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工程标准
SAES‑B‑067 2020 年 1 月 28 日
安全标识和安全颜色
文件责任：
损失预防标准委员会

内容

1 范围................................................................. 2

2 冲突与偏差.................................................. 2

3 参考文献................................................................ 2

4 要求................................................................. 4

上一期： 2018 年 12 月 18 日 下次计划修订： 2023 年 12 月 18 日

联系方式：
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1 范围

本标准规定了沙特阿美设施中最低强制性安全标识和安全颜色的使用，
以识别潜在危险并减轻火灾和安全问题。

例外：

本标准不包括跨国管道、
干线、
出油管、
陆上井口和船舶。

2 冲突与偏差

本文件与其他适用的沙特阿美强制性工程要求 (MSAER) 之间的任何冲突应向 EK&RD 协调员提出。

与此处要求的任何偏差都应遵循公司内部程序 SAEP‑302。

3 参考

本标准所涉及的材料和设备的选择以及设备和设施的设计、
建造、
维护和修理应符合最新版本的参考规范、
标准、
规
范、
表格、
图纸和类似材料（包括所有修订、
补遗和补充），
除非另有说明。

3.1 沙特阿美公司案例

沙特阿美工程程序
SAEP‑302 沙特阿美工程公司强制性豁免
要求
SAEP‑319 压力容器检验与试验要求
泄压装置

沙特阿美工程标准
SAES‑B‑014 工厂和运营的安全要求
支援建築
SAES‑B‑018 泡沫系统
SAES‑B‑063 航空障碍物标记和照明
SAES‑B‑069 紧急洗眼器和淋浴器
SAES‑H‑001 涂层选择和应用要求
工业厂房及设备

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SAES‑J‑600 压力释放装置
SAES‑J‑601 紧急关闭和隔离系统
SAES‑L‑310 工厂管道设计
萨斯‑M‑100 沙特阿美建筑规范
萨斯‑T‑481 厂内语音寻呼系统
西门子 SAES‑T‑911 电信管道系统设计
型号：
SAES‑T‑928 电信‑OSP 埋地电缆

沙特阿美材料系统规范
04‑SAMSS‑003 低温阀门的附加要求

沙特阿美标准图纸
AA‑036248 海上直升机甲板类型 1 和 2 ‑ 规划和
海拔

沙特阿美公司一般说明

GI‑0150.003 电离辐射防护

沙特阿美材料供应链管理 (SCM) 说明
与 22.01 处理和处理气体及气瓶

3.2 行业规范和标准

美国国家标准协会

ANSI Z535.1 安全颜色代码

ANSI Z535.2 环境和设施安全标志
ANSI Z535.3 安全标志标准
ANSI Z535.4 产品安全标志和标签
ANSI Z535.5 事故预防标签标准（用于
暂时危险）

美国石油学会

API 标准 1542 机场设备燃油识别标记

美国国家标准协会 ‑ 压缩气体协会
ANSI/CGA C‑4 便携式压缩气体的标记方法
容器内物品识别

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ANSI/CGA C‑7 预防性标签和标记

压缩气体容器

英国标准协会

BS 381C 识别、
编码和特殊颜色
目的

德国标准

劳尔 德国颜色规范 (RAL)

航空航天材料规范
AMS‑STD‑595 政府采购中使用的颜色

美国国家消防协会

NFPA 13 喷水灭火系统的安装
NFPA 55 压缩和
便携式气瓶中的液化气体

4 要求

4.1 一般的

4.1.1 管道、
容器、
阀门和相关结构支撑应采用中性背景颜色，
如铝色、
灰色或⿊色，
这些颜色不会影响本规
范规定的安全色的高可见度。
有关涂层选择，
请参阅 SAES‑H‑001。

颜色编码不能代替第4.3和4.4 段中的强制标签。

颜色编码和标签细节应反映在详细的设计图上。

4.1.2 气瓶储存区域的安全标志、
气瓶标签和
标记要求，
包括气瓶的阿拉伯文和英文字母，
应符合沙特阿美材料供应链管理指令的 CU
22.01、
ANSI/CGA C‑4、
ANSI/CGA C‑7 和 NFPA 55。
这包括所有工业、
医疗、
实验室和航空瓶
装气体。

4.1.3 工厂公用设施站： 水、 蒸汽、

空气和氮气管线应
按照 SAES‑L‑310 中规定进行标记和颜色编码。

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4.1.4 航空燃油系统：
航空燃油系统管道及附件（包括阀门、
配件、
泵和开关）
的颜色标识应符合API STD
1542的规定。
具体要求如下：

a) 系统管道的颜色编码应采用印有标识色带的形式，
或用胶带贴在管道周围。
Jet A‑1 和 JP‑8 管道应采用⿊
色带上的铝条标记。
JP‑8 是 Jet A‑1 的军用等效物，
并添加了某些添加剂。
对于 JP‑4（Jet B），
管道应带有三个黄色带。
JP‑4 是 Jet B 的军用等效物，
并添加了某些添加剂。
带的宽度至少应为
100 毫米，
间隔不应超过 6 米。

b) 喷气燃油系统附件颜色：
Jet A‑1（JP‑8）
为灰色，
JP‑4（Jet B）
为黄色。

c) 航空燃油等级标签应以⽩色字母清晰印刷
和⿊色背景上的数字。

d) 航空障碍物颜色编码、
标记和照明
要求应遵循SAES‑B‑063的要求。

4.1.5 散货厂及空运燃料站产品标识对于散货厂作业相关的卸货站、
装卸架、
配套泵、
储油车连接等装
卸设施的转运点，
除应遵循本标准的标识要求外，
还应采用表1所列的阿拉伯文和英文标
识及颜色标识。

a) 标记应尽可能靠近产品点
转移。

b) 背景颜色应以每条 300 毫米宽的带子表示。

表格1。

c) 识别颜色应按照表1所示，
用一条 50 毫米宽的条纹表示。

评论说明：

背景色带代表具有相似挥发性的物质组。
标识色条标识特定物质，
如下表 1所示。
另请参见图1。

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表 1 ‑ 产品卡车转运点的标记颜色
基本颜色 识别颜色
（乐队） （条纹）
91 号汽油（优质无铅） 橙子 ⽩色的

95 号汽油（优质无铅汽油） 橙子 蓝色的

液化石油气 橙子 氧化红

煤油 氧化红 绿色的

柴油（⽩色） 氧化红 ⽩色的

柴油（⿊色） 氧化红 ⿊色的

燃油 ⿊色的 黄色的

沥青 ⿊色的 绿色的

稳定低硫原油 灰色的 铝

Jet A‑1 燃料 ⿊色的 铝

4.1.6 建筑物内的标牌应符合 SAES‑M‑100 和 SAES‑B‑014 的规定，

其中
适用的。

4.1.7 新的安全标志符号和颜色， 应符合ANSI Z535.1、

ANSI Z535.2、
ANSI Z535.3 和 ANSI Z535.4。
这些标准共同包含了指定环境和
设施应用中使用的安全标志的格式、 颜色和符号所需的信息。 新的临时危险安全事
故预防标签应符合 ANSI Z535.5。

4.2 红色、绿色、
黄色、黄⿊、 橙色、 蓝色和⽩色保留用于本文所述的安全用途。安全颜色的颜色
标准应符合 ANSI Z535.1。
此外，
以下安全颜色名称已在公司设施中使用，并应继续被
接受用作现有和新设施的安全颜色：

安全红 RAL¹ 3000、

BS 381C‑537、
FS³ 31350
安全绿 RAL 6016、
BS 381C‑262、
FS 14120
安全黄色 RAL 1023、
BS 381C‑363、
FS 13591、
安全橙色 RAL 2000、
BS 381C‑592、
FS 12473
安全蓝色 RAL 5015 BS 381C‑107，
FS 15092
安全⿊色 RAL 9005 BS 381C‑642、
FS 17038
安全⽩色 RAL 9010、
BS5252‑10 A 01、
FS 17925

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1 RAL 表示德国颜色注册“交货条件和质量保证委员会”
（德国规范与认证组织）；
最初是 1925 年的“(R)ichs(A)委员会（交付条件）”。

2 BS 表示英国颜色标准

3 FS 表示联邦标准

为了识别和预防事故，
设备和设施应按照 ANSI Z535.1 第 6 节进行安全颜色编码，
并进行如
下修改：

4.2.1 应采用安全红作为防火颜色指示剂
设备和管道以及紧急停止按钮装置。
具体要求如下：

A） 消防水管：
所有暴露在地面上的消防水管和配件均应漆成红色。 消防水喷淋
系统应按照 NFPA 13 表 A.6.10 的规定设置标志。

例外情况：

1) 长度超过 65 米的地上室外消防水管可以涂成铝色，
而不是红色；
但是，
距离这些阀门和配件 3 米以内
的所有阀门、
三通、
弯头和连接管道都应涂成安全红色。
管道应至少每隔 30 米设置一条安
全红色带。
安全带长度应为 0.3 米（12 英寸）。

2） 喷水灭火系统和雨水喷淋管道可以漆成铝色。
然而，
在集管/立管管道中，
3 米范围内的所有阀门、
三通、
弯头、
过滤器及其连接管道都
应漆成红色。

3) 切断安全泄压阀。
参考4.2.4。

4） 建筑物和住宅结构内使用氯化聚氯乙烯 (CPVC) 塑料管道和配件的消防喷淋系统应保

持未上漆状态，
并以其制造的橙色进行识别。

b) 消防设备：消防水泵、消防水泵控制板、移动式、
固定式消防系统、灭火器的
安装背景、移动式消防设备、移动式消防设备遮蔽处应为安全红色。

例外：

固定灭火系统的二氧化碳压力气瓶不要求为安全红色。

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c) 紧急停止按钮装置和开关应为安全红色，符合 SAES‑J‑601 标准。

装有这些装
置的紧急面板或盒子无需为红色。

d) “危险”
和“停止”
标志、“急救室”标志和箭头以及“紧急停机”
标志的背景
应使用安全红色。文字应为安全⽩色。

评论说明：

当所提供设备的原始供应商颜色与 SA 颜色代码冲突时，
应在最终安装之前进行调整（例如，
供
应商提供的红色电动机），
以将其与指示的安全颜色的含义区分开来。

4.2.2 应急安全设备设置位置应采用安全绿作为背景色指示。
具体要求如下：

a) 紧急安全设备的位置， 例如急救
设备，应以绿色背景标识， 边框应超出设备轮廓 100 毫米，
并在边框内尽可能
使用 50 毫米高的安全⽩色字母。 有关紧急洗眼器和淋浴器要求， 请
参阅 SAES‑B‑069。

b) 当采用壁挂式安装时，应使用安全绿色边框或背景标记紧急设备固定安装箱（如
呼吸器现场箱）
的位置。

c) 安全指示的位置应以安全绿色边框或背景标示。

d) 波纹管式泄压阀应配有绿色安全阀帽， 以表明其必须配有通风阀帽。
请参阅 SAES‑
J‑600
和SAEP‑319。
有关泄压阀隔离阀，
请参阅4.2.4。

4.2.3 安全黄色或黄色和⿊色应为
物理和放射性危害。具体要求如下：

a) 物理危险，如绊倒危险，
以及
商店和仓库的交通通道轮廓应涂成安全黄色。 在需要额外注意的地方，例如
楼梯或梯子底部的混凝土支撑、通道的挤压点、 无人看管的边缘、
绊倒
危险、
路障（包括工厂区域的通道立交桥栏杆） 以及可能造成碰撞危险的障
碍物，
应使用安全黄⿊条纹。条纹宽度应为 100 毫米。

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b) 井盖和任何相关的混凝土结构，
可能
突出地面（对于通信井盖，
见4.2.4）。

c) 应按照 GI‑0150.003 使用安全黄色和⿊色标志来识别放射性危险。

d) “警告”、
“注意”
和“小心”
标志应为安全黄色背景、
⿊色字体。

e) 按照 SAES‑T‑481，
工厂公共广播系统的位置应在安全⿊色背景上用安全黄色条纹标记。

f) 无人海上平台面漆颜色应为安全黄色。
这包括整个平台（尽可能），
包括其导管架、
结构支撑、
甲板、
船坞、
管道、
阀门和最低天
文潮位以上的其他设备。

f) 的例外情况：

要求安全橙色的阀门。
参见第 4.2.4 段。

g) 载人海上平台应设有导管架、
蜘蛛甲板和
船坞应涂成安全纯黄色。
管道、
甲板和载人平台的其他区域应涂成陆上设施的典型颜色。
参见第 4.1.1 节。

f) 和 g) 的例外情况：

电气和仪表设备不需要漆成黄色。

h) 所有海上平台梯子和楼梯扶手应为黄色。

i) 海上直升机甲板应满足标准图纸 AA‑036248 的标记要求，

此外还应满足航空部门
直升机首席飞行员的要求。

十） 起重设备和装置（例如吊艇架、
单轨和起重梁）
（无论是永久性的还是仅用于建筑的）
应
涂成安全黄色。
在整个结构为纯黄色的海上位置（见上文 f 和 g），
应使用黄⿊条纹
标记摇臂、
悬臂梁和吊具/起重装置等碰撞危险的安全。
有关标签，
请参阅下文4.4 。

k) 通过围栏的紧急出口门。

十） 提供防护装置以暴露泵的旋转轴/联轴器。

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m) 室外楼梯和垂直梯子的扶手和台阶边缘
应为黄色。

4.2.4 下列情况应使用安全橙作为颜色指示剂：

A） 服务于压力释放阀、
自动紧急隔离阀和紧急减压阀的进出口维护截止阀应漆成
橙色。

评论说明：

这仅适用于维护截止阀。
安全
阀门本身不得漆成橙色。

b) 任何类型的汽车密封阀门都应漆成安全橙色。

例外：

消防水泵系统上的车辆密封阀门。

c) 用于临时连接公用设施的断开式线轴
工艺系统与工艺设备的连接处应涂成安全橙色，
并带有⿊色条纹。
其他要求请参
见 SAES‑L‑310。

d) 逃生舱、
漂浮工作衣等船用生命安全设备应按照国际公约采用橙色。

e) 应按照 SAES‑T‑911 和 SAES‑T‑928 使用橙色油漆、

橙色染料和橙色标记胶带来识
别埋地混凝土通信管道和井盖。

f) 购买的低温阀门应按照04‑SAMSS‑003 标准用安全橙色条纹标识。

g) 使用氯化聚氯乙烯 (CPVC) 塑料管道和配件的消防喷淋系统，

其制造颜色为橙
色。
该管道不得上漆。

4.2.5 饮用水（淡水、生活原水） 应使用安全蓝作为颜色指示剂。

具体要求：
厂区地面饮用水管道
应涂蓝色。另见4.1.3。

例外：

这不适用于生产饮用水的工厂中的管道，
即反渗透（RO）
装置。

4.3 管道和阀门应按下列规定标识：

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4.3.1 应使用英文标签作为主要和明确的标识方式。
所有地上管道内容的标识。
字母标签应以完整或缩写形式标明内容名称。

应使用箭头指示流动方向。
应根据需要添加温度或压力等其他详细信息以突出危险程度。

4.3.2 标签应贴在靠近阀门或法兰的地方、
方向变化处、
分支处、
管道穿过或超过墙壁、
地板、
栅栏或道路的
地方以及直管道上，
以便于识别。

4.3.3 紧急隔离阀和减压阀应标有 P&ID 或 OSPAS 阀门编号，

或根据需要标注描述性标签，
以便于识别。

4.3.4 消防水系统分区截断阀应按其
消防水系统识别号。

4.3.5 标签字母的大小不得小于13mm，
也不应大于89mm，
大小根据管道外径而变化。

对于 52 毫米及更小的管道，
使用夹在管道上的冲压金属标签或标志。

对于总长度小于 15 米的设备间 52 毫米及以下的管道，

无需贴标签。
对于管架上的管道，
标
签的方向应确保从地面以及任何附近的平台都可以看到。

4.3.6 除非本文另有规定，
标签字母的颜色应为安全⿊色或⽩色，
以与背景颜色对比度较大的为准。

4.3.7 使用氯化聚氯乙烯 (CPVC) 塑料管道和配件的消防喷淋系统应保持未涂漆状态，

并通过细金属链固定在管道
上的小金属标签进行识别。
首先用一段铝箔覆盖管道，
然后将方向流箭头固定在铝箔上，
使用粘性标志
显示流动方向。
应避免粘性材料与塑料管道接触。

4.4 所有起重设备和装置均应以阿拉伯文和英文清楚标明设备的额定容量（以公吨为单位）。
所有起重设备和
装置均应为安全黄色，
以满足4.2.3 的要求。

4.5 储罐和设备应以阿拉伯文和英文标识如下：

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字母高度至少应为 150 毫米。 标签或标志应以 90 度的间隔涂在储罐或设备周围的高

处（视线范围内， 从围堤区域外可见）。 字母的大小应便于从正常接近方向和距离
阅读。
请参阅 ANSI Z535.2。

评论说明：

（1）
考虑要求将“易燃”
内容的标签/标志放置在切实可行的范围内，
避免公众看到。

（2）
考虑使用反光材料进行命名和标记，
以提高可视性
晚上。

（3）
考虑在油箱印刷时采用较大的高度和宽度比，
而不是
高度至少为 150 毫米，
用于容纳更大的水箱，
以便改善观察效果。

4.6 对于配备固定泡沫保护的油箱，
侧面端子应按照 SAES‑B‑018 进行标记。

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修订摘要
2014 年 9 月 30 日 进行重大修改，
修改参考编号、纳入小标志和颜色突出显示。
2015 年 3 月 11 日 进行微小修改以确保我们的设施只使用一种颜色（黄色），而不是黄色和⿊色。

2018 年 12 月 18 日 进行小幅修改，
用现行标准取代过时的国际标准，
并对一些表述进行更清晰的说明

2020 年 1 月 28 日 按照 SAEP‑301 进行编辑修订，

将下一次计划更新延长 5 年。

变更摘要表（2018 年 12 月 18 日）

变更类型（新建、
段落
不。 修改..） 技术变更
数字

1 3.1 新的 SAES‑B‑063 已添加到标准列表中。

FS 595B 和 SAES‑M‑008 被取消。

FS 595B 被 AMS‑STD‑595 取代。
2 3.1 修改

3 4.1.1 修改 本段落已被修改，
若无要求则不强制进行绘画。

要求在颜色编码和标签细节中反映的声明
4 4.1.1 新的
详细设计阶段图纸。

5 4.1.4 删除 为了引用的一致性。

增加了小节d）
以参考SAES‑B‑063中的航空障碍物颜色编码、
标记和照明要求。
6 4.1.4d) 新的

7 4.2 修改 所有颜色要求色度代码均符合英国标准。

8 4.2 修改 安全黄色和安全橙色 FS 颜色代码已被修改。

注释 2 和 3 进行了交换，
并对注释 3 进行了修改，
以便用 AMS‑STD‑595 取代过时的 FS 595B 标准。
9 4.2 修改

10 4.2.3 f) 新的 需要安全橙色的阀门除外，
按照 4.2.4 规定。

11 4.2.3克） 新的 增加了对第 4.1.1 节的引用。

明确压力释放阀、
自动紧急隔离阀和紧急泄压阀的进出口截止阀应漆成橙色。
12 4.2.4a） 修改

4.2.4 a) 评
十三 论说明 修改 进一步澄清 4.2.4 a)，
将“应该”
替换为“必须”。

14 4.4 删除 SAES‑M‑008 已被删除，

因为已被取消。

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图 1 – 标记产品卡车转运点（见表1 ）

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