TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÀ RỊA-VŨNG TÀU

KHOA KINH TẾ BIỂN - LOGISTICS

TIỂU LUẬN
HỌC PHẦN: VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT VÀ ĐƯỜNG BỘ
(HK1 NĂM HỌC 2023-2024
ĐỀ SỐ: 01

Trình độ đào tạo : Đại học

Ngành : Logistics và quản lí chuỗi cung ứng

Chuyên ngành : Tổ chức quản lý cảng-Xuất nhập khẩu-Giao nhận vận tải
quốc tế

Sinh viên thực hiện : Nguyễn Thanh Minh

Lớp : DH21QG

Mã sinh viên : 21030210

Nhóm : 21

Giảng viên hướng dẫn: ThS. Võ Thị Hồng Minh

Bà Rịa-Vũng Tàu, ngày 4 tháng 1 năm 2024

i
 MỤC LỤC
ĐỀ 01
Câu 1. Hãy phân tích cơ hội và thách thức của các công ty Logistics ở Việt Nam
hiện nay khi chuyên chở hàng hóa bằng đường sắt liên vận quốc tế?.............................

Câu 2. Trình bày nội dung Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng đường sắt liên vận
quốc tế theo Hiệp định SMGS?........................................................................................

Câu 3. Hãy tính báo giá cước phí gửi 1 lô hàng gồm 10 kiện có cân nặng 850 kg có
kích thước 2m x 1m x 2m đi từ Ga Sóng thần đến Ga Giáp Bát ( Chỉ tính cước phí
đường sắt)? (Có minh chứng Bảng giá cước của DN vận tải + Nguồn)..........................

Câu 4. Vận đơn đường sắt (Railway Bill) là gì? Tìm 03 Hình minh họa Railway bill
of lading và 03 hình về Railway consignment Note? Trình bày nội dung trên
Railway Bill Of Lading....................................................................................................

ii
Câu 1. Hãy phân tích cơ hội và thách thức của các công ty Logistics ở Việt Nam hiện
nay khi chuyên chở hàng hóa bằng đường sắt liên vận quốc tế?
Cơ hội của các công ty logistics Việt Nam khi chuyên chở hàng hóa bằng đường sắt liên
vận quốc tế:
 Đường sắt liên vận quốc tế là một phương thức vận tải có nhiều ưu điểm như: tiết
kiệm chi phí, an toàn, thân thiện với môi trường, có thể vận chuyển hàng hóa khối
lượng lớn và có giá trị cao.
 Đường sắt liên vận quốc tế cũng là một trong những hướng phát triển của ngành
logistics Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế và tham gia các hiệp
định thương mại tự do. Việc kết nối đường sắt với các nước láng giềng và khu vực
sẽ mở ra cơ hội cho các công ty logistics Việt Nam tiếp cận thị trường mới, tăng
cường hợp tác và cạnh tranh.
 Đường sắt liên vận quốc tế cũng là một giải pháp để giảm thiểu tình trạng tắc
nghẽn của vận tải đường bộ và đường biển, đặc biệt trong bối cảnh dịch COVID-
19. Việc vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt sẽ giảm thiểu rủi ro lây nhiễm, đảm
bảo an ninh và an toàn hàng hóa, cũng như duy trì hoạt động kinh doanh của các
công ty logistics.

Thách thức của các công ty logistics Việt Nam khi chuyên chở hàng hóa bằng đường sắt
liên vận quốc tế:
 Đường sắt liên vận quốc tế cũng đòi hỏi các công ty logistics Việt Nam phải đáp
ứng các tiêu chuẩn và quy định cao hơn về chất lượng dịch vụ, thủ tục hải quan, an
ninh và an toàn hàng hóa. Điều này cần sự đầu tư và nâng cao năng lực của các
công ty logistics, cũng như sự hợp tác và phối hợp giữa các bên liên quan.
 Đường sắt liên vận quốc tế cũng phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng và công nghệ của
đường sắt trong nước và quốc tế. Hiện nay, cơ sở hạ tầng đường sắt Việt Nam còn
nhiều hạn chế về độ bền, tốc độ, khả năng kết nối và khai thác. Điều này ảnh
hưởng đến hiệu quả và cạnh tranh của đường sắt liên vận quốc tế so với các
phương thức vận tải khác.

1
  Đường sắt liên vận quốc tế cũng cần sự thích ứng và đổi mới của các công ty
logistics Việt Nam. Điều này đòi hỏi các công ty logistics phải nắm bắt xu hướng
và nhu cầu của thị trường, áp dụng công nghệ mới, đổi mới quy trình và giải pháp
logistics, cũng như tạo ra những giá trị gia tăng cho khách hàng.

Tóm lại, đường sắt liên vận quốc tế là một phương thức vận tải có nhiều tiềm năng và cơ
hội cho ngành logistics Việt Nam, nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức và yêu cầu cho các
công ty logistics. Để khai thác được lợi thế của đường sắt liên vận quốc tế, các công ty
logistics Việt Nam cần có sự đầu tư, nâng cao năng lực, đổi mới sáng tạo và hợp tác hiệu
quả.
Câu 2. Trình bày nội dung Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng đường sắt liên vận
quốc tế theo Hiệp định SMGS?
Hiệp định SMGS (Hiệp định Vận tải Đường sắt Quốc tế) là một hiệp định quốc tế có tác
động rộng lớn trong việc tổ chức vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt liên vận quốc tế.
Đây là một thỏa thuận quan trọng được ký kết bởi các nước thành viên của Cộng đồng
Nhà máy và Nguyên liệu Sắt (SMGS) để tạo ra một hệ thống chuẩn hóa và thống nhất
cho vận tải đường sắt. Dưới đây là một số điểm quan trọng liên quan đến tổ chức chuyên
chở hàng hóa theo Hiệp định SMGS:
Thực Hiện Theo Quy Tắc Vận Tải
- Các nước thành viên của SMGS cam kết thực hiện vận tải hàng hóa bằng
đường sắt theo các quy tắc và chuẩn mực chung được đề xuất và chấp nhận
bởi hiệp định.

Giấy Phép Vận Tải Quốc Tế

- Các doanh nghiệp logistics cần có giấy phép vận tải quốc tế để tham gia
hoạt động vận chuyển hàng hóa qua biên giới các nước thành viên.

Điều Kiện Giao Thông Đồng Nhất

2
 - SMGS quy định các điều kiện giao thông cơ bản, đồng nhất như quy tắc
đường sắt, kích thước đường sắt, và các thông số kỹ thuật kỹ thuật để đảm
bảo tính tương thích và an toàn trong quá trình vận chuyển.

Hệ Thống Dữ Liệu Liên Vận

- Các nước thành viên thường liên kết với nhau để tạo ra một hệ thống thông
tin và dữ liệu liên vận, giúp theo dõi và quản lý các lô hàng trong quá trình
di chuyển qua biên giới.

Hợp Tác Đa Bên

- Hiệp định SMGS thúc đẩy sự hợp tác đa phương giữa các nước thành viên
và các doanh nghiệp logistics để tối ưu hóa quy trình vận chuyển và giảm
thời gian chờ đợi tại các trạm biên giới.

Bảo Hiểm và An Toàn

- Các doanh nghiệp tham gia vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt cần tuân
thủ các quy định về bảo hiểm và an toàn để đảm bảo an ninh cho hàng hóa
và người tham gia.

Thủ Tục Hải Quan Đơn Giản Hóa

- Hiệp định SMGS khuyến khích các nước thành viên đơn giản hóa thủ tục
hải quan để giảm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp.

Quy Định Về Chất Lượng và Bảo Dưỡng

- Để đảm bảo an toàn và chất lượng của đường sắt, SMGS quy định các
chuẩn mực về bảo dưỡng và kiểm tra chất lượng.

3
Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng đường sắt liên vận quốc tế theo Hiệp định SMGS đòi
hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các nước thành viên và doanh nghiệp logistics để đảm bảo
tính liên thông và hiệu quả của hệ thống vận tải đường sắt quốc tế.
Câu 3. Hãy tính báo giá cước phí gửi 1 lô hàng gồm 10 kiện có cân nặng 850 kg có
kích thước 2m x 1m x 2m đi từ Ga Sóng thần đến Ga Giáp Bát ( Chỉ tính cước phí
đường sắt)? (Có minh chứng Bảng giá cước của DN vận tải + Nguồn).
1 lô hàng đường sắt có 10 kiện: Kích thước 1 kiện: 2m x 1m x 2m.
Trọng lượng 1 kiện hàng: 850kg
10 kiện: 8500kg
Trọng lượng thể tích (volumetric weight) lô hàng. Tính CBM đường sắt như sau:
Kích thước các kiện tính theo đơn vị mét: 2m x 1m x 2m
Thể tích của 1 kiện = 2m x 1m x 2m = 4 cbm
Tổng thể tích 1 lô hàng 10 kiện: 10 x 4 cbm = 40 cbm
Hằng số quy ước trọng lượng thể tích trong vận chuyển đường sắt= 333 kg / cbm
Trọng lượng thể tích hay Volumetric Weight= 40 cbm x 333 kg/ cbm = 13,320 kg
Tổng trọng lượng của lô hàng = 8,500 kg
Trọng lượng thể tích của lô hàng = 13,320 kg
Trọng lượng thể tích lớn hơn trọng lượng thực tế nên chọn trọng lượng thể tích
13,320kg làm trọng lượng tính cước cho lô hàng
Như vậy nếu tính theo giá cước vận tải Công ty TNHH vận tải Hương Lan giá cước từ Ga
sóng thần đến Ga Giáp bát:

(Nguồn Công ty TNHH vận tải Hương Lan)

4
Như vậy ta lấy: 13,320kg x 1000đ/1kg = 13tr320k
⇨ Tổng số tiền để vận chuyển 10 kiện hàng là 13tr320k (Mười ba triệu ba trăm hai mươi
nghìn đồng)
Câu 4. Vận đơn đường sắt (Railway Bill) là gì? Tìm 03 Hình minh họa Railway bill of
lading và 03 hình về Railway consignment Note? Trình bày nội dung trên Railway Bill
Of Lading
Vận đơn đường sắt là một chứng từ vận tải do người chuyên chở cung cấp cho người gửi
hàng hóa, trong đó nêu chi tiết về chủng loại, số lượng và điểm đến của hàng hóa được
vận chuyển bằng phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt.
Vận đơn đường sắt có hai loại: chở chậm và chở nhanh, và có năm bản in khác nhau. Vận
đơn đường sắt được sử dụng ở hầu hết các nước châu Âu và một số nước châu Á và châu
Phi tham gia hiệp ước COTIF.
Nội dung của vận đơn đường sắt bao gồm các phần do người gửi hàng và đường sắt ghi,
như tên, địa chỉ, số hợp đồng, tên hàng, trọng lượng, giá trị, loại lô hàng, dấu ngày tháng,
chữ ký, v.v...

(3 hình minh họa Railway bill of lading)

5
 (3 hình minh họa railway consignment note)

Vận đơn đường sắt (Railway Bill Of Lading) - một chứng từ vận tải do người vận chuyển
cung cấp cho người gửi hàng hóa bằng đường sắt.
Nội dung của vận đơn đường sắt bao gồm các phần sau:
Phần do người gửi hàng ghi:
Tên người gửi, địa chỉ bưu điện.
Số hợp đồng xuất nhập khẩu.
Tên ga gửi.
Tên, địa chỉ của người nhận.
Tên các ga biên giới mà hàng hoá đi qua.
Tên đường sắt đến và ga đến.
Tên hàng, kí mã hiệu, số kiện, trọng lượng, loại bao bì của hàng hoá.
Loại lô hàng.
Giá trị hàng hoá.
Các giấy tờ đính kèm.
Chữ kí của chủ gửi.
Phần do đường sắt ghi:
Loại lô hàng.
Ghi chép về toa xe.
Trọng lượng hàng hoá do đường sắt xác định.

6
Dấu ngày tháng nhận hàng, của ga đến.
Dấu niêm phong toa xe.
Tính toán tiền cước chuyên chở.
Dấu ngày, tháng, năm.