ayakları arasında
1. Aks somunu yukarı kaldırın.
2. Pul 2. Tekerlek aksını sağ taraftan takın.
İPUCU
2. Motosikleti, bakım ayağına alın.
UYARI! Yaralanmalardan sakın- Fren pabucu plakasının üzerindeki
yuvanın, çatal üzerindeki tutucuya 7
mak için motosikleti güvenli bir
şekilde destekleyin ve düşme- oturduğundan emin olun.
sine izin vermeyin.
3. Fren eksantrik mili kolundaki fren
kolu boşluğu ayar somununu sö- 2
kerek tekerlekteki fren telini ayı- 1
rın, ardından teli fren eksantrik
mili kolundan çıkarın.
1. Yuva
3 2. Tutucu
3. Pul ve aks somununu monte edin.

2 4. Motosikleti bakım ayağından indi-
1. Fren teli rin ve yan ayağı aşağı indirin.
2. Fren eksantrik mili kolu 5. Somunu belirtilen torka kadar sı-
3. Fren kolu boşluk ayarlama somunu kın.
7-30
Sıkma torku: Arka tekerlek
Aks somunu:
35 N·m (3,5 kgf·m, 26 lb·ft) Arka tekerleğin çıkarılması
1. Aks somununu gevşetin.
6. Fren telini fren eksantrik mili kolu-
na bağlayın ve sonra da fren pe- 3 4
dalı boşluk ayarlama somununu
fren çubuğuna takın.
2
İPUCU 3 4
Yay çıkarılmışsa, daha küçük çaplı
ucu aşağı
1 bakacak şekilde fren telinin 2
üzerine takın.
1
5
1. Aks somunu
1 2. Pul1
2 3. Tahrik zinciri ayar somunu 5
4. Kilit somunu
5. Tahrik zinciri çekicisi
2 2. Fren pedalı boşluk ayarlama so-

mununu çıkarın ve sonra da fren
7 kam mili kolundan fren çubuğunu
ayırın.
1. Fren teli
2. Yay 1 2
7. Fren kolu boşluğunu ayarlayın.

(7-17 no’lu sayfaya bakın.) 1 2
8. Ön freni uygularken çatalın sorun-
suz çalışıp çalışmadığını kontrol 3
etmek amacıyla gidon üzerine bir-
kaç defa bastırın.
3
2. Fren rotu
3. Fren eksantrik mili kolu
3. Salınım kolunun her iki tarafındaki

kilitli somunu ve tahrik mili ayar-
lama somununu tamamen gevşe-
tin.
7-31
4. Motosikleti, bakım ayağına alın. Arka tekerleğin takılması
UYARI! Yaralanmalardan sakın- 1. Tahrik zincirini arka sprokete ta-
mak için motosikleti güvenli bir kın, arka tekerleği yerden kaldırın
şekilde destekleyin ve düşme- ve ardından tekerlek aksını tahrik
sine izin vermeyin. zinciri çekicisiyle birlikte sağ taraf-
5. Sol taraftaki aks somununu, pu- tan yerleştirerek tekerleği takın.
lunu ve tahrik zinciri çekicisini sö-
kün, ardından tekerlek aksını tah- İPUCU
rik zinciri çekicisiyle birlikte sağ Fren pabucu plakasının üzerindeki
taraftan dışarı çekin. yuvanın, salınım kolunun üzerindeki
tutucuya oturduğundan emin olun.
1. Tekerlek aksı
7
6. Tekerleği ileri doğru itin, ardından tah- 1. Yuva
rik zincirini arka sproketten çıkarın. 2. Tutucu
2. Tahrik zinciri çekicisini sol tarafa,

pulu ve aks somununu takın.
3. Motosikleti bakım ayağından indi-
rin ve yan ayağı aşağı indirin.
4. Fren çubuğunu fren kam mili kolu-
na bağlayın ve sonra da fren pe-
dalı boşluk ayarlama somununu
fren çubuğuna takın.
5. Tahrik zinciri boşluğunu kontrol
edin ve ayarlayın. (7-20 no’lu say-
İPUCU
faya bakın.)
Tekerleği sökerken veya takarken tah-
6. Fren pedalı boşluğunu ayarlayın.
rik zincirinin bölünmesine gerek yok-
(7-18 no’lu sayfaya bakın.)
tur.
7. Tekerleği çıkarın.
7-32
Sorun Giderme
Her ne kadar Yamaha motosikletle-
ri fabrikadan teslim edilmeden önce
kapsamlı bir kontrolden geçirilse de
kullanım sırasında arızalar meydana
gelebilir. Yakıtta, sıkışma veya ateş-
leme sistemindeki herhangi bir sorun,
çalıştırmada zorluğa ve güç kaybına
neden olabilir.
Arıza teşhis tablosu, önemli parçaları
kendi kendinize kontrol etmeniz için
hızlı ve kolay bir yöntem sunar. An-
cak motosikletiniz herhangi bir onarım
gerektiriyorsa bir Yamaha yetkili ser-
visine götürün. Yamaha yetkili servis-
lerindeki teknisyenler motosikletinize
doğru bakımı yapmak için gerekli alet-
lere, tecrübeye ve bilgiye sahiptir.
Sadece orijinal Yamaha parçaları
kullanın. Taklit parçalar, Yamaha par-
çalarına benzeyebilir fakat kaliteleri
7 genellikle çok düşüktür. Dolayısıyla,
daha kısa ömürlüdür ve yüksek ona-
rım masraflarına sebep olabilir.
b UYARI
Yakıt sistemini kontrol ederken si-
gara içmeyin ve etrafta fırınların
su ısıtıcılarının veya fırınların pilot
lambaları da dahil olmak üzere açık
alev veya kıvılcım olmadığından
emin olun. Yakıt veya yakıt buharı
alev alabilir veya patlamaya neden
olabilir ve böylece can ve mal gü-
venliğiniz zarar görebilir.
7-33
Sorun giderme tablosu
1. Yakıt Yeterli yakıt var.
Ateşlemeyi kontrol
edin.
Yakıt deposundaki
yakıt miktarını
kontrol edin.
Motor çalışmıyor.
Yeterli yakıt yok. Yakıt ekleyin. Ateşlemeyi kont-
rol edin.
2. Akü Motor hızlı dö-

Akü iyi durumda.
nüyor.
Motor çalışmıyor.
Elektrikli marş mo- Ateşlemeyi kont-
torunu çalıştırın. rol edin.
Akü kutup bağlan-
tılarını kontrol edin
Motor yavaş
ve gerekli olduğu
dönüyor.
takdirde aküyü
şarj edin.
7
Kuru bir bezle
temizleyin ve buji Gazı yarım açın ve
3. Kontak Islak tırnak aralığını ayak marşını kul-
ayarlayın, ya da lanın.
Bujileri çıkarın ve bujiyi değiştirin.
elektrotları kontrol
edin.
Motosikleti bir Yama- Motor çalışmıyor.
Kuru ha yetkili servisine Sıkışmayı kontrol
kontrol ettirin. edin.
4. Sıkıştırma Sıkışma var.

Motor çalışmıyor. Motosikleti bir Yamaha yetki-
li servisine kontrol ettirin.
Elektrikli marş mo-

torunu çalıştırın.
Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol

Sıkışma yok.
ettirin.
7-34
Motosikletin bakımı ve muhafaza edilmesi
Mat renk uyarısı Bakım
Bir motosiklette kullanılan teknoloji,
DİKKAT
onu çok çekici kılar, ama aynı zaman-
Bazı modellerde mat renkle boyalı da da hassas yapar. Kullanılan yük-
parçalar bulunur. Motosikleti temiz- sek kaliteli parçaların hepsi pasa ve
lemeden önce, kullanılacak ürün- aşınmaya dayanıklı değildir. Bir oto-
ler hakkında tavsiye almak için bir mobilde paslanmış egzoz borusu çok
Yamaha yetkili servisine danışın. dikkat çekmese de, motosiklette çok
Bu parçaları temizlerken fırça, sert çirkin görünebilir. Ancak sık ve düzgün
kimyasal maddeler veya temizlik bakım motosikletinizin güzel görün-
maddelerinin kullanılması, ürünle- mesini sağlayacak, ömrünü uzatacak
rin yüzeyini çizer veya yüzeye zarar ve performansını korumasına imkan
verir. Mat renkli cilalı parçalara pas- tanıyacaktır.
ta da uygulanmamalıdır.
Temizlikten önce
1. Motor soğuduktan sonra sustu-
rucu borusunun ucuna plastik bir
torba geçirin.
2. Tüm keplerin ve muhafazaların
yanında buji kepleri dahil elektrik
soketlerinin ve bağlantılarının sı-
kıca takılmasını sağlayın.
3. Karter üzerindeki yağ yanığı gibi
çıkarılması zor kirleri bir yağ te-
8
mizleme maddesi ve fırçayla te-
mizleyin, ama hiçbir zaman bu
tür ürünleri keçelere, contalara,
sproketlere, tahrik zincirine ve te-
kerlek akslarına sürmeyin. Kiri ve
yağ temizleyicisini mutlaka suyla
iyice temizleyin.
Temizlik
DİKKAT
Güçlü asit içeren temizleyicileri
özellikle jant telleri için kullan-
maktan kaçının. Çıkarılması zor
kirleri çıkartmak için bu ürünle-
ri kullanırsanız, belirtilenden
daha uzun süre yüzeyde bırak-
mayın.
8-1
Suyla tümünü akıttıktan sonra Ön rüzgarlık takılı motosikletler
bölgeyi hemen kurutun ve pas- için: Matlaşmaya ve çizilmeye
lanmaya karşı koruyucu sprey neden olacağından, güçlü te-
sıkın. mizleyiciler ve sert süngerler
Yanlış temizlik plastik parçala- kullanmayın. Bazı plastik te-
ra (karenajlar, paneller, ön cam, mizleyicileri ön camda çizikler
far camları, gösterge camla- oluşturabilir. Herhangi bir leke
rı, vb.) ve susturuculara zarar bırakmadığından emin olmak
verebilir. Plastik aksamları te- için, temizlik malzemelerini ön
mizlemek için suyun yanı sıra camın görünmeyen küçük bir
yumuşak, temiz bez veya sün- kısmı üzerinde deneyin. Ön
ger kullanın. Bununla birlikte, cam çizilirse, yıkamadan son-
plastik parçalar suyla tamamen ra kaliteli bir plastik cilalama
temizlenemezse, suyla birlikte maddesi kullanın.
seyreltilmiş hafif bir deterjan
kullanılabilir. Plastik parçalar Normal kullanımdan sonra
için zararlı olduğundan dolayı Kiri, yumuşak deterjanlı ılık suyla ve te-
herhangi bir deterjan kalıntısı miz, yumuşak bir süngerle temizleyin,
kalmaması için yeterli suyla daha sonra bolca temiz suyla durula-
durulama yaptığınızdan emin yın. Zor ulaşılan parçaları temizlemek
olun. için şişe fırçası ya da diş fırçası kulla-
Plastik parçaları temizlerken nın. Temizlenecek bölgeye temizleme
sert kimyasal maddeler kullan- işleminden birkaç dakika önce ıslak bir
mayın. Güçlü veya aşındırıcı bez örtülürse, zor kirler ve böcek kalın-
temizlik ürünleri, kimyasal çö- tıları daha kolay temizlenecektir. 8
zücü veya tiner, yakıt (benzin),
pas çıkarıcılar veya önleyici- Yağmurda veya deniz kenarında sü-
ler, fren hidroliği, antifriz veya rüşten sonra
elektrolit bulaşmış bez veya Deniz tuzu son derece korozif oldu-
sünger kullanmaktan kaçının. ğundan, yağmurda veya deniz kena-
Yüksek basınçlı su ve buharlı rında sürüşten sonra aşağıdaki adım-
temizleme aletlerini kullanma- ları uygulayın.
yın, çünkü aşağıda belirtilen 1. Motor soğuduktan sonra motosik-
parçalarda su sızıntısına ve leti soğuk su ve sabunla temizle-
bozulmaya neden olabilir: con- yin. DİKKAT: Tuzun hasar verici
talar (tekerlek rulmanlarında, etkisini artıracağından, ılık su
salınım kolu yataklarında, rul- kullanmayın.
manlarda, çatalda ve frenlerde) 2. Paslanmayı önlemek için bütün
elektrikli parçalar (konektörler, metal yüzeylere (krom ve nikel
bağlantılar, göstergeler, düğ- kaplanmış yüzeylere) paslanma-
meler ve lambalar), havalandır- ya karşı koruyucu sprey sıkın.
ma hortumları ve kanalları.
8-2
Temizledikten sonra DİKKAT
1. Motosikleti güderi veya emici bir
bezle kurulayın. Sprey yağ ve cilayı az miktarda
2. Paslanmasını önlemek için tahrik kullanın, fazlasını silin.
zincirini kurulayın ve yağlayın. Plastik parçaları hiçbir zaman
3. Egzoz sistemi dahil olmak üze- sprey yağ ve cila kullanarak te-
re, krom, alüminyum ve paslan- mizlemeyin, uygun bir temizlik
maz çelik parçaları parlatmak için malzemesiyle temizleyin.
krom cilası kullanın. (Isı nedeniyle Çizici cila bileşimlerini kullan-
paslanmaz çelik egzoz sisteminin mayın, çünkü boyayı aşındırır.
rengini kaybetmesi dahi cilayla İPUCU
engellenebilir.) Kullanılacak ürünler hakkında tavsiye
4. Paslanmayı önlemek için, bütün almak için bir Yamaha yetkili servisine
metal yüzeylere (krom ve nikel danışın.
kaplı yüzeylere) paslanmaya kar-
şı koruyucu sprey sıkın.
5. Klasik bir temizleyici olan sprey
yağ kullanın ve arta kalan kirleri
bununla giderin.
6. Taşlar vb. yüzünden oluşan küçük
boya hasarlarını rötuşlayın.
7. Bütün boyalı yüzeyleri cilalayın.
8. Saklamadan veya üstünü örtme-
den önce motosikleti tamamen
8 kurutun.
b UYARI
Fren veya lastikler üzerindeki kirle-
tici veya bulaşıcı maddeler kontrol
kaybına neden olabilir.
Lastiklerde yağ veya cila kal-
mamasına dikkat edin.
Gerekirse lastikleri ılık su ve
hafif deterjan ile yıkayın. Yük-
sek hızda sürüş yapmadan
önce motosikletin frenlerini ve
virajlardaki tepkisini test edin.
8-3
Saklama depoyu doldurun ve (varsa) yakıt
düzenleyici ekleyin.
Kısa süreli 5. Silindir, piston, segman vb. par-
Motosikletinizi her zaman serin, kuru çaları paslanmaya karşı korumak
bir yerde ve gerektiğinde toza karşı için aşağıdakileri uygulayın.
gözenekli bir örtüyle muhafaza edin. a. Buji kapağını ve bujiyi sökün.
Motosikleti örtmeden önce motorun ve b. Buji deliğine bir çay kaşığı mo-
egzoz sisteminin soğuk olduğundan tor yağı koyun.
emin olun. c. Buji kapağını bujiye takın ve
elektrotların şasi alması için
DİKKAT bujiyi silindir kapağına temas
Motosikleti iyi havalandırılma- ettirin. (Bu işlem bir sonraki
yan bir odada muhafaza etmek adımda kıvılcım üretilmesini kı-
veya ıslakken bir örtüyle üzeri- sıtlayacaktır.)
ni kapatmak, su birikmesine ve d. Marşa basarak motoru birkaç
neme neden olacağı için pas- kez çevirin. (Bu işlem silindir
lanmaya yol açacaktır. duvarını yağ ile kaplayacaktır.)
Paslanmayı önlemek için, mo- UYARI! Kıvılcımdan kaynak-
tosikleti nemli mahzenlerde, lanan hasarları ve yaralan-
ahırlarda (amonyak bulundu- maları önlemek için, motoru
ğundan) ve güçlü kimyasal çalıştırırken buji elektrotları-
maddelerin saklandığı yerlerde na şasi bağlantısı yaptırın.
muhafaza etmeyin. e. Buji başlığını bujiden ayırın,
bujiyi takın ve ardından buji
Uzun süreli başlığını takın. 8
Motosikletinizi birkaç aylığına muhafa- 6. Bütün kolların ve pedalların ve de
za etmeden önce: orta ve yan ayakların pivot nok-
1. Bu bölümün “Bakım ve Temizlik” talarını ve tüm kumanda tellerini
kısmındaki bütün talimatları uygu- yağlayın.
layın. 7. Lastik basıncını kontrol edin ve
2. Sadece “OFF” (kapalı) konumu gerekirse doğru basınca ayar-
olan yakıt musluğuna sahip mo- layın, daha sonra iki tekerlek de
tosikletler için: Yakıt musluğunu yerle temas etmeyecek şekilde
“OFF” (açık) konumuna getirin. motosikleti kaldırın. Veya lastikle-
3. Boşaltma tapasını gevşeterek rin bozulmasını önlemek için her
karbüratör şamandıra odacığını ay tekerlekleri biraz döndürün.
boşaltın. Bu işlem, yakıt tortusu- 8. İçine nem girmesini önlemek için
nun birikmesini engelleyecektir. susturucu borusunun ucunu plas-
Boşaltılan yakıtı, yakıt deposuna tik bir torbayla kapatın.
dökün.
4. Yakıt deposunu paslanmadan ve
yakıtı bozulmadan korumak için
8-4
9. Aküyü çıkarın ve tamamen şarj
edin. Kuru, serin bir yerde sakla-
yın ve ayda bir şarj edin. Aküyü
çok soğuk veya sıcak bir ortamda
saklamayın (0°C’den düşük veya
30°C’den fazla). Akünün muhafa-
za edilmesi ile ilgili daha fazla bilgi
için 7-27 no’lu sayfaya bakın.
İPUCU
Motosikletin muhafazasından önce
gerekli tüm onarımları yapın.
8-5
Teknik özellikler
Boyutlar: Motor yağı:
Toplam uzunluk: Tavsiye edilen marka:
1305 mm (51,4 inç) YAMALUBE
Toplam genişlik: SAE viskozite sınıfı:
595 mm (23,4 inç) 10W-40
Toplam yükseklik: Tavsiye edilen motor yağı sınıfı:
795 mm API service SG tipi veya daha yüksek,
Sele yüksekliği: JASO standart MA
555 mm (21,9 inç) Motor yağı miktarı:
Aks mesafesi: Yağ değiştirme:
925 mm (36,4 inç) 0,80 L (0,85 US qt, 0.70 Imp.qt)
Yerden yükseklik: Yakıt:
135 mm Tavsiye edilen yakıt:
Ağırlık: Normal kurşunsuz benzin (Alkollü benzin
Boş ağırlık: [E10] kullanılabilir)
58 kg (128 lb) Yakıt deposu kapasitesi:
Maksimum sürücü ağırlığı: 3,1 L (0,8 US gal, 0,7 Imp.gal)
40,0 kg (88 lb) Rezerv yakıt kapasitesi:
Teknik olarak müsaade edilen kütle (maksi- 0,4 L (0,11 US gal, 0,09 Imp.gal)
mum yük + boş ağırlık) Karbüratör:
98 kg (216 lb) Tip × miktar:
Ses ve titreşim düzeyi VM11 × 1
Ses düzeyi (77/311/EEC): Aktarma organları:
76,7 dB(A), 4250 d/dk (TT-R50E) Dişli oranı:
Ölçüm toleransı: 1.:
3,0 dB(A) (TT-R50E) 3,250 (39/12)
Sele titreşimi (EN1032, ISO5008): 2.:
0,5 m/s² değerini aşmaz (TT-R50E) 1,737 (33/19)
Ölçüm toleransı: 3.:
0,0 m/s² (TT-R50E) 1,217 (28/23)
Gidon titreşimi (EN1032, ISO5008): Ön lastik:
2,5 m/s² değerini aşmaz (TT-R50E) Tip: 9
Ölçüm toleransı: İçli lastik
0,6 m/s² (TT-R50E) Boyutlar:
Motor: 2,50-10 4PR
Yanma döngüsü: Üretici/model:
4 zamanlı CHENG SHIN/C183A
Soğutma sistemi: Hız değeri:
Hava soğutmalı 100 km/h (62 mph)
Supap mekanizması: Arka lastik:
SOHC Tip:
Silindir sayısı: İçli lastik
Tek silindir Boyutlar:
Hacim: 2,50-10 4PR
49 cm³ Üretici/model:
Çap × strok: CHENG SHIN/C183A
36,0 × 48,6 mm (1,42 × 1,91 inç) Hız değeri:
Marş sistemi: 100 km/h (62 mph)
Elektrikli marş motoru
9-1
Teknik özellikler
Ön fren: Sadece Avrupa için
Tip: Belirtilen değerler emisyon seviyele-
Mekanik öncü/artçı kampana fren
ridir ve güvenli çalışma seviyeleri an-
Arka fren:
Tip: lamına gelmez. Emisyon değerleriyle
Mekanik öncü/artçı kampana fren gürültüye maruz kalma değerleri ara-
Ön süspansiyon: sında bir orantı olsa da, veriler, ek ön-
Tip: lemler alınması gerekip gerekmediği
Teleskopik çatal
konusunda belirleyici değildir. Maruz
Arka süspansiyon:
Tip: kalma seviyelerini etkileyen faktörler
Salıncak kolu arasında, çalışma ortamı, diğer ses
Elektrik sistemi: kaynakları, ortamdaki diğer makineler
Sistem voltajı: ve cihazlar, alışma süresi gibi birçok
12 V
faktör bulunur. Ayrıca, gürültüye ma-
Akü:
Model: ruz kalma seviyeleri ülkeden ülkeye de
GT4B-5 değişir. Buradaki bilgiler, motosikletin
Voltaj, kapasite: kullanıcısına gürültü riskleri ve neden
12 V, 2,5 Ah (10 HR)
olabileceği hasarlar konusunda daha
iyi bir değerlendirme yapması konu-
sunda yardımcı olabilir.
9-2
Kullanıcı bilgileri
Tanımlama numaraları İPUCU
Yamaha bayisinden parça sipariş Motosiklet tanıtım numarası motosik-
ederken ya da aracın çalınması halin- letinizi tanıtmak ve trafik tescilini yap-
de referans olması amacıyla aşağıda- tırmak için kullanılır.
ki kutucuklara motosiklet tanımlama
numarasını ve motor seri numarasını
kaydedin. Motor seri numarası
MOTOSİKLET TANIMLAMA NUMA-
RASI:
1
MOTOR SERİ NUMARASI:
1. Motor seri numarası
Motosiklet tanımlama numarası Motor seri numarası karter üzerine ba-

sılmıştır.
10
1
1. Motosiklet tanımlama numarası
Şasi numarası gidon borusuna basıl-

mıştır. Bu numarayı ilgili kutuya yazın.
10-1
Dizin
B P
Bakım ve emisyon kontrol sistemi........... 7-3 Parça yerleri............................................ 3-1
Bakım...................................................... 8-1 Park etme................................................ 6-4
Battery................................................... 7-27 Periyodik bakım ve yağlama................... 7-4
Buji muhafazası, temizleme.................. 7-10 S
Bujiler, kontrolü........................................ 7-6 Saklama.................................................. 8-4
D Salıncak pivotları, yağlama................... 7-25
Debriyaj kolu boşluğu, ayarlanması...... 7-16 Sele......................................................... 4-8
E Sigortalar, değiştirilmesi........................ 7-28
Etiketler, konumu..................................... 1-1 Soğuk motorun çalıştırılması ve
F ısıtılması............................................... 6-1
Fren kolu boşluğu, ayarlanması............ 7-17 Sorun giderme tablosu.......................... 7-34
Fren kolu................................................. 4-3 Sorun Giderme...................................... 7-33
Fren kolu, kontrol edilmesi ve Supap boşluğu...................................... 7-13
yağlanması......................................... 7-23 T
Fren pabuçları, kontrol.......................... 7-19 Tahrik zinciri boşluğu............................. 7-20
Fren pedalı boşluğu, ayarlanması......... 7-18 Tahrik zinciri, temizlenmesi ve
Fren pedalı.............................................. 4-4 yağlanması......................................... 7-22
Fren pedalı, kontrol edilmesi ve Tanımlama numaraları........................... 10-1
yağlanması......................................... 7-24 Tekerlek (arka)....................................... 7-31
Gaz kolu boşluğu, kontrol...................... 7-13 Tekerlek (ön).......................................... 7-30
Gaz kolu ve teli, kontrol edilmesi Tekerlek rulmanları, kontrol edilmesi..... 7-26
ve yağlanması.................................... 7-23 Tekerlekler............................................. 7-15
Gidon düğmeleri...................................... 4-1 Teknik özellikler....................................... 9-1
Gidon, kontrol edilmesi.......................... 7-26 Teller, kontrol edilmesi ve yağlanması... 7-22
Güvenlik bilgileri...................................... 2-1 V
H Vites değiştirme....................................... 6-2
Hava filtresi elemanı, temizlenmesi......... 7-9 Vites pedalı.............................................. 4-3
Hız sınırlayıcı........................................... 4-2 Vites pedalı, kontrol............................... 7-19
I Y
Isınmış motorun çalıştırılması................. 6-2 Yakıt deposu havalandırma hortumu....... 4-6
K Yakıt deposu kapağı................................ 4-4
Karbüratör, ayarlanması........................ 7-11 Yakıt musluğu.......................................... 4-7
Kontak kilidi............................................. 4-1 Yakıt........................................................ 4-5
L Yan ayak.................................................. 4-9
Lastikler................................................. 7-14 Yan ayak, kontrol edilmesi ve
yağlanması......................................... 7-24
M
Marş (jikle) kolu....................................... 4-8
11 Marş devresi kesme sistemi.................... 4-9
Marş düğmesi.......................................... 4-1
Mat renk uyarısı....................................... 8-1
Motor durdurma düğmesi........................ 4-1
Motor rölanti devri.................................. 7-12
Motor seri numarası.............................. 10-1
Motor yağı............................................... 7-7
Motorun alıştırılması................................ 6-4
Motosiklet tanımlama numarası............ 10-1
Motosikletin sabitlenmesi...................... 7-29
Ö
Ön çatal, kontrol edilmesi...................... 7-25
11-1
UYARI
Motosikletin yanlış kullanımı, CİDDİ YARALANMAYA hatta
ÖLÜME neden olabilir.
HER ZAMAN ASFALTLI ASLA YOLCU

UYGUN BİR KASK YOLLARDA TAŞIMAYIN
TAKIN VE KORUYU- KULLANMAYIN.
CU ELBİSE GİYİN
ASLA şunları yapmayın:

• iyi eğitim almadan kullanmayın.
• Becerilerinize güvenerek asla koşulların elverdiğinden hızlı kullan-
mayın.
• Başka bir aracın size çarpma riski olduğundan otobanlarda ve
halka açık yollarda kullanmayın.
• Motosikletin dengesini ve direksiyon hakimiyetinizi etkileyeceğin-
den yolcu taşımayın.
HER ZAMAN şunları yapın:

• Tepelere çıkarken, arazide kullanırken ve virajları dönerken aracın
devrilmesini önlemek için gerekli teknikleri kullanın.
• Motosikletinizi kaplama yollarda kullanmaktan kaçının, bu tür yol-
lar motosikletin yol tutuşunu ve kontrolünü ciddi şekilde etkiler.
KULLANICI KILAVUZUNU MUTLAKA OKUYUN. TÜM TALİMAT VE

UYARILARA KULAK VERİN.
TÜRKİYE’DE BASILMIŞTIR
2023.09
*$5$17øù$57/$5,
*DUDQWඈVUHVඈDUDFÕQWHVOඈPWDUඈKඈQGHQඈWඈEDUHQEDúODUYHø.ø\ÕOYH\DNPGඈU
0DOÕQJDUDQWඈVUHVඈඈoHUඈVඈQGHDUÕ]DODQPDVÕGXUXPXQGDWDPඈUGHJHoHQVUHJDUDQWඈVUHVඈQHHNOHQඈU0DOÕQWDPඈUVUHVඈHQID]OD
ඈúJQGU%XVUHPDODඈOඈúNඈQDUÕ]DQÕQVHUYඈVඈVWDV\RQXQDVHUYඈVඈVWDV\RQXQXQROPDPDVÕGXUXPXQGDPDOÕQVDWÕFÕVÕED\ඈඈDFHQWDVÕ
WHPVඈOFඈOඈ÷ඈඈWKDODWoÕVÕYH\DඈPDODWoÕVÕUHWඈFඈVඈQGHQEඈUඈVඈQHEඈOGඈUඈPWDUඈKඈQGHQඈWඈEDUHQEDúODU%ඈOGඈUඈPWHOHIRQID[VHSRVWDඈDGHOඈWDD
KWOPHNWXSYHEHQ]HUඈEඈU\ROOD\DSÕOPDVÕPPNQGU
0DOÕQJDUDQWඈVUHVඈඈoHUඈVඈQGHJHUHNPDO]HPHYHඈúoඈOඈNJHUHNVHPRQWDMKDWDODUÕQGDQGROD\ÕDUÕ]DODQPDVÕKDOඈQGHඈúoඈOඈNPDVUDIÕ
GH÷ඈúWඈUඈOHQSDUoDEHGHOඈ\DGDEDúNDKHUKDQJඈEඈUDGDOWÕQGDKඈoEඈUFUHWWDOHSHWPHNVඈ]ඈQWDPඈUඈ\DSÕODFDNWÕU
7NHWඈFඈDUÕ]DODQDUQඈoඈQRQDUÕPKDNNÕQÕNXOODQPÕúVDPDOÕQJDUDQWඈVUHVඈඈoඈQGHWHNUDUDUÕ]DODQPDVÕYH\DWDPඈUඈඈoඈQJHUHNHQ
D]DPඈVUHQඈQDúÕOPDVÕYH\DWDPඈUඈQඈQPPNQEXOXQPDGÕ÷ÕQÕQDQODúÕOPDVÕKkOOHUඈQGH1ROX7NHWඈFඈQඈQ.RUXQPDVÕ+DNNÕQGDNඈ
.DQXQXQඈQFඈPDGGHVඈQGH\HUDODQGඈ÷HUVHoඈPOඈNKDNODUÕQÕNXOODQDEඈOඈU
0DOÕQD\ÕSOÕROGX÷XQXQDQODúÕOPDVÕGXUXPXQGDWNHWඈFඈ
D 6DWÕODQÕJHUඈYHUPH\HKD]ÕUROGX÷XQXEඈOGඈUHUHNV|]OHúPHGHQG|QPH
E 6DWÕODQÕDOÕNR\XSD\ÕSRUDQÕQGDVDWÕúEHGHOඈQGHQඈQGඈUඈPඈVWHPH
F $úÕUÕEඈUPDVUDIJHUHNWඈUPHGඈ÷ඈWDNGඈUGHEWQPDVUDÀDUÕVDWÕFÕ\DDඈWROPDN]HUHVDWÕODQÕQFUHWVඈ]RQDUÕOPDVÕQÕඈVWHPH
G øPNkQYDUVDVDWÕODQÕQD\ÕSVÕ]EඈUPඈVOඈඈOHGH÷ඈúWඈUඈOPHVඈQඈඈVWHPHVHoඈPOඈNKDNODUÕQGDQEඈUඈQඈNXOODQDEඈOඈU
0DOÕQNXOODQPDNÕODYX]XQGD\HUDODQKXVXVODUDD\NÕUÕNXOODQÕOPDVÕQGDQND\QDNODQDQDUÕ]DODUJDUDQWඈNDSVDPÕGÕúÕQGDGÕU
7NHWඈFඈúඈND\HWYHඈWඈUD]ODUÕNRQXVXQGDNඈEDúYXUXODUWNHWඈFඈPDKNHPHOHUඈQHYHWNHWඈFඈKDNHPKH\HWOHUඈQH\DSÕODEඈOඈU
%8 h5h1h1 .8//$1,0 g05h *h05h. 9( 7ø&$5(7 %$.$1/,ö, 7$5$),1'$1 7$5ø+ 9( 6$<,/, 5(60ø
*$=(7(¶'(<$<,0/$1$16$7,ù6215$6,+ø=0(7/(5<g1(70(/øöø(.ø/ø67('(7(63ø7('ø/(1.8//$1,0g05h RQ
<,/',5
ø7+$/$7d,)ø50$
<$0$+$027256$19(7ø&/7'ù7ø
$7$7h5.0$+*ø51(&'12$7$ù(+ø5ø67$1%8/
(PDඈOඈQIR#\DPDKDPRWRUFRPWU7HO
zd<7>7z7>Zs^Zs7^>Z
z7/ z7d7W7 7> 7> Z^ d>&KE

KbEDKdKZdZ/DÊz7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ E ^z,E '7WbD,͘ϲϲϬϯϲ^<͘dh)Wd>K<EK͗ϭϭ ϬϱϰϭϰϯϱϬϱϳϭ
zZDKdK^/<>d/^/<>dÊ͘s͘d/͘>d͘^d/͘ ^d/bΘ^Zs7^ E<Z E<z /Z>/<D,ϰϮϵ͘ϱͬ ϬϱϯϳϵϱϵϮϴϬϱ
d<7Edb/dZ>Z/dhZ͘7Eb͘d7͘sÊ͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z >Ez hD,hZ7zdD,͘^Z/</K)>h͘>EzhDsDZ<^/EK͗ϱϰͬ ϬϮϰϮϱϭϱϯϭϭϱ
>7<h>hdd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z <b E7&>7D,͘ddmZ<>s͘ϲϰϭ ϬϮϰϮϴϯϲϭϴϭϱ
>7<h>hdd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z <hD>h <Zb/z<D,͘EEDEZ^>s͘K^DE>/^7d^7>K<ϱϲͬϮϭ ϬϮϰϮϴϴϳϴϳϳϳ
ZDDKdKZͲZDh<E ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z DEs'd <s<>/D,͘Ed>z͘DE7zdDm͘<Zb/^/EK͗ϭϰ ϬϮϰϮϳϰϯϬϮϭϵ
bDKdKZ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z DZ< dKWh>ZD,͘^WEK^h>sZ/EK͗ϭϮϵ& ϬϮϰϮϯϮϮϬϬϮϱ
ZDKdKZ/E^͘KdK͘'/͘sdhZ͘Ê͘d/͘͘^͘ ^d/bΘ^Zs7^ z/E &>Z z<D,͘z<͘EK͗ϭϬͲϭϯ ϬϮϱϲϮϭϰϴϬϴϴ
zd'7E>Zz͘dm<͘DD͘<hz͘KdK͘Ê͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ z/E <hb^/ 'D,͘dhZ'hdP>h>sZ/EK͗ϯϲ ϬϮϱϲϲϭϮϯϭϴϬ
DKdK,EͲ&/Zd>,E ^d/bΘ^Zs7^ >/<^7Z DZ< Wb>>E/D,ϯϵϰ^K<EK͗ϱϬ<Z^7 ϬϮϲϲϮϯϵϰϲϰϰ
<W>EDKdKZ>hZ>ZͲ,Dd<W>E ^d/bΘ^Zs7^ hZ^ 7E'P> ^m>zDE7zD,͘b,7dZDh^d&W,>7sEK)>h^K<͘EK͗ϳϳ ϬϮϮϰϳϭϱϮϰϰϰ
7D7ZDKdKDZ<d^Zs7^sd7͘͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ hZ^ E7>m&Z ^sE>/&7bDZ<7P>m<sb)/7D7ZzK>h͘ϲϰϮ^K<͘EK͗ϭ<>K< ϬϮϮϰϵϳϳϳϵϳϳ
dZK7DKdKZ>hZ>Z7Eb͘dhZ7DÊz7sd7͘>d͘bd7 ^d/bΘ^Zs7^ E<<> DZ< 7^DdWbD,͘m><Z<KZ<hd^<͘EK͗ϭϭͬϭ ϬϮϴϲϮϭϳϬϭϳϬ
K,E<Zz</dE<͘D͘DZDZÊsd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ E7>7 DZ< dKWZ<>/<D,͘dhZE'mEb͘EK͗ϯϬͬͲϭ ϬϮϱϴϮϲϰϵϲϬϵ
/^D/><Z^>ZKdK/E^͘E<͘dZ͘,z͘Ê͘sd/͘>d ^d/bΘ^Zs7^ 7zZ</Z <zW/EZ &/ZdD,͘ϱϯϬ͘^K<<KZEϮ^7d͘ϰ><EŽ͗Ϯϱ ϬϰϭϮϰϭϱϲϬϱϳ
bDKdKZ ^d/bΘ^Zs7^ m DZ< &s7<D<D,͘zEzK>EK͗ϭϴϵ<ZsEDs<77 ϬϯϴϬϱϭϮϬϴϬϴ
^</^,/ZDKdKZ>hZ>Z/E^͘dhZ͘d/͘Ê͘>d͘^d/͘ ^d/bΘ^Zs7^ ^<7b,7Z KhEWZ/ KZ,E'7D,>>^7͕<md,zzK>hEK͗ϱϰͬ ϬϮϮϮϯϮϰϮϯϬϰ
'7EdWDKd͘Ê͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ '7EdW b,7d<D7> ^Z/'m>>m<D,͘DZb>&s7<D<h>s͘EK͗ϲϱ ϬϯϰϮϮϮϭϬϭϭϭ
b,7EK)>hd7ZdͲ^,dd7Eb,7EK)>h ^d/bΘ^Zs7^ ,dz Ed<z ^mZzz,>&K)>h͘EK͗Ϯϰ ϬϯϮϲϮϭϯϳϬϰϬ
dbzmZ<DKdKZ>hZ>Zd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ ,dz 7^<EZhE DzED,͘7Z,7D<ZK)>EK)>h͘EK͗ϱϰͬ ϬϯϮϲϲϭϯϲϰϱϱ
zZDz/E ^d/bΘ^Zs7^ /^WZd DZ< 'm>7^dED,͘ϮϴϬϱ^<͘EK͗ϭϰͲϭϲ7<W/EK͗ϭ;'P>m<zK>hmZ7Ϳ ϬϮϰϲϮϯϮϰϳϰϲ

z7/ z7d7W7 7> 7> Z^ d>&KE
DKdKdbKdKDKd7sÊ͘d7͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ /^dEh> db,7Z <mm<<<><PzD,>>^7͕zb,dhEbD^K<͘EK͗ϴ ϬϮϭϲϱϳϱϯϯϯϯ
WZD/hDDKdKZ>hZ>Z>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ /^dEh> zZDWb DhZdW^D,͘h>hzK>͘EK͗ϯϭ ϬϮϭϮϱϯϱϰϬϮϳ
,Dd'K<,EZ^KzͲZ^KzDKdK ^Zs7^ /^dEh> </<Kz ,ÊWbD,͘b,7dm>Ed>d/E^Kz^K<͘EK͗ϭ ϬϮϭϲϯϰϴϳϮϳϮ
z/>/DKdK^/<>d<^^hZÊz/sd/͘>d͘^d/ ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> mDZE7z </D<Z</ZD,͘DzshEK͗ϱϰͬϭ ϬϮϭϲϲϯϮϬϰϰϰ
7^dEh>DKdK^7<>d>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> ÊzhZd KdKWKZdsD͕dhZ'hdP>D,͕͘ϲϴ͘^K<<EK͗ϰϲͬϭϰ ϬϴϱϬϲϬϮϬϳϬϳ
dhEKdKDKd7sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> D>dW mDZmds>ZD,͘s7bE^K<͘EK͗ϯ ϬϮϭϲϰϰϭϳϮϰϮ
zdKEDKdKZ>hZ>Z ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> b7b>7 WbD,>>^7,^Zd^7EK͗ϱϯKDKEd7 ϬϮϭϮϮϲϱϲϬϲϱ
WZ<Z'DD)/>/<Ê͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7D7Z Z'D EEDEZ^h>͘EK͗ϭϰϲ ϬϮϯϮϲϯϯϭϲϬϬ
7D7ZDKdKDZ<d^Zs7^sd7͘͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7D7Z KZEKs </D7Z7<D,͘E<Z͘EK͗ϰϮͬ ϬϮϯϮϯϳϮϳϯϳϮ
7D7ZDKdKDZ<d^Zs7^sd7͘͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7D7Z d7Z EEDEZ^D,͘&7<dK<>hK)>hh>sZ/EϬ͗ϲϭͬϮ ϬϮϯϮϱϭϭϭϭϮϬ
<dhEd/Zd>d͘^d/͘ ^d/bΘ^Zs7^ </Z/^ >&<Kb >7Z/&E7͘EK͗ϰϲKZd<Pz ϬϯϵϮϮϮϴϵϭϴϬ
D^hd<7ZDh^d&K'>hDKd͘dD͘z͘WZ͘ ^Zs7^ <7>7^ DZ< Dh>>,D7dD,͘P<D77^<͘EK͗ϯϵ ϬϯϰϴϴϭϰϯϮϮϬ
dmZ<zd7ZdͲ&zh>>,dmZ<z ^d/b <7>7^ DZ< D,DdZ/&d<E/K'>hD,͘KZ'EZ>^&dZE7K)>hh>s͘EK͗ϭϰ ϬϯϰϴϴϭϰϲϬϬϬ
b7bDEDKd͘7^͘7d,͘7,Z͘d,͘dhZ͘Ê͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ <K>7 7D7d </<Pz͕ddmZ<>s͘ϴϯͬ ϬϮϲϮϯϯϭϯϱϬϱ
ZDDKdKZͲZDh<E ^d/bΘ^Zs7^ <KEz <Zdz &s/<D<D,͘D/Z<W/͘EK͗ϭϳͬz<Ed ϬϯϯϮϯϱϳϰϰϰϰ
Ds7DKdK^7<>dÊz7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DE7^ <,7^Z ,mZZ7zdD,͘ϭϱϭ^<͘EK͗ϱͬ ϬϮϯϲϮϭϭϭϬϭϭ
^m>zDEEZ<<z ^d/bΘ^Zs7^ DE7^ ^>7,>7 ddmZ<D,͘ϲϳϮ^<͘Ϯ ϬϮϯϲϳϭϰϯϮϮϯ
Ds7DKdK^7<>dÊz7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DE7^ b,>Z zZ,Ê>ZD,͘D7DZ^7EE>s͘/>/Wd͘ϲ ϬϮϯϲϮϭϭϭϬϭϭ
KbEDKdKZdZ/DÊz7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DZ^7E DZ< hD,hZ/zdD,͘ϭϲϯϰ^<͘hZ/^/d͘>K<Ϯ ϬϯϮϰϰϬϴϬϬϳϵ
KbEDKdKZdZ/DÊz7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DZ^7E ^7>7&< ^ZzD,͕͘ϭϭϮ^K<<EK͗ϭϴͬ ϬϯϮϰϰϬϴϬϬϳϵ
E7,>'msE ^Zs7^ Dh'> DZDZ/^ D//D,͘h>h^>'DE>/<͘EK͗ϴϯ ϬϮϱϮϰϭϯϮϱϲϭ
E<zDdZ͘z<͘WZ͘^Z͘,/͘/E^͘d,͘dhZ͘Ê͘s͘d7>d ^d/bΘ^Zs7^ Dh)> KZhD hDhZD,͘Z͘DmDddDE͘EK͗Ϯϴ7<W/EK͗ϭ ϬϮϱϮϯϭϯϭϲϱϭ

z7/ z7d7W7 7> 7> Z^ d>&KE
KZEDKdKZ ^d/bΘ^Zs7^ Dh)> &d,7z db/D,͘Dh^d&<D>;dͿh>sZ/ϲϴͬϭ ϬϮϱϮϲϭϮϲϯϲϰ
E<zDdZ͘z<͘WZ͘^Z͘,/͘/E^͘d,͘dhZ͘Ê͘s͘d7>d ^d/b Dh)> DZDZ7^ ^Z/ED,͘h>h^>'DE>7<͘zb7>K)WdWdEK͗ϵϲͬϭ ϬϮϱϮϰϭϮϮϬϮϱ
KbEDKdKZdZ/DÊz7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ K^DE7z K^DE7z Z/7zD,͘Dh^b,7Eh>sZ/EK͗ϰϳͬ>7ZWd͘ ϬϱϰϭϰϯϱϬϱϳϭ
dhZEK)>h<ZE7s^͘sz͘Ê͘7Eb͘dhZ͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ ^<Zz ZE>Z zb7>dWD,͘KZ,E'7͘EK͗ϭϱϯ ϬϮϲϰϮϳϲϯϵϭϮ
^d'>K>dhZ͘KdKDKd7s><dZ͘Ê͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ ^D^hE d<hD zE/D,͘/^Dd/EKEh͘EK͘ϭϴͬϭ ϬϯϲϮϰϯϳϰϰϭϵ
DKdKZ^/DKdKZ>hZ>ZÊ͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ d<7Z) ^h>zDEWb ϭϬϬ͘z/>D,͘<ZDdEd/͘EK͗Ϯϴͬ ϬϮϴϮϮϲϭϲϯϲϰ
^d'>K>dhZ͘KdKDKd7s><dZ͘Ê͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ dK<d DZ< zE7zhZdD,͘s>7<7'mDmb7bh>͘EK͗ϰϮ ϬϱϰϮϳϰϲϲϯϯϯ
^d'>K>dhZ͘KdKDKd7s><dZ͘Ê͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ dZKE KZd,7^Z W>7d>7D,͘Z7͘dK<//bzZ>Z/>K<EK͗Ϯϴ ϬϱϰϮϳϰϲϲϯϯϯ
7d,>d/&7ZD͗
zD,DKdKZÊ͘sd7͘>d͘bd7͘
ddmZ<D,͘'7ZE͘EK͗ϰϱdb,7Z͕7^dEh>
ͲŵĂŝů͗ŝŶĨŽΛǇĂŵĂŚĂͲŵŽƚŽƌ͘ĐŽŵ͘ƚƌdĞů͗нϵϬϮϭϲϱϲϭϴϲϭϭͲϭϮͲϭϯ
Orijinal talimatlar
TÜRKİYE’DE BASILMIŞTIR
2023.09

TT-R50E-KULLANICI-EL-KITABI-(2024)

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

TT-R50E-KULLANICI-EL-KITABI-(2024)

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

KULLANICI KILAVUZU

Aracınızı kullanmadan önce bu

ÖNEMLİ GÜVENLİK NOTU:

* Tasarımlarda ve teknik özelliklerde önceden haber vermeksizin değişiklik

Teknik özellikler.................................. 9-1

Kullanıcı bilgileri............................... 10-1

100 kPa 100 kPa

1 Kullanıcı kılavuzunu okuyun.

Daima onaylı bir kask kullanın ve koruyucu

6 yaş üzeri içindir.

Çocukların bu aracı ailelerinin denetimi altında

Asfaltlı yollarda kullanmayın.

Asla yolcu taşımayın.

Bu ünite, yüksek basınçlı azot gazı içerir. Yan-

Akünün boşalmasını önlemek için sürüşten

Sadece kurşunsuz benzin kullanın.

Lastik hava basınçlarını lastikler soğukken

Lastik basıncını ayarlayın.

**** 1 İmalat tarihi

1. Sele (sayfa 4-8)

1. Motor durdurma anahtarı (sayfa 4-1)

Kontak ile ateşleme sistemi çalıştırılır. 1. Motor durdurma düğmesi “ / ”

Motosiklet hareket halindeyken

3. Kilitli somunu sıkın.

1. En fazla 28 mm (1,1 inç)

1. Vites pedalı 1. Fren kolu

1. Yakıt deposu doldurma borusu

3. Dökülen yakıt varsa, hemen silin.

1. Ok işareti “RES” (REZERV) konumunda

Yakıt musluğu bu konumdayken yakıt

1. Ok işareti “ON” (REZERV) konumunda

Yakıt musluğu bu konumdayken kar-

1. Marş (jikle) kolu “ ”

2. Seleyi yerine yerleştirin ve cıvata-

Motor çalışmıyorken: b UYARI

Boş vites svici doğru çalışmıyor olabilir. Mo-

6. Vitesi boşa alın. 4

Boş vites svici doğru çalışmıyor olabilir. Mo-

Sistemde sorun yoktur.

ÖĞE KONTROLLER SAYFA

• Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.

4. Jikleyi açın ve gazı tamamen ka-

Bu motosiklet sentrifüjlü ve otomatik

2. Bujide elektrot aşınması veya aşı-

1. Motor yağı doldurma kapağı

1. Motor yağı tahliye cıvatası

5. Süngersi malzemenin tüm yüzeyi-

1. Egzoz borusu cıvatası

3. Egzoz borusunu susturucuya yer- DİKKAT

1. Devir göstergesini buji ucuna ta-

1. Gaz kelebeği stoper vidası

Gaz kolu boşluğunu periyodik olarak

Lastik basıncı 1. Lastik yan yüzü

2. Kilitli somunu gevşetin.

4. Kilitli somunu belirtilen torkla sı-

1. Fren kolu boşluğu

Fren kolu boşluğu:

1. Fren pedalı boşluğu

Fren pedalı boşluğunu periyodik ola-

1. Fren pedalı boşluk ayar somunu

1. Fren pabucu aşınma göstergesi

Ön ve arka fren pabuçlarının aşınma-

4. Tahrik zinciri boşluğunu gösterildi-

1. Tahrik zinciri boşluğu

z7/ z7d7W7 7> 7> Z^ d>&KE

zZDKdK^/<>d/^/<>d^E͘s͘d/͘>d͘^d/͘ ^d/bΘ^Zs7^ E<Z E<z /Z>/<D,ϰϮϵ͘ϱͬ ϬϱϯϳϵϱϵϮϴϬϱ

d<7Edb/dZ>Z/dhZ͘7Eb͘d7͘s^E͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z >Ez hD,hZ7zdD,͘^Z/</K)>h͘>EzhDsDZ<^/EK͗ϱϰͬ ϬϮϰϮϱϭϱϯϭϭϱ

>7<h>hdd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z <b E7&>7D,͘ddmZ<>s͘ϲϰϭ ϬϮϰϮϴϯϲϭϴϭϱ

>7<h>hdd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z <hD>h <Zb/z<D,͘EEDEZ^>s͘K^DE>/^7d^7>K<ϱϲͬϮϭ ϬϮϰϮϴϴϳϴϳϳϳ

ZDDKdKZͲZDh<E ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z DEs'd <s<>/D,͘Ed>z͘DE7zdDm͘<Zb/^/EK͗ϭϰ ϬϮϰϮϳϰϯϬϮϭϵ

bDKdKZ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z DZ< dKWh>ZD,͘^WEK^h>sZ/EK͗ϭϮϵ& ϬϮϰϮϯϮϮϬϬϮϱ

ZDKdKZ/E^͘KdK͘'/͘sdhZ͘^E͘d/͘͘^͘ ^d/bΘ^Zs7^ z/E &>Z z<D,͘z<͘EK͗ϭϬͲϭϯ ϬϮϱϲϮϭϰϴϬϴϴ

zd'7E>Zz͘dm<͘DD͘<hz͘KdK͘^E͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ z/E <hb^/ 'D,͘dhZ'hdP>h>sZ/EK͗ϯϲ ϬϮϱϲϲϭϮϯϭϴϬ

DKdK,EͲ&/Zd>,E ^d/bΘ^Zs7^ >/<^7Z DZ< Wb>>E/D,ϯϵϰ^K<EK͗ϱϬ<Z^7 ϬϮϲϲϮϯϵϰϲϰϰ

<W>EDKdKZ>hZ>ZͲ,Dd<W>E ^d/bΘ^Zs7^ hZ^ 7E'P> ^m>zDE7zD,͘b,7dZDh^d&W,>7sEK)>h^K<͘EK͗ϳϳ ϬϮϮϰϳϭϱϮϰϰϰ

7D7ZDKdKDZ<d^Zs7^sd7͘͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ hZ^ E7>m&Z ^sE>/&7bDZ<7P>m<sb)/7D7ZzK>h͘ϲϰϮ^K<͘EK͗ϭ<>K< ϬϮϮϰϵϳϳϳϵϳϳ

dZK7DKdKZ>hZ>Z7Eb͘dhZ7D^Ez7sd7͘>d͘bd7 ^d/bΘ^Zs7^ E<<> DZ< 7^DdWbD,͘m><Z<KZ<hd^<͘EK͗ϭϭͬϭ ϬϮϴϲϮϭϳϬϭϳϬ

K,E<Zz</dE<͘D͘DZDZ^Esd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ E7>7 DZ< dKWZ<>/<D,͘dhZE'mEb͘EK͗ϯϬͬͲϭ ϬϮϱϴϮϲϰϵϲϬϵ

/^D/><Z^>ZKdK/E^͘E<͘dZ͘,z͘^E͘sd/͘>d ^d/bΘ^Zs7^ 7zZ</Z <zW/EZ &/ZdD,͘ϱϯϬ͘^K<<KZEϮ^7d͘ϰ><EŽ͗Ϯϱ ϬϰϭϮϰϭϱϲϬϱϳ

bDKdKZ ^d/bΘ^Zs7^ m DZ< &s7<D<D,͘zEzK>EK͗ϭϴϵ<ZsEDs<77 ϬϯϴϬϱϭϮϬϴϬϴ

^</^,/ZDKdKZ>hZ>Z/E^͘dhZ͘d/͘^E͘>d͘^d/͘ ^d/bΘ^Zs7^ ^<7b,7Z KhEWZ/ KZ,E'7D,>>^7͕<md,zzK>hEK͗ϱϰͬ ϬϮϮϮϯϮϰϮϯϬϰ

'7EdWDKd͘^E͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ '7EdW b,7d<D7> ^Z/'m>>m<D,͘DZb>&s7<D<h>s͘EK͗ϲϱ ϬϯϰϮϮϮϭϬϭϭϭ

b,7EK)>hd7ZdͲ^,dd7Eb,7EK)>h ^d/bΘ^Zs7^ ,dz Ed<z ^mZzz,>&K)>h͘EK͗Ϯϰ ϬϯϮϲϮϭϯϳϬϰϬ

dbzmZ<DKdKZ>hZ>Zd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ ,dz 7^<EZhE DzED,͘7Z,7D<ZK)>EK)>h͘EK͗ϱϰͬ ϬϯϮϲϲϭϯϲϰϱϱ

zZDz/E ^d/bΘ^Zs7^ /^WZd DZ< 'm>7^dED,͘ϮϴϬϱ^<͘EK͗ϭϰͲϭϲ7<W/EK͗ϭ;'P>m<zK>hmZ7Ϳ ϬϮϰϲϮϯϮϰϳϰϲ

WZD/hDDKdKZ>hZ>Z>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ /^dEh> zZDWb DhZdW^D,͘h>hzK>͘EK͗ϯϭ ϬϮϭϮϱϯϱϰϬϮϳ

,Dd'K<,EZ^KzͲZ^KzDKdK ^Zs7^ /^dEh> </<Kz ,^EWbD,͘b,7dm>Ed>d/E^Kz^K<͘EK͗ϭ ϬϮϭϲϯϰϴϳϮϳϮ

z/>/DKdK^/<>d<^^hZ^Ez/sd/͘>d͘^d/ ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> mDZE7z </D<Z</ZD,͘DzshEK͗ϱϰͬϭ ϬϮϭϲϲϯϮϬϰϰϰ

7^dEh>DKdK^7<>d>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> ^EzhZd KdKWKZdsD͕dhZ'hdP>D,͕͘ϲϴ͘^K<<EK͗ϰϲͬϭϰ ϬϴϱϬϲϬϮϬϳϬϳ

dhEKdKDKd7sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> D>dW mDZmds>ZD,͘s7bE^K<͘EK͗ϯ ϬϮϭϲϰϰϭϳϮϰϮ

zdKEDKdKZ>hZ>Z ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> b7b>7 WbD,>>^7,^Zd^7EK͗ϱϯKDKEd7 ϬϮϭϮϮϲϱϲϬϲϱ

WZ<Z'DD)/>/<^E͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7D7Z Z'D EEDEZ^h>͘EK͗ϭϰϲ ϬϮϯϮϲϯϯϭϲϬϬ

7D7ZDKdKDZ<d^Zs7^sd7͘͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7D7Z KZEKs </D7Z7<D,͘E<Z͘EK͗ϰϮͬ ϬϮϯϮϯϳϮϳϯϳϮ

7D7ZDKdKDZ<d^Zs7^sd7͘͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7D7Z d7Z EEDEZ^D,͘&7<dK<>hK)>hh>sZ/EϬ͗ϲϭͬϮ ϬϮϯϮϱϭϭϭϭϮϬ

<dhEd/Zd>d͘^d/͘ ^d/bΘ^Zs7^ </Z/^ >&<Kb >7Z/&E7͘EK͗ϰϲKZd<Pz ϬϯϵϮϮϮϴϵϭϴϬ

D^hd<7ZDh^d&K'>hDKd͘dD͘z͘WZ͘ ^Zs7^ <7>7^ DZ< Dh>>,D7dD,͘P<D77^<͘EK͗ϯϵ ϬϯϰϴϴϭϰϯϮϮϬ

dmZ<zd7ZdͲ&zh>>,dmZ<z ^d/b <7>7^ DZ< D,DdZ/&d<E/K'>hD,͘KZ'EZ>^&dZE7K)>hh>s͘EK͗ϭϰ ϬϯϰϴϴϭϰϲϬϬϬ

b7bDEDKd͘7^͘7d,͘7,Z͘d,͘dhZ͘^E͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ <K>7 7D7d </<Pz͕ddmZ<>s͘ϴϯͬ ϬϮϲϮϯϯϭϯϱϬϱ

ZDDKdKZͲZDh<E ^d/bΘ^Zs7^ <KEz <Zdz &s/<D<D,͘D/Z<W/͘EK͗ϭϳͬz<Ed ϬϯϯϮϯϱϳϰϰϰϰ

Ds7DKdK^7<>d^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DE7^ <,7^Z ,mZZ7zdD,͘ϭϱϭ^<͘EK͗ϱͬ ϬϮϯϲϮϭϭϭϬϭϭ

^m>zDEEZ<<z ^d/bΘ^Zs7^ DE7^ ^>7,>7 ddmZ<D,͘ϲϳϮ^<͘Ϯ ϬϮϯϲϳϭϰϯϮϮϯ

Ds7DKdK^7<>d^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DE7^ b,>Z zZ,^E>ZD,͘D7DZ^7EE>s͘/>/Wd͘ϲ ϬϮϯϲϮϭϭϭϬϭϭ

KbEDKdKZdZ/D^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DZ^7E DZ< hD,hZ/zdD,͘ϭϲϯϰ^<͘hZ/^/d͘>K<Ϯ ϬϯϮϰϰϬϴϬϬϳϵ

KbEDKdKZdZ/D^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DZ^7E ^7>7&< ^ZzD,͕͘ϭϭϮ^K<<EK͗ϭϴͬ ϬϯϮϰϰϬϴϬϬϳϵ

E7,>'msE ^Zs7^ Dh'> DZDZ/^ D//D,͘h>h^>'DE>/<͘EK͗ϴϯ ϬϮϱϮϰϭϯϮϱϲϭ

E<zDdZ͘z<͘WZ͘^Z͘,/͘/E^͘d,͘dhZ͘^E͘s͘d7>d ^d/bΘ^Zs7^ Dh)> KZhD hDhZD,͘Z͘DmDddDE͘EK͗Ϯϴ7<W/EK͗ϭ ϬϮϱϮϯϭϯϭϲϱϭ

E<zDdZ͘z<͘WZ͘^Z͘,/͘/E^͘d,͘dhZ͘^E͘s͘d7>d ^d/b Dh)> DZDZ7^ ^Z/ED,͘h>h^>'DE>7<͘zb7>K)WdWdEK͗ϵϲͬϭ ϬϮϱϮϰϭϮϮϬϮϱ

KbEDKdKZdZ/D^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ K^DE7z K^DE7z Z/7zD,͘Dh^b,7Eh>sZ/EK͗ϰϳͬ>7ZWd͘ ϬϱϰϭϰϯϱϬϱϳϭ

dhZEK)>h<ZE7s^͘sz͘^E͘7Eb͘dhZ͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ ^<Zz ZE>Z zb7>dWD,͘KZ,E'7͘EK͗ϭϱϯ ϬϮϲϰϮϳϲϯϵϭϮ

^d'>K>dhZ͘KdKDKd7s><dZ͘^E͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ ^D^hE d<hD zE/D,͘/^Dd/EKEh͘EK͘ϭϴͬϭ ϬϯϲϮϰϯϳϰϰϭϵ