No.

9s 2024 《合作经济与科技》 经济 / 产业
DOI:10.13665/j.cnki.hzjjykj.2024.17.001

低碳经济背景下公共交通运输优化研究
□文 / 梅思阳 刘 鑫
（广州工商学院 广东·广州）

［提要］ 低碳交通作为我国低碳经济的重要组成部分，
扮演着实现“双碳”承诺和生态文明建设战略的关键角色。在现实中，
我们需要站在低碳经济视角，
全面提升城市公共交通运输管理效果，
为我国的绿色、可持续发展贡献力量。领域专家应深入挖掘公
共交通运输管理中存在的不足之处，并提出可行的优化战略，以顺应低碳发展潮流，促进我国公共交通事业长远发展。

关键词：
“双碳”；低碳交通；碳中和；可持续发展
中图分类号：
［U- 9］ 文献标识码：A
收录日期：2023 年 12 月 26 日

低碳交通是我国低碳经济和可持续发展的一项重要措施， 求等因素。然而，
随着社会的进步，
我国取得了巨大的发展。这
面对当前公共交通运输所面临的各种问题，领域专家应跟上时 种进步推动了大众交通方式的多样化，也带来了对出行需求不
代步伐，创新公共交通管理思维，充分认识到低碳交通对我国 断增加和提高的需求。早期不合理的公共交通规划导致了交通
稳定发展的重要性。 拥堵、车辆尾气排放量的增加以及城市土地资源的浪费等问
一、低碳经济概述 题。这些问题一再出现，
甚至成为影响大众出行效率和便利性
低碳经济是一种基于可持续发展理念的新型经济发展方 的问题。同时，一些公共交通设施的规划与城市的功能区域脱
式。通过科技创新、
新能源开发、政策制度改革和产业升级转型 节，
导致快速发展的综合交通枢纽和城市轨道交通无法充分发
等多种方法，低碳经济致力于减少能源和资源的消耗，控制温 挥引导交通、支持城市发展的作用。
室气体的排放，同时实现自然生态环境保护和社会市场经济的 （二）大众低碳出行意识不强。在我国市场经济持续发展的
相互支持和促进。它具有高效利用、低污染、低能耗、低排放等 背景下，取得了很多令人欣喜的成就。人们的生活水平不断提
显著优势，成为引领可持续发展的新型经济模式。 高，
家庭收入也能够支持机动车的日常开销。因此，在这种情况
随着我国城镇化战略的不断推进，城市人口规模不断增 下，人们更倾向于选择自己驾驶车辆而不是乘坐公共交通工
长。1978～2019 年间，
我国城市的常住人口经历了显著增长，从 因为自驾出行相对更加方便和快捷。然而，
具， 正因为人们更偏
1.7 亿增长至 8.5 亿，同时城镇化率也从约 18.0%提高到了 向于自驾出行，低碳出行意识尚未完全牢固建立，个人对于减
60.6%。城市人口的急剧增加给城市资源短缺和环境污染带来 少碳排放的思维和行为习惯还需要进一步培养。为了达到这个
了不利影响，也导致了客运需求的持续增长和城市拥堵问题的 目标，我们需要通过教育、宣传和政策引导等多种方式，来提高
加剧。为应对这些挑战，
发展城市公共交通成为一种集约和低 公众对低碳出行的认识和意识。只有这样，才能够鼓励人们更
碳的解决方案。它在缓解城市公共交通压力、减少碳排放并解 多地选择环保的出行方式，以促进可持续发展。
决大气、土壤等污染问题方面发挥着重要作用，为城市发展提 （三）公共交通管理缺乏信息化手段。目前，我国城市公共
供了崭新的思路。 交通运输管理在资金、技术和人才等方面仍面临一定限制，进
在我国社会发展中，政策、人才和科技等方面对低碳经济 一步智能化和信息化发展仍面临一些挑战。公众无法随时使用
的支持日益增强，
而公共交通运输可能是低碳经济稳步发展的 当地城市官方 App 或软件查询公交车、地铁等公共交通工具
重要支柱。为了全面实施可持续发展新理念，应该以优化公共 的到站时间、始发时间和末班时间，从而无法灵活安排自己的
交通运输管理为出发点，
探索低碳经济和低碳交通与公共交通 出行。此外，
官方发布的公共交通实况更新可能会有一定滞后，
的科学融合路径。通过推进绿色、
可持续的公共交通系统，
降低 如堵车、交通事故等情况，导致乘客需要花费更多时间等待公
碳排放，优化能源利用，可以为实现低碳经济目标做出重要贡 共交通工具。这些因素促使人们在出行时更倾向于选择驾驶私
献。同时，发展低碳交通也可以促进公共交通的现代化和提升 家车。这些问题在一定程度上影响了公共交通的便利性和吸引
城市交通出行的质量和效率。 力。在未来，
可以通过投入更多资金和技术研发，培养更多专业
二、低碳经济下交通运输管理现状 人才，推动城市公共交通的信息化和智能化发展，提供更准确、
（一）城市交通规划存在漏洞。在过去相对落后的交通时 及时的公共交通信息，以提高公共交通的便捷性和吸引力，推
期，
城市交通规划存在一些漏洞。公共交通运输道路的划分主 动人们更多选择公共交通出行。
要依赖于土地使用和功能区域，没有充分考虑到居民的出行需 三、不同城市碳排放差异

- 21 -
 不同城市的城轨交通碳排放存在明显差异，受到城轨网络
规模、
发展态势、
经济发展和城区人口数量等多个因素的影响。
未来，不同城市的城轨交通碳排放趋势将呈现一定差异。
第一，对于已形成超大线网规模、经济发展水平高且城区
人口数量庞大的城市，将来城轨交通的碳排放量将逐步达到峰
值。这是因为城市的发展和人口增长使得城轨交通的需求不断
增加，
而城轨交通的碳排放量与运输量成正比。然而，随着其他
方面交通方式碳排放量的逐渐减少，城轨交通的碳排放占比会
持续上升，因为城轨交通在绿色出行方面相对较优。这意味着
在城市全面控制碳排放的情况下，城轨交通行业需要进一步采
取措施来降低单位运输量的碳排放强度，以实现碳中和目标。
这可以通过引入更环保的能源、优化车辆和线路设计、推行智
能调度和能源管理等方式来实现。同时，改善乘客的出行体验
和提高运输效率，可以减少车辆闲置时间和能源浪费，从而降
低碳排放。
第二，对于城轨交通线网已经达到规模、经济发展速度较
快、
城区人口流入较多的城市，城轨交通仍将快速发展。这是因
为城市的扩大和人口增加使得城轨交通成为解决交通拥堵和
环境污染问题的重要手段。然而，这也意味着碳排放量在短期
内仍然会快速上升，
达到峰值。为了应对这一情况，城轨交通行
业需要加强技术创新，提高能源利用效率，推行绿色出行理念，
以减少碳排放量的增长速度。这包括引入更先进的能源管理系
统、推广电力驱动和能源回收技术，并与城市规划部门密切合
作，
确保新建线路和车辆的绿色化。
第三，对于城轨交通尚处于形成阶段的城市，随着城市化
进程的加快，经济发展和城区人口都将面临大幅增加的趋势。
因此，
未来城轨交通将持续快速发展。在这一背景下，城轨交通
行业需确保新线路和车辆的规划和建设符合低碳、可持续的原
则，推动绿色出行意识的普及，以实现碳排放量的有效控制和
管理。为了降低碳排放，城轨交通行业可以引入新能源技术，
如 度和便捷性，
氢能源、太阳能等，以降低列车的能耗和碳排放。同时，还应加
强运营管理和智能调度，提高运输效率，减少车辆的空驶率和
能源浪费。
第四，对于城轨交通线网处于起步阶段的城市，目前线路
规划和建设还处于初级阶段，
经济发展和城区人口增长的潜力
有限。因此，
城轨交通的碳排放增幅较为缓慢，减少单位运输量
的碳排放强度的难度较大。在这种情况下，城轨交通行业需要
注重规划和建设的科技智能化、绿色化，以有效应对城市交通
需求，
降低对环境的影响。对于起步阶段的城市来说，重点是确
保线网的合理布局和规划，以满足未来的需求，并考虑充分的
乘客容量和轨道运输能力。与此同时，城轨交通行业可以积极
引进环保技术和可持续发展理念，例如智能能源管理系统、车
辆的轻量化设计等，以达到碳排放的最小化。无论城市的城轨
交通线网规模和发展阶段如何，都应致力于推动城市交通体系
的低碳化和可持续化发展，通过多种措施降低碳排放强度，实
现碳中和目标。这需要政府、城轨运营企业和市民共同努力，
共 备轻松查询公交、
同创造更清洁、高效的城市交通环境。
四、低碳经济下公共交通运输管理提升策略
（一）通过有效的交通路线规划，推动公共交通实现可持续
发展。第一，科学改善城市的公共交通网络是实现公共交通可
持续发展的重要措施。不同城市的发展战略、人口规模和城市
- 22 -
规划都不尽相同，因此，在规划公共交通线路时需要根据实际
情况进行差异化的规划。例如，在人口密集的市中心或学校区
域可以增设公交车优先道，以提高公共交通的效率。此外，还可
以结合数据分析和人口流动情况，精细化调整公共交通线路，
以达到满足人们出行需求的同时减少碳排放。第二，需要合理
整合各种公共交通资源，以构建以城市道路枢纽为核心的交通
网络。城市的公共交通系统可能由城市快轨、地面公交、城市地
铁、高速铁路等多种交通工具组成。为了提高公共交通的效率
和可持续性，
需要对这些资源进行合理整合。例如，可以将城市
公共交通线路进行网络化组织，整合不同交通方式的优势，形
成互联互通、
高效便捷的公共交通网络。第三，构建完善的公共
交通设施也是实现公共交通可持续发展的关键。一些城市拥有
先进的公共交通设施，如智能化公交站台、公交专用道、无人驾
驶公交车等，
这些设施的应用大大提高了公共交通的效率和舒
适度，吸引了更多人使用公共交通。
（二）积极提倡低碳交通，加强公众对减少碳排放的意识。
第一，降低公共交通工具的票价可以是一种有效的吸引公众选
择公共交通出行的措施。尤其是在城市外卖、快递、代驾等商业
模式的背景下，更要释放出减少碳排放的意识。通过降低公共
交通工具的票价，可以让更多的人选择公共交通出行，减少汽
车使用量从而减少城市碳排放。第二，现代通讯技术的不断推
广和发展也为宣传低碳交通提供了充足的途径。微信公众号、
抖音、微博等新媒体平台可以让宣传低碳交通的信息快速传
播，
吸引更多的人加入低碳出行的队伍。同时，传统的媒体如广
播电视台、报刊也可以为宣传活动提供广告和报道支持，以扩
大覆盖面，提高公众的知晓度和认可度。通过宣传，公众可以了
解到低碳交通的实际意义和具体措施，能够加深对可持续发展
的认知和重视，进而更加自觉地选择绿色、低碳的出行方式。第
三，邀请有代表性的人士亲自体验公共交通工具的速度、舒适
可以增强公众对低碳经济的信任度和认同感。他
们的亲身体验可以直接反映公共交通的优越性，并能够通过自
己的影响力和社交网络，进一步扩大宣传活动对公众的影响。
同时，通过建立低碳出行的前锋队伍，形成一种涵盖各方面人
士的接力宣传模式，不仅能够形成高效的宣传传播网络，也能
激励人们积极响应可持续发展。
（三）采用科技智慧，提高公共交通服务水平。第一，借助大
数据技术的应用，可以分析和预测公共交通需求，优化线路规
划和运营策略。通过收集和分析大量的交通数据，可以了解人
流、交通拥堵、出行偏好等相关信息，为公共交通的规划调整提
供依据。例如，根据实时的人流数据和特定时间的出行需求，可
以调整公共交通线路和发车间隔，提高公共交通的响应速度和
适应性。此外，还可以基于智能算法对交通系统进行优化，提高
车辆的运输效率和乘客舒适度。第二，利用互联网和移动应用
技术，可以为公众提供便捷的出行服务和实时信息。通过开发
一站式的绿色低碳出行服务平台，公众可以使用手机等移动设
地铁、
共享单车等公共交通工具的路线信息、
运行状态和到达时间等实时信息。同时，还可以提供出行规划、
导航等功能，
帮助公众选择最佳路线和交通方式。这样，公众在
出行时可以更加方便地了解到公共交通的相关信息，减少等待
和换乘所带来的不便，提升出行体验。第三，
物联网的应用也可
以实现公共交通的智慧管理。通过在公共交通工具和设施中加
 No.9s 2024 《合作经济与科技》 经济 / 产业

茶产业数字化服务体系优化提升
□文 / 余子涵
（浙江经贸职业技术学院 浙江·杭州）

［提要］ 为了提高茶产业数字化水平，
本文从茶产业高质量发展面临的问题入手，以浙江松阳和新昌的省级茶产业创新服务
综合体为例，提出建设基于产业链大数据的共享服务平台、数字农业技术研发中心、数字化培训和设计服务平台、公共检测检验中
心，
积极参与标准化建设，提高茶质量标准化、
数据化水平等建议。

关键词：茶产业；产业数字化；产业创新服务综合体
基金项目：浙江省供销社 2022 年度研究课题（项目编号：
22SSY12）
中图分类号：S571. 1 文献标识码：A
收录日期：2024 年 1 月 3 日

浙江省是中国茶叶主产地之一，在茶园面积、茶叶产量及 茶产业数字化服务平台，
帮助茶农和茶业获得内外部之间协同
出口量、茶文化发展和茶产业数字化建设等方面处于全国前 关系和创新资源支持，提升区域茶产业整体竞争力，以数字化
列。浙江省松阳、
新昌两县已形成一定规模和特色的茶产业块 创新和服务赋能高质量发展。
状经济，茶产业是当地的支柱产业之一。松阳是
“浙江生态绿茶 一、茶产业存在的问题及原因分析
第一县”，全国茶产业十强县，代表品种有松阳银猴等；新昌是 （一）发展模式粗放，
难以充分发挥产业大数据的价值。受
浙江的另一产茶大县，全国十大重点产茶县，代表品种有大佛 地形、气候及生态等地理和历史因素限制，茶园主要分布在丘
龙井等。针对块状经济一般是区域产业体量大、链条全，但单一 陵和山地，
相对分散，难以采用专业化、集约化生产方式。茶叶
企业的科技创新能力不足，2020 年浙江省科技厅选择新昌、松 生产经营者存在量多、分散、弱小现象，规模以上企业少，一家
阳两个产茶大县，
建设省级茶产业创新服务综合体。本文从茶 一户自种自销较为普遍，可能引发质量与安全的不确定性，同
产业链数字化转型升级的实际需求出发，探讨综合体如何搭建 时阻碍了资源共享和信息传递。

入传感器和智能控制设备，可以实现对车辆、站点、通行流量等 主要参考文献：
的实时监测和管理。这样的智慧化管理可以提高交通系统的安 ［1］ 蓝枫. 落实优先发展战略推动城市公共交通跨越式发展
全性和运营效率。例如，通过视频监控和自动识别技术，可以及 ［J］. 城乡建设，2007（02）.
时发现和处理交通事故和违规行为，提高交通安全；通过自动 ［2］赵书勤，赵萍. 城市交通网络可交易碳排放权的定价研究
调度和分配系统，可以优化车辆的运行和资源的利用，降低交 ［J］. 兰州交通大学学报，
2023（05）.
通拥堵和排队等待时间。 ［3］ 石洪景. 城市居民低碳出行意愿的影响因素及促进对策
总之，低碳交通的实施对于我国全面实施“碳中和”发展战 ［J］. 科技促进发展，
2020（06）.
略尤为重要。通过采取低碳交通措施，能够有效缓解城市交通 ［4］彭道月. 中小城市公交优先发展策略研究［J］. 公路交通科
堵塞和减少交通污染，是实现绿色和可持续发展的关键举措。 技，
2022（07）.
在这一背景下，公共交通管理人员应当准确理解低碳交通的重 ［5］纪海英. 大力发展优质公共交通提高公共交通吸引力［J］.
要性，并精确把握当前运输管理中存在的问题，结合城市公共 北京观察，
2013（09）.
交通的需求，制定多样化的措施来提升运输管理效果。通过解 ［6］徐英启，程钰，王晶晶，等. 中国低碳试点城市碳排放效率时
决运输管理中的问题，并促进城市公共交通事业的稳定发展， 空演变与影响因素［J］. 自然资源学报，
2022（05）.
可以为实现我国的
“双碳”目标做出实际贡献，提高公众对低碳 ［7］戈秋虞，徐艺诺，
邱荣祖，
等. 基于系统动力学的城市客运交
出行的认知和接受度，扩大低碳交通在城市生活中的使用范围 通减碳情景模拟研究［J］. 气候变化研究进展，
2023（03）.
和深度，建立低碳交通发展的可持续生态系统，成为在未来低 ［8］权小勤. 以城轨交通为骨干的城市公共交通网络效能分析
碳社会中发挥重要影响的突破口。 ［J］. 城市轨道交通研究，
2023（08）.

- 23 -