See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.

net/publication/329450860

Utilization of FMEA and RPN calculation to detect common mechanical faults in

centrifugal Compressor: A case study (IKCO)

Conference Paper · January 2019

CITATIONS READS

0 773

3 authors, including:

Mostafa Larky Hamidreza Javidrad

Iran Khodro Industrial Group Sabanci University
16 PUBLICATIONS 7 CITATIONS 30 PUBLICATIONS 116 CITATIONS

SEE PROFILE SEE PROFILE

Some of the authors of this publication are also working on these related projects:

Fault Diagnosis View project

Advanced NDT techniques View project

All content following this page was uploaded by Mostafa Larky on 05 April 2019.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

 ‫مطالعه موردی در بکارگیری روش ‪ FMEA‬و محاسبه ‪ RPN‬در شناسایی عیوب‬
‫مکانیکی رایج در کمپرسور سانتریفیوژ گروه صنعتی ایران خودرو‬

‫‪1‬‬
‫مصطفی لرکی‪ ،1‬محمد ریاحی‪ ،2‬حمیدرضا جاویدراد‬

‫‪1‬دانشجوی کارشناسی ارشد‪ ،‬دانشکده مهندسی مکانیک ‪ ،‬دانشگاه علم و صنعت ایران‬

‫‪2‬استاد‪ ،‬دانشکده مهندسی مکانیک‪ ،‬دانشگاه علم و صنعت ایران‬

‫‪Mostafa_larky@mecheng.iust.ac.ir‬‬

‫چکیده‬

‫یکی روشهای رایج از زیر مجموعه ‪ RCA‬که بسیار مورد استفاده قرار میگیرد‪ FMEA ،‬میباشد‪ .‬این روش منجر به محاسبه‬
‫‪ RPN‬میشود که بوسیله آن میتوان یک ارزیابی ریسک انجام داد تا واماندگیهای بحرانی برای یک تجهیز مشخص شود‪ .‬از طرفی‬
‫میتوان این فرآیند را نوعی عیب یابی پیشبینانه در نظر گرفت که عیوب بالقوه موجود در یک تجهیز قبل از وقوع مشخص شده و‬
‫بهره بردار این امکان را دارد که تمهیدات الزم جهت پیشگیری یا مواجهه با آنها را انجام دهد‪ .‬در این مقاله به انجام ‪ FMEA‬برای‬
‫عیوب مکانیکی رایج در کمپرسور سانتریفیوژ از برند ‪ Ingersoll Rand‬پرداخته شده است‪ .‬و پس از آن ‪ RPN‬برای هر یک از‬
‫واماندگیها محاسبه گردید و در نهایت واماندگیهای بحرانی مشخص گردید و پس از آن برای مواردی که درصد ‪ RPN‬آنها نسبت‬
‫به سایر باالتر است راهکارهایی در نظر گرفته شد‪.‬‬

‫کلمات کلیدی ‪ ، FMEA :‬کمپرسور سانتریفیوژ‪ ،‬عیب یابی پیشبینانه‪.RPN ،‬‬

‫‪ - 1‬مقدمه‬

‫گروه صنعتی ایران خودرو برای تامین انرژی مورد نیاز برای تجهیزات خطوط تولید خود‪ ،‬از انرژی هوای فشرده استفاده میکند‪.‬‬
‫تامین این انرژی را برعهده ادارهای با نام اداره اجرایی گاز و هوای فشرده قرار داده است‪ .‬این اداره جهت تامین این انرژی که حجم‬
‫باالیی میباشد از چهار کمپرسورخانه استفاده میکند‪ .‬در کمپرسورخانه از انواع مختلف کمپرسورها از جمله سانتریفیوژ و اسکرو‬
‫استفاده میشود‪ .‬این انرژی با دو فشار مختلف ‪ 11‬و ‪ 7‬بار تولید میشود‪ .‬فشار ‪ 7‬بار برای سالنهای رنگ و خط استاندارد تولید که‬
‫سالنهای تزئینات‪ ،‬مونتاژ و بعضی از قسمتهای بدنهسازی را شامل میشود‪ .‬فشار ‪ 11‬بار عموما برای رباتهای سالنهای بدنه‪-‬‬
‫سازی مانند رباتهای سالن مونتاژ بدنه خودرو پژو ‪ ،612‬استفاده میشود‪ .‬انرژی هوای فشرده توسط این اداره با دو کیفیت تولید‬
‫میشود که عبارتند از کیفیت باال و استاندارد‪ .‬هوای فشرده با کیفیت باال به هوایی اطالق میشود که رطوبتی نداشته باشد و بدیهی‬
‫است که کاربرد آن برای سالنهای رنگ و رباتهای این سالن استفاده میشود‪ .‬هوای فشرده با کیفیت استاندارد نیز به هوایی‬

‫‪1‬‬
‫اطالق می شود که دارای میزان قابل قبول و در حد مجازی از رطوبت باشد که عموما برای سالنهای مونتاژ برای تامین انرژی ابزار‬
‫آالت این سالنها استفاده میشود‪ .‬این اداره همواره در راستای بهبود عملکردی تجهیزات‪ ،‬بهبود فرآیندهای نگهداری و تعمیرات‬
‫(نت)‪ ،‬تبدیل بیشتر فرآیند های نت از پیشگیرانه به پیشبینانه و ارائه کاملترین گزارشهای نت پیشقدم و در حال تالش میباشد‪.‬‬
‫ازجمله این اقدامات میتوان به تعریف شاخصهای مربوط به مدیریت‪ ،‬نت و تحلیل وضعیت تجهیزات اشاره کرد ]‪ .[1‬در این مقاله‬
‫روش ‪ )FMEA( Failure Mode and Effect Analysis‬برای مشخص کردن واماندگیهای رایج مکانیکی یا واماندگیهایی که‬
‫به خرابیهای مکانیکی بحرانی منجر می شود‪ ،‬مربوط به یکی از تجهیزات تولید هوای فشرده مورد استفاده قرار گرفت که پس از آن‬
‫محاسبات ‪ )RPN( Risk Priority Number‬برای هر یک از واماندگیها انجام گرفته شد‪ .‬سپس بحرانی بودن هر واماندگی‬
‫مشخص میگردد و در نهایت راهکارها و تصمیمات الزم برای پیشگیری و مقابله با این واماندگیها پیشنهاد شده است‪.‬‬

‫‪- 2‬تجهیز مورد بررسی‬

‫یکی از انواع کمپرسور که عملکرد بسیار خوبی از خود برای تولید هوای فشرده نشان داده اند‪ ،‬کمپرسورهای سانتریفیوژ میباشد‪.‬‬
‫اداره اجرایی گاز و هوای فشرده دارای کمپرسورهای متعددی از این نوع میباشد که این کمپرسورها را با توجه به اینکه باید به‬
‫صورت مداوم کار فعال باشند در کمپرسور خانههای خود قرار داده است‪ .‬تجهیز مورد بررسی کمپرسور سانتریفیوژ از برند معروف‬
‫‪ Ingersoll Rand‬مدل ‪ Centac‬میباشد‪ .‬در شکل (‪ )1‬این کمپرسور نشان داده شده است‪.‬‬

‫شکل ‪ :1‬تصویری از کمپرسور سانتریفیوژ ‪.Ingersoll Rand Centac‬‬

‫از این تجهیز برای تولید هوای فشرده خط استاندارد با فشار ‪ 7‬بار استفاده می شود‪ .‬از خروجی هوای داغ این تجهیز همانگونه که‬
‫در شکل (‪ )1‬نمایان است‪ ،‬برای احیای مواد جاذب رطوبت در درایرهای جذبی به جای استفاده از گرم کنندههای برقی استفاده‬
‫می شود که این خود صرفه جویی در مصرف انرژی و مهم بودن این موضوع را در صنایع بزرگ و همچنین در اداره گاز و هوای‬
‫فشرده نشان میدهد‪ .‬این خود نمایانگر حساسیت این تجهیز در تامین هوای فشرده و عمل احیاکنندگی مواد درایر جذبی در یکی‬
‫از کمپرسور خانههای ایران خودرو می باشد‪ .‬از این رو میباشد که بررسی این تجهیز مورد توجه قرار گرفت‪.‬‬

‫‪- 3‬روش ‪FMEA‬‬

‫روش ‪ FMEA‬میتواند برای ارزیابی رفتار واماندگیها در کمپرسور سانتریفیوژ مورد استفاده قرار گیرند‪ .‬با استفاده از ‪ FMEA‬می‪-‬‬
‫توان عدم دردسترس بودن تجهیزات را کاهش داد ]‪ .[6‬با انجام درست این روش میتوان نت پیشگیرانهای را برای واماندگی مورد‬

‫‪2‬‬
‫نظر پیشبینی کرد و عمال این بدان معنی است که می توان نت مربوط به آن واماندگی را به یک نت پیشبینانه تبدیل کرد یا اینکه‬
‫از آن نوع واماندگی به کلی جلوگیری کرد ]‪.[3‬‬

‫این روش با بررسی داده های عملکردی یک تجهیز آغاز شده و با بررسی علل واماندگی آن و رتبه بندی کلی تمام واماندگیها به‬
‫پایان میرسد‪ .‬این رتبه بندی با کمّی کردن جدول واماندگیها امکان پذیر میباشد که بوسیله محاسبه ‪ RPN‬هر آیتم‪ ،‬انجام می‬
‫شود ]‪ .[4‬رابطه محاسبه ‪ RPN‬به شکل رابطه (‪ )1‬که در زیر نمایش داده شده است میباشد‪.‬‬

‫)‪(1‬‬
‫در رابطه فوق‪ S ،‬شدت وضعیت‪ O ،‬احتمال رخ دادن و ‪ D‬میزان قابلیت شناسایی واماندگی میباشد‪.‬‬

‫‪ -1-3‬روش بکارگرفته شده‬

‫ابتدا فرآیند ‪ FMEA‬برای مشخص کردن واماندگیهای مکانیکی رایج براساس دادههای ثبت شده در سیستم نگهداری و تعمیرات‪،‬‬
‫نتهای اصالحی انجام گرفته و نظرسنجی از پرسنل خبره در این زمینه انجام گرفت‪ .‬در جدول (‪ )1‬واماندگیها با دارا بودن نوع‬
‫فرآیند‪ ،‬حالت واماندگی‪ ،‬اثر واماندگی‪ ،‬مکانیزم واماندگی و علت واماندگی نمایان میباشند‪.‬‬

‫جدول ‪ :1‬مشخصات واماندگی مکانیکی رایج برای کمپرسور سانتریفیوژ مورد بررسی‪.‬‬

‫علت واماندگی‬ ‫مکانیزم واماندگی‬ ‫اثر واماندگی‬ ‫حالت واماندگی‬ ‫فرآیند‬ ‫ردیف‬

‫دمای باال در پروانه‪،‬‬ ‫واماندگی مکانیکی‬ ‫برخورد پروانه (‪ )Impeller‬با‬ ‫از کار افتادگی‬ ‫فشرده‬ ‫‪1‬‬
‫واماندگی ماده سازنده‬ ‫دیفیوزر سبب از کارافتادن جریان‬ ‫سازی هوا‬
‫پروانه و دیفیوزر‪،‬‬ ‫تولید هوای فشرده میشود‪.‬‬
‫آنباالنسی روتور‪،‬‬
‫عملکرد نامناسب‬
‫اینترکولر‬

‫واماندگی سنسور دما‪،‬‬ ‫سیگنال‪ ،‬عالئم و‬ ‫سیگنال معیوب و نادرست سبب‬ ‫خواندن‬ ‫فشرده‬ ‫‪2‬‬
‫اتصال کوتاه‪ ،‬از تنظیم‬ ‫آالرمهای نادرست‬ ‫عملکرد ناایمن کمپرسور میشود‪.‬‬ ‫غیرمعمول ابزار‬ ‫سازی هوا‬
‫خارج شدن سنسور‪،‬‬ ‫اندازه گیری‬
‫ارتعاشات‬ ‫(سنسور)‬

‫ارتعاشات‬ ‫ارتعاشات‬ ‫واماندگی یا ارتعاش اولیه و یا‬ ‫خواندن‬ ‫فشرده‬ ‫‪3‬‬

‫نهایی یاتاقان سبب از کارافتادن‬ ‫غیرمعمول ابزار‬ ‫سازی هوا‬
‫جریان تولید هوای فشرده می‪-‬‬ ‫اندازهگیری‬
‫شود‪.‬‬ ‫(سنسور)‬

‫‪3‬‬
 ‫علت واماندگی‬ ‫مکانیزم واماندگی‬ ‫اثر واماندگی‬ ‫حالت واماندگی‬ ‫فرآیند‬ ‫ردیف‬

‫واماندگی مکانیکی در‬ ‫دالیل مختلف‬ ‫عملکرد نامناسب شیر اطمینان‬ ‫از کارافتادگی‬ ‫فشرده‬ ‫‪4‬‬
‫شیرهای اطمینان و‬ ‫سبب عملکرد ناایمن کمپرسور‬ ‫سازی هوا‬
‫سنسورهای پایش‬ ‫میشود‪.‬‬
‫وضعیت‬

‫ارتعاشات‬ ‫واماندگی یاتاقان‬ ‫واماندگی یاتاقانها سبب از‬ ‫از کارافتادگی‬ ‫فشرده‬ ‫‪5‬‬
‫کارافتادن جریان تولید هوای‬ ‫سازی هوا‬
‫فشرده میشود‪.‬‬

‫مونتاژ نادرست‬ ‫مکانیزم های مختلف‬ ‫جسم خارجی در کمپرسور سبب‬ ‫از کارافتادگی‬ ‫فشرده‬ ‫‪6‬‬
‫که از عوامل خارجی‬ ‫از کارافتادن جریان تولید هوای‬ ‫سازی هوا‬
‫تاثیر پذیر است‪.‬‬ ‫فشرده میشود‪.‬‬

‫مونتاژ نادرست‪،‬‬ ‫واماندگی مربوط به‬ ‫واماندگی نشت بند ها و ‪gasket‬‬ ‫نشتی خارجی‬ ‫فشرده‬ ‫‪7‬‬
‫ارتعاشات و سایش‬ ‫هم راستا بودن و‬ ‫ها سبب عملکرد نامناسب و‬ ‫سازی هوا‬
‫‪.Clearance‬‬ ‫ناایمن کمپرسور میشود‪.‬‬

‫واماندگی ماده سازنده‬ ‫نشتی خارجی‬ ‫واماندگی نشت بند ها و ‪gasket‬‬ ‫نشتی خارجی‬ ‫فشرده‬ ‫‪8‬‬
‫ها سبب عملکرد نامناسب و‬ ‫سازی هوا‬
‫ناایمن کمپرسور میشود‪.‬‬

‫واماندگی های مختلف‬ ‫مکانیزمهای مختلف‬ ‫عدم انجام دستور خاموش سازی‬ ‫عدم انجام‬ ‫فشرده‬ ‫‪9‬‬
‫مکانیکی و واماندگی‬ ‫کمپرسور سبب غیر ایمن شدن‬ ‫دستور خاموش‬ ‫سازی هوا‬
‫سنسورهای مختلف‬ ‫عملکرد این تجهیز میشود‪.‬‬ ‫کردن تجهیز‬

‫واماندگی ماده سازنده‬ ‫عملکرد نامناسب‬ ‫باال رفتن دما در کمپرسور سبب‬ ‫از کار افتادگی‬ ‫فشرده‬ ‫‪11‬‬
‫‪ ،‬سوراخ شدن یا‬ ‫‪ after cooler‬یا‬ ‫غیر ایمن شدن عملکرد این‬ ‫سازی هوا‬
‫گرفتگی ‪intercooler‬‬ ‫‪intercooler‬‬ ‫تجهیز میشود‪.‬‬
‫و ‪after cooler‬‬

‫عملکرد تجهیز با‬ ‫واماندگی یاتاقان‬ ‫‪ Overheating‬یاتاقانها‪،‬‬ ‫از کار افتادگی‬ ‫فشرده‬ ‫‪11‬‬
‫روانکاری نامناسب‬ ‫واماندگی در یاتاقان ها‪ ،‬قطع‬ ‫سازی هوا‬
‫عملکرد پمپ موجب غیر ایمن‬
‫شدن عملکرد کمپرسور میشود‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫علت واماندگی‬ ‫مکانیزم واماندگی‬ ‫اثر واماندگی‬ ‫حالت واماندگی‬ ‫فرآیند‬ ‫ردیف‬

‫واماندگی در‬ ‫واماندگی شیر های‬ ‫پدیده سرج (‪ )surge‬سبب می‬ ‫از کار افتادگی‬ ‫فشرده‬ ‫‪12‬‬
‫شیرها‪،‬وجود خطا در‬ ‫داریر(‪ )Dryer‬و‬ ‫شود که جریان تولید هوای‬ ‫سازی هوا‬
‫نرم افزار و ارتعاشات‬ ‫عوامل مکانیکی‬ ‫فشرده متوقف شود‪.‬‬
‫دیگر‬

‫مدار باز‪ ،‬اتصال کوتاه‪،‬‬ ‫واماندگی ابزار اندازه‬ ‫عملکرد نامناسب سنسور سرج‬ ‫از کار افتادگی‬ ‫فشرده‬ ‫‪13‬‬
‫از تنظیم خارج شدن‬ ‫گیری‬ ‫سبب عملکرد غیر ایمن کمپرسور‬ ‫سازی هوا‬
‫سنسور‬ ‫میشود‪.‬‬

‫اقدام بعدی برای تکمیل فرآیند بررسی کمّی کردن دادههای جدول (‪ )1‬میباشد‪ .‬که برای این عمل از جدول (‪ )6‬بهره گرفته می‬
‫شود‪ .‬بوسیله این جدول به هر واماندگی ‪ 3‬پارامتر داده میشود تا همانطور که در رابطه (‪ )1‬نشان داده شده است بتوان ‪ RPN‬را‬
‫محاسبه نمود که فرآیند کمّی کردن واماندگیها انجام گیرد‪ .‬برای هر پارامتر ‪ 11‬وضعیت تعریف میشود تا بتوان به آنها مقدار‬
‫نسبت داد‪ .‬که در نهایت ‪ RPN‬از حاصلضرب این سه پارامتر حاصل خواهد شد‪.‬‬

‫جدول ‪ :6‬مقادیر مربوط به سه پارامتر ‪ O ، S‬و ‪.D‬‬

‫)‪ (D‬میزان قابلیت شناسایی‬ ‫)‪ (O‬احتمال رخ دادن واماندگی‬ ‫)‪ (S‬شدت وضعیت‬ ‫درجه‬
‫معیار‬ ‫اثر‬ ‫معیار‬ ‫اثر‬ ‫معیار‬ ‫اثر‬
‫هیچ تکنیک شناخته‬ ‫تقریبا‬ ‫احتمال واماندگی تقریبا‬ ‫تقریبا‬ ‫اثر خطرناک‬ ‫خطرناک‬ ‫‪11‬‬
‫شده ای موجود نیست‬ ‫غیرممکن‬ ‫همیشگی و قطعی‬ ‫همیشگی‬
‫تنها تکنیک های اثبات‬ ‫بعید‬ ‫احتمال رخداد تعداد نسبتا‬ ‫خیلی باال‬ ‫اثر خطرناک‬ ‫جدی‬ ‫‪9‬‬
‫نشده موجود است‬ ‫خیلی زیاد واماندگی‬ ‫بالقوه‬
‫با تست های پایداری‬ ‫خیلی کم‬ ‫احتمال رخداد تعداد نسبتا‬ ‫باال‬ ‫اثرات خیلی‬ ‫شدید‬ ‫‪8‬‬
‫زیاد واماندگی‬ ‫زیاد‬
‫تست روی تجهیز با نمونه‬ ‫کم‬ ‫احتمال رخداد تعداد‬ ‫نسبتا باال‬ ‫اثرات زیاد‬ ‫زیاد‬ ‫‪7‬‬
‫اولیه و آزمایشی‬ ‫واماندگی باالتر از متوسط‬
‫تست روی تجهیز مشابه‬ ‫پایین‬ ‫احتمال رخداد تعداد‬ ‫متوسط‬ ‫اثرات قابل توجه‬ ‫قابل‬ ‫‪6‬‬
‫در حد متوسط واماندگی‬ ‫در تجهیز‬ ‫توجه‬
‫تست روی تجهیز‬ ‫متوسط‬ ‫احتمال رخداد واماندگی‬ ‫پایین‬ ‫اثرات تا حدودی‬ ‫متوسط‬ ‫‪5‬‬
‫استفاده نشده و جدید‪.‬‬ ‫گاه به گاه و اتفاقی‬ ‫قابل توجه‬
‫تست روی نمونه اولیه‬ ‫نسبتا باال‬ ‫احتمال رخداد واماندگی کم‬ ‫کم‬ ‫اثرات کم‬ ‫کم‬ ‫‪4‬‬
‫تجهیز‬
‫مدل سازی در مراحل‬ ‫باال‬ ‫احتمال رخداد واماندگی‬ ‫خیلی کم‬ ‫اثرات جزئی‬ ‫جزئی‬ ‫‪3‬‬
‫اولیه‬ ‫های خیلی کم‬
‫آنالیز های کامپیوتری‬ ‫خیلی باال‬ ‫احتمال رخداد واماندگی‬ ‫نادر‬ ‫اثرات خیلی‬ ‫خیلی‬ ‫‪2‬‬
‫اثبات شده موجود است‬ ‫های نادر‬ ‫جزئی‬ ‫جزئی‬
‫روش های شناسایی‬ ‫همیشه‬ ‫رخدادهای گذشته هیچ‬ ‫تقریبا هرگز‬ ‫هیچ اثری وجود‬ ‫هیچ‬ ‫‪1‬‬
‫‪5‬‬
‫اثبات شده موجود است‬ ‫واماندگی را نشان نمیدهد‬ ‫ندارد‬
‫گام بعدی محاسبه این سه پارامتر برای هر واماندگی می باشد که با استفاده از جدول (‪ )6‬و در نظر گرفتن حاالت ممکن در رخداد‬
‫یک واماندگی‪ RPN ،‬برای تمامی حاالت ممکن حساب شده است‪ .‬در نهایت از مقادیر محاسبه شده برای هر واماندگی یک میانگین‬
‫گرفته می شود که این مقدار ‪ RPN‬آن واماندگی در نظر گرفته شده است‪ .‬عمال با این کار مقدار ‪ RPN‬نهایی یک واماندگی به مقدار‬
‫واقعی آن نزدیکتر شده است‪ .‬در جدول (‪ )3‬مقادیر محاسبه شده ‪ RPN‬برای هر واماندگی ارائه شده است‪.‬‬

‫جدول ‪ RPN :3‬محاسبه شده برای واماندگیها‪.‬‬

‫‪RPN‬‬ ‫‪RPNs‬‬ ‫میزان قابلیت‬ ‫احتمال رخ دادن‬ ‫شدت‬ ‫ردیف‬

‫میانگین‬ ‫شناسایی (‪)D‬‬ ‫واماندگی (‪)O‬‬ ‫وضعیت (‪)S‬‬ ‫آیتم‬

‫‪45/33‬‬ ‫‪33,32,28,45,58,52,81,72,33‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪212/33‬‬ ‫‪213,185,145,288,255,255‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪152/374‬‬ ‫‪112,95,125,154,155,72,93,85‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪227/4‬‬ ‫‪255,255,174,215,288,242‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪185/71‬‬ ‫‪255,155,255,135,138,215,174‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪185/83‬‬ ‫‪213,253,192,155,132,128‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪133/874‬‬ ‫‪158,155,93,128,134,185,125,135‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪283/874‬‬ ‫‪314,285,325,335,242,225,288,‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪243‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪94/324‬‬ ‫‪112,123,128,155,35,72,33,43‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪181/8‬‬ ‫‪185,224,155,135,255‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪15‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪34/324‬‬ ‫‪93,35,85,43,72,58,33,52‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪547/4‬‬ ‫‪358,437,583,473,455,532,551,‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪378,412,558,385,392,353,295‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪75/715‬‬ ‫‪81,45,72,58,93,35,158‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪8‬‬
‫جمع‪:‬‬
‫‪2245/519‬‬

‫‪6‬‬
 ‫‪- 4‬نتایج و تحلیل‬

‫با تبدیل مقادیر جدول (‪ )3‬به درصد‪ ،‬شکل (‪ )6‬حاصل خواهد شد‪ .‬از نمودار دایرهای موجود در شکل (‪ )6‬درک میشود که‬
‫واماندگیهای شماره ‪ 4 ،8 ،16‬و ‪ 6‬دارای بیشترین ریسک هستند و دارای شرایط بحرانیتری هستند‪ .‬پس برای این ‪ 4‬واماندگی‬
‫باید تمهیداتی اندیشیده شود‪ .‬برای مورد شماره ‪ 16‬که مربوط به پدیده سرج معکوس (‪ )Reverse Surge‬میباشد‪ ،‬استفاده از قطعه‬
‫‪ Surge Reliever‬پیشنهاد گردید‪ .‬واماندگی شماره ‪ 8‬مربوط به واماندگی ماده سازنده ‪ O-Ring‬ها میباشد که معموال مربوط به‬
‫‪ O-Ring‬دور ‪ Intercooler‬میباشد که طبق شبیهسازیهای انجام گرفته و در نظر گرفتن شرایط کاری این نوع آببندها‪ ،‬ماده‬
‫مناسب انتخاب گردید و ‪ O-Ring‬با جنس مناسب آن پیشنهاد گردید‪ .‬واماندگی شماره ‪ 4‬که مربوط به واماندگی در شیرهای‬
‫اطمینان می باشد سبب گردید که در بررسی و چکاپهای ‪ 6‬ساعتی این نوع کمپرسورها‪ ،‬بازرسی شیرهای اطمینان نیز انجام شود‬
‫تا از صحت عملکرد آنها اطمینان حاصل کرد‪ .‬واماندگی شماره ‪ 6‬مربوط به خرابی و بوجود آمدن عیب در سنسورهای دما‪ ،‬فشار و‬
‫ارتعاشات می باشد که هر کدام به نوع خود حساسیت و خطرات مربوط به خود را دارد که خود تجهیز و پرسنل مربوطه را در بر‬
‫میگیرد‪ .‬باید در نظر داشت یکی از حساسیت هایی که کمپرسور سانتریفیوژ مورد بررسی نسبت به سایر انواع کمپرسورها دارد‪،‬‬
‫فاصله بسیار ناچیز ‪ Impeller‬با ‪ Diffuser‬می باشدکه عملکرد نامناسب هر سه سنسور در به بار آمدن یک حادثه خطرناک و هزینه‬
‫بار موثر است‪ .‬لذا از آنجایی که سنسور های مورد بررسی عملکردشان بوسیله اختالف جزئی جریان میباشد لذا بررسی آن توسط‬
‫نیروهای تکنسین برق به صورت دورهای پیشنهاد گردید‪.‬‬

‫شکل ‪ :2‬نمودار دایرهای درصد ‪ RPM‬واماندگیهای کمپرسور ‪.Ingersoll Rand‬‬

‫‪- 4‬نتیجهگیری‬

‫در این مقاله انجام روش کاربردی ‪ FMEA‬از مجموعه تحلیلهای ریشهای بکار گرفته شد تا بر روی کمپرسور سانتریفیوژ هوای‬
‫فشرده متعلق به اداره اجرایی گاز و هوای فشرده یک بررسی همه جانبه از نظر مکانیکی یا عیوبی که به واماندگیهای حساس و‬
‫بحرانی مکانیکی منجر می شوند مشخص گردند‪ .‬با محاسبه ‪ RPN‬هر واماندگی‪ ،‬و بررسی نمودار دایرهای موجود در شکل (‪)2‬‬
‫واماندگیهای دارای ریسک باالتر و حساستر مشخص گردیدند و همچنین با بررسیهای انجام گرفته در مورد آنها راهکارهایی برای‬

‫‪7‬‬
 ‫ این مقاله همچنین اثبات کرد که بکارگیری از این روش در صنایع بزرگ برای اکثر تجهیزات مزایای‬.‫رفع آنها معرفی گردید‬
‫ برنامه ریزی برای‬،‫ کاهش امکان غافلگیر شدن‬،‫بسیاری دارد که از جمله آنها میتوان به افزایش زمان دردسترس بودن تجهیز‬
‫پیشگیری واماندگیهای بحرانی و تبدیل تعدادی از فرآیندهای نت پیشگیرانه به نت پیشبینانه که این خود از لحاظ اقتصادی و‬
.‫فنی برای اداره و در نهایت شرکت مربوطه سود قابل قبولی را به ارمغان میآورد‬

‫منابع‬

[1]. Larky M., Amiri Lolaki A.R., Ghazizadeh Ahsaee M., Javidrad H.R., 2018, Developing a New
Technique to Calculate Overall Equipment Effectiveness (OEE) for Air Compressors, 5 th International
Reliability and Safety Engineering Conference.
[2]. Sheng J., Tu W., 2011, “Failure Analysis and Risk Management of a Collapsed Large Wind Turbine
Tower.” Engineering Failure Analysis. 18(1):295–313.
[3]. Indra G., Stenly T., 2015. “Modified Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) Model for Accessing
the Risk of Maintenance Waste.” Procedia Manufacturing 4(Iess):23–29.
[4]. Stamatis D. H., 1995, Failure Mode and Effect Analysis: FMEA from Theory to Execution, ASQC
Quality Press.

View publication stats