西南大学材料与能源学院

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 模锻在材料制备中的应用
黄晓文
摘要：在我们如今的工业生产中离不开许多的锻造技术，如冲锻技术，自由锻
技术，精密锻技术，模锻技术，他们在我们的工业生产之中扮演着重要作用。
其中模锻技术有着许多其他技术所不具备的优点，不仅可提高车轮毂，副车架
性能，还可以改变铍青铜组织性能，在工程制造中有广泛应用。

关键词：模锻；副车架；铍青铜；

The application of die forging in material preparation

HXW

Abstract: In today's industrial production, many forging technologies are

indispensable, such as punching forging technology and free forgingTechnology,
precision forging technology, and die forging technology play important roles in our
industrial production.The forging technology has many advantages that other
technologies do not have, not only can it improve the wheel hub and subframe of
the carPerformance can also alter the microstructure and properties of beryllium
bronze, and it is widely used in engineering manufacturing.

Keywords: die forging; Subframe; Beryllium bronze

模锻造：是一种在专用模锻设备上利用模具使毛坯成型而获得锻件的锻造方法。
这种方法生产的锻件具有尺寸精确、加工余量较小、结构复杂和生产效率高的
特点。模锻造分为多种类型，包括锤上模锻、平锻机模锻等，其工序包括制
坯、预锻和终锻。模锻造适用于批量生产，但模具成本高，需有专用的模锻设
备，不适合于单件或小批量生产。由于有模膛引导金属的流动，锻件的形状可
以比较复杂，且锻件内部的锻造流线按锻件轮廓分布，从而提高了零件的力学
性能和使用寿命。操作简单，易于实现机械化，生产率高。
模锻用的锻模由上下两个模块组成，模膛是锻模的工作部分，上下模各一
半。锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，在模锻件生产中起着举足
轻重的作用。锻造模具的设计和制造是模锻工艺的重要组成部分，需要考虑多
工步成形、结构复杂、高温、重载等复杂因素。
模锻造的生产流程包括多个步骤，如原材料→料坯→拔长、滚压、辊锻、
横轧→（弯曲）→预锻→终锻→（切边、校正）→锻压件等。这些步骤结合产
品零件图进行锻模的具体设计，包括选择生产工艺方案、确定预留量、尺寸公
差、分模面等，绘制锻件图，确定锻模的模膛形状和尺寸。
总的来说，模锻造是一种高效、高精度的锻造方法，适用于大批量生产复
杂形状的锻件，但需要专业的设备和模具设计技术。

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 在液态模锻浇注温度对 AZ80 机械壳体力学性能和抗氧化性能的影响实验
中，为了探索浇注温度对液态模锻 AZ80 机械壳体力学性能和抗氧化性能的影
响规律，在熔炼温度 720 °C、比压力 50 MPa、压头速度 60 mm/s、充型速度
8 m/s、充型时间 1.1 s、保压时间 10 s 和模具预热温度 280 °C 不变的情况下，
采用不同的浇注温度进行 AZ80 镁合金机械壳体试样液态模锻试验， 并进行了
试样室温力学性能以及 350 °C×24 h 抗氧化性能的测试与分析，图 1 是 在 不
同 浇 注 温 度 下 获 得 的 液 态 模 锻 AZ80 镁合金机械壳体试样在室温条
件下的力学性能测试结果。 从图 1 可看出， 浇注温度是液态模锻 AZ80 镁合
金机械壳体试样力学性能的重要影响因素。 在液态模锻过程中，当浇注温度在
610～670 °C 之 间 逐 步 增 加 时 ，AZ80 镁 合 金 机 械 壳 体 试 样 的
抗拉强度和屈服强度都表现为先增后减的变化趋势，试样断后伸长率则先逐步
增大后小幅度减小。 在浇注温度 655 °C， 液态模锻 AZ80 镁合金机械壳体试
样的抗拉 强度和屈服 强度都为 最 大 ， 分 别 是 334、278 MPa，此时试
样断后伸长率达到 8.35%。

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 在不同浇注温度下获得的液态模锻 AZ80 镁合金机械壳体试样在 350 °C×24
h 试验条件下，其抗氧化性能测试结果如图 3 所示。可以看出，浇注温度是液
态模锻 AZ80 镁合金机械壳体试样抗氧化性能的重要影响因素。在浇注温度从
610°C 增加到 670°C 的过程中，试样单位面积质量增重从 96 mg/mm 2 先逐渐
减小到 49 mg/mm 2 后又增大到 55 mg/mm 2， 试样抗氧化性能先提高后下降。
当浇注温度为 655°C 时，试样单位面 积质量增重 达到 最 小 值 49 mg/mm
2，抗氧化性能最佳。

由此可知，在合适的条件下模锻技术可以提高材料性能。
针对先铸坯再模锻方法工艺流程长、能耗高、成本高的缺点，将液态模锻
工艺应用于铍青铜件的成形制造中，以提高零件的成形质量、降低成本和能耗。
方法 在工业生产条件下，对比研究了主要工艺参数比压对液态模锻铍青铜件试
样拉伸性能、冲击性能、硬度及晶粒特征的影响规律。结果 当液锻比压从 40
MPa 提高至 80 MPa 时，液锻铍青铜的晶粒尺寸可以细化至 65μm 以下，抗拉强
度提高了 150 MPa，伸长率由 20%提高至 40%，硬度和冲击韧性分别提高了
35HBW 和 20 J/cm2。结论 液锻比压是影响铍青铜液锻件组织和性能的关键因
素，随着液锻比压的增大，液锻铍青铜件晶粒被显著细化，强度、塑性、硬度
和冲击韧性均得到显著提高。
不同比压条件下的液锻铍青铜件微观组织如图 6 所示。可以发现，随着比
压从 40 MPa 提高到 100 MPa，基体 α 枝晶平均晶粒尺寸由 85.2μm 单调减小至
51.2μm；但枝晶形貌变化不明显，形状系数保持在 0.6～0.70。定量金相分析结
果如表 4 所示，可以看到，增大液锻比压可以显著细化铍青铜件的 α 枝晶。
增大液锻比压可以细化组织的试验结果在预料之中。由克劳修斯-克拉贝龙
（Clausius-Clapeyron）公式可知，对于凝固收缩的铍青铜，增大压力可以提高
其平衡凝固温度，进而提高过冷度（这一效应简称“压力过冷”）。当比压提

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高到 100 MPa 时，铍青铜的“压力过冷度”可达 4.9℃。除此之外，液锻比压的
增大可以消除铍青铜件与模具之间“气隙”的隔热作用，使冷却速度显著提高，
从而增大“温度过冷”。这两方面的作用都可以使过冷度增大，进而提高形核
率，最终表现为使晶粒显著细化。

液态模锻可以显著细化铍青铜件的微观组织、减少显微缩松。液锻铍青铜基体
的晶粒尺寸比砂型铸造铍青铜基体的晶粒尺寸减小了 50%以上。液锻铍青铜件
的一次枝晶长度小于 100μm，二次枝晶臂间距小于 50μm。

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 根据设备不同，模锻分为锤上模锻，曲柄压力机模锻，平锻机模锻，摩擦
压力机 [2]模锻等。锤上模锻所用的设备为模锻锤，通常为空气模锻锤，对形
状复杂的锻件，先在制坯模腔内初步成形，然后在锻模腔内锻造。按锻模结构
分类：锻模上有容纳多余金属的毛边槽的，称为开式模锻；反之，锻模上没有
容纳多余金属的毛边飞槽的，称为闭式模锻。由原始坯料直接成型的，称为单
模膛模锻。对形状复杂的锻件，在同一锻模上需要经过若干工步的预成型的，
称为多模膛模锻。 [2]
精密模锻是在模锻基础上发展而来，能够锻造一些复杂形状，尺寸精度高
的零件，如：锥齿轮，叶片，航空零件等。其中，液态模锻是铝合金件高性能
成型的先进工艺，模拟研究表明，单浇道液锻比设有辅助浇道的液锻汇流位置
少、表面质量高、工艺出品率高。试生产发现，利用广州和德轻量化成型技术
有限公司设计制造的 HVSC2500T 卧式液态模锻机进行 A356.2 铝合金副车架的单
浇道液锻，能够获得完整无缺的副车架，本体取样拉伸强度可达 320 MPa,延伸
率达 11.12%。
在对副车架液锻件热处理之前，取金相样观察，金相组织如图 10 所示。由
图 10 可知，副车架液锻件的内部组织细密，α 晶粒尺寸只有 30～50 μm, 且树枝
晶不发达，共晶组织细密。
进一步腐蚀后发现共晶组织变质良好，共晶领域呈近球形，如图 11 所示。
这说明，液态模锻条件下的共晶组织主要位于孤立的区域，而不在枝晶间，这
是 α 枝晶不发达导致的。

液锻副车架经过 T6 热处理(535 ℃,4.5 h 固溶和 160 ℃,6 h 保温)后进行本体

拉伸，取样位置共计 13 个，编号如图 12 所示，包括近浇口 16 号位、17 号位、
18 号位 3 个位置，2 个短边上 13 号位、14 号位、20 号位 3 个位置，以及浇道对
面 19 号位、15 号位、21 号位 3 个位置和远端 3 号位、4 号位及 5 号位、6 号位
4 个位置，每个位置取 2～3 个拉伸试样进行试验，各个位置的最高强度结果如
图 13 所示。副车架不同位置的拉伸试验结果和含渣量见表 2。

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 由图 13 和表 2 可知，整个液锻副车架上不同位置的力学性能有一定差异。
强度最大的位置是浇道两侧的 17 号位和 18 号位，极限强度 Rm 可达 318 MPa,
名义屈服强度 Rp 可达 259.96 MPa; 强度最小的位置是浇道对面的汇流处 15 号位，
极限强度 Rm 只有 127 MPa, 名义屈服强度 Rp 只有 126.15 MPa, 极限强度 Rm 最
大离差达 102 MPa。浇道两侧短边的 13 号位和 14 号位，强度没有明显降低，
远离浇道的两个角部的 19 号位和 21 号位，强度基本在 250 MPa 左右。

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 对拉伸试样的断口观察发现，强度较低的位置拉伸试样断口均有夹渣，无
法测出其伸长率，如 4 号位、3 号位、5 号位、6 号位、15 号位、19 号位、21
号位等位置。而看不到夹渣的 16 号位、17 号位、18 号位的拉伸试验结果都表
现出高强高塑性，且数据离差小。没有夹渣的试样，强度可达 320 MPa, 延伸率
可达 11.12%,超过了 6061 铝合金锻件的强度水平。这说明液锻副车架不同位置
的性能差异与含渣量密切相关，减少夹渣是提高液锻件性能水平和均匀性的关
键。
不仅如此，对不同成型工艺的刀圈性能进行检测，分析了不同成型工艺对
刀圈组织、冲击韧性及耐磨性能的影响规律，得出以下结论：模锻成型刀圈各
部位的硬度和抗冲击性能和耐磨性具有较好的均一性，碾环成型内孔硬度、耐
磨性能较刃口硬度低。
汽车轮毂是汽车悬挂系统的重要运动安全部件，同时还负担着承载车体重
量，传递扭矩和动力，对地面的冲击和轮胎热量散失等功能。镁合金材料轮毂
由于有足够的刚度和强度以及良好的导热性能、轻量化、外型美观受到市场青
睐。国内传统镁、铝合金轮毂毛坯制造大都是低压铸造，中信戴卡公司是国内
第一家铝合金轮毂低压铸造量产企业。低压铸造铝合金轮毂因为价格低，在国
内外深受客户青睐，但因为低压铸造技术本身的原因，其生产中不时会出现气
孔、夹杂等不可避免缺陷，质量控制难度大、成品率比较低、性能较差。

近几年来随着科学技术的不断进步，液态模锻成形技术在企业中逐渐推广
应用，我司在这方面进行了镁合金轮毂液态模锻成形工艺探讨和模具设计研究。
轮毂液态模锻成形生产周期短、模具少、设备占用时间少。

液态模锻也叫挤压铸造，国内传统铝合金轮毂毛坯制作大都是低压铸造，
镁合金轮毂液态模锻工艺是介于低压铸造工艺和锻造工艺之间的一种轻合金轮
毂成形工艺技术，它是通过将熔炼后的液态金属挤压入热态模具中，金属液体
在模具的压力作用下将从液态流变充型到结晶凝固变成固态毛坯的一种金属成
形方法或过程。它有锻造工艺产品性能好、组织致密度高的优点，同时兼有铸
造工艺的工艺简单、容易成形的特点。镁合金轮毂液态模锻技术的特点是，内

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部组织致密度高，晶粒细化，表面光滑，一次成形生产效率高，材料消耗低，
节能环保。
模锻方法会直接影响锻件的形状、尺寸、组织和力学性能等。较多学者研
究了模锻方法对铝合金锻造成形的影响，许周礼研究了时效态 6082 铝合金锻造
工艺，观察了微观组织，揭示了组织变化规律；高冲等通过响应面法研究了铝
合金连杆锻造工艺，得到优化的工艺参数；杨兴等研究了 6061 铝合金在多向锻
造过程中显微组织与拉伸性能的演变，结果表明，多向锻造锻件的晶粒细化，
力学性能得到显著提高；卢利平等提出通过复合锻造提高 6061 铝合金汽车转向
节的耐磨和耐蚀性能。
在中国模锻行业 2023 年发展趋势调研报告中，51.85%参与调研的企业认为，
国家经济形势将在 2023 年上半年同比增加，33.34%认为持平。从表 1 中可以看
出，约八成的受访企业认为 2023 年模锻行业形势环比大好，市场情况总体乐观。
近年来，模锻企业对提高企业生产效率、创新能力和产品的质量都非常重视，
对专精特新设备、设备自动化改造、信息化提升纷纷投入较多技术和资金，新
产品研发方面更是不遗余力。虽然这些投入在短期内会一定程度上使成本增长，
收效不会很明显，但长期来看，对企业的高质量生产和创新能力的提升以及市
场竞争力的增强都具有极其重要的意义。不过同时需要提醒的是，当今国际市
场风云变幻，多重影响因素、不可控变量客观存在，出口导向型的企业在投资
上更需量入为出，做好成本等风险管控，方为上策。
关于 2023 年上半年模锻行业的市场需求情况，七成半的汽车业同仁预测将
平稳增长；与之相对的，也有两成半的企业持谨慎态度，预测需求将会减少。
新能源汽车方面，认为同比增长的企业占 48.15%，环比增长的企业占 51.85%，
新能源汽车领域市场需求旺盛。汽车销量在 2019 年、2020 年连续两年负增长
之后，2021-2022 年都实现了正增长；得益于新能源汽车补贴政策的不断出台，
汽车锻件市场展现出强烈的信心和乐观态度。
农业机械、柴油机、轨道交通、国防军工、轴承、航空航天、变速箱、手
工具，医疗器械、法兰等相关领域的各受访企业领导、专家一致看好 2023 年上
半年将继续全面、稳步增长，各领域认为持平或增加的企业均超过七成。其中，
农业机械、国防军工、轴承、工程机械、航空航天、医疗器械等行业，持乐观
态度的企业更是超过了九成。市场回暖明显，继续保持稳中上升的良好态势。

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 参 考 文 献
[1] 孟 倩 1, 石鹏飞 2, 耿宝光 1, 刘洋洋 3, 赵瑞峰 1 液态模锻浇注温度对 AZ80

机械壳体力学性能和抗氧化性能的影响
[2] 邢书明 高文静 鲍培玮 闫光远 韩亮 杨景华 高颖 比压对液态模锻铍青铜

组织和性能的影响
[3]．邢书明 1 石洪伟 2 江艳星 2 饶宇 2 整体式副车架液态模锻及其性能
[4] 李英发;张耀鑫;陈彦涛;李焕旭;曾婧;姜海峰 模锻和碾环对滚刀刀圈耐磨性能

及力学性能的影响
[5] 张利军;刘长才;杨金岭 一种轻量化镁合金轮毂液态模锻成形工艺和模具
[6] 李兵;邓云飞;张鹏;王敏;赵放军 模锻方法对铝合金轴叉锻造成形的影响
[7] 许周礼 6082 铝合金控制臂锻造变形行为及组织性能演变规律
[8]．高冲 刘淑梅 霍文军 基于响应面法的铝合金连杆锻造工艺优化
[9] 杨兴 1 冯强 1 孙赞朋 1 刘周攀 1 郑战光 1 常岩军 2 6061 铝合金在多向锻造过

程中显微组织与拉伸性能的演变
[10] 中国锻压协会 中国模锻行业 2023 年发展趋势调研报告

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