2-2024 TE Obvoznica Hrpelj in Kozine s prilogami

TEHNOLOŠKI ELABORAT
za asfalterska dela
Objekt:
Vzhodna obvoznica Hrpelj in Kozine
Številka elaborata: 2/2024
Datum: APRIL 2024
Izvajalec: Asfalti Ptuj d.o.o., Žnidaričevo nabrežje 13, 2250 Ptuj
Vodja gradnje: Milan Stankivić, dipl. inž. građ.
Vodja nadzora: Bojan Saje, univ. dipl. inž. gradb.
Pripravila: Maja Štrukelj, inž. gradb.

Tehnološko ekonomski elaborat
KAZALO
1 SPLOŠNO O OBJEKTU 4
1.1 OPIS OBSTOJEČEGA STANJA 4
1.2 UDELEŽENCI PRI GRADITVI 4
1.3 IZVAJALCI DEL 4
1.4 ODGOVORNI ZA IZVEDBO ZA PODODSEK, KI GA IZVAJA PODJETJE ASFALTI PTUJ D.O.O. 5
2 OPIS POSAMEZNIH VRST DEL 5

2.1 OPIS OBJEKTA 5
2.2 PREGLEDNA SITUACIJA 6
2.3 KONSTRUKCIJSKI ELEMENTI 6
3 ORGANIZACIJA GRADBIŠČA 8
3.1 ZAVAROVANJE GRADBIŠČA PROTI OKOLICI 9
3.2 SKLADIŠČENJE OSNOVNIH MATERIALOV 10
3.3 SKLADIŠČENJE POLPROIZVODOV 10
3.4 PROMETNA UREDITEV 10
3.5 POTREBNA MEHANIZACIJA 11
4 MATERIALI 12
4.1 OSNOVNI MATERIALI 12
4.1.1 Transport osnovnih materialov 12
4.2 POLPROIZVODI 12
4.2.1 Predhodna sestava asfaltnih zmesi 12
4.2.2 Potrebne količine asfaltnih zmesi 13
4.2.3 Oprema in postopek proizvodnje 13
4.2.4 Transport asfaltne zmesi na gradbišče 13
4.3 KAKOVOST UPORABLJENIH MATERIALOV IN POLPROIZVODOV 14
5 NAČIN IZVEDBE 14
5.1 VOZIŠČNA KONSTRUKCIJA – NEVEZANE PLASTI 14
5.1.1 Merila za ugotavljanje kakovosti izvedbe 14
5.2 VOZIŠČNA KONSTRUKCIJA – VEZANE PLASTI 15
5.2.1 Očiščenje podlage in stikov ter bituminizirani premazi 16
5.2.2 Prevozi bituminizirane zmesi 16
5.2.3 Priprava podlage 16
5.2.4 Vgrajevanje bitumiziranih zmesi 17
5.2.5 Zahtevane lastnosti vgrajenih bitumiziranih zmesi 19

2
5.2.6 Mejne projektirane debeline bitumenskih betonov 20
5.3 PREČNI NAKLONI 21
6 KAKOVOST IZVEDBE 21
6.1 DOKAZNA PROIZVODNJA IN VGRAJEVANJE: 21
6.2 PREVERJANJE KAKOVOSTI IZVEDBE 21
6.3 MERJENJE PREČNE RAVNOSTI Z MERILNO LEVIJO S KLINOM 21
6.3.1 Postopek meritev z merilno letvijo s klinom 22
6.4 POSTOPEK S PAVEMENT QUALITY INDICATOR – JEM 23
6.4.1 Področje veljavnosti 24
6.4.2 Odgovornosti 24
6.4.3 Karakteristike aparata 24
6.4.4 Postopek merjenja 25
6.4.5 Kalibriranje aparata 25
6.4.6 Določanje režima valjanja 26
7 TERMINSKI PLAN 27
8 VAROVANJE LASTNINE 27
9 PRILOGE 27
3
1 SPLOŠNO O OBJEKTU
1.1 OPIS OBSTOJEČEGA STANJA
Občina Hrpelje – Kozina se nahaja v južnoprimorski regiji na stičišču glavnih prometnih poti Ljubljana – Koper in
Reka – Trst.
Obstoječa glavna cesta G1-7/0354 Obrov – Kozina poteka skozi strnjeni naselji Hrpelje in Kozina, kjer so številna
ozka grla in odseki z neustreznimi tehničnimi elementi. Cesta je prekomerno prometno obremenjena s
tranzitnim prometom, zaradi poteka skozi naselje pa ni mogoče zagotoviti osnovnih tehničnih elementov za
glavno cesto. Obstoječa glavna cesta poteka skozi ozko grlo pozidanega območja naselja, z največjo zgoščenostjo
storitveno – oskrbnih funkcij za lokalno prebivalstvo. Hrpelje je obenem tudi občinsko središče.
Za odpravo ozkih grl in izboljšanje tehničnih značilnosti je potrebno izvesti preložitev glavne ceste na vzhodno
obrobje naselij Hrpelje in Kozina, del obstoječe ceste skozi naselje pa prekategorizirati v lokalno cesto.
Obvoznica poteka v celoti na območju občine Hrpelje – Kozina. V neposredni bližini do 50 m od osi obvoznice in
priključnih deviacij ni stavb z varovanimi prostori, v 100 m pasu so 4 stavbe z varovanimi prostori in 11 stavb s
stalno prijavljenimi prebivalci, v 150 m pasu je 15 stavb z 59 prebivalci in v 200 m pasu je 40 stavb s 137
prijavljenimi prebivalci.
1.2 UDELEŽENCI PRI GRADITVI
Investitor Republika Slovenija, Ministrstvo za infrastrukturo, Direkcija Republike Slovenije za

infrastrukturo, Tržaška 19, 1000 Ljubljana
Sofinancer Občina Hrpelje – Kozina, Reška cesta 14, 6240 Kozina
Izvajalec Godina d.o.o., OIC Hrpelje 22, 6240 Kozina
Podizvajalec za Asfalti Ptuj d.o.o., Žnidaričevo nabrežje 13, 2250 Ptuj

asfalterska dela
1.3 IZVAJALCI DEL
Godina d.o.o. izvajalec
Asfalti Ptuj d.o.o. Podizvajalec za asfalterska dela
4
1.4 ODGOVORNI ZA IZVEDBO ZA PODODSEK, KI GA IZVAJA PODJETJE ASFALTI PTUJ D.O.O.
- Vodja asfalterskih del: Milan Stanković, dipl. inž. građ. 051-376-049
- vodja proizvodnje in
Velimir Lacković 00385 99 4352481
predstavnik laboratorija:
- geodet Robert Bransberger 041-799-724
- delovodja asfalterskih del: Poljanec Velimir 041-620-587
Vodja gradnje je imenovan za celotno gradnjo, ostali navedeni so predstavniki podjetja Asfalti Ptuj d.o.o.
2 OPIS POSAMEZNIH VRST DEL
2.1 OPIS OBJEKTA
Na obravnavanem odseku rekonstrukcije regionalne ceste je predvideno zoženje obstoječih voznih pasov na
širino 3,00 m. Predvideni so otoki za umiritev prometa na celotni trasi rekonstrukcije. Zaradi lažje ureditve
uvozov in dostopov do zasebnih zemljišč, se niveleta zniža. Uvozi do zasebnih zemljišč se uredijo preko
pogreznjenega robnika in rampe širine 0,50 m. Na ta način je omogočena neovirana vožnja kolesarjev na
kolesarski stezi, saj ne prihaja do dviganja in spuščanja steze na uvozih in dovozih.
Obstoječe semaforizirano križišče v km 2+680 ostane tudi po rekonstrukciji semaforizirano, Ulica Nad izviri se
uredi kot enosmerna.
Na obravnavanem območju se uredijo vsi cestni priključki. Na individualnih priključkih mestoma ni zagotovljena
preglednost za kolesarje na kolesarskem pasu, zato se na teh mestih postavijo prometna ogledala.
Obstoječi hodniki za pešce se razširijo na širino 3,00 m, ki je potrebna za enosmerno vožnjo kolesarjev in pešcev
oz. invalidov. Površini za kolesarje in pešce sta na obravnavanem odseku razmejeni- označeni z ustrezno
vzdolžno označbo, razen na območju obstoječega mini krožišča, kjer je (obstoječa) mešana površina za kolesarje
in pešce.
Ob pločniku se mestoma izvedejo parapetni zidovi z ograjami.
V sklopu rekonstrukcije se uredijo tudi obstoječa avtobusna postajališča. Na teh območjih bodo kolesarji vodeni
preko avtobusnih postajališč, kar je v skladu s Pravilom o kolesarskih površinah, ki v 6. točki 37. člena določa:
»Če mimo avtobusnega postajališča prostorske omejitve ne omogočajo vodenje kolesarja po kolesarski stezi ali
kolesarskem pasu na pločniku za čakališčem, je dovoljen potek kolesarskega pasu prek postajališča, pri čemer je
obvezna označitev odvzema prednosti kolesarju pred vstopom na to površino.«
5
Zavarovanje gradbišča v času izvedbe se izvede s polovično zaporo z ročnim ali semaforiziranim reguliranjem
prometa, v skladu z Načrtom vodenja in zavarovanja prometa v času gradnje (Lineal 1540-ZAP, januar 2020, po
recenziji maj 2020). Potrebna je predhodna izdelava elaborata zapore ter pridobitev dovoljenja za zaporo ceste.
2.2 PREGLEDNA SITUACIJA
2.3 KONSTRUKCIJSKI ELEMENTI
Trasa obvoznice poteka po nenaseljenem kraškem terenu. Prečka pretežno gozdna zemljišča, izjema je začetni
del v območju križišča K1, kjer prečka kmetijska zemljišča.
Za območje trase so značilne izrazite lokalne morfološke premembe v obliki vrtač in niveletno oster prehod na
teraso regionalne ceste R2-409/0310 Matavun – Kozina.
6
2.3.1 Voziščna konstrukcija – vezane plasti
Voziščna konstrukcija v podlagi apnenec ali kvalitetno izveden umetni nasip, se izvede v naslednji sestavi:
Material Debelina plasti (cm)
AC 11 surf PmB 45/80-65 A2 4
AC 16 bin PmB 45/80-65 A2 7
AC 32 base B 50/70 A2 11
SKUPAJ 22
Voziščna konstrukcija na kraku Hrpelje (K1), se izvede v naslednji sestavi:
AC 11 surf B 70/100 A3 4
AC 32 base B 50/70 A3 10
SKUPAJ 14
Voziščna konstrukcija na kraku Divača (K2), v podlagi apnenec ali kvalitetno izveden umetni nasip, se izvede v
naslednji sestavi:
AC 11 surf PmB 45/80-65 A2 4
AC 16 bin PmB 45/80-65 A2 7
AC 32 base B 50/70 A2 9
SKUPAJ 20
Voziščna konstrukcija deviacije lokalne ceste, v podlagi apnenec ali kvalitetno izveden umetni nasip, se izvede v
naslednji sestavi:
AC 11 surf B 70/100 A4 4
AC 32 base B 50/70 A4 7
SKUPAJ 11
Priključki dovoznih poti se na dolžini cca 5m izvedejo v naslednji sestavi:
7
AC 11 surf B 70/100 A4 4
AC 32 base B 50/70 A4 7
SKUPAJ 11
Servisni podhod v podvozu 3-2 se izvede v naslednji sestavi:
AC 8 surf B 70/100 A5 4
SKUPAJ 4
Pred začetkom vgrajevanja bituminiziranih zmesi, mora geomehanik preveriti nevezano nosilno plast, če le ta
ustreza pogojem:
- Ev2 ≥ 120 MPa
- Zgoščenost ≥ 98%
Površinsko odvodnjavanje padavinske vode
Površinsko odvodnjavanje iz vozišča je zagotovljeno z vzdolžnimi in prečnimi nakloni nivelete ceste. Prečni
nakloni vozišča znašajo najmanj 2,5%. Voda iz vozišča se zbira ali ob robniku (območje križišč) ali v asfaltnih
koritnicah in muldah, od koder se jo preko cestnih požiralnikov odvede do meteorne kanalizacije.
Asfaltna koritnica širine 50 cm z naklonom 14% proti robniku je predvidena ob levi strani vozišča obvoznice od
km 12+935 do km 13+042, od km 13+287 do km do km 14+238 in od km 14+324 do km 14+405. Ob desni strani
vozišča obvoznice je predvidena koritnica od km 13+120 do km 13+298, od km 13+336 do km 13+458, od km
13+625 do km 13+692 in od km 14+318 do km 14+439. V območju nadvoza čez železniško progo je koritnica
prekinjena.
Ob vozišču lokalne ceste LC 125011 Kozina – Ledenica je koritnica širine 50 cm z naklonom 14% proti robniku
predvidena ob levi strani vozišča od km 0+642 do km 0+833 in ob desni strani vozišča od km 0+612 do km 0+739.
na priključku kolovoza 5 in deviacije kolovoza 4 je predvidena asfaltna mulda širine 50 cm in globine 5 cm.
Za asfaltne mulde in koritnice se uporabi asfalt AC 11 surf B 70/100 A4 v debelini 4 cm.
3 ORGANIZACIJA GRADBIŠČA
8
Organizacija gradbišča bo urejena v skladu z varnostnim načrtom izvajalca del.
3.1 ZAVAROVANJE GRADBIŠČA PROTI OKOLICI
Gradbišče (mesto izvajanja del-cesta, gradbiščna deponija in zabojniki) mora biti ves čas gradnje zavarovano z
ograjo PVC višine 2m, postavljeno na mejo izvajanja del. Z opozorilnimi napisi se prepove dostop na gradbišče.
Uredi se ustrezna prometna signalizacija in ustrezna delna cestna zapora. Načrt ureditve gradbišča je priloga
varnostnega načrta.
Izvajalec del oziroma v primeru, če je izvajalcev več, tisti izvajalec, ki ga imenuje investitor, mora urediti
gradbišče v skladu s tem varnostnim načrtom in izvajanje del organizira tako, da zaradi njih ni ogrožena varnost
objekta, življenje in zdravje ljudi, promet, sosednji objekti ali okolje. Gradbišče (območje gradnje ceste, parkirišč,
gradbiščna deponija, ..) mora biti ves čas gradnje zavarovano proti okolici tako, da je onemogočen dostop na
gradbišče nepooblaščenim osebam z varovalno ograjo ter tablami za prepoved in opozorili.
VSI DOSTOPI V OBMOČJE GRADBIŠČA MORAJO BITI OPREMLJENI z OPOZORILNIMI NAPISI:
- PREPOVEDAN DOSTOP NEZAPOSLENIM,
- NEVARNOST UDARCA V GLAVO
- NEVARNOST PADANJA MATERIALA,
- NEVARNOST PADCA V GLOBINO,
- OBVEZNA UPORABA OSEBNE VAROVALNE OPREME,
- DOVOLJENA HITROST VOZIL PO GRADBIŠČU JE 10 KM/H
- OBVEZNA UPORABA ZAŠČITNE ČELADE.
Gradbiščno območje mora biti ves čas gradnje ograjeno z varovalno ograjo višine 2 m, postavljeno na mejo
izvajanja gradbenih del tako, da je omogočeno neovirano in varno izvajanje vseh del (ob strani cestišča).
Od investitorja pooblaščen izvajalec na glavnem vhodu označi gradbišče z gradbiščno tablo, ki se postavi na vidno
mesto ob vhodu na gradbišče. Gradbišča tabla je pravokotne oblike z merami najmanj 1,0 x 1,5 m, izdelana iz
obstojnega materiala in barv skladno z določbami Pravilnika o načinu označitve in organizaciji ureditve gradbišča,
o vsebini in načinu vodenja dnevnika o izvajanju del in o kontroli gradbenih konstrukcij na gradbišču ( Ur.l.RS, št.
66/04). Na gradbiščni tabli se napišejo vsi predpisani podatki. Gradbiščni red mora biti izobešen na vidnih mestih
na vseh vhodih na gradbišče, v kontejnerju in v garderobah delavcev. Gradbiščni in požarni red se izobesita na
vidnem mestu na vhodu/izhodu na gradbišče, gradbiščno pisarno in garderobo. Po potrebi se jih ažurira in
prestavlja. Varujeta se pred vremenskimi neprilikami, da se jima zagotovi obstojnost.
9
Vsi prehodi in dostopi na gradbišču morajo biti prosti, dovolj široki, redno očiščeni in vzdrževani ter
ustrezno osvetljeni. Iz tal štrleče pokončne palice in druge ovire morajo biti zakrivljene ali zaščitene in označene,
da ne more priti do poškodb delavcev. Izkopi, jaški, kanali in drugi izkopi morajo biti proti padcu delavcev
zavarovani z opozorilnimi trakovi (min 1m od izkopa). Vse gradbene jame ( vtočni jaški, izkopi) se znotraj
gradbišča 1 m od roba dodatno označi z opozorilnimi vrvicami in sicer na mestih, kjer je dejansko izkop. Na
območjih, kjer je globina kopanja večja od 1 m se 1 m stran od roba jame postavi predpisana varovalna ograja.
Pri izkopih za jaške ipd. , kjer je globina več kot 1m je posebej pozornost posvetiti razpiranju sten izkopa, oz. se
izvajajo široki izkopi (stene pod kotom 45 °) oz. pod kotom notranjega trenja tal.
V času izvajanja del, ko se bo na gradbišče dovažal/odvažal material, oz. se bodo izvajala dela z gradbenimi stroji,
je potrebno dostope na gradbišče redno zavarovati (zapirati) s signalno vrvico ali ograjo in opremiti z napisi ter
preprečiti prehod nepooblaščenim osebam.
Pred začetkom del na izkopih in vselej po neugodnih vremenskih razmerah, dežju, mrazu ali topitvi snega in ledu,
mora vodja gradbišča pregledati stanje sten gradbenih izkopov in po potrebi ukreniti vse potrebno za
zavarovanje pred zrušitvijo bočnih strani izkopa.
Za vso DELOVNO OPREMO, ki se bo uporabljala na gradbišču, mora biti ves čas na razpolago evidenca pregledov
delovne opreme iz katere bo razvidno, da delovna oprema ustreza zahtevam za varno delo (poročilo o pregledu
in preizkusu delovne opreme).
Pred začetkom dela na višini se mora izvesti dinamičen in statičen preizkus in zavarovanje pred padci v globino
in zavarovanje pod mestom dela.
3.2 SKLADIŠČENJE OSNOVNIH MATERIALOV
Kamene frakcije za asfaltne zmesi so skladiščene na urejenih in pripravljenih deponijah asfaltne baze Črnotiče,
Asfalti Ptuj, d.o.o.. Kamena moka je skladiščena v zaprtih silosih, bitumen pa v termalno ogrevanih cisternah
bitumenske postaje omenjene proizvodne enote.
Deponije za potrebe gradbišča bodo začasne narave in se bodo prilagajale glede na potrebe. Materiali in oprema
se razmestijo tako, da predstavljajo najkrajše transportne poti v okviru gradbišča.
3.3 SKLADIŠČENJE POLPROIZVODOV
Proizvodnja asfaltnih zmesi je kontinuirana s sprotnim nakladanjem in kamionskim prevozom na mesto

vgrajevanja. V primeru nepopolne sinhronizacije prevoza asfaltnih zmesi in kapacitete proizvodnje, se
proizvedena asfaltna zmes začasno deponira v termično izolirane asfaltne silose na asfaltni bazi Črnotiče, Asfalti
Ptuj, d.o.o., za kasnejšo uporabo istega dne. V nasprotnem primeru se morebitni ostanek asfaltne zmesi zavrže.
3.4 PROMETNA UREDITEV
10
Predvidena je polovična zapora državne ceste, pri čemer bo promet potekal izmenično enosmerno in bo urejen
s pomočjo semaforjev oz. s pomočjo ročnega usmerjanja. Vse priključne ceste bodo v območju križišča z državno
cesto popolnoma zaprte, pri čemer bo obvoz potekal po vzporednih ulicah oz. cestah.
V izdelavi je elaborat Prometne ureditve v času gradnje, nato bomo od upravljalca ceste pridobili dovoljenje oz.
soglasje k elaboratu.
Pri izvajanju vseh del na gradbišču je potrebno zagotoviti varovanje delovišča v skladu z Uredba o zagotavljanju
varnosti in zdravja na začasnih in premičnih gradbiščih in varnostnim načrtom. Del pri močno zmanjšani
vidljivosti (v megli, temi,..) ni dovoljeno izvajati razen, če je delovišče primerno osvetljeno z umetno razsvetljavo
ter svetlobnimi prometnimi oznakami. Delavci, ki izvajajo kakršnakoli dela ob potekajočem prometu, morajo
nositi signalizacijska oblačila z odsevnimi trakovi, izdelana v skladu s standardom SIST EN ISO 20471:2013.
V kolikor zapora voznega pasu ni izvedena, se lahko opravljajo dela le tako, da s strani delodajalca vodja
posameznih del nadzira varno delo delavcev. Pred začetkom del morajo biti delavcem dana jasna navodila za
delo. Delovišče na cesti ali ob cesti mora delodajalec označiti s prometnimi znaki v skladu s prometnimi predpisi.
Pri izvajanju del na cestah, po katerih med delom promet ni ustavljen, je potrebno zagotoviti varovanje delovišča
v skladu s posebnimi predpisi . Zapora voznega pasu bo izvedena, kljub temu se dela lahko opravljajo le tako,
da s strani delodajalca vodja posameznih del nadzira varno delo delavcev. Pred začetkom del morajo biti
delavcem dana jasna navodila za delo. Delovišče ob prometni cesti mora izvajalec označiti s prometnimi znaki v
skladu s prometnimi predpisi.
V kolikor se gradbišče nahaja neposredno na ali ob prometni komunikaciji ali prostoru, na katerem se izvajajo
druge dejavnosti, mora biti poskrbljeno za varnost in zdravje mimoidočih, kakor tudi za varnost in zdravje
delavcev na gradbišču. Oznake za delo na cesti morajo ves čas izvajanja del nameščene na začetku in koncu trase.
3.5 POTREBNA MEHANIZACIJA
Transporti: Znamka – model: Vrsta dela:
Kamioni: 10 kom Man, Mercedes prevozi razsutega tovora in

asfalta
Stroji za asfalt: Znamka – model: Vrsta dela:
Finišer Vogele super 2100 3i vgrajevanje asfalta
Vogele- 1800-3i
Vogele super 1600-3i
11
Vogele 07.90 super 800
Kompaktorji Ammann AV 70-2 K komprimiranje
Ammann AR 65
Bomag BW 211 D-3
Hamm DV 90
Hamm HD 12 VT (2 kom)
Hamm HD 120i VO
NTC VVV 600/12HE-1B30-X za

mulde
Amman APF 12/40 HO vibro

plošča
4 MATERIALI
4.1 OSNOVNI MATERIALI
Zaloge posameznih frakcij kamenih zrnc, kamene moke in cesto gradbenega bitumna ter nasipne in nevezane
nosilne plasti tamponskega materiala bodo zagotavljale neprekinjeno proizvodnjo asfaltne zmesi in dobavo ter
vgraditev nasipnega in tamponskega materiala za potrebe gradbišča.
4.1.1 Transport osnovnih materialov
Transport osnovnih materialov za proizvodnjo asfaltne zmesi v bazi Črnotičih, Asfalti Ptuj, d.o.o., se izvaja z
ustreznimi sredstvi: avtocisternami za prevoz bitumna, avtocisternami za prevoz kamene moke in kamioni –
prekucniki za razsuti tovor za frakcije kamenih agregatov.
Asfalt se direktno str
esa v zaboj namenskega stroja za polaganje asfalta.
4.2 POLPROIZVODI
4.2.1 Predhodna sestava asfaltnih zmesi
12
Predhodna sestava asfaltne zmesi je bila pripravljena v asfaltnem laboratoriju podjetja COLAS HRVATSKA d.d..
4.2.2 Potrebne količine asfaltnih zmesi
Tabela 1: Preglednica uporabljenih asfaltnih mas
Šifra Opis Vrsta, tip EM Količina Izvor

(ton)
6601 Nosilna asfaltna plast AC 32 base B50/70 A1/A2, Z3 ton 3.270,25 AB Črnotiče
6611 Nosilna asfaltna plast AC 32 base B50/70 A3, Z3 ton 318,46 AB Črnotiče
6651 Nosilna asfaltna plast AC 22 base B50/70 A4, Z3 ton 43,75 AB Črnotiče
6688 Obrabno – zaporna plast AC11 surf B70/100 A4, Z3 ton 379,05 AB Črnotiče
6716 Obrabno – zaporna plast SMA 8 PmB 45/80-65, A1,A2 ton 1.288,50 AB Črnotiče
6748 Vezna plast AC 16 bin PmB 45/80-65 ton 2.298,24 AB Črnotiče

A1,A2 Z3
6756 Obrabno – zaporna plast AC 11 surf B70/100 A3, Z2 ton 93,00 AB Črnotiče
4.2.3 Oprema in postopek proizvodnje
Asfaltne zmesi se proizvajajo po vročem postopku strojno in saržno v asfaltni bazi Črnotiče, ki ima ob polni
proizvodnji zmogljivost 250 t asfaltne zmesi na uro in je računalniško krmiljena.
Recepture za proizvodnjo asfaltne zmesi so vnesene v obliki programov v sistem za procesno krmiljenje. Dostop
do omenjenega dela sistema imajo samo pooblaščeni sodelavci asfaltnega laboratorija.
Temperatura asfaltne zmesi na bazi Črnotiče je pri izstopu iz mešalnika z uporabo veziva B50/70 150°C do 165°C,
ter z uporabo veziva 70/100 od 150°C do 170°C. Odvisna je od razdalje transportnih poti.
4.2.4 Transport asfaltne zmesi na gradbišče
Prevozi asfaltne zmesi na gradbišče se izvaja z kamioni za razsuti tovor – kamioni prekucniki, nosilnosti 12-27
ton, ki so primerni za zvračanje zmesi v finišer. Število kamionov se usklajuje z zmogljivostjo vgrajevanja in
prevozno razdaljo. Ker je gradbišče od asfaltne baze Črnotiče oddaljeno približno 13 km, ocenjujemo, da je
število 5-10 kamionov dovolj za prevoz mase v dveh rundah na dan. Čas prevoza mase od asfaltne baze Črnotiče
do gradbišča ocenjujemo na okoli 15 minut. Med prevozom je asfaltna zmes zaščitena – pokrita je z ustreznimi
ponjavami.
13
4.3 KAKOVOST UPORABLJENIH MATERIALOV IN POLPROIZVODOV
Vsi materiali iz katerih so pripravljeni predhodni sestavi asfaltnih zmesi, so pod stalnim nadzorom asfaltnega
laboratorija v Varaždinu, kot tekoče in notranje kontrole in pod nadzorom pooblaščene institucije, ki predstavlja
zunanjo kontrolo in izdaja certifikate ali potrdila o kakovosti bitumnov, frakcij kamenih agregatov iz
posameznega vira in kamene moke. Izjave o skladnosti za posamezne asfaltne zmesi so priložene.
Priložene so tudi izjave o skladnosti za vse ostale materiale in polproizvode, ki bodo vgrajevani.
5 NAČIN IZVEDBE
5.1 VOZIŠČNA KONSTRUKCIJA – NEVEZANE PLASTI
Izdelava nevezane plasti voziščne konstrukcije ni predmet tega elaborata. Za namene tega elaborata – izvedbo
asfaltnih plasti je pomembno le, da je nevezana nosilna plast zgrajena v mejah zahtevane kakovosti izvedbe.
5.1.1 Merila za ugotavljanje kakovosti izvedbe
Zgoščenost zmesi kamnitih zrn, vgrajenih v NNP je treba praviloma določiti z neporušnim hitrim postopkom
meritve gostote in vlage z izotopskim merilnikom (nuklearnim densitometrom). Zgoščenost v nevezano nosilno
plast vgrajene zmesi kamnitih zrn, določena glede na gostoto zmesi po modificiranem Proctorjevem postopku
(SIST EN 13286-2), mora znašati v povprečju najmanj 98%. Spodnja mejna vrednost zgoščenosti lahko od
povprečne vrednosti odstopa največ 3%.
Nosilnost nevezane nosilne (in obrabne plasti) je mogoče izmeriti po:
- postopku s krožno obremenilno ploščo in statičnim obremenjevanjem za določitev vrednosti

deformacijskih modulov Ev1 in Ev2
- postopku s krožno obremenilno ploščo in padajočo lahko utežjo oziroma dinamičnim obremenjevanjem
za določitev dinamičnega modula Evd.
Nosilnost nevezane nosilne plasti mora ustrezati zahtevam, podanim v spodnji razpredelnici. V razpredelnici
navedeno razmerje deformacijskih modulov Ev2/Ev1 ni merodajno za oceno nosilnosti plasti, če znaša vrednost
Ev1 več kot 50% zahtevane vrednosti Ev2.
14
vrsta zmesi težka prometna obremenitev srednja ali lahka prometna

kamnitih zrn obremenitev
Zahtevane vrednosti
Ev2 Ev2/Ev1 Evd Ev2 Ev2/Ev1 Evvd

(MN/m2) (MN/m2) (MN/m2) (MN/m2)
- naravna ≥ 100 ≤ 2,2 ≥ 45 ≥ 90 ≤ 2,4 ≥ 40
- drobljena ali ≥ 120 ≤ 2,0 ≥ 55 ≥ 100 ≤ 2,2 ≥ 45

mešana
Spodnja mejna vrednost deformacijskega modula je lahko do 20% manjša od zahtevane vrednosti.
Ravnost planuma NNP se ugotavlja s 4,0 m letvijo v poljubni smeri in ne sme odstopati za več kot 20 mm. Če si
sledijo tolikšna odstopanja zaporedoma, odloči o načinu popravila nadzorni organ.
Višino posameznih merilnih mest na planumu NNP je treba določiti z niveliranjem. Planum NNP sme na
poljubnem mestu odstopati od projektirane kote največ +10mm oziroma -15mm (zgornja mejna vrednost)
Nagib planuma NNP mora biti praviloma enak prečnemu in vzdolžnemu nagibu vozišča. Dopustna odstopanja so
določena z dopustno neravnostjo in odstopanjem od višine planuma NNP, vendar ne smejo biti večja od ±0,4%
od projektirane absolutne vrednosti nagiba (skrajna mejna vrednost).
Zaščita površine
Zgrajena nevezana nosilna plast mora imeti homogeno strukturo, zrna morajo biti med seboj dobro zaklinjena
in medsebojno vpeta.
Za zagotovitev vodoprepustnosti nevezane nosilne plasti njena površina ne sme biti posuta s peskom, ker bi se
s tem spremenila sestava zmesi kamnitih zrn in njene lastnosti.
Nevezano nosilno plast je potrebno čimprej nadgraditi s predvideno naslednjo plastjo. Na ta način se brez
dodatnih posegov obdržijo predpisane lastnosti plasti.
Če je nevezana nosilna plast izpostavljena neugodnim vremenskim vplivom (dež, sneg, nizke temperature idr.),
mora izvajalec, če je to potrebno, izvesti sanacijo in nevezano nosilno plast pred vgrajevanjem naslednje plasti
ponovno pripraviti za prevzem.
Po izvedeni in prevzeti nevezani nosilni plasti ni dovoljeno voziti. Če je zaradi narave nadaljnjega dela to
potrebno, mora biti zagotovljena zaščita plasti pred onesnaženjem (zablatenjem) in osuševanjem (z dodatnim
navlaženjem) in omejena hitrost vožnje po njej na največ 20 km/h. V primeru onesnaženja s finimi delci in
vezljivimi zemljinami (zablatenja) je potrebno takšno zmes zrn odstraniti in nadomestiti z ustrezno.
5.2 VOZIŠČNA KONSTRUKCIJA – VEZANE PLASTI
Vezane zgornje nosilne plasti se vgrajujejo med nevezane nosilne plasti in vezane obrabno – zaporne plasti ali
med vezane spodnje nosilne plasti in vezane obrabno – zaporne plasti.
15
5.2.1 Očiščenje podlage in stikov ter bituminizirani premazi
Porezkano površino očistimo s strojno metlo in kompresorjem, da odstranimo vse ostanke prahu. Po potrebi
površino speremo in osušimo. Vertikalne robove na stiku starega in novega obrabnega sloja premažemo s
Colplast pasto, ostalo površino pa strojno pobrizgamo z bitumensko emulzijo. Nanos veziva se nanaša tako, da
ne nastane predebel film veziva ali da ne pride do mastnih zaplat. Vezivo mora biti tekoče, da se lahko brizga
skozi šobe.
Pobrizgi zagotovijo dobro in enakomerno povezavo dveh vezanih plasti.
Pobrizg podlage mora biti izvršen strojno in pravočasno, tako da je omogočeno vodi oziroma sredstvu za
razredčenje bitumna, da pred pričetkom vgrajevanja bituminizirane zmesi izhlapi. – Ročni pobrizg mora v
izjemnih primerih odobriti nadzornik. Podlaga za obrabno plast litega asfalta ne sme biti pobrizgana. Pobrizg
podlage pa ni potreben, če bo asfaltna plast neposredno vgrajena na z bitumenskim vezivom vezano ali zaščiteno
podložno plast, po kateri se ni vršil promet.
Pobrizg podložne plasti iz bituminizirane zmesi je potreben samo, če je promet odstranil vezivo z zrn na površini
te plasti.
5.2.2 Prevozi bituminizirane zmesi
Za prevoz bituminiziranih zmesi je treba uporabiti ustrezna vozila – prekucnike, opremljene za zvračanje (v
finišer) in s primerno zaščito za bituminizirano zmes pred padavinami, hlajenjem in onesnaženjem. Notranjo
površino kovinskih kesonov (stranice in dno) je potrebno prebrizgati s sredstvom za preprečitev zlepljenja , ki ne
deluje škodljivo na bituminizirano zmes (na bazi mil, rastlinskih olj ali drugih netopil).
Število vozil za prevoz bituminizirane zmesi je potrebno prilagoditi – glede na razdaljo prevoza – pogojem
enakomernega vgrajevanja. Za prevoz vročih bituminiziranih zmesi na razdalje nad 70 km je praviloma potrebno
uporabiti vozila s termo – kesoni.
5.2.3 Priprava podlage
Pred pričetkom asfaltiranja je potrebno narediti pregled, meritve in prevzem podlage. Narediti je potrebno
prevzemni zapisnik. Asfaltiranje se lahko izvede, ko to odobri nadzor.
Planum podlage mora biti raven. Odstopanje pod 4 m dolgo merilno letvo sme v poljubni smeri znašati v primeru
nadgradnje:
- z asfaltno obrabno plastjo do 10 mm
- z asfaltno zgornjo nosilno plastjo do 15 mm
16
- z asfaltno spodnjo nosilno plastjo do 20 mm
Za zagotovitev zlepljenosti plasti (razen dvoplastnega drenažnega asfalta) se mora izvršiti pobrizg podlage z
bitumensko emulzijo. Količina pobrizga je odvisna od stanja podlage ter jo je treba prilagoditi vsakemu stanju
posebej. Kadar je za sestavo bituminizirane zmesi uporabljen polimerni bitumen, je tudi podlago potrebno
pobrizgati s polimerno emulzijo.
Pobrizg podlage mora biti izvršen strojno in pravočasno, da je omogočeno vodi in sredstvu za redčenje bitumna,
da pred pričetkom vgrajevanja bituminizirane zmesi, izhlapi. Pobrizg podlage pa ni potreben, če če bo asfaltna
plast neposredno vgrajena na z bitumenskim vezivom vezano ali zaščiteno podložno plast, po kateri se ni vršil
promet. Podlaga za obrabno plast litega asfalta nes me biti pobrizgana.
Višino (niveleto) posameznih merilnih mest na planumu podlage je potrebno določiti z niveliranjem. Za
zagotovitev pogojev za ustrezno odvodnjavanje na območju vijačenega prehoda je potrebno gostoto merilnih
mest ustrezno povečati. Planum sme na poljubnem mestu odstopati od projektirane kote največ ± 10 mm.
Dopustna odstopanja nagiba so opredeljena z dopustno neravnostjo in odstopanjem od višine planuma, vendar
ne smejo biti večja od ± 0,4% absolutne vrednosti nagiba.
5.2.4 Vgrajevanje bitumiziranih zmesi
Asfaltna plast se vgrajuje v skladu s posebnimi tehničnimi pogoji za voziščne konstrukcije, tehničnimi
specifikacijami za javne ceste in v skladu z nasveti iz brošur asfalt 1, 2 in 3.
Vgrajevanje bitumimizirane zmesi mora biti praviloma stojno z razdelilnikom (finišerjem), ki poleg razprostiranja
vrši tudi delno zgoščanje bituminizirane zmesi. Stopnja zgoščenosti, ki jo finišer mora doseči, je najmanj 85%
referenčne gostote laboratorijskega preskušanca.
Bituminizirano zmes smemo vgrajevati samo v ustreznih vremenskih razmerah. Primerna temperatura zraka in
podlage za vgrajevanje bituminiziranih zmesi je:
- za obrabne plasti najmanj 3oC
- za vezane nosilne plasti najmanj 0oC
S soglasjem nadzornika je dovoljena tudi vgradnja pri nižjih temperaturah na suho in nezmrznjeno podlago in
kadar ni vetra, vendar mora biti debelina asfaltne plasti na zgornjem območju tehnološke debeline za
uporabljeno zrnavost zmesi.
Priporočena in najnižja temperatura sta prikazani v spodnji preglednici:
Tip bitumna Priporočena temperatura Najnižje temperatura zmesi za

zmesi pri vgradnji (oC) vgrajevalnim strojem (oC)
17
B 160/220 135 110
B 100/150 140 115
B 70/100 145 120
B 50/70 155 130
B 35/50 165 140
PmB Po navodilih proizvajalca PmB Po navodilih proizvajalca PmB
Najvišja temperatura bituminizirane zmesi pri vgradnji sme biti do 20 oC višja od priporočene. Pri ročnem
vgrajevanju in zgoščanju v vetrovnem in hladnem vremenu mora biti najnižja temperatura zmesi bituminizirane
zmesi višja za 10 oC od zahtevane spodnje mejne vrednosti za določeno vrsto veziva.
Če pogoji dela dopuščajo, je treba vgrajevati asfaltno plast po vsej širini vozišča naenkrat. Če se uporablja več
finišerjev z zamikom, razlika v kakovosti vgrajene bituminizirane zmesi v območju stika ne sme biti opazna.
Pri vgrajevanju morajo biti vzdolžni stiki glede na stike v podložni plasti zamaknjeni, praviloma za 20 cm, najmanj
pa za 10 cm. Prečni (delovni) stiki morajo biti zamaknjeni za najmanj 50 cm.
Vgrajevane pasove je potrebno stikovati v vzdolžni smeri po vročem postopku, kadar to ni mogoče, pa je
potrebno stik predhodno vgrajenega pasu indirektno ogrevati ali uporabiti za stikovanje zalivno zmes (lahko v
obliki traku) ali bitumensko pasto. Če za stikovanje ni uporabljena lepilna zmes, je treba pri izdelavi vzdolžnih in
prečnih stikov površine ohlajene plasti premazati z bitumensko emulzijo v količini najmanj 0,5 kg/m2. Premazati
je potrebno tudi 15 cm širok pas na območju stika.
Vsako prekinitev dela je treba izvršiti v vsej širini vozišča oziroma voznega pasu pravokotno na os ceste in
navpično ter enakomerno premazati z bitumenskim vezivom. Odstopanje od tega je mogoče samo s soglasjem
nadzornika.
Za zgostitev plasti bituminizirane zmesi se lahko uporabljajo različni valjarji (statični, vibracijski, valjarji z
gumijastimi kolesi, kombinirani) in z različnimi masami. Valjarji morajo imeti vgrajen sistem za močenje koles z
vodo ali drugim ustreznim sredstvom za preprečitev lepljenja bituminizirane zmesi na kolesa. Uporaba naftnih
derivatov za močenje koles ni dovoljena.
Izbrana vrsta in število valjarjev ter način zgoščevanja mora zagotoviti čimbolj enakomerno zahtevano gostoto
oziroma zgoščenost bituminizirane zmesi v vsej projektirani širini vozišča. Zato je treba ob robovih povečati širino
podložne plasti za projektirano debelino plasti, če to v projektni dokumentaciji ni že predvideno.
Bituminizirano zmes je treba zgoščevati od roba proti sredini plasti in od nižjega proti višjemu robu oziroma legi
plasti. Posamezni prehodi valjarjev se morajo vedno prekrivati za 15 do 20 cm. Vsako zadrževanje valjarjev na
vgrajeni plasti vroče bituminizirane zmesi je treba preprečiti, enako tudi sunkovito zaviranje in pospeševanje
valjarja ter spremembo smeri valjanja na še nezgoščeni plasti vroče bituminizirane zmesi.
Vsa za valjarje nedostopna mesta je treba zgostiti do zahtevane zgoščenosti z drugimi sredstvi.
Režim prehodov posameznih kompaktorjev se določi izkustveno in sicer za nosilno plast asfalta določimo 3
vibracijske prehode in 4 statične prehode valjarja, medtem ko za obrabno plast določimo 3 vibracijske prehode
in 5 statičnih prehodov. Ustreznost tako določene izvedbe komprimacije preverjamo na mestu vgrajevanja, kjer
notranja kontrola kvalitete izvede meritve zgoščenosti asfaltne plasti.
Vgrajevanje poteka s prilagojeno hitrostjo vgrajevanja s kapaciteto dobave zmesi in sestavo valjarjev, da
preprečimo zastoje finišerja in ohladitev nezgoščene asfaltne zmesi. Plošča mora biti nastavljena na predvideno
18
debelino vgrajevanja, pred začetkom pa mora biti zadostno segreta. Ponjave za pokrivanje zmesi na kamionih
odstranimo tik pred zvračanjem. Kamioni morajo pripeljati pred finišerja tako, da ne trčijo vanj.
Z valjanjem pričnemo takoj po razgrnitvi asfaltne zmesi in po možnosti z neprekinjenim prehodom valjarja.
Na vgrajeno asfaltno plast je mogoče pripustiti promet šele, ko se je bituminizirana zmes v sredini plasti ohladila
na približno 30 °C.
5.2.5 Zahtevane lastnosti vgrajenih bitumiziranih zmesi
Povprečna debelina plasti bituminizirane zmesi, vgrajene v obrabno plast, je lahko do 25 % manjša od
projektirane ali pogodbene debeline plasti (skrajna mejna vrednost). Povprečna debelina plasti bituminizirane
zmesi v vezani nosilni plasti je lahko do 15 % manjša od projektne ali pogodbene debeline (skrajna mejna
vrednost). Samo posamezna ugotovljena debelina pa je lahko do največ 25 % manjša od projektne ali pogodbene
debeline. Povprečna skupna debelina plasti bituminiziranih zmesi v obrabnih in nosilnih plasteh je lahko do 3 %
manjša od projektirane ali pogodbene skupne debeline (skrajna mejna vrednost).
Debelina plasti bituminizirane zmesi v obrabni ali vezani nosilni plasti je lahko do 10 % večja od največje
projektne debeline.
Ravnost planuma asfaltne vezane nosilne in obrabne plasti je treba ugotoviti – v poljubni smeri na os ceste – kot
odstopanje pod položeno 4 m dolgo merilno letvo ali z drugačnim ustreznim merilnim postopkom. Mejne
vrednosti odstopanj ravnosti planuma asfaltnih plasti so podane v spodnji preglednici:
mejna vrednost odstopanja planuma (mm)

pogoji izvedbe obrabne plasti vezane zgornje vezane spodnje
nosilne plasti nosilne plasti
IZREDNO TEŽKA, ZELO TEŽKA IN TEŽKA

PROMETNA OBREMENITEV
strojno vgrajevanje v eni plasti ≤4 ≤8 ≤ 10
strojno vgrajevanje v dveh plasteh - ≤ 10 ≤ 15

(na spodnji plasti)
SREDNJA, LAHKA IN ZELO LAHKA

PROMETNA OBREMENITEV
strojno vgrajevanje ≤6 ≤ 10 ≤ 15
VGRAJEVANJE NA OBSTOJEČIH VOZIŠČIH, ≤ 10 ≤ 15 ≤ 20

OB JAŠKIH IN DILATACIJAH TER ROČNO
VGRAJEVANJE
Višino posameznih merilnih mest na planumu bituminizirane zmesi, vgrajene v vezano nosilno in obrabno plast,
je treba določiti z niveliranjem. Planum asfaltne obrabnozaporne in vezane zgornje nosilne plasti sme na
poljubnem mestu odstopati od projektirane kote največ ± 10 mm (mejna vrednost), planum vezane spodnje
nosilne plasti pa največ ± 15 mm.
19
Nagib planuma asfaltne vezane nosilne in obrabne plasti mora biti enak prečnemu in vzdolžnemu nagibu vozišča.
Dopustna odstopanja nagiba so določena z dopustno neravnostjo in odstopanjem od višine planuma te plasti,
vendar ne smejo biti večja od načrtovanega nagiba za absolutno ± 0,4 %.
Na cestah, kjer so dovoljene velike hitrosti vožnje, vzdolžni nagib pa je manjši od 0,5 % in načrtovani prečni nagib
manjši od 1,5 %, je lahko prečni nagib do 0,2 % večji od načrtovanega.
5.2.6 Mejne projektirane debeline bitumenskih betonov
ZA NOVOGRADNJE: (nosilne plasti)
projektirana Enota mere vrsta bituminizirane zmesi

debelina plasti
AC 16 base AC 22 base AC 32 base
- najmanj mm 50 90 ??? 80
- največ mm 70 100 140
NA OBSTOJEČIH CESTAH: (nosilne plasti)
projektirana Enota mere vrsta bituminizirane zmesi

debelina plasti
AC 16 base AC 22 base AC 32 base
- najmanj mm 40 50 70
- največ mm 70 100 140
ZA NOVOGRADNJE: (obrabnozaporne plasti)
projektirana enota mere vrsta bituminizirane zmesi

debelina
AC 4 surf AC 8 surf AC 11 surf AC 16 surf
plasti
- najmanj mm 15 25 35 50
- največ mm 30 40 50 80
NA OBSTOJEČIH CESTAH: (obrabnozaporne plasti)
projektirana enota mere vrsta bituminizirane zmesi

debelina
AC 4 surf AC 8 surf AC 11 surf AC 16 surf
plasti
- najmanj mm 20 25 30 40
- največ mm 30 40 50 80
20
5.3 PREČNI NAKLONI
Uporabljeni prečni nakloni so odvisni od uporabljenih horizontalnih elementov in upoštevane računske hitrosti
pri vijačenju. Minimalni naklon na vseh voziščih in vezanih materialih je 2,5 %, na hodnikih 2% in bankinah 4%.
6 KAKOVOST IZVEDBE
6.1 DOKAZNA PROIZVODNJA IN VGRAJEVANJE:
Izvedba voziščnih konstrukcij (proizvodnja in vgradnja asfaltnih zmesi) je utečena na področju vgrajevanja na
nacionalnem cestnem programu in tudi sicer izven navedenega programa v redni proizvodnji za vsakdanje
potrebe.
6.2 PREVERJANJE KAKOVOSTI IZVEDBE
Preiskave je potrebno izvajati kot tekoče preiskave in kontrolne preiskave v smislu predpisanih zahtev,
navedenih v tehničnih smernicah za ceste.
Izvajalec je dolžan omogočiti nadzornemu organu kontrolo vseh tekočih preiskav, rezultate tekočih preiskav pa
ustrezno obdelati in jih predložiti nadzornemu organu v dogovorjenih rokih.
Izvajalec vrši vse tekoče preiskave za preverjanje kakovosti materialov, tehnologije in izvedenih del. Za
preverjanje tekočih preiskav vrši investitor kontrolne preiskave.
V kolikor se pojavi potreba po dodatnih preiskavah in predlogih sanacije zaradi nepredvidenih terenskih razmer,
ti stroški bremenijo investitorja.
Kontrolo kvalitete proizvodnje in vgrajevanja asfaltne zmesi izvaja asfaltni laboratorij COLAS HRVATSKA d.d..
Kontrolo bomo izvajali v skladu z zahtevami standardov in posebnih tehničnih pogojev. Število preiskav, kontrole
in testnih preiskav pooblaščene institucije bo izvedeno v skladu z zahtevami, ki so predhodno določene.
6.3 MERJENJE PREČNE RAVNOSTI Z MERILNO LEVIJO S KLINOM
Merilna letev za meritve ravnosti mora biti dolga 4 m. Za meritve globine zastajanja vode v kolesnicah je
primerna krajša merilna letev (npr. dolga 2 m), opremljena z vodno tehtnico. Merilna letev mora biti iz zdravega
lesa (s kovinskim merilnim robom), lahke kovine ali umetne snovi. Praviloma mora imeti pravokoten prerez, širok
najmanj 25 mm. Prerez merilne letve mora zagotoviti primeren odpornostni moment. Sredina merilne letve
mora biti označena.
21
Merilni klin mora biti iz kovine, dolg do 300 mm in širok 25 do 35 mm. Nagib merilne ploskve mora znašati 10 do
15°, merilna ploskev pa označena z merilom za višino (globino) v mm.
Merilni rob letve in merilna ploskev klina na nobenem mestu ne sme odstopati od umerjene ravnine za več kot
± 0,5 mm.
Meritve prečne ravnosti vozne površine morajo biti izvršene:
- na novozgrajeni vozni površini na stikih in robovih vgrajenih pasov,
- na obstoječi vozni površini pa tako, da je predvsem določeno odstopanje v obeh kolesnih sledeh.
Slednje je treba določiti glede na:
- odstopanje od načrtovanega prečnega prereza in
- globino zastajanja vode v kolesnicah.
Na novozgrajenih voznih površinah je treba izvršiti meritve ravnosti pred pripustitvijo prometa.
6.3.1 Postopek meritev z merilno letvijo s klinom
Merilno letev je treba položiti na izbrano mesto, tako da – na najmanj dveh točkah – dobro nalega. V primeru
meritve odstopanja od načrtovanega ali obstoječega prereza morata biti točki naleganja vsaka na svoji polovici
merilne letve, lahko na poljubnem mestu (slika 1 in 2), tako da je mogoče odčitati vrednosti h.
Slika 1: Postavitev merilne letve za določitev odstopanja posameznih neravnin h na vozni površini
22
Slika 2: Postavitev merilne letve za določitev odstopanja posameznih neravnin h na vozni površini
V primeru meritve globine zastajanja vode v kolesnicah mora vodoravno postavljena merilna letev na enem
koncu nalegati na površino, druga točka naleganja pa mora biti na drugi polovici merilne letve (slika 3), tako da
je mogoče odčitati vrednosti h.
Slika 3: Postavitev (krajše) merilne letve za določitev globine zastajanja vode v kolesnicah
V primeru meritve višine grebena mora merilna letev nalegati na površino na sredini in na nižji polovici letve.
V primeru meritve poseda robu vozne površine mora biti dvignjeni konec letve poravnan z robom. Z vstavljanjem
merilnega klina pod letev med dvema bližnjima točkama naleganja ali na koncu merilne letve je treba ugotoviti
največje odstopanje merilnega roba letve od merjene površine.
6.4 POSTOPEK S PAVEMENT QUALITY INDICATOR – JEM
Postopek »Pavement Quality IndicatorTM – jem« ali krajše PQI merilnikom določa postopke za izvedbo in
vrednotenje terenskih meritev gostote in vlage materiala izvedenih asfalterskih del po TSC 06.300/6.410:2009.
Gostoto in vlago obravnavamo skupaj, ker so merilniki opremljeni za merjenje obeh količin.
23
Gostota asfaltne plasti je sorazmerna izmerjeni dielektrični konstanti materiala. OPQI z električnimi valovi meri
dielektrično konstanto z uporabo troosnega električnega senzorskega polja, ki ga proizvaja senzorska plošča.
Elektronski elementi v aparatu pretvarjajo signale tega polja v merjenje gostote in prikazujejo rezultate.
Meritve z aparatom PQI so izrazito točne in hitre, zato nam zelo pomagajo pri določanju optimalnih prehodov
kompaktorjev pri vgrajevanje asfaltnih plasti. Z optimalnimi prehodi komprimatorjev se doseže enovitost
potrebnih rezultatov stopenj zbitosti in zmanjša poraba energije valjarjev med delom.
6.4.1 Področje veljavnosti
Postopek je namenjen sodelavcem v laboratoriju, ki opravljajo meritve z PQI aparatom.
6.4.2 Odgovornosti
Za izvajanje je odgovoren laborant.
6.4.3 Karakteristike aparata
Glavne značilnosti aparata PQI so:
• niso potrebni materiali s posebnim dovoljenjem
• lahek in enostaven za uporabo
• zmogljivost opravljanja terenskega dela: 12 ur
• meri gostoto (kg/m3 )
• meri in kompenzira temperaturo (o C)
• meri površinsko vlažnost asfalta (%)
• meri stopnjo zbitosti (%)
24
• v spominu hrani 99 meritev
• možen je prenos podatkov v računalnik
Slika aparata PQI 300
6.4.4 Postopek merjenja
PQI je prvenstveno namenjen uporabi na komaj vgrajenih asfaltnih površinah, debeline med 2,5 in 15 cm. V
napravi je uporabljena zanesljiva tehnologija merjenja, ki deluje na principu enosmernega električnega toka
nizke napetosti.
6.4.5 Kalibriranje aparata
Kalibriranje aparata se opravi na poskusnem polju.
1. Na odseku novo vgrajene asfaltne plasti izberemo tri mesta na razdalji vsaj 100m, kjer odvzamemo
vzorce bitumenskih mešanic.
2. Na istih mestih nato izvrtamo vzorce vgrajenih asfaltov.
3. Odvzetim vzorcem v laboratoriju določimo fizikalno – mehanske lastnosti (granulometrijsko sestavo,

gostoto asfaltne zmesi, gostoto asfaltnega vzorca, delež votlin v asfaltnem vzorcu, topljivi del veziva)
4. Nato opravimo kalibracijo naprava in situ. Na vseh treh mestih, kjer smo izvrtali vzorce – valje, opravimo
meritve s PQI napravo in to na vseh štirih mestih okrog vsake vrtine. Izračunamo srednjo vrednost (od
štirih merjenj), ki se primerja z gostoto asfaltnega valja, izmerjeno v laboratoriju. Izračunana razlika se
na aparatu korigira s pomočjo korekcijskega faktorja. Postopek ponovimo še na ostalih dveh vrtinah
25
oziroma tako dolgo, dokler ne dobimo enakih rezultatov izmerjenih s PQI in rezultatov gostote izvrtanih
asfaltnih vzorcev, testiranih v laboratoriju.
5. Nato je aparat kalibriran za asfaltne mešanice.
6.4.6 Določanje režima valjanja
S kalibriranim PQI aparatom, opravljamo meritve najprej za finišerjem in nato po vsakem prehodu valjarja. V
tabelo vpisujemo stroje, število prehodov valjarjev po vsakem sloju asfalta,, temperaturo asfaltnega sloja in
zgoščenost za vsakim prehodom valjarja.
Na fotografiji zgoraj je prikazana prva meritev za finišerjem.
26
Prikaz meritev za valjarjem.
Meritve z aparatom PQI so točne in hitre, zato nam zelo pomagajo pri določanju optimalnih prehodov
kompaktorjev.
7 TERMINSKI PLAN
Dinamiko izvajanja del bomo prilagodili dinamiki izvajalca del.
8 VAROVANJE LASTNINE
Vse podatke, ki jih navajamo v TEE je dovoljeno uporabiti samo s soglasjem izvajalca del to je Asfalti Ptuj d.o.o..
9 PRILOGE
1. PROGRAM PREISKAV TEKOČE KONTROLE
2. DOKAZILA O SKLADNOSTIMATERIALOV
27
Naročnik:
Inženir: DRI upravljanje investicij, d.o.o.
Odsek AC / objekt Vzhodna obvoznica Hrpelj in Kozine
PROGRAM POVPREČNE POGOSTOSTI PRESKUSOV ZA NOTRANJO KONTROLO DEL
Program je izdelan na osnovi posredovanih količin iz projektne dokumentacije. Obseg povprečne pogostosti pre-
skusov za notranjo in zunanjo kontrolo del je določen na osnovi tehničnih specifikacij (Splošni in tehnični pogoji,
standardi, Tehnične specifikacije za javne ceste, ipd.) in obravnave posameznega tematskega področja na stroko
komisijah za zemeljska dela, asfalte, betone, hidroizolacije in jekla.
Za gradbene proizvode in polproizvode, ki se uporabljajo v procesu gradnje posameznih objektov je proizvajalec

(izvajalec) dolžan zagotoviti izjave o skladnosti (po Zakonu o gradbenih proizvodih iz leta 2000 in TSC 04.100 za
prevzemanje gradbenih proizvodov).
Veljavna regulativa Obseg del Notranja kontrola

enota
(standard, TSC,…) mere količina na enoto število
3 BITUMINIZIRANE ZMESI (TSC 06.300/06.410)
Cesta
3.2 Bituminizirane zmesi za zgornje asfaltne nosilne plasti (AC base)

3.2.3 Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes AC 32 base B50/70 A1/A2 - 9 cm
- delež veziva SIST EN 12697-1 t 196 1000 1
- zrnavost SIST EN 12697-2 t 196 1000 1
- največja gostota bituminizirane zmesi SIST EN 12697-5 t 196 1000 1
- prostorska gostota bituminizirane zmesi SIST EN 12697-6 t 196 1000 1
- vsebnost votlin v bituminizirani zmesi SIST EN 12697-8 t 196 1000 1
- občutljivost na vodo SIST EN 12697-12 t izvajalec del pridobi izjavo o skladnosti*
*izjavo o skladnosti poda dobavitelj asfaltne zmesi za ta proizvod
3.2.4 Vgrajena bituminizirana zmes

odvzem jeder iz vgrajene plasti:
- prostorska gostota asfaltne plasti SIST EN 12697-6 t 196 1000 1
- vsebnost votlin v asfaltni plasti SIST EN 12697-8 t 196 1000 1
- zgoščenost asfaltne plasti SIST EN 12697-9 t 196 1000 1
- debelina asfaltne plasti SIST EN 12697-36 t 196 1000 1
- odpornost proti trajnemu preoblikovanju SIST EN 12697-22 t izvajalec del pridobi izjavo o skladnosti*
neporušna metoda
- meritve gostote asfaltne plasti z izotop. sondASTM D2950-91 m2 870 200 5
ali druga neporušna metoda (TSC 06.713) *izjavo o skladnosti poda dobavitelj asfaltne zmesi za ta proizvod*
3.2.5 Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi

- zmehčišče po PK SIST EN 1427 t 196 4000 1
1/11
- penetracija SIST EN 1426 t 196 4000 1
- pretrgališče po Fraassu SIST EN 12593 t 196 XXXXX XXXXX
- duktilnost DIN 52013 t 196 XXXXX XXXXX
3.2.2. Bituminizirane zmesi za zgornje asfaltne nosilne plasti (AC base)

3.2.3.2 Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes AC 32 base B50/70 A1/A2 - 11 cm
3.2.4.2. Vgrajena bituminizirana zmes

neporušna metoda
3.2.5.2. Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi

3.2.1. Bituminizirane zmesi za zgornje asfaltne nosilne plasti (AC base)

3.2.3.1. Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes AC 32 base B50/70 A3 - 10 cm
3.2.4.1 Vgrajena bituminizirana zmes

neporušna metoda
2/11
3.2.1.3. Bituminizirane zmesi za zgornje asfaltne nosilne plasti (AC base)
3.2.3.1.3. Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes AC 22 base B50/70 A4 - 7 cm
3.2.4.1.3. Vgrajena bituminizirana zmes

neporušna metoda
3.2.1.3.1. Bituminizirane zmesi za zgornje asfaltne nosilne plasti (AC base)

3.2.3.1.3.1. Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes AC 32 base B50/70 A3 - 7 cm
3.2.4.1.3.1. Vgrajena bituminizirana zmes

neporušna metoda
3.3 Bituminizirane zmesi za vezne asfaltne plasti (AC bin)

3.3.3 Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes AC 16 bin PmB 45/80-65 A1/A2 - 7 cm
- občutljivost na vodo SIST EN 12697-12 t 2095 izjavo o skladnosti*
- preskus modula togosti │E*│ SIST EN 12697-26, annexB izvajalec del**
3/11
- odpornost proti utrujanju SIST EN 12697-24, annexD izvajalec del**
*izjavo o skladnosti poda dobavitelj asfaltne zmesi za ta proizvod*
**dodatno se lahko zahtevajo tudi podatki, ki so pomembni za bituminzirano zmes
3.3.4 Vgrajena bituminizirana zmes

- zlepljenost plasti TSC 06.753 t 2095 2000 2
- odpornost proti trajnemu preoblikovanju SIST EN 12697-22 t 2095 izjavo o skladnosti*
neporušna metoda
ali druga neporušna metoda (TSC 06.713) *izjavo o skladnosti poda dobavitelj asfaltne zmesi za ta proizvod
3.3.5 Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi

Za PmB vezivo dodatno: **dodatno se lahko zahtevajo tudi podatki, ki so pomembni za PmB vezivo
- elastična povratna deformacija SIST EN 13398 2095 XXXXX XXXXX
- sila in energija pri raztezanju pri 10°C SIST EN 13589 in 13703 2095 XXXXX XXXXX
- sila in energija pri raztezanju pri 25°C DIN 52013, SIST EN 13703 2095 XXXXX XXXXX
3.5.2 Drobir z bitumenskim mastiksom (SMA)
3.5.2.3 Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes SMA 8 PmB 45/80-65 A2 Z2 - 4 cm

- občutljivost na vodo* SIST EN 12697-12 t 1208 *
- odtekanje veziva* SIST EN 12697-18 t 1208 *
- določitev napetostne rezerve pri nizkih tempSIST EN 13697-46 t 1208 **
- odpornost proti utrujanju** SIST EN 12697-24, annexD t 1208 **

neporušna metoda
- meritve gostote asfaltne plasti z izotop. sondASTM D2950-91 m2 12080 100
4/11
3.5.2.5 Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi
Za PmB vezivo dodatno: **dodatno se lahko zahtevajo tudi podatki, ki so pomembni za uporabljeno PmB vezivo
- elastična povratna deformacija SIST EN 13398 t 1208 XXXXX XXXXX
- sila in energija pri raztezanju pri 10°C SIST EN 13589 in 13703 t 1208 XXXXX XXXXX
- sila in energija pri raztezanju pri 25°C DIN 52013, SIST EN 13703 t 1208 XXXXX XXXXX
3.5.3 Drobir z bitumenskim mastiksom (SMA)
3.5.2.4 Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes SMA 8 PmB 45/80-65 A2 Z2 - 4 cm


neporušna metoda
3.5.2.6 Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi

3.5.1 Bitumenski beton (AC surf)

3.5.1.3 Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes AC 11 surf B70/100 A3 - 4 cm
5/11

neporušna metoda
3.5.1.2. Bitumenski beton (AC surf)

3.5.1.3.2. Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes AC 11 surf B70/100 A4 - 4 cm
3.5.1.4.2. Vgrajena bituminizirana zmes

neporušna metoda
4 MERITVE VOZNIH POVRŠIN

- prečna ravnost na vseh prometnih pasovih TSC 06.610 km 25 meritev/km prometnega
- vzdolžna ravnost na vseh prometnih pasovi TSC 06.610 km -
Nadvoz
3.5.3a Drobir z bitumenskim mastiksom (SMA)
3.5.2.4a Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes SMA 8 PmB 45/80-65 A2 Z2 - 3 cm

6/11
3.5.2.5a Vgrajena bituminizirana zmes

neporušna metoda
3.5.2.6a Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi

3.3b Bituminizirane zmesi za vezne asfaltne plasti (AC bin)

3.3.3b Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes AC 16 bin PmB 45/80-65 A1/A2 - 6 cm
3.3.4b Vgrajena bituminizirana zmes

7/11
neporušna metoda
3.3.5b Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi

3.5.3b Drobir z bitumenskim mastiksom (SMA)
3.5.2.4b Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes SMA 8 PmB 45/80-65 A2 Z2 - 4 cm

3.5.2.5b Vgrajena bituminizirana zmes

neporušna metoda
3.5.2.6b Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi

8/11
Podvoz
3.5.3c Drobir z bitumenskim mastiksom (SMA)
3.5.2.4c Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes SMA 8 PmB 45/80-65 A2 Z2 - 3 cm

3.5.2.5c Vgrajena bituminizirana zmes

neporušna metoda
3.5.2.6c Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi

3.3d Bituminizirane zmesi za vezne asfaltne plasti (AC bin)

3.3.3d Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes AC 16 bin PmB 45/80-65 A1/A2 - 6 cm
9/11
3.3.4d Vgrajena bituminizirana zmes

neporušna metoda
3.3.5d Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi

3.5.3e Drobir z bitumenskim mastiksom (SMA)
3.5.2.4e Vgrajevana-proizvedena bituminizirana zmes SMA 8 PmB 45/80-65 A2 Z2 - 4 cm

3.5.2.5e Vgrajena bituminizirana zmes

neporušna metoda
10/11
3.5.2.6e Ekstrahirano bitumensko vezivo iz vgrajevane bituminizirane zmesi
11/11
HRVATSKA
IZJAVA 0 SVOJSTVIMA
br. 58701507957-CPR-20/0376
1. Jedinstvena identifikacijska oznaka tipa proizvoda C60B3
Vrsta, serijski broj iii neki drugi element koji omogucuje identifikaciju gradevnog proizvoda kako se
zahtieva u skladu s ¢lankom l 1(4) EU Uredbe 305/201l ~ifra: 7002
2. Namjeravana upotreba iii upotrebe gradevnog proizvoda u skladu s primjenjivom uskladenom
tehniekom soecifikaciiom kako iu ie oredvidio oroizvodae Kationska bitumenska emulzija za povezivanje asfaltnih slojeva
COLAS Hrvatska d.d., Medimurska 26, 42 000 Vara!din, Hrvatska
3. Naziv i kontaktna adresa proizvodafa kako se zahtijeva u skladu s f lankom l 1(5) EU Uredbe 305/2011
Tvornica emulziie Vara:f.din
4. Sustav ocjenjivanja i provjere stalnosti svojstava gradevnog proizvoda kako je odredeno u prilogu V
sistem 2+
EU Uredbe 305/2011
5. Za gradevni proizvod iz toeke 1 vrijedi uskladena norma HRN EN 13808:2013
Na temelju napravljenog po¢etnog ispitivanja tipa i redovnih pregleda ocjenjivanja i vrednovanja RAMTECH d.o.o., Odjel za certifikaciju, Zagrebafka 91, Cista
tvornieke kontrole proizvodnje, ~toga obavlja ovla~teno certifikacijsko tijelo Mlaka, 10361 Sesvetski Kraljevec
Pod identifikaciiskim broiem oriiavlienog tiiela 2484
6. Tablica karakteristika
Bitne karakteristike Svo istvo Usklntlena tebni~ka snecifikaciia, URN
Viskozitet 15 do 70 s,
Vriieme istjecania 2 mm 40°C (razred 3) EN 13808:2013, tabela 2
Ostatak na situ 0 5 mm (7 dana sklad iJtenial $ 0,2 (razred 3l EN 13808:2013, tabela 2
Ostatak na situ 0 5 mm :S 0,2 (razred 3) EN 13808:2013, tabela 2
58 - 62 (razred
Udio veziva 6) EN l 3808:2013, tabela 2
Prionjivost ~ 90 % (razred
3) EN 13808:2013, tabela 2
Prioniivost
Stupanj stabilnosti 70 do 155,
EN 13808:2013, tabela 2
Vrijeme rasoada <razred 3)
Svoistva veziva izdvoienog orema normi RRN EN 13074-1
Penetraciia I $ 330 (razred 7) EN 13808:2013 tabela 4
Toeka razmekfania ~ 35 (razred 8) EN 13808:2013 tabela 4
Onnsne tvari NPD EN 13808:2013 - 5.5.
7. Prije utvrdeno svoj stvo proizvoda u skladuje s objavljenim svoj stvima i uskladenom tehniekom specifikacijom danoj u toeki 5. Ova izjava o svojstvima izdaje se
u skladu s Uredbom (EU) br. 305/201 1, pod iskljueivom odgovornoScu prethodno utvn.1enog proizvodafa
Mjesto i datum izdavanja: Ime i funkcija: SiniSa KoSeak, Direktor

U Varafdinu, 24.06.2020. Potpis:
COLAS Hrvatska d.d.

Medi murska 26, 42000 Varaidin
Tel: +385 42 352 500 - Fax: +385 422300 14 - info@colas.hr
www.colas.hr Hrvatska kvaliteta
HRVATSKI
SAVJET ZA
ZELENU
GRADNJU
----·
-
s.1~
ISO 9001 0 ·271
ISO 14001 E-456
BS OHS l1S 16001 H·082
OIB: 58701507957. Trgovafki sud u Varatdinu, MBS: 070005130
OTP banka d.d., Split, IBAN: HR262407000 11 00638700, SWIFT: OTPVHR2X, Zagrebafka banka d .d., Zagreb. IBAN: HR372360000 I I 0 17 125 12, SWIFT: ZABAHR2X
Raiffeisenbank Austria d.d., Zagreb, IBAN: HR7 I 2484008 t I 35001697
Teme~nl kapltal: 146.848.000,00 kuna, uplaten u cijelosti, Ukupan broj dlonica: 91.780, pojedinafne nominalne vrijednosti 1.600,00 kuna
Predsjednik Uprave: Sini~a Ko~tak. <'.Ian Uprave: Goran Tudan. Predsjednik Nadzornog Odbora: Jean Paul Vidal
HRVATSKA
( E
2484
COLAS Hrvatska d.d. Medimurska 26, 42 000 Varafdin
Tvornica emulzije Varafdin
15
58701507957-CPR-20/03 7 6
EN 13808:2013
Kationska bitumenska emulzija
C60 8 3
Namjeravana uporaba u cestogradnji za povezivanje asfaltnih slojeva
Bitne karakteristike Svojstvo

Viskozitet
15 do 70 s, (razred 3)
Vrijeme istjecanja, 2 mm, 40°C
Ostatak na situ 0,5 mm (7 dana skladi§tenja) S 0,2 (razred 3)
Ostatak na situ 0,5 mm S 0,2 (razred 3)
Udio veziva 58 - 62 (razred 6)
Prionjivost
Prionjivost
:e: 90 % (razred 3)
Stupanj stabilnosti
70 do 155, (razred 3)
Vrijeme raspada
Svojstva veziva izdvojenog prema normi HRN EN 13074-1
Penetracija S 330 (razred 7)
To~ka razmekfanja :e: 35 (razred 8)
Opasne tvari NPD
U Varafdmu, 24.06.2020.
COLAS Hrvatska d.d.

Medimurska 26, 42000 Varazdin
Tel: +385 42 352 500 - Fax: +385 422300 14 - info@colas.hr
www.colas.hr
Q
Hrvatske kvalitcta
•
HRVATSKI
SAVJET ZA
ZELENU
GRADNJU
----·
s. 1 ~
ISO 9t'"!
IO'!"t- Q!'.'!!'
ISO 1'1001 E-456
27!!"1
OIB: 5870 1507957, Trgovatki sud u VaraMinu. MBS: 070005 130 BS OHSAS 18001 H-082
OTP banka d.d., Split. IBAN: HR262407000 11 00638700, SWIFT: OTPVHR2X, Zagrebatka banka d.d., Zagreb. IBAN: HR372360000 I I 017125 12, SWIFT: ZABAHR2X
Raiffeisenbank Austria d.d .. Zagreb. JBAN: HR7 I 2484008 1 13500 1697
Teme~nl kapital: 146.848.000,00 kuna. uplaten u cijelosti, Ukupan broj dionica: 91.780, pojedinatne nominalne vrijednosti 1.600,00 kuna
Predsjednik Uprave: Sini!a Ko!tak. t lan Uprave: Goran Tudan, Predsjednik Nadzornog Odbora: Jean Paul Vidal
HRVATSKA
TEHNICKA UPUTA
-
h:iava o svoistvima br: . 58701507957 CPR 20/0376 -
I. Jedinstvena identifikacijska oznaka tipa proizvoda C60 B3
Vrsta, serijski broj iii neki drugi element koji omogu¢uje identifikaciju gradevnog proizvoda kako se
zahtieva u skladu s ¢1ankom 11(4) EU Uredbe 30512011 ~ifra: 7002
2. Namjeravana upotreba iii upotrebe gradevnog proizvoda u skladu s primjenjivom uskladenom
Kationska bitumenska emulzija za povezivanje asfaltnih slojeva
tehnickom soecifikaciiom kako iu ie oredvidio oroizvoda¢
COLAS H rvatska d.d., Medimurska 26, 42 000 Vara!din, Hrvatska
3. Naziv i kontaktna adresa proizvodaca kako se zahtijeva u skladu s clankom 11(5) EU Uredbe 305/20 11
Tvornica emulziie VaraZdin
4. Sustav ocjenjivanja i provjere stalnosti svojstava gradevnog proizvoda kako je odredeno u prilogu V
sistem 2+
EU Uredbe 30512011
5. Za gradevni proizvod iz to¢ke 1 vrijedi uskladena norma HRN EN 13808:2013
Na temelju napravljenog po¢etnog ispitivanja tipa i redovnih pregleda ocjenjivanja i vrednovanja RAMTECH d.o.o., Odjel za certifikaciju, Zagrebacka 91, Cista
tvorni¢ke kontrole proizvodnje, ~toga obavlja ovla~teno certifikacijsko tijelo Mlaka, I 0361 Sesvetski Kraljevec
Pod identifikaciiskim broiem oriiavlienol? tiiela 2484
O pis: Kationska bitumenska emulzija proizvedenaje prema zahtjevima norme EN 13808. Navedena emulzija namijenjena je za uporabu u cestogradnji za povezivanje
asfaltnih slojeva a isporucuje se u spremnicima razlicitih zapremnina.
Kontrola kvalitete: Emulzijaje kontrolirana od strane proizvodaca sukladno v&Zecim propisima i normama. Proizvodac posjeduje certifikat proizvodnje broj 2484-
CPR-024 izdanu dana 3 1. 10.2017. od strane Ramtech d.o.o., Zagreb.
Sustav ocjenjivanja sukladnostl: Navedena emulzija proizvodi se i u skladu s sustavima kvalitete ISO 9001 , ISO 14001, OHSA$ 18001 a potvrdivanj e sukladnosti
provodi se prema postupku i kriterijima norme EN 13808.
Rok upot rebe i skladi§tenje: Rok upotrebeje 8 tjedana na temperaturi skladi~tenja veeoj od 10°C.
Glavne opasnosti kod rada mote doci do prskanja emulzije pa treba koristiti sva propisana osobna ~titna sredstva; mote izazvati alergijske reakcije; kod osjetljivih
osoba mogu¢e nadrazivanje sluznice;
U~i n ak proizvoda na ljudsko zdravlje prilikom transporta i izgrndnje: Nije poznato. Hladno nana~anje obavlja se rucnom ~pricom iii strojem za ~pricanje.
Simpt omi u ~in ka : na kozu - crvenilo,.i!:i!R-kod osjetljivijih osoba; ~- crvenilo, suzenje;prije svake stanke obavezno dobro prati ruke.
Mjere prve pomoti: osigurati dovoljne koli¢ine svjezeg zraka , ako bi nastale bilo kakve promjene zatraziti porno¢ lijecnika; dodjr s kofom: zahvaceno mjesto
temeljito isprati vodom i sapunom, koristiti ™titnu kremu za ruke nakon pranja , ako se simptomi i alergijska reakcija pogodaju pozvati lijeCnika, skinuti
kontaminiranu odjecu, koristiti jednodnevna odjela koja nakon uporabe zbrinuti sukladno zakonskim propisima o gospodarenju otpadom; dodir s ocima : drtati kapke
otvorene i isprati vodom, nastaviti ispiranje jo~ neko vrijeme nakon ~to je strano tijelo izba¢eno iz oka, ako se simptomi pogorSaju zatratiti porno¢ lijecnika; gutanje-
ne inducirati povracanje, temeljito isprati usta vodom, zatratiti lije¢nicku pomoc. U radnom pr ostoru zn brn njeno je konzum irati jelo.pice, nlkoho!, te je str ogo
zabra njeno pu§en je.
Mje r e osobne za§tite : za diSne organe - maska s filtrerom A; za ruke- obavezno koristiti rukavice tipa prirodni lateks, NBR,PVC, Butylkautschil; ~~- koristiti
za§titne nao~a l e i §titnik za lice prema normi EN 166; za kotu- pamu¢no odijelo zakop¢ano oko ru¢nog zgloba, gletnja i vrata, koristiti jednodnevna odjela po
potrebi; visoke kotne cipele;
Mj er e za suz bijanje poiara: Prilikom potara odmah obavijestiti hitne sluzbe i vatrogasce. prikladna srcdstva za ga~enje potara su C02, suhi kemijski prah, pjena,
vodeni sprej iii magla a ne smije se upotrebljavati otapala prilikom blokade u proizvodnji. Strogo je zabranjeno izvoditi bravarske radovc i zavarivanja u blizini
mjesta gdje se nalazi emulzija. Kod rada je strogo za branjeno pu§enje, te rad s otvor enom valrom.
Stabilnost i rea kt ivnost: Stabilnost emulzije je ogranicena. Oprez prilikom smrzavanja. E mulzija se ne smije skladi§tit i s luzi nama. Pod skladi~ta mora biti
nepropustan i izveden kao tankvana. Sprijeciti kontakt s jakim oksidansima i mineralnim kiselinama.
Posebne higijenske mjere: pranje ruku prije konzumacije hrane i pica te upotrebe toaleta;
Mjere za§tite okoli§a: sprije¢iti ulaz u kanale, odvodc i kanalizaciju. Kod izlijevanja velikih koli¢ina, isle mogu dugotrajno ~tetno djelovati u vodi.
Podaci i upute o prijevozu u cestov nom prometu: Voza¢ mora koristiti osobna za~titna s redstava: pamu¢no radno odijelo, zastitne rukavice,vizir iii za!:titne nao¢ale,
kotne cipele-sukladno zahtjevima iz odjeljka Mjere osobne z~tite.
Datum izdanja: 24.06.2020.
COLAS Hrvatska d.d.

Medimurska 26, 42000 Varazdin
Tel: +385 42 352 500- Fax: +385 42230014 - info@colas.hr
www.colas.hr
Q
Hrvatska kvalitoto
ltRVATSKI
SAVJET ZA
ZELENU
GRAONJU
----
5;1~
~:>o
,..1-•a•.2•1•1
ISO 14001 E-456
BS OHS1\S 18001 H-082
018: 58701507957. Trgovalki sud u VaraMinu. MBS: 070005130
OTP banka d.d .. Split, IBAN: HR262407000 I I 00638700, SWIFT: OTPVHR2X. Zagrebalka banka d.d .. Zagre b, IBAN: HR372360000 I I 0 17 125 12. SWIFT: ZABAHR2X
Raltfeisenbank Austria d.d .. Zagreb, IBAN: HR7 I 2484008 I 135001697
remeLJni kapital: 146.848.000,00 kuna, uplaten u cijelostl. Ukupan broj dionica: 91.780. pojedinalne nominalne vrijednostl 1.600,00 kuna
Predsjednik Uprave: Sinl!a Ko!cak. <'.Ian Uprave: Goran Tudan. Predsjednik Nadzornog Odbora: Jean Paul Vidal
Varnostni list
(po REACH 1907/2006)
Verzija: N°1 (04.02.2013) Revizija: N°2 (24.5.2017)

Trgovsko ime: Colplast PM stran 1/6
ODDELEK 1: IDENTIFIKACIJA SNOVI/ZMESI IN DRUŽBE/PODJETJA
1.1. Identifikator izdelka

Trgovsko ime: Colplast PM
1.2. Pomembne identificirane uporabe snovi ali zmesi in odsvetovane uporabe

Bitumenska lepilna pasta za pripravo vertikalnih asfaltnih stikov v cestogradnji.
1.1. Podrobnosti o dobavitelju varnostnega lista

Proizvajalec/dobavitelj: Colas GmbH
Naslov: Flurgasse 9, 8101 Gratkorn, Avstrija
Telefon: +43 (0) 3124 22232-23
E-Mail: office@colas.at; www.colas.at
1.2. Telefon za nujne primere +43 (0)1/406 43 43

Organizacija: avstrijski informacijski center za zastrupitve
ODDELEK 2: UGOTOVITEV NEVARNOSTI
2.1. Razvrstitev snovi ali zmesi

Razvrstitev v skladu z uredbo (ES) št. 1272/2008 in prilogami
Tega izdelka po uredbi 1272/2008/EG ni potrebno označevati.
2.2. Elementi etikete

Označevanje v skladu z Uredbo (ES) št. 1272/2008 in prilogami
Ni oznake nevarnosti.
2.3. Druge nevarnosti

Zmes ne vsebuje PBT- ali vPVB-snovi in ne odgovarja, za zmesi uporabljenimi kriteriji, prilogi XIII REACH
uredbe (ES) št.1907/2006.
ODDELEK 3: SESTAVA / PODATKI O SESTAVINAH
3.2. Zmesi
Sestava:
Opis: Bitumenska masa z dodatkom vode in specijalnih polimerov.
Informacije k sestavinam:
Produkt ne vsebuje po uredbi(ES)1272/2008 (CLP) za klasifikacijo pomembnih snovi.
ODDELEK 4: UKREPI ZA PRVO POMOČ
4.1. Opis ukrepov za prvo pomoč

V primeru vdihavanja:
Zmes ne povzroča poškodb pri vdihavanju.
Če pride v stik z očmi:
Oči z odprto očesno režo več minut izpirati pod tekočo vodo in se posvetovati z očesnim zdravnikom.
Varnosti list imeti s sabo.
Če pride v stik s kožo:
Takojšnje spiranje z vodo in čiščenje z primerno čistilno pasto. Nato umivanje z milom, sušenje in
mazanje z mazilom za kožo. Umazana oblačila zamenjati. Pri dalj trajajočem draženju kože poiskati
pomoč zdravnika. Majnši Colplast PM brizgi se s kože lahko odstranijo z olivnim ali parafinskim oljem.
Posvet z zdravnikom.
Če snov zaužijemo: izpiranje ust in pitje večjih količin vode. Ne izzivati bruhnja. Nemudoma vključiti
zdravnika. Imeti s sabo varnostni list.
4.2. Najpomembnejši simptomi in učinki, akutni in zapozneli

Druge relevantne informacije niso na voljo.
Varnostni list
(po REACH 1907/2006)

4.3. Navedba kakršne koli takojšnje medicinske oskrbe in posebnega zdravljenja
Zdraviti simptomatsko.
ODDELEK 5: PROTIPOŽARNI UKREPI

Bitumenske emulzije niso gorljive zaradi visokega deleža vode.
Dodatne informacije
Gorljiva komponenta po izhlapevanju vode: bitumen.
5.1. Sredstva za gašenje

Ustrezna sredstva za gašenje:
CO2, gasilni prah, pesek, razpršeni vodni curek.
Iz varnostnih razlogov neprimerna sredstva za gašenje:
Voda v polnem curku.
5.2. Posebne nevarnosti v zvezi s snovjo ali zmesjo

Pri požaru se lahko sprostijo ogljikovi oksidi (CO), dušikovi oksidi (NO) und žveplovi oksidi (SO). Ne
vdihavati požarnih plinov.
5.3. Nasvet za gasilce

Namestiti dihalni aparat. Odvisno od velikosti požara, namestiti celotno opremo. Embalažo, ki je v
nevarnosti da zagori, hladiti z vodo. Onesnaženo vodo za gašenje odstraniti v skladu z uradnimi predpisi.
ODDELEK 6: UKREPI OB NENAMERNIH IZPUSTIH
6.1. Osebni varnostni ukrepi, zaščitna oprema in postopki v sili

Izogibati se stiku z kožo, očmi in oblačili. Prostore dobro prezračiti. Nositi zaščitno opremo. Zavarovati
nezaščitene ljudi.
6.2. Okoljevarstveni ukrepi

Z materialom, ki mehansko veže nase tekočine (pesek, kremenk, snov ki veže vse snovi, žaganje) je
potrebno posipati, spraskati in v sodih skladiščiti za odstranjevanje.
Ne dopustiti, da pride v kanalizacijo/površinsko vodo/podtalnico.
6.3. Metode in materiali za zadrževanje in čiščenje

- Zadrževanje: z materialom, ki mehansko veže nase tekočine (pesek, kremenk, snov ki veže vse snovi,
žaganje) je potrebno izdelek posipati in spraskati - v kolikor potrebno.
- Odstranjevanje: odpadke odstraniti v skladu z veljavnimi predpisi.
6.4. Sklicevanje na druga poglavja

Za informacije glede varnega postopanja glej poglavje 7.
Za informacije glede osebne zaščitne opreme glej poglavje 8.
Za informacije glede odstranjevanja glej poglavje 13.
ODDELEK 7: RAVNANJE IN SKLADIŠČENJE

Za prostore, v katerih se z zmesjo dela, veljajo ista pravila kot v skladišču. Poleg informacij v tem oddelku,
so ustrezne informacije tudi v oddelkih 6.1 in 8.
7.1 Varnostni ukrepi za varno ravnanje

Upoštevati informacije na etiketi, kakor tudi navodila za uporabo. Ravnanje v skladu z dobro industrijsko,
higiensko in varnostno prakso.
Pred odmori in po zaključku dela je potrebno umiti roke. Izdelek hraniti ločeno od živil, pijač in krmil. Pred
vstopom v območja, v katerih je hrana, odložiti umazana oblačila in zaščitno opremo.
7.2 Pogoji za varno skladiščenje, vključno z nezdružljivostjo

Upoštevati posebne pogoje skladiščenja. Razred skladiščenja VCI: 12 (negorljive tekočine).
Shranjevati v dobro zaprtih posodah. Zaščita pred mrazom. Zaščita pred neposrednimi sončnimi žarki in
toploto.
Varnostni list
(po REACH 1907/2006)

7.3 Posebne končne uporabe
Druge relevantne informacije niso na voljo.
ODDELEK 8: NADZOR IZPOSTAVLJENOSTI / OSEBNA ZAŠČITA
8.1 Parametri nadzora

Sestavine z mejnimi vrednostmi, ki jih je treba upoštevati in nadzorovati na delovnem mestu:
sestavina vir mg/m³ ppm omejitev opomba
faktor presežka
Bitumen, pare ACGIH 0,5 - - TWA (vdihovalna
CAS Nr. : 8052-42-4 (02/2015) frakcija)
8.2 Nadzor izpostavljenosti

Ustrezen tehnično-tehnološki nadzor
Zagotoviti zadostno zračenje. To je mogoče doseči z odsesavanjem ali splošnim odvajanjem zraka. Če to
ne zadostuje za zmanjšanje koncentracije pod mejno vrednostjo, je potrebno nositi primerno opremo za
zaščito dihal.
Splošni varnostni in sanitarni ukrepi:
Ravnanje v skladu z dobro industrijsko, higiensko in varnostno prakso. Umiti si roke pred odmorom in ob
koncu dela. Ne hraniti v bližini živil, pijač in krmil. Pred vstopom v območja, v katerih je hrana, odložiti
umazana oblačila in zaščitno opremo.
Zaščita oči / obraza:
Uporabljati zaščitna očala, ki dobro tesnijo (nepropustna), po EN 166.
Zaščita rok / telesa:
Pri dolgotrajnešem stiku: zaščitne rokavice iz nitrila (EN 374)
permeacijski čas (prepustni čas) v minutah: > 480
Pri kratkotrajnem stiku: zaščitne rokavice iz naravnega lateksa (EN 374).
permeacijski čas (prepustni čas) v minutah: > 10
Maksimalni priporočljivi čas nošenja rokavic je 50% prepustnega časa.
Zaščita kože - drugi ukrepi:
Zaščitna oblačila (n.p. zaščitna obutev po EN ISO 20345, dolgorokavna delovna oblačila)
Zaščita dihal: Pri namenski uporabi ni potrebna.
Toplotna navarnost:
Če pride v poštev, so te navedene v posamičnih zaščitnih ukrepih (zaščita za oči / obraz, zaščita za kožo,
dihalne maske).
Dodatna informacija za zaščito rok:
Testi niso bili izvedeni. Izbor pri zmesih je bil izveden po najboljšem znanju in informacijah o sestavinah.
Izbira materialov je bila izpeljana iz podatkov proizvajalcev rokavic. Končni izbor materiala rokavic je
odvisen od časa, prepustnosti in degradacije. Izbira ustrezne rokavice ni odvisna le od materiala, temveč
tudi od drugih kakovostnih lastnostih in se razlikuje od proizvajalca do proizvajalca. Odpornost rokavic pri
zmesih ni mogoče predvideti in jo je zato potrebno pred uporabo preveriti.
ODDELEK 9: FIZIKALNE IN KEMIJSKE LASTNOSTI
9.1. Podatki o osnovnih fizikalnih in kemijskih lastnostih
Splošne navedbe:
Oblika: viskozna tekočina
Barva: črno-siva
Vonj: karakterističen
Pomembni podatki za zdravje, okolje in varnost:
pH-vrednost: > 6 (manjša od 11,5)
Vrelišče/območje vretja: > 100 °C (delež vode)
Zmrzlišče: < 0 °C (delež vode)
Plamenišče: proizvod ni gorljiv
Nevarnost eksplozije: proizvod ni eksploziven
Parni tlak: 23,4 mbar
Varnostni list
(po REACH 1907/2006)

Gostota (20°C): 1,0 – 1,1 g/cm³
Topnost v vodi: zanemarljiva.
Samovžig: proizvod ni samovnetljiv
Temperatura razpadanja: 100 °C
Oksidativne lastnosti: ne
9.2 Drugi podatki

Ta varnostni list vsebuje podatke o varnosti in ne nadomešča informacije o izdelku.
Vsebnost trdih snovi (bitumna - EN 1428): 58% – 64%
ODDELEK 10: OBSTOJNOST IN REAKTIVNOST
10.1 Reaktivnost
Glej tudi pododdelek 10.4 do 10.6.
Izdelek ni bil preizkušen.
10.2 Kemijska stabilnost

Pri uporabi v skladu z navodili se ne razgradi.
10.3 Možnost poteka nevarnih reakcij

Nevarne reakcije niso znane.
10.4 Pogoji, ki se jim je treba izogniti

Mraz.
Glej tudi oddelek 7. Druge dodatne informacije niso na voljo.
10.5 Nezdružljivi materiali

Glej tudi oddelek 7. Druge dodatne informacije niso na voljo.
10.6 Nevarni produkti razgradnje

Pri visokih temperaturah lahko nastanejo nevarni produkti razgradnje:
• ogljikov monoksid (CO)
• ogljikov dioksid (CO2)
• žveplov dioksid
ODDELEK 11: TOKSIKOLOŠKI PODATKI
11.1 Podatki o toksikoloških učinkih

Za zmesi ni toksikoloških ugotovitev.
Akutna toksičnost:
Sestavina: bitumen, CAS št. 8052-42-4
Oralno, ATE > 5000 mg/kg (podgana)
Dermalna, ATE > 2000 mg/kg (zajec)
Inhalacijska (pare), ATE > 94,4 mg/l (podgana)
Jedkost za kožo / draženje kože: Neznatno draženje kože pri zunanji temperaturi. Na podlagi rezultatov
strukturno podobnih snovi. Testi so enakovredno ali podobni OECD-smernici 404.
Resne okvare oči / draženje: Lahko povzroči blage, kratkoročne težave oči. Na podlagi rezultatov
strukturno podobnih snovi. Testi so enakovredno ali podobni OECD-smernici 405.
Preobčutljivost pri vdihavanju in preobčutljivost kože: Zmes ni znana za preobčutljivost dihal.
Mutagenost za zarodne celice: Zmes ni znana kot mutagen za zarodne celice.
Rakotvornost: Zmes ni uvrščena. Podatki so izpeljani iz lastnosti posameznih sestavin.
Strupenost za razmnoževanje: Zmes ni uvrščena. Zmes ne vsebuje snovi, ki so uvrščene kot strupene za
razmnoževanje.
STOT – enkratna izpostavljenost:
Zmes ni uvrščena. Podatki so izpeljani iz lastnosti posameznih sestavin.
Varnostni list
(po REACH 1907/2006)

STOT – ponavljajoča se izpostavljenost:
Nevarnost pri vdihavanju:
ODDELEK 12: EKOLOŠKI PODATKI
12.1. Strupenost
Akutna toksičnost:
Sestavine: Bitumen, CAS št.: 8052-42-4
NOEC/NOEL LL/EL/IL50
> 100 mg/l (ribe) > 100 mg/l (vodni raki) > 100 mg/l (ribe)
12.2. Obstojnost in razgradljivost
Sestavine : Biološka razgradljivost - rezultati

Bitumen, CAS št.: 8052-42-4 Zmes ni lahko biološko razgradljiva (ocenjeno).
12.3. Zmožnost kopičenja v organizmih
Sestavine : Rezultat
Bitumen, CAS št.: 8052-42-4 Zmožnost kopičenja je potencijelno možna.
12.4. Mobilnost v tleh
Sestavine : Rezultat
Bitumen, CAS št.: 8052-42-4 Zemlja adsorbira zmes. Ima nizko mobilnost.
Plava na vodi ali se vsede, nizka
razpršljivost, izdelek se drži usedlin.
12.5. Rezultati ocene PBT in vPvB

Glede na podatke, ki so na voljo, merila za uvrstitev kot PBT ali vPvB niso izpolnjena.
12.6. Drugi škodljivi učinki

Druge informacije niso na voljo.
ODDELEK 13: ODSTRANJEVANJE

Izdelek in / ali njegova embalaža se morajo ustrezno odstraniti.
Številka odpadka po ÖNORM S 2100 je 54407.
13.1. Metode ravnanja z odpadki

Ne dopustiti, da odteče v vodo ali kanalizacijo.
Odpadki
Odstranjevanje odpadkov mora potekati brez tveganja za ljudi in okolico - za vodo, zrak, tla, favno in floro.
Odstranjevanje oziroma ponovno izkoriščanje se mora izvesti v skladu z veljavnimi predpisi po možnosti
preko certificiranega strokovnega podjetja.
Ne dopustiti, da onesnaži tla in podtalnico, odpadki se ne smejo odstraniti v okolje.
Neočiščena embalaža
Embalažo samo izpraznjeno odstraniti. Etikete se ne smejo odstraniti z emabalaže.
Vrnitev emabalaže specijaliziranemu centru za zbiranje odpadkov.
ODDELEK 14: PODATKI O PREVOZU

Izdelek z vidika nacionalnih in mednarodnih transportnih predpisov ne predstavlja nevarne snovi.
Izdelek se mora transportirati v skladu z ADR-predpisi za promet na cesti, RID-predpisi za železniški
prevoz, IMDG-predpisi za promet na morju in ICAO/IATA-predpisi za zračni promet (ADR 2013 – IMDG
2012 – ICAO/IATA 2014).
Varnostni list
(po REACH 1907/2006)

ODDELEK 15: ZAKONSKI PREDPISI
15.1. Predpisi / zakonodaja o zdravju, varnosti in okolju, specifični za snov ali zmes
Informacije o razvrstitvi in o etiketiranju so v poglavju 2:
Naslednje uredbe in predpisi so bili upoštevani:
Uredba 1907/2006/ES, nazadnje spremejena z uredbo 2015/830/ES
Uredba 1272/2008 v spremenjeni izdaji kot uredba (ES) 2015/491.
15.2. Ocena kemijske varnosti

Druge informacije niso na voljo.
ODDELEK 16: DRUGI PODATKI
Podatki se opirajo na današnje stanje našega znanja in na narodne in ES uredbe in direktive, vendar ne
predstavljajo nikakršnega zagotovila glede lastnosti proizvoda in niso osnova za nikakršno pogodbeno
pravno razmerje. Ne dajejo se zagotovila za popolnost in breznapačnost tega varnostnega lista.
Upoštevati je potrebno določbe zakona o zaščiti delavcev in z nim povezane predpise.
Odjemalec se mora sam prepričati, da so vsi podatki popolni in resnični.
Okrajšave in akronimi:
ADR: Accord européen sur le transport des marchandises dangereuses par Route (European Agreement
concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road)
IMDG: International Maritime Code for Dangerous Goods
IATA: International Air Transport Association
ICAO: International Civil Aviation Organization
RID: Règlement international concernant le transport des marchandises dangereuses par chemin de fer
(Regulations Concerning the International Transport of Dangerous Goods by Rail)
ACGIH TLV American Conference of Governmental Industrial Hygienists, Threshold Limit Values, 2010
ATE Acute Toxicity Estimates (ocena akutne toksičnosti- ATS) po uredbi (ES) Nr. 1272/2008 (CLP)
CAS Chemical Abstracts Service (division of the American Chemical Society)
NOEC/NOEL Najvišja velikost odmerka ali izpostavljenost snovi brez opaženih učinkov
vPvB very persistent, very bioaccumulative
PBT persistent, bioaccumulative, toxic

2-2024 TE Obvoznica Hrpelj in Kozine s prilogami

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2-2024 TE Obvoznica Hrpelj in Kozine s prilogami

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

TEHNOLOŠKI ELABORAT

Vzhodna obvoznica Hrpelj in Kozine

Številka elaborata: 2/2024

Datum: APRIL 2024

Izvajalec: Asfalti Ptuj d.o.o., Žnidaričevo nabrežje 13, 2250 Ptuj

Vodja gradnje: Milan Stankivić, dipl. inž. građ.

Vodja nadzora: Bojan Saje, univ. dipl. inž. gradb.

Pripravila: Maja Štrukelj, inž. gradb.

1.2 UDELEŽENCI PRI GRADITVI 4

1.3 IZVAJALCI DEL 4

1.4 ODGOVORNI ZA IZVEDBO ZA PODODSEK, KI GA IZVAJA PODJETJE ASFALTI PTUJ D.O.O. 5

2 OPIS POSAMEZNIH VRST DEL 5

2.2 PREGLEDNA SITUACIJA 6

2.3 KONSTRUKCIJSKI ELEMENTI 6

3.2 SKLADIŠČENJE OSNOVNIH MATERIALOV 10

3.3 SKLADIŠČENJE POLPROIZVODOV 10

3.4 PROMETNA UREDITEV 10

3.5 POTREBNA MEHANIZACIJA 11

4.1.1 Transport osnovnih materialov 12

4.2.1 Predhodna sestava asfaltnih zmesi 12

4.2.2 Potrebne količine asfaltnih zmesi 13

4.2.3 Oprema in postopek proizvodnje 13

4.2.4 Transport asfaltne zmesi na gradbišče 13

4.3 KAKOVOST UPORABLJENIH MATERIALOV IN POLPROIZVODOV 14

5.1.1 Merila za ugotavljanje kakovosti izvedbe 14

5.2 VOZIŠČNA KONSTRUKCIJA – VEZANE PLASTI 15

5.2.1 Očiščenje podlage in stikov ter bituminizirani premazi 16

5.2.2 Prevozi bituminizirane zmesi 16

5.2.3 Priprava podlage 16

5.2.4 Vgrajevanje bitumiziranih zmesi 17

5.2.5 Zahtevane lastnosti vgrajenih bitumiziranih zmesi 19

5.2.6 Mejne projektirane debeline bitumenskih betonov 20

5.3 PREČNI NAKLONI 21

6.2 PREVERJANJE KAKOVOSTI IZVEDBE 21

6.3 MERJENJE PREČNE RAVNOSTI Z MERILNO LEVIJO S KLINOM 21

6.3.1 Postopek meritev z merilno letvijo s klinom 22

6.4 POSTOPEK S PAVEMENT QUALITY INDICATOR – JEM 23

6.4.1 Področje veljavnosti 24

6.4.3 Karakteristike aparata 24

6.4.4 Postopek merjenja 25

6.4.5 Kalibriranje aparata 25

6.4.6 Določanje režima valjanja 26

1.1 OPIS OBSTOJEČEGA STANJA

1.2 UDELEŽENCI PRI GRADITVI

Investitor Republika Slovenija, Ministrstvo za infrastrukturo, Direkcija Republike Slovenije za

Sofinancer Občina Hrpelje – Kozina, Reška cesta 14, 6240 Kozina

Izvajalec Godina d.o.o., OIC Hrpelje 22, 6240 Kozina

Podizvajalec za Asfalti Ptuj d.o.o., Žnidaričevo nabrežje 13, 2250 Ptuj

1.3 IZVAJALCI DEL

Godina d.o.o. izvajalec

Asfalti Ptuj d.o.o. Podizvajalec za asfalterska dela

1.4 ODGOVORNI ZA IZVEDBO ZA PODODSEK, KI GA IZVAJA PODJETJE ASFALTI PTUJ D.O.O.

- Vodja asfalterskih del: Milan Stanković, dipl. inž. građ. 051-376-049

- geodet Robert Bransberger 041-799-724

- delovodja asfalterskih del: Poljanec Velimir 041-620-587

2 OPIS POSAMEZNIH VRST DEL

2.1 OPIS OBJEKTA

Ob pločniku se mestoma izvedejo parapetni zidovi z ograjami.

2.2 PREGLEDNA SITUACIJA

2.3 KONSTRUKCIJSKI ELEMENTI

2.3.1 Voziščna konstrukcija – vezane plasti

Material Debelina plasti (cm)

AC 11 surf PmB 45/80-65 A2 4

AC 16 bin PmB 45/80-65 A2 7