交通経営論 2022 年 4 月 25 日（月）

交通需要について

１、一般的な需要の法則と交通需要
（１）需要の法則
一般的な商品は、価格の（ ）にともない需要は（ ）すると仮定される。
例外：個人の好みにより、特定の商品をより高く買おうとすることがある。
⇒ブランド品や限定商品、貴重価値のある商品など
（２）需要の価格弾力性
需要の価格弾力性とは、価格の上昇（下降）にともないどれくらい需要が減少（増加）
するのかを表す指標である。一般に、価格が 1％上昇したときに需要が何％減少するのか
を表すものである。
・価格弾力性が(１より)小さい…非弾力的⇒価格上昇による需要の減少が（ ）、
売上の（ ）へつながるとされる。
・価格弾力性が(１より)大きい…弾力的⇒価格上昇による需要の減少が（ ）、売
上の（ ）につながるとされる。
例 1、以下の 2 つの状況における需要の価格弾力性について確認する。
当初の価格および需要量、価格変化後の需要量は以下の通りとする。
① 価格 需要量
当初 100 200
変化後 110 190
・需要の価格弾力性の計算

・売上高の増減計算

② 価格 需要量
当初 100 200
変化後 110 170
・需要の価格弾力性の計算

・売上高の増減計算

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⇒交通の場合はどうか
・日常交通の場合…公共交通利用者は、交通固有の特性としての「 」により、
（ ）とされる。⇒運賃・料金の上昇は利用者減少につな
がらないことになる。
一方、交通固有の特性としての「 」により、自家用
車等の所有者は公共交通サービスを利用しなくなる結果、利用者
の減少につながることになる。
・観光交通の場合…オフピーク時における利用者は弾力的であるが、ピーク時の利用者
は非弾力的となる。
（３）需要の所得弾力性
需要の所得弾力性とは、所得（可処分所得）が 1％上昇したときに需要が何％変動す
るのかを表す指標である。
・所得弾力性が「＋」のとき…（ ）財
１より大きい…（ ）品⇒他のより高価な商品を多く購入しようとする。
１より小さい…（ ）品⇒より多くの同じ商品や購入する。
・所得弾力性が負のとき…（ ）財⇒今までの生活で購入していた商品の購入をや
め
て他のより高価な商品を購入する。
・所得弾力性が０のとき…中立財⇒購入行動に特に変化がない。
例 2、以下の 2 つの状況における需要の所得弾力性について確認する。
当初の所得および需要量、価格変化後の需要量は以下の通りとする。
① 所得 需要量
当初 20 万 4万
変化後 24 万 5万
・需要の所得弾力性の計算

② 所得 需要量
当初 20 万 8万
変化後 24 万 9万
・需要の所得弾力性の計算

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③ 所得 需要量
当初 20 万 2万
変化後 24 万 1万
・需要の所得弾力性の計算

⇒交通の場合はどうか
・日常交通の場合…公共交通利用者については通常所得弾力性は（ ）に近い数値と
なるが、自家用車の利用者は交通手段の選択要因の「 」や
「 」により、所得弾力性が（ ）を上回ることもあ
ると考えられる。
⇒高級車の購入や高速道路の利用、タクシー利用
ただし、近年では公共交通利用者の中で（ ）列車（特急列車
や座席指定列車）の利用もある。
・観光交通の場合…基本的に需要の所得弾力性は（ ）を超えると考えられる。
⇒旅行回数の増加による支出の増加、交通手段の選択における「
」の追求など