● 기 획 시 리 즈

변압기 철심구조에 따른
문제발생 및 방지대책
신 동 열 / 한전전력연구원

1. 머리말 예를 들어, 삼상 내철형 변압기의 1차측(전원측)에 Y

변압기의 구조는 코일(권선)과 철심으로 구성되어 있
으며, 그 특성은 코일의 결선방식과 철심의 구조에 따라
다르게 발생된다. 대부분의 전기기술자들은 그림 1과
같이 변압기의 결선방식에 따라 1-2차 전압 및 전류의
크기, 접지방식, 위상각은 잘 적용하고 있어 변압기 운
용상 큰 문제는 발생하지 않는다.
그러나 변압기의 철심구조는 그림2와 같이 단상
Bank(개별) 타입, 내철형(3각) 타입, 외철형(5각) 타입 3
가지 형태로 분류되며, 배전선로, 부하특성, 정상상태
및 비정상(고장) 상태에 따라 적절하게 변압기를 선정
해야 된다.
결선하여 사용할 경우, 배전계통에서 전선단선 고장이
발생할 우려가 있으며, 내철형 철심구조에 의해 변압기
과부하 또는 소손이 발생된다.
또한 상기 조건에서 전원계통에서 지락고장으로 불
평형 전압 발생시, 내철형 철심구조에 의해 역기전력이
발생 되고, 이때 변압기에서 정격전류의 수십배의 고장
전류를 역으로 공급함으로 인해 보호계전기가 오동작
되거나, 변압기 보호용 퓨즈가 동작하게 된다. 또한 계
통측 불평형 부하발생시 내철형 철심에 의해 내부순환
전류 발생으로 인한 변압기 온도상승, 손실증가, 계량오
차 발생 등 공급자와 수요자간에 다양한 문제발생이 예
상된다.
따라서 이와 같은 문제발생에 대한 원인을 분석하고,
계통 조건별로 적합한 변압기를 선정할 수 있도록 내철
형 변압기의 소손방지 대책을 제시하였다.

2. 내철형 변압기의 소손사례

그림 1 변압기 권선의 결선방식

최근 한전 배전선로에서 전선단선 고장으로 인한 전

원측 결상으로 수용가측 MOF 수십대가 소손되었다. 그
림3과 같이 MOF 내부 PT는 내철형(3각) 철심구조, 1-2
차 Y-Y결선, 전압비 120배(1차측 13200V, 2차측 110V),
용량 25VA로 제작되었다.
그림 2 변압기의 철심구조

18 전기의 세계

그림 3 MOF 내부 PT(내철형 변압기) 소손
그림 4 전선 단선시 MOF위치별 선로구성도
그림 5 #1MOF 정상(좌) 및 #2～5 MOF 소손(우)
상기 계통의 고장상황은 변전소 인출부분에서 개폐
기 리드선 불량으로 A상 단선 수십초 후, B상이 단선되
어 2시간 내에 복구를 완료하였다. 그러나 전선단선 지
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점의 말단측 수용가에 설치된 MOF(18
대)가 연쇄적으로 2～3일 간격으로 PT의
1차측 권선이 소손되었다.
상기 MOF 소손과 동일한 조건에서 철
심구조에 따른 영향을 모의하기 위해서
그림4과 같이 정상상태, A상 단선, B상
단선 상태로 각각 MOF의 소손여부를
PSCAD/EMTDC를 이용하여 시뮬레이션
하였다. 시뮬레이션 결과 그림5와 같이
전원측 #1 MOF(정상구간)는 이상이 없
었으나, 전선단선 지점 이후 #2～#5 MOF
는 과부하로 인하여 소손되는 것으로 나
타났다. MOF의 정격용량은 25[VA]로 정
상시에는 전력량계손실 3[W] 미만이지
만, 1선(A상) 단선시 약 250[VA], 2선(A,B
상) 단선시에는 약 450[VA] 까지 발생하
게 되며, 이는 현장상황과 동일한 것으로
나타났다.
분석결과 MOF 내부 PT는 내철형 철심
구조로 전선 단선시 MOF의 철심에 의해
건전상의 전압이 역으로 유기되어 단선
된 이후 배전선로 부하를 역으로 공급하
기 때문에 1차 권선이 과부하로 소손되는
것으로 분석되었다.
3. 변압기 철심구조별 특성실
험결과
비정상적인 배전계통 조건에서 그림 6
과 같이 전원측 A상전선이 단선될 때 단
상Bank 타입, 내철형 타입, 외철형 타입
3가지 철심형태별로 변압기 이상 유무를
해석하였다.
이때 배전용 변압기를 용량 150[kVA],
Y-Y결선, 1[Ω] 저항(100%부하)상태에서
해석한 결과 표1 과 같이 내철형
(3Legged core) 타입은 단상 Bank 타입 및 외철형(5
Legged core) 타입과 다르게 전원측 단선고장시 1차측
에 정격전류 보다 약 14배(C상 54A) 큰 과전류가 발생
2012년 제61권 제2호 19
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그림 6 A상 전선 단선시 철심구조별 모의 1
표 1 전선 단선시, 철심구조별 모의 1 결과
하였으며, 이로 인해 변압기가 소손될 수 있는 것으로
분석되었다.
모의 2는 상기 동일한 변압기조건에서 그림 7과 같이
변압기 1차의 A상 또는 A, B상 COS의 OFF시 철심구조
별 변압기 2차측 전압과 전류 현상을 해석하였다. 분석
결과 표2와 같이 내철형 타입은 A상 OFF시 225 V, AB
상 OFF시 114 V로 전압이 유기되어, 운용변압기가 부적
절한 경우 현장에서 감전사고 또는 설비사고가 발생될
수 있다.
모의 3은 배전계통에서 1선지락 고장발생시 내철형
20 전기의 세계
그림 7 A상 COS OFF시 철심구조별 모의 2
표 2 COS OFF시, 철심구조별 모의 2 결과
과 외철형 변압기에 미치는 영향을 분석하였다. 상기 변
압기 시험조건(Y-Y결선, 150kVA)에서 10[Km] 지점에
시험용 변압기를 설치하고, 선로 말단측에서 1선 지락
고장이 발생한 경우, 내철형과 외철형 변압기의 특성을
비교하였다.
모의결과 내철형 변압기는 그림 8과 같이 1선지락 고
장발생시 정격전류 4.0[A] 보다 큰 212[A](순시300A)의
고장전류가 전원계통으로 방출되였으며, 동일한 실험
조건에서 외철형 변압기는 그림 9와 같이 고장전류를
방출하지 않는 것으로 해석되었다.
따라서 3상 내철형 변압기는 전원측 지락고장시 고장

그림 8 1선지락 고장발생시 내철형 변압기 모의 3
그림 9 1선지락 고장발생시 외철형 변압기 모의 3
전류에 의해 소손되거나, 변압기 2차측 부하와 무관하
게 휴즈가 동작하거나, 보호계전기가 오동작 현상이 발
생되는 것으로 나타났다.
모의4는 상기 동일한 계통 조건에서 말단 부하를 각
상 3,000[kW], 2,000[kW], 2,500[kW]로 적용하여 계통의
부하불평형율 15%인 경우 내철형과 외철형 변압기의
순환전류 발생 여부를 분석하였다.
그림9와 같이 내철형 변압기를 사용할 때, 전원계통
의 불평형 전류로 인하여 내철형 변압기 1차측에 상별
로 각각 약 2[A] 동위상의 순환전류가 발생되었으며, 이
때 중성선의 전류는 상전류 보다 3배 큰 약 6[A] 전류가
발생되었다. 동일한 조건에서 그림11과 같이 외철형 변
압기를 시뮬레이션 한 결과 외철형 변압기는 1차측에
순환전류가 발생하지 않았다. 따라서 내철형 변압기를
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그림 10 불평형 부하발생시 내철형 변압기 모의 4
그림 11 불평형 부하발생시 외철형 변압기 모의 4
배전선로에 사용하면 계통의 불평형 전류에 의해 변압
기 내부 순환전류가 발생되어 변압기가 과열되거나 손
실이 증가하는 문제점이 발생하게 된다.
4. 모의실험 및 방지대책
전절의 모의결과를 검증하기 위해서 그림 12와 같이
변압기의 철심형태별로 제작하여 실증시험을 수행한
결과, 모의결과와 실험값이 모두 일치하는 것으로 검증
되었다.
본 실증시험 및 모의를 통해서 상기고장 사례와 같은
2012년 제61권 제2호 21
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MOF 소손을 방지하기 위해서는 철심의 형

태를 외철형 타입 또는 단상 Bank 타입 형태
를 적용하는 것이 합리적이다.
그림 13는 기존의 내철형 MOF를 외철형(5
각 철심구조)으로 개선하여 시뮬레이션 한
결과 상기 동일 계통조건에서 1선 단선시 또
는 2선 단선시 3.0[VA] 미만으로 종래 비정상
적인 계통조건에서 MOF가 소손되는 문제를
해결할 수 있었다.

5. 결 론
그림 12 모의 배전선로 구성 및 비교검증 모습
국내와 같은 배전계통 조건에서 변압기 1
차(전원측) Y결선 상태에서 내철형 철심구
조를 적용하면 계통조건에 따라 변압기 과부
하, 파급소손, 온도상승, 손실증가, 보호계전
기 오동작, 휴즈용단, 역가압, 계량오차 등
다양한 문제가 발생할 수 있다.
또한 L-L부하와 같은 영상분이 없는 전력
선간 부하는 변압기를 △결선을 적용해야 하
며, 영상성분이 존재하는 L-N부하는 Y결선
하여 부하에 전력을 공급해야 한다.
따라서 부하의 형태에 따라 변압기의 결선
△과 철심의 구조(3각, 5각)를 그림 14과 같
이 일치시켜야 한다.
그림 13 외철형 MOF 개선시 시뮬레이션 결과 즉, 변압기의 △결선을 사용하면 철심을
내철형으로 제작하고, 변압기가 Y결선시에
는 외철형으로 제작하는 것이 합리적이다. 또한 MOF
내부 PT철심은 단상 Bank타입 또는 5각 철심형태로 제
작해야만 중성선에 순환전류와 소손을 예방할 수 있으
며, 이와 관련된 규격 개정이 필요하다. 특히 L-L 부하와
L-N 부하의 비율에 따라 철심의 Outer Limb의 사이즈가
결정되며, 영상분이 없는 비접지선로 또는 1차(전원측)
△결선을 사용하는 변압기는 5각철심보다 3각철심 형
태로 사용하는 것이 제작원가와 손실을 줄일 수 있는 장
점이 있다.

그림 14 변압기의 결선방식과 철심구조

22 전기의 세계