‫ساختار هدايتی مت و اصفهان‬
‫اصفهــان ب شــت ن تعــداد شهرســتان را‬
‫نســ ت بــه ديگــر كﻼن شــهرهای ايــران دارد‬
‫و رفــت و آمــد مــردم شهرســتان هــا بــه‬
‫اســتان را بايــد ســهولت بخشــيد كــه يكــی از‬
‫مهمت ــن كاركردهــای مت ـ و را مــی توانــد بــه‬
‫شــمار آورد‪ .‬طبــق برنامــه ـ ی هــای انجــام‬
‫شــده‪ ،‬متــ و اصفهــان در ســه خــط د ون‬
‫شــه ی برنامــه ــ ی و در دســت احــداث‬
‫اســت‪ ،‬خــط يــک ا بهارســتان آغــاز می شــود‪،‬‬
‫از چها ــاغ عباســی عبــور مــی كنــد و بــا گــذر‬
‫از كنــار ســی و ســه پــل بــه ســمت ترمينــال‬
‫صفــه حركــت مــی كند‪،‬ايــن خــط جنــوب‬
‫اصفهــان را بــه شــمال متصــل مــی كنــد‪.‬‬
‫در خــط دوم‪ ،‬از شــ ق اصفهــان‪ ،‬يعنــی از‬
‫خيابــان دارک آغــاز شــده از ميــدان طوقچــی‬
‫مــی گــذرد‪ ،‬بــا ايســتگاه امــام حســين)ع(‬
‫تﻼقــی پ ــدا كــرده و بــه ســمت خيابــان‬
‫كهنــدژ حركــت مــی كنــد‪ .‬خــط ســوم كــه از‬
‫ميــدان آزادی)د وازه شــيراز( آغــاز مــی شــود‬
‫همــراه بــا اتوبــوس هــای تند وخــط ‪ ١‬بــه‬
‫ســمت حكيــم نظامــی حركــت كــرده‪ ،‬ا بلــوار‬
‫كشــاو ز عبــور مــی كنــد و در ابتــدای شــهر‬
‫اب شــم متوقــف مــی شــود‪ .‬در خطــوط‬
‫بــ ون شــه ی درنظــر گرفتــه شــده كــه خــط‬
‫ســه بــا عبــور از شهراب شــم‪ ،‬فﻼورجــان‪،‬‬
‫فوﻻدشــه بــه ــن شــه برســد‪ .‬همچنيــن‬
‫در نظــر گرفتــه شــده تــا از ادامــه خــط يــک‪،‬‬
‫بــا گــذر از دانشــگاه صنعتــی اصفهــان بــه‬
‫ســمت شــاهين شــه بــ ود‪.‬‬
‫ــرا باتوجــه بــه حجــم بــاﻻی ماشــين آﻻت‬
‫بــا ی در ســفرهای ب ون شــه ی و خود وهای‬
‫ســوا ی د ون شــهر‪ ،‬مــی تــوان بــا ا ابــی ايــن‬
‫دو سيســتم در كنارهــم‪ ،‬حمــل و نقــل لــی‬
‫را چــه د بـ ون شــه ی و چــه در د ون شــه ی‬
‫بــه صرفــه تــر ديــد‪ .‬در اصفهــان نيــز گــذر متـ و‬
‫ا ــر چها ــاغ ميانــی) چها ــاغ عباســی( و‬
‫تغي ــر مكانيــزم ايــن خيابــان از ماشــين و‬
‫بــه پ ــاده و تف حــی‪ ،‬دسترســی مســاف ن‬
‫را بــه ايــن خيابــان ســهولت بخشــيده و بــا‬
‫توجــه بــه مرك ــت شــه و وجــود ترافيــک در‬
‫ايــن ناحيــه‪ ،‬حجــم ترافيــک را بــه دوخيابــان‬
‫آمــادگاه و شــمس آبــادی بــرده و فضــای‬
‫مناســبی را جهــت دسترســی آســان بــه مركــز‬
‫شــه و رفــاه حــال شــه وندان ايجــاد نمــوده‬
‫اســت‪ .‬درن يجــه از ديــدگاه محيــط ســتی‬
‫تا خچه‬
‫اوليــن جرقــه ی قطارشــه ی اصفهــان در دهــه‪٤٠‬‬
‫شمســی بــا طـ ح اتصــال فـ ودگاه ب ــن المللــی‬
‫اصفهــان ـ كــه ســمت صفــه قــرار داشــت ـ بــه‬
‫فوﻻدشــه و ســپس بــه ذوب آهــن ايجــاد شــد‪،‬‬
‫كــه هيــچ گاه بــه ســرانجام نرســيد‪ .‬پــس از آن‬
‫در ســال ‪ ١٣٥٥‬مطالعــات جامــع حمــل ونقــل‬
‫شــهر اصفهــان‪ ،‬توســط مهندســين مشــاور‬
‫ســوئدی ولــوو انجــام و طــ ح شــبكه قطــار‬
‫ســبک شــه ی و اتوبــوس ارائــه گرديــد كــه آن‬
‫هــم دســت نخــورده باقــی مانــد‪ .‬پــس از انقــﻼب‬
‫نيــز چنــد مرتبــه مطالعــات جامــع متـ و اصفهان‬
‫و حمــل و نقــل بــ ون شــه ی توســط يكــی از‬
‫شــركت هــای خارجــی و اســاتيد و كارشناســان‬
‫دانشــگاه صنعتــی اصفهــان مــورد ب رســی قــرار‬
‫گرفــت‪ ،‬كــه راه بــه جايــی نداشــت‪ .‬امــا در طــی‬
‫ســالهای ‪ ۱۳۶۶‬تــا ‪ ۱۳۶۹‬مطالعــات جامــع حمــل‬
‫ونقــل و ترافيــک اصفهــان توســط دانشــگاه‬
‫صنعتــي و بــا مدي ــت ســازمان حمــل ونقــل‬
‫و ترافيــک انجــام و متعاقــب آن ب ــن ســالهاي‬
‫‪ ۱۳۷۱-۷۳‬مطالعــات پ ــش امــكان پذيــ ي‬
‫حمــل ونقــل انبــوه منطقــه اصفهــان توســط‬
‫مشــاور فرانســوي ســوفرتو و در ســالهاي ‪-۷۵‬‬
‫‪ ۱۳۷۴‬مطالعــات امــكان پذيــ ي آن توســط‬
‫مشــاور اســترليايي ‪ ppk‬انجــام شــد و شــبكه‬
‫حمــل ونقــل انبــوه منطقــه اصفهــان مشــخص‬
‫گرديــد‪.‬‬
‫در ســالهای ‪ ۱۳۷۵-۷۷‬طراحــی اوليــه خطــوط‬
‫اولويــت دار قطارشــهر اصفهــــــان و حومــه‬
‫انجــام پذيــرد و در ســال ‪ ۷۹‬بودجــه احــد اث‬
‫قطارشــهر د پنــج شــهر كشـــــور در مجلــس‬
‫شــورای اســﻼمی بــه تصويــب رســيد‪.‬‬
‫و ايــن آغــا ی بــرای تاســيس متــ وی اصفهــان‬
‫بــود‪.‬‬
‫‪٨‬‬
 ‫ب شــت ی شــود كــه در صــورت اســتفاده از دســتگاه هــای مــد ن‬
‫حفــا ی تفاوتــی بــا ــل ســوم نمــی كنــد‪ .‬از طرفــی احــداث‬
‫نيــز مــی تــوان بطــور كل حمــل و نقــل لــی را كارآمدتــر از ديگــر‬
‫شــبكه باﻻس ـ ی‪ ،‬پان وگــراف و ادوات ب ـ ق رســانی بــا ولتــا بــاﻻ‬
‫وســايط نقليــه دانســت‪.‬‬
‫ه نــه ب شــت ی نسـ ت بــه ــل ســوم دارد‪ ،‬امــا در ه ـ وژه ای‬
‫از طرفــی موقعيــت تا خــی شــهر اصفهــان‪ ،‬مــی توانــد احــداث‬
‫بــر اســاس شــرايط و امكانــات تصميــم گيــ ی مــی شــود‪.‬‬
‫متـ و را يــک فرآينــد اســترات ک قلــم داد كنــد و در ن يجــه نقشــه‬
‫متــ و را ا ــ بخواهيــم بصــورت دقيــق تــ ب رســی كنيــم‪ ،‬مــی‬
‫مت ـ و اصفهــان بــا توجــه بــه مﻼحظــات جغرافيــای و فرهنگــی‪-‬‬
‫تــوان آن را بــه چنــد بخــش تقســيم كــرد و ه خــش را ــر‬
‫هنــ ی منطقــه بــه صــورت كﻼن نگــ و بــا ديــدگاه وســيع تــر در‬
‫مجموعــه بخــش ديگ ی شــمرد‪ ،‬بــرای مثــال تمامــی تجهيزات‬
‫راســتای موقعيــت شــهر اصفهــان بنــا گــردد‪ .‬بناهــای تا ــخ‬
‫د ون ايســتگاه‪ ،‬نــاوگان و پســت هــای كشــش بصــورت‬
‫اصفهــان دقيقــا در موقعيــت هايی بنا شــده اســت كه هميشــه‬
‫گســترده بوســيله عاملــی بــه نــام اســكادا جمــع آو ی‪ ،‬ارســال‬
‫اصلــی ت ــن گــره هــای ترافيكــی شــه را داراســت‪ .‬ا بنايــی ماننــد‬
‫و كن ـ ل مــی شــود‪ ،‬پــردازش ايــن اطﻼعــات اســكادا در اتاقــی‬
‫ســی و ســه پــل كــه خــط يــک آن را تحــت شــعاع قــرار میدهــد‪،‬‬
‫بــه نــام مركــز كن ـ ل فرمــان)‪ (occ‬انجــام مــی گيــرد‪ ،‬ايــن مركــز‬
‫تــا مركــز تا خــی شــهر اصفهــان بــه نــام ميــدان نقــش جهــان‬
‫در هــر ايســتگاه يــک رمجموعــه بــه نــام سيســتم مدي ــت‬
‫كــه مهندســين در طــول احــداث خــط دو ب رســی هــای ــادی را‬
‫ســاختمان يــا )‪(BUILDING MANAGEMENT SYSTEM‬‬
‫انجــام دادنــد و در هــر دو پ ـ وژه طبــق دســتور ميــراث فرهنگــی‪،‬‬
‫پ ــدا مــی كنــد تــا بصــورت لحظــه ای اتفاقــات د ون متــ و‬
‫هــر دوخــط را از كنــار ايــن بناهــا جلــو بردنــد و توانس ـ د بــا گــذر‬
‫پايــش شــود‪ .‬بــا ايــن وجــود كن ــ ل قطارهــا و ايســتگاه هــا‬
‫از ايــن منطقــه مهــم‪ ،‬بــار ترافيكــی باﻻيــی را برطــرف ســازند‪.‬در‬
‫بصــورت كامــل صــورت مــی گيــرد‪.‬‬
‫خــط يــک قطــار شــه ی اصفهــان قابليــت جابجايــی ‪ ٢٥‬هــزار‬
‫نفــر در ســاعت در جهــت وجــود دارد ) در اوج ترافيــک‪ ،‬قابليــت‬
‫اسكادا‬ ‫جابجايــی ‪ ٥٠‬هــزار نفــر مســافر در ســاعت د يــک ايســتگاه(‬
‫بــا توجــه بــه اينكــه حمــل و نقــل لــی د ون شــه ی و حومــه‬
‫اســكادا ‪ SCADA‬مخفــف )‪supervisory control and‬‬ ‫ِزميــن اصفهــان احــداث شــده و در طــول زمــان بــر‬ ‫را د‬
‫‪ (data acquisition‬بــه معنــی سيســتم هــای كن ــ ل و‬ ‫جمعيــت ســا نين شــه و مهاجــران افــ وده میشــود‪،‬‬
‫كســب اطﻼعــات اســت كــه امــ وزه بــه طــور گســترده در‬ ‫میتوانــد فرآيندرفــت و آمــد مســاف ن را در شــهر ســهولت و‬
‫صنايــع مختلــف از جملــه نفــت‪ ،‬گاز‪ ،‬پت وشــيمی‪ ،‬بــ ق‬ ‫امن ــت بخشــد‪ ،‬ايــن امــر در تمامــی مت وهــای شــهرهای ديگــر‬
‫و راه آهــن بــرای جمــع آو ی اطﻼعــات و انجــام عمليــات‬ ‫نيــز مــورد توجــه اســت و اصفهــان نيــز از ايــن بحــث مبــرا نيســت‪.‬‬
‫كن رلــی بــه صــورت نظارتــی د پ وســه هــای صنعتــی‬
‫كا ــرد وســيعی دارد‪ .‬سيســتم كن ــ ل مركــ ی ترافيــک در‬
‫راه آهــن خــود گويــای يــک سيســتم اســكادا اســت‪ .‬اســكادا‬ ‫بخش های مختلف و متفاوت مت و اصفهان‬
‫انــواع مختلفــی را درخــود جــای مــی دهــد و هركــدام بــه‬
‫وشــهای مختلفــی كار مــی كننــد امــا اســكادای مــورد نظــر‬ ‫سيســتم قطــار شــه ی اصفهــان در خطــوط فعلــی بصــورت‬
‫د راه آهــن برقــی‪ ،‬جمــع آو ی اطﻼعــات اهميــت ب شــت ی‬ ‫شــبكه باﻻســ ی و بــا ‪١٥٠٠‬ولــت ‪ DC‬تغذيــه میشــود‪ .‬يــک‬
‫داشــته و بعــد كن ــ ل مــورد اهميــت قــرار میگيــرد‪ .‬ايــن‬ ‫مطالعــه مــوردی خــاص ســايت بــا اســتفاده از نــرم افزارهــای‬
‫سيســتم بصــورت عمــده بــه ســه بخــش تقســيم خواهــد‬ ‫شــ ه ســا ی بــرای ان خــاب بهينــه ت ــن ســطح ولتــا بــرای‬
‫شــد‪ .‬د بخــش ابتدايــی‪ ،‬اين رنــت اشــيا تمامــی اطﻼعــات‬ ‫سيســتم كشــش لــی متــ و مــورد نيــاز اســت‪ .‬ايــن تج ــه‬
‫ايســتگاه‪ ،‬نــاوگان و پســت هــای كشــش را جمــع آو ی‬ ‫و تحليــل حدا ــر ترافيــک ســاعت اوج )‪ ،(PHPDT‬ه نــه‬
‫مــی كنــد و د بخــش بعــدی تمامــی ايــن اطﻼعــات اعــم از‬ ‫سيســتم كشــش‪ ،‬ه نــه حمــل و نقــل‪ ،‬ه نه رســاختهای‬
‫وضيعــت هــا‪ ،‬ج ــان و ولتــاژ هــا‪ ،‬تعــداد پالــس هــا و ديگــر‬ ‫عمرانــی و غيــره تاميــن شــود را پوشــش مــی دهــد‪.‬‬
‫اطﻼعــات مــورد نيــا را جمــع آو ی و بصــورت مخابراتــی‬ ‫شــبكه تغذيــه فشــار قــوی وظيفــه ان قــال ان ـ ی الك كــی از‬
‫بــرای كن ـ ل فرمــان ارســال مــی گــردد‪.‬‬ ‫محــل نيـ وگاه هــا بــه محــل پســت هــای تغذيــه كننــده متـ و را‬
‫بــر عهــده دارد‪ .‬بــا توجــه بــه اســتفاده از ‪ ١٤‬فيــدر )تغذيــه كننــده(‬
‫برقــی در خــط يــک قطــار شــه ی اصفهــان‪ ،‬احتمــال قطعــی‬
‫ب ـ ق در آن بســيار نــادر اســت‪.‬‬
‫متــ و اصفهــان بــرای بــ ق رســانی بــه نــاوگان خــود شــبكه‬
‫باﻻســ ی را برگ ــد‪ ،‬ــرا بــرای بــ ق رســانی بــا ولتــاژ ‪ ١٥٠٠‬ولــت‪،‬‬
‫طبــق اســتاندارد بايســت از شــبكه باﻻســ ی اســتفاده شــود‪.‬‬
‫پان وگــراف برخــﻼف ــل ســوم مــی توانــد ســطح ولتــا باﻻت ـ ی‬
‫را بــه نــاوگان برســاند‪ ،‬همچنيــن در هــر ‪٣‬كيلومتــر نيــا بــه‬
‫پســت كشــش پ ــدا مــی كنــد در صورتيكــه ــل ســوم در هــر‬
‫يــک كيلومت ـ بايســت پســت كشــش بــرای آن احــداث نمــود‪.‬‬
‫ممكــن اســت درحفــا ی شــبكه باﻻســ ی متوجــه ه نــه‬

‫‪٩‬‬
 ‫‪ OCC‬مركز كن ل فرمان‬

‫ايــن بخــش مغــ و اتــاق فكــ و كن ــ ل متــ و اســت‪.‬اين‬

‫مركــز عصبــی‪ ،‬تمامــی بخــش هــا‪ ،‬از نظــارت قطــار گرفتــه تــا‬
‫اطﻼعــات مســافران و امن ــت را هماهنــگ مــی كنــد‪ .‬در ايــن‬
‫بخــش تمامــی كن ـ ل هــای اعــم از حركــت قطارهــا‪ ،‬كن ـ ل و‬
‫ســيگنالينگ متـ و‪ ،‬پســت هــای بـ ق احــداث شــده و سيســتم‬
‫مدي ــت ايســتگاه هــا انجــام مــی گيــرد‪.‬‬
‫حركــت قطارهــا بصــورت لحظــه ای در ايــن مركــ رصــد‬
‫می رشــود و درصــورت تاخيــ يــا افزايــش ســرعت خــا ج از‬
‫هــدوی‪ ،‬خرابــی نــاوگان يــا قطــع بــ ق پســت هــای كشــش‬
‫نيــز مــی توانــد موجــب از كارافتادگــی سيســتم شــود يــا‬
‫مســاف ن را دچــار حادثــه كنــد‪ ،‬در اينصــورت ايــن مركــز اســت‬
‫كــه اتوماتيــک يــا بــا اعــﻼم مخابراتــی اســترات ی جهــت مدي ــت‬
‫خــط اعمــال میكنــد‪ .‬تصميمــات مؤثــ بــر چنيــن اتفاقاتــی‬
‫ب شــت بصــورت اتوماتيــک انجــام مــی شــود امــا ممكــن اســت‬
‫بوســيله پرســنل ميدانــی تعي ــن شــده نيــز‪ ،‬انجــام شــود‪.‬‬
‫تمامــی اطﻼعــات م ــوط بــه پســت هــای كشــش در ايــن مركــز‬
‫پــردازش مــی شــود و درصــورت بـ وز هرگونــه مشــكلی بايســت‬
‫بــه آن رســيدگی شــود‪.‬‬

‫سيستم مدي ت ساختمان)‪(BMS‬‬

‫قســمت ديگــ ی كــه میتــوان ــر مجموعــه ی مركــز كن ــ ل‬

‫فرمــان دانســت سيســتم مدي ــت ســاختمان يــا ايســتگاه‬
‫اســت كــه تمامــی و ود و خــ وج هــا‪ ،‬دو يــن هــا‪ ،‬اعــﻼم و‬
‫اطفــای ح ــق‪ ،‬آسانســور‪ ،‬پلــه برقــی هــا و تمامــی تهويــه هــای‬
‫هــر ايســتگاه بــه وســيله اين رنــت اشــيا واســكادا جمــع آو ی‬
‫شــده و بصــورت داده هايــی كــه در قســمت اســكادا بــدان‬
‫اشــاره شــد بــه مركــز كن ـ ل فرمــان ارســال مــی شــود‪ .‬اينجــا نيــز‬
‫تمامــی اطﻼعــات يــا بصــورت اتوماتيــک و يــا بوســيله پرســنل‬
‫كن ـ ل مــی شــوند‪ .‬در نهايــت اطﻼعــات هــر ايســتگاه بصــورت‬
‫لحظــه ای بــه مركــز كن ـ ل فرمــان خواهــد رســيد‪.‬‬

‫‪OCC: Operations Control Center‬‬

‫‪BMS: Building Management System‬‬

‫‪١٠‬‬
 ‫‪ ٧‬سال ا بهره بردا ی و طراحی فازهای‬
‫ديگر شبكه حمل و نقل لی د ون‬
‫شه ی اصفهان‪ ،‬نياز است كه ميزان كارايی‬ ‫مقدمه‬
‫ك دور‬ ‫مت وی شهر اصفهان مورد ب رسی قرار‬
‫پس از همه گير شدن مفهوم شه ايدا به‬
‫ك دو به يک خط مواصﻼتی ب ن مبدا و‬ ‫گيرد‪ .‬در اين مقاله سعی میشود كه تاثير‬
‫مقصد مشخصی گفته ميشود كه حجم‬ ‫عنوان اصلی ت ن الگوی طراحی شهرها در‬
‫خطوط مت وی اصفهان از ابعاد مختلف‬
‫ترافيک عبو ی ان نس ت به خطوط‬ ‫دهه اخير‪ ،‬مفهوم حمل و نقل پايدار فرا ير‬
‫اقتصادی‪ ،‬اجتماعی‪ ،‬فرهنگی‪-‬تا خی‪،‬‬
‫موا ی و ساير خطوط ب شت باشد و از‬ ‫شد كه در خدمت توسعه اهداف شه پايدار‬
‫مطلوب ت نسبی به مراتب باﻻت ی در‬ ‫ترافيكی و ست محيطی مورد ب رسی‬
‫و همواركردن مسي رسيدن به ايدهآل‬
‫ان خاب كا ران شبكه برخوردا باشد‪.‬‬ ‫قرار گيرد؛ اميد است كه اين پ وهش‬
‫اين واژه د ان فارسی به راه و‪ ،‬عبورگاه‬ ‫زندگی شهرنشينی است‪ .‬حمل و نقل پايدار‬
‫بتواند راهگشای تصميمات آتی مديران‪،‬‬
‫و محور اصلی حمل نقلی در شبكه‬ ‫يک ويكرد چندبعدی به مسائل حمل و‬
‫برنامه زان و مهندسان د راستای شبكه‬
‫حمل و نقل به كار مي ود‪.‬‬ ‫نقل برای ارتقای سطح دسترسی مناطق‬
‫حمل و نقل عمومی شهر اصفهان باشد‪.‬‬
‫به خدمات‪ ،‬با افزايش سرانه استفاده از‬
‫سيستم حمل و نقل لی شه ی‪-‬حومه‬
‫حملونقل عمومی در جهت كاهش توليد‬
‫ای‪ ،‬از ابعاد متفاوتی ب وی عملكرد‬
‫گازهای گلخانهای‪ ،‬باﻻرفتن سطح رفاه‬
‫شه ی تاثير می گذارد كه برای ب رسی دقيق‬
‫عمومی‪ ،‬كاهش ترافيک و بهرهو ی بهينه از‬
‫نيازمند ا ابی چندبعدی میباشد‪ .‬در اين‬
‫ی زمين‬ ‫كا‬ ‫منابع موجود و توسعه اقتصادی میباشد‬
‫مقاله با انجام يک مطالعه تطبيقی ب وی‬
‫‪land-use‬‬ ‫كه منج به هماهنگی در طراحی شه ی‬
‫خطوط مت وی اصفهان و اثرسنجی اين‬
‫و رسيدن به شه ايدار میشود‪ .‬حمل و‬
‫سيستم حمل و نقلی ب وی شهر سعی‬
‫نقل عمومی با برآورده كردن محيطی پايدار‪،‬‬
‫شده است كه به طوركلی تاثيرات خطوط‬
‫اقتصادی كارآمد و تامين عدالت اجتماعی‬
‫مت و ب وی شهر اصفهان مورد ب رسی‬
‫به عنوان يكی از عناصر اصلی رسيدن به‬
‫قرار گيرد‪ .‬درن يجه با در نظر گرفتن ابعاد‬
‫اهداف شه پايدار‪ ،‬عمل ميكند؛ درن يجه‬
‫اقتصادی‪ ،‬اجتماعی‪ ،‬فرهنگی‪-‬تا خی‪،‬‬
‫طراحی يک سيستم حمل و نقل عمومی‬
‫ترافيكی و ست محيطی و مطالعه بر‬
‫كارآمد و مطالعات دقيق پ ش از طراحی و‬
‫وی ه بعد كارآمدی و تاثيرگذا ی سيستم‬
‫پس ا بهره بردا ی مبرهن است؛ بنابراين‬
‫مت وی شهراصفهان موردمطالعه قرار‬
‫سيستم های حمل و نقل لی د ون‬
‫گرفته است‪.‬‬
‫شه ی نقش تاثيرگذا و كليدی در تامين‬
‫اهداف توسعه پايدار ايفا میكنند‪.‬‬
‫اقتصادی‬ ‫ايده و ط ح مت وی اصفهان به دهه ها‬
‫قبل باز ميگردد اما‪ ،‬در سال ‪ ١٣٨٠‬طراحی‬
‫ايجاد همبستگی ميان مناطق مختلف‬
‫تفصيلی خط ‪) ١‬خط شمال – جنوب( به‬
‫شه و بهبود دسترسی به تمام كا ی‬
‫طول ‪ ١٢.۵‬كيلومتر اغاز گرديد و در نهايت در‬
‫های زمين‪ ،‬به عنوان ابتدايی ت ن‬
‫سال ‪ ١٣٩۶‬به منظور متصل كردن شمال‬
‫وظيفه حمل و نقل عمومی در نظر‬
‫و جنوب اصفهان و ايجاد دسترسی ب ن‬
‫گرفته میشوند‪ .‬با افزايش ارتباط ميان‬
‫اين دو منطقه به بهره بردا ی رسيد‪ .‬فازهای‬
‫نقاط متفاوت و حياتی شهر‪ ،‬تعامﻼت‬
‫ديگر مت وی شهر اصفهان با عناوين خط‪ ٢‬و‬
‫نيز گسترش می يابد و يكی از مهم ت ن‬
‫خط ‪ ٣‬برای ايجاد دسترسی ب شت و يكپارچه‬
‫ن ايج اين موضوع ايجاد اشتغال می‬
‫كردن سطوح شهر اصفهان به وسيله‬
‫باشد؛ قابل ذكر نيست كه با افزايش‬
‫تكميل شبكه سيستم حمل و نقل لی‬
‫ميزان اشتغال در مناطق شه ی‪ ،‬رشد‬
‫در دست احداث هس د‪ .‬پس از گذشت‬

‫‪١٣‬‬
 ‫فرهنگی‪-‬تا خی‬ ‫اقتصادی منطقه حاصل میشود‪.‬‬
‫مرا ز تجا ی و تا خی يک شه به واسطه نزديک ت بودن‬
‫حفــظ تا خچــه و فرهنــگ شــهرها بــه خصــوص شــهرهايی‬
‫به مركز شه و دارا بودن دسترسی ب شت به ديگر نقاط‬
‫بــا پ شــ ه ی تا خــی پ ارتــر همــواره يكــی از مســائل مهــم‬
‫حياتی منطقه‪ ،‬ا زش زمين ب شت ی را دارا هس د‪ ،‬در‬
‫در تصميــم گيــ ی هــای شــه ی میباشــد؛ شــهراصفهان‬
‫بــه عنــوان يكــی از قطــب هــای تا خــی ايــران از ايــن قاعــده‬ ‫ن يجه در حلقه بعدی شهر مناطق مسكونی واقع می‬
‫مســت نی نيســت‪.‬‬ ‫شوند و هرچه فاصله از مركز شه ب شتر شود‪ ،‬به نس ت‬
‫مناطــق باســتانی شــهراصفهان بــه عنــوان هويــت اصلــی‬ ‫آن ا زش زمين كاهش پ دا میكند و همين مسئله به‬
‫شــهر شــناخته میشــود و حفــظ و ت ويــج آن از اهميــت ــادی‬ ‫ايجاد شكاف طبقاتی منجر میشود‪ .‬خطوط لی با‬
‫برخــوردار اســت‪ .‬خــط متـ وی شــهر اصفهــان بــا اتصــال مناطــق‬ ‫متصل كردن مناطق دورتر از مرك و ايجاد دسترسی‪ ،‬به‬
‫متفــاوت شــه بــه مناطــق باســتانی توانســت كــه دسترســی بــه‬ ‫باﻻ رفتن ا زش زمين در‬
‫ايــن مناطــق را افزايــش دهــد و ايســتگاه هــای حمــل و نقــل‪،‬‬ ‫مناطق با ا زش كمتر منجر میشود‪ ،‬در ن يجه در طوﻻنی‬
‫مــكان هايــی بــا تــردد بســيار هســ د؛ در ن يجــه میتواننــد‬ ‫مدت تعادل قيمت برقرار میشود و به نس ت شكاف‬
‫بــرای ت ويــج و معرفــی هويــت تا خــی شــهر اصفهــان بســيار‬ ‫طبقاتی كاهش می يابد‪.‬‬
‫موثــر عمــل كننــد‪.‬‬
‫هماهنــگ بــودن ســاختار هندســی طولی ســكوهای ايســتگاه‬ ‫اجتــــماعی‬
‫هــای متــ و بــا ســاختار شــكل گرفتــه ابتدايــی شــهر اصفهــان‬
‫در امتــداد ود ايــن فرصــت را بــرای بازآف نــی مــد ن و تكــرار‬ ‫شــهرهايی هماننــد شــهر اصفهــان بــا پ شــ ه تا خــی‬
‫ســازه هــای باســتانی اطــراف ود مهيــا میكنــد‪ .‬يكــی از ايــن‬ ‫پ ــار كــه ا نــون بــه كﻼنشــه ی تاثيرگــذار در ســطح كشــور‬
‫نمونــه هــای بازآف نــی ايســتگاه شــهيد عليخانــی میباشــد‬ ‫در حــوزه هــای اقتصــادی‪ ،‬اجتماعــی‪ ،‬سياســی و ‪ ...‬تبديل‬
‫كــه برگرفتــه از ســازه ســی و ســه پــل بــه عنــوان يكــی از مهــم‬ ‫شــده انــد بــه دليــل موقعيــت خاصــی كــه دارنــد مهاجران‬
‫ت ــن وشــناخته شــده ت ــن اثا اســتانی اصفهــان اســت‪ .‬در‬ ‫ــادی را از ديگــر نقــاط كشــو بــه خــود جــذب میكننــد‬
‫ايــن ايســتگاه ســالن بليــط همتــرا بــا دســتگاه خطــوط قــرار‬ ‫و در ن يجــه‪ ،‬ايــن اتفــاق فرهنــگ هــای گونا ونــی را در‬
‫دارد بنابرايــن بــرای شــكل گي ـ ی صحيــح ايســتگاه و جدا ــردن‬ ‫خــود جــای میدهــد‪ .‬خطــوط حمــل و نقــل لــی ميــان‬
‫مناطــف مختلــف آن بــه يــک عضــو حائــل نيــاز اســت‪ ،‬در ن يجــه‬ ‫مناطــق مختلــف دسترســی ايجــاد كــرده و آنــان را بــه هــم‬
‫قــوس هــای آجــ ی كــه يكــی ا رايــح ت ــن مصالــح محلــی در‬ ‫متصــل میكننــد؛ درن يجــه بــا ب شــر شــدن تــردد ميــان‬
‫معمــا ی قديمــی اصفهــان شــناخته میشــود بــا تقــا ن آي نــه‬ ‫مناطــق مختلــف شــه ی و حومــه ای‪ ،‬اختــﻼط فرهنگــی‬
‫ای د ب ســت دهانــه پنــچ مت ـ ی بــا ايجــاد تشــابه در هندســه‪،‬‬ ‫صــورت مــی گيــرد و بــه موجــب هميــن قضيــه اختﻼفــات‬
‫توالــی و مصالــح ميتوانــد بــه خوبــی يــادآو و بازآف نــی ســی و‬
‫فرهنگــی كاهــش مــی يابــد‪.‬‬
‫ســه پــل باشــد‪.‬‬
‫بــا مهيــا بــودن شــرايط بهتــ زندگــی در كﻼنشــهرها بــه‬
‫دليــل تمركــز امكانــات متفــاوت و اشــتغال ب شــتر‪،‬‬
‫ترافيـــــكی‬
‫مهاجــران ــادی را از حومــه و شــهرهای ديگــ بــه خــود‬
‫جــذب مــی كنــد‪ ،‬هميــن مســئله باعــث افزايــش ترا ــم‬
‫شــهر اصفهــان بــه عنــوان يكــی از قديمــی ت ــن شــهرهای‬
‫جمعيــت در اينگونــه شــهرها و ترافيــک ســطح خيابــان‬
‫ايــران‪ ،‬ماننــد ديگــر شــهرهای باســتانی‪ ،‬شــكل گي ـ ی اوليــه آن‬
‫هــا میشــود‪ .‬همانگونــه كــه گفتــه شــد بــا فاصلــه گرفتن‬
‫در نزديكــی زاينــده ود بــرای دسترســی بــه آب بــه عنــوان يكــی از‬
‫از مركــز شــهر قيمــت زميــن كاهــش مــی يابــد امــا بــه‬
‫عناصــر اوليــه و مهــم بــرای زندگــی بــوده اســت؛ بنابراين ســاختار‬
‫همــان نس ـ ت دسترســی بــه خدمــات و امــكان شــه ی‬
‫اوليــه شــه بــه شــكل طولــی بــوده اســت‪ .‬بــا گذشــت زمــان بــا‬
‫نيــز كمتــر میشــود در ن يجــه افــراد بــه دليــل الگــوی‬
‫گســترش شــهر‪ ،‬شــكل شــه بــرای ايجــاد دسترســی يكســان‪ ،‬و‬
‫ســف و نيــا بــه دسترســی بــه خدمــات جامــع كﻼنشــه ی‬
‫وجــود امــكان ســاخت بــه دليــل مســطح بــودن آن‪ ،‬شــه بــه‬
‫مجبــور میشــوند كــه در نزديكــی مرا ــز شــهرها ســا ن‬
‫صــورت دايــره ای بــا مرك ــت زاينــده ود شــكل گرفتــه اســت‪ .‬در‬
‫شــوند كــه از نظــر اقتصــادی بــه صرفــه نمیباشــد‪ ،‬امــا‬
‫ن يجــه عمــده ســفرهای اصلــی آن بــرای دسترســی بــه امكانــات‬
‫بــا اتصــال حومــه بــه مركــز شــهر كــه ا زش زميــن كمت ـ و‬
‫و فعاليــت هــا‪ ،‬ســفرهای شــمال‪ -‬جنــوب مــی باشــد‪ .‬هميــن‬
‫ترا ــم جمعيــت كمتـ ی را دارا اســت‪ ،‬بســيا ی از ســا نين‬
‫نيــا بــه دسترســی و تقاضــای بــاﻻ بــه ســفرهای شــمال‪-‬جنوب‬
‫مركــز شــه و مهاجــران جديــد بــه ســمت ايــن مناطــق‬
‫موجــب افزايــش بــار ترافيكــی ك دورهــای شــمال‪-‬جنوب‬
‫كشــيده میشــوند و مهاجــرت معكــوس خ میدهــد‪.‬‬
‫شــهر اصفهــان گشــته اســت‪.‬‬
‫ايــن مســئله عــﻼوه بــر كاهــش ميــزان ترافيــک در مناطــق‬
‫پــس از مدتــی بــا بــه وجــود آمــدن نيــا بــه حمــل و نقــل‬
‫مركــ ی‪ ،‬موجــب رشــد و ارتقــا مناطــق حومــه ای نيــز‬
‫عمومــی‪ ،‬اوليــن گونــه حمــل و نقــل عمومــی احــداث شــده‬
‫می گــردد‪.‬‬
‫اتوبــوس بــوده اســت‪ .‬همانگونــه كــه گفتــه شــد ك دورهــای‬
‫شــمال‪-‬جنوب بــا ب شــتر شــدن تقاضــای مــردم بــه مهــم ت ــن‬
‫و شــلوغ ت ــن ك ــدور تبديــل شــده اســت در ن يجــه ســفرهای‬
‫حياتــی شــه بــرای اتوبــوس هــا نيــز در هميــن مســير شــكل‬

‫‪١٤‬‬
 ‫گرفــت‪ .‬امــا پــس از مدتــی بــا ب شــتر شــدن‬
‫بــار ترافيكــی ايــن مســيرها و ــاد شــدن‬
‫و نامتناســب بــودن زمــان هــای ســفر در‬
‫ســاعات اوج شــلوغی و ســاعات ديگــر در‬
‫سيســتم حمــل و نقــل شــه ی مشــكل‬
‫ايجــاد شــد و باعــث ناركارآمــد شــدن بخــش‬
‫هايــی از مســير گشــت‪ .‬در ن يجــه متــ وی‬
‫اصفهــان بــه عنــوان يــک سيســتم كارآمدتــر‬
‫و ســ ع تــ بــرای رفــع ايــن مشــكل در‬
‫ك ــدور شــمال‪-‬جنوب احــداث گشــت‪.‬‬
‫همانگونــه كــه قبــل تــر ذكــر شــد عمــده‬
‫ســفرها در طــول شــمال‪-‬جنوب شــهر‬
‫محيط ستی‬ ‫اصفهــان وجــود دارد و متــ و بــا تــوان‬
‫حمــل ظرفيــت باﻻت ـ و ســرعت ب شــتر‪ ،‬بــه‬
‫دليــل نبــود بــار ترافيكــی در مســي و حركــت‬
‫شــهر اصفهــان بــه عنــوان يــک كﻼنشــهر‬ ‫د زميــن توانســت بــه عنــوان يــک گونــه‬
‫مهــم‪ ،‬جمعيــت بســيا ی را در خــود جــای‬ ‫كارآمــد در سيســتم حمــل و نقــل عمومــی‬
‫میدهــد كــه بــه موجــب هميــن امــر‬ ‫شــهر اصفهــان نقــش ايفــا كنــد؛ در ن يجــه‬
‫همــراه بــا رشــد جمعيــت نيــا بــه جابــه‬ ‫بــا اتصــال شــمال و جنــوب شــهر اصفهــان‬
‫جايــی نيــ ب شــتر میشــود ؛ بنابرايــن‬ ‫بــه وســيله يــک گونــه حمــل و نقلــی بــا‬
‫ميــزان مالكيــت خــود و ب شــتر شــده و‬ ‫ســرعت بــاﻻ و قابــل اعتمــاد تــر نس ـ ت بــه‬
‫ترافيــک ســطح خيابــان هــا افزايــش مــی‬ ‫ديگــر گونــه هــای حمــل و نقلــی توانســت‬
‫يابــد‪ .‬هرچــه تعــداد خــود و در خيابــان هــا‬ ‫ميــزان ــادی از ايــن ســفرها را بــه خــود‬
‫افزايــش يابــد ميــزان آﻻينــده هــای هــوا‬ ‫اختصــاص دهــد و عــﻼوه بــر ايجــاد اتصــال‬
‫نيــ ب شــتر شــده و ميــزان آلودگــی هــوای‬ ‫كارآمــد تــ و قابــل اعتمــاد تــ و برطــرف‬
‫تشــديد می شــود‪ .‬يكی ا بهت ــن راهكارها‬ ‫كــردن بخــش عمــده ای از تقاضــای شــهر‪،‬‬
‫بــرای كاهــش ميــزان آلودگــی هــوای شــهر‪،‬‬ ‫موجــب خلــوت تــر شــدن ك دورهــای‬
‫تشــويق شــه وندان بــه اســتفاده از حمــل‬ ‫شــمال‪ -‬جنــوب ســطح خيابــان هــای‬
‫و نقــل عمومــی مــی باشــد‪ .‬حمــل و‬ ‫شــه و آزادراه هــا گــردد و بــه طــور كلــی‬
‫نقــل لــی عــﻼوه بــر توليــد آﻻينــده هــوای‬ ‫موجــب خلــوت تــر شــدن خيابــان هــا چــه‬
‫كمتــر میتوانــد بــا جــذب موثــر كا ــران‬ ‫بــرای اتوبــوس هــا و چــه بــرای خود وهــای‬
‫ميــزان وابســتگی بــه خود وهــای شــخصی‬ ‫شــخصی گــردد‪.‬‬
‫را كاهــش دهــد و همزمــان بــا كاهــش‬
‫ترافيــک جــاده ای بــه بهترشــدن شــرايط‬
‫محيــط ســتی نيــز كمــک مــی كنــد‪.‬‬

‫ميزان توليد گاز ك ن دی ا سيد به ازای هر‬

‫نفر در گونه های متفاوت حمل و نقلی‬

‫‪١٥‬‬
 ‫ن يجه گي ی‬

‫در ايـن مقالـه بـرای ا ابـی شـبكه حمـل و نقـل لـی شـه ی‪-‬‬
‫حومـه ای اصفهـان ابعـاد مختلفـی معرفـی و مـورد ب رسـی قـرار‬
‫گرفـت و در نهايـت تاثيـرات آن بـ وی شـهر مـورد بحـث قـرار‬
‫گرفـت‪ .‬از ن ايـج به دسـت آمـده ميتوان بـه موارد متفاوتی اشـاره‬
‫كـرد؛ بـرای مثـال بـا مهاجـرت گسـترده بـه سـمت شـهرهای بـ رگ‬
‫همچـون اصفهـان‪ ،‬نيـا بـه شـبكه های حمـل و نقلی بـا ظرفيت‬
‫بـاﻻ وبـه افزايـش اسـت و بـرای دسـ ابی بـه يـک سيسـتم‬
‫پاسـخگو بـه تقاضـای مـردم بايـد برنامـه ـ ی و طراحـی هـای‬
‫دقيقـی صـورت گيـرد‪.‬‬
‫منــــــابع‬
‫بـا نا ارآمـد بـودن سيسـتم های حمـل ونقل عمومـی جمعيت‬
‫]‪[١‬‬ ‫‪ L.‬و ‪F. L. Clercq, L. Bertolini‬‬ ‫به سـوی اسـتفاده از خود وهای شـخصی سـوق داده میشود و‬
‫‪Kapoen, “Sustainable Accecebility: A‬‬ ‫هميـن امـر عـﻼوه ب ب شـتر كردن حجم ترافيک سـطح جـاده ها‪،‬‬
‫‪Conseptual Frame work to Integrate‬‬ ‫موجـب ب شـتر شـدن آلودگی هوا نيـز ميگردد‪.‬‬
‫‪Transport and Land use Plan-Making.‬‬ ‫بـا يكپارچه سـا ی و پ وسـته كـردن خطوط حمـل و نقل عمومی‬
‫‪Two Test-applications in The Netherland‬‬ ‫میتـوان جذاب ـت ايـن سيسـتم را ارتقـا داد و مـردم را بـه سـمت‬
‫”‪and a Reflectionon the Way Forward,‬‬ ‫اسـتفاده از ايـن گونه سيسـتم هـای حمل و نقلی جـذب كرد‪ .‬و از‬
‫‪, pp. -٢٠٧‬جلد ‪ ,١٢‬شماره ‪Transport Policy, ٣‬‬
‫اثـرات مخـرب اسـتفاده از خـود وی های شـخصی در سـطح شـهر‬
‫‪٢٠٠٥ ,٢٠٢٠.‬‬
‫جلوگيـ ی كـرد‪ .‬عـﻼوه بـر ايـن خطـوط متـ و میتواننـد گام مهـم‬
‫]‪[٢‬‬ ‫”‪, “metroisfahan.ir,‬ش‪ .‬م‪ .‬م‪ .‬اصفهان‬ ‫و اساسـی د راسـتای يكدسـت سـا ی ا زش زميـن هـای شـه و‬
‫‪١٤٠٠ ١٢ ١٨. Available: https://metroisfahan.‬‬ ‫ارتقای عدالت اجتماعی بردارد‪ .‬هدايت مناسـب توسـعه شـه ی‬
‫‪].‬دس ابی در ‪ir/. [١٤٠٣ ١ ١٥‬‬ ‫و شـبكه حمـل ونقـل میتوانـد تبـادﻻت ميـان مناطـق متفاوت‬
‫شـه را افزايـش دهـد و در ن يجـه جامعـه را يكپارچه تر كنـد‪ .‬نهايتا‬
‫]‪[٣‬‬ ‫‪ T. Spit, Cities on Rails,‬و ‪L. Bertolini‬‬ ‫بـرای افزايـش تاثيـرات مث ـت خطـوط متـ وی شـهر اصفهـان و‬
‫‪London: Routledge, ١٩٩٨.‬‬ ‫حومـه بايـد بـه سـمت ارتقـای سيسـتم و يكپارچـه سـا ی آن بـا‬
‫شـه و ديگـر گونـه هـای سيسـتم حمـل و نقـل عمومـی و شـهر‬
‫]‪[٤‬‬ ‫‪G. R. Shiran, A. H. Tabbakhpour‬‬
‫گام برداشـت‪.‬‬
‫‪ N. Karimi, “Urban/‬و ‪Langerodi‬‬
‫‪Suburban/Intercity Transportation‬‬
‫‪network Integration Assessment, case‬‬
‫‪ The ١٩th international‬در ”‪study: Isfahan,‬‬
‫‪Confrence on Transportation and Traffic‬‬
‫‪Engineering, Tehran, Iran, ٢٠٢٣.‬‬

‫]‪[٥‬‬ ‫‪G. R. Shiran, S. Jalili Sadabad, A.‬‬

‫‪ R. Mosavi,‬و ‪H. Tabbakhpour Langerodi‬‬
‫‪“Railway Station Role in Recreation of‬‬
‫‪Urban Traditional Architecture (case‬‬
‫‪th international congeress‬در ‪study),” ٥‬‬
‫‪on engineering technology & innovation,‬‬
‫‪Darmstad, Germany, ٢٠٢٣.‬‬

‫]‪[٦‬‬ ‫‪ M. Digst, “Mobility‬و ‪L. Bertolini‬‬

‫‪Inviroments and Network Cities,” Journal‬‬
‫‪, pp. ,٤٣-٢٧‬جلد ‪ ,٨‬شماره ‪of Urban Design, ١‬‬
‫‪٢٠٠٣.‬‬

‫‪١٦‬‬
 ‫همانطور كه در ا وسايل برقی كن ل ج ان‬
‫مقدمه‬
‫و ولتا ب ق اهميت باﻻيی دارد در قطار های‬
‫مت و نيز اين بخش ها يكی از مهم ت ن بخش‬ ‫قطارهای شه ی پ وژه مت و اصفهان شامل پنج‬
‫های اين سيستم هس د‪ ،‬بدون كن ل مقدار‬ ‫وا ن كه وا ن های اول و آخر كشنده‪ ،‬وا ن دوم‬
‫وا ن ب س‬ ‫ولتا و ج ان و ودی به ه بخش‪،‬تسلط بر آن‬ ‫و چهارم ‪،‬موتو و پان وگراف دارند وا ن وسط‬
‫منظور ا وا ن ب س يعنی در هر‬ ‫غير ممكن ميشود ‪.‬‬ ‫دارای موتو و بدون پان وگراف می باشد‪ .‬ناوگان‬
‫وا ن تجهي ی به نام ‪MCM‬وظيفه‬ ‫عمليات ترمزگي ی به دو وش ترم به وش‬ ‫مت و اصفهان از دو برند كشور چين‪ ،‬به نام های‬
‫كن ل و تامين ني وی ترا شن‬ ‫های الك كی و پنوماتيک صورت خواهد‬ ‫پو ن و داليان تشكيل شده است كه تفاوت‬
‫موتورهای وا ن را دارد‬ ‫گرفت‪.‬‬ ‫هايی با همديگر دارند‬
‫قطار های پو ن كه تعداد ب شت ی از اين ناوگان‬
‫را تشكيل می دهند از نظر سيستم ترا شن‪،‬‬
‫وا ن ب س و نام شركت سازنده اين سيستم‬
‫پان وگراف‬ ‫بومباردير می باشد‪.‬‬
‫پان وگـراف بـا وی جمـع شـونده ای اسـت‬ ‫قطار های داليان نيز از نظر سيستم رانش آن‬
‫بو ی ب س‬
‫كـه وظيفـه ان قـال بـ ق شـبكه باﻻسـ ی بـه‬ ‫بو ی ب س و نام شركت سازنده سيستم ترا شن‬
‫در ه بو ی تجهي ی به نام ‪TIV‬‬ ‫با ـس هـای لـوازم حمـل و نقـل الك كـی‬ ‫آن مدكام می باشد‪.‬‬
‫وجود دارد كه وظيفه تامين‬ ‫ناوگان مت و كه وظيفه جابهجايی مساف را بر‬
‫از جملـه قطـار شـه ی‪ ،‬اتوبوسهـای برقـی و‬
‫ني وی ترا شن در آن بو ی را دارد‬
‫ترامواهـا را بـر عهـده دارد‪ .‬ويژ ـی مهمـی كـه‬ ‫عهده دارد يكی ا بخش های حساس در سيستم‬
‫يـک پان وگـراف بايـد داشـته باشـد ايـن اسـت‬ ‫مت و خواهد بود‪ ،‬در اين بخش با و ود ج ان ب ق‬
‫كـه در هـر سـرعتی تـا حد امـكان بـدون قوس‬ ‫‪ ١٥٠٠v DC‬از شبكه باﻻس ی به پان وگراف و سپس‬
‫بعد از گذشتن ا ب ق گير ‪ ،‬ج ان ان ی د با س‬
‫الك كـی و جداشـدن از سـيم تمـاس‪ ،‬انـ ی‬
‫های كن ل كننده و تامين كننده سيستم قوای‬
‫الك كـی را بـه وسـيله نقليـه كشـنده ان قـال‬
‫محركه‪ ،‬سيستم های جانبی قطار ) از قبيل‪،‬‬
‫دهـد‪ .‬د وسـايط نقليـه ای كـه عمليـات‬
‫وشنايی وا ن ها‪ ،‬تهويه‪ ،‬سيستم های كن رلی و‬
‫ان قـال بـ ق از ط ـق پان وگـراف باﻻسـ ی‬ ‫درب ها( و باط ی ها آغاز خواهد شد‪.‬‬
‫انجـام میگيـرد‪ ،‬عمومـا ‪ ۲‬عـدد پان وگـراف‬ ‫ه وا ن مت و دارای دو تهويه جهت تامين شرايط‬
‫نصـب میگـردد‪ .‬در ا ـر مواقـع پان وگـراف‬ ‫آسايش در فصول مختلف سال می باشد‪.‬‬
‫جا وبک‬
‫عقبـی وظيفـه ان قـال بـ ق را بـر عهـده دارد و‬ ‫ه وا ن دارای دو بو ی بوده كه تجهيزات‬
‫جا وبک )زغال( وسيلهای برای هدايت‬
‫پان وگـراف جلويـی صرفـا بـه عنـوان و ايفای‬ ‫سيستم تعليق اوليه)جذب ارتعاشات ب ن چ خ‬
‫ج ان الك كی ب ن سيمهای ثابت‬
‫و در حركت است‪.‬‬ ‫و بو ی(‪،‬ثانويه و ترم ی وی آن قرار دارد‪.‬‬
‫اجزاءتشكيلدهندهپان وگراف‬ ‫قوای محركه ه وا ن كه ترا شن موتور های‬
‫سه فاز هس د در چهار موتور)يک موتو وی‬
‫نقـش میكنـد‪.‬‬ ‫هرمحور( د وا ن های محرک تعبيه شده است‬
‫اجزاء تشكيل دهنده پان وگراف‪:‬‬ ‫كه با ان قال ني و به گي كس و سپس چ خ ها‬
‫‪ (١‬سـاختمان اصلـی كـه وی چهار مقـره ب وی‬ ‫حركت‪ ،‬قطار صورت خواهد گرفت ‪.‬‬
‫سـقف قرار دارد‪.‬‬ ‫در قطار های پو ن سه با س اصلی با نام های(‬
‫‪ (٢‬سيسـتم محركـه كـه از آليـاژ سـبک مـی‬ ‫‪AB‬با س كن ل كننده باط ی و سيستم های‬
‫باشـد ‪.‬‬ ‫جانبی قطار( و ‪) PA‬واحد كن ل كننده موتو و‬
‫‪ (٣‬بلب نـگ و با وهـای متحـرک و سيسـتم‬ ‫جانبی قطار( و ‪) PH‬واحد كن ل كننده موتور‬
‫و ولتا باﻻ(تشكيل شده است كه هر كدام از‬
‫تغذيـه‬
‫اين جعبه ها بسته به نياز ه وا ن ) با توجه به‬
‫‪ (٤‬جا وبک ) محل اتصال به شـبكه باﻻسـ ی(‬
‫وضعيت قرارگي ی باط ی های قطا و موتورها و‬
‫‪:‬‬
‫سيستم های جانبی( در ‪ ٥‬وا ن ه رام قطار قرار‬
‫جا وبـک هـا از جنـس هـای مختلفـی از جملـه‬ ‫خواهد گرفت ‪.‬‬
‫مـس‪ ،‬طـﻼ‪ ،‬پﻼتيـن‪ ،‬ذغـال تهيـه مـی شـوند‬ ‫به صورت كلی اين سه با س اصلی ا واحد های‬
‫كـه بـا توجـه بـه پارامترهـای تعي ـن كننـده از‬ ‫ر تشكيل شده اند كه د بخش های بعدی‬
‫جملـه مقـدار ج ـان خطـوط باﻻسـ ی جنـس‬ ‫توضيحات ب شت ی داده خواهد شد‪.‬‬
‫جا وبـک ان خـاب مـی شـود‪ .‬نك ـه مهـم در‬ ‫‪ACM‬‬
‫جا وبـک پان وگـراف اين اسـت كه تمـاس ب ن‬
‫‪AB box‬‬
‫‪BCM‬‬
‫پان وگـراف و خطوط باﻻسـ ی بايد بدون وقفه‬ ‫‪MCM‬‬
‫‪PA box‬‬
‫برقـرا باشـد‪ .‬ـرا فاصلـه ايجـاد شـده موجـب‬ ‫‪ACM‬‬
‫ايجـاد يـک قـوس الك كـی ب ـن خطـوط‬ ‫‪PH box‬‬ ‫‪MCM‬‬
‫‪high‬‬
‫باﻻسـ ی و پان وگـراف و در ن يجـه ايجـاد نقطـه‬ ‫‪voltage‬‬
‫جـوش در سـيم تمـاس مـی شـود‪.‬‬
‫طبقه بندی جعبه های ناوگان مت و اصفهان‬

‫‪١٩‬‬
 ‫يــک تابلــو واســط ب ــن خــط باﻻســ ی و‬
‫پان وگــراف بــا مبــدل ‪ MCM‬بــه نــام جعبــه ولتــاژ‬
‫بــاﻻ)‪ (HV box‬كــه دارای تجهيــزات حفاظتــی‬
‫و نظارتــی ‪ MCM‬اســت‪ ،‬بــرای كن ــ ل ج ــان‬
‫ب ــش از مقــدار معيــن ا يــک كليــد قطــع‬
‫ســ ع)‪،(High speed circuit breaker‬‬
‫مقاومــت هــا و كن ا ورهايــی بــرای كن ــ ل‬
‫ج ــان و ودی بــه خــا ن هــای موجــود در‬
‫‪ MCM‬و همچنيــن كليــد هــای ســه وضعيتــی‬
‫)وضعيــت كارگاه‪،‬ايســتگاه و زميــن ( بــرای‬
‫شــرايط مختلــف مــورد نيــا را در خــود جــای‬
‫داده اســت‪.‬‬
‫د و ودی هـ يـک ا واحـد هـای ‪ MCM‬و ‪ACM‬‬
‫د زمانــی كــه وســيله نقليــه‪neutral zone‬‬
‫)مــكان خن ــی( را د زمــان حركــت در خــط‬
‫تشــخيص دهــد بــا جايگ نــی اعمــال ولتــا بــه‬
‫موتــو و عمليــات ترمــز گيـ ی بــه صورت بســيار‬
‫شـا ژ خا ن ها د زمان راه اندا ی ابتدا مقاومت‬
‫مﻼيــم و ايجــاد حالــت ژنراتــو ی در موتــور خــا ن‬
‫هــای فيلتــ و ودی مقــدا ی انــ ی ذخيــره‬
‫كننــد تــا از آنهــا د زمــان نيــاز‪ ،‬در ايــن منطقــه از‬
‫ايــن انــ ی اســتفاده كنــد‪.‬‬
‫ايــن دو بخــش و بــه طــور كلــی جعبــه ‪PH‬‬
‫توســط يــک كن ــ ل كننــده ای كــه بــا توجــه‬
‫سنســور هايــی كــه در قســمت هــای مختلــف‬
‫)از جملــه موتــو و ‪ MCM‬و قســمت ولتــا باﻻ(‬
‫قــرار دارد فرمــان هــای مــورد نظـ را به قســمت‬
‫هــای مختلــف ارســال مــی كنــد ‪.‬‬
‫كه برای درک بهتراز اين قسمت‪ ،‬نياز است‬
‫‪PA_Box‬‬
‫همانطور كه در مقدمه اشاره شد اين جعبه‬
‫از دو واحد اصلی ‪ ACM‬و ‪ MCM‬تشكيل‬
‫شده است كه شما می توانيد در مورد‬
‫‪ MCM‬به قسمت قبل مراجعه كنيد‪.‬‬
‫همانطــور كــه از اســمش مشــخص اســت‬
‫‪،‬ايــن واحــد مســئوليت تبديــل ولتــاژ ‪ DC‬بــا‬
‫‪ACM‬‬
‫بــا ســطح ولتــا و فركانــس متغيــر جهــت تغذيــه‬
‫ايــن واحــد يــک اينورتــر تبديــل كننــده بــ ق ‪DC‬‬
‫مســتقيم بــا ســطح ولتــاژ معيــن‪ ،‬بــه ب ق ‪ AC‬ســه‬
‫فــا بــا ســطح ولتــا و فركانــس معيــن اســت و‬
‫همچنيــن ماننــد ‪ MCM‬از ‪ IGBT‬ها)نيمههــادی‬
‫هــای قــدرت هسـ د كــه دارای قابليــت عملكــرد‬
‫د ولتاژهــا و ج انهــای بــاﻻ و نيــز ســوئيچينگ‬
‫ســ ع اســت( اســتفاده مــی كنــد امــا در ايــن‬
‫قســمت ســطح ولتــاژ كمت ـ ی نس ـ ت بــه ‪MCM‬‬
‫ايجــاد خواهــد كــرد تــا ايــن ولتــا بــرای وشــنايی و‬
‫تهويــه و كمپرســور مناســب باشــد ‪.‬‬
‫در ايــن واحــد‪ ،‬هماننــد واحــد ‪ MCM‬دارای‬
‫مــدا ی)‪ (HV box‬جهــت حفاظــت از اينورتــ و‬
‫قســمت هــای ديگــر از جملــه خــا ن هــا دارد‪.‬‬
‫ايــن مــدا بــا مــدار حفاظتی_كن رلــی ‪MCM‬‬
‫تفــاوت هايــی دارنــد كــه از آن هــا مــی تــوان بــه‪،‬‬
‫اســتفاده از فيوزهــای ج ــان بــه جــای كليــد قطــع‬
‫‪ (٥‬فن و دمپ پان وگراف‬
‫اسـتفاده از فنرهـای بـا صلب ـت يكنواخـت‬
‫از اهميـت باﻻيـی برخـوردار اسـت‪ .‬فنرهـای‬
‫پان وگـراف در كنـار دمپـر آن وظيفـه تنظيم ني و‬
‫بـه صـورت يكنواخـت و جلوگيـ ی از اعمـال‬
‫ض ـه بـه قطـا و پان وگـراف را دارا میباشـند‪.‬‬
‫در ايـن سـف بعـد تمـاس پان وگـراف و شـبكه‬
‫باﻻسـ ی و گذشـتن ا بـ ق گيـر هـا و گذشـت از‬
‫مـدار هـای حفاظتـی بـ ق وارد با ـس هـای ‪PA‬‬
‫و ‪ PH‬و ‪ AB‬مـی شـود ‪ .‬بعـد از آن وارد واحـد‬ ‫مكان خن ی‬
‫هـای ‪ MCM‬و ‪ ACM‬و ‪ BCM‬مـی شـود‪.‬‬ ‫‪neutral zone‬‬
‫به قسمتی از شبكه باﻻس ی كه در‬
‫آن قسمت ولتا و ج ان صفر است‬
‫يـک خـا ن بـرای ت ب ـت و كاهـش هارمونيـک‬ ‫گفته می شود‪.‬دليل ايجاد چنين‬
‫هـای ولتـاژ ‪ DC‬را برعهـده دارد‪.‬‬ ‫قسمتی برای آن است كه در صورت‬
‫بـرای جلوگيـ ی از ج ـان هـای هجومـی هنگام‬ ‫قطع يا اتصال كوتاه شدن يكی از‬
‫پست های ترا شن‪،‬ان مورد از مدار‬
‫خا ج شود و پست های ترا شن‬
‫های شـا نگ وارد مدار شـده )‪ MCM‬و ‪ACM‬‬ ‫كنا ی وظايف آن پست را انجام داده تا‬
‫فعـﻼ غيـر فعـال هسـ د( ‪ .‬شـا ژ خـا ن هـا بـه‬ ‫اينكه آن پست ترا شن خراب تعمير‬
‫آرامـی صـورت مـی گي د‪.‬‬ ‫شده و به مدا برگردد‪.‬‬
‫زمانـی كـه ولتـاژ خـا ن هـا بـه مقـدار ‪١٥٠٠V DC‬‬
‫رسـيد كن ا ـور هـا مقاومت ها را از مـدار خا ج‬
‫مـی كننـد و ‪ MCM‬و ‪ ACM‬فعـال مـی شـود‪.‬‬
‫‪PH_Box‬‬
‫اين جعبه ا يک واحد اصلی ‪ MCM‬و بخش‬
‫مدار حفاظتی ولتا باﻻ تشكيل شده است‬
‫اين واحد را بهت بشناسيد‬ ‫چاپـــــــر‬
‫چاپ يک مبدل ‪ DC‬به ‪ DC‬می باشد‬
‫كه وظيفه آن كن ل سطح ولتاژ ‪DC‬‬
‫می باشد‪ .‬اين مبدل شامل حداقل‬
‫‪MCM‬‬ ‫يک سوئيچ نيمههادی با سرعت باﻻ‬
‫است ‪.‬‬
‫ســطح ولتــاژ مشــخص بــه ولتــاژ ‪ AC‬ســه فــاز‬
‫موتــور هــا ايجــاد خواهــد كــرد كــه ايــن كا را بــا‬
‫رك يفاير‬
‫اســتفاده از ‪ IGBT‬هــا )نيمههاديهــای قــدرت‬
‫رك يفايـ يـا يكسوسـاز‪ ،‬يـک المـان‬
‫هس ـ د كــه دارای قابليــت عملكــرد د ولتاژهــا‬ ‫الك كـی غيرفعـال )‪ (Passive‬بوده‬
‫و ج انهــای بــاﻻ و نيــز ســوئيچينگ ســ ع‬ ‫كـه ج انهـای متنـاوب ‪ AC‬را بـه‬
‫اســت( و وش كليــد زنــی ‪ PWM‬بــرای كن ــ ل‬ ‫ج ـان مسـتقيم ‪ DC‬تبديـل میكنـد‪.‬‬
‫ايــن مــوج سيسنوســی ‪ AC‬اســتفاده خواهــد‬ ‫ا ـ بخواهيـم ركيتفايـ را بـه ـان‬
‫سـادهت ی توضيـح دهيـم‪ ،‬بايـد گفـت‬
‫شــد‪ .‬بــه صــورت كلــی ايــن واحــد كن ـ ل كننــده‬ ‫رك يفايـر قطعـهای اسـت كـه اجـازه‬
‫مقــدار ســرعت و قــدرت )‪ (Torque‬خ وجــی از‬ ‫میدهـد ج ـان فقـط ا يـک جهـت‬
‫ترا شــن موتــور هــا را بــر عهــده دارد ‪.‬‬ ‫عبـور كنـد‪.‬‬
‫مــی تــوان گفــت كــه ايــن واحــد از ســه بخــش‬
‫اصلــی‬
‫‪) convertor(١‬مبدل ‪ DC‬به ‪(AC‬‬
‫‪(٢‬خا ن ها برای فيلت و ت ب ت ولتا و ودی‬
‫‪(٣‬چاپــر هــای كن ــ ل كننــده ولتــاژ در حالــت‬
‫گــذرا ) د زمــان عمليــات ترمــز گيــ ی بــه وش‬
‫الك كــی وارد مــدار مــی شــوند(‪.‬‬
‫‪٢٠‬‬
 ‫نگ فيدر‬ ‫ســ ع)‪(High speed circuit breaker‬‬
‫‪ring feeder‬‬ ‫اشــاره كــرد‪.‬‬
‫ايــن دو بخــش و بــه طــور كلــی جعبــه ‪PA‬‬
‫‪redundancy‬‬ ‫يكــی ا بخــش هــای بســيار مهــم در سيســتم‬ ‫توســط يــک كن ــ ل كننــده ای كــه بــا توجــه‬
‫ردوندانسی يا اف ونگی‪ ،‬د واقع‬ ‫نــاوگان متــ و اصفهــان خرابــی و در عيــن‬ ‫سنســور هايــی كــه در قســمت هــای مختلــف‬
‫تك ير اجزا ها و امكانات حياتی يک‬ ‫حــال داشــتن امنيتــی اســت كــه مســافران را‬ ‫)از جملــه موتــو و ‪ MCM‬و قســمت ولتــاژ‬
‫سيستم به قصد افزايش كارايی‬
‫بــه مقصــد خــود برســانند‪ ،‬بــه دليــل ترافيــک‬ ‫بــاﻻ( قــرار دارد فرمــان هــای مــورد نظــ را بــه‬
‫سيستم را بر عهده دارد و معموﻻ فرم‬
‫يک بكاپ را با ی می كند‪ .‬از اف ونگی‬ ‫بــاﻻی متــ و و در شــهر ســاخته شــدن متــ و‬ ‫قســمتهای مختلــف ارســال مــی كنــد ‪.‬‬
‫برای اطمينان از عدم قطعيت يک‬ ‫درصورتــی كــه يــک قطــار در حيــن حركــت در‬
‫سيستم استفاده می شود‪.‬‬ ‫خــط خــراب شــود امــكان تصــادف و بســته‬ ‫‪AB_Box‬‬
‫شــدن خــط بســيا بــاﻻ مــی ود كــه ممكــن‬ ‫همانطــور كــه در مقدمــه اشــاره شــد ايــن‬
‫اســت جــان مســافران بــه خطــر افتــد و مــردم‬ ‫جعبــه از دو واحــد اصلــی ‪ ACM‬و ‪BCM‬‬
‫در متــ و احســاس امن ــت نكننــد‪.‬‬ ‫تشــكيل شــده اســت كــه ‪ ACM‬د بخــش‬
‫بــه هميــن دليــل در قطــار هــای متــ و بحثــی‬ ‫قبــل توضيــح داده شــده اســت‬
‫بــه نــام ردوندانســی )‪ (Redundancy‬مط ـ ح‬
‫خواهــد شــد‪.‬‬
‫بــرای بحــث ردوندانســی و ان قــال انــ ی‬ ‫‪BCM‬‬
‫از قســمتی بــه قســمت ديگــر ا نــگ‬ ‫كار اصلــی ‪ BCM‬تبديــل يــک ســطح ولتــاژ ‪AC‬‬
‫فيــدر)‪ (Ring feeder‬اســتفاده خواهــد شــد‪.‬‬ ‫ســه فــا بــا فركانــس مشــخص ‪ ،‬بــه ســطح‬
‫درصورتــی كــه تجهيــ ی از كا ب فتــد يــا‬ ‫ولتــاژ ‪ DC‬فيلتــر شــده جهــت شــا باطـ ی هــا‬
‫بــه مشــكلی بــر خــورد‪ ،‬ســ عا سيســتم‬ ‫و وســيله هــای ذخيــره ان ـ ی اســت‪.‬‬
‫جايگ نــی بــرای آن پ ــدا خواهــد كــرد‪ ،‬بــرای‬ ‫ايــن واحــد از ســه قســمت تشــكيل شــده‬
‫مثــال در قســمت پان وگــراف بــه مقولــه‬ ‫اســت ‪:‬‬
‫و بــودن پان وگــراف جلويــی قطــار اشــاره‬ ‫‪(١‬رك يفايــر هــا ) رك يفايــر مــدا يــا دســتگاهی‬
‫شــد‪ ،‬سيســتمی كــه پان وگــراف فعــال را‬ ‫اســت كــه ج ــان متنــاوب را بــه ج ــان‬
‫جايگ ــن پان وگــراف معيــوب مــی كنــد‪ ،‬نــگ‬ ‫مســتقيم تبديــل میكنــد‪(.‬‬
‫فيــدر)‪ (ring feeder‬خواهــد بــود‪.‬‬ ‫‪(٢‬چاپــر هــای افزايشــی ) يــک كانورتــر ‪ DC‬بــه‬
‫‪ DC‬اســت كــه ســطح ولتــاژ ‪ DC‬را افزايــش‬
‫تركشن موتور‬ ‫مــی دهــد(‬
‫‪(٣‬مدار خ وجی تقسيم كننده‬
‫همانطور كه در مقدمه اشاره شد سه وا ن وسط‬
‫بــه طــور مشــخص ب ـ ق ‪ AC‬وارد رك يفايــر هــا‬
‫دارای موتور ها هس د و ب وی هر محور )هر‬
‫شــده و بعــد از آن وارد چاپــر هــای افزايشــی‬
‫وا ن دارای چهار تركشن است(يک موتو ب وی‬
‫مــی شــوند و بعــد از فيلتــر شــدن توســط ايــن‬
‫محور ها به همراه يک گي كس به محور كوپل‬
‫چاپــر هــا از فيلتــ باطــ ی رد خواهنــد شــد و‬
‫شده است‪.‬‬
‫ذخيــره خواهنــد شــد‪.‬‬
‫اين موتور ها‪ ،‬با ب ق ‪ AC‬سه فاز )آسنك ون يا موتوره‬
‫همــان كن ـ ل كننــده هــای موجــود در ‪ACM ،‬‬
‫های سه فا به موتو ی می گويند كه سرعت رتور‬
‫‪ BCM‬را نيــز كن ـ ل خواهــد كــرد‪.‬‬
‫با سرعت ميدان استاتور متفاوت باشد‪ ،‬ب شت يا‬
‫بــه طــور كلــی‪ ،‬ولتــاژ شــا بات ـ ی تــا زمانــی كــه‬
‫كمت و به دﻻيل ب شت ن كا رد را در صنعت و‬
‫بــه حــد مجــاز ج ــان رد نشــود د يــک ســطح‬
‫لوازم خانگی دارند (تغذيه می شوند‪ ،‬اين موتور ها‬
‫ثابــت نگــه داشــته مــی شــود‪ .‬مقــدار تنظيــم‬
‫در عين سادگی و قطعات كم يكی ا بهت ن موتور‬
‫ولتــاژ شــا بســتگی بــه دمــای بات ـ ی دارد كــه‬
‫ها جهت تعمي و نگهدا ی است‪.‬‬
‫بــا اســتفاده از چاپــر هــای افزايشــی كن ـ ل مــی‬
‫اين مورد استفاده شده در اين ناوگان‪،‬‬
‫شــوند و زمانــی كــه بات ـ ی گــرم تــر اســت ولتــاژ‬
‫‪ ٤‬قطب دارند و وتور آنها از نوع قفس سنجابی‬
‫شــا ژ كمتــر خواهــد بــود‪.‬‬
‫است و شما می توانيد با مطالعه پﻼ وی موتور‬
‫از مشخصاتی از جمله مقدا ولتا و ج ان نامی‪،‬‬
‫مقدار فركانس نامی‪ ،‬تعداد قطب ها و غيره آشنا‬
‫شويد‪.‬‬

‫‪٢١‬‬
 ‫تــرمــز‬

‫همانطور كه در مقدمه اشاره شد دو نوع‬

‫وتور قفس سنجابی‬ ‫ترم به صورت مكانيكی و الك كی در‬
‫در اين نوع موتور‪ ،‬قفس سنجابی‬ ‫ناوگان مت و اصفهان موجود است‪:‬‬
‫يک قسمت مهم است كه شامل‬ ‫در ناوگان مت و اصفهان تا زمانی كه وسيله‬
‫س ی لولههای فل ی است كه به‬ ‫نقليه به سرعت ‪ ١٥km/h‬برسد ا وش‬
‫طور معمول به شكل دايرهای ارتباط‬
‫دارند و در ميانه يک نوع آرماتور‬
‫ترمزگي ی ديناميكی)الك كی( استفاده می‬
‫بندی )معمو ساخته شده از مواد‬ ‫شود و وقتی سرعت از ‪ ١٥km/h‬كمتر شود‪،‬‬
‫در شــبكه باﻻســ ی افــت ولتــاژ ايجــاد شــده‬
‫مغناطيسی مانند فوﻻد سيليسيوم(‬ ‫وسيله به وش پنوماتيكی)مكانيكی( را به‬
‫وجود دارد‪.‬‬
‫باشــد يــا اينكــه پســت هــای كشــش توانايــی‬
‫كار خواهد گرفت ‪.‬‬
‫د افــت ايــن ب ـ ق را داشــته باشــند‪.‬‬

‫ترم به وش مكانيكی‬
‫وتور سيم پ چی شده‬ ‫كی‬ ‫ترم به وش های الك‬
‫در موتور القايی سيمپ چی‪ ،‬وتور‬ ‫اين وش به دو صورت كفشكی و ديسكی‬
‫شامل يک ساختار سيمپ چی است‪.‬‬ ‫موجود است كه در ناوگان مت و اصفهان از نوع‬ ‫ترمز ديناميک‬
‫در اين سيستم سيمهای به شكل‬
‫ديسكی مورد استفاده قرار خواهد گرفت‪.‬‬ ‫تبديــل ان ـ ی الك كــی بــه ان ـ ی مكانيكــی‬
‫حل ونی يا مخ وطی در طول طراحی‬
‫موتور قرار داده میشوند‪.‬‬ ‫در اين وش كمپرسو وظيفه توليد فشار هوا‬ ‫شــفت دوار )موتــور الك كــی( برعكــس‬
‫مناسب جهت ارسال اين ج ان هوا از ط ق‬ ‫تبديــل انـ ی مكانيكــی شــفت دوا بــه انـ ی‬
‫لوله ها به وا ن ها و سپس به ترمز ها دارد‪ ،‬با‬ ‫الك كــی )ژنراتــور الك كــی( اســت‪ .‬هــر دو‬
‫ان قال اين فشار هوا به پشت پ ستون ها‪،‬آن‬ ‫از ط ــق فعــل و انفعــاﻻت ســيمپ چهای‬
‫ها حركت كرده و با ديسک تماس خواهند‬ ‫آرميچ ـ بــا يــک ميــدان مغناطيســی خارجــی‬
‫يافت و بعد با سايش ايجاد شده در ديسک‬ ‫)نس ـ ا( متحــرک‪ ،‬بــا اتصــال آرميچ ـ بــه يــک‬
‫متصل به محو وا ن‪ ،‬ان ی جنبشی با استفاده‬ ‫مــدار الك كــی بــا منبــع تغذيــه )موتــور( يــا‬
‫از گرما و اصطكا تلف خواهد شد‪.‬‬ ‫گيرنــده بــ ق )ژنراتــور( انجــام میشــوند‪ .‬از‬
‫آنجايــی كــه نقــش دســتگاه تبديــل انــ ی‬
‫الك كی‪/‬مكانيكــی بــر اســاس ايــن كــه‬
‫مجموعه بو ی‬ ‫كــدام رابــط )مكانيكــی يــا الك كــی( انــ ی‬
‫را تأميــن يــا د افــت مــی كنــد‪ ،‬تعي ــن‬
‫بــه ســامانه حرك ــی وا ــن گفتــه مــی شــود‬ ‫مــی شــود‪ ،‬همــان دســتگاه مــی توانــد‬
‫كــه بــو ی متشــكل از قــاب )تيرهــای طولــی‬ ‫نقــش موتــو يــا ژنراتــو را ايفــا كنــد‪ .‬در ترمــز‬
‫و عرضــی(‪ ،‬ســامانه تعليــق‪ ،‬مجموعــه چــ خ‬ ‫ديناميكــی‪ ،‬موتــور كششــی بــا ســوئيچينگ‬
‫و محــور‪ ،‬مجموعــه ترمــ و ادوات م وطــه‬ ‫از مــدار تغذيــه بــه مــدار گيرنــده در حالــی‬
‫میباشــد‪ ،‬بــو ی ضمــن تو ــع يكنواخــت و ن‬ ‫كــه ج ــان الك كــی بــه ســيم پ ــچ هــای‬
‫وا ــن وی خــط باعــث ســهولت در گــردش‬ ‫ميدانــی كــه ميــدان مغناطيســی )تح ــک(‬
‫وا ــن هنــگام عبــور از قــوس‪ ،‬ايمنــی ســير‪،‬‬ ‫را ايجــاد مــی كننــد‪ ،‬اعمــال مــی شــود‪ ،‬بــه‬
‫افزايــش ظرفيــت بارگي ـ ی وا ــن د بــار محــو ی‬ ‫نقــش ژنراتــور تبديــل مــی شــود‪.‬‬
‫ثابــت میشــود‪..‬‬ ‫ترمــز ديناميكــی كا ــردی از اســتفاده از‬
‫بــه دليــل وجــود بــا زنــده) مســافران كــه مــی‬ ‫موتــور كشــش الك كــی بــه عنــوان ژنراتــور‬
‫تواننــد بــا حركــت د وا ــن باعــث بــار هــای‬ ‫هنــگام كاهــش ســرعت وســيله نقليــه‬
‫نامتعــادل شــوند(‪،‬اين بــو ی هــا بــا ادواتــی‬ ‫ماننــد لوكوموتيــو برقــی يــا ديزلی‪-‬الك كی‬
‫از جملــه ميرا ننــده )دمپر(هــای عمــودی و‬ ‫اســت‪ .‬ا ــ بــ ق بــه خــط تغذيــه بازگردانــده‬
‫افقــی‪ ،‬بــا و هــای كن ـ ل كننــده بــا زنــده‪ ،‬بالســتر‬ ‫شــود »با ــاب انــ ی« )‪(Regenerative‬‬
‫هــای هوايــی و فنــر هــای اضافــه بــرای كن ـ ل و‬ ‫ناميــده مــی شــود‪.‬‬
‫همچنيــن راحتــی و آرامــش مســافران تجهيــز‬ ‫در ترمـ بــه وش ديناميكــی‪ ،‬انـ ی الك كی‬
‫شــده انــد‪.‬‬ ‫توليــد شــده توســط موتورهــا بــه صــورت‬
‫گرمــا توســط مجموعــه ای از مقاومــت هــای‬
‫داخلــی د ــر قطــار دفــع مــی شــود‪.‬‬
‫امــا بايــد در نظــر داشــت كــه در اين قطــار ها‪،‬‬
‫توانايــی برگشــت ايــن ب ـ ق بازگشــتی ترمـ ی‬
‫را بــه شــبكه باﻻسـ ی دارد امــا در صورتــی كــه‬

‫‪٢٢‬‬
 ‫كاب ن راهبر‬
‫در كاب ــن راهبــر كليــد هــای مختلفــی بــرای چــراغ‬
‫هــا و ترمــز اضطــرا ی و پان وگــراف هــا موجــود‬
‫اســت‪ ،‬همچنيــن راننــده ا واحــدی بــه نــام‬
‫‪ Master control‬اطﻼعاتــی ماننــد قــدرت‬
‫ترا شــن‪ ،‬ســرعت‪ ،‬مقــدا ولتــاژ‪ ،‬تشــخيص ســر‬
‫خــوردن و‪ ...‬در خــود جــای داده اســت‪.‬‬

‫‪TCMS‬‬
‫كوپـــلر‬ ‫اين سيستم رابط های رسيستم های‬
‫هوشمند و همچنين كن ل عملكردهای‬
‫كوپلر خودكار مسئول اتصال مكانيكی دو‬
‫مختلف غيرهوشمند را در قطار مدي ت‬
‫رام مت و‪ ،‬در سرعت پ شنهادی پنج كيلومتر‬
‫می كنند‪.‬‬
‫بر ساعت و بدون نيا به كمک دستی‬
‫‪ TCMS‬از سه قسمت اصلی‪:‬‬
‫است‪ .‬اتصال الك كی و پنوماتيكی رامها‬
‫‪(MPU)Main Processing Unit(١‬‬
‫بصورت خودكا و همزمان با كوپلينگ‬
‫)واحد اصلی پردازش(‬
‫مكانيكی انجام میشوند‬
‫‪)(DDU)Driver Display Unit(٢‬واحد‬
‫در ناوگان مت و اصفهان‪ ،‬دو نوع كوپل به‬
‫نمايشگ به راهبر(‬
‫كار گرفته می شود ‪:‬‬
‫‪Basic Remote Input Output (٣‬‬
‫‪(Unit)BRIOM‬‬
‫كوپلر های خودكار‬
‫تمامی و ودی ها‪/‬خ وجی های ديجيتال از‬
‫اتصال الك كی و پنوماتيكی ب ن وا ن‬
‫ر سيستم های قطار )كشش‪،‬ترمز‪،‬درب‪،‬‬
‫ها بصورت خودكا و همزمان با كوپلينگ‬
‫تهويه مطبوع‪ ،‬كمپرسور هوا‪ ،‬كمكی و‬
‫مكانيكی انجام ميشوند كه مدل اين نوع‬
‫غيره( به اين قسمت متصل است‪..‬‬
‫كوپلر ها از نوع ‪SCHARFENBURG‬‬
‫اين سيستم ها از ميك وسوي ج هايی‬
‫است‪.‬‬
‫تشكيل شده اند وظيفه فرماندهی را‬
‫اين نوع كوپلر ها از دو بخش مكانيكی و‬
‫برعهده دارند‪.‬‬
‫الك كی و پنوماتيكی تشكيل شده اند‬
‫بايد توجه داشت كه برای اينكه اين‬
‫بخش مكانيكی شامل ن و مادگی جهت‬
‫سيستم با كمت ن اطﻼعات ممكن‬
‫اتصال ب ن دو وا ن‪ ،‬دسنگاه قفل شونده‪،‬‬
‫بتواند اين سيستم عظيم هوشمند و غير‬
‫سيستم تعليق كوپلر‪ ،‬وسيله وسط‬
‫هوشمند را مدي ت كنند نياز است از چند‬
‫نگهدارنده كوپل و بالشتکها است‪.‬‬
‫ر سيستم مانند ‪ VCU‬كه كن ل وسيله‬
‫را در دست دارد و يا ‪ DCU‬كه كن ل جعبه‬
‫كوپلر های نيم خودكار‬
‫ها و ترا شن را بر عهده دارند استفاده كرد‬
‫كوپلر نيمه دائمی دارای يک مفصل‬
‫و با نظارت ‪ TCMS‬قسمت های مختلف‬
‫ﻻس كی ‪ -‬فل ی است كه امكان حركت‬
‫را كن ل كرده تا به راهب و مهندسان در‬
‫نسبی ب ن وا ن كشنده و لوكو را ايجاد می‬
‫زمان سي و تعميرات گزارشات مفيدی‬
‫كند‪.‬‬
‫ارائه دهد‪.‬‬
‫تفاوت اين دو نوع كوپلر در دخالت انسان‬
‫در آن ها است‪.‬‬

‫‪٢٣‬‬
 ‫ن يجه گي ی‬ ‫درب ها‬
‫در ايــن مقالــه‪ ،‬بــه ب رســی سيســتمی جامــع‬
‫در ه ـ وا ــن از قطــار هــای شــه ی پ ـ وژه مت ـ و‬
‫بــه نــام نــاوگان متـ و اصفهــان و حمــل و نقــل‬
‫اصفهــان هشــت درب وجــود دارد كــه چهــار‬
‫الك كــی پرداخته شــد‪ .‬سيســتم مورد ب رســی‬
‫درب در ســمت راســت و چهــار درب در ســمت‬
‫شــامل اجــزاء مختلفــی از جملــه پان وگــراف‪،‬‬
‫چــپ مــی باشــد ‪.‬‬
‫با سهــای ‪ PA، PH، AB‬و واحدهــای ‪MCM،‬‬
‫سيســتم درب شــامل يــک محــرک‬
‫‪ ACM، BCM‬بــود كــه هــر كــدام وظايــف‬
‫الك ومكانيكــی‪ ،‬درب‪ ،‬يــک واحــد كن ــ ل‬
‫مختلفــی در ان قــال و تأميــن ب ـ ق بــه وســايل‬
‫الك ونيكــی‪ ،‬يــک چفــت اضطــرا ی و لــوازم‬
‫حمــل و نقــل داشــ د‪.‬‬
‫جانبــی اســت‪ .‬هشــدار سنســور مجــاورت در‬
‫اجــزاء تشــكيلدهنده پان وگــراف شــامل‬
‫درب قطارهــای متــ و هنــگام بســته شــدن‬
‫ســاختمان اصلــی‪ ،‬سيســتم محركــه‪ ،‬بلب نــگ‬
‫فعــال مــی شــود و امــكان شناســايی انســداد‬
‫و با وهــای متحــرک‪ ،‬جا وبــک‪ ،‬و فنــ و دمپــر‬
‫و بازگشــت ونــد حركــت د را فراهــم مــی‬
‫بودنــد‪ .‬ه ـ يــک از ايــن اجــزاء بــا هــدف ان قــال‬
‫كنــد‪ .‬از ايــن و‪ ،‬هنگامــی كــه شــخصی هنــگام‬
‫بــ ق باﻻســ ی بــه وســيلههای حمــل و نقــل‬
‫بســته شــدن ب ــن درب قــرار مــی گيــرد‪ ،‬ويــه يــا‬
‫الك كــی بــدون قــوس الك كی و جداشــدن‬
‫مكانيســم بســته شــدن خــود را معكــوس مــی‬
‫از ســيم تمــاس طراحــی شــده بودنــد‪.‬‬
‫كنــد‪.‬‬
‫با سهــای ‪ PA، PH، AB‬همچنيــن وظيفــه‬
‫تأميــن بــ ق و حفاظــت از اجــزاء سيســتم را بــر‬
‫عهــده داشــ د‪ .‬واحدهــای ‪ MCM‬و ‪ACM‬‬ ‫سيستم ارتينگ‬
‫وظيفــه تبديــل ولتــاژ ‪ DC‬بــه ‪ ،AC‬تأميــن‬
‫يكــی ا بحــث هــای مهــم حفاظتــی‪ ،‬ارتينــگ‬
‫ولتــاژ ‪ AC‬ســه فــا بــرای مصــارف مختلــف و‬
‫اســت درقســمت م ــوط بــه نــاوگان متــ و‪،‬‬
‫همپ ــن واحــد ‪ BCM‬كــه شــا باط یهــا را بــر‬
‫تجهيــزات نبايــد بــه يكديگــ ولتــاژ متفاوتــی‬
‫عهــده داشــ د‪.‬‬
‫داشــته باشــند و ا ــ ولتــا ی داشــته باشــند‬
‫سيســتم بــه كمــک كن لكنندههــا و‬
‫باعــث ايجــاد ج انــی ناخواســته ب ــن تجهيــزات‬
‫سنســورهای مختلــف‪ ،‬قــاد بــه نظــارت دقيــق‬
‫مــی گــردد كــه ايــن ج ــان بــرای تجهيــزات و‬
‫بــ وضعيــت و عملكــرد اجــزاء و واحدهــای‬
‫انســان هــا خطرآف ــن خواهــد بــود‪.‬‬
‫مختلــف بــوده و بــر اســاس وضعيــت و ودی‬
‫ا ــر سيســتم ارتينــگ وجــود نداشــته باشــد‬
‫و خ وجیهــا فرمانهــای مــورد نيــا را ارســال‬
‫احتمــال بـ ق گرفتگــی ‪ ،‬آتــش ســو ی و بــه طــور‬
‫میكنــد ‪.‬داده هــای واحــد هــای مختلــف بــه‬
‫كلــی جــان انســان هــا و عملكــرد دســتگاه هــا‬
‫يــک واحــد كن ــ ل كننــده در همــان بخــش‬
‫بــه خطــر خواهــد افتــاد ‪.‬‬
‫ارســال گرديــده و تصميمــات در همــان بخــش‬
‫گرفتــه مــی شــود امــا يــک كن ـ ل كننده وســيله‬
‫نقليــه وجــود دارد كــه بــر عملكــرد تمــام واحــد‬
‫هــا نظــارت دارد‪.‬‬
‫بــا توجــه بــه ايــن مطالــب‪ ،‬میتــوان ن يجــه‬
‫گرفــت كــه سيســتم ارائــه شــده بــا اســتفاده‬
‫از اجــزاء و واحدهــای مختلــف و بــا اســتفاده‬
‫از كن لكنندههــا و سنســورها‪ ،‬توانايــی‬
‫ان قــال بـ ق باﻻسـ ی بــه وســايل حمــل و نقــل‬
‫الك كــی را داراســت و در عيــن حــال ايمنــی و‬
‫كارايــی باﻻيــی را فراهــم میكنــد‪.‬‬

‫‪٢٤‬‬
 ‫‪-٥‬پارامترهـای اقتصـادی )سـرمايه گـذا ی‬
‫اوليـه و اعتبـارات‪ ،‬ه نـه تجهيـزات‪ ،‬سيسـتم‬
‫پشـ با نی (‬
‫‪-٦‬موقعيـت و محـل احـداث تونـل )محيـط‬ ‫مقدمه‬
‫شـه ی يـا كوهسـتانی‪ ،‬فضـای سـطحی در‬
‫امـ وزه بـا گسـترش شـهرها و جمعيـت مناطق‬
‫دسـترس‪ ،‬دسترسـی بـه و ودی هـای تونـل و‬
‫شـه ی‪ ،‬مشـكﻼت ناشـی از ازدحـام و ترا ـم‬
‫وش اجـرای آن هـا(‬
‫جمعيـت ا يـك طـرف و نيـا بـه گسـترش‬
‫خدمـات حمـل و نقـل لـی از سـوی ديگـر خـط ‪٢‬متـ و اصفهـان ‪ ،‬يـک خـط د ون شـه ی‬
‫سـ ب شـده اسـت تـا اسـتفاده از فضاهـای اسـت كـه از خيابـان ن ـه در شـمال شـرقی‬
‫زمينـی و خصوصـٱ متـ و بـه عنـوان يكـی از اصفهـان آغـاز شـده و پـس از طـی مسـي ی بـه‬
‫گ نـه هـای مناسـب مطـ ح شـود‪ .‬طراحـی طـول ‪ ٢۴.۴‬كيلومتـ بـه خيابـان كهنـدژ در غـرب‬
‫و اجـرای پـ وژه هـای تونـل سـا ی بـه ويـژه در اصفهـان مـی رسـد‪.‬‬
‫محيـط هـاي شـه ی‪ ،‬نيـا بـه بكارگيـ ی تكنيـك در ايـن خـط ‪ ٢٣‬ايسـتگاه وجـود دارد كـه ا نـون‬
‫هـا و تكنولو ی های مناسـبی دارد تا ب شـت ن فاز ‪ ١‬اين مسـير كه شـامل ‪ ١۶‬ايسـتگاه میشـود‬
‫ض ـب ايمنـی و كمت ـن تاثيـ وی سـازه ‪ ،‬تصويـب شـده و اجـرای آن آغـاز شـده اسـت‪.‬‬
‫هـای سـطحی را داشـته باشـد‪ .‬ان خـاب وش قـرار اسـت فـاز نخسـت ايـن خـط ) حدفاصـل‬
‫مناسـب اجـرای حفـا ی تونـل هـا‪ ،‬اصلـی ت ـن ايسـتگاه دارک تـا ايسـتگاه امـام حسـين)ع( ( در‬
‫پارامتـر د پـ وژه هـای تونـل سـا ی محسـوب آغـاز سـال ‪ ١۴٠٣‬بـه بهـره بـردا ی برسـد‪.‬‬
‫می شـود ‪.‬‬
‫وش های حفا ی‬ ‫در ايـن نوشـتا پـس از مـ و ی بـ وش هـای‬
‫معمـول و متـداول حفـا ی تونـل ‪ ،‬بـه عنـوان الف ( وش حف و پوش )‪(cut &cover‬‬
‫يـک مطالعـه مـوردی بـه ب رسـی خـط ‪ ٢‬متـ و ب( ‪Top Down‬‬
‫اصفهـان پرداختـه مـی شـود‪ .‬وش هـای بـه ج ( وش حفا ی سن ی و مرسوم‬
‫كار گيـ ی شـده در حفـا ی ايسـتگاه هـا و تونـل‬
‫)‪(Drill &Blasting .NATM‬‬
‫هـای خـط ‪ ١‬كـه حـدود ‪ ٢٠‬كيلومتـر طـول دارد و‬
‫د ( وش حفا ی ماشينی‬
‫همچنيـن خـط ‪ ٢‬كـه ‪ ٢۵‬كيلومتر می باشـد نام‬
‫) ‪(Road-Header .TBM‬‬
‫بـرده شـده اسـت‪ .‬تجهيـزات مـورد اسـتفاده‪،‬‬
‫وش حف و پوش‬ ‫مشـخصات ژئوتكنيكـی محـل سـاخت پـ وژه‪،‬‬
‫‪cut and cover‬‬ ‫توجيـه اقتصـادی اسـتفاده ا وش هـای‬
‫مختلـف حفـا ی و همچنيـن تاثيـر عمليـات در اين وش معموﻻ از سازه های نگهبان و‬
‫اجرايـی زمينـی در محيـط های شـه ی ب وی و يک دستگاه مها ندی كه فشار آب های‬
‫زمينی را كن ل میكند‪ ،‬استفاده میشود‪.‬‬ ‫سـازه هـای اطـراف و ترافيـک‪ ،‬از ديگـر مـواردی‬
‫اسـت كـه در ايـن نوشـتا بـه آن اشـاره شـده استفاده ا وش حف و پوش به عنوان يكی‬
‫ا وش های حفر تونل میتواند از لحاظ‬ ‫اسـت‪.‬‬
‫اقتصادی سودمند ت باشد بخاطر اينكه حفر‬ ‫خـاب‬ ‫ان‬ ‫در‬ ‫متعـددی‬ ‫پارامترهـای‬ ‫كلـی‬ ‫طـور‬ ‫بـه‬
‫وش حفـا ی تونـل هـا تاثيرگـذار میباشـند آن نزديک سطح زمين امكان پذير است‪.‬‬
‫كـه براسـاس مطالعـات انجـام شـده و نظـرات هدف ايجاد تونل های سطحی اين است‬
‫مهندسـين تونـل‪ ،‬مهمت ـن آنهـا عبارتنـد از‪ :‬كه كمت ن تاثيرگذا ی را بر سازه های مجاور‬
‫‪-‬پارامترهـای ژئوتكنيكـی )مقاومـت زمين‪ ،‬آب داشته باشد‪.‬‬
‫هـای زمينـی‪ ،‬جنـس ﻻيـه ها در عمـق و ‪( ...‬‬
‫‪-٢‬پارامترهای هندسـی )سـطح مقطـع و طول از مزايای اين وش میتوان به ‪:‬‬
‫تونـل‪ ،‬شـ ب مسـي و عمـق تونـل‪ ،‬وجـود ‪ -١‬ه نه بسيار كمتر درمقايسه با وش ها ی‬
‫ديگر تونل سا ی‬ ‫قـوس در مسـير تونـل و‪(...‬‬
‫‪-٣‬پارامترهـای عملياتـی )برنامـه زمـان بندی و ‪ -٢‬عدم نيا به دانش فنی امكانات و‬
‫زمـان اجـرای پـ وژه‪ ،‬فضـای كا ی‪ ،‬ابعـاد شـفت‪ ،‬تجهيزات پ چيده‬
‫تجهيـزات موجـود‪ ،‬قابليـت دسترسـی به جبهه ‪ -٣‬امكان اجرای تونل ها و ايستگاه ها در‬
‫كا و انعطـاف پذيـ ی اجرايـی‪ ،‬وجود سـازه های عمق نزديک ت به سطح زمين‬
‫‪ -۴‬دسترسی آسان تر از سطح به خطوط مت و‬ ‫سطحی و‪(...‬‬
‫‪-٤‬پارامترهای سـت محيطـی )ايمنی‪ ،‬تهويه‪ ،‬و كاهش ه نه پله برقی‬
‫آسـ ب بـه محيط اطراف‪ ،‬تغي ر سـطح آب های‬
‫زمينی و ‪( ...‬‬
‫‪٢٧‬‬
 ‫‪TBM‬‬ ‫معايب‬
‫‪ -١‬برخورد خطوط ارتباطی وتاسيسات‬
‫دستگاه حفا ی ‪ TBM‬كه با نام مول نيز شناخته‬ ‫زمينی و مشكل جابه جايی آن ها‬
‫میشود‪ ،‬دستگاهی است كه برای حفا ی تونلها‬ ‫)مخصوصا خطوط فاضﻼب (‬
‫از آن استفاده میگردد‪ .‬اين دستگاه با استفاده از‬
‫‪ -٢‬دشوا بودن عبور از مناطق پر آب‬
‫يک سطح مقطع مدور‪ ،‬قادر است زمينهای خا ی‬
‫‪-٣‬به وجود آمدن ترافيک در محيط های‬
‫و سنگی را حفا ی كند؛ اين نوع از ماشينآﻻت‬
‫شه ی و مختل شدن زندگی وزمره و‬
‫توانايی ايجاد حفره در هر نوع زمينی اعم از سنگ‬
‫انهای اقتصادی و وانی ان در هنگام حفر‬
‫سخت تا ماسه را دارد‪ .‬قطر تونلهايی كه اين‬
‫دستگاه ايجاد میكند در محدوده ‪ ١‬متر تا نزديكی‬ ‫‪ -٤‬ان های ست محيطی شه ی‬
‫‪ ۱۶‬متر میباشد‪.‬‬
‫برای كندن تونلهايی كه كمتر ا يک متر قطر‬ ‫وش حفا ی انفجا ی‬
‫دارند‪ ،‬بهطور معمول به جای استفاده از ‪،TBM‬‬
‫)سن ی(‬
‫ا وش ساختوسا بدون گودال يا حفا ی افقی‬
‫استفاده میكنند‪.‬‬ ‫به كارگي ی مواد نا ه يا انفجا ی از گذشته‬
‫‪،‬در حفا ی تونل های معدنی و مسير مورد وش حفا ی ‪ TBM‬با كمک تعداد ادی مته قرار‬
‫گرفته در هد حفا ی آن می باشد‪ ،‬به نحوی كه از‬ ‫استفاده است‪.‬‬
‫ط ق ايجاد چرخش منج به سايش سنگ و خا‬ ‫مزايا‪:‬‬
‫مقابلش گرديده و ني وی مكانيكی مورد نيا را از‬ ‫‪ -١‬ه نه سرمايه گذا ی كم‬
‫ط ق ادوات پشتی سيستم تامين می نمايد‪ .‬با‬ ‫‪ -٢‬انعطاف پذي ی اد و قابليت تطبيق با‬
‫توجه به سختی باﻻی هد حفار معموﻻ از مصالح‬ ‫شرايط زمين‬
‫فوﻻد پر ك ن مانند چدن ساخته می شود‪.‬‬
‫‪ -٣‬قابليت تغي ر سطح مقطع و اجرای پ چ‬
‫مزايا‬ ‫تند‬
‫‪ -١‬سرعت پ ش وی باﻻ‬ ‫‪ -۴‬تجهيز س ع و آسان كارگاه‬
‫‪ -٢‬پ وستگی كار‬ ‫‪ -۵‬پشتوانه )تج ه( موجود‬
‫‪ -٣‬كمت ن ض ه و آس ب به سنگ های اطراف‬ ‫معايب‪:‬‬
‫‪ -۴‬نيا به كمت ن ميزان تجهيزات‬ ‫‪ -١‬سرعت كم‬
‫‪ -٢‬صدمه زدن به ديواره ها و محيط اطراف ‪ -۵‬امن ت باﻻی كارگران‬
‫‪ -٣‬كن ل كمتر در حف پ وفيل مورد نياز‬
‫معايب‬ ‫‪ -٤‬خطرات ناشی از استفاده از مواد نا ه‬
‫‪ -١‬انعطاف پذي ی كم در مواجهه با شرايط‬
‫متفاوت زمين شناسی‬
‫‪ -٢‬زمان باﻻی جابه جايی‬
‫وش حفا ی ماشينی‬
‫‪ -٣‬ه نه باﻻ‬

‫د وش حفــا ی ماشــينی از دو وســيله‬

‫معمــول بــرای حفــر اســتفاده مــی شــود‪:‬‬
‫‪ )Road Header -١‬كله گاوی (‬
‫‪Tunnel Boring Machine -٢‬‬

‫وش حفا ی‪: Road Header‬‬

‫_ ايــن ماشــين حفــا ی از ســال ‪ ١٩۴٠‬مــورد‬
‫توجــه قــرار گرفــت‪.‬‬
‫_ از اضافه حفا ی جلوگي ی میكند‪.‬‬
‫_ بــرای حفــر مقاطــع نعــل اســبی قابليــت‬
‫جابهجايــی باﻻيــی دارد‪.‬‬
‫_ پرسنل مور نياز محدود است‪.‬‬

‫‪٢٨‬‬

‫نگاه اقتصادی‬
‫قطــار شــه ی نقــش مؤثــ ی در كاهــش‬
‫ترافيــک شــهرها دارد و مكانيابــی مناســب‬
‫ايســتگاههای آن بــا توجــه بــه شــرايط‬
‫محيطــی اطــراف آن میتوانــد نقــش مهمــی‬
‫در افزايــش كارايــی و عملكــرد شــبكه خطــوط‬
‫لــی د ونشــه ی داشــته باشــد‪.‬‬
‫بــا توجــه بــه هــدف اصلــی حملونقــل كــه‬
‫جابهجايــی مســاف و كاﻻ هــا اســت‪ ،‬واقعيــت‬
‫احــداث متــ و د يــک شــهر‪ ,‬چيــ ی ب ــش از‬
‫يــک وســيله ی صرفــا حملونقلــی اســت؛‬
‫ــرا میتوانــد مزايــای ســتمحيطی‪،‬‬
‫اقتصــادی و وانــی ــادی بــرای شــه و جامعه‬
‫داشــته باشــد‪.‬‬
‫اصفهــان يكــی از شــهرهای پرجمعيــت كشــور‬
‫اســت كــه در ســالهای اخيــر همــواره بــا‬
‫معضــﻼت آلودگــی هــوا و ترافيــک مواجــه‬
‫بــوده اســت‪.‬‬
‫احــداث خــط ‪ ٢‬متــ وی اصفهــان پــس از فــراز‬
‫و نشــ بهای احــداث خــط ‪ ،١‬از اوايــل ســال‬
‫‪ ۹۶‬آغــاز شــد و قــرا بــود در كمتــر ‪ ۱۰‬ســال بــه‬
‫بهرهبــردا ی برســد‪.‬‬
‫شــهردار اصفهــان بــا ب ــان اينكــه بــرای پــ وژه‬
‫خــط ‪ ۲‬متــ و‪ ۶ ،‬هــزار ميليــارد تومــان اعتبــار‬
‫بــرای ســال آينــده پ شب نــی شــده اســت‪،‬‬
‫خاطرنشــان كــرد‪ ،‬برآوردهــا نشــان میدهــد‬
‫ايــن عــدد تــا ‪ ۱۰‬همــت نيــز خواهــد رســيد كــه‬
‫بــا ‪ ۶‬همــت كا را ش ـ وع كرديــم و مابقــی را در‬
‫طــول مســير جــذب خواهيــم كــرد‪.‬‬
‫وابــط عمومــی شــهردا ی اصفهــان میگويــد‬
‫كــه در دنيــا دولتهــا قطــار شــه ی را بــا‬
‫ه نــه ‪ ۵۰‬ميليــون دﻻ بــه ازای هــر كيلومتــر‬
‫میســازند امــا طبــق برآوردهــا‪ ،‬ه نــه احــداث‬
‫»خــط ‪ «۲‬قطــار شــه ی اصفهــان ب ــش از ايــن‬
‫رقــم هــا خواهــد بــود‪.‬‬
‫‪٢٩‬‬
‫وش های حفا ی تونل‬
‫‪ -١‬حفا ی ات شی ) ‪(NATM‬‬
‫‪ -٣‬مكانيزه – ‪TBM‬‬
‫وش های مختلفی برای حفا ی وجود دارد اما مق ون‬
‫به صرفه ت ن وش حفا ی تونل د پ وژه های ب رگ‬
‫اقتصادی ‪ ،‬وش ‪ TBM‬می باشد‪.‬‬
‫ايســتگاه امــام حســين ب رگ ــن ايســتگاه مت ـ و اصفهــان‬
‫اســت ــرا محــل تﻼقــی دو خــط ‪ ١‬و ‪ ٢‬میباشــد و مســاحت‬
‫آن بــه ‪٢٠٠٠٠‬متــر م ــع میرســد‪.‬‬
‫يكــی از مشــكﻼت خــط ‪ ٢‬در قســمت فونداســيون‬
‫ايســتگاه امــام حســين بــود؛ بــا توجــه بــه مشــاهده تــراوش‬
‫آب در حيــن اجــرای فونداســيون ‪،‬در ايســتگاه امــام حســين‬
‫مجبــو بــه اضافــه حفــا ی شــدند‪.‬‬
‫بــه هميــن دليــل در طراحــی‪ ،‬شــمع هــای )ســكان ی(وجود‬
‫دارد تــا مســير آب را تغي ــر دهــد و از عبــور آب بــه داخــل‬
‫تونــل و ايســتگاه جلوگيــ ی كنــد‪.‬‬
‫ســاخت خــط ‪ ٢‬در اواخــر ســال ‪٩٨‬و اوايــل ســال ‪ ٩٩‬ش ـ وع‬
‫شــده اســت كــه اميــد اســت تــا پايــان ســال ‪ ١۴٠٣‬بــه بهــره‬
‫بــردا ی برســد‪.‬‬
‫دو دســتگاه ‪ ،TBM‬ايــن خــط را حفــا ی میكننــد كــه قطــر‬
‫ايــن دســتگاه ‪ ٩.۵‬متــر اســت كــه همــان انــدازه دهانــه‬
‫تونــل میباشــد ‪.‬‬
‫هــر ‪ TBM‬مــی توانــد ‪ ١٠‬نــگ ســگمنت گــذا ی كنــد ) ‪١٠‬‬
‫نــگ بتــن ‪ ٧‬تكــه بگــذارد‪ -‬نــگ دايــره ای اســت بــه طــول‬
‫حــدود ‪ ١۴٠‬ســان ی متــ و و ن ‪ ٢٠‬تــن‪( -‬‬
‫بنابــر اعــﻼم مديــر اجرايــی ايســتگاههای »خــط ‪ «۲‬متــ و‬
‫احــداث ايســتگاههای آمــادگاه‪ ،‬نقــش جهــان‪،‬‬
‫ُ‬ ‫اصفهــان‪َ َ ،‬‬
‫طوقچــی‪ ،‬خلجــا‪ ،‬شــاهد و عمــان ســامانی تا نــون بــه‬
‫ترتيــب ‪ ۷۰ ،۶۴ ،۷۰ ،۲۰ ،۴۷‬و ‪ ۹۹‬درصــد پ شــرفت داشــته‬
‫اســت‪.‬‬
‫نوع حفا ی هر ايستگاه در خط ‪٢‬مت و اصفهان‬

‫‪٣٠‬‬
٣١٣١
 ‫هم از لحاظ‬
‫به طور دلخواه وش حفا ی يكی از ايستگاه ها و ٌ‬
‫اقتصادی هم از نظر ترافيكی و زمين شناسی لطفا ب رسی كنيد‪.‬‬

‫خا اصفهان توی مسـي ی كه كار داره انجام ميشـه تركيبی از شـن و ماسـه‬
‫و رس هسـت ولـی علـت ايـن كـه برخـﻼف خـط ‪ ١‬داره بـه وش ـب وشـمع‬
‫كار ميشـه ب شـتر معضـﻼت ترافيكـی هسـتش چـون مـا دا ـم ازخيابـون‬
‫هايـی عبـور ميكنيـم كه عرضشـون خيلی كمـه و محدوديت هـای ترافيكی‬
‫ايجـاد كـردن كـه ازمنظـر ه نـه ای فراتـر از چيـ ی هسـت كـه مادا ـم كار‬
‫ميكنيـم بـه طبـع وش حفـا ی ا بـاﻻ حـاﻻ يـا بـه صـورت ‪ TOP DOWN‬يا به‬
‫وش ‪ CUT AND COVER‬ا ـر انجـام بشـه بـرای ايسـتگاه هـا ا ون تـر در‬
‫ميـاد تـا بـه وش زمينـی اما به خاطر اينكـه تبعات شـه ی داره ‪ ،‬جابجايی‬
‫تاسيسـات داره ‪ ،‬قطـع درخـت داره و خيلـی چيزهـای ديگـه مـا ترجيح داديم‬
‫كـه اون ه نـه هـا و بـه جـون بخ ـم و تبعـات شـه ی و بـرای مـردم ايجـاد‬
‫نكنيـم ‪ .‬بخوايـم سرانگشـتی حسـاب بكينـم اون وش بـه جهـت مصـرف‬
‫سـوخت خـود و هـا و آﻻيندگـی هـا تبعاتـش ب شـتره‪.‬‬
‫تق با به جز دو سه تا ايستگاه‪ ،‬سفت كا ی بقيه انجام شده و‬
‫سازه اصلی ساخته شده و كم كم دا م به نازک كا ی و بهره بردا ی‬
‫میرسيم ‪ ۴ .‬ايستگاه قرارداد نازک كا ش بسته شده و پ مانكار داره‬
‫و ‪ ۴‬ايستگاه ديگر داره كارای قرارداد های نازک كا ش آماده ميشه و‬
‫د ب ج شش وارد مناقصه ميشه ‪.‬‬

‫پ مانكار حفا ی تونل ها و ايستگاه ها كدام شركتها‬

‫هس د ؟‬

‫د بحـث احـداث تونـل دو شـركت وجـود دارد كـه موسسـه حـرا وابسـته بـه‬
‫قـرارگاه خاتـم اﻻنبيـا داره كهنـدژ تـا ابـن سـ ا و كار ميكنـه و شـركت سـاب ن‬
‫ب نالملـل بـا دو دسـتگاه حفـا ی كـه متعلـق بـه خـود سـازمان قطـار شـه ی‬
‫هسـت داره از ايسـتگاه دارک بـه سـمت ابـن سـ ا ميـره ‪.‬‬
‫د بحث ايستگاه ها به هر تعدادی كه هست پ مانكار ها متفاوت هستن‪.‬‬

‫ر سازه های باستانی رد ميشه ؟‬ ‫خط دو مت وی اصفهان ا‬

‫و ا ه رد ميشه چه فك ی شده كه به اونها آسيبی نرسه؟‬

‫نـه اصـﻼ رد نميشـه؛ مـا بـرای ميـدان نقـش جهـان از خيابـان بابـل دسـته‬
‫ميايـم تـوی خيابـان آمـادگاه و برميگرديـم داخل خيابـان فلسـطين و از اونجا‬
‫بـه خيابـان نشـاط و تق بـا ميـدان نقـش جهـان و بـا يـک فاصلـه بسـيا ـاد‬
‫دور ميزنيـم ‪ .‬مـا در گذشـته يـک مطالعـات بسـيار گسـترده انجـام داديـم و‬
‫براسـاس ايـن مطالعـات مجـوز عبـورا ـر ميـدان نقـش جهـان و ا يونسـكو‬
‫و ايكومـوس گرفتيـم امـا بـه جهـت تبعـات شـه ی دسـتو اسـت جمهـو ی‬
‫وقـت اومـد كـه بـا توجـه بـه ايـن كه شـما مجـوز هـم دا ـد از مجموعـه نقش‬
‫جهـان عبـور نكنيـد ‪.‬بـه خاطـر هميـن كل مطالعاتمـون عـوض شـد‪.‬‬

‫‪٣٢‬‬
 ‫ساختمان های پراهميت و كم اهميت برای حفر تونل و‬
‫ايستگاه مشخص شدن؟‬

‫يـک مطالعاتـی و مشـاو زمانـی كـه داره طراحـی ميكنـه اينهـا و از منظـر نـوع قدمتشـون و‬
‫نـوع مصالحـی كـه بـه كا رفتـه ا ابـی ميكنه‪ ،‬حتـی مثﻼ به عنوان مثال ايسـتگاه چهارسـو در‬
‫كنـا ب مارسـتان كاشـانی هسـتش و ميـان ا ابـی ميكنـن تجهيـزات و مصالح حساسـی كه‬
‫د ب مارسـتان هسـتش و بسـته بـه مطالعـات هـم وش حفـا ی و مشـخص ميكنن و هم‬
‫مطالعـات و تكميـل تـر ميكنـن ‪ .‬پ مانكار‬
‫قبلـش كار هـای حقوقـی و تاميـن دليلـش و انجـام ميـده كه هرگونه خسـارتی ا ـر ايجاد‬
‫بشـه از طـرف ما بتونن پاسـخگو باشـن‪.‬‬

‫ا ر در هنگام حفا ی سازه های اطراف دچار نشست بشن‬

‫چه كا ی صورت ميگيرد؟‬

‫قبـل از اينكـه هرگونـه حفـا ی بخـواد انجـام بشـه بـه ه وشـی چـه زمينـی باشـه‬
‫چـه ا بـاﻻ بخوايـم ب ـم پاي ـن ‪ ،‬ابـزار هايی نصب ميشـه كه ميزان نشسـت و حتی‬
‫ميـزان سـطح آب‪ ،‬بصـورت دقيـق و شـبانه و ی انـدازه گي ی ميشـه ‪.‬‬
‫به غيرا بحث نشسـت‪ ،‬وقتی دسـتگاه حفار داره كار ميكنه فشار هايی كه وارد‬
‫ميكنـه ممكنـه باعـث نشسـت معكـوس بشـه و باﻻآمدگـی داشـته باشـيم‬
‫بـه خاطـر هميـن همـه اينها ا ابی ميشـه و فشـار هـای لحظهای دسـتگاه‪،‬‬
‫كن ـ ل ميشـه و متناسـب بـا جنـس زمين و نـوع حفـا ی كه دسـتگاه انجام‬
‫ميـده همـه اينها كن ل می شـود‪ .‬در سـطح زمين هم به دو وش نقشـه‬
‫بـردا ی از ط ـق دو يـن هـای نقشـه بـردا ی‪ ،‬ميـزان نشسـت كن ـ ل‬
‫ميشـه و هرجايـی كـه مابب يـم ا رنجـش داره عبـور ميكنـه حفـا ی و‬
‫متوقـف مـی كنيـم ‪ ،‬تمهيـدات ﻻزم خـودش و میسـنجيم و كن ـ ل‬
‫ميكنيم؛ ا ر قرا باشـه شـمعی زده بشـه يا تقويتی بشـه انجام ميديم‬
‫و بعـد نهايتـا دوبـاره ادامـه ميديم ‪ .‬به نـدرت اين اتفاق افتـاده و حتی‬
‫در خـط دو كـه ا ـ بافـت شـه رد ميشـه هيچ آسـيبی به سـازه های‬
‫اطراف وارد نشـده‪.‬‬

‫منطقه سست هستش چه كارهايی صورت‬ ‫درجاهايی كه خا‬

‫میگيره؟‬

‫خـب بسـتگی داره ‪ ،‬مـا ايـن خـا سسـت و طبقـه بنـدی‬

‫میكنيـم بـه چنديـن دسـته ازخـا هـا و متناسـب بـا اون‬
‫وش پايـدا ی و تحكيمـش و طراحـی ميكنيـم؛ وش‬
‫هايـی مثلـه جـت گ وتيـن ‪ ،‬زدن شـمع و ت ـق هايـی ب ايـه‬
‫سـيمان ‪.‬‬
‫ا ـ بخـوام مثـال بزنـم زمانـی كـه ميخواسـ م اتصـال خـط‬
‫دو بـه يـک و شـ وع كنيـم بـرای تحكيـم و اسـتحكام خـا‬
‫ا بـاﻻ شـ وع كرديـم در سـطح زميـن چـاه هايـی و زديـم و‬
‫بـه صـورت تحـت فشـار ت ـق سـيمان داشـ م كـه ايـن‬
‫سـيمان فرمـول خاصـی داره و خا و مقـاوم كرديم و بعد‬
‫حفـا ی و انجـام داديـم كه اين اتقاق در حدفاصل ايسـتگاه‬
‫تختـی تـا امـام حسـين افتـاد ‪.‬‬
 ‫ميشه لطفا بگيد برای احداث يک خط مت و از صفر تا مرحله‬
‫بهره بردا ی چه كارهايی بايد انجام بديم؟‬

‫بر اسـاس مطالعات جامعی كه انجام ميشـه ميزان تقاضای سـفر داخل هر محور مشخص‬
‫ميشـه‪ .‬بـر اسـاس ايـن )مـد( حمـل و نقلـی مشـخص ميشـه كـه آيـا اينجـا اتوبـوس داخلش‬
‫جـواب ميـده يا ب م سـمت سيسـتم های لی ‪ ،‬بر اسـاس ايـن فواصل ايسـتگاه ها و حتی‬
‫مـكان ايسـتگاه هـا هـم مشـخص ميشـه از ط ـق مشـخص شـدن گـره هـا و مـكان هايـی‬
‫كـه تمركـز سـف وجـود داره ‪ .‬بعـد از ايـن مطالعـات اوليـه ايسـتگاه هـا انجـام ميشـه از قبيـل‬
‫هيد ولـو ی ‪ ،‬هيد وليـک ‪ ،‬زميـن شناسـی ‪ ،‬نقشـه بـردا ی و بعـد نهايتـا ايسـتگاه در فا ـک‬
‫طراحـی ميشـه و اون بخـش هايـی كـه م ـوط ميشـه بـه معمـا ی ‪ ،‬تاسيسـات ويژه هسـت‬
‫كـه تاسيسـات ويـژه شـامل تهويـه هـا ‪ ،‬آتـش نشـانی ‪ ،‬بـ ق هـای فشـارقوی كـه اصطﻼحـا‬
‫ميگيـم ‪ LPS‬و ‪ TPS‬كـه م ـوط بـه پسـت های تركشـن قطار هسـت كـه به هـر فواصلی قرار‬
‫ميگيـره كـه مـا معمـوﻻ در خـط دو و يـک داخـل ايسـتگاه دا ـم‪ .‬بعـد وارد فـاز دو میشـيم‬
‫كـه جزئيـات اجرايـی د بحـث هـای ايـن فـازدر مـی آيد‪،‬ايـن كـه اون ديوا يـا سـتون ميلگردش‬
‫چـی باشـه و وش هـای اجـرا و حفـا ی مشـخص ميشـه و نهايتـا بـه اسـناد مناقصـه ميرسـه؛‬
‫در فرآينـد مناقصـه يـک پ مانـكار مشـخص ميشـه و پ مانـكا بر اسـاس نقشـه هـای فاز دو‬
‫‪ ،‬شـاپ هـای اجرايـی مشـخص ميكنـه و بسـته بـه سياسـت هـای اجرايـی خـودش كارهـای‬
‫سـاخت ايسـتگاه و انجـام ميـده ‪ .‬ايسـتگاه در فـاز سـفت كا ی و بعـد نـازک كا ی و در نهايـت‬
‫نصـب تجهيـزات چـه ويـژه چـه ناويژه كه ب شـت به بـ ق و مكانيک ايسـتگاه ها ‪ ،‬لولـه گذا ی و‬
‫وشـنايی ايسـتگاه م ـوط ميشـه و نهايتـا ايسـتگاه تكميل ميشـه و آمـاده بهره بـردا ی می‬
‫شود‪.‬‬

‫‪٣٤‬‬
٣٦
 ‫بعد از اون‪ ،‬زمان كنكو رسيد و ان خاب رشته با توجه به اينكه من به درس هايی كه در دب رستان‬
‫داش م خصوصا درس في ک ‪ ،‬آن فصل هايی كه به ب ق م وط بود و من ب شتر عﻼقه داشتم‬
‫نس ت به سايرفصل ها وعﻼوه بر اين مشورت هم اد انجام ميدادم هم با اساتيد هم با فاميل و‬
‫آشنايان وهم با كسانی كه تج ه ب شت ی داش د برای ان خاب رشته كدام رشته مناسب ترهست‬
‫برای بازار كا و هم اينكه در آينده چه رشته هايی در ايران نيازاست؛ در ن يجه من رشته ب ق و در‬
‫اولويت اولم قراردادم‪.‬‬

‫از همون اول در علم و صنعت بودين؟‬

‫من دانشگاه علم وصنعت واحد ارا بودم ‪ ،‬كارشناسی سال ‪ ٩٠‬وارد دانشگاه شدم و ‪ ٩٤‬فا غ‬
‫التحصيل‪ ،‬در نهايت وارد مقطع ارشد و دك ی شدم ‪.‬‬

‫لطفادر مورد فضای جهاد دانشگاهی و و ودتون به آنجا توضيحی بدين؟‬

‫و ودم در دوره تحصيل دك ی بود‪ .‬بعد از سال ‪ ٩٤‬در كنكور ارشد شركت كردم همون سال‬
‫كه ترم ‪ ٨‬ميشد و د رشته ب ق قدرت ‪ ،‬گرايش الك ونيک قدرت و ماشين های الك كی در‬
‫دانشگاه خواجه نصير قبول شدم‪ .‬اونجا هم جهاد دانشگاهی فعال هست ‪ ،‬از همونجا با اين‬
‫محيط آشنا شدم و در دوره هاشون شركت ميكردم ؛بعد سال ‪ ٩٦‬ارشد و فا غ التحصيل شدم و‬
‫همزمان آزمون دك ی تخصصی و شركت كردم و در دانشگاه علم وصنعت دك ی ب ق قدرت‬
‫‪ ،‬گرايش الك ونيک قدرت و ماشين های الك كی پذيرفته شدم و خب اونجا جهاد دانشگاهی‬
‫هم در دانشگاه چند تا مركز داره توی خيابون دانشگاه و در دوره دك ی رفت و آمد و آشنايی ما‬
‫ب شتر شد اما ازاواخر دوره دك ی از جايی كه ديگه سرمون خلوت تر شد چون در دك ی تخصصی‬
‫انجام رساله خيلی زمان ميگيره‪ ،‬دران های دوره دك ی ديگه وارد همكا ی جدی شديم با جهاد‬
‫دانشگاهی دانشگاه ‪.‬‬

‫كی ؟‬ ‫از همون ارشد رفتيد سراغ ماشين الك‬

‫آره رشته ب ق قدرت دو گرايش دارد كه قبﻼ سه تا بود‪ .‬ر شاخه الك ونيک قدرت و ماشين های‬
‫الك كی و گرايش سيستم های قدرت ‪ .‬حاﻻ با توجه به عﻼقه ای كه من داشتم به الك ونيک‬
‫قدرت و اون فضايی كه در كشور می ديدم ‪ ،‬اين گرايش فضای پ شرفت ب شت ی داشت ‪.‬‬
‫سيستم های قدرت تا حدودی رشته جا افتاده ت و قديمی ت ی بود و پ شرفت های خودش‬
‫و انجام داده بود اما رشته الك ونيک قدرت و ديدم كه زمينه فعاليت بسيار گستره ت ی دارد‬
‫و اينكه آيندش و هم وشن تر ديدم به اين خاطر در ارشد و دك ی اين گرايش و ادامه دادم ‪.‬‬

‫بعد اومديد سمت قطار ملی ؟‬

‫بله ‪ ،‬جهاد دانشگاهی پ وژه ای كه داشت م وط به قطار ملی بود و ما هم وقتی كه رفتيم با‬
‫اين پ وژه همكا ی كرديم ‪،‬همزمان پ وژه ها و كارهای ديگه ای هم بود مرتبط با صنعت لی كه‬
‫د زمن ه ی تحقيقات و آزمايش بود و در كنار قطار ملی باجهاد دانشگاهی همكا ی داش م‪.‬‬

‫‪٣٧‬‬
‫سـخت بـود و هركـدوم از اين تسـت ها چالش هـای م وط‬
‫بـه خودشـون و داشـتن چـون اوليـن بـا بـود ميخواسـت‬ ‫ساخت قطار ملی چجو ی و از كجا اتفاق افتاد؟‬
‫اين كار انجام بشـه كه خدا وشـك ب شـتر ازچي ی كه فكرشـو‬
‫ميكرديـم شـد ‪ .‬تق بـا اوايـل پاي ـز ‪ ١٤٠٢‬بـود كـه تسـت هـای‬
‫رانـش انجـام شـد و ديگـه از ايـن جهت مشـكلی نيسـت اما‬ ‫خب ايده قطار ملی خيلی قبل تر از اين صحبت ها مط ح‬
‫بـرای بحث توليد انبوه يكسـ ی چالش هايی هسـت ‪،‬قطعا‬ ‫شده بود‪ ،‬فكر كنم ازاوايل دهه هشتاد دك ر طيبی كه در‬
‫نـه فقـط د بحـث حمـل و نقـل لـی بلكـه در تمامی بحث‬ ‫اون زمان رئيس جهاد دانشگاهی بودند ايده قطار ملی و‬
‫هايـی كـه در كشـو بـرای اوليـن بـار انجـام ميشـه ديـد هـا‬ ‫مط ح كردند‪ .‬از اون موقع و خب اين كه كا با جديت ش وع‬
‫نسـ ت بهـش خيلـی مث ـت نيسـت و ميگـن قطعـا نمونـه‬ ‫بشه و نمونه اوليه و بسازند به اواخر دهه نود برميگرده‪.‬‬
‫خارجـی بهترهسـت و تـا بخـواد نمونه سـاخته شـده داخلی‬ ‫صحبتش اوايل دهه هشتاد ش وع شده بود اما استارت كار‬
‫و شـركت هـا خودشـون و بـه مديـر هـا ثابـت كننـد قطعـا‬ ‫از اواخر سال ‪ ٩٨‬زده شد و ‪ ٤‬شركت ب رگ و تق با ‪ ٢٥‬شركت‬
‫زمـان ـادی ميبـرد و خيلـی سـخته و بايـد حتـی خيلـی بهتـر‬ ‫دانش بنيان كوچک تر درگي بودند‪ .‬جهاد دانشگاهی يكی‬
‫از نمونـه خارجـی باشـه تـا اون اعتمـاد شـكل بگيـره و بعـد‬ ‫از آن ‪ ٤‬شركت اصلی بود و وظيفه طراحی سيستم رانش‬
‫ادامـه راه و بتونـی طـی كنـی‪ .‬قطـار ملـی هـم همينطـو ی‬ ‫و سيستم ‪ tcms‬قطار ملی و برعهده داشت كه پ چيده‬
‫بـود‪ ،‬عـﻼوه بـر ايـن حساسـ ت هـا هـم خيلی ب شترهسـت‬ ‫ت ن و اصلی ت ن كا بود ‪ .‬حاﻻ د زمينه های ديگ ی‬
‫د بحـث قطـار مسـاف ی ‪ .‬حـاﻻ عـﻼوه بـر اينهـا ممكنـه كـه‬ ‫كارهايی شده بود ولی اين سيستم رانش اولين با بود كه‬
‫زمانـی كـه توليـد انبوه بخـواد اتفـاق ب فته بخشـی ا واردات‬ ‫ميخواست در كشور امتحان بشه ‪ .‬و اينكه فرموديد معرف‬
‫كاهـش پ ـدا كنـه ‪،‬اين جا هـم ممكنه يسـ ی مباحث پ ش‬ ‫داش د ‪ ،‬قطعا معرف كه ميخواد؛ حاﻻ جهاد دانشگاهی‬
‫ب ـاد كـه كا و سـخت بكنـه در مجمـوع اﻻن آخ ـن خبـ ی‬ ‫كل يكس ی مجموعه های م وط به خودشو داره كه‬
‫كـه دارم ايـن هسـت كـه قـرارداد توليـد انبـوه بسـته شـده بـا‬ ‫جهاد دانشگاهی علم وصنعت يكی از اون هاست؛ تق با‬
‫شـهردا ی و متـ و تهـران كـه تعـداد ‪ ١١٣‬وا ـن مـی باشـد كـه‬ ‫هردانشگاهی يک جهاد دانشگاهی داره و هركدوم هم‬
‫انشـا قـراره ايـن كا پ ش ب ود ‪ .‬قبﻼ قرا بود ب شـت باشـه‬ ‫يكس ی مامو ت دا ن ‪ .‬جهاد دانشگاهی علم و صنعت‬
‫ايـن تعـداد‪ ،‬حـدود ‪٦٠٠‬وا ـن نيـازه كـه د واقـع ‪١١٣‬تـاش از‬ ‫سال ‪ ٥٩‬تاسيس شد ‪،‬ازهمون موقع هدفش اين بود كه‬
‫داخـل تاميـن ميشـه و مابقـی وارد ميشـه‪.‬‬ ‫بخشی از چالش ها و مشكﻼت كشو و حل كنه‪.‬جهاد‬
‫دانشگاهی علم و صنعت شامل چند مركز می باشد‬
‫چشم اندازه تون ا راه آهن برقی در ايران چيه؟ و بنظرتون‬ ‫مانند مركز مبدل ها ‪ ،‬مركزدكل های حفا ی و ترانس های‬
‫تفاوت اين حوزه با كشورهای ديگه چيه؟‬ ‫خاص و يكس ی هم گ وه های پ وهشی داره كه شامل‬
‫گ وه پ وهشی مبدل ها ‪ ،‬گ وه پ وهشی تغذيه و گ وه‬
‫پ وهشی الك ومكانيک كه اين ها ميشن رمجموعه‬
‫اول بگذا ـد حمـل و نقـل لـی و بگيـم كـه كجـا هسـ م‬
‫جهاد دانشگاهی ‪ .‬كه د واقع قطار ملی بخش سيستم‬
‫و چـه پتانسـيل هايـی دا ـم بعـد بـه صـورت خـاص راجـع‬
‫رانش آن دست گ وه پ وهشی مبدل ها بود‪ .‬بچه هايی كه‬
‫بـه راه آهـن برقـی حـرف بزنيـم‪ .‬بحـث حمـل و نقـل لـی در‬
‫اونجا كار ميكنن از طرف جهاد دانشگاهی يا افرادی خا ج‬
‫ايـران قطعـا چشـم انـدا وشـنی دارد‪ ،‬خصوصـا بخـش راه‬
‫از مجموعه ويا از ط ق اساتيد م وطه معرفی ميشوند و‬
‫آهـن برقـی بنظـرم؛ بـه چنـد دليل‪ ،‬بحـث حمل و نقـل لی‬
‫نهايتا بعد از مصاحبه سركار می وند ‪.‬‬
‫بـرای ايـران‪ ،‬از دو ديـدگاه ميتونيـم بهـش نـگاه بكنيـم ‪:‬يكی‬
‫اينكـه كشـور ايـران درشـاهراه جهانی هسـتش؛ كشـور ما در‬
‫دو ك ـدور مهـم قـرار داره ‪ ،‬ك ـدور شـمال جنـوب و ك ـدور‬ ‫دك ر خودتون چقدر اميدوا د به اين قطار ملی و‬
‫فكر میكنيد كی ميشه ازش بهره بردا ی كرد ؟‬
‫شـ ق بـه غرب كـه اهميت ايـن دو ك دو بـرای جهان خيلی‬
‫بـاﻻ هسـتش‪ ،‬چـون هم باعـث كاهش ه نه حمـل و نقل‬
‫كاﻻ ميشـه و هـم زمـان جابجايـی كاﻻ و بـه شـدت كاهـش‬ ‫اصﻼ چالش هاش چيه؟‬
‫ميـده پـس ايـن ك ـدور از لحـاظ جهانـی خيلـی مهمـه بـرای‬
‫دنيـا در ن يجـه ايـن ميتونـه زمينـه سـاز گسـترش حمـل‬ ‫ديگـه از اميـدوا ی گذشـته و انجـام شـده ؛ پـ وژه قطـار ملـی‬
‫و نقـل لـی در كشـو بشـه و سـرمايه گـذا ی هـا و توجـه‬ ‫بـا توجـه بـه مشـكﻼت و پ چيدگـی هايـی كـه داشـت بـه ثمر‬
‫خارجـی و بـه شـدت افزايـش بـده ‪ .‬خـب ايـن پتانسـيل و‬ ‫رسـيده ‪.‬‬
‫خيلـی بـاﻻ مـی بره چون وقتی سـرمايه گذا ی اتفـاق ميفته‪،‬‬ ‫هـدف ايـن بـود كـه نمونـه اوليه سـاخته بشـه كه انجام شـد‬
‫نـگاه جهانـی باشـه بـه اين موضـوع طبيعتـا می تونـه خيلی‬ ‫تسـت هـای بخـش رانـش انجـام شـد كـه خيلـی سـنگين و‬
‫كمـک كننـده باشـه‪ .‬حـاﻻ بحـث هايـی هـم ميشـه كه شـايد‬
‫بخواهنـد بـرای ك ـدور شـ ق بـه غـرب ايـران و دو بزننـد و‬
‫‪٣٨‬‬
 ‫از كشـور هايـی مثـل ع سـتان و اسـرائيل عبـور كنـه امـا‬
‫وقتی ما ب م سمت قطا پر سرعت مي م سمت قطار‬ ‫بـه نظـر مـن بـه جايـی نميرسـه؛ بـه دو دليـل ‪ ،‬يكـی اينكه‬
‫برقی عمﻼ ‪ ،‬يعنی ما ميتونيم بگيم چشم اندا راه آهن‬ ‫اون مسـير جايگ ـن كـه بـرای ك ـدور شـ ق بـه غـرب يـا‬
‫جهان ميره سمت قطا برقی ؟‬ ‫همـون جـاده اب شـم سـابق هسـت بـرای چيـن مهمـه‪،‬‬
‫بلـه صـد در صـد ‪ .‬بـرای بحـث هـای اقتصـادی و بازدهـی كـه‬ ‫ا ـه بخواد مسـير‬
‫داره بايـد ب ـم سـمت قطـا برقـی و همينطـو ی هـم هسـت‬ ‫جايگ ـن ب ـاد‪ ،‬هـم طوﻻنـی تـر ميشـه و هـم ه نـه و‬
‫شـما اﻻن كشـور هايـی كـه پ شـرفت كـردن و نـگاه بكنيـد ‪،‬‬ ‫افزايـش ميـده كـه فايـده ك ـدور ايـن هسـتش ه نـه‬
‫چنـد وقـت پ ـش يـک كلي ـی و ميديـدم كـه كشـور هـا و از‬ ‫هـا و كـم كنـه و سـرعت و افزايـش بـده و در مسـير‬
‫جهـت قطـا پرسـرعت كه يـک نمونـه از اون قطا برقی هسـت‬ ‫جايگ ـن كاﻻ بايـد چنـد بـار از خشـكی بـه آب و برعكـس‬
‫و اومـده بـود مقايسـه كـرده بـود كـه هركشـور چنـد كيلومتـر‬ ‫بارگيـ ی بشـه ايـن خـوب نيسـت ‪ .‬از طـرف ديگـه مهـم‬
‫قطا رسـرعت داره مثـﻼ از ‪ ١٩٦٠‬شـ وع كـرده بـود و اومـده بـود‬ ‫ت ـن ويژ ـی ك ـدور امن ـش هسـت كـه بشـه بهـش‬
‫جلـو و نشـون ميـداد كـه تـا يـک سـالی چيـن قطـا پـر سـرعت‬ ‫اعتمـاد كـرد و بـرای جابجايـی كاﻻ در سـطح ب ـن المللـی‬
‫نداشـته ‪ ،‬ا يـک سـالی بـه بعـد بـه شـدت شـ وع ميكنـه بـه‬ ‫ازش اسـتفاده كرد و با اتفاقات اخير كه در سـ زمين های‬
‫سـاخت قطـا پـر سـرعت و بـا يـک سـرعت وحشـ ا ی ا بقيـه‬ ‫اشـغالی افتاده نشـون داده كـه اين مسـير نميتونه امن‬
‫سـبقت ميگيـره و بعـد شـ وع رشـد اقتصاديـش هـم تق بـا‬ ‫باشـه و كشـو ی كـه اصـﻼ معلـوم نيسـت فردا باشـه يا نه‬
‫همزمـان بـا شـ وع گسـترش قطا پر سـرعت بـوده و اﻻن قابل‬ ‫نميتونـه جـزء ايـن ك دو باشـه؛ طبيعتـا با اين شـرايط در‬
‫مقايسـه نيسـت بـا بقيـه كشـور هـا ‪ .‬خـب شـما وقتـی بخـوای‬ ‫ايـران سـرمايه گـذا ی هـا ب شـتر ميشـه و قطعـا صنعـت‬
‫پ شـرفت بكنـی و صنعتـت رشـد كنـه نيـازه كـه كاﻻی توليـدی‬ ‫حمـل و نقـل لـی يـک جهـش وحشـ ا ی داخلـش‬
‫و بـه سـرعت جابجـا كنـی خـب ﻻزمـه ايـن كار قطـا پرسـرعته؛ از‬ ‫اتفـاق ميفتـه ا ـر ايـن قضيـه پ ـش بـره و عـدد هايـی كـه‬
‫ايـن نظـر قطـار هـای برقی آينـده قطار های پرسـرعت هسـت و‬ ‫ميگـن ا ـر دو ك دور ايجاد بشـه ‪ ١٠٠ ،‬ميليـارد دﻻر ميتونه‬
‫تـوی كشـور خودمـون هم يسـ ی كار ها شـده و يک خبـر تازگی‬ ‫بـرای كشـور درآمـد داشـته باشـه و ايـن اول وارد حمـل و‬
‫اومـده كـه تفاهـم نامـه سـاخت يـک قطار سـه وا نه پرسـرعت‬ ‫نقـل لـی ميشـه و ميتونـه اتفاقی عظيم باشـه و تو اين‬
‫نمونـه اوليـه بسـته شـده كـه اون هـم قـراره شـ وع بشـه ‪.‬‬ ‫زمينـه‪ ،‬هـم حمـل و نقـل غيـ برقی بايـد پ شـرفت كنه و‬
‫هـم در آينـده حمـل و نقـل برقـی تـو ايـن زمينـه ميتونـه‬
‫موثـ باشـه چـون مـا بـه ناچـار در آينـده بايـد سـمت قطار‬
‫هـای پـر سـرعت ب ـم كـه اينهـا از نـوع قطـار هـای برقـی‬
‫ما از دوره كارشاسی فا غ التحصيل ميشيم و اينجا‬ ‫هسـ د و يكسـ ی بـا شـبكه بـاﻻ سـ ی تغذيـه ميشـن و‬
‫ب ن يک دوراهی قرار ميگي م‬ ‫انـواع ديگـ ی هـم دارنـد؛ از ايـن جهت پـس آينده وشـنه‪،‬‬
‫از طـرف ديگـه ا ـ بخواهيـم از داخـل بـه ايـن قضيـه نـگاه‬
‫ميخواي م ارشد بخونيم يا ب م سركار؟ يا اينكه‬ ‫كنيـم وضعيتـی كـه كﻼن شـهرهای مـا دارنـد ‪ ،‬وضعيـت‬
‫تحصيﻼت تكميلی چقدر تو اينده شغلی ما تاثير گذاره؟‬ ‫ترافيكـی و وضعيـت آلودگـی هـوا ‪ ،‬يـک راهـكارش قطـار‬
‫شـه ی هسـتش ‪ .‬خـب بـه ناچـا بايـد ايـن قطـار شـه ی‬
‫گسـترش پ ـدا كنـه كـه برنامه هـای خوب م براش هسـت‬
‫‪ ،‬حـاﻻ قطـار شـه ی تهـران و بخواهيـم مثـال بزنيـم‪،‬‬
‫جـواب ايـن سـوال نميتونـه يـه نسـخه جامع و يكسـان باشـه‬
‫ب رگ ـن قطـار شـه ی خاورميانـه هسـتش و تق بـا ‪٣٠٠‬‬
‫بـرای همـه‪ ،‬يعنـی سـواليه كـه هـر كـس بايـد بـا توجـه بـه‬
‫كيلومتـر قطارشـه ی هسـت و تـا اﻻن ‪ ٧‬خطـش بهـره‬
‫خـودش جـواب بـده‪.‬‬
‫بـردا ی شـده و قـراره بـه ‪ ١١‬خـط افزايـش پ ـدا كنه‪ .‬باز شـهر‬
‫امـا مـن به خـودی خود تحصيـﻼت تكميلی و مفيـد ميدونم‬
‫ديگـ ی هـم نـگاه ميكنيـم مثـل اصفهـان يـک خطـش‬
‫بنـا بـه دﻻيلـی كـه حـاﻻ خدمت ـون عـرض ميكنـم؛ يكـی اينكـه‬
‫بهـره بـردا ی شـده و خـط ديگـرش در حـال احداثـه و خط‬
‫شـما تـو دوره كارشناسـی تـو رشـته خودتون توی همـه زمينه‬
‫هـای ديگـ ی و هـم بـرای اون در نظر گرفتن ‪ .‬شـهر شـيراز‬
‫هـا مطالعـه مـی كنيـد و يـک ديـد كلـی پ ـدا مـی كنيـد بـه كل‬
‫بـه هميـن ترتيـب ‪ ،‬شـهر تب و مشـهد و قم وكﻼن شـهر‬
‫رشـته و د واقـع عميـق نمـی شـيد د يـک زمينـه خـاص خـب‬
‫هـای مـا نياز شـديدی بـه قطار شـه ی دارند و يـک راهكار‬
‫ايـن اتفـاق در ارشـد مـی تونـه ب فته ‪ .‬وقتی شـما مي د ارشـد‬
‫خيلـی خـوب بـرای مقابلـه بـا آلودگـی هـوا كـه معضلـی‬
‫بـا توجـه بـه اون ديـد كلـی كـه دا ـد بـه يـک قسـمت خـاص از‬
‫شـده بـرای كشـور تـوی فصـول سـرد ‪ ،‬گسـترش حمـل و‬
‫اون رشـته عﻼقه دا د‪ ،‬مي د د يک زمينه متمركز ميشـيد و‬
‫نقـل عموميـه بـه طـور خاص قطـا برقی ‪ .‬پـس در داخل‬
‫اونجـا مطالعـات خودتـون و انجـام ميديد و دانـش و مهارت‬
‫هـم نيـاز شـديد دا ـم بـه قطـا برقـی ‪.‬‬
‫خودتـون و در اون زمينـه خـاص گسـترش ميديـد‪ .‬از طرفـی‬

‫‪٣٩‬‬
‫يكسـ ی فرصـت هـای ديگـه هـم براتـون فراهـم ميشـه از‬ ‫دوره ارشـد ديگـه مثـل دوره كارشناسـی نيسـت يـک دوره‬
‫جملـه دانشـجو هـای پسـر ميتونـن بـ ن بـرای دوره سـ ا ی‬ ‫متفاوتيـه ‪ ،‬شـما در دوره كارشناسـی ان ظـا ی كـه ازتـون‬
‫ام ـه بگيـ ن يـا كا بهتـر اينـه كـه بـ ن پـ وژه كسـر خدمـت‬ ‫هسـت اينـه كـه يكسـ ی واحـد از قبـل تاي ـد شـده و پـاس‬
‫بگيـ ن ‪ ،‬حتـی بعضيـا چنـد پـ وژه ميگيـ ن و كل دوران‬ ‫كنيـد و در ان هـا يـک پـ وژه تخصصـی مختصـر انجـام بديـد و‬
‫س ا شـون و ميتونـن جايگ ـن كنن‪،‬يعنـی عـﻼوه براينكـه‬ ‫فـا غ التحصيـل بشـيد‪ ،‬امـا تـوی دوره ارشـد بـه ايـن صـورت‬
‫شـما دا ـد تحصيـل ميكنيـد تـو اون زمينـهی تخصصـی‬ ‫نيسـت ‪ .‬در ايـن دوره وظيفـه اصليتـون تحقيق و پ وهشـه ‪،‬‬
‫خودتـون ميتونيـد ب ـد پـ وژه بگي ـد ‪ ،‬حـاﻻ ا ـه از ط ـق‬ ‫شـما در اين دوره با وش های علمی تحقيق آشـنا ميشـيد‬
‫بنيـاد نخبـگان بگي ـد با بهتـره ‪،‬وقتـی وارد دوران تحصيﻼت‬ ‫‪ .‬يسـ ی واحـد هسـت اونـا و پـاس ميكنيـد كـه تعـدادش‬
‫تكميلـی ميشـيد ‪ ،‬بنيـاد نخبـگان تسـهيﻼت ب شـت ی و برای‬ ‫كمـه بعـد از اون يـک سـمينار دا ـد و بعـد بايـد پايـان‬
‫شـما در نظـر ميگيـره كـه يكيـش هميـن پـ وژه های سـ ا ه‬ ‫نامتـون و انجـام بديـد و دفاع كنيد‪ .‬در اين بازه شـما عﻼوه‬
‫‪ .‬عـﻼوه بـر اون بخـوام م ـت ديگـ ی كـه بگـم اينـه يـه فـردی‬ ‫بـر اينكـه د زمينـه خـاص رشـته خودتـون متمركـز شـديد و‬
‫حـاﻻ كارشناسـی تـو يـه رشـته ای قبـول شـده بعـد ديـده حـاﻻ‬ ‫اطﻼعات ـون رفتـه بـاﻻ مهارت هـای تحقيق وپ وهـش و ياد‬
‫خيلـی عﻼقـه ای نـداره‪ ،‬خـب تـوی ارشـد يـه فرصتـی هسـت‬ ‫گرفتيـد‪ ،‬عـﻼوه بـر ايـن تـو ايـن دوره مي ـد داخـل كنفرانـس‬
‫بتونـه تغي ـ رشـته ای داشـته باشـه حـاﻻ نـه هـ رشـته ای ‪،‬‬ ‫هـا و ارائـه هـای مختلـف و ا يـک جهـت بـه اعتمـاد بـه‬
‫يسـ ی رشـته هـای بـه اصطـﻼح شـناور شـما ميتونيـد تـوی‬ ‫نفسـتون در ارائـه مطلـب علمـی كمـک ميكنـه و بـه نظـرم‬
‫اونـا شـركت بكنيد ا ه عﻼقه داشـته باشـيد يـا تخصصتون و‬ ‫از لحـاظ وابـط اجتماعـی و صحبـت كـردن تـو محيـط هـای‬
‫تغي ديـد تـوی ارشـد ‪.‬‬ ‫آ ادميـک و علمـی‪ ،‬فرص ـه كـه تـو ارشـد اتفاق ميفتـه ‪ ،‬در‬
‫خـب بـاز ايـن با دوره كارشناسـی ارشـد امـكان پذيـره و مزايای‬ ‫دوره كارشناسـی ايـن چنيـن فرصتـی ندا ـم ‪ .‬ايـن هـا يـک‬
‫ديگـه ای كـه بخوايـم بگيـم وقتـی كـه شـما دوره كارشناسـی‬ ‫مقايسـه كلی بود ‪ .‬از طرف ديگه‬
‫ارشـد و بگذ ونيـد يـک فرصـت هـای شـغلی براتـون پ ـش‬ ‫زمانـی كـه شـما وارد‬
‫مياد كه اين با برای همه نيسـت ‪ ،‬ممكنه يک نفر از همون‬ ‫مقطـع ارشـد‬
‫دوره كارشاسـی فرصـت شـغلی مناسـبی داشـته باشـه ولـی‬ ‫ميشيد‬
‫وقتی شـما با مدرک كارشناسـی ارشـد وارد فضای كا بشـيد‬
‫فرصـت هـای شـغلی بهتـ ی دا ـد و يـه جـور ديگـه ای نـگاه‬
‫ميكننـد هـم تـوی اجتمـاع هـم تـوی محيـط كا و اينكـه از‬
‫لحـاظ حقوقـی هـم متفاوتـه ‪ ،‬حقـوق كسـی كـه مـدرک‬
‫كارشناسـی ارشـد داره باﻻتـر از كسـيه كـه بـا مـدرک‬
‫كارشناسـی ميـره و وارد محيـط كار ميشـه ‪ ،‬حـاﻻ‬
‫ممكنـه بگيـد اول وارد محيـط كار ميشـيم و‬
‫بعـدش مدركمونـو ميگي م و بـه اون حقوق‬
‫ميرسـيم ‪ ،‬اينطـور نيسـت كسـی كـه بـا‬
‫مدرک كارشناسـی ارشـد وارد بشـه يه لول‬
‫حقوقـی داره ‪ ،‬كسـيم كـه بـا كارشناسـی‬
‫وارد ميشـه تـوی يـه لـول ديگـه ‪ .‬حـاﻻ‬
‫ا ـه همـون فـردی كـه كارشناسـی‬
‫بـوده در حيـن كا بـره ارشـد بگيـره ‪،‬‬
‫حـاﻻ مـن توصيـه نميكنـم همزمـان‬
‫بـا كار‪ ،‬ارشـد بگي ـد چـون ايـن فقـط‬
‫يـه كا ـه بـرا مـدرک گرفتـن چـون‬
‫وقـت نميكنيـد ‪ ،‬بـرای كارشناسـی‬
‫ارشـد بايـد وقت ـون آزاد باشـه و‬
‫تحقيـق وپ وهـش و انجـام بديـد ‪ .‬و‬
‫كسـی كـه بـا كارشناسـی بره سـر كا و‬
‫همزمـان ارشـد بگيـره خيلـی افزايش‬
‫حقـوق نـداره‪ ،‬جدا از اون هم ا ر شـما‬
‫بعـد از كارشناسـی ب ـد وارد محيـط كار‬
‫شـيد ايـن سـخته كـه از كار جـدا بشـيد و‬
‫بخواهيـد دوبـاره ادامـه تحصيـل بديـد‪.‬‬
 ‫بهت ـن زمـان بـرای كارشناسـی ارشـد همـون بعـد از دوره كارشناسـی هسـت از نظـر مـن ‪.‬‬
‫وارد محيـط كار نشـديد ‪ ،‬وقت ـون آزاده ‪ .‬اونـی كـه رفتـه سـر كار نميتونـه دانشـگاه خوب بره‬
‫و حتـی ا ـه كﻼس كنكـو بـره و دانشـگاه خـوب بـره نميتونـه فـا غ التحصيـل بشـه ‪.‬‬
‫ارشـد يـک پلـی هسـت بـرای دك ـ ی ‪ .‬در مجموع بـا نكاتی كـه خدمت ون عرض كـردم ديدم‬
‫نسـ ت بـه دوره ارشـد مث ـه ‪ .‬ولـی بـاز ميگـم ايـن بـرای همـه يكسـان نيسـت‪ .‬مثﻼ يـه نفر‬
‫بـرای فـرار از خدمـت ميـره كـه اصﻼ اينـو پ شـنهاد نميكنم ‪.‬‬

‫خيلی ممنونم ازتون اميدوارم ا وقت داش د يک‬

‫فرصت ديگه هم خدمت ون باشيم‬

‫د پايان چند ب ت شع برامون‬

‫ميخونيد؟‬

‫ا رتوفيق باشه در آينده هم‬ ‫منم تشكرميكنم از شما بابت فراهم كردن اين فضا‪.‬انشا‬
‫خدمت ون باشم‪.‬‬
‫يه دوب ت ا باباطاه براتون ميخونم‪:‬‬

‫یا ت و‪ ،‬ت یا ت‬
‫یا ت ی ند ا ن د و ت‬
‫ت را‬ ‫وذن‬
‫د ت ماد یا ت‬

‫‪٤١‬‬
٤٣٤٣
٤٤
 ‫مقاومت تخليه)‪(discharging ressistors‬‬
‫اين مقامت ها ان ی ذخيره شده در خا ن های لينک ‪ DC‬را به منظور حفظ ايمنی افراد و تجهيزات د زمانيكه ب ق‬
‫قطار قطع میشود )موقع تعميرات يا قطار در دپو است( تخليه میكند‪.‬‬
‫اين مقاومت ها‪ ،‬به نحوی طراحی می شوند كه پس از قطع ب ق و ودی به قطار ‪ ،‬ولتاژ خا ن های لينک‪ DC‬در‬
‫كمتر از ‪ ٥‬دقيقه از ‪٧٥٠‬ولت به كمتر از ‪ ٥٠‬ولت كاهش يابند‪.‬‬

‫مدار حفاظت د برابر اضافه ولتاژ‬

‫)‪(over voltage pratection-OVP‬‬
‫وظيفه اين قسمت ‪ -‬كه شامل يک مدار چاپ و يک مقاومت‬
‫میباشد‪ -‬حفاظت د برابر اضافه ولتاژ ايجاد شده ب وی لينک‪DC‬‬
‫می باشد‪.‬‬
‫توجه‪ :‬مقاومت های مورد استفاده در مدار‪ OVP‬واحد مبدل‬
‫كمكی در داخل با كس ‪ ACM‬می باشند اما مقاومت های ‪OVP‬‬
‫واحد كن ل موتور) مقاومت های ترمز ديناميكی( خا ج ا با س‬
‫وا ن تعبيه شده است‪.‬‬ ‫‪ MCM‬بوده و بصورت جدا انه د‬
‫مبدل منبع ولتا واحد مبدل كمكی‬
‫)‪(voltage source inverter- VSI‬‬
‫وظيفه اين مبدل تبديل ولتاژ ‪ DC‬به ولتاژ ‪ AC‬كن ل شده سه فاز با سطح ولتاژ و فركانس ثابت می باشد‪.‬‬

‫واحد كن ل موتور‬
‫‪Motor Converter Module‬‬
‫)‪(MCM‬‬

‫وظيفـه اصلـی واحـد كن ل موتور‪ ،‬كن ل سـرعت و گشـتاور‬

‫موتورهـای كششـی می باشـد‪ .‬اين كا با تبديـل ولتاژ لينک‬
‫‪ DC‬بـه يـک ولتـاژ سـه فاز متقـا ن كامﻼ كن ل شـده ) با ولتاژ‬
‫متغيـ و فركانـس متغيـر( كه توسـط ‪ DCU‬كن ل می شـود‪،‬‬
‫صورت مـی پذيرد‪.‬‬
‫‪ DCU‬بــه معنــی »‪ «Drive Control Unit‬يــا »واحــد كن ــ ل محركــه« میباشــد‪ .‬ايــن واحــد معمــو يــک واحــد‬
‫الك ونيكــی اســت كــه بــرای جمــع آو ی و مانيتو نــگ دادههــا‪ ،‬پــردازش‪ ،‬تصميــم گي ی هوشــمند‪ ،‬اجرای دســتورات‬
‫و كن ـ ل در سيســتمهای مختلــف اســتفاده میشــود‪ DCU .‬شــامل ميك وكن رلرهــا‪ ،‬حافظــه‪ ،‬سنســورها‪ ،‬و ودی‪/‬‬
‫خ وجیهــا و ســاير قطعــات الك ونيكــی اســت‪.‬‬
‫‪ DCU‬در صنايــع مختلــف از جملــه خود وســا ی‪ ،‬اتيــک‪ ،‬صنايــع هوافضــا‪ ،‬سيســتمهای انــ ی و غيــره اســتفاده‬
‫میشــود‪.‬‬
‫واحد كن ل موتور)‪ (MCM‬از چهار قسمت اصلی تشكيل‬
‫شده‪ ،‬كه از لحاظ ساختا ی مشابه واحد مبدل كمكی)‪(ACM‬‬
‫است و فقط تفاوت آن در سطح توان و مدار ‪ OVP‬میباشد‪.‬‬
‫مدار ‪OVP‬در‪ MCM‬شامل دوعدد چاپ و دوعدد مقاومت‬
‫ترمز ديناميكی میباشد و همانطور كه قبﻼ نيز اشاره شد‪،‬‬
‫وا ن ها تعبيه شده اند‪).‬بنابراين از‬ ‫اين مقاومت ها د‬
‫ذك بخش های مشابه با واحد مبدل كمكی خوددا ی شده‬
‫است‪(.‬‬

‫‪٤٥‬‬
 ‫مبدل منبع ولتا واحد كن ل موتور‬
‫)‪(voltage source converter- VSC‬‬
‫مبــدل منبــع ولتــاژ )‪ (VSC‬موجــود در‪ ،MCM‬مبتنــی بــر تران ســتورهای دوقطبــی بــا گيــت عايــق شــده )‪(IGBT‬‬
‫اســت و از ســه فــا يكســان اســتفاده میكنــد‪ .‬مــدار معــادل ايــن مبــدل در شــكل ــر نشــان داده شــده اســت‪ .‬هــر‬
‫فــا بــه صــورت مــوا ی بــه لينــک ‪ DC‬متصــل مــی شــود‪ IGBT .‬هايــی كــه در هــر فــاز قــرار دارنــد‪ ،‬ولتــاژ لينــک ‪DC‬‬
‫ت ب ــت شــده را بــا وشــن و خامــوش شــدن‪ ،‬بــه بـ ق ســه فــا بــا ولتــا و فركانــس متغيــر تبديــل مــی كننــد‪ .‬بـ ق ســه‬
‫فــاز توليــد شــده دو موتــور كششــی موجــود ب ـ وی يــک بــو ی را بــه صــورت مــوا ی تغذيــه و كن ـ ل مــی كنــد‪.‬‬

‫ﻻزم به ذكر است كه‪ ،‬مبدل منبع ولتاژ سه فاز مورد استفاده در ‪ ،MCM‬توانايی ان قال توان در هر دو جهت )از‬
‫سمت ‪DC‬به سمت ‪ /AC‬از سمت ‪ AC‬به سمت ‪(DC‬را دارد‪ .‬به نحوی كه د زمان شتابگي ی‪ ،‬توان از سمت ‪DC‬‬
‫به سمت ‪ AC‬و د زمان ترمزگي ی توان از سمت ‪ AC‬به سمت ‪ DC‬من قل میشود‪.‬‬

‫كن ل گشتاور‬
‫اين واحد كه شامل بخش ‪ (VCU( Vehicle Control Unit‬و ‪DCU‬‬
‫بوده‪ ،t‬گشتاور مرجع مورد نياز هر موتور تركشن را با توجه به شرايط‬
‫موجود) و ن قطا و مسافران‪ ،‬ش ب خط و‪ (...‬تعي ن می كند‪.‬‬
‫واحد كن ل گشتاور از اندازهگي یهای برای محاسبه گشتاور‬
‫استفاده میكند‪:‬‬
‫ج ان دو فاز سمت ‪AC‬‬
‫ولتاژ ‪DC link‬‬
‫سرعت محو و ‪...‬‬

‫مرجع گشتاور توسط ‪ DCU‬با توجه به موارد ر محدود میشود‪:‬‬

‫دمای باﻻ مبدل‪/‬دمای باﻻی موتور‪ /‬ولتاژ ‪ DC link‬باﻻت يا پاي ن‬
‫تر ا يک مقدار مشخص‪/‬ج ان خط باﻻ‪/‬گشتاور محو باﻻ‪/‬شرايط‬
‫عيبيابی‬

‫برای دس ابی به گشتاور مطلوب موتور‪ ،‬ولتاژ مرجع موتور ) شامل دامنه‪ ،‬فركانس و زاويه فا ولتاژها(‬
‫با استفاده از مدوﻻسيون پهنای پالس )‪ (PWM‬توليد میشود‪.‬‬

‫سنسورهای موجود د واحد مبدل كن ل موتور‬

‫يک عدد سنسو ولتاژ در سمت ‪DC‬‬

‫دو عدد سنسور ج ان در سمت ‪AC‬‬
‫يک عدد سنسور تفاضلی ج ان در سمت ‪DC‬‬
‫سنسور های دما برای اندازه گي ی دمای با س و دمای ‪IGBT‬ها‬

‫تركشن موتور‬
‫‪Traction Motor‬‬
‫د يــک رام قطــار هفــت وا نــه‪ ٢٠ ،‬عــدد موتــور تركشــن‬
‫) يعنــی چهــار عــدد موتــور تركشــن در ه وا ــن خودكشــش(‬
‫وجــود دارد كــه وظيفــه ی تاميــن گشــتاور مــورد نيــا بــرای‬
‫حركــت قطــا را تاميــن مــی كننــد‪.‬‬
‫موتورهــای تركشــن اســتفاده شــده از نــوع موتــور ‪AC‬ســه‬
‫فــاز القايــی مــی باشــد‪.‬‬
‫تــوان نامــی هــر موتــور ‪ ،١٨٠KW‬ولتــاژ نامــی ‪٦٨٢٫٥V‬‬
‫فركانــس ‪ ٦٥HZ‬چهــار قطــب بــا ســرعت ‪١٩٥٠rpm‬‬

‫‪٤٦‬‬
٤٨
 ‫نرم افزار آبا وس‪ ،‬يكی از شناخته شده ت ن‬
‫نرمافزارهای مهندسی به كمک كامپ وت و از‬
‫قدرتمندت ن ابزارهای تحليل المان محدود‬
‫است‪ .‬اين نرمافزار‪ ،‬معموﻻ به منظور تحليل‬ ‫مقدمه‬
‫خطی و غيرخطی سيستم ها تحت شرايط‬
‫نام نرم افزار ‪ Abaqus‬از لغت ‪ Abacus‬به‬
‫استاتيک‪ ،‬شبهاستاتيک و ديناميک مورد‬
‫معنای چرتكه استخراج گرديده است‪ .‬ايدهی‬
‫استفاده قرار میگيرد‪.‬‬
‫اوليهی توليد نرمافزار آبا وس در سال ‪۱۹۷۲‬‬
‫كا با ‪ Abaqus‬طی سه مرحله كلی ‪:‬‬
‫و د پايان نامه دك ی ‪ David Hibitt‬در‬
‫پ شپردازش يا مدلسا ی‪ ،‬پردازش يا‬
‫دانشگاه براون شكل گرفت‪.‬‬
‫تحليل المان محدود و پسپردازش يا‬
‫‪ David Hibitt‬و دو نفر از شركايش‪ ،‬شركت‬
‫مشاهده خ وجی ها )گزارش‪ ،‬تصوير‪،‬‬
‫‪ HKS‬را در سال ‪ ۱۹۷۸‬تأسيس و نخس ن‬
‫انيميشن و غيره( انجام میگيرد‪.‬‬
‫ويرايش آبا وس را ارائه نمودند‪ .‬اين ويرايش‬
‫‪ Abaqus‬امكانات مدل سا ی های ‪ ٢‬و ‪٣‬‬
‫به منظور حل يک مسئلهی اجزای محدود‬
‫بعدی پ چيده با سيستم های دارای هندسه‬
‫در ‪ ۱۵۰۰۰‬خط و با كمک ان برنامه نويسی‬
‫و حتی مدل های رفتا ی خاص را ارائه می‬
‫فورت ن )‪ (Fortran‬ارائه گرديد‪.‬‬
‫دهد‪ .‬لذا همواره می توان از آن به منظور‬
‫در ادامه نرمافزار سير توسعه را پ موده و در‬
‫مدل سا ی سيستم های پ چيده مهندسی‬
‫سال ‪ ۱۹۹۱‬به همراه تحليلگر ‪ABAQUS/‬‬
‫در انواع محيط های تحليلی استفاده‬
‫‪ Explicit‬وانهی بازار گرديد‪ .‬نهايتٱ شركت‬
‫نمود‪ .‬همچنين امكان تبادل فايل و‬
‫‪ HKS‬نخس ن نسخهی گرافيكی و تحت‬
‫مدل ب ن ‪ Abaqus‬و ساير نرم افزارها‬
‫ويندوز نرم افزا را با عنوان ‪ ٦٫٣ ABAQUS‬در‬
‫خصوص نرم افزارهای ‪ AutoCAD، Catia‬و‬
‫سال ‪ ۱۹۹۹‬من شر نمود‪ .‬اين نسخه شامل‬
‫‪ SolidWorks‬امكانات گسترده مدل سا ی‬
‫‪ ۹‬بخش گونا ون برای مدلسا ی‪ ،‬تحليل و‬
‫اين نرم افزار ها را به ‪ Abaqus‬اضافه نموده‬
‫د افت خ وجیهای حاصل از حل مسئله‬
‫است‪.‬‬
‫بودهاست‪.‬‬
‫مالكيت آبا وس از سال ‪ ۲۰۰۸‬توسط شركت‬
‫آشنايی با محيط ‪ Abaqus‬و‬ ‫‪ ،Dassault Systems‬ا پ شتازان عرصهی‬
‫كا رد های آن در صنايع لی‬ ‫توليد نرمافزارهای ش هسا ی سهبعدی‪،‬‬
‫خ دا ی شده و نام ‪ ABAQUS Inc‬كه‬
‫پ شت با نام ‪ HKS Inc‬شناخته میشد؛ به‬
‫‪ Abaqus CAE‬عنــوان فضــای مكانيــک‬
‫‪) Simulia‬سيموليا( تغي پ دا كرد‪.‬‬
‫پ وســته در ايــن نــرم افــزار مــی باشــد‪ .‬در‬
‫اين كمپانی در شاخهی تحليل‪ABAQUS:‬‬
‫واقــع در ايــن بخــش مــی تــوان مســائل‬
‫و در شاخهی طراحی صنعتی و ساخت‪:‬‬
‫مختلــف مهندســی ماننــد سيســتم هــای‬
‫نرمافزارهای ‪ CATIA‬و ‪SolidWorks‬را ارائه‬
‫ســازه ای‪ ،‬اجــزاء وســيله نقليــه ماننــد چــ خ‬
‫داده است‪.‬‬
‫و بــو ی و ‪ . . .‬و يــا اجــزاء مختلــف خــط و يــا‬
‫حتــی قطــار متحــرک را مــدل ســا ی‪ ،‬بارگــذا ی‬
‫و تحليــل نمــود‪.‬‬

‫‪٤٩‬‬
 ‫ا ــ بخواهيــم در خصــوص گام هــا و ونــد مــدل ســا ی‬
‫نمونه مدل سا ی اجزاء مختلف لی و‬ ‫و تحليــل در ايــن نــرم افــزار صحبــت نماي ــم ترتيــب و‬
‫وسيله نقليه در نرم افزار‬ ‫اولويــت هــای ــر مــد نظــر قــرار مــی گيــرد‪:‬‬

‫‪-١‬ســاخت مــدل ســه بعــدی چ ـ خ‪ ،‬ــل و اندركنــش‬ ‫بخش ‪: Part‬‬

‫ب ــن آنهــا‬
‫همانطــور كــه در تصاوي ـ ــر قابــل مشــاهده مــی باشــد‪:‬‬
‫مــدل ســه بعــدی چـ خ بــا هندســه اصلــی‪ ،‬ــل با هندســه‬
‫اصلــی؛ و حتــی تمــاس‪ ،‬نــوع تمــاس و ســطح تمــاس بــه‬
‫هندســه اصلــی مــدل ســا ی و تحليــل مــی گــردد‪.‬‬
‫مــدل ســا ی بــا ايــن جزئيــات بــه منظــو ب رســی پديدههای‬
‫محلــی ماننــد ايجــاد و رشــد تــرک‪ ،‬ب رســی ني وهــای‬
‫ان قالــی ب ــن ســطوح و يــا بحــث اصطــكا ب ــن چــ خ و‬
‫ــل و حتــی ســايش كا ــرد دارنــد‪.‬‬
‫ساخت مدل های هندسی از اجزاء مختلف سيستم‬
‫بخش ‪: Property‬‬
‫ايجــاد مــدل هــای رفتــا ی بــا طيــف بســيار گســترده و‬
‫اختصــاص آن بــه اجــزاء ســاخته شــده د بخــش قبلــی‬
‫بخش ‪: Assembly‬‬
‫در هــم آميــ ی بخــش هــای مختلــف ‪ Part‬و ســاخت‬
‫سيســتم كامــل‬

‫بخش ‪: Step‬‬
‫تعي ن نوع تحليل‬
‫ﻻزم بــه توضيــح مــی باشــد ‪ Abaqus‬انــواع مختلــف‬
‫وشهــای تحليلــی را در اختيــار قــرار مــی دهــد‪ .‬از آن جمله‬
‫مــی تــوان بــه وش هــای تحليــل اســتاتيكی‪ ،‬ديناميكــی‬
‫ص ــح و ضمنــی‪ ،‬تحليــل هــای مــدال و ‪ . . . .‬اشــاره نمــود‪.‬‬

‫‪-٢‬ساخت مدل سه بعدی از انواع‬ ‫بخش ‪: Interaction‬‬

‫پل‪ ،‬وسا ی و ل های مستقر‬ ‫تع ــف اندركنــش هــای ســازه ای ب ــن اجــزاء مختلــف و‬
‫همچنيــن تع ــف محيــط هــای دارای فنــ و ميرا ــر‬
‫د بعضــی مســائل ﻻزم مــی باشــد سيســتم هــای ســازه‬
‫ای حجيــم ماننــد پــل هــا مــورد ب رســی خــاص قــرا بگيرنــد‪.‬‬
‫بخش ‪: Load‬‬
‫‪ Abaqus‬قابليــت مــدل ســا ی و تحليــل ايــن گونــه سيســتم‬
‫تع ــف انــواع بارگــذا ی ني ويــی و همچنيــن شــرايط مـ ی؛‬
‫هــا بــا شــرايط مختلــف و بارگــذا ی هــای مختلــف را دارا مــی‬
‫مــی تــوان شــرايط حركــت وســيله نقليــه لــی بــا ســرعت‬
‫باشــد‪.‬‬
‫هــای مختلــف را در ايــن بخــش از ط ــق شــرايط مــ ی‬
‫ســرعت و يــا جابجايــی تع ــف نمــود‪.‬‬

‫بخش ‪: Mesh‬‬
‫مــش بنــدی و المــان بنــدی سيســتم و همچنيــن تعي ــن‬
‫نــوع المــان هــا و تع ــف انــواع كاهــش يافتگــی هــا‬

‫بخش ‪:Job‬‬
‫ســاخت فايــل تحليلــی‪ ،‬تحليــل مســئله و در ادامــه‬
‫مشــاهده ن ايــج خ وجــی‬

‫‪٥٠‬‬
 ‫‪-٤‬ساخت مدل تركيبی ا وسيله‬
‫نقليه‪ ،‬خط‪ ،‬ل‪ ،‬سيستم های‬ ‫‪-٣‬ساخت مدل وسيله نقليه‬
‫تعليق و اندركنش ها‬
‫نــرم افــزار امكانــات گســترده ای د زمينــه ســاخت مــدل‬
‫مشــابه بــا تصوي ـ ــر مــی تــوان مــدل هــای پ چيــده تــر‬ ‫وســيله نقليــه لــی ارائــه مــی نمايــد بــه نحــوی كــه مــی تــوان‬
‫لــی را ني ـ ب ـ پايــه ايــن نــرم افــزار ايجــاد و تحليــل نمــود‬ ‫سيســتم كامــل بدنــه‪ ،‬بــو ی هــا‪ ،‬محــور هــا‪ ،‬فنـ بنــدی هــا و‪...‬‬
‫و حتــی بــه وســيله نقليــه درجــه آزادی ســرعت اختصــاص‬ ‫را بــا المــان هــای ‪ Solid‬و كامــل مشــابه بــا نمونــه واقعــی‬
‫داد تــا بــه طــو واقعــی ســرعت و حركــت قطــار مــدل‬ ‫ايجــاد نمــود‪ .‬امــا در مســائلی كــه حــل مســئله خــط مــد نظــر‬
‫ســا ی گــردد‪.‬‬ ‫باشــد مــی تــوان از مــدل هــای ســاده تــ ی بــه منظــور مــدل‬
‫ســا ی وســيله نقليــه اســتفاده نمــود كــه تصاويـ ــر نمونهای‬
‫از ايــن مــدل هــا مــی باشــند‪.‬‬
‫مــدل وســيله نقليــه بــه كمــک صفحــات صلــب و اختصــاص‬
‫ممــان اينرســی جرمــی بــه اجــزا‪ ،‬ايجــاد سيســتم هــای تعليــق‬
‫اوليــه و ثانويــه بــه كمــک سيســتم فنـ بنــدی كــه در ايــن مــدل‬
‫ســه بعــدی ‪ ٢٧‬درجــه آزادی را ارائــه مــی نمايــد‪.‬‬

‫‪٥١‬‬
٥٥
٥٦
٥٧
٥٨
‫مـا در نهميـن شـماره از فصلنامـه ‪١٤٣٥‬‬
‫)مهندسـی راه آهـن ( كوشـيديم تـا بـا همـت‬
‫اسـاتيد محتـرم و دانشـجويان پرتـﻼش گ وه‬
‫راه آهـن دانشـگاه اصفهـان‪ ،‬مطالـب علمی‬
‫و فرهنگـی مطلوبـی را ارائـه دهيـم ‪ .‬باشـد‬
‫كـه دانشـجويان را در ايـن راه ثابـت قـدم‬
‫كـرده‪ ،‬مشوقشـان شـويم و پلی از دانشـگاه‬
‫بـه صنعـت بزنيـم‪.‬‬

‫از شـما دانشـجويان و صنعتگـران عﻼقمنـد‬

‫بـه ايـن حـوزه دعـوت بـه عمـل مـی آو ـم تـا‬
‫بـرای نشـر آثارتـان ‪ ،‬بـه جمـع مـا ب يونديـد‪.‬‬
‫بهـــــــــار ‪١٤٠٣‬‬