Bài 10

THỰC HÀNH THÁO LẮP, KIỂM TRA, ĐO KIỂM HỆ THỐNG

TREO
10.1. CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU
10.1.1. Công dụng
Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi khung hoặc vỏ của ô tô với hệ thống chuyển
động. Nhiệm vụ chủ yếu của hệ thống treo là giảm các va đập làm ô tô chuyển động êm
dịu khi đi qua các mặt đường gồ ghề không bằng phẳng.
10.1.2. Phân loại
1. Theo mối liên hệ giữa bánh xe bên trái và bên phải:
- Hệ thống treo phụ thuộc;
- Hệ thống treo độc lập.
2. Theo phần tử đàn hồi:
- Hệ thống treo loại nhíp;
- Hệ thống treo loại lò xo;
- Hệ thống treo loại thanh xoắn;
- Hệ thống treo loại khí;
- Hệ thống treo loại thuỷ khí kết hợp.
10.1.3. Yêu cầu
- Có tần số dao động riêng thích hợp với từng loại ô tô để đảm bảo độ êm dịu cần
thiết;
- Có độ võng động đủ để không sinh ra va đập lên các ụ đỡ;
- Có hệ số cản thích hợp để dập tắt dao động giữa vỏ xe và cầu xe;
- Khi quay vòng hoặc khi phanh thì vỏ ô tô không bị nghiêng quá giới hạn cho
phép;
- Đảm bảo sự tương ứng giữa động học của các bánh xe với động học của dẫn động
lái.
10.2. HỆ THỐNG TREO PHÍA TRƯỚC
10.2.1. Quy trình tháo, kiểm tra, lắp giảm chấn
10.2.1.1. Tháo giảm chấn.
1. Tháo bánh trước.
2. Tháo giảm chấn:
- Tháo hai bu lông và tháo phía dưới của giảm chấn ra
khỏi đòn treo dưới;
- Trong khi giữ đai ốc bên dưới, tháo đai ốc bên trên;
- Tháo đai ốc dưới, hai đệm chặn, giảm chấn.
 10.2.1.2. Kiểm tra
- Trong khi ấn từ phía trên, kiểm tra sức cản toàn bộ hành
trình là đều, không có tiếng kêu bất thường;
- Loại điền khí: Ấn giảm chấn xuống hoàn toàn và thả ra.
Kiểm tra sự hồi về với tốc độ không đổi.
Chú ý: Khi hủy giảm chấn phải khoan lỗ để thốt khí.
10.2.1.3. Lắp giảm chấn
Lắp theo thứ tự ngược với quy trình tháo

10.3. HỆ THỐNG TREO PHÍA SAU

10.3.1. Tháo nhíp xe
1. Kích xe và đỡ thân xe bằng giá đỡ an toàn
2. Hạ cầu xe xuống cho đến khi nhíp hết căng, và đỡ ở vị trí
này:
- Tháo bánh sau;
- Tháo giảm chấn sau;
- Tháo các bu lông chữ U;
- Tháo nhíp sau.

3. Tháo bu lông, đai ốc đệm chặn và chốt bắt lò xo khỏi phía

trước của nhíp.
4. Tháo hai đai ốc, đệm và tấm bắt.

10.3.2. Thay thế nhíp xe

10.3.2.1. Thay thế nhíp
1. Uốn cong nhíp để mở kẹp nhíp.
2. Tháo bu lông giữa.
3. Tháo kẹp nhíp.

4. Lắp bu lông giữa:

- Gióng thẳng các lỗ trên nhíp và kẹp chặt các lá nhíp bằng
êtô;
- Lắp bu lông giữa và xiết chắt đai ốc.
5. Bẻ cong các kẹp nhíp.
10.3.2.2. Thay đệm nhíp
1. Tháo hai bu lông và đệm nhíp.
2. Lắp đệm nhíp mới và hai bu lông.

10.4. KIỂM TRA HỆ THỐNG TREO

1. Kiểm tra lốp và bánh xe
1. Kiểm tra độ rơ các ổ bi bánh xe.
 2. Kiểm tra bắt chặt hệ thống treo trước.
3. Kiểm tra bắt chặt các thanh dẫn động lái.
4. Kiểm tra bắt chặt các khớp cầu.
5. Kiểm tra sự làm việc của giảm chấn.
6. Kiểm tra cam quay
Dùng dung dịch màu, kiểm tra các vết nứt.
7. Đảo vị trí các lốp.

10.4.2. Góc đặt bánh xe

10.4.2.1. Độ chụm bánh xe
1. Kiểm tra
2. Điều chỉnh
Tháo các vòng kẹp cao su chắn bụi:
- Nới lỏng đai ốc khoá đầu thanh nối;
- Xoay các đầu thanh răng phải và trái một lượng như
nhau để điều chỉnh;
- Chiều dài các đầu phải và trái của thanh răng là như
nhau
Độ chênh lệch của chiều dài đầu thanh răng: 1 mm hay
nhỏ hơn.
- Xiết các đai ốc khoá đầu thanh nối, lắp cao su chắn bụi.
10.4.2.2. Kiểm tra góc bánh xe
- Tháo nắp các bu lông hãm cam quay và kiểm tra
Nếu các góc bánh xe khác tiêu chuẩn, điều chỉnh bằng
các bulong hãm cam quay.
Nếu góc bánh xe không thể điều chỉnh đến giá trị lớn
nhất, thì kiểm tra và thay thế các chi tiết hệ thống lái
mòn và hỏng
10.5. NHỮNG HƯ HỎNG VÀ CÁCH KHẮC PHỤC
10.5.1. Bánh lái bị lắc hoặc kéo lệch sang một bên

STT Kiểm tra Nguyên nhân Khắc phục

1 Lốp Mòn, thiếu áp suất Điều chỉnh
2 Góc đặt bánh xe Chỉnh không đúng Điều chỉnh
3 Các thanh nối hệ thống lái Lỏng hay mòn Điều chỉnh
4 Vòng bi moayơ Mòn Thay thế
5 Cơ cấu lái Lỏng, chỉnh sai Điều chỉnh
6 Chi tiết hệ thống treo Mòn Thay thế

10.5.2. Thân xe bị chúi xuống

STT Kiểm tra Nguyên nhân Khắc phục
1 Tải trọng Quá tải Điều chỉnh
2 Lò xo Yếu Thay thế
3 Giảm chấn Hỏng Thay thế
10.5.3. Rung bánh xe trước
STT Kiểm tra Nguyên nhân Khắc phục
1 Lốp Mòn, thiếu áp suất Điều chỉnh
2 Bánh xe Không cân bằng Thay thế
3 Giảm chấn Hỏng Thay thế
4 Góc đặt bánh xe Không đúng Điều chỉnh
5 Khớp cầu Mòn Thay thế
6 Vòng bi bánh xe Mòn Thay thế
7 Các dẫn động lái Lỏng hoặc mòn Chỉnh, thay
8 Cơ cấu lái Chỉnh sai, lỏng Điều chỉnh

10.5.4. Lốp xe mòn không bình thường

STT Kiểm tra Nguyên nhân Khắc phục
1 Lốp Mòn, thiếu áp suất Điều chỉnh
2 Góc đặt bánh xe Không đúng Điều chỉnh
3 Giảm chấn Hỏng Thay thế
4 Chi tiết hệ thống treo Mòn Thay thế