1.

Hộp phân phối

1.1. Nhiệm vụ.
Hộp phân phối hay còn gọi là hộp số phụ có nhiệm vụ điều khiển dòng dầu vào xilanh
thuỷ lực.
Nó tự động đưa hệ thống về chế độ không tải, khi kết thúc hành trình nâng hoặc hạ để
bảo vệ hệ thống khỏi bị quá tải.
1.2 Cấu tạo hộp phân phối.

Hình : Cấu tạo hộp phân phối trên máy kéo MTZ-80/82:

1-Con trượt; 2, 4-Các vòng trên và dưới; 3-Khớp cầu tay điều khiển; 5- Nắp dưới; 6-
Nút
van thoát; 7-Vòng kín khít; 8-Lò xo van thoát; 9-Bạc dẫn hướng; 10-Van thoát; 11-Van
bi;
12-Lò xo cần đẩy; 13-Cần đẩy; 14-Ổ định vị; 15-Bi định vị; 16-Bạc định vị; 17-Lò xo
bạc
định vị; 18-Lò xo con trượt; 19-Nút; 20-Ổ van an toàn; 21-Van an toàn; 22-Đế hướng
dẫn
van an toàn; 23-Lò xo van an toàn; 24-Vít điều chỉnh; 25-Nắp bảo vệ; 26, 28-Nắp trên
và
dưới; 27-Thân; 29-Nắp; 30-Ốc nối dầu; 31-Thanh đẩy; A-Lỗ định cỡ; B, D, Đ-Lỗ nối
với
ống dầu; C-Lỗ xả; E-Rãnh đẩy; G-Rãnh xả; K-Rãnh dẫn ra.

1.3. Phân loại

 Hộp phân phối một cấp số truyền
 Hộp phân phối hai cấp số truyền
1.4. Công dụng của hộp phân phối.
 Nhận lực momen từ hộp số để truyền đến cầu chủ động và các bánh xe
 Tăng tỷ số truyền
 Trích một phần công suất để vận hành các bộ phận chuyên dung
1.5. Nguyên lý làm việc.
 Hộp phân phối là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe ô
tô, đặc biệt là các dòng xe dẫn động bốn bánh (4WD). Nó đóng vai trò phân
phối lực momen từ động cơ đến các bánh xe một cách chính xác và phù hợp với
điều kiện vận hành.
 Nhận lực momen từ động cơ: Hộp phân phối được kết nối với trục khuỷu của
động cơ thông qua trục truyền động. Khi động cơ hoạt động, lực momen được
truyền tới hộp phân phối.
 Phân phối lực momen: Hộp phân phối sử dụng các bộ phận như bánh răng, bộ
ly hợp, và bộ đồng tốc để phân phối lực momen đến các trục trước và sau theo
tỷ lệ thích hợp. Tỷ lệ này có thể thay đổi tùy theo chế độ lái (4WD, 2WD,
AWD) và điều kiện địa hình.
 Truyền lực đến các bánh xe: Lực momen sau khi được phân phối sẽ được
truyền đến các bánh xe thông qua trục truyền động trước và sau, bộ vi sai, và
các khớp nối.
1.5. Chuẩn đoán hư hỏng của hộp phân phối.
- Dấu hiệu hư hỏng hộp phân phối:
 Tiếng ồn bất thường: tiếng ồn gầm gừ hoặc rít từ hộp phân phối, đặc biệt khi
chuyển số hoặc tăng tốc, đây có thể là dấu hiệu của sự hư hỏng.
 Rò rỉ dầu: Dầu hộp số có thể bị rò rỉ qua các khe hở hoặc gioăng bị mòn, dẫn
đến những vệt dầu dưới gầm xe.
 Khó khăn khi chuyển số: Hộp phân phối bị hỏng có thể khiến việc chuyển số trở
nên khó khăn hoặc không thể thực hiện được.
  Rung lắc khi lái xe: rung lắc khi lái xe, đặc biệt khi tăng tốc hoặc vào cua, có
thể do hộp phân phối không truyền lực đều đặn đến các bánh xe.
 Xe khó di chuyển
1.6. Quá trình bảo dưỡng hộp phân phối.
 Để duy trì hiệu suất hoạt động và kéo dài tuổi thọ của hộp phân phối, bạn nên
thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
 Kiểm tra mức dầu hộp số: Dầu hộp số cần được thay thế theo định kỳ để đảm
bảo bôi trơn và làm mát các bộ phận bên trong hộp phân phối.
 Kiểm tra các bộ phận khác: Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra các bộ phận khác của hộp
phân phối như bánh răng, ổ bi, gioăng,... để đảm bảo hoạt động trơn tru.
 Sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận hư hỏng: Nếu phát hiện bất kỳ bộ phận nào
bị hư hỏng, cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.
 Sử dụng đúng loại dầu hộp số: Sử dụng loại dầu hộp số phù hợp với khuyến cáo
của nhà sản xuất để đảm bảo hiệu quả bôi trơn và tránh làm hỏng các bộ phận
bên trong.
 Mang xe đến trung tâm bảo dưỡng uy tín: Việc bảo dưỡng hộp phân phối cần
được thực hiện bởi kỹ thuật viên có tay nghề cao và sử dụng dụng cụ chuyên
dụng để đảm bảo độ chính xác và an toàn.