英华题目

单选
下列航空法律法规中级别最高的是（B）

 A.《中华人民共和国飞行基本规则》

 B.《中国民用航空法》

 C.《中国民用航空飞行规则》

 D.《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》

《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》的级别属于
（B）
 A.法律

 B.行政法规

 C.行业规章

 D.技术参考资料

我国航空法律不同于航空规章的重要特征是：（D）

 A.航空法律由民航总局审议颁发并附有罚则

 B.航空法律由中央军委审议颁发并附有罚则

 C.航空法律由国务院审议颁发并附有罚则

 D.航空法律须经全国人大或人大常委会通过并附有罚则

我国航空法律不同于航空规章的重要特征是：（D）

 A.航空法律由民航总局审议颁发并附有罚则

 B.航空法律由中央军委审议颁发并附有罚则
 C.航空法律由国务院审议颁发并附有罚则

 D.航空法律须经全国人大或人大常委会通过并附有罚则

我国航空法律不同于航空规章的重要特征是：（D）

 A.航空法律由民航总局审议颁发并附有罚则

 B.航空法律由中央军委审议颁发并附有罚则

 C.航空法律由国务院审议颁发并附有罚则

 D.航空法律须经全国人大或人大常委会通过并附有罚则

行政法规是由下列哪个部门制定的 （D）

 A.省级地方政府

 B.国务院下属各部

 C.全国人民代表大会常务委员会

 D.国务院

我国航空法律不同于航空规章的重要特征是：（D）

 A.航空法律由民航总局审议颁发并附有罚则

 B.航空法律由中央军委审议颁发并附有罚则

 C.航空法律由国务院审议颁发并附有罚则

 D.航空法律须经全国人大或人大常委会通过并附有罚则

我国目前民用航空主管部门的名称是 （D）

 A.军委民航总局

 B.中国民用航空总局
 C.军委民用航空局

 D.中国民用航空局

1784 年，巴黎当局发布的禁止热气球升空的治安法令被誉为

人类历史上第(一)部”航空法”。

关于“国际公约缔结与生效”的描述正确的有（B）

 A.缔结后就不能退出

 B.由缔约国缔结，只对缔约签字国生效

 C.缔结后随时可以退出

 D.是国家之上的法律，对世界所有国家生效

我国航空法律不同于航空规章的重要特征是（D）

 A.航空法律由民航总局审议颁发并附有罚则

 B.航空法律由中央军委审议颁发并附有罚则

 C.航空法律由国务院审议颁发并附有罚则

 D.航空法律须经全国人大或人大常委会通过并附有罚则

下列对民航法定义表述完整的是（D）

 A.民航法是规定领空主权的法律规范。

 B.民航法是管理空中航空航行的法律规范。

 C.民航法是调整民用航空和非民用航空在同一空域中活动时的

规范。

 D.民用航空法是规定领空主权、管理空中航空航行和民用航空

活动的法律规范的总和。
 下面对于空气空间的理解准确的是：（B）

 A.地球表面上空大气层以内，包括外层空间的空间，仅是本国

从事航空活动的区域。

 B.地球表面上空大气层以内，不包括外层空间的空间，是各国

从事航空活动的区域。

 C.地球表面上空大气层以内，包括外层空间的空间，是各国从

事航空活动的区域。

 D.地球表面上空大气层以外，包括外层空间的空间，是各国从

事航空活动的区域。

一国为了军事和公共安全的需要，在本国重要的政治、军事、经

济目标上空划定的、非经特许禁止任何航空器飞入的区域指的是

一国的：（B）

 A.防空识别区

 B.空中禁区

 C.空中限制区

 D.空中危险区

外国民用航空器未经许可擅自飞入我国领空，根据主权原则应
（B）

 A.将其击落

 B.拦截并令其在指定机场着陆，对其进行检查

 C.指挥其尽快飞出我国国境
 D.继续飞行，补办申请批复手续

罗马法谚：谁拥有土地，谁就拥有土地的上空。这种观点赞同的

是（C）

 A.空气空间完全自由论

 B.空气空间国际共管论

 C.空气空间国家主权论

 D.空气空间海洋比拟论

关于领空范围的描述正确的是（D）

 A.领空是指领土(只包括领陆不包括领水)之上的空气空间

 B.国际上一致认为领空的垂直界限为距地面（水面）32 公里以

下的空间

 C.国际上一致认为领空的垂直界限为距地面（水面）16000 公

里以下的空间

 D.国际航空法对领空的垂直边界存在不同学术派别，尚无定论

根据《国际民航公约－附件七》，以下组中都属于航空器的有
（A）

 A.A.气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机

 B.B.航天飞机、气垫船、滑翔机、直升机、飞机

 C.C.人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机

 D.D.滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹

关于“民用航空器国籍”正确的是（B）
 A.A.民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行

 B.B.民用航空器只能具有一国国籍

 C.C.民用航空器国籍不能超过两个

 D.D.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍

关于飞机与航空器的联系与区别，下列叙述正确的是（B）

 A.A.航空器等同于飞机，航空器是飞机的法律术语

 B.B.飞机只是航空器的一种，是有动力装置的重于空气的航空

 C.C.飞机和火箭一样是可以发射升空的

 D.D.航空器只包括滑翔机、直升机和飞机

权利主体对物进行利用，以满足某种生活或生产需要的权利我

们称其为：（B）

 A.A.占有权

 B.B.使用权

 C.C.收益权

 D.D.处分权

抵押权人就民用航空器受偿时，与民用航空器享有的其他请求

权的受偿顺序是：（D）

 A.A.与其他权利人平等受偿

 B.B.视具体情况而定，可以相互协商

 C.C.后于其他权利人受偿
 D.D.优先他权利人平等受偿

《中国民用航空法》中“飞行人员”是指（A）

 A.在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人

 B.在飞行中的机组人员

 C.在飞行中的航空器上执行任务的人员

 D.在飞行中的机长和副驾驶

《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的
（D）

 A.飞行人员

 B.空勤人员

 C.飞行人员和地面人员

 D.空勤人员和地面人员

我国航空人员的执照由哪个部门颁发（B）

 A.国际民航组织

 B.民航总局下属司（局）

 C.地区管理局

 D.省市区局或飞行学院

《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的
（D）

 A.飞行人员
 B.空勤人员

 C.飞行人员和地面人员

 D.空勤人员和地面人员

《中国民用航空法》中“飞行人员”是指（A）

 A.在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人

 B.在飞行中的机组人员

 C.在飞行中的航空器上执行任务的人员

 D.在飞行中的机长和副驾驶

某航空公司将其所有的一架飞机抵押给了银行后继续用该飞机

开展运营活动，这是属于民用航空器哪个权利的具体体现：
（D）

 A.A.占有权

 B.B.处分权

 C.C.收益权

 D.D.抵押权

我国航空人员的执照由哪个部门颁发（B）

 A.国际民航组织

 B.民航总局下属司（局）

 C.地区管理局

 D.省市区局或飞行学院
 航空人员的健康管理具体指的是哪些人员（B）

 A.飞行人员和签派人员

 B.空勤人员、管制员

 C.飞行人员、管制员、情报员、签派员

 D.空勤人员、管制员、情报员、签派员

下列不适用合同法进行调整的法律关系有：（B）

 A.出版社与作家的关系

 B.收养法律关系

 C.土地使用权出让

 D.网络购票

债是按照（B）约定或者依照法律的规定，在当事人间产生的权

利和义务关系。享有权利的人是债权人，负有义务的人是债务人

 A.遗嘱

 B.合同

 C.法律

 D.身份

在下列哪种情形中，在当事人之间产生合同法律关系（C）

 A.甲拾得乙遗失的一块手表

 B.甲邀请乙看球赛，乙因为有事没有前去赴约
 C.甲因放暑假，将一台电脑放入乙家

 D.甲鱼塘之鱼跳入乙鱼塘

________年，第一张民用航空保险单诞生于________。（C）

 A.1914，美国

 B.1913，英国

 C.1912，英国

 D.1911，法国

_______年中国人民保险公司开办了飞机保险业务。（A）

 A.1974

 B.1976

 C.1975

 D.1973

1912 年第一张民用航空保险保险单诞生在（B），这被看作是

航空保险的萌芽

 A.美国

 B.英国

 C.法国

 D.中国

下面哪些不属于民用航空违法犯罪行为(D )

 A.使用违禁物品
 B.霸占航空器座位

 C.私拿机上供应品

 D.开阅读灯

国内航空运输承运人应当在下列规定赔
偿责任限额内，按照实际损害承担赔偿
责任。
一：对每名旅客的赔偿责任限额为人民
币 40 万元，
二：对每名旅客随身携带物品的赔偿责
任限额为人民币 3000 元，
三：对旅客托运的行李和对运输的货物
的赔偿责任限额，为每公斤人民币 100
元。（记三个数字）
 多选
颁发国内三个层次航空法规的部门分别是（A、B、C）

 A.全国人大或全国人大常委会

 B.国务院、中央军委

 C.民航总局

 D.民航地区管理局

民航法的发展历史大致可以分为哪几个阶段（A、B、C）

 A.萌芽时期

 B.形成完善时期

 C.近现代的发展时期

 D.成熟时期

民航法的发展历史大致可以分为哪几个阶段（A、B、C）

 A.萌芽时期

 B.形成完善时期

 C.近现代的发展时期

 D.成熟时期

《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》的级别属于
（B）

 A.法律

 B.行政法规
 C.行业规章

 D.技术参考资料

下列属于航空法的渊源主要的有（A、B、C）

 A.多边国际公约

 B.国际惯例

 C.国内法及法院判例

 D.双边协定

关于我国民用航空三个层次法规叙述正确的是（A、C、D）

 A.《中国民用航空法》是我国民用航空的第一级别法规

 B.国务院颁发的关于民用航空的行政法规也可对其他部分和行

业进行约束

 C.民航总局颁发的行业规章可操作性强

 D.民航行业规章通常以“民航总局令 ”的形式颁发并在《中国民

航报》上刊登

关于我国民用航空三个层次法规叙述正确的是（A、C、D）

 A.《中国民用航空法》是我国民用航空的第一级别法规

 B.国务院颁发的关于民用航空的行政法规也可对其他部分和行

业进行约束

 C.民航总局颁发的行业规章可操作性强
 D.民航行业规章通常以“民航总局令 ”的形式颁发并在《中国民

航报》上刊登

颁发国内三个层次航空法规的部门分别是（A、B、C）

 A.全国人大或全国人大常委会

 B.国务院、中央军委

 C.民航总局

 D.民航地区管理局

国际民航法的最常见的渊源有（A、B、C、D）

 A.世界性多边条约和地区性多边条约

 B.双边协定

 C.国际条约

 D.国际惯例

《中华人民共和国民用航空法》规定：“中华人民共和国的（ ）和

（ ）之上的空域为中华人民共和国领空。中华人民共和国对领空享

有完全的、排他的主权。 ”（A、B）

 A.领陆

 B.领水

 C.底土

 D.领海

空中航行有哪几个要素（A、B、C、D）
 A.适合航空器飞行的场所--空域

 B.合适的飞行工具--航空器

 C.合格的人员--航空人员

 D.完备的地面保障--机场服务、电信服务、导航服务等

关于“航空器的国籍标志和登记标志”正确的是（A、B、D）

 A.从事国际航行的每一航空器应载有适当的国籍标志和登记标

 B.中国航空器国籍标志为 Ｂ

 C.航空器国籍标志只能是数字、字母或两者组合

 D.登记标志必须是字母、数字或者两者的组合

关于“国家航空器”正确的说法有（A、B、C）

 A.国家航空器是用于军事、海关、警察部门的航空器

 B.国家航空器是国家有特殊用途的航空器，如专机

 C.租借民航部门的航空器运送军用物资时，其性质变为国家航

空器

 D.只要所有权属民航，不管运送何物，其性质始终是民用航空

下列属于财产所有权的原始取得取得方式是:（A、B、C、D）
 A.劳动生产

 B.税收

 C.收益

 D.拾得无主物

所有权的四项全能是（A、B、C、D）

 A.占有

 B.使用

 C.收益

 D.处置

颁发航空人员执照前应考查以下几个方面（A、B、C、D）

 A.年龄

 B.理论知识

 C.工作经验和技能

 D.体检（空勤、空管）

飞行人员技术档案包括（A、B、C、D）

 A.飞行记录薄、飞行经历记录本、运行经历

 B.转机型、升正驾驶、转教员、转专业、地升空审查报告表

 C.各种训练情况的记录和检查考试成绩单、毕业（结业）证明

 D.奖惩证明、事故（事故征候）结论

关于“机长的权力和义务”正确的是（A、B、C）
 A.有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒

绝飞行

 B.发现机组成员不适宜继续飞行,有碍飞行安全时，提出将其更

 C.发生特殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置

作出最后决定

 D.航空器迫降或遇险后首先离开航空器

飞行人员技术档案包括（A、B、C、D）

 A.飞行记录薄、飞行经历记录本、运行经历

 B.转机型、升正驾驶、转教员、转专业、地升空审查报告表

 C.各种训练情况的记录和检查考试成绩单、毕业（结业）证明

 D.奖惩证明、事故（事故征候）结论

颁发航空人员执照前应考查以下几个方面（A、B、C、D）

 A.年龄

 B.理论知识

 C.工作经验和技能

 D.体检（空勤、空管）

民航人员的法律责任包括（A、B、C）

 A.行政责任

 B.民事责任

 C.刑事责任

 D.违约责任
 颁发航空人员执照前应考查以下几个方面（A、B、C、D）

 A.年龄

 B.理论知识

 C.工作经验和技能

 D.体检（空勤、空管）

以下属于空勤人员的有：（A、B、C、D）

 A.飞行人员

 B.安全保卫员（空保）

 C.乘务员

 D.航空摄影员（执行航摄任务）

合同作为一种平等主体之间的协议 ,具有哪些法律特征：
（A 、B、C、D）

 A.合同是一种民事法律行为

 B.合同是双方或多方当事人意思表示一致的民事法律行为

 C.合同是以设立、变更、终止权利义务关系为内容的民事法律行

 D.合同是各方当事人地位平等的民事法律行为
 民航航空运输合同具有哪些法律特征（A、B、C、D）

 A.航空运输合同为双务合同

 B.航空运输会同为有偿合同

 C.航空运输合同为诺成合同

 D.航空运输合同为格式合同

航班延误或取消时，航空公司、机场应通过电话、短信以及候机

楼航班信息显示系统等方式及时发布航班延误信息，确保旅客

可以及时调整出行计划。（A、B、C、D）

 A.电话

 B.短信

 C.候机楼航班信息

 D.APP、微信推送号

下列属于航空保险的特点是（A、B、C、D）

 A.再保险和共保必不可少

 B.原保险人与再保险人共同处理赔案

 C.险种都具有国际性

 D.自愿保险与强制保险相结合，以强制保险为主

下列属于飞机保险的有（A、B、C、D）

 A.航空器机身险

 B.第三者责任险

 C.航空旅客运输法定责任险
 D.航空货物运输法定责任险

民用航空行政处罚的种类很多,从法理的角度可概括为
（A、B、C、D）

 A.财产罚

 B.申诚罚

 C.行为罚

 D.人身罚

《刑法》明确规定了犯罪必须具备的特征是：（A、B、C）

 A.犯罪是危害社会的行为

 B.犯罪是触犯刑律的行为

 C.犯罪必须是应受刑罚处罚的行为

 D.犯罪必须是违反合同约定的行为

我国刑法的主刑有（A、B、C、D）

 A.有期徒刑

 B.无期徒刑

 C.管制和拘役

 D.死刑

犯罪的特征是（A、B、C）

 A.具有社会危害性
 B.刑事违法性

 C.应受惩罚性

 D.社会违法性

下面属于违反民用航空行政管理行为是：（A、B、C）

 A.扰乱航空秩序的行为

 B.妨害民用航空营运管理秩序的行为

 C.妨害航空安全的行为

 D.妨害社会公共安全的行为

填空
 1784 年，巴黎当局发布的禁止热气球升空的治安法令被誉为

人类历史上第(一)部”航空法”。

被称为“航空法的出生证”的公约是(巴黎公约)

国际民航法最主要和最重要的渊源是(国际条约)，这些由国家

及其他国际法主体间所缔结的，以国际法为准则国际书面协议，

是国际法主体间相互交往的最普遍的法律形式。

关于领空的范围是指以地球中心为顶点，由与国家在地球表面

的领陆和领水的边界线相垂直的直线所包围的圆锥形立体空间，

半径(100)KM。

按照《公共航空运输承运人运行合格审定规则》的规定，当飞行

组配备 2 名驾驶员时，驾驶员的执勤期最多 14 小时，该执勤

 期内的“飞行时间不得超过(8)小时。

中国人民保险公司首开飞机保险业务为中国民航出具中国第一

张飞机险保险单的时间是(1974)年。

判断
1919 年，第一部国际航空法典《巴黎公约》被顺利制定。（A）

 A.正确

 B.错误

1902 年，法学家福希尔提出了人类历史上第一部航空法典建

议草案《浮空器的法律制度》。（A）

 A.正确

 B.错误

1903 年，美国莱特兄弟试飞现代飞机雏形成功。（A）

 A.正确

 B.错误

1902 年，法学家福希尔提出了人类历史上第一部航空法典建

议草案《浮空器的法律制度》。（A）

 A.正确

 B.错误


1919 年，第一部国际航空法典《巴黎公约》被顺利制定。（A）

 A.正确

 B.错误

宪法、刑法、民法都属于我国的部门法。（A）

 A.正确

 B.错误

1903 年，美国莱特兄弟试飞现代飞机雏形成功。（A）

 A.正确

 B.错误

航空航空法的渊源包括多边国际公约、双边协定、国内法及法院

判例、国际惯例（A）

 A.正确

 B.错误

我国目前民用航空主管部门的名称是中国民用航空局。（A）

 A.正确

 B.错误

民用航空法是规定领空主权、管理空中航空航行和民用航空活动

的法律规范的总和。（A）

 A.正确

 B.错误
 民航行业规章通常以民航总局令的形式颁发并在《中国民航报》

上刊登。（A）

 A.正确

 B.错误

《中国民用航空法》是我国民用航空的第一级别法规。（A）

 A.正确

 B.错误

任何国家不得以国内法来改变、修改国际条约，从而推卸自己在

平等、自愿基础上应承担的国际义务。（A）

 A.正确

 B.错误

现代航空法中明确规定，在空气空间实行领空制度，即每一个

国家对其领空享有完全的和排他的主权。（A）

 A.正确

 B.错误

禁区、限制区、危险区是有区别的，危险区和限制区只能在国家

领空之内，禁区区则可扩伸到邻近的公海上空，危险区必须有

时限要求。（B）

 A.正确

 B.错误
 外国民用航空器飞经我国领空应具备的条件是应同我国签订双

边协定交换过境权或经批准。（A）

 A.正确

 B.错误

1944 年《国际民用航空公约》第一条规定：缔约各国承认每一

国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权。（A）

 A.正确

 B.错误

我国《民用航空法》（第七十八条）规定：“（民用航空器）除遵

守规定的限制条件外，不得飞入限制区。”（A）

 A.正确

 B.错误

每一国家在行使其主权时，对未经允许而飞越其领土的民用航

空器，有权要求该航空器在指定的机场降落。（A）

 A.正确

 B.错误

缔约各国的有关当局有权对其他缔约国的航空器在降停或飞离

时进行检查，并查验本公约规定的证件和其他文件，但应避免

不合理的延误。（A）

 A.正确

 B.错误
 民用航空器秩序遵守国籍登记国法律，并不一定要遵守飞入国

的法律和规章。（B）

 A.正确

 B.错误

民用航空器收益权既可以归民用航空器的所有权人享有，也可

以归合法的非所有权人享有。（A）

 A.正确

 B.错误

在执行法院判决以及拍卖过程中产生的费用，应当从拍卖所得

价款中先行拨付。（A）

 A.正确

 B.错误

民用航空器在租赁期间，出租人不得干扰承租人依法占有、使用

民用航空器。（A）

 A.正确

 B.错误

国家所有的航空器，由国家授予法人经营管理或者使用的，该

法人当然享有对民用航空器的占有权。（A）

 A.正确
 B.错误

机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船

舶、航空器及崛其人员,应当及时报告就近的空中交通管制单位

并给予可能的合理的援助。（A）

 A.正确

 B.错误

机长在起飞前发现有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏

信心时，有权拒绝飞行。（A）

 A.正确

 B.错误

担任机长的驾驶员必须是在 90 天内在某型飞机上至少作过 1

次起降，才能担任该型飞机的机长。（B）

 A.正确

 B.错误

如果机组中有两名以上正驾驶员，必须指定一名机长，并且在

飞行任务书中注明。（A）

 A.正确

 B.错误

诺成合同是我国合同法中规定的典型有名合同。（B）

 A.正确
 B.错误

按照当事人取得权益是否须付相应代价,合同可以分为有名合同

和无名合同。（B）

 A.正确

 B.错误

租赁合同是我国合同法中规定的典型有名合同。（A）

 A.正确

 B.错误

按照法律是否设有规范并赋予一个特定名称,合同可以分为实践

合同和诺成合同。（B）

 A.正确

 B.错误

航班延误或取消时，承运人应迅速及时将航班延误或取消等信

息通知旅客，做好解释工作。（A）

 A.正确

 B.错误

1974 年 9 月 29 日为中国民航出具了中国第一张飞机险保险单，

承保了 4 架三叉戟战斗机。（B）

 A.正确

 B.错误
 _机场责任险、航空产品责任险是强制保险。（A）

 A.正确

 B.错误

民用航空保险的发展经历了萌芽时期、发展时期、完善时期。

（A）

 A.正确

 B.错误

共同保险是两个或两个以上保险人对被保险人共同承担保险责

任的保险（A）

 A.正确

 B.错误

机上吸烟属于民用航空违法犯罪行为。（A）

 A.正确

 B.错误

简答
1.国际航空两个协定:一是国际航空运输协定，规定了所谓五大
自由，①不降落地飞越过一国领土的特权，②非业务性降落的

特权，③卸下自航空器所属国领土装来的客，货，邮件的特权

④装载前往航空器所属国领土的客，货，邮件的特权⑤装卸前
往或来自任何其他国家领土的客，货，邮件的特权。另一个协定
为国际航空过境协定，仅包括前两大自由。
2.变更登记：民用航空器所有人或其地址变更，民用航空器占
有人或其地址变更其他情形。
注销登记：民用航空器所有权依法转移境外并已办理出口适航

证的，民用航空器退出使用或者报废的，民用航空器失事或者

失踪并停止搜寻的，民用航空器租赁合同终止的，其他情形。

3.航空器登记国，对在本国登记的航空器所享有的权利主要有

管辖权，保护权和管理权等。

4.判决和拍卖所产生的费用，以及民用航空器抵押权与民用航

空器优先权的受偿顺序及判决和拍卖过程中所产生的费用先行

拨付。其次是民用航空器优先权，再次是民用航空器抵押权。

5.航空器事故是指发生在任何人从登机到机上所有人员下机这

段时间内，与飞机运转有关的事情。即指民用航空器在运行过程

中发生的人员伤亡和航空器损坏的事件，具体包括①凡任何人

在民用航空器上，或者与航空器或其部件直接接触时伤亡。②

民用航空器本身遭到重大损坏，③航空器失踪或处于完全不能

接近的地方。
6.航空器飞行事故可分为特别重大飞行事故，重大飞行事故和
一般飞行事故三类。
7.目前我国航空保卫实行的是三级管理组织体系，
第一级是中国民用航空局公安局，
第二级是民航地区管理局公安局，
第三级是民航各地区管理局派驻各省的航空安全监察管理办公
室内设的航空保安处。
8.地面第三人：
一是地面第三人中的地（水，二字排除了空中第三人，
二是地面第三人，不包括与经营人或与民用航空器使用人订有
合 同，受合同约束的人。
三是地面第三人不包括与经营人或与民用航空器使用权人订有
劳动合同，受劳动合同约束的人。
9.损害行为：

飞行中的航空器对地面第三人造成的损害，主要有两种情形，

一是飞行中的航空器或者从飞行中的航空器上落下的人或物对

地（水)面造成的伤害。

另一种是航空器碰撞地（水)面所造成的伤害。

10.地面第三人损害赔偿的诉讼时效期为两年
11.民用航空保险的种类
一：航空器机身险
二：航空承运人法定责任险
三：航空乘客人身意外伤害险
四：航空贵物运输险
五：机场责任保险
六：空中交通管制责任保险
七：航空产品责任保险
12.民用航空保险的特点：高价值，高风险，高技术。再保险和
共保必不可少。险种国际化。承保条件与国际市场同步。原保险
人与再保险人共同处理赔案。强制保险和自愿保险相结合
13.2004-11-21
东航包头空难性质是：在地面第三人造成的伤害，

东航承担责任的性质：侵权的民事责任，

适用法律：侵权行为地法律
赔偿金额的确定：按造成的实际损失计算
14.遇难的六名机组人员：劳动法，

社会保险，（养老，疾病，失业，工伤，生育)
商业保险：人身保险
15.遇难的 47 名乘客：
东航包头空难性质：对乘客造成的伤害。
航空运输的性质：国内航空运输

适用法律：我国民用航空法，《民法通则》及相关法律。
北航承担的责任性质：合同责任。
赔偿金额的确定：国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定-----
承运人对每名旅客最高赔偿金额为 7 万元。大部分旅客获赔 21.1

万~30 万元。

16.简述现代民用机场的安全检查手段有哪些？
输入答案：
检查乘坐民航飞机的旅客及其携带的行李物品，检查进入隔离
区的人员及其携带的物品，检查货主委托民航空运的货物，除
了经过特别允许的货物外，一律进行安全检查，防止武器，刀
具，易燃易爆品，剧毒放射性物品及其他危害民航安全的危险
品被带上飞机，以保障旅客的生命和财产安全，安全检查还包
括机场隔离区的安全和国际国内进出港及其过港飞机在机场停
留期间的监护