教学改革研究 Research on Teaching Reform

“产出导向法”视角下的高职空乘英语口语教学模式探索

李首权
（江苏财经职业技术学院 人文艺术与法律学院，江苏 淮安 223003）

摘 要：针对当前高职院校空乘专业学生英语口语能力薄弱的现状，本文提出以“产出导向法”为指导，构建高
职空乘英语口语教学新模式，并从师资力量、教学资源和评估体系等多方面指出“产出导向法”在实际应用中面临的
挑战，为基于该理论的空乘英语口语教学实践打下基础。
关键词：空乘英语；口语教学；产出导向法；教学模式
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-8689 （2019） 04-0031-05
DOI:10.16455/j.cnki.65-1281/g4.2019.04.011

当前，我国民航业国际化发展步伐不断加快， 坚持全人教育的理念[1]。该理论与传统教学理论最
民航业对从业人员英语口语能力的要求日益提高， 大的不同在于非常强调语言产出活动在语言习得中
在此背景下，国内许多高职院校的空中乘务专业都 的重要作用，它对传统的先输入后输出的课堂语言
非常重视英语口语教学并在课时上给予充分保障， 教学模式进行了革新，将语言输出环节放在教学流
然而，高职空乘专业的英语口语教学效果总体并不 程 的 首 位 。 根 据 POA 理 论 ， 教 学 流 程 分 为 驱 动
理想，学生的英语口语表达能力普遍偏弱，大多难 （motivating）、促成 （enabling） 和评价 （assessing）
以在航空面试中流利使用英语进行交流或自我陈述， 三个阶段。在驱动阶段，教师在课程开始之前说明
也难以在实习实践中流利使用英语与乘客沟通，为 教学目标，呈现交际场景并给出产出任务。通过尝
乘客服务，他们的英语口语实际水平与企业的人才 试完成语言输出任务，学生能够认识到自身的不足
预期存在较大差距。 并激发学习兴趣；在促成阶段，教师给出具体的产
为解决当前高职空乘专业学生英语口语水平低 出任务，学生基于产出任务进行选择性学习，完成
下、英语口语产出能力偏弱的问题，高职院校有必 语言输出，教师给予指导和检查，在这一过程中教 31
要运用先进的外语教学理论对传统的口语课堂教学 师应发挥脚手架作用，实现输出促成；在评价阶段，
进行改革。本文将从当前高职院校空乘英语口语教 教师应对学生的输出活动进行即时和延时的评价，
学实际出发，以目前最受关注的本土化外语教学理 在课上课下评价学生的产出成果。
论“产出导向法”为指导，对空乘英语口语课堂教 POA 理论是中国外语教育界在教学理论方面的
学进行优化设计，探索适合高职学生的空乘英语口 重大突破，它能够有效解决当前高校英语教学中学
语教学新模式，从而为高职空乘英语口语教学课堂 用分离的弊端，有效提升学生的英语语言技能[2]。
实践提供指导。 自该理论提出伊始，国内的学者就不断尝试将其应
一、“产出导向法 （POA） ”理论概述 用于教学实践。张伶俐 （2017） 对产出导向法的教
“产出导向法 （POA） ”是文秋芳教授于 2015 学有效性进行了实证研究，张文娟 （2017） 对产出
年提出的一个全新的具有中国特色的本土化外语教 导向法在大学英语写作中的应用进行了实证研究，
学理论。该理论的核心是以“输出驱动-输入促成” 刘小杏、宋敏 （2017） 对产出导向法指导的大学英
为假设，以“有效学习”为中心，提倡学用一体化， 语读写教学进行了实证研究。这些研究印证了“产

收稿日期：2019-09-29
作者简介：李首权 （1985-），男，江苏淮安人，江苏财经职业技术学院讲师，英语语言文学硕士，研究方向：英语语言学、行业英语教学
和高职教育。
基金项目：江苏省社科联 2019 年度社科应用研究精品工程外语类课题“基于‘产出导向法 （POA） ’的高职空乘专业英语口语能力培养研
究”（课题编号：19SWC-059）；江苏财经职业技术学院 2019 年度校级科研课题“产出导向法指导下的高职英语翻转课堂教学
模式探索与实践研究”。

2019 年 第 4 期 新疆职业教育研究
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出导向法”在大学英语教学中的可行性和有效性，
证明了这一理论具有很好的推广价值，在提升高校
学生外语应用能力水平方面有显著功效。
二、高职空乘英语口语教学现状分析
当前我国民航业发展迅速，民航业国际化程度
也日渐加深，国内外民航服务企业对从业人员英语
水平的要求也日益提高。为满足企业对高水平英语
服务人才的需求，提升空乘专业学生的英语应用能
力，绝大多数高职院校的空乘专业都将英语教学作
为人才培养的一个重要方面，给予充分支持和保
障[3]。以笔者所在江苏财经职业技术学院为例，学
院的空乘专业与北京中航天使教育集团联合办学，在
课程设置上，开设了综合英语、英语口语、航空服务
专业英语等多门课程，英语课程总学时数达到专业课
课程总学时的 30%，其教学周期涵盖了大一和大二两
个学年。虽然学院在课时上给予了英语教学极大的支
持，但空乘专业学生的英语应用能力尤其是英语口语
能力仍然较为低下，往往难以达到联合培养单位和民
航服务企业的人才培养要求。当前，高职院校空乘专
业英语口语教学存在一些普遍性问题，很大程度上制
约了空乘专业学生英语应用能力的提高。
（一） 学生生源素质偏低，英语基础薄弱，语
言输出能力低下
近年来，随着本科院校的扩招，高职院校生源
日趋萎缩，生源质量也日趋下降。就空中乘务专业
而言，其招生来源多样，有提前单招入学、注册入
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学、普高统招入学以及中职注册入学等。在这些生
源类型中，除普高统招生以外，其他入学类型的学
生英语基础普遍薄弱，英语学习能力较差，英语学
习意识较为淡薄，英语口语能力尤为欠缺，绝大多
数学生甚至难以通顺朗读高中英语课文，遑论运用
英语进行口语对话交流。虽然极个别学生能够进行
简单的英语自我介绍和口语对话，但绝大多数空乘
专业学生入学时的英语口语能力基本处于零的状态。
在入学后的英语口语教学中，大部分学生不愿意或
者不敢开展课堂口语输出训练，即使在老师的强制
要求下，学生也大多敷衍了事，达不到口语训练的
效果。长此以往，课堂的口语训练只能成为少数口
语基础较好、学习动力较强学生的专利，而其他口
语能力弱的学生则会越来越丧失口语输出训练的机
会和动力，最终课堂口语教学丧失效能，完全无法
实现其提升学生英语口语水平的目标。
（二） 教学内容专业性强，语言知识体系繁杂，
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学生学习难度大
空乘英语属于专门用途英语 （ESP） 的范畴，
是一种适用于民航服务领域的行业英语，其课程内
容是英语语言知识和民航服务专业知识的结合。在
高职院校的教学实践中，空乘英语覆盖的应用领域
往往并不仅仅局限于空乘人员的客舱服务，而是涉
及到民航服务的各个方面，如售票、安检、值机、
客服和接待等。因此，空乘英语教学具有较强的专
业性，其语言知识涉及到大量专业性词汇，而这些
词汇背后蕴藏着大量的行业知识，这些行业知识对
于学生来说是完全陌生的，这就给学生学习语言知
识造成了一定的难度。此外，在空乘专业学生英语
口语能力培养中，除要求其能够运用英语完成基本
的岗位工作任务以外，还要求学生能够熟练使用英
语与服务对象、同事及相关行业从业者开展一般性
的交流，这就对空乘专业学生的知识体系构成提出
了更高的要求。空乘专业学生必须对国内外的社会、
文化、历史、地理、经济、贸易等方方面面的知识
都有所了解，同时相应的也要掌握各个方面的英语
语言知识，这些因素造成了空乘专业学生的语言知
识体系在具备专业性的同时又变得非常繁杂，极大
增加了语言学习难度。
（三） 课堂教学模式陈旧，教学方法单一，学
生语言输出训练时间不足
当前，高职院校空乘专业英语口语教学大多仍
然套用传统的大学英语口语教学模式，在该模式中，
教师是课堂教学的主体，处于主导地位。在口语课
上，首先进行语言输入训练，教师讲解并引导学生
学习教材上主题相关的语言知识，然后再进行语言
输出训练，教师组织学生开展个人的、成对的或是
小组的口语训练。在该模式下，学生完全处于被动
参与地位，课前对所要进行的口语训练内容没有或
缺乏足够了解，课中只能机械地按照教师的教学步
骤按部就班进行相互脱节的输入和输出活动，课后
很少或者几乎不再主动进行口语输出训练，这样的
教学模式和方法很难激发他们参与语言训练的积极
性和热情，也不可能达到语言输出训练的理想效果。
此外，由于该模式下，课堂教学的部分时间被用来
进行语言知识的输入，学生必须耗费一定的时间来
熟悉口语训练的主题、内容和知识点，因此，课堂
上真正能够留给学生进行口语输出训练的时间非常
有限，学生的口语输出训练只能是浅尝辄止，课后
教师虽然会布置一些口语训练任务，但往往因为缺
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乏教师的监督和即时反馈，以及学生自觉性较差等 学习测验，以强化学生对专业知识的掌握。最后，
原因，最终学生在课后很少自觉开展口语输出训练 教师在线上进行学习辅导，答疑解惑，检查学生学
或仅仅为了完成作业而应付了事，难以给口语能力 习完成情况，要求学生将口语产出成果上传至 APP
的提升带来实际效果。 学习平台供大家分享交流，教师对学生的产出成果
三、基于POA的高职空乘英语口语教学模式构建 进行审阅，归纳总结存在的问题和不足，为课堂教
本研究以江苏财经职业技术学院空乘专业航空 学与互动做好准备。
服务专业英语口语教学为例，在“产出导向法”理 （二） 课中“产出促成”环节
论的指导下，利用信息化混合式教学优势，借助翻 产出导向法的“产出促成”环节设定的教学步
转课堂手段，构建基于 POA 的高职空乘英语口语教 骤分为教师描述产出任务、学生进行选择性学习、
学模式。 教师给予指导检查、学生练习产出，教师给予指导
产出导向法理论将教学流程分为产出驱动、产 检查[5]。
出促成和产出评价三步骤，与此对应，本教学模式 在课堂教学环节，教师首先针对学生课前自主
将教学分为课前、课中和课后三个阶段，在教学实 学习情况通过小测验的方式进行检查复习。教师展
施中利用移动 APP （超星学习通） 的线上教学平台 示“客舱休闲娱乐服务”相关图片和词汇，要求学
开展线上线下相结合的翻转课堂教学。以航空服务 生将其配对并给出专业词汇的准确释义。然后，就
专业英语教材中第四单元的“客舱休闲娱乐服务 本单元教材中的三篇广播词和三篇情景对话中的重
（Entertainment Service） ” 为 例 ， 按 照 POA 教 学 流 点词汇及句型进行讲解，并就课前学生口语产出中
程，展示“产出导向法”指导下的空乘英语口语教 存在的问题与学生互动交流。随后，教师将班级同
学模式设计方案。 学划分成若干小组并要求同学们以小组为单位自主
（一） 课前“产出驱动”环节 学习教材内容和其他 APP 平台资源并再次深层次练
产出导向法理论认为在“产出驱动”环节，教 习课前布置的三个口语产出任务。与此同时，教师
师应向学生提供具有交际性的场景和具有认知挑战 随时关注学生产出活动准备工作的进展情况，随时
性的话题以供学生尝试完成语言产出活动，通过尝 帮助学生答疑解惑，解决语言知识、情节设计和专
试性的产出活动让学生体会到产出的困难，认识到 业知识方面的困难，促成学生口语产出活动的完成。
自身语言储备和应用能力的不足，从而刺激其产生 最后，各小组进行成果展示。每个小组派 2 人分别
学习的欲望 。 [4]
完成第一和第二项口语产出任务，派 2 至 3 人完成第
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课前，教师首先围绕单元主题“客舱休闲娱乐 三项口语产出任务。小组展示时，其他小组的同学
服务 （Entertainment Service） ”，设计出基于空中乘 要对展示内容进行批评性分析，归纳总结出展示内
务员真实工作情境的三项口语产出任务： 容中的可取和不足之处，同时对小组总体表现和个
1. 空中乘务员用英语向乘客广播机上各类休闲 人表现进行评价、打分等。小组展示结束后，其他
娱乐设备。 各组各自给出评价意见。与此同时，教师也对同学
2. 空中乘务员用英语向乘客广播如何使用机上 们的展示情况进行点评，对正确得体的口语产出予
视听娱乐设备。 以肯定，对错误和不当的口语产出予以指正并提出
3. 空中乘务员用英语回答乘客提问，指导其正 合理化建议以帮助学生更好地吸收和内化相关的语
确使用视听娱乐设备观看电影。 言知识。
在语言产出任务设计好后，教师通过移动学习 （三） 课后“产出评价”环节
APP 将其提前发布到线上学习平台，使学生熟悉单 产出导向法的“产出评价”分为及时评价和延
元主题交际背景，明确需要完成的产出任务。之后， 时评价两种。及时评价是指在“产出促成”环节，
教师将与交际主题相关的语言输入材料，如词汇表、 教师对学生的选择性学习和产出练习给予的实时
阅读材料、微课、视听材料、PPT、网络学习资源 评价。延时评价则是指学生在课堂环节结束后的
等上传或链接至 APP 学习平台，以便引导学生课前 课后自主练习阶段将自己的产出成果提交给教师
进行选择性学习。同时，教师制定并发布课前任务 进行评价[6]。
单，要求学生对输入材料进行学习并设置课前自主 在本单元课堂教学完成后，教师布置复习性产

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出任务即要求各个小组改进和完善以上三个口语产出
任务，并将最新改进的两个口语广播和一个情境对话
拍成视频上传至 APP 平台，教师对其进行审阅并给出
成绩。除此之外，教师另行布置三个迁移性产出任
务，要求学生完成情境模拟并拍摄视频上传至 APP 平
台，供教师评阅和打分，三个迁移性产出任务为：
1. 乘客要求调换耳机，经检查耳机没有问题，
视频播放没有声音的原因是设备故障，空中乘务员
帮助其解决问题。
2. 乘客想要观看电影但是不知如何挑选，空中乘
务员通过问询了解其观影偏好并向其推荐电影观看。
3. 乘客不会使用遥控器选择想要观看的娱乐节
目，空中乘务员对其进行指导。
对于复习性产出任务，教师要求每一组学生都
必须完成，而对于迁移性产出任务，为不增加学生
额外的学习负担，教师可以将任务分配给各个不同
小组，要求每个小组完成其中一项。教师在 APP 平
台上对各个小组的任务完成情况进行评阅打分，指
出存在的问题和错误。针对存在的问题和错误，教
师与各个小组进行沟通交流并给出修改意见。通过
完成复习性产出任务和迁移性产出任务，课堂教学
知识可以得到巩固，空乘英语口语的应用技能也可
以得到进一步的锻炼。
四、POA 在高职空乘英语口语教学应用中面对
的挑战及应对策略
“产出导向法”作为一种已经在实践中得到成功
34
验证的本土化外语教学理论，在当下的高职空乘专
业英语教学中同样具有良好的应用价值，可以在提
高空乘英语口语教学效果，促进空乘专业学生英语
口语产出能力培养方面发挥巨大作用。但该理论在
教学中的实际应用将面临着来自高职空乘专业的师
资力量、教学资源以及教学评估等多方面的挑战。
（一） 提高教师教学组织能力，优化教师专业知
识结构
在“产出导向法”教学实践中，传统课堂教学
的组织形式被打破，语言输入活动和输出活动的顺
序被颠倒，语言和专业知识的吸收与内化被翻转至
课外进行，而课堂教学环节成为语言输出能力促成
的练兵场，在此教学模式下，教师不再是教学活动
的主演而是导演，学生摆脱了被动接受地位而成为
[7]
了教学活动的主体 。因此，只有对专业教师加以
专门化的培训，全面提高他们的 POA 教学组织能
力，才能充分发挥教师在 POA 教学中的作用，课堂
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效率才能提高。
此外，开展产出导向法教学对教师的专业知识
结构也提出了更高的要求。高职空乘专业英语教师
不仅要具备深厚的语言功底和良好的教学能力，还
要有一定的专业知识储备，熟悉行业发展情况，了
解行业企业真实的人才需求。目前国内高职院校空
乘专业英语类课程教师大多为英语专业出身，几乎
没有在民航企业一线的工作经历，对民航服务相关
的专业知识也比较缺乏。因此，要提高教学效果就
要优化教师的专业知识结构，提升教师的职业综合
素质。在师资能力培养上，空乘英语教师应在课余
时间积极主动学习相关的民航空乘专业知识，同时
抓住一切培训、进修机会优化个人的知识结构，提
升自身的实践能力，同时学校应寻求与民航企业积
极合作，帮助教师进入民航企业进行实践锻炼，积
累一线的企业工作经验，了解民航空乘专业岗位的
工作内容以及真实的技能和素质要求。
（二）改编现有教材，打造立体多元的教学资源库
教材是开展教学活动的主要工具，同时也是学
生获得语言输入的主要来源。当前高职院校空乘专
业英语口语教学所使用教材虽然种类较多，但它们
的编写指导思想基本上还是以传统课堂教学理论为
基础，目前市面上还没有以“产出导向法”理论为
指导编写的空乘英语口语教材，这就对教师开展
“产出导向法”口语教学提出了巨大挑战。在没有现
成教材可用的情况下，教师应当对现有教材内容进
行取舍，对适用于该理论的内容加以提取和凝炼，
同时还应适当补充和扩展相关的知识内容以满足
POA 教学的需要。
除对现有教材进行改编以外，POA 教学还要求
教师在驱动和促成阶段为学生提供声音、图像、文
字等多样化立体化的语言输入材料来全面刺激学生
的各种感官，提高语言输入效率。同时，教师还要
让学生自主对语言输入材料进行选择性学习以完成
语言产出任务。高职空乘英语教学应当立足于教材
而不完全依赖教材，教师应充分利用各类线上和线
下的信息资源，打造多元化立体化的空乘英语学习
资源库，为学生产出活动的顺利开展提供足够的知
识储备。随着教育信息化改革的发展，高职空乘英
语教师还可以建立各类移动教学平台，运用诸如超
星、蓝墨云等移动教学 APP 或 QQ 群或微信群等移
动信息平台开展线上线下相结合的混合式教学，同
时积极打造微课和慕课资源，创建空乘英语口语在
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线开放课程，拓展学生课外自主学习渠道，实现课 到自己与行业要求之间的差距，从而激发他们的学
堂内外，线上线下的一体化智能化教学，深层次全 习积极性。
方位提升空乘专业学生的口语产出和应用能力。 五、结语
（三）改革传统课程考核方式，建立多元评估体系 以“输出驱动假设”为核心的“产出导向法”
熟练使用英语口语开展民航空乘服务是高职空 教学理论强调语言产出活动在语言习得过程中的重
乘专业毕业生必须掌握的一项重要技能，而空中乘 要作用，这一理论是对传统的英语教学思想的一大
务专业英语口语教学考核则是检验这一技能是否习 革新。该理论在扭转长久以来英语教学难以有效提
得的试金石。口语技能训练不同于读写训练或翻译 升学生口语应用能力方面有着巨大的作用，为当前
训练，其产出成果的最终体现是一个动态过程，该 的高职英语教学及民航空乘专业英语口语教学改革
项技能的完善也是一个循序渐进阶段性的成长过程。 指明了方向。虽然在高职民航空乘英语口语教学中
因此，教师应当改革当前类似于传统大学英语教学 采用产出导向法还存在不少困难和挑战，但它为民
以期末考试为主的考核方式，建立以形成性评价为 航空乘英语口语教学带来不少启发，值得探索和尝
主、终结性评价为辅的课程考核方式。在课程考核 试。本文只是在研究 POA 理论体系和高职空乘英语
中体现学生的阶段性成长，通过形成性的评价认可 教学现状的基础上，尝试性地构建了基于 POA 的空
学生不断取得的进步，同时也进一步鼓励和督促学 乘英语教学模式，并指出 POA 在实际教学中需要注
生深入学习，强化训练，不断提升口语技能水平。 意的问题和面临的挑战。基于该理论的教学实践将
空乘专业英语属于行业英语范畴，具有较强的 是笔者下一步的研究重点。
职业性和情境性。要成功使用英语开展民航空乘服
务，学生不仅要掌握相应的专业知识，具备一定的 参考文献：
［1］文秋芳 . 输出驱动假设与英语专业技能课程改革[J]. 外语界，2008（2）：
语言技能，还需要了解和掌握一定的人际沟通和跨
2- 9.
文化交际方面的知识和技巧。因此，该课程教学应 ［2］文秋芳 . 输出驱动假设在大学英语教学中的应用:思考和建议[J]. 外语
建立多元化的评估体系，不仅仅评价学生英语口语 2013（6）:14-22.
界，

表达能力，还要评价学生在仿真职场情境中正确使 :构建大学外语课堂教学理论的尝试
［3］文秋芳“输出驱动-输入促成假设”
[J]. 中国外语教育，
2014（2）:3-11.
用口语提供优质空乘服务的语用能力，既要关注学
［4］文秋芳 . 构建“产出导向法”理论体系[J]. 外语教学与研究，2015（7）:547-
生语言技能的习得也要关注学生服务技能的培养。 558.
因此，在教学评价体系构建中，教师要以职业岗位 ［5］苏丽琴 . 基于“输出驱动假设”的英语专业听力教学[J]. 教育学术月刊，
35
要求为依据，将行业服务标准引入评估体系，测试 2011（6）:107-109.
［6］张文娟 . 基于“产出导向法”的大学英语课堂教学实践[J]. 外语与外语教
学生实践中运用英语开展空乘服务的应用能力。基
2016（6）:106-114.
学，
于行业服务标准的评估体系能为人才培养提供直接 .
［7］刘小杏，宋敏“产出导向法”视域下的大学英语读写教学设计与实践[J].
客观的衡量标准，能够将学生从学校到社会，从课 2017（2）:50-53.
宁波教育学院学报，

堂到实践的距离大大缩短；同时它也能让学生认识 （责任编辑：
张 静）

Exploration on Teaching Model of Oral English of Airline Service in Vocational Colleges from
the Perspective of Product-oriented Approach

LI Shou-quan
（School of Humanities, Art and Law, Jiangsu Vocational College of Finance & Economics, Huai’an, 223003 China）

Abstract: The paper analyzes the low status of vocational college students’ oral English level of Flight Attendant Major
and proposes a new model to improve the oral English teaching for Flight Attendant Major in the guidance of product-ori⁃
ented approach （POA） . The paper points out the challenges that POA is facing in its application based on the analysis
of teachers, teaching resources and evaluation system.
Key words: airline service English; oral English teaching; product-oriented approach; teaching model

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