分类 号 ：

２７２ ３ ．
 单位代码 ： １ ０４２２



密 级 ： 公 开  学号 ：
２０ １ ９４ ３ ２ ７２



＿ ＞ 
 Ｓ Ｈ Ａ Ｎ Ｄ Ｏ Ｎ Ｇ Ｕ Ｎ
ｉｆ ｔ

 
Ｉ
、

ＶＥ ＲＳ ＩＴＹ



硕 士 学 位论文


Ｔｈｅ ｓ ｉ ｓ  ｆｏ ｒ Ｍ ａ ｓ ｔ ｅ ｒ Ｄ ｅ ｇ ｒ ｅ ｅ



（ 专 业学位 

）

论文题 目 ：
 振 华 公 司 轨道 吊 业 务 竞 争 战 略 研 究


Ｒ ｅ ｓ ｅ ａｒｃ ｈ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ  Ｃ ｏ ｍ ｐ ｅ ｔ ｉ ｔ ｏ ｎ  Ｓ ｔ ｒ ａｔ ｅ ｇ ｙ  ｏ ｆ
ｉ  ＲＭ Ｇ Ｂ ｕ ｓ ｉ ｎｅ ｓｓ



ｏｆ  Ｚｈ ｅ ｎｈ ｕ ａ Ｃ ｏ
 ．
，  Ｌｔｄ 
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．

作 者 姓 名 王 燕 飞
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培 养 单 位 管 理 学 院
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专业学位名 称 Ｎｆ
ｌＡ
 



师 射 永珍 教授

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指 导 教
ｉ

合 作 导 师 



２０２２ 年 ５ 月 ２５ 日


分类 号 ： ２７２ ３ ．  单 位代 码 ： １ ０ ４２ ２
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密 级 ： 公开  学号 ： ２ ０ １ ９ ４３ ２ ７ ２

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硕 士 学位论文

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ｔｈｍｍ  ｆｏｒ  Ｍ ｉ ｓｔ
ｅ ｒ Ｄ ｅｇｒ＾

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专业 学 位 （ 

）

论 文题 目 ： 振华 公 司 轨道 吊 业 务竞 争 战 略研 究


Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒｃ ｈ  ｏ ｎ  ｔ ｈ ｅ  Ｃ ｏ ｍ ｐ ｅ ｔ ｉｔｉ ｏ ｎ  Ｓｔ ｒ ａ ｔ ｅ ｇ ｙ  ｏ ｆ  ＲＭ Ｇ Ｂ ｕ ｓ ｉ ｎ ｅ ｓ ｓ  ｏ ｆ
 


Ｚｈ ｅ ｎ ｈ ｕ ａＣ ｏ ．
，
Ｌｔｄ 

．

作 者 姓 名 王 燕 飞

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培 养 单 位 管 理 学 院



专 业 名 称 
ＭＢＡ 



指 导 教 师 谢 永 珍 教授

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合 作 导 师 



２ ０２２ 年 ５ 月 ２５ 

日
 原 创 性 声 明



本人郑重声 明 ：
所 呈交 的 学 位论 文 ， 是 本 人在 导 师 的 指 导 下 ， 独 立进



行研 究所取得 的 成果 。
除文 中 已经注 明 引 用 的 内 容外 ， 本 论 文 不 包 含任 何



其 他个 人 或 集 体 已 经 发表 或 撰 写 过 的 科 研 成 果 。 对本文 的 研 宄作 出 重要贡



献 的个人和 集体 ，
均 已 在文 中 以 明 确 方 式 标 明 。 本声 明 的法律 责 任 由 本人



承担 

。

论文作者签名 ：
玉 日 期 ： ２０２２ ０ ５ ２ ３
－ －





关 于 学位 论 文 使 用 授权 的 声 明



本人 同 意 学校保 留 或 向 国 家有 关部 门 或机构送交论文 的 印 刷 件 和 电 子



版 ， 允许论文被查 阅 和 借 阅 ； 本 人授权 山 东 大 学 可 以 将 本 学 位 论 文 的 全 部
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

或 部 分 内 容编 入 有 关 数据 库 进 行检 索 ， 可 以 采用 影 印 、 缩 印 或其他 复制 手



段保存论文和 汇 编 本 学 位 论文 

。

（ 保 密 论文 在 解 密 后 应 遵 守 此 规 定 

）

论 文 作 者 签 名 王 ：
务 、 Ｉｆ  导 师 签 名 ：
期 ： ２ ０ ２２ ０ ５ ２ ３
－ －


 山 东大 学硕士学 位论文
 



摘 要



随 着 世 界 经 济 快速 发 展 ， 全 球 航 运 物 流 需 求 大 幅 提振 ， 各 大航道 、 港口 、 码头 的兴


建 带 动 了 集 装 箱 运输业 务 的 高 速增 长 进 步 促 进 了 集 装 箱 起 重 机械 业 务 的 增 长 作为


一

， 。

典 型 的 龙 门 集装 箱 桥 式 起 重 机 ，
轨道 吊 全 球 市 场 规 模 稳 中 有 升 ， 近年来 自 动 化轨道 吊 的



发 展态 势 良好 

。

上 海 振华 重 工 集团 股 份有 限 公 司 是 家 拥 有 集装 箱 机械 散货 装卸 机械 海洋


一

（ ） 、 、

重工研发 、 生 产 与 发 运 能 力 的 装 备制 造 企 业 ， 其 轨道 吊 份 额 约 占 全球市 场 的 五 成 。 然而 

，

经过多 年 的 发展 ， 振华 公 司 正 面 临 日 益 复 杂 的 问 题 与 挑 战 。 新冠疫情对 公 司 轨道 吊 业 务


的海 外经 营 、 供应链建设 、 生产 组织 、 现场 交 机 、 交 付 时 限施加 负 面 影 响 ； 中美贸 易摩


擦将 不 利 于 公 司 产 品 进 入 美 国 市 场 ； 国 内 原 材 料 成 本普 涨 、 环 保监 管 力 度趋 强 、 国内人


口 红利 消 殆追加 了 轨道 吊 业 务 的 生产经 营 成本 ； 科尼 、 卡 哥 特 科 的 强 强联手 与 Ｋ Ｏｎ ｚ 

、

青 岛海西 、 三
一

重工 的 前追后 赶 ， 使 得 市 场 竞 争 日 趋激 烈 。 如 何 继 续 保持振华 作 为 中 国


“ ”
集装箱 起重机制 造 的 名片 地位 ， 如 何在 日 益 复杂 的 全球竞 争环境下 持续 保持 较强 的



竞争力 ， 成 为 公 司 近三 年 急 需 探 索 解 决 的 研 究 课题 

。

本文 借助 ＰＥ Ｓ Ｔ 模型 、 波 特 五 力 模 型 并运用 ＣＰＭ 矩 阵 对 振华 公 司 轨道 吊 业 务 的 外


部宏观环 境 、 中 部 行业环 境 开 展 了 充 分 分析 ， 明 确 了 振华 公 司 轨道 吊 业 务 所 处 的 外 部 机


会和 威胁 ， 运用 Ｅ ＦＥ 矩 阵 量 化振 华 面 临 的 机会 与 威 胁 ， 加权分 ２ ８４．
分 ， 说 明 机会 大 于



威胁 ； 从 企业 资源 、 企业 能 力 维 度 出 发 对 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 的 内 部 环 境 进 行 了 细 致 分


析 ，
明 确 了 振华 公 司 轨 道 吊 业 务 的 内 部 优 势 和 劣 势 ， 利用 Ｉ ＦＥ 矩 阵 量 化 振华 的 优 势 与 劣


势 ， 加权分 ２ ８ ． １ 分 ， 说 明 优势 强于 劣 势 ； 通过 Ｓ ＷＯ Ｔ 矩 阵 对机 会 、 威胁 、 优势 、 劣势


因 素两两组合 ，
制 定 轨道 吊 业务备选战 略 ； 借助 Ｑ Ｓ ＰＭ 矩 阵优选备选战 略 ，
最终确 定振


“ ”

华 公 司 轨 道 吊 业 务应 采 取 差 异 化竞 争 战 略 

。

“ ”
为 促进 差异化竞争 战 略 的 有 效落地 ， 本文 从产 品 、 渠道 、 服务 、 品 牌 四 个维度


提 出 了 差 异 化竞 争 战 略实施措 施 ； 从组 织 机构 调 整 、 人力 资 源管 理 、 技术研 发管理 、 

生

产 质 量管理 、 市场 营销 管理 、 品 牌 战 略 管 理 六 个 角 度提 出 了 差 异 化竞 争 战 略 的 实 施 保 障


措施 ； 提 出 了 战 略实施风 险控制措施 ； 上述措 施 的 执 行落地 ， 利 于振华 公 司 轨道 吊 业务


保持 长 久 的 行 业 龙 头 地 位 

。

关键 词 ： 轨道 吊 业务 ； 竞争 战 略 ； 差异化战 略 ； 风 险 管控





Ｉ
 山 东 大 学 硕 士 学 位论 文
 



目 录



 

Ｉ

ＡＢ Ｓ ＴＲＡ Ｃ Ｔ  ＩＩ



第 章 绪论
一

   

１

第 节 研 究背 景 与 研 宄 意 义
一

 

１

＾  

１

二 、 企业存 在 的 问 题  

１

三 、 研宄意义  

２

第 二节 研 宄 思路和 方法  

２

研宄思路
一

、  

２

二 、 研 宄方法  

３

第 三节 论文结构框架  

４

第 四 节 论 文创 新 点  

５

第 二 章 理 论 依据 与 相 关 研 究进 展  

６

第 节 理 论依据
一

 

６

价 值链 理 论
一

、  

６

二 、 资 源基础 观 理论  

６

三 、 核 心 能 力 理论  

７

四 、 动 态 能 力 理论  

７

第 二 节 相 关研 宄进展  

７

竞争战 略
一

＞  

８

二 、 关 于 中 国 企业提 升 核 心 竞 争 力 途 径 的 研 宄  

８

三 、 不 同 类 型 企 业竞 争 战 略 选 择 的 影 响 因 素 研 宄  

９

四 、 竞争战略 的实施及其效果研宄  １ 

０

五 、 研 宄评述  １ 

０

 １ 

１

第 三 章 振 华 公 司 轨道 吊 业 务 外 部 环 境 分 析  １ 

２

第 节 外 部 宏 观环 境 分 析
一

 １ 

２

政治环境分析
一

、  １ 

２

Ｉ 

Ｖ
 山 东 大 学硕 士 学 位论 文
 



二 、 经 济环 境 分 析  １ 

４

三 、 社会文化环境分析  １ 

７

四 、
科学 技术环境分析  １ 

９

第 二节 行业环境分析  ２０



轨道 吊 业务 总 体形 势 分 析
―

、  ２０



二 、 轨道 吊 业 务 竞 争 环 境 分 析  ２ 

１

第三节 外 部 因 素评价矩 阵 （ ＥＦＥ 矩阵 ）  ３０




辟雜  ３２



第 四 章 振华 公 司 轨道 吊 业务 内 部环境分析  ３３



第 节 振华 公 司 发 展 历 程
一

 ３３



第 二 节 振华 公 司 企 业 资 源 分 析  ３３



品 牌 资源
一

、  ３３



二 、 渠道 资 源  ３ 

４

三 、
财务 资源  ３４



四 、 人力 资源  ３８



五 、 企业文化 资源  ４０



第 三 节 振 华 公 司 企 业 能 力 分析  ４２



组织 管理 能力
一

、  ４２



二 、 研发 创新 能力  ４３



三 、 生产 制造能力  ４５



四 、 盈利 能力  ４７



五 、 市场 营销 能力  ４８



第 四 节 内 部 因 素 评 价矩 阵 （ Ｉ ＦＥ 矩阵 ）    ４８



林雜  ４９



第 五 章 振华 公 司 轨道 吊 业务 的 竞争 战 略制 定  ５ 

１

第 节 使命与 愿景
一

 ５ 

１

企业使命
一

、  ５ 

１

二 、 企业愿景  ５ 

１

第 二节 公 司 战 略 与 业务 目 标  ５２



公司 战略
一

、  ５２



二 、 公 司 业务 目 标  ５３





Ｖ
 山 东 大学硕士学 位论文
 



第 三 节 竞 争 战 略选 择  ５３



 ６ 

１

第 六 章 战 略实 施与 保 障措 施  ６２



第 节 振华公 司 轨道 吊 业务竞争 战 略 的 实施
一

 ６２



战 略实施指 导 原 则
一

、  ６２



二 、 战 略实 施总 体规划  ６２



第二节 振华 公 司 轨道 吊 业务竞争 战 略实施 的 保 障措施  ６９




组织机构 调 整
一

、  ６９



二 、 人力 资源管理  ７０



三 、 技术研 发管理  ７２



四 、 生产 质 量管理  

７４

五 、 市场 营销 管理  ７６



六 、 品 牌 战 略管理  ７７



第 三节 战 略 实施风 险 管 控措 施  ７９



本章小结  ７９



第七章 结论与 展望  ８０



第 节 主要 结论
一

 ８０



第 二节 研宄展望  ８ 

１

 ８２



ｍｍ  ８４



Ｐ ｔ
ｆ 录  ８５



Ｖ Ｉ
 山 东 大学 硕士 学位论 文
 



第 一

章 绪论



第 一

节 研究背 景 与 研 究意 义



、 研 究背景



集装 箱 起 重 机械 包 括 龙 门 集装 箱 桥 式 起 重 机 和 岸 边 龙 门 集 装 箱 桥 式 起 重 机 两 类 起

 ，

重机械各 简称为场 桥 、 岸桥 ， 分 别 用 于 内 场 转 运 集装 箱 、 集 装 箱 从 船 舶 向 岸 边堆场 的 转



运 。 其中 ， 场 桥分 为两 类 ， 即 轨 道 式 集装 箱 门 式 起 重 机 （ 简 称 轨道 吊 ， 英文简称 Ｒ ＭＧ ） 

、

轮 胎 式 集装 箱 门 式 起 重 机 （ 简 称轮胎 吊 ， 英文简称 ＲＴ Ｇ ） 

。

（
一

） 行缝 势


全 球 集 装 箱 起 重 机械 的 年 均 经 济 规 模 约 为 １ ７０ 亿元 ， 场桥 、 岸桥分别 占 比 ５６ ８８ ． 

％

和 ４３ ． １ ２ ％ 。 近五年来 ， 全 球场 桥 的 年 均 行 业 规 模接 近 １ ００ 亿元 ， 继 ２０ １ ６ 、 ２０ １ ７ 两年市


场平稳 发展 后 ， ２０ １ ８ 、 ２０ １ ９ 年 市 场 规模 锐 减 ， 较上 年 度 分别 下 降 １ ７ ２３ ％
． 、 ３ ． ８ ％ 。 经历



了２ ０ 年 的低谷后 市 场迎来新 轮发展 年 较 上 年度 增 长 ４ ３ ０２ ％ 达近 五 年 之



一

１ ９ ， ， ２ ０２ ０ ． ，

最 。 纵 观 全球场 桥 市 场 ， 年 均 增 加 集装 箱 起 重 机 约 ８ ９０ 台 ， 轨道 吊 、 轮胎 吊 在 市场经济


规模上平 分 秋色 ， 分别 占 场 桥产 值 的 ５ １ ． ８２ ％ 、 ４８ ． １ ８ ％ 

。

总 体来说 ， 全球 场 桥 市场 的 产 值 、 增速与 世界经济发展水平 、 全球航运 物 流 需 求成



正相关 。 世 界经 济 的 高 速 增 长 促进 了 全 球物 流 需 求 大 幅 增 加 ， 促进 了 各 大航 道 、 港口 

、

码头 的兴建 ， 带 动 了 集装 箱 运 输 业 务 的 高 速 增 长 。 作 为 国 际 贸 易 的 主通道 ， 海运 占 世 界


贸 易 总额的 ７０ ％ 以上 ， 而 集 装 箱 航 运在 海运 贸 易 总 额 的 占 比 为 １ ５ ％ ￣
２０ ％ ， 在航运业 中



处于 重 要 的 地 位 。 由 此可 以 推 断 ， 作 为 世 界 各 大港 口 、 码头 的 重 要 装卸 工 具 ，
集装箱 起


重 机 械 也 是全 球 物 流 链 的 关键 环
一



。

（ 二） 行业 特 点


作 为 资 本密 集型 产 业 ， 集装 箱 起 重 机械 单 价 高 、 客 户 群 相 对 集 中 的 特 点 使 得世 界 各


大港 口 、 码 头 的 用 户 普 遍采 用 全球 招 标 的 采 购 形 式 。 作 为 典 型 的 垄 断竞 争市 场 ， 集装箱


起重机械市场 竞争有 序 ， 实 力 强 大 的 企 业 将 大 部 分订 单 收入囊 中 已 成趋 势 ， 行业 内 部 整


合 将持 续进行 

。

二 、 企业 存在 的 问 羼



经过多 年 的 发展 振华 公 司 在企业规模 行 业 影 响 力 方面 已 形 成 定 的优势 也正



一

， 、 ，

面临 日 益复杂 的 问 题与挑战 。 在 企业 外 部 环 境 方 面 ， 中 美 贸 易 摩擦短 期 内 将对 中 国 制 造



业 的 专 利 申 请 施加 负 面影 响 ； 新 冠疫情对 公 司 轨道 吊 业 务 的 新签订单量 、 供应链 、 生产


组织 、 交付 时 限 造 成较 大压力 ； 近年来 原材料 成本普涨 、 环保监管 力 度趋强 、 国内人口





１
 
山东 大 学硕士 学 位 论文 



红利 渐 失 ， 这些 因 素均追加 了 公 司 的 经 营 成 本 ； 国 内 外 竞争对手 的 重 组 整合使竞争格局




多 元化 ，
市场 竞争压 力 持续上升 。 在 企业 内 部环境方面 ， 公 司 轨道 吊 业 务竞争 战 略还需



提升 。 营 销 战 略方面 ， 过往 的产 品 销 售渠道主要为 出 口 ， 对海外 市场 的 依赖导致 国 内 


市
场开拓不足 ； 人力 资源战 略方面 ， 核 心 与 关键 岗 位 员 工 的 职业生 涯规划 、 绩效考核与薪


酬体系 与公司 的 发展不 匹 配 生 产 战 略方面 生产智 能化 动 化水平 需要进 步提升
一

；
， 、
自 

。

目 前 ， 全球集装 箱 起重机械生 产 商 主要 有 科 尼 、 振华 、 卡 哥 特科 、 Ｋ ｉｉ ｎｚ 、 青岛海西 


、

三 重工等 国 内 外知名 重型 装备制造商 振华 公 司 在 全球集装箱 起重机械 市场 占 据着较



一

高的份额 （ 场桥 、 岸 桥 份额各约 ５ ０ ％ 、 ７０ ％ ） ， 继续保持 、 提升振 华集装 箱 起重 机械 的




竞争力 ， 对振 兴 中 国 民 族 工 业有着 切 实 的 指 导 实 践 意 义 。 基于此 ，

本文选择振 华 公 司 集


装 箱 起重机械业务 作 为研 宄对 象 

。

传 统岸 桥 、 轨道 吊 处于 产 品 生命周 期 成熟 期 ， 进入 白 热 化 竞 争 阶段 ； 自 动 化轨道 吊



处于 成长 期 ，
竞争形 势 相 对处于 蓝海 ； 科 尼 与 卡 哥 特科合 并 促 进 了 竞 争 力 的 整 合 （ 科尼



并入 卡 哥特科 ） ，
实现 了 强 强 联手 。 虽 然振华 公 司 占 据 全球岸 桥市场近 ７０ ％ 、 场桥市场


约 ５０ ％ 的 份额 ， 但是前有科尼 、 卡 哥 特科这样实力 雄 厚 的竞争对手 ， 后有类似青 岛 海 西 

、

三 重工等渐露锋芒 的追兵 如何在 益 复杂 的 全球竞争环境 下 持续保持较强 的 竞争



一

， 日

“ ”

力 ， 如 何继续 保持振华作 为 中 国 集装箱 起重 机制 造 的 名片 地位 ， 这 是振华 公 司 近三




年 急 需 探 索 的 课题 因 此 本 文 选择振华 公 司 集 装 箱 起重 机 械 的 竞 争 战 略 作 为 研 宄 方 向
。 ， 

。

综上所述 本 文计划 以 振华 公 司 的 集装箱 起重 机业 务 为例 探讨 其竞争 战 略 的 制 定

， ， 

、

优选 与 后 期 战 略实 施 保 障措施 。 结 合笔 者 工 作 所在 单 位 是振华 公 司 主 要承接轨道 吊 的 生




产基地 便于 获取轨道 吊 业务生产 管 理 过程 的 手资料 因此 本文最终聚焦振华 公



一

， 、 ， ，

司 轨道 吊 业务竞 争 战 略作为 研 宄方 向 

。

三 、 研究 意 义



本研 宄对集装箱 起重机械细 分业务 轨道 吊 竞 争 战 略 领域提供 了 定 的理论贡



一
一 一

献 ； 对振华 公 司 轨道 吊 业 务 竞 争 战 略 的 制 定 、 优选 、 实施 、 促进 后 续 轨道 吊 业 务 的 高 质


“ ”

量 发 展 提供 了 理论指 导 ； 在 十四五 时 期 全产 业链 优 化升 级 的 时 代背 景 下 ， 对 实现振



华 公 司 轨道 吊 业务 的 健康可 持续 、 高 质 量 发展 具 有 重要 的 实 践 意 义 ； 对集装箱起重机械


行业 其 他 细 分业 务 竞 争 战 略 的 制 定 具 备 定 的借鉴价值
一



。

第 二 节 研 究 思 路和 方 法



、 研究思 路



本 文 遵循提 出 、 分析 、 解 决 问 题及 最 终总 结 问 题 的 环环 相 扣 的 研 宄 思路 ， 先从竞 争


战 略理论 即 国 内 外 针对竞争 战 略 的 研 宄入手 ，
聚 焦振华 公 司 轨道 吊 业务面临 的 竞 争态





２
 山 东大学硕士学 位论文
 



势 ，
再 分别对轨道 吊 业务 的 外 部环境如政治 经济环境 、 行业 市 场环境 、 内 部环境如 资 源


能 力 经 营 现状开 展全面 的 分析 ， 识别 、 梳理轨道 吊 业务 面 临 的 机遇 与 挑 战 以 及 自 身 的优


势与劣势 。 随后 结合公 司 的 战略 目 标体系 ， 借助 ＥＦ Ｅ 矩阵 、 Ｉ ＦＥ 矩 阵 定 量 分 析 轨道 吊 业



务 内 外 部环境 因 素 、 借助 Ｓ ＷＯ Ｔ 矩 阵专业工 具进 行 战 略设计 ，

并利 用 专业 的 战 略选择


工具 定量 战 略计划矩 阵 Ｑ ＳＰＭ 矩 阵进 行 战 略 优选 逐步 确 定 将 差 异 化 战 略 作 为 公 司


一
一

轨道 吊 业务的竞争 战略 。 再根据 相 关实 践 、 理论 并结 合 公 司 实 际 ，
从实施 、 保障 、 风险


控制 的 角 度 出 发 ，
制 定 了 战 略 实 施 控制 的 具 体措 施 ， 提 出 战 略 实 施控 制 方 案 

。

二 ＇ 研究 方 法



本文主要计划采用 文献研宄 法 、 问 卷调 查法 ， 配合访谈法 ， 具体介绍如下 


：

文献研 宄 法


―

（ ）

本论文在 搜集 、 整 理与 场桥业务 、 战 略管理有关文献 的基础上 ，

充 分地 了 解研 宄 问



题 。
本论文 在 写 作 过程 中 借 助 中 国 知 网 、 国 家 统计 局 官 网 、 港 口 机械行业 网 站 、 公司 官


网 、 书店 、 图 书 馆 和 公 司 内 部 数据 平 台 等 查 询 翔 实 的 价 值 链理 论 、 资 源基础观理论 、 

场
桥业 务方 面 的 专 著 、 期刊 、 论文等文献 ， 通过学 习 、 研宄 ， 系 统梳理 、 概括 总 结 、
结合



实 际借鉴现有 的 研 究 成果 ，
为振华 公 司 轨道 吊 业 务竞争 战 略 的 研 宄提供 了 充 分有 效 的 理



论和 数据 支撑 

。

（ 二 ） 问 卷调 査法


问 卷调 查法是 种 研 宄者根据 研 宄课题 的 关键 点 设计 问 题 邀请 参 与 者对计划 考 察


一

的 因 素进 行 定量 化评 价 从而 获取可靠 信 息 数据 的 种方法 在 本 论 文轨道 吊 业 务竞



一

， 、 。

争态势 Ｃ ＰＭ 分析 、
外部 因 素评价矩 阵 （ ＥＦ Ｅ 矩阵 ） 、 内 部 因 素评价矩 阵 （ Ｉ ＦＥ 矩阵 ） 

、

定量 战 略计划矩 阵 （
Ｑ Ｓ ＰＭ 矩阵 ） 中 ， 通过 问 卷调 查法 、 借助 问 卷调 查表进 行研 宄 ， 

在
轨道 吊 业务 市 场 与 顾 客 分析部 分 ， 对终端 消 费 者调 查 时 ， 采用 的 也 是 问 卷调 查法 。 本文


ＣＰＭ 分析 、 ＥＦ Ｅ 矩阵 、 Ｉ ＦＥ 矩阵 、
Ｑ Ｓ ＰＭ 问 卷对 象为涉及场桥设计 、 营 销 领域 的 公 司 内



部七位专家 。 成本低 、 标准化 、 便 于操 作控制 是 问 卷调 查 法 的 优 点 ，

但 问 卷 设计过程 中



应注意 科学性 、 规范性和 因 素 的 可测量性 。 比如 ：

问 卷 因 素 的 确 定 需 结 合参考文 献 、 

行
业权威期刊 、 前沿杂 志 ，
充 分借鉴 已有研 究成果 ， 而 非通过个人主 观判 断确 定 问 卷 因 素 

；

设计 问 卷时 ， 需 在 问 卷前说 明 问 题 的可选分值 ， 以 及 不 同 分 值代表 的 含义 


。

Ｃ 三 ） 访谈 法


访 谈法 指通过 口 头沟通形式获取 中 立客观 的 资 料 ， 以 体现样本所代表 的 客 观 规律 

。

访谈法主 要 用 于 调 查事 实 、 征询意见 ， 适用 于 研 究 个性化 问 题 时 面 向 多 类 型群 体 收集 多




类型 数据 。 适应性 和 灵活性 是访谈法 的 优点 ， 由 于 调 查 者提 问 的 态度 、 顺 序 等方 式会影




响 被调 查者 的 答 复 ， 因此 ， 使 用 访谈法过程 中 应注 意 规避访 员 偏 差 风 险 。 本论文对 公 司




现状 、 存在 的 问 题 以 及 企业文化分析采用 了 访 谈法 ， 主要访谈对 象是 公 司 员 工 。 其中 

，



３
 山 东 大学硕士学位论文





对 公 司 现状 、 存在 问 题 ， 主 要邀请 高层 管 理者 和 中 层干 部 作 为 访谈对 象 ； 对 于 企业文 化



分析 ， 重 点 由 基层干部 、 员 工参与访谈 。 振华 公 司 轨道 吊 业 务竞 争 战 略 的 制 定 、
战 略实


施 保 障 措 施 的 确 定 和 战 略过程 风 险控 制 措 施 也 采 用 了 访谈法 

。

第 三 节 论 文 结构框 架



本文 研 宄 结 构 框架如 图 所示 

：

广




… …   


研究 背景 研究 思路 ｆ
研究 一
出
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丨

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研 究 框菸  方法
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研 究 意义
－
…
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资源基础
－


核 心能 力
－ － － －
－

动态能力
－

分析
…
一
… …

＾


钼关研 究
＇


友献 述评 －
１

相关 理论 —
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理谈其
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观 理论 ； 理论 ｔ

理 论 ｗｎ 工 具
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理 论 框架 －
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外内 环 
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分析 问 题 “
 ；

 经 济 环境 ２ ―
，

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１
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２ ．
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社 会文 化 环 境 一
 ｜
；
 ３ 业 競 争 环 境 ＜ ？

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

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

 品 牌资 源   １ 研 发 创 新 能 力 —

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．

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２ ．

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２ ．

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…

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＜

  Ｊ
；
３ ．
财 务资 源 一  ： ； ３ ？
组 织 菅 理 能力 一 

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 － 
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，

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

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．

战
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正
１  Ｉ  １ 使 命 愿 景 一  战略 制 定
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３ ．

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￣

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，
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一
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
＞
＾ 、

战 

施
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解 决 问题 竞 争 战略 实 施 保障 措施
Ｓｔ

， 
；

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丨

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Ｌ … … －
Ｌ － － －

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．

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－

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




４
 山 东 大 学 硕士 学 位 论 文
 



第 四 节 论 文创 新 点



本 文 提 出 了 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 差 异 化 竞争 战 略 构 建 了 轨道 吊 业务 差 异 化 竞 争 战
， 

略实施 的 保障措施 ， 为 增 强振 华 公 司 轨 道 吊 竞 争力 提 供 了 较 为 可 行 的 思 路 

。

本 文 的 研 究 对 象 振华 公 司 是 中 央 企 业 下 属 的 重 型 装 备 制 造 企 业 ， 目 前 ， 国 内 外 对轨


道 吊 业务竞争 战 略研 究 的 论文较为少见 ， 本 文 加 强 了 对 该 类 企 业 特 定 轨道 吊 业 务 的 调 查


研究 研 究成果对其他装备制 造型 企业具备 定 的 参考 价 值
一

， 

。



５
 山 东 大学 硕士 学 位 论文
 



第 三 章 振华 公 司 轨 道 吊 业 务 外 部 环 境 分析



第 一

节 外 部宏 观环 境 分 析



政 治 环 境 分析


“ ” “ ”

制 造业 的 发 展 离 不 开 国 内 良 好 的政治 环境 在 带 路 中 国 制造
一 一

， 、 ２０２ ５ 

、

”
重 型 装 备 制 造业 近三 十 年 得 到 了 长 足 的 发 展
“
交通强 国 、 减税扶持政策 的 加 持 下 ， 

，

然 而 中 美 贸 易 战 为振 华 公 司 的 轨道 吊 业务经 营 环 境 带 来 消 极影 响 

。

“ ”
带 路 倡 议 利 于 振华 公 司 拓 展轨道 吊 业务 的 国 际 市 场


― 一 一

（ ）

“ ” “
年 月 中 国第 份关于 带 路 政府 白 皮书 发布 至今 己 六年有余
一 一 

一
一

自 ２０ １ ５ ３ ，

” “

带 路 倡 议得 到 有 效 推 进 落 地 成果显 著 前景广 阔 至 年 月 日 

带
一 一

， ， 。 ２０２ １ １ ３０ ，

路 合作 已惠 及 个 国 家 与 组织 交通 畅达有 保 障 截至 年 月 日 中欧


一

２ ０２ ０
？

１ ７ １ ，
， １ １ ５ ，

班 列 联通 欧洲 ２ １ 个国家 、 ９２ 个城 市 ， 年度 内 开行达 １ ０ １ ８０ 列 ， 预计全年 可 突 破 １ ． ２ 


万

列 ， 运送集装 箱 ９２ ７ ．
万标箱 ， 同 比增长 ５ ４％ ， 再度打破纪录 ； 基础 设施 建设取得 实 质



进展 ， 中 老铁路 、 雅万 高铁 、 中 俄原油 管道 、 瓜达 尔 港等重 点 项 目 己取得初步 效益 ； 


聚
“ ”

力 六 廊六路多 国 多港 发展 ， 经济走 廊 取得重 大进 展 ， 截至 ２０ １ ８ 年底 ，

中 巴经济走


廊 总 投 资近 ２００ 亿美 金 ， 启 动或建成项 目 １ ９ 个 ； 中 国 国 际进 口 博览会 成功邀请 １ ７０ 

余
个 国 家地 区 和组织 参 展 ， 总 成交 额逾 ５ ７８ 亿美金 ？

， 融 资 渠道有担 当 ， 与 ７ 个 沿线 国 家 建


立 了 人 民 币 清算系 统 ， 与 ３ ０ 余个沿 线 国 家金 融 监 管 部 门 签 署 了 合 作 文 件 ， 人 民 币 跨境


“ 

”

支付系 统 Ｃ ＩＰ Ｓ 的 业务 范 围 己 涵盖 余个 国 家 与 地 区 年 中 国 带 路
一
一

（ ） ６０ ；
２０２ ０ ，

“
通过组建


”

进出 口 总额约为 万 亿元 同 比增 长 ％ 为 促进创 新 合 作 带 路
一 一

９ ４ ． ， １ ． ０ ；
，

国 际科学 组织联盟 、 创 立 技 术转 移平 台 ， 启 动 多 个科技 伙 伴 计划 ； 人文 交流持续深 入 


，

同沿线 国家互办艺术 、 音乐 、 电影 、 文物 展 览活动 ， 现 有 沿线 民 间 组织 合 作 成 员 逾 ３００




家 ， 切 实推动 民 间 友好合作 

。

“ ” ＂ ”

带 路 政策有 利 于振华 公 司 轨道 吊 走出去 作 为 发达 的 欧 洲 经济 圈 和 活



一
一

囿 于航运条 件 的 限制
“
贯通亚欧非大陆
“

跃 的 东 亚经济 圈 之 间 的 纽带 带 路
一 一 

一

， 。 ，

带 路 沿线广 大 腹 地 国 家 的 经济 水平有 限 经济发展潜力 巨大 尤其 波 罗 的 海 波斯



一

， ， 、

湾 、 地 中 海 与 印 度洋沿岸 国 家 的港 口 建设 ，
将 为振华 公司 开拓更加 广 阔 的 国 际 市场 创造


契机 ， 为 公司 国 际化战略 的 实施打造更强 的 优势 

。

制 造 强 国 战 略为振华 公 司 髙 质 量 产 业 升 级 带 来 良 好契机


“ ”
（ 二）

” “
国 家 战 略 为振华 公 司 轨道 吊 的 品 质 升 级 带 来 良 好 契机
“
中 国 制造 ２０２ ５ 。 中 国制


” “ ”

造 ２ ０２ ５ 战略 以 创 新 驱动 、 质 量为先 、 绿色发展 、 结构优化和 人才为本 作 为基 本方




１ 

２
 山 东 大 学 硕 士 学 位论 文
 



针 ， 指 出 中 国 制 造业 由 制 造转 向 创造 、 由 速度转 向 质 量 、 由 产 品 转 向 品 牌 的 顶层 设计逻



辑 ， 将深刻影 响振华 公 司 轨道 吊 业务竞争 战 略 的 制 定 与 实 施 。 同 我 国 制 造业转 型 升级从



资源产业转 向 加工业 、 从初 步加 工转 向 深度 加 工 、 从简单加工转 向 复杂加工 的 发展方 向


“ 

”

相似 ，
振 华 公 司 轨道 吊 业务 升 级 也将在减 弱 资源依 赖 的 同 时 ，
紧扣 创新 质 量 智 造 － －

的 主旋律 ，
稳 步推进技术 创 新 、 质 量管理 ， 由 于提供脑 力 资 源 是实现产业转 型 升 级 的 重



要保障 ， 因 此 公 司 需注意在 过程 中 吸 引 并培 养 大量 高素 质 人 才 

。

”
战 略为振 华 公 司 轨 道 吊 拓 展 国 内 市场 创 造 理 想 条件
“
（ 三） 交通 强 国 

“

步 拓展轨道 吊 市场提供 便利
”
交通强 国 战 略将 带动 国 内 基建建设 为公司进
一

， 

。

“ ”
２０ １ ７ 年党 的十九大报告提 出 交通强 国 战略 的重大决策 ， 国务院于 ２０ １ ９ 年发布 了 《 

交
通 强 国 建设纲 要 》 维护 国 家 统 政治 稳定 经济繁 荣 的 重要 基础之 是 交通发 展
一 一

。 、 、 

，

中 国 近现代史有 力 证 明 了 交通发展推进 国 家 富 强 。 《 交通强 国 建设纲 要 》 明 确 依托长三




角 、 京津 冀等世 界级城 市 群 建设 具有全球竞 争 力 的 国 际港 口 枢纽 ， 进而提高海运 的 洲 际




连接度 建 立 陆 海 新 通道 的 发 展 方 向 至 年 国 内 优质 深水岸 线将 迎来新 轮开



一

、 ， ２０３ ５ ，

“ ”

发热潮 ，
客观上 为振华 公 司 有 效开拓 国 内 市场创造 了 有利 条件 ； 此外 ， 交通强 国 

战
略计划 推动 装备技术升 级 ，
将 数字 化 、 智 能化 、 轻量化技术广 泛应用 于 自 动 化码头 、 

智

能航运系 统 ， 为振华公司 自 动 化轨道 吊 产 品 的 绿 色化 、 节 能化 改造带来契机 


。

（ 四 ） 减 税 政策 每 年为 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 减 税 １ 亿元


减税政策将有 效 降 低 振 华 公 司 的 轨道 吊 制 造 成 本 ，
增 强企业 财务 活力 。 李克强总理



于 ２０ １ ９ 年 ３ 月 在 《 政府工作 报告 》 中 提 出 深 化增 值税 改革 的 决 策 ， 面 向 制 造业将 １ ７ 

％

的 行 业税率 降 至 １ ３ ％ ，
面 向 建 筑业 、 交通 运输 业 将 １ ０ ％的 行业税率 降 为 ９％ 

。

国 内 企业 ２０２０ 年 实 际减税近 ２ ５ ．
万亿元 ， ２ ０２０ 年振华 公 司 轨道 吊 产 品 的年销 售额


约为 ４５ 亿元 ， 全年轨道 吊 业务减税 降 费 超 １ 亿元 。 减税 降 费 政策切 实增 加 了 企业 的 可



支配收入 ，
减轻 了 企业 负 担 ，
有 效提升振华 公 司 的 财务活力 ， 助推 公 司 以 更轻松 的 状态


投入长远 发 展 中 

。

（ 五 ） 国 内 港 口 企 业 获得政策扶持


港 口 企 业 受 到 的 扶 持 政 策将 促进 国 内 航运 业 的 发 展 间 接 带 动 集 装 箱 转 运机械 之


一

轨道 吊 业务 的 发展 。 为助 力 企业渡过疫情难关 ， 增 加 企业 资 金流动 性 ，
中 国 政府先后 出



台 了 四 个月 内 免收进 出 口 货物港 口 建设 费 、 降低港 口 设施 保安 费 和 货 物港务 费 的 收 费 标



准等政策 。 在 国 务院于 ２ ０２ ０ 年 ３ 月 ６ 日 召 开 的 联 防 联控 机制 新 闻 发 布会上 ， 交通运输


部 宣 布 了 关于 支持航运业 发 展 的 若干政策 。 这些政策对 于 中 国 航运业 的 发展 是 实 实 在 在


的利好消 息 ，
作 为 航运业 的 重 要 组 成 部 分 ，
集装 箱 运输业将 受益 于 航运业 的 发展 ， 同样


的 ，
集装 箱 运输 业 的 发 展 也 势 必 推 动 中 国 港 口 集装 箱 转 运机 械诸 如 轨道 吊 业 务 的 发 展 

。

（ 六 ） 中 美 贸 易 战 为 振华 公 司 的 经 营 环 境 带 来 不 确 定 因 素


２０２ ０ 年 ８ 月 ２６ 日 ，
美 国 将振华 公 司 的 母 公 司 中 国 交通建设 集 团 旗 下 的 中 交疏竣等



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根据 表 ３ －
３ 可 以看出 ， ２０ １ ５ 年至 ２ ０２ ０ 年期 间 ， 全 球 轨道 吊 市 场 主 要 由 振华 、 科尼 

、

Ｋ ｔｌ ｎｚ 、 青 岛 海西 、 卡 尔 玛 等企业参与 ， ６ 年 间 共 计发 运 轨 道 吊 １ ２３９ 台 ， 其 中 振华公 司


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发运 ６ ７５ 台 ， 占比 ５４ ４８ ． ％ ， 科 尼 起重 机 发运 １ ９６ 台 ， 占比 １ ５ ８２． ％ ， 奥地利 Ｋ Ｕ ｎｚ 发运



１ ４７ 台 ， 占比 １ １ ． ８６ ％ ， 青 岛 海 西 重 机 发运 ３２ 台 ， 占比 ２ ５ ８％
． 

。

表 ３ －
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２０２０ 年 全 球 供 应 商 轨道 吊 产 量 统 计 表
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生产商 ２０ １ ５  ２ ０ １ ６ ２ ０ １ ７ ２ ０ １ ８ ２ ０ １ ９ ２ ０ ２ ０ 合 
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青 岛 海 西 重 机 ０  ０  ０  ０  ０  ３ ２  ３ ２

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数据 来源 ： 根据 《 Ｗｏ ｒ ｌ ｄ  Ｃ ａｒｇｏ  Ｎ ｅｗ ｓ 》 每年 １ １ 月 期刊数据整理



（ 二） 中 国 港 口 的 高速基础 建设 推 动 了 国 内 轨 道 吊 行 业 的 快 速增 长


２０ 世纪 ７０ 年代 以 来 ， 在 科学 布局 沿海港 口 、 建 设 内 河 水运 纵横 成 网 的 基础 上 ， 

通
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过 四 十 余年 的 基 础 建 设 ， 中 国 港 口 成 功 联通 全 球 。 我 国 沿 海港 口 发 展 由 响 应 国 务 院 

三
”
年 改 变港 口 面 貌 的 号 召 开始 ，
早 期 以 扩建港 口 为主 。 １ ９８０ 年前 ， 国 内港口 建设呈现速


度快 、 专业性 不 强 、 吨位低 的 特 点 ， 此后 的 １ ０ 年间 ， 我 国 新 建 了 ２ ０ ０ 多 个 深 水 泊 位 

。

２ １ 世纪后 ， 在 我 国 资 源质 量 和 数 量无法 支持 石 化 、 冶 金 产 业迅 速 发 展 的 背 景 下 ， 各类专



业化码 头 在 沿海港 区 的 建 设 布 局 得 到 全 面推进 。 国 务 院于 ２ ００６ 年 ９ 月 发布 的 《 全国沿


海港 口 布 局 规 划 》 将 沿 海港 口 划 分 成 包 括 环 渤 海 、 长江三角 洲 、 珠江三 角 洲 、 东 南 沿海 

、

西 南沿海 ５ 个港 口 群 ； 明 确 了 北方 ７ 个 煤 炭 下 水 港和 珠 三 角 、 长三 角 等 上 水港 的 布 局 

。

得益于 国 家对港 口 建设 的 重视 世纪的前 年 我 国 港 口 建设 直 处于 高 峰 期 


沿
一

， ２ １ １ ０ ， ，

海港 口 的 年 均 吞 吐 量 超 出 ２ 亿吨 

。

我国第 个 自 主 设计施工 的 大型 煤炭 输 出 码 头 秦皇 岛 煤码头 期工程

一 一

自
一 一

１ ９７８



年开 工 以 来 ， 通过 ４２ 年 的 建设发展 ， 我 国 沿海 ３０ 万 吨级油 码头 、 ４０ 万 吨级矿 石 码 头 数



量多 、 分布广 ， 目 前 全 自 动 化集 装 箱 码 头 正 以 星 星 之 火可 以 燎 原 的 态 势 ， 逐渐 成 为 上 海


国 际航运 中 心 、 青 岛 港等港 口 的 生 力 军 。 上 述 自 动化码头 的 表现可 圈 可点 ， 特别 是上海

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“ ” “ ”

洋 山 深 水港 四 期 自 动 化码头充 分发挥 无人 操 作 的 优势 ， 创造 了 新 的 中 国速度 


，

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 山 东 大 学 硕 士 学 位 论文
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成 为 嵊 泗 海域 大 洋 山 岛 北岸
一

道亮丽 的 风 景 线 。 截至 ２０ ２０ 年 ， 上海 第 一

次 进 入 全 球航


运 中 心排名 前三 ， 仅 次 于 新 加 坡 与 伦敦 

。

从表 ３ ＞

４ 以看出 ， 近 十 年振 华 公 司 生 产 的 轨 道 吊 中 ， 国 内 轨道 吊 数 量 总 体 占 比 稳 中



有升 ， ２０２０ 年 该 数值 达 到 近 十 年 的 历 史 峰 值 ９２ ５ ０
． ％ ， 九年 间 平均增 长率 ２６ ９６ ％ ． 。 这组



数据 从侧 面 验 证 了 中 国 港 口 基础 建 设 的 高 速 发 展 促 进 了 国 内 轨 道 吊 业 务 的 快 速增 长 

。

表 ３ －
４ 近 １ ０ 年振华 公 司 轨道 吊 国 内 外 发运量数据 分析



年份 Ｈ ｈ ＃ｉ ｆ 国内 占比
 ￡   ； 
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２０１ ２  １ ２ ６ ２ ０ １ ４ ６ １ ３ ． ７ ０％

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２０ １ ３  ８ ３ ２０  １ ０３  １ ９ ． ４ ２％

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２０１ ４  １ １ ４ ４ １ １ ８ ３ ． ３ ９％

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２０ １ ５  ６ ４ ４６  １ １ ０ ４ １ ． ８ ２％

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２０ １ ６  ７ ５ ３ ６０  ８８ ． ３ ３％

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２０１ ７  ４ ３ １ ３  ５６  ２３ ． ２ １ 
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％

２０ １ ８  ２ ２ ３ １  ５ ３ ５ ８ ． ４ ９％

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２０ １ ９  １ ３ ２ ８ ３ ２ １ ５  ３８ ． ６ ０％
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２０２ ０  ６ ７４  ８０ ９ ２ ． ５ ０％
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２ ０２ １ ２３ ５４ ７７ ７０ ． １ ３％
    
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数据来源 ： 根 据 轨道 吊 发 运 数 据 整 理

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三 、 社会文 化环 塊 分 析

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中 国 社会 人 口 老龄 化趋势 突 出 了 劳动 力 短缺 的 问 題

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一

（ 〉

根 据 国 家 统计 局 最 新 数 据 显 示 ， ２０ １ ９ 年中 国 ６５ 岁 及 以 上 人 口 数量 已 达 １ ． ７６ 亿 ， 

老
龄人 口 比重为 １ ２ ６％． ， 老 年 抚养 比 达 １ ７ ８
． ％ 。 从表 ３
－

５ 、 图 ３
－

１ 可 以看出 ，
中 国 老龄人 口



和 老年抚养 比连年升 高 ， 而 中 国 人 口 出 生率 从 ２０ １ ７ 年 开 始 逐年 下 降 ， 人口 自 然增长率



自 ２０ １ ６ 年 己 经 连续 下 降三年 ， 中 国 已进入 老龄化社 会 

。

表 ３
－
５ 中 国 人 口 出 生率 、
自 然 增 长率趋 势 分析



年份 
人 口 出 生率 （ 沁 ）

人口 自 然增长率 （ ％〇 ）

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

２０ １ ２ 年 １ ２ １ ０
．  ４ ． ９５

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２０ １ ３ 年 １ ２ ． ０８  ４ ． ９２

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２０ １ ４ 年 １ ２ ． ３７  ５ ． ２ 
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１

２０ １ ５ 年 １ ２ ． ０７  ４ ． ９６

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２０ １ ６ 年 １ ２ ． ９ ５ ５ ． ８６
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２０ １ ７ 年 
１ ２ ． ４３
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山 东大学 硕士学 位论文 
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２０ １ ８ 年 １ ０ ． ９４  ３ ． ８ 
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２０ １ ９ 年 １ ０ ． ４８  ３ ． ３４
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数据 来源 ：
根据 国 家统计局 官 网 数据整理
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中 国 人 口 出生率 、 自 然 增 长 率趋 势 图
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２０１ ２  半２ ０ １ ３ 年２０ １ ４ 年 ２ ０ １５ 年 ２ ０ １ ６  牢２ ０ １７ 年２０ 

１ ８  竿２０ １ ９ 年



人 Ｐ 出 生率 （ ％ 〇 ）
  — ＞
、 口 自 然増 长 字 ？

（  ％。 

）

图 ３
－

１ 中 国人 口 出 生率 、 自 然增长率趋势 图



根据 《 中 华人 民共和 国 ２０２０ 年 国 民经济和 社会 发 展 统计 公报 》 数据 显 示 ， 中 国社



会 劳动 力 数量呈下 降 趋势 ， 全年城镇新增 就业人数 １ １ ８６ 万人 ， 较 ２０ １ ９ 年少 增 加 １ ６６ 

万

人 继 ２０ １ ９ 年国 内 农 民 工 总 数 出 现增 长 停 滞 以 来 ， ２ ０２ ０ 年全 国 农 民 工 总数 ２ ８ ５ ６０ 万人 

，

较上年度 下 降 １ ． ８ ％ ， 出现负增长 ， 其 中 本地农 民 工 与 外 出 农 民工 人数 各 为 １ １ ６０ １ 万人 


、

１ ６９５ ９ 万人 ，
分别 较上年度 下 降 ０ ４ ．
％ 、 ２ ７ ． ％ 。 由 于农村经济发展 多 样化 、 城 乡 收入差距



缩小等原因 ， 截至 ２０ １ ８ 年 ， 外 出 农 民 工 省 外 就业 人 数 为 ７５ ９４ 万 ，
较上年度 下 降 １ ． １ ％ 

，

选择 省 内 就业 的 农 民 工 人 数 是 ９ ６ ７２ 万 ， 较上 年 度增 长 １ ． ７ ％ 

。

振华 公 司 轨道 吊 制 造过程 中 的 焊接 、 装配 、 涂装等流程 需 要 大量 的 产业工 人 ， 其中




农 民工 占 很大 的 比例 ， 人 口 老龄化 、 外 出 农 民 工 省 外 就业 人数 下 降 的 现 实环境对轨道 吊



业 务 的 生产组织造成 了 不 利影 响 

。

（ 二 ） 新 冠 疫情 对轨道 吊 业务 的 影 响



新 冠疫情 导致 国 际 集装 箱 航运 市场 物流不 畅 、 船舶 装载率 偏低 、 成本上升 ， 港 口 


企
业加大基础建设 、 购置轨道 吊 的 需 求 下 降 根据 国 际航运业 知 名 分析机构 。 Ｓｅａ －

Ｉ ｎｔｅ ｌ ｉ
ｇｅ ｎ
ｃｅ



的报告 ， 新 冠疫情爆 发后 ， 全球集装箱 货运量每周 平均减 少 约 ３ ５ 万 ＴＥ Ｕ ， 按平均运费



１ ０００ 美 元 ／ＴＥ Ｕ 预 估 的 话 ， 每月 损失约 １ ５ 亿美金 。 我 国港 口 业在 疫 情 初 期 出 现 物 流 短 暂



失序 、 沿海沿江港 口 生产 经 营 遭遇较大冲 击 的 不利 局 面 ， 内 河集装箱运输受到 的 影 响 巨




大 ， ２ ０２０ 年 １
－

２ 月 份 ， 苏州 港 、 南 京港 的 集装箱 吞 吐量分 别 同 比 下 降 ２３ ． ９ ％ 、 １ ７ ３ ． ％ 

。

虽然 年 月 我 国 企业复 工 复 产 较 为 顺利 内 贸 运输得到 定程度 的 恢复 但是海



一

２ ０２ ０ ３ ， ，

１ 

８
 山 东 大学硕士 学 位论文
 



外 疫 情 的大爆 发对我 国 外 贸 进 出 口 产 生较大 的 负 面影 响 


。

受新 冠疫情影 响 ， 世界范 围 外 需不振 、 经济 疲软 导 致港 口 物流 需 求暴跌 ， 疫情 的 蔓



延 使 得 全球港 口 企业重振吞 吐量难上 加 难 ， 全球港 口 企 业 扩 大 龄□ 基 础 建 设 、 新增 轨道



吊 等港 口 机械 的 需 求 遭 到 抑 制 。
根据 《 Ｗｏ ｒ ｄ Ｃ ａ ｒ ｇ ｏ Ｎ ｅ ｗ ｓ 》 的 统 计 数 据
  ，
截至 ２ ０２ ０ 年 １ １



月 ， ２０２ １ 至 ２０２２ 两 年 全球 新签 轨 道 吊 ３ ４３ 台 ，
仅超 出 ２ ０２ ０ 年 ２９ ８ 台的 １ ５ ． １ ０ ％ 。 航运


业 自 身 的 闻 投入 、 闻 成本 决 定 了 其 局 风 险 的 行业 属 性 ，
航运企业 决策者厌恶 风 险 的 行 为


习 惯 ，
是 其 长 期 以 来对 港 口 、 码头的新 、 改 、 扩 建持谨慎态 度 的 重要 原 因 ，
特别 在新冠


疫情肆虐 全球 的 大背景下 ， 世界经济 发展方 向 不 明 朗 ，
短期 内 无法保证 收益率 的 投 资 会


降低 港 口 与 承运人等利 益相 关方 的 经济 收益 。 由 此可见 ， 新 冠疫情 下 的 全球 码 头 新 建 

、

扩 建速度 明 显 放缓 ，
需 求 不 足导致近两年全球轨道 吊 需 求增 长 后 劲 严重不 足 。 如果疫情


在 全球范 围 内 得 不 到 有 效控 制 ，
可 以 预 见在 未来两 年 内 ，
轨道 吊 业务 大概率 前 景黯 淡 

。

四 、 科 学 技 术环 境 分 析



大数据技术有 助 于 推 动 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 的 战 略 转 型


一

（ ）

技术进 步 和 工 业革 命 无 疑将 带 来 生 产 方 式 的 转变 和 商 业 形 态 的 演 变 ， 纵观 四 次技术


进步 与 工 业革 命规律 那 些 勇 于 投 身 技术变革 浪潮 拥 抱变 化 并运用 变化 的 国 家 与 组织 ， 、 

，

都 牢 牢抓 住 时 代 赋 予 的 机会 ， 自 身 实 力 得 以 大幅提升 。 国 务 院 发布 的 《 促进大数据 发 展


行动纲要 》 ， 明确了 大数据作 为 中 国 经济转型 发展 新动 力 、 重塑 国 家 竞 争优势 新机遇 的



地位 。 ２０２０ 年 １ ０ 月 ２９ 日 ， 《 国 民 经济 和 社会发 展第 十 四 个 五年规划 》 更 是提 出 大数据



国家战略 ，
要 求 通 过推 动 大数 据 发 展 促 进 大 数据 与 各 产 业 间 的 深 度 融 合 ， 进而 全面提升


产 业转 型 升 级 能 力 

。

在 大 数据技术 的 持续影 响 下 ，
传 统轨道 吊 的 检 测 维 保 、 自 动 化轨道 吊 的 在 线监 测 两


方 面 需 求为振华 公 司 进 步开拓市场 从单 纯 的 设 备 供 应 商 向 全 流程 服 务 商 转 变 创 造 了


一

条件 。
随着非 自 动化港 口 效率低 、 安全性差 的缺 点 暴露 ， 自 动化轨道 吊 作业 效率 高 、 

运

营成本低 、 安全性强 的优点 凸 显 ， 轨道 吊 的 自 动化改造 已经是各大港 口 、 码头 的 发展趋



势 。
然而 ，
轨道 吊 自 动 化 改造带来 司 机操 作 位置后 移 至 中 控 室 ， 造成部分检查 项 目 无法


完成 ，
最 终 导 致 不 能 实 时 反馈设 备运 行状态 的 弊端 。 以 上两方面 的 市 场 需 求较大 ，
为振


华 公 司 创 新 市场 服 务形 式提供 了 契机 。 振华 公 司 可 以 基于 某 时段 内 轨道 吊 的 运 行 数据 

，

为现有港 口 提供 轨道 吊 大 数据 监控 服务 ， 通过大数据 分析技 术评估轨道 吊 的 运 行情 况 


，

进而及时识别 、 诊断 现 行 轨 道 吊 的 异 常 ，
对 发现 的 问 题立 即 开 展检 查 、 维修 、 保养工 作 

，

并 根据 历 史 运 行 数 据 的 大 数 据 分 析 结 果 进 步预测 段时 期 内 设备可能发生 的 问 题
一 一

， 

，

便 于 提 前 采取针对性检查 等预 防 措 施 ， 全面 做好事前管 理 、 事 中 处理和事后 预防 


。

（ 二 ） 自 动化 、 智 能 化 技术 发 展 助 推 轨 道 吊 业 务 的 产 业 升 级


集装箱 航运业 发展 融合 大 数据 时 代 自 动化 、 智 能 互联 的 趋势 ，
为振华 公 司 自 动 化轨



１ 

９
 山 东 大 学 硕 士 学 位 论文
 



道 吊 业 务 的 蓬 勃 向 好 提 供 了 技 术 支 持 与 发 展 基础 。 集装箱 自 动化码头 的 发展始于 ２０ 


世

纪 年代 全球第 个 集装 箱 动 化码头 荷兰 鹿 特丹 欧 洲 联合码 头 公 司 的 ＥＣＴ



一

自
一 一

９０ ，

Ｄｅ ｌ ｔ ａＳ ｅ ａ ｌ ａｎｄ 码头 于 １ ９９３ 年正 式投产 在 此后 的 七年 间 欧 洲联合码头 公 司 新 建 的 ， ， Ｄ ＤＥ




和 ＤＤＷ 两 座码头 也分别 于 １ ９９７ 年 、 ２０００ 年投产 。 发 展至今 ，

集装箱 自 动 化码 头 主要


由 ５ 个 系 统组成 ， 它 们 分 别 是岸 桥装卸 系 统 、 自 动 化 水平 运输系 统 、 堆场装卸 系 统 、 

设
备调 度 与 控制 系 统和 码头 管理 系 统 本文研究 的业务竞争 战 略 的主体 轨道 吊 即为


一 一

， ，

堆场 装卸 系 统 内 的 重要 成 员 。 在各产业 自 动化 、 智 能化趋势 的发展下 ， 由 于 传统轨道 吊




效率不足 、 安 全性低 的 局 限 ，
传统轨道 吊 业务 正 在 向 自 动化 、 智 能化产业升级 

。

自 动 化 轨 道 吊 生 产 过 程 涉 及 的 三 项 关 键技术 包括 大车 同 步 控 制 技 术 、 防摇技术和 作


业路径优化技术 ， 其中 ，
作 业路 径优化技术 中 保证作 业路径安 全 的 目 标检测 系统 （ Ｔａ ｒ ｇ ｅ ｔ

Ｄｅ ｔ ｅ ｃ ｔ ｏ ｎＳ ｙ
ｉ ｓｔ ｅ ｍ ，
简称 ＴＤ Ｓ 系统 ） 与 自 云力 化 、 智 能化 、 数字化技术关 系 密切 ， 它利用



３ Ｄ 扫 描 设备对集装箱进行 激光 定 位 ， 当 发现误 差 超 出 允 许 范 围 时 ， ＴＤ Ｓ 便通知 吊 具纠




偏 ， 减少 或 消 除集装箱堆码过程 的 累 计误 差 ， 提高堆箱 的准确 性和 安全性 ， 此外 ， 大车



同 步控 制 技术 和 防摇 技术 也 与 自 动 化 、 智 能化技术有着千丝 万 缕 的 联系 

。

智 能 制造 有利 于 提 高生产 效率 ， 降低生 产 成本 ， 对提升振 华 公 司 的 行业竞 争优 势 具



有重要 的 战略意义 。 运用 人工 智 能技术实现 企业 的 智 能制 造转 型 升 级 ， 已是当 下 中 国制



造业 的 发 展趋势 。 中 国 正 投入大量 资 源推 动 人工 智 能和 制 造业 的 深 度 融合 发 展 ， 《 智能


“ ”

制 造 发 展 规划 （ ２０ １ ６ －

２ ０２ ０ ） 》 《 国 务 院关 于 积 极推进 互联 网＋ 行动 的指导 意见 》 

等
文件提 出 了 国 家 关 于 在 制 造业推 动 人 工 智 能技 术 应 用 与 融 合 的 号 召 ， 中 共 中 央更是在


”

规划 纲 要 中提 出 加 快数字化 发展 推进数字产业化和 产 业数字化 的 建议

“
十四五 、 

。

第 二 节 行 业 环 境 分析


－

、 轨道 吊 业 务 总 体 形 势 分 析



海运 成本低 、 运输能 力 强 、 灵活度高 的 优势 ，

促使海运 成为 国 际商 贸 活动 主要 的运



输方 式 。 早 在汉代 ， 中 国 就通过 海上 丝 绸 之路进 行 海 运 贸 易 ， 欧洲 的 海运贸 易 则 于 １ 


６

世纪至 １ ９ 世 纪达到 巅 峰 。 尽 管 海运存在 着 运速慢 、 易 受风力 水流极端天气 等 自 然条件



影响 的缺点 ，
但 是 受 益 于 海 上 运输 的 天 然 航道 ， 海洋运输 的 通过 能 力 强 ，
第五代集装箱


船 的 装载能力 己 超 出 ５ ０ ０ ０ＴＥ Ｕ ； 由 于 海 运借 助 天 然 的 航道 ， 无需 公路 、 铁路 、
机场 大量



的基础建设成本 ， 且港 口 基 建 多 由 当 地政 府 出 资 新 建 ， 因 此海运 成本较 公 路 、 铁路 、 


航
空 运输低 很 多 ， 通常海运成本分别仅 约 为 公路 、 铁路 、 航空 运输 的 １ ／ １ ０ 、 １ ／ ５ 、 １ ／３ ０ ； 

由

于 可 以 结 合线 路 需 求对航线进 行 调 整 和 优化 ， 所 以海运线路 的 灵 活度 更 高 。 基于上述优



点 ， 直 到 今 天 海 运 依 然 是 国 际 贸 易 中 最 主 要 的 运 输方 式 

。

海运业 的 发 展推动 了 全球集装箱 航运业 的 发 展 。 由 于 集 装箱 具 备规格标准 、 便于堆




２０


 山 东大学硕士学位论文
 



垛 、 节省空间 、 装卸 方便 的优势 ， 作 为货 物运输 的 重要 载体 ，

集装箱 是海 、 陆 、 空联运



过程 中 货 物 的 主 要 装载 容器 在 远洋 运输 中 起着 重要 作 用 在 当 今 国 际 贸 易 中 超 出 ， 。 ， ９０％



的 货 物 需 要 利 用 集装 箱 完 成 运输 。
根据 中 国 统计 数 据 库 数 据 显 示 ， ２０ １ ０ 至 ２０ １ ９ 十年 间 

，

全球十 强集装 箱港 口 年 吞 吐 量 总 和 从 １ ７８ １ ５ ． ０５ 万 ＴＥＵ 上升至 ２ ３ ５ ２ ６ ００ ．

万 ＴＥＵ ， 上升 幅


度超 出 ３ ２％ 。 集装箱 运输 市 场 总 体趋势 稳 中 有 升 ， 可 以看 出在 ２００ ８ 年金融 危机之后 十


年 间 的经济复苏 期 内 ， 全球贸 易 量持续增 加 带 来集装箱 物流 行业 的 持续 向 好 ，
集装箱运



输 市 场 容量整体呈现稳 步 攀升 的 形势 。 尽管 ２ ０２ ０ 年 发 生 的 新 冠 疫情 给世 界 经 济 带 来 不


确定性 ，
但 是 随 着 全球 范 围 内 经 济 促进政 策 的 推 出 、 复工 复产 措 施 的推进 ，
相 信 在 较长


的 时 间维度 中 ， 全 球 集 装 箱 运输 市 场 整体 向 上 的 趋势 不 会变 

。

作 为 全球 主 要 经济 体排 名 的 前 两 位 ，
中 国 和 美 国 间 的 贸 易 可 以 作 为世 界经济 的 晴 雨



表 ， 而在 中 美 货 运物流 中 ，
需 要 用 集装箱 完成 货 运物流 的 比 例 在 ９５ ％以上 ，
从中美贸 易



物 流对 集 装 箱 运输 依赖程 度 可 以 推 断 ，
集装 箱 货 运在 全球经济活动 中 扮演 着重要 角 色 

。

在 中 美贸 易 战 的背景下 ，
中 美 之 间 集 装 箱 航运物 流量 的 多 边 性 局 面将 可 能 长 期 保


持 。 美国研宄公司 ｔｅ ｓ Ｄａ
Ｄ ｅ ｓ ｃ ａｒ  ｔ ａｍ ｙ ｎ ｅ 的 研 究数据 显 示 ，
截至 ２０２ ０ 年 ２ 月 ， 虽然在过去


的 １ ３ 个月 里 中 国 对美 国 集装箱 航运数量持续 下 降 ， 但是该数据 于 ２０２０ 年 ４ 月 实现 １ 

４

个月 以 来 的 首 次正增长 ，
中 国 ４ 月 发 至 美 国 的 海运集 装 箱 运输量 猛增 至 ６ ７３ ８ ５ １ 个 ， 

比

同年 ３ 月 增长 ８７ ． １ ％ 

。

集装箱 码头运输 行业有着完 整 的 生态 圈 ， 主要 由 岸 桥装卸 系 统 、 水平运输和 堆场 装



卸系统 、 设 备 调 度 控制 系 统 和 码 头 管 理 系 统构 成 ／ ， 具 体包括 桥 吊 、
轨道 吊 、 自 动牵引 小


车 （ Ａ ＧＶ ） 、 ＡＧＶ 伴侣 、 穿梭小车等 。 集装箱码 头运输 行业属 于 交通运输 行 业 ， 码头


堆场 使 用 的 轨道 吊 是各大港 口 包括无水港 集装箱 转运链 的 关键 环 在 全 球经 济 稳


一

（ ） ，

步发展 、 航运业务 量稳 定 的 前提下 ， 每 年全球轨道 吊 的 新增 、 更新换代 需 求较为稳 定 


。

根据表 ３
－

６ 可知 ，
在 ２０ １ ５
－

２ ０２０ 年 的六年 间 ， 全球 年 度 轨道 吊 发运量 由 ２０ １ ５ 年的



１ ７４ 台 上升至 ２ ０２ ０ 年的 ２９８ 台 ， 其 中 峰值 出 现在 ２０ １ ９ 年 ，
为 ３ １ ３ 台 ， 全球轨道 吊 发运



量 的 年增 长率 约 为 １ ５ ． ８２ ％ 

。

表 ３ －

６２ ０ １ ５
－

２０２０ 年 全球轨道 吊 产量统计




年份 ２０ １ ５ ２０ １ ６ ２０ １ ７ ２ ０ １ ８ ２０ １ ９ ２ ０２０


     

轨道 吊 数量 （ 台 ） １ ７ ４ １ ８ ２ ２ ２ ５ ２ ２４ １ ３ ６ ２９８
     



数据 来源 ：
根据 《 Ｗｏ ｒ ｌ ｄＣ ａｒ
ｇｏ  Ｎ ｅｗ ｓ 》 每年 １ １ 月 期刊 数据整 理



二 、 轨道 吊 业 务竞争 环 境 分 析


“ ”

本节将根据迈 克 尔 ？
波特创 造 的 五力模型 ， 分析振华 公 司 轨道 吊 业务所 处 的 中


“ ”

观行业竞争环境 。
顾名 思义 ， 五力 代表五种竞争 力量 ，
分 别 为现有 企业 间 竞争 、 

供
应商 的 议价 能 力 潜 在进入 者 的 威 胁 和 替 代 品 的 威胁
“
、 买方 的 议价能力 、 。
结合 五力模



２ 

１
 山 东大 学硕士 学 位 论文
 



产 品 所 处 行业 竞 争 的 激 烈 程度 与 产 品 的 获利 能力 取 决 于 企业 所 处 竞 争 环 境 中
”

型 可知 ，


“ ”

五种力 量 的 实力与 强度 。 借助 五力模型 ，

为分析振华公 司 轨道 吊 业务所 处 的 行业优


劣 势给 出 思维架构 也 为进 步制 定轨道 吊 业务 的 竞争 战 略给 出 行业环境 分析 的 依据
一

， 

。

潜 在 进入 者 的 威 胁 小


行 业 规模 壁 垒 产 品 认证

 、

壁垒 技 术 壁垄 和 较 高 的
、 

基 建 设 备 折 旧 率 使 得潜 
 ，

在 进 入 者 的威 胁 较 小



Ｑ ￣
￣
 ＂


 ＂ ＂ ＂

供 应 商 的议 价 能 力 低 现 有 企 业 的竞 争 激 烈 
购 买 者 的 议价 能 力 强

 Ｉ

钢 材 焊 材 结 构 件 机 ｊ 科 尼 起 重 机 集 团 卡 哥 特 ｔ 国 外 有 Ｆ ＳＡ 韩 国 三 星 美 国
、 、 、 
 、 、 、

构件 配 套 件 电气 件
、 科 Ｋ Ｏｎ ｚ 青 岛 海 西 重 机
、 □ 长摊 港 Ｄ Ｐ Ｗｒ
、 ａ 荷兰

 、 、 、 、 ｉ ｄ 、

液 压 部 件 五 金 零 件 涂  三 重 工 华 东 重 机  Ｅｕ ｎ ｍ ｘ 丹 麦 马 士 基 国 内 

＿

、 、
、 ｉ ａ 、
，

抖 等超 过 家 供应 商 有 洋 山港 上港 集 团 青 岛 港
３０ ０ 、 、 

、

苜 代 Ｓ 的咸 胁 小


轮始 吊 跨 运 车 正 面 吊

＞ 、

需要 借 助轮 胎 运 动 虽 然

 ，

设 备 的柔性 度 好 但 对 实

 ，

现自动化的要求更晶 、 

难

图 ３
－

２ 轨道 吊 业务波特 五力 竞争模 型



供应 商 的 议 价 能 力 低


一

（ ）

振华公 司 的 供应 商主要涉及钢材 、 焊材 、
结构件 、
机构件 、 配 套件 、 电气件 、 电缆 

、

液压部件 、 五金零件 、 各类涂料等 。

截至 ２ ０２ １ 年 １ 月 ， 振华 公 司 轨道 吊 的 长期供应商



约 ３ ００ 家 ，
其 中 钢材 、 结构件 、 机构件 、 配套件 、 涂 料 的 供 货 企业 数量 多 ，
现有 企业 间



竞争充分 ， 市场 价格 比 较透 明 ， 行业垄 断现 象基本 不 存 在 ， 因 此供应 商 的 议价 能 力 较 小 


，

通常振华 公 司 对供应 商 的 平 均 付款账 期 约 １ ２０ 天 总 体而 言 因 为年均 原 材料 需求量大

， ， 

、

需求稳定 、 付款账期 较短 ， 振华 公 司 与 大部 分供应 商 长 期 保持着较为稳 定 的 合 作 关系 


，

在大宗物资 采购方面具备 中 等偏上 的 议价 能力 


。

钢材 、
焊材 、 电气件受市场波动影 响较大 ， 价 格 更 多 地 随市场 变 化 、
宏 观环境 的影


响 而波动 。 轨道 吊 主 体 结 构 部 分 的 材料 主 要 为钢 材 ，
根据 生产数据 显 示 ， ２０２０ 年振华公



司 轨道 吊 每 月 钢材 用 量平均 约 为 １ ８ ８ １ 吨 ，
价格 受钢 材 市场 行情 的 波动 而 起伏 ， 振华 公


“ ”

司 与 钢 厂 的议价能力 适 中 。 根据 我的钢铁 网 针 对 企业 商 品 价格指数 （ 矿产 品 ） 的统



计 数据 ， ２００ １ 至 ２０２０ 年 ， 中 国 矿产 品 的 企业 商 品 价 格 指 数波动 影 响 较大 ， ２０ 年间的峰



谷值分别为 ２００７ 年的 １ １ ７ ３ ．
和 ２０ １ ５ 年的 ８７ ６ ． ，
最 高 降幅达 ２５ ３２． ％ ， 具体 见表 ３
－

７ 和图



３ ３
－



。

表 ３
－

７２ ０ ０ １
－

２０２ ０ 年 中 国 矿产 品 企业 商 品 价 格指 数统计 表



序 号 年 度 （ １ ２ 月 ） 矿 产 品 价 格 指 数 序 号 年 度 （ １ ２ 月 ） 矿 产 品 价 格 指 数



２２


 山 东 大学 硕士学 位论文
 



１  ２００  １ １ ０ １ ． ７８  １ １ ２ ０ １ １  １ ００ ． 

７

２  ２ ０ ０ ２ １ ０ １ ． ７８  １ ２ ２０ １ ２  ９６ ． 

８

３  ２ ０ ０ ３ １ ０９ ． ３３  １ ３ ２ ０ １ ３  ９８



４  ２ ０ ０ ４ １ １ ４ ． ４９  １ ４ ２０ １ ４ ９０ ． 

３

５  ２ ０ ０ ５ １ ０５ ． ６３  １ ５ ２０ １ ５  ８７ ． 

６

６  ２ ０ ０ ６ １ １ ５ ． ２  １ ６ ２０ １ ６ １ １ ２ ． 

３

７  ２ ０ ０ ７ １ １ ７ ． ３  １ ７ ２０ １ ７  １ ０５ ． 

６

８  ２ ０ ０ ８ ８ ９ ． １ ９  １ ８ ２０ １ ８  １ ０５ ． 

４

９  ２ ０ ０ ９ １ １ ３ ． ８３  １ ９ ２０ １ ９  １ ０６ ． ９２



１ ０ ２０ １ ０ １ １ ４ ． ５ ２０ ２０ ２ ０ １ ０８ ． ７
     



数据来源 ：
根据 中 国 矿产 品 企业商 品 价格指数 整理



２ ００ １ －

２ ０ ２０ 年 中 国？ 产 品 企 业韵 品 价 格指 数波动 图





０

１ ２３ ４５ ６ ７８９１ ０ １ １ １ ２ １ ３ １ ４１ ５ １ ６１ ７ １ ８ １ ９ ２ ０




图 ３
－

３２ ０ ０ １
－
２０ ２０ 中 国 矿 产 品 企业商 品 价格指 数波动 图



轨道 吊 用 涂料涉及 油 性涂料 、 水性涂料和稀释剂 ， ２ ０２０ 年振华 公 司 轨道 吊 涂料 的 月




均 用 量约 为 ６３ ７５６ 升 ， 年涂料用 量约 为 ７６ ． ５ １ 万升 ，
涂 料 价 格 随 市 场 行 情 变化而 波 动 

，

振华公 司 与 涂料供 应 商 的 议价 能力 适 中 

。

（ 二 ） 现有企业 间 竞 争 激烈


根据 生命周 期 理论 ， 轨道 吊 业务 内 不 同 的子 产 品 呈现 的 产 品 生命周 期 各异 ， 总 体来


说 ， 传 统轨道 吊 业务处于 成熟 期 ，
而 自 动 化轨道 吊 业务 正 处于 成长期 。 从 １ ８４０ 年德 国



德马格 （ 德马格于 ２０ １ １ 年 ７ 月 被特雷 克斯 收 购 成为 特雷 克斯 德 马 格 －

，
特雷 克斯 德 马 格

 －

于 ２０ １ ５ 年 ８ 月 与 科 尼 合 并 成 立 Ｋ ｏ ｎ ｅ ｃ ｒ ａ ｎ ｅ ｓ Ｔｅ ｒ ｅ ｘ  公司 ） ， 生产桥式起重机开始 ， 到世界


上首 台 蒸 汽起重机在 年 维 也纳 博 览会上推 出 经过 百 余年 的 发 展 全球轨道 吊


一

１ ８７３ ， ，

业务市场竞争 日 益激烈 ，
目 前全球轨道 吊 生 产 商 主 要包括振华 、 科尼 、 卡哥特科 、 Ｋ Ｕ ｎｚ 

、

２３


 山 东 大 学 硕 士 学 位论文





青岛海西 三 重工和华东 重机
一

、 

。

科尼 起重机集 团 始 创 于 １ ９ １ ０ 年 ， 是 世 界 领 先 的 起 重机制 造 商 与 起重 机维 修 服 务提



供商 。 截至 ２０ １ ８ 年 ，
科 尼 在 中 国 设 立 了 个 主 要 办 事 处 ８ 、 ５０ 个 服务 网 点 ， 分别在上海 

、

靖江 、 大 连 设 立 了 ３ 个 生 产 基 地 ， 拥有将近 １ ４００ 名雇员 。 科尼 重视高 效 的供应链 ，



致
力 于 提供最佳 的 客 户 服务 ， 公 司 借助 标 准 化精 简 各零部 件规格 ， 以 此促成产 品 的模块化 

、

系 列 化和 通 用 化 改进 ， 此举显 著缩短 了 产 品 的 设计开 发周 期 ， 提升 了 总 体生产 效率 和 经




济效益 ， 因 此科尼 具 备持久 、 强劲 的 盈利 能力 。 公 司 主动 参与 起 重机欧盟标准 乃 至 国 际



” “ ” “ ”
最终到 先进标准 成功转型
“

标准 的 制订 ，
实现 了 从 先进产 品 、 先进技 术 。 

从
１ ９ ７３ 年开始 ，
科尼 就积 极施 行 以 国 际化并 购主 导 的 成长 战 略 ，
于 １ ９８３ 年在美 国 完成 了



第 次并购 截至 年 科尼 完成 了 共计 次 并购 并购对 象涉及美 国 德国 


英
一

。 ２００９ ， ８ ， 、 、

国 、 法 国 和 中 国 的 设备制 造商 ，
科尼 于 ２００９ 年 并 购 了 中 国 江苏三 马 起重 机械制 造有 限



公司 ， 并在 ２０ １ ５ 年 与特雷 克斯 德 马 格合并 －

。
值得关注 的 是 ，
科尼 于 ２０２ １ 年 １ 月 初宣



布将于 ２０２ ２ 年 １ 月 １ 日 前 并入卡 哥特科 


。

卡 哥特科成立于 年 是芬兰 家生产用 于港 口 码头 船舶 的 货 物装 卸 机械 的



一

２００５ ， 、

公司 。 通力 公 司 于 ２ ００５ 年 ６ 月 拆 分为卡 哥 特科和 Ｋ Ｏ ＮＥ ， 卡 哥特科 由 原 通力 公 司 的 集



装箱装卸 （ 卡尔玛 ） 、 货 物装 卸 （ 希尔博 ） 与 海运 货 物装卸 （ 麦格雷戈 ） 组建 ， 主要产



品 包 括 码 头 堆场 起 重 机 ／ 、 码头拖拉机 、 自 动控制 系 统 、 叉车 、 往 复式和跨式运输车 、 


堆
垛机 以 及用 于 空集装箱 处理 的 设备 。 其 中 卡 尔玛业务范 围 涵盖货物装卸 设备 、
自 动化 

、

软件与 服务 ，
产 品 包括场 内 起重机 、 岸桥 、 正面 吊 、 空箱堆高机 、 跨运车 、 码头牵 引 车 

、

穿 梭机 。 卡 尔 玛 全球 销 售 与 服 务划 分 成 八个 市 场 区 域 ， 截至 ２０ １ ９ 年 卡 尔 玛 的 员 工 超过


５ ７０ ０ 名 ， 主要 分布在 中 国 、 美国 、 瑞典 、
芬兰 等 ３０ 多个国家 。 卡 尔 玛在芬兰 的坦佩雷 

、

瑞 典 的 永 比设有 大型技术研 发 中 心 ， 其装配工 厂 则 主要 分布在 中 国 、 马来西亚 、 印度 


、

美 国 和波兰 。 在 全球增 长 和 经济 发 展 、 可持续性 、 数字化 的 大趋势 下 ， 卡尔玛分别发展




了Ｋ ａ ｌ ｍ ａｒＯ ｎ ｅ 、 空集装箱 装卸 车 、 Ｋａ ｌ ｍ ａｒＩ ｎ ｓ ｇ ｈ ｔ ｉ 业务 。 为 了 迎接港 口 行业 即 将到来 的




自 动 化浪潮 ， 卡尔玛与旗下 的 Ｎａｖ ｉ ｓ 在三种 成熟 自 动化码头 布局 的基础上 ，

向客户 提供


无缝集 成技术 ， 助 其 实 现港 口 运营 的 全 自 动化 

。

Ｋ 成立 于 年 是 奥地利 的 个 家 族性 装 备制 造企业 公 司 专业从事 起重机



一

ｉｉ ｎｚ １ ９３ ２ ， 。

和 液压 机械设备 的 设计 生产 安装和调试 售后 支持服务 等 站 式解决方案 主要有



一

、 、 、 ，

轮胎 式龙 门 吊 、 轨道 吊 等产 品 ， 用 户 主要分布在欧洲 。 Ｋ ｔｉ ｎｚ 提出 了 椭圆 形主梁 的独特



龙 门 设计 ，
有利 于 削 弱 风 的 阻力 、 节 能 减耗 ， 该 设计 可 有 效 防 止 水 的 积累 与 冻 结 ， 进而



减 缓设 备 结构 的 腐 蚀 特别 适用 于 欧洲 寒 冬季节漫长 的 地 区 ，
。
凭借 智 能 气 动 起重 机设计 

，

公 司 轻松地帮助 客户 提高作业效率 、
降低维护 成本 ，
并 改善 能源 消 耗状况 。 Ｋ ｉｉ ｎｚ 提供


全 天 候 的 故 障排 除热 线 ， 技术 人 员 可 以 通过远程访 问 、 Ｖ ＰＮ 连接产 品 并诊 断 问 题 ， 针对



问 题提 出 最佳解 决方案 ， 以 此 为 客 户 有 效地节 省 时 间 和 费 用 。 Ｋ Ｉ Ｓ 作为 Ｋ ｉｉ ｎｚ 信息系统 


，

２４


 山 东 大学 硕士 学 位 论文
 



能够进 行 预测 性维护 ， 使用 户 在 问 题 发生前 成功 地解决 问题 ， 为 延 长设备使用 寿命做 出




了 积极 的 贡献 

。

青 岛 海 西 重机成立于 年 是 家专业从事船舶 起重设备 港 口 装 卸 机械 和 功



一

２００５ ， 、

能性海 工 平 台 研 发制 造 、 提供港 口 设备 和 物 流 系 统 的 智 能 化整 体 解 决 方 案 的 企 业 。
公司



隶属 于 中 国 船舶 集 团 ，
其全 资 母 公 司 武汉船 用 机械有 限责 任 公 司 有 着六十 多 年军 工 企业



背景 。
公 司 主要生产 自 动 化堆场 设备 、 岸边桥式集 装箱 起重机 、 门 式起重机 、 桥式抓斗


卸 船机 、 自 升 式功 能性海工 平 台 等产 品 ，
产 品 远销亚洲 、 欧洲 、 东南亚 、 中 东 与 非洲 

，

出 口 韩国 、 意 大利 、 卡塔尔 等 国 家 。 近年来 ， 公 司 先后 承制 釜 山 新港 、 鲜光码头共计约



１ ００ 台 自 动 化轨道 吊 。
公 司 位 于 交 通地 理 位 置 优 越 的 青 岛 胶 州 湾 海 底 隧道 入 口 ，
拥有 

８

万 余平米 生产 设 备设施先进 的 钢 结 构 制 造场地 、 ２ １ 万 平方米装配场 地和 １ 万平米同 喷 同




涂涂装车 间 ， 具备 １ 〇〇〇 米码头深水岸线 ，

并 建有 １ 〇〇 米 突堤码头 ， 是 中 国 首 家拥 有 大


型 浮 式起重机厂 内 总 装调 试码头 并 做 到 整机滚 装 吊 装上船 的 港 ／ 口 重 型 装备制 造 厂 家 也

 ，

是 中 国 港机制 造业 唯 能在 室 内 进 行 大 型 装 卸 桥前 后 大梁 整体喷涂 的 企业 公 司 先后通



一

过 Ｓ０９００ ＣＣＳ 船级社与美 国 石油 协议 ＡＰ 的体系 审核 并建立起 整套焊接工 艺规



一

Ｉ １ 、 Ｉ ，

程体系 。 公 司 建有技术研 发 中 心 和 两个 院 士专家 工 作站 ，

其中 ５ 人具 备研究 员 级职称 

，

２３ ０ 余人具备 中 、 高级职称 。
凭借技术研 发 中 心 、 院 士专家工作 站等优势 资 源 ，
青岛海


西 重机形 成 了 较强 的技术创 新能力 与 完整 的 技术创 新体系 ， 在进行智 能港 口 装卸 系 统装


备技术研 究与 开发 的 同 时 ，
兼顾传统港 口 的信息化 、 自 动化 、 智 能化升 级 改造 

。

三 重工股份有 限 公 司 成立于 年 是 家 以 混凝土机械 起重机械 挖掘 机



一 一

１ ９ ９４ ， 、 、

械 、 港 口 机械 、 筑路机械 、 风 电设备等工程装备制造为主 的 上市 公 司 。 公 司 建有珠海 


、

沈阳 、
新疆三大产业 园 区 和 北京 、 长沙 、 长三 角 三大产业集群 ，
并建有 德 国 、 美国 、 

印

度 、 巴 西 四 大 研发制 造基地 和 上海 、 昆 山 等六大产业基地 ， 业务涉及 １ ５ ０ 多个 国 家和地



区 年并 购作 为全球混凝土机械第 品 牌 的 普 茨迈斯 特 后 三 重工 混凝土 机


一 一

。 自 ２０ １ ２ ，

械全 球 品 牌 的 地位 得 到 进 步巩 固 公 司 用 于 研 发 的 费 用 约 为 年销 售 收入 的 ％ 并先


一

。 ５ ，

后 五 次 荣 获 国 家级科技大奖 凭借 卓越 的 品 质 三 重 工 生 产 的 工 程 机械 广 泛 参 与 阿 联


一

。 ，

酋 哈 利 法塔 香港环球金融 中 心 南水北调 港珠澳大桥等 全球重大工程 的 建 设 三



一

、 、 、 。

重 工 的 新装备领域涉及港 口 机械 ，
具 体包括轨道 吊 、 桥吊 、 正面 吊 、 纯 电动港 口 牵引 车 

、

集装箱 空 箱堆 高机等 ８ 类 

。

华 东 重 机创 始 于 年 是 家专 业生产 集装箱 装卸 设备 的 上 市 公 司 公司 产 品


一

１ ９８９ ， 。

主 要涵 盖 多 种 规格 的 轨道 吊 、 岸桥 、 通 用 门 式 起重机 、 轮 胎 吊 以 及 门 座式起重机等专业



港 口 装卸设备 。 公 司 产 品 遍布 国 内 外 １ ００ 多 个港 口 码头 ， 产 品 成功进入 ＰＳＡ 、 Ｄ Ｐ Ｗｏ ｒ  ｌ ｄ 


、

香港和 记黄埔等世 界 著 名 港 口 运营商 ，

出 口 巴拿马 、 哈萨 克斯坦 以 及韩 国 、 印尼 、 泰国



等东南亚 国家和地区 ， 在国内 ， 公司 产 品 广泛应用于广州 、 上海 、 厦 门 等大 型海港和武



汉 、 南京等 内 河港 口 。
华东重机 自 主研制 了 多 用 途集装箱 门 式起重机 ， 于 ２０ １ ６ 年成功



２５


 山 东 大学硕士学位论文
 



研制 出 带有 自 动 化功 能 的 轨道 吊 ， 凭 借 智 能 化升 级 ， 华 东 重 机实 现 了 向 智 能 化 高端 设 备


制 造 企业 的 转 型 ， 目 前 己 涵 盖 华 东 智 慧 物 流供 应 链 、
华 东 高端 智 能制 造 、 华 东 金融投资


三 大 板 块共 计 ９ 家分公司 ， 成为 多 元化 、 国 际 型 的 集 团 企业 。 公司 下属 的 胡埭分公 司 占



地面积 １ ８０ 亩 ， 总 建 筑面 积 ７ ０ ０ ０ ０  ｍ％ 具备 １ ０５ 台 轨道 吊 和 ２４ 台 岸桥 的年生产 能力 

。

为进 步 完善 在 集装 箱装 卸 设 备业 务领域 的 战 略 布 局 华 东重机于 年投资 亿元



一

， ２ ０２ ０ １ ０

“ ”
建设地 处南通市通州 湾 的 华 东 重 机高端 智 能港 口 装备生产 基地 ，
预 计 投产 后 将 达 到


年产 ２４ 台 智 能轻型 岸 桥 、 ２００ 台 智 能轨道 吊 的 生 产 能 力 。 公 司 高度重视 电 商业务 ， 打造


“ ”
了 要钢 网 核心 品 牌 ， 并计划 在 江 苏 海 安 投 资 兴 建 高端 不 锈钢产 业 园 ， 开拓位于 产业



价 值链 上游 的 不 锈钢 深 加 工 业务 ， 以 实 现上 下 游 的 纵 深 联 动 

＾

通过构 造 Ｃ ＰＭ 矩 阵分析轨道 吊 业务现有竞争者 间 的 竞争程度 。 其中 ， 本文基于行



业 权威 杂 志 《 Ｗｏ ｒ ｌ ｄ  Ｃ ａ ｒｇ ｏ  Ｎ ｅ ｗ ｓ 》 对 轨 道 吊 业 务 的 关 注 点 提 炼 关键 因 素 ； 采用 专家 问 卷


调 查 法进 行 主 要 竞 争 对 手 的 Ｃ ＰＭ 构造 ， 具 体请参 阅 附录 Ａ 《 轨道 吊 业 务 Ｃ ＰＭ 矩 阵专家


问 卷调 查表 》 

。

表 ３ ＿
８ 轨道 吊 业务竞争对手 竞争态势 分 析 （ ＣＰＭ ） 矩阵专家 问 卷调査表



关 键 因 素  权 重 振 华 加 权 科 尼  加 权 Ｋ ｔｌ ｎｚ 加 权 音 躺 西 加权



产 品 质 量 ０ ． ２０  ３ ０ ． ６  ４ ０ ． ８ ３ ０ ． ６  ２ ０ ． 

４

品 牌 美 誉 度 ０ ． １ ０  ４ ０ ． ４ ４ ０ ． ４ ３ ０ ． ３  ２ ０ ． 

２

财 务 状 况 ０ ． ０６  ３ ０ ． １ ８  ３ ０ ． １ ８  ２ ０ ． １ ２ ２ ０ ． １ 

２

管 理 水 平 ０ ． ０７ ３ ０ ． ２ １  ４ ０ ． ２８  ３ ０ ． ２ １  ３ ０ ． ２ 

１

价 格 竞 争 力 ０ ． １ ５ ３ ０ ． ４ ５ ２ ０ ． ３  ３ ０ ． ４５  ３ ０ ． ４５



成 本 控 制 ０ ． １ ４ ２ ０ ． ２８  ３ ０ ． ４２ ３ ０ ． ４２ ３ ０ ． ４２



研 发 与 技 术 ０ ． １ ５  ３ ０ ． ４ ５ ４ ０ ． ６ ３ ０ ． ４５  ２ ０ ． 

３

营 销 与 服 务 ０ ． ０８  ３ ０ ． ２４  ３ ０ ． ２４  ３ ０ ． ２４  ２ ０ ． １ 

６

市 场 份 额 ０ ． ０５  ４ ０ ． ２  ３ ０ ． １ ５  ２ ０ ． １  ０ １ ． ０５



合计  ３  ３  ２  ２
—
—

０ ８９
— —

１ ． ００ ． １ ． ３７ ， ． ３ 

１


数据 来源 ： 根据 Ｃ ＰＭ 专家调 查 问 卷整理



借助 Ｃ ＰＭ 矩 阵分析 ， 四 家 公 司 的 竞争态势 得分为 ：

科尼 ３ ． ３７ 分 ， 振华 ３ ０
． １ 分 

，

Ｋ ｉｉ ｎｚ ２ ８ ９．
分 ， 青 岛 海西 ２ ３ ． １ 分 。 分析得 出 科尼 在产 品 质 量 、 管 理水平 、 研 发与 技术 方


面 具 备优 势 ， 振华 在 品 牌 美 誉 度 、
市 场 份 额 方面 具 备 优 势 ， 同 时 在 成 本 控 制 方面 需 补 差


距 ， 并且 在 研 发 与 技 术 、 产 品质量 、 管 理 水平 、 财 务状况方面有 待提升 。 通过上表 分析


得出 Ｋ 与 振华竞 争 力 较为接 近 科尼 相 对于振华 的竞争力 更胜 筹
一

， ｉｉ ｎｚ ， 

。

（ 三） 潜在 进入 者 的 威胁 小


轨道 吊 生 产 属 于 重 资 产 业 ， ２０２０ 年 全 球轨 道 吊 的 市 场 规 模 约 为 ６０ 亿元 ， 轨道 吊 的



市 场 容 量 和 市 场 规模均 相 对 有 限 。 对 于 轨道 吊 业 务 的 新进入 者 而 言 ， 行业壁垒主要 为 行




２６


 山 东 大 学 硕士 学 位论文
 



业 规模 壁 垒 、 产 品 认证壁垒和 技术壁垒 等 因 素 ，
轨道 吊 生 产 企业 厂 房 与 场 地 的 基建 和 设


备 采 购 需 要 前 期 大量 的 资 本注 入 每 年 的 基 建折 旧 设备折 旧 对于企业经营 而言 也是


一

， 、

项沉重 的 负 担 。
轨道 吊 结 构 本 身 由 机械 系 统 、 电 气 电控照 明 系 统 、 液压系 统与 供 电 系 统


等 多 个 系 统组成 ，
需要市场营销 、 产 品 研 发设计 、 生 产 组织 、 总 装调试 、 质 量管控 、 

安
全管理 、 产 品 发运多 个部 门 的协 同配合 。 产 品 需要通过 Ｇ Ｂ ／Ｔ １ ９００ １
－

２０ １ ６ 、 Ｇ Ｂ ／Ｔ



２４００ １
－

２０ １ ６ 、 Ｇ Ｂ ／Ｔ ４５ ００ １
－

２０２０ 、 Ｇ Ｂ ／Ｔ ２３３ ３ １
－

２０２０ 、 ＲＢ ／Ｔ  １ １ ９ －

２０ １ ５ 体 系 认证 ， 由于 目 

前
认证壁垄较 高 ， 因 此 国 内 新加 入者 的 威胁较小 

。

（ 四 ） 购 买 者 的 议价能 力 强


振华 公 司 轨道 吊 的 营 销 网 络较为 完善 ， 包括港 口 机械经 营 部 、 具 备轨道 吊 销 售 职 能


的 港机通用 公 司 ，
以 及美 国 、 德国 、 巴西 、 迪拜 、 新加坡 、 俄罗 斯等分布于六大洲 的 ２８



个海外 分支机构 。 根据振华 公 司 ２０ １ ０ 年至 ２ ０２ １ 年轨道 吊 的 发运数据 ，

振华 公 司 轨道 吊



的 全球主 要 客 户 分 布 于 韩 国 、 中国 、 新加坡 、 阿联酋 、 荷兰 、

美国 、 丹麦 、 英国等国家 

，

共计 ８５ 家 ， 其 中韩 国 客户 ７ 家 、 新加坡客户 １ 家 ， 阿联酋客户 ３ 家 ，
荷兰客 户 ３ 家 

，

美 国 和丹麦客户 各 １ 家 ，
英国客户 ２ 家 ； 中 国 客户 ４３ 家 ， 涵盖洋 山 港 、 上海港 、 广州



港 、 青岛港 、 宁 波港 、 台 湾长荣集 团 等大型港 口 、 集团 


。

轨道 吊 业务 买方 的 议价 能 力 很 强 。 目 前 ， 振华 公 司 轨道 吊 的 主要 国 外 客 户 大 多 分布


在亚洲 、 美洲 、 欧洲 （ 地理位置 ） 的 各大港 口 ， 虽 然经过近 ３０ 年 的 市场培育 ，
振华 公


司 己经 与 韩 国 、 新加 坡 、 阿联酋 、 荷兰 、 美国 、 丹 麦 等 国 家 建立 了 较 为 稳 定 的 合 作 关 系 

，

但 是通常轨道 吊 的 买方都有着较为 刚性 的 预算 ； 全球范 围 内 具备较强轨道 吊 生产 能力 的




制 造商 数量较 多 包括 国 外 的科尼 卡尔玛 Ｋ Ｕ ｎｚ 和 国 内 的青 岛海西 三 重工与 华



一

， 、 、 、

东 重机 ， 由 于可选择 的范 围 大 ， 因此买方 的议价能力 很强 


。

（ 五 ） 替 代 品 的 威胁 小


轨道 吊 的 替 代 品 有轮胎 吊 、 集装箱 跨运车与 正面 吊 

。

般情况 下 受 空 间 因 素制 约 轮 胎 吊 不 便在 长 窄 型 的 海 铁 联运场 地通 行 且维修



一

， ， ，

作业多为不便 ； 经典 的 集装箱 正面 吊 能 耗 高 、 污 染重 、 作 业 效率 低 ， 不能满足集装箱 多




股道 海 铁联运 的 装 卸 作 业 需 求 ； 轨道 吊 机械具有 能耗低 、 污染小 、 作业效率高 的优点 


，

可 以 作 为海铁联运大规模集装箱 装 卸 作 业 的 首选设备 。
另外 ，
考 虑 到 海铁联运集装 箱 装


卸 区 的 空 间 利用 效率 ，
通常 码 头 建设 方 案 要求现场 的 装 卸 设备 需 横跨 ３ 条铁路股道 ， 

目

前 轨距 范 围 在 ２６ 至 ３ ５ 米 的 轨道 吊 机械 应 用 最广 泛 ，
在 国 际 集 装 箱 运输业 务 的 快速 发 展


下 ， 轨距 ３ ５ 至 ４０ 米 的 轨道 吊 也较为 常 见 ，
轨道 吊 的 轨距 范 围 正 好满 足码头 现场 ２ ８ －

４０



米 的 跨距变幅 要求 ，
而轮 胎 吊 的 轨矩通常 为 ２０ 余米 ，
偏 小 的 轮 距 无法 适 应 码 头 规 划 要


求 。 此外 ， 轨道 吊 相 较于轮胎 吊 机械还 具 备 无 需 转 道 作业 、 称重系 统误差 小 、 系 统可靠


性高 、
作业效率高 、 作业安全性高 、 运 行 成 本低 、 污染小 的 优 点 

。

集装 箱跨运车于 ２０ 世纪 ６０ 年代 中 期 问 世 ， 它具备
一

机多用 、
机动 灵 活 、 工作 效率



２７


 山 东大学硕士学位论文





高 、 经济性好 的 特 点 ， 可 以 实 现集 装 箱 取放送 运 的 多 种 功 能 ， 包括从码头 到堆场 的 水平




运输 、 堆场 的 堆码搬运与 装 卸 作 业 。 世 界经济 的 发展促进 了 国 际运输业 的 发展 ， 为了应




对集装箱载荷 与 体积 日 益变大 的趋势 ， 集 装 箱 跨运 车将 向 大 型 化 高 层 堆 码 、

轻型 化 、 

智

能化 、 集控 管 理 、 节 能环 保 的 方 向 发 展 。 目 前 很 多 公 司 正在开 展 关 于 集装 箱跨运车 的 最



新技术研 宄 ， 也推 出 了 功 能更 全 、 性 能 更佳 的 新车 型 

。

世 界上集装箱 跨运车生产 商主要 分布在 芬兰 、 德国 、 澳大利亚 、 日 本和 中 国 。

芬兰



的 知 名 跨运车 公 司 主要有卡 尔 玛 公 司 、 Ｖａ ｌ ｍｅｔ 公 司 和科尼 公司 。

卡尔玛 的产 品 主要有柴



油 、 电力 和 混合动 力 ３ 种驱动方式 ，
其 中 柴油 驱动 的 经典 跨运车在全球运用 最为广 泛 

，

电动 跨运车 噪 声 小 、 成本低 、 污染小 ， 混合动 力 跨运车 则 可 以 把 作 业 范 围 延 伸 到 不 能使



用 电气化 的码头 区域 ； 科 尼 公 司 的 主 要 产 品 是 两 种 型 号 的 八轮 跨运 车 ，
凭借其效率 高 

、

可靠性强 、 行驶稳 定 性好 、 堆叠方式灵活可变 的优 点 ，

备受运 营 商 的 青睐 ；
Ｖａ ｌ ｍ ｅｔ 生产



的 ３ 个 型 号 的 跨运 车 在 钢 铁 、 造纸 、 木材行业 以 及港 口 码头物流场站 行 业有着广泛 的 运




用 ， 提货 高度可达 ３ 米 ，
具备 良 好 的 机动 性 。 德 国 诺 尔 公 司 生产 的 跨运车在 英 国 的 南 安



普 顿港 应 用 广 泛 ， 产 品 主要有典 型 、 轻型共 ４ 个系 列 ， 其 中 诺 尔 生 产 的 典 型 跨运 车 约 

占

全球 １ ７ ． １ ％的 市场份额 。
澳大利亚 Ｍｏｂ ｉ ｃｏｎ 公 司 出 品 的 跨运车主 要 用 于 空 间 小 、 缺乏起


重设备 的 工厂 和 仓库 。 除此 以 外 ， 日 本 ＴＣ Ｍ 公 司 生 产 的 跨运车 结 构 紧凑 、 技 术性 能 先


进 ，
起升速度快 、 装卸 效率高 ； 意 大利法拉利 公 司 出 品 的 跨运车 凭 借 结 构 功 能上 的 创 新


人字 形支架 的 液压 系 统 保证其 能在堆 过二 堆 零过 的模式间 自 由 切换 以适


一 一
一 一

， 、 ，

应不 同 的 作 业环境 。
中 国 在 智 能 无人 跨运车 领域发 展迅速 ， 但 在 集控管 理 等 关键技术上



还存在不 足 

。

苏 州 大方特种 车 股 份有 限 公 司 生产 的 集装箱跨运车 的 前后 轮 同 时转动 ， 转弯半径




小 ，
作业方式机动灵活 ； 采用 柴 电驱动 的方式 ，
故 障 发生 率较低 。 振华 公 司 与 上海 西 井



科技合作 开 发 了 全球 首 台 人工 智 能 无人 驾 驶跨运车 ， 该设备 能 在场地不预埋磁钉 的 前提




下 自 主探测 集装箱 ， 其跨 箱 、 转箱 、 放箱 作 业 能达 到 厘 米级精 度 ， 相较于 传统集装箱跨



运车 ， 该设备使得装卸 区 的 作 业面积扩 大 了 四 倍 ，
能结 合作 业现场环境 自 主 规划 水 平搬



运路线 ， 作 业 效率得到较大提升 

。

全球首 台 集装箱 正面 吊 于 ２０ 世纪 ７０ 年代后 期 由 意 大利 百 乐 提 公司 设计制造 ， 正面




吊 技术从 ２０ 世纪 ８０ 年代后逐渐成熟 。
得 益 于 正面 吊 机动灵 活 、 起 吊 能力强 、
堆码层 数



高等优 良 的作业性能 ， 正 面 吊 被 广 泛用 于 美 国 作 业量 大 的 铁路 多 式联运站 的 公 铁或 铁铁




换装作业 ， 此外 ， 在 作 业量较小 的 美 国 、 西 欧 的 铁路 多 式联运站 ， 正面 吊 通常 用 于集装




箱装卸 作业 。 中 国于 １ ９９０ 年 引 进欧洲集装箱 正面 吊 用 于 集装 箱 装 卸 作业 ， 近年来集装




箱 正 面 吊 广 泛应 用 于 铁路货 场 ， 中 国 铁路 国 家集 团 有 限 公 司 （ ＣＲ ） 在 ２０ １ ９ 年底具备 ３ ２２



台 正面 吊 的 内 部转运能力 。 为适 应 降低 成 本 、 节 能减排 、 绿色发 展 的要求 ， 近几年 关 于




集装 箱 正 面 吊 动 力 分配优化 、 轻 型 可变轴 距 、 混合动 力 、 纯 电动技术正蓬勃 发展 


。

２８


 山 东 大学 硕 士 学 位论 文
 



虽 然轮胎 吊 、
跨运车 、 正 面 吊 相 比轨道 吊 而 言 成本低 、
机动 灵 活 的 优 点 非 常 明 显 

，

但是随着 《 国 家物流枢纽布 局 和 建设规划 》 的 发布 ， 可 以 预测 在 不 久 的 将来 ， 各 大物流



“ ”

枢纽建设全 自 动 化码 头 和 无 人场 站 必 将 成为 发展趋势 。 轮胎 吊 、 正 面 吊 与 跨运车 需




要借助轮 胎 运动 ，
设备 的 柔性度较好 ， 然而 ，
柔性度越 高 ，
对实现设备 自 动 化 的 要求就


更高 ， 因 此对 比轨道 吊 而 言 ，
要在轮胎 吊 、 跨运车 、 正面 吊 上实现 自 动化的 难度更大 

。

结 合码头 、 堆场 自 动化发展趋势 ， 可 以 判 定轮胎 吊 、 跨运车 、 正 面 吊 作 为 轨道 吊 的 替 代



品 ，
对 于 轨道 吊 的 威 胁较 小 

。

综上所述 ，
轨道 吊 业务 具有 供应商 议价 能力 低 、 现有 企业竞 争 激烈 、 潜在 进入者 威


胁小 、 购 买者议价能 力 强 、 替代 品 威胁小 的特点 。 由 于市场竞争充分 ， 大宗物资 市场价


格较 为 透 明 ， 轨道 吊 业务供应商 的 议价能力 低 ； 现有 企业 间 竞 争激烈 ， 国 外 老 牌制造商



科尼 、 Ｋ ｉｉ ｎｚ 在轨道 吊 业务 上 具 备较 强 的 综合 实 力 ，
科尼 并入卡 哥特科后 更 是强强联合 

，

轨道 吊 业务 的 整体竞 争 力 得 到 提升 ； 受 行业 壁垒 、 资 本 规模 门 槛 、 固 定资产折 旧 等 因 素


牵制 ， 轨道 吊 业 务潜 在 进入 者 的 威 胁较 小 ； 由于多 数客 户 的 购 买 预算 偏 刚 性 ， 且 市场上



实 力 相 当 的 轨道 吊 制 造商 数量较 多 ， 购 买 者 议价能 力 强 ； 相较于轮胎 吊 、 正面 吊 和跨运




车对 作 业 场 地要 求 高 、 实现 自 动化难度大 的缺点 ， 轨道 吊 具 备 易 于实现 自 动化 、 系 统可




靠性高 、
作业 效率 高 、 对场地要求低 的 优 点 ，
结合全球建设 自 动化码头 、 无人堆场 的 大


趋势 ，
替 代 品 对轨道 吊 的 威胁较小 

。

三 、 

轨道 吊 业 务 市 场 与 客 户 分析

轨 道 吊 业 务 市场 分 析


一

（ ）

自 动 化码 头将 是 未来港 口 的 发 展趋势 。
根据 《 国 家 物 流枢纽布局 和 建设规划 》 文 件


精神 ， 受益于 自 动 化集装 箱 装卸 设 备优异 的 装 卸 效率 、 安全风 险低 的 优势 ，
国 家 鼓励 各


“ ”

大物流枢 纽大 力 建设 全 自 动化码头和 无人场 站 。

中 国 自 动 化码 头 发展态 势 迅速 、 

良

好 ， 现 已建有 分别 位于入 闽 门 户 的 厦 门 港 、
位于杭州 湾外 口 的洋 山 港 、 位于黄海渤海进


出 口 处 的 青 岛 港 自 动 化集装 箱码 头 

。

但在 自 动 化码 头 普 及之 前 ， 必 须 先解 决 多 式联运基础 设施 薄弱 、 技术 装备落 后 、 

缺
乏综合 信 息 服务平 台 的 现实 困 境 。
首先 ， 要改善基础设施薄弱 的 问 题 ， 通过铺设 疏港 铁


路 ，
实 现港 口 和 铁路 间 的 无缝对接 ； 其次 ， 要解 决技术装 备落 后 的 弊端 ， 由 于集装箱 中



心站 的装卸 线 多 数情况不联 网 ， 集 装 箱 运输 列 车 到 站 后 需 调 车 ， 装卸 现场 大量轨道 吊 未



实现 自 动化作业 ，
无法 保证集装 箱 的 高 效装 卸 ； 最后 ， 要解决缺乏综合信 息服务平 台 的



问题 ，
受体制 归 属 分类影 响 ， 公路 、 水运 由 交通部 统 管 ， 而铁路 则 由 中 国 铁路总 公 司 

，

这种现象 导致 了 港 口 航运企业和 铁路在集装 箱 作 业信 息 互通上 的 不协调 ， 严重制 约 了 集



装 箱 铁 水联运 的 总 体 效 率 

。

中 国 规划 建设 １ ８ 个铁路集装箱 中 心站 ， 截至 ２０２０ 年 ６ 月 已完成 １ １ 个中 心站 的建




２９


 山 东 大学 硕士学 位论文
 



设 。 在 中 国 大力 推进集装箱 多 式联运 的 背景 下 ， 现有铁路集装箱 场站 暂 未实现 自 动 化作




业 的 轨道 吊 数量 众 多 ， 这部分市场容量可观 。 振华 公 司 应敏锐地识 别 、 捕捉市场 需求信



息 ， 抓住 机遇 ， 加 大 对 铁 路集 装 箱 中 心 站 的 营 销 力 度 ， 并提 前 布 局 人 工 操作 轨道 吊 的 

自

动 化 改造业务 ，
针对这类 中 心 站迫切 的轨道 吊 自 动化改造需要 ， 向 客 户 提供及 时 、 高效 

、

高性 价 比 的 轨道 吊 自 动 化改造服务 ，
致力 于客户 站场设备 的 自 动 化提升 

。

（ 二 ） 轨 道 吊 业 务客 户 分析


振华 公 司 稳 定 优 质 的 客 户 资 源 可 以 分为 国 外 和 国 内 两类 。 国 外客户 主要涉及 新加 坡


港务集 团 （ ＰＳＡ ） 、 韩 国 三星集 团 、 韩 国 现代集 团 、 韩 国 釜 山 新港 、 美 国 长滩港 、 阿联


酋迪拜港务局 、 阿 联 酋迪 拜环 球 港 务 集 团 、 荷 兰 鹿特丹 Ｅ ｕ ｒ ｏ ｍ ａｘ 、 丹麦 马 士 基集 团 、 

印

度阿达尼 集 团 、 英 国 利物浦码头 ， 合计 １ ８ 家客 户 。 国 外较 小 的客户 主要分布于希 腊 


、

德国 、 巴拿马 、 俄罗斯 、 墨西 哥 、 肯尼亚 、

南非 、 加拿大 、 澳大利亚 、 克罗 地亚 、 吉布


提 、 埃及等 国 ， 合计 ２４ 家客户 。 国 内 客户 主要包括上海洋 山 港 、 上港集 团 、 广州港 

、

青岛港 、 宁 波港镇海港务 公 司 、 台湾长荣集 团 、 台 北港 货 柜码 头股份有 限 公 司 、 中 远集



团 、 中 铁集 团 、 营 口 港 、 唐山港 、 天津港等 ， 合计 ２０ 家客户 。 国 内 较 小 的 客户 主要 分


布在香港 、 中 国 路桥 、 威海港 、 黄骅港等 ， 合计 ２３ 家客户 

。

第 三 节 外 部 因 素 评价矩 阵 （ ＥＦＥ 矩阵 

）

外 部 因 素评价矩 阵 简 称 ＥＦ Ｅ 矩阵 ， 在对振华 公 司 轨道 吊 业务 外 部环境 分析 的基础




上 ， 以 ＥＦＥ 矩 阵 作 为对振华 公 司 所 处外 部环境进 行 定 量分析 的 工 具 


。

利用 ＥＦＥ 矩 阵开展外部环境定量分析 时 ， 主 要 涉及如 下 五个步骤 


：

（ １ ） 甄选影 响 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 的 １ ４ 项 关键外 部 因 素 ，
机会 ９ 项 ，
威胁 ５ 项 

。

（ ２ ） 确 定 轨道 吊 业务 关键 外 部 因 素 的 权重 。
借助 ＡＨ Ｐ 层 次分析法构建不 同 层 次 因



素 间 的 两两判 断矩 阵 ， 在 此基 础 上 设计 问 卷调 查 题 目 ，
并邀请 七 位 专 家 根据 关键 因 素 权


重赋值规则进 行集体讨论 确 定每题赋值 最终求 出 轨道 吊 业务每 项 关键外部 因 素 的


一

、 ，

权重 。 其中 ，
关键 因 素权重 赋 值 区 间 位 于 〇 －

丨 分之 间 ， １
分 、 ０ 分代表 因 素 非常重 要 

、

因 素不重要 ， 德 尔 菲法具体的 赋值规则 如表 ３

－

９ 

。

（ ３ ） 邀请 上 述七位 专 家 在 德 尔 菲 法 的 基 础 上 ，
对振华公 司 轨道 吊 业务关键外部 因



素进 行评分 ， 评分 区 间 位于 １
－

４ 分 ，
评分 的 高低反 映 了 现行 战 略利 用 机会 、 应对威胁 的



有 效反应程度 

。

（ ４ ） 根据 评 分 乘 以 权 重 ，
分别 计算 得 出 轨道 吊 业务 各项 关键 外 部 因 素 的 加 权分数 

。

（ ５ ） 计算加权分总 和 ，
得 出 振华公 司 轨道 吊 业务 的总 加权分 ，
其分值 区 间 位于 １
－



４

分之 间 ， 其 中 平均 总 加 权分数 是 ２ ５ ．
分 ， 量 化 分析振华 公 司 轨道 吊 业务 外 部环境面 临 的



机会和 威胁 ， 如 果总加权分高于 ２ ５ ．
分 ，
则说 明振华公司 针对 目 前 的机会和 威胁 ，
能有


效 、 合 理地扬长 避 短 

。

３０


 
山 东 大学硕士 学 位论文 



（ ６ ） 关键 因 素 权重 赋 值 、 评 分 过程 中 采 用 了 专 家 问 卷 调 查 法 ， 详见 附录 Ｂ 

。

表 ３ －
９ 德 尔 菲法 关键 因 素权重 赋值规 则



关 键 内 外 部 因 素 权重
 



 个和 另 外 个 同 等重要


一 一

 个 比另 外 个稍 微重要


一 一

 个比另外 个 明 显重要


一 一

 个比另外 个强烈 重要


— 一

９ 个比另外 个 极端重要


一 一

２ ，
４ ，
６ ， 
８  位 于 上述相 邻 的 中 值



倒数 两两对 比 的 另 方
一

 



数据 来源 ： 根据 德 尔 菲 法关键 因 素权 重赋 值 规 则 整理



表 ３ －
１ ０ 振 华 公 司 轨道 吊 业 务 外 部 因 素评 价矩 阵 （ ＥＦ Ｅ 矩阵 

）

关键夕 部 因 素 机会 Ｏ ｐ ｐｏ ｒ
ｔｕｎ 权重 评 分加 权 分




卜 （ ｉ ｔｉ ｅｓ ）


“ ”
 带 路 倡 议 为 公 司 的 国 际 化 战 略 带 来 良 好 的 发 展 机 遇 ０  ３ ０
一 一

１ ． １ ９ ．  ５７



“ ”
２  中 国制造 ２０２５ 战 略 为 公 司 的 高 质 量 产 业 升 级 带 来 良 好 契 机 ０ ． ０８  ３ ０ ． ２４



“ ”
３  交通强 国 战 略 为 振 华 公 司 轨 道 吊 拓 展 国 内 市 场 创 造 理 想 条 件 ０ ． １ ２  ４ ０ ． ４８



２ ０ ２ ０ 年 减税 降 费 ２ ５ 万 亿元政策 年 度 为 公 司 轨 道 吊 业 务 减税 超 过 ．  ， 

１

４  ００ ９
   ３ ０２ ７

 



亿元 ； 新 冠 疫 情 下 航运 业 利 好 政 策 支 持 航 运 业 发 展

５ 全球主 要 航 运 中 心城 市 的 发展促进 了 全球港 口 集装箱 运输 的 持 续



０ ． １ １  ３ ０ ． ３３



发展 ， 带动 轨道 吊 产业 的快速 发展



６ 中 国 海港 、 内 河港 口 的 高速 、 大规模基建 ， 推动 了 国 内 轨道 吊 行


０ ． １ ３  ４ ０ ． ５２



业 的 快速增 长



７ 大 数 据 技 术 利 于 推 动 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 的 战 略 转 型 ０ ． ０ ５ ２ ０ ． １ 

０

８ 自 动化 、 智 能化技 术 发展有 效 改善 了 传 统轨道 吊 效 率 不 足 、

安全


０ ． １ ４  ３ ０ ． ４２



性低 的局 限 ， 推 动轨 道 吊 行 业 的 产 业 升 级



９ 轨道 吊 行业 ２０ １ ５
－

２０２ ０ 年 的 年销售增长率为 １ ５ ．  ８２％ ，

行 业 趋 势 向 好 ０ ． ０９  ３ ０ ． ２７



关键外部 因 素
—

威胁 （ Ｔｈ ｒ ｅ ａｔ ｓ ）  权重 评分 加权分



１ 中 美 贸 易 战 为振 华 公 司 的 经 营 环 境带 来 不 确 定 因 素 对 公 司 搭

 ，

０ ． １ ６ ２ ０ ． ３２



建替 代性采购供 应链 的 能力 提 出 更 高 的 要 求



２ 人 口 老龄 化程度 严重 ， 农 民 工 总 数 与 外 出 农 民 工 省 外 就业 的 人


０ ． １ ９  ３ ０ ． ５７



数均 呈 下 降趋势 ， 加剧 了 招工难的 问题



３ 新冠疫情下 ， 航运企业对港 口 码头 的新 、 改 、 扩 建 速度 明 显 放


０２ ２ ＊  ２ ０４ ４

 

？

缓 ， 需 求 不 足 导 致 全 球轨 道 吊 市 场 增 长 后 劲 不 容 乐 观
 

３ 

１
 山 东 大 学 硕 士 学 位 论文
 



４ 现有轨道 吊 制 造企业 的 市 场 、 客户 、 质量 、 价 格 竞争 日 趋 激 烈 ０ ． ２８  ３ ０ ． ８４



５ 振华公 司 轨 道 吊 制 造业全球最 大 的 竞 争对 手 科尼 集 团 并入 卡 哥


０ ． １ ５  ２ ０ ． ３０



特 科集 团 ，
从轨道 吊 产 能 、 长 期 竞 争 力 方 面 对 振 华 造成 威 胁



总计  ２ ８４


—

２ ．  ００ ． 

数据 来源 ： 根据 专 家 问 卷 资 料 整 理



通过 Ｅ ＦＥ 矩 阵 分 析 得 出 影 响 振华 公 司 轨 道 吊 业 务 关 键 外 部 因 素 的 加 权 分 数 为
， ２ ８４
． 


分 ， 高于加权分数的平均值 ２ ５ ．
分 说 明 振华公 司 轨道 吊 业务所处 的外部机会大于 威胁
， 

，

轨 道 吊 业务 能 较合 理地利 用 外 部 机 会 、 规避 威 胁 

。

本文 ＥＦＥ 矩 阵数据来源于专 家调 查 问 卷 ， 囿 于 公 司 内 部涉及 战 略 定位 、 设计研发 


、

经营 管理 的 专 家 数 量有 限 ， 本 文 外 部 环 境 因 素 分 析 问 卷 调 查邀 请 到 ７ 位专家 ，
发放 问 卷


７ 份 ， 回收 ７ 份 ， 问 卷 回 收率 １ ００ ％ 。 专 家 职 务 涉 及 集 团 监 事 会 主 席 兼党 委 副 书 记 工 会


主席 、 设计研发 中 心 总 工程 师兼 院长 、 院 长 助 理 兼 副 所长 、 副 所长 、 港 口 机械 经 营 部 党


支部书记兼副 总 经理 ， 涵盖集 团 高层管 理 １ 人 、 中层管理 ６ 人 

。

本章 小结



本章 主要 站 在政治 、 经济 、 社 会文 化 与 科学技 术 的 视角 ， 对 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务进


行宏 观环境分 析 ； 从轨 道 吊 业 务 总 体 形 势 、 竞 争环境 、 市场与 客户 三个维度 ， 对 轨道 吊



业 务 开 展 行 业环 境 分 析 在 全 面开 展 宏 观 环 境 行 业 环 境 分析 的 基 础 上 进 步总 结轨


一

； 、 ，

“ ”
道 吊 业 务关键外部 因 素 ， 得出 交通强 国 战略 、 大数据技术 、 自 动 化智 能化技术等 

９

项 机会 因 素 和 现有 轨 道 吊 业 务 市 场 竞 争 激 烈 、 招工难等 ５ 项 威胁 因 素 。 以 ＡＨＰ 层 次 分


析法为指 导 思 想 ， 通 过 设 计 问 卷邀请 专 家 集 中 讨 论 、
确 定 问 卷赋值 ，
得出 不 同层次因素


间 的 各 自 判 断矩 阵 进 步 计算 得 出 关 键 外 部 因 素 权重 设计外部 因 素评价矩 阵 在德


一

， ，
；

尔 菲 法 的 基 础 上 邀请 专 家 对 项 关键 外 部 因 素进行 赋 值 进 步计算得到振华 公 司 轨


一

１ ４ ；

道 吊 业务关键外 部 因 素加 权分 ２ ８４．
分 从 而 得 出 振 华 公 司 轨道 吊 业 务 机 会 大 于 威 胁 的 结
， 
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论 

。

３２
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 山 东 大学硕士 学 位论文
 
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

第 四 章 振 华公 司 轨 道 吊 业 务 内 部 环 境 分析



第 一

节 振华 公 司 发 展 历 程


振华 公 司 是 国 有控 股 Ａ 、 Ｂ 股上市 公司 ，
作 为全球最 大 的 港 □ 机械重 型 装 备 制 造 商


之 振华公司 由位列世界 强 的 中 国 交通建设集 团 有 限 公 司 控股 公 司 的 前身 公茂


一

， ５ ００ 。

船厂始建于 １ ８８５ 年 ， 原 名 振华港 口 机械有 限 公 司 ， 于 ２００９ 年更 名 为振华重工 （ 集团 


）

股份有 限 公 司 。 公司 现有 ８ 个生产 基地 ，
员工 ３ 万余人 ， 总 占 地面积 １ 万亩 ，
厂 区拥有
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承重 码 头 ３ ． ７ 公里 、 总岸线 １ ０ 公里 （ 含深 水岸 线 ５ 公里 ） 。 公 司 建有 国 家级 企业技术 中

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心和 院士工作站 、
博士后 工作 站 ，
现有两千 六 百 余名 从事 设计 、 研发 、 工艺 的 技术人员 

，

公 司 获 得 国 家科技进步特等 奖
“
至 ２０２０ 年 １ ２ 月 ， 、 中 国 质 量奖 等 国 家 和 市级 科技成


果奖 ６０ 余项 

。

振华 公 司 主营 业务涉及港 口 用 大 型 集装箱机械与 散货 装 卸 机械 、 海洋重工 、 大 重 ／ 


／

特型钢 结构 、 海 上 运输 与 安 装 、 系 统集 成与 工 程 总 承包 、 电气 产 品 软件 开 发 与 集成 、


投
融 资 八个 方面 ； 目 前 公 司 轨道 吊 业务配 备 了 完 整 的 钢 板 原 材 料 预 处理 （ 喷砂 、 底漆 、


数
控切 割 ） 、 机加 工 、 电焊冷作 、 装配 、 安装 、 电装 、 总装 、 涂装 、
调 试等 １ １ 条生产线 

，

拥有 ８ 款不 同 型 号 的产 品 （ 按钢 丝绳 缠绕形 式划 分 ） 。
完整 的 轨道 吊 由 机械 系 统 、 电气


电控 系 统 、 液压供 电系 统协调 运作 ， 主 要材料有各类钢材 、 结构件 、 机构 件 、 外购配套


件 、 电气 件 、 液压 部 件 、 五金零 件 、 各 类涂 料等 。 产 品 销 往全球 １ ０４ 个 国家和地 区 约 ３ ００



个码 头 

。

第 二 节 振华 公 司 企 业 资源 分 析


一

、 品牌资源


“ ”

公 司 成立 百 余年 以 来 ，
将 产 品 质 量 信 誉 视为 企 业 生 命 ， 致力于 振华 品 牌形象和


“

美誉 度 的 保持 、
提升 ，
致力 于 客户 满意 度和 忠诚 度 的 持续增 强 。 公 司 遵循 世 界上 只 要


有集装箱 港 口 的 地方 就要有 振华 生产 的 起重机 作 业
”

， ， 让 中 国 名 牌 响 遍全世 界 的 企业


“ ” “

使命 ，
围绕 打造具有 国 际竞争力 的世界卓越公 司 的 企业 愿 景 ，
秉持 敢为人先 、 

引
” “

的 企业精 神
” “

领世 界 坚持 客户 至上


”
，
的 服务 信 条 。 在 公平 、 包容 、 务实 、 创新
的 企业核心 价值观 的 指 引 下 ， 振华 公 司 以 客户 为 中 心 ， 坚持追 求 品 质 、 价格 、 服务 的有


机平 衡 ， 注重与 客户 共 同 成长 、
共臝发展 

。

“
公 司 积 极承担社会 责 任 ，
秉持 为社会创造 价值 ，
为客 户 创造精 品 ， 为股东创造效


”

益 ，
为 员 工 创 造幸 福 的 理念 ， 先后 在汶 川 地震 、 青海玉树地震 、 雅安 地震 发生 后 ，


发
动 全 员 捐 款 上至高管 团 队 下 至基层 干部纷纷解囊 为灾 后 建设 出 份力 公司 于
一

， 、 ， 。 ２０ １ 

８

３ ３

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 山 东大学硕士学位论文

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


年将 云 南 省 怒江 州 兰坪县兔峨 乡 作 为 定 点 扶 贫 乡 镇 ， 近三年分别 开 展 了 捐 资助学 、 防疫



“

物资捐赠 、 素质 能力培训 、 定 点招工 、 消 费扶贫等帮 扶活动 ，

开 展精准扶贫 。
秉承 

扶
贫先扶智 的 思路 公 司 综合各 方 资 源 为 兔 峨 乡 中 心 小 学提供 了 教学设施与 生活用 品
”
， ， 

，

并筹 建 了 图 书室和 阅 览室 公司 于 年 获得 由 兔峨 乡 乡 政府授 予 的 扶 贫 明 星 企业


”
。 ２０ １ ９

称号 

。

二 、 渠道 资 源



母 公 司 丰 富 的 平 台 资 源利 于振华 公 司 拓 宽 轨道 吊 的 销 售渠道 。 振华公 司 的母 公 司 中




国 交通建设股份有 限 公 司 旗下 有 ３ ０ 余家全 资子 公 司 、 ３ ０ 余家参股控股 公 司 ， 业务涉及




国 内 外公路 、 桥梁 、 航道 、 港 口 、 铁路 、 隧道等基础 设施 的 设计与 建造 。 由 于 中 国 交通



“ ” “ 

”
建设 股份有 限 公 司 广泛 参 与 了 国 家 带 路 港口 铁路 的 建设 因 此在 带 路
一 一 一 一

、 ，

“ ”

沿线 国 家 内 陆堆场 码头 的建设 中 为振华 公 司 参 与 带 路 基础建设起到 了 引 


荐
一 一

、 ，

的作用 。 振 华 公 司 与 母 公 司 旗 下 的 兄 弟 单 位 保持 着 良 好 的 合 作 关 系 ，
积极参与 中 国 路桥


主 导 的肯 尼 亚罗 毕 内 陆堆场 、 蒙 巴萨赖茨 、 米轨项 目 的 建设 ， 主 要涉及 ８ 台 轨道 吊 的 承


建 与 现场 调 试工 作 。 此外 ， 振华 公 司 与 同 为 中 央企业 的 中 国 远 洋海运集 团 有 限 公 司 保持


着密切 的合作关系 ， 先 后 承接 了 中 远希 腊 ＰＣ Ｔ 码头 １ ６ 台 轨道 吊 、 中 远海 阿 布扎 比 哈里



发港 ３ ２ 台 轨道 吊 订单 

。

地缘政 治 因 素助力 振华公 司 夯 实轨道 吊 销售渠道基础 。 振 华 公 司 的总 部位于上海市




浦东新区 ，
得益 于 地缘 政 治 因 素 和 便捷 的 地 理 位 置 ，
振华 公 司 顺利 承接 了 上 海及 周 边港


口 建设 中 的 多 数轨道 吊 订单 。
在 上 海 主 导 开 发 的 洋 山 深 水港建设 中 ，
振 华 公 司 承 建 了  ８ ８
台 自 动 化轨道 吊 ；
上港集 团 下 属 尚 东 分 公 司 和 振 东 分公 司 的 码头 建 设 、 上港集箱 外 高桥


自 动 堆场 建设 、 上港集 团 租借 的 以 色 列 海法港 的 建设 ， 为 振 华 公 司 轨 道 吊 销 售 贡 献 了  ６ ８

台 轨道 吊 

。

三 、 财务资源



广 义 的 财务 资 源 涵 盖 影 响 、 反映企业财务能力 与 管理水平 的 要素 ， 具 体包括 资 本结



构 、 财务制 度 、 会计信 息 、 财务人员 素 质 等要素 。 狭义上 的 财务 资源主要指筹 资 、
投资 

、

用 资 和 分配 活动 。
结 合 行业情 况 ，
装备制 造业 的 资产 负 债率普遍处于 ７０ ％ －

８０ ％ 。
振华 公



司 ２０ １ ６ 至 ２０２０ 近五年 的 资 产 负 债 率 在 ７２ ％至 ７８ ％之 间 ，
总体呈轻度上升趋势 。 用 资活



动 取 决于 企业 日 常 的经营管理能力 ，
其 中 运营 能力越强 的 企业其 资产周转率越理 想 。 

企

业 的 分配活动 本质 上 是利 益 的 分配 ，
利 益 相 关方 包括 股 东 、 债权人 、 客户 和政府 以 及员



工 等对 象 ， 中 间 包含 了 各方博弈 、 平衡利益 的过程 。

振华 公 司 近 五年 的 资 产 周 转率约 为


３ ０ ％ －

４０％ ， 参考 行 业普 遍情 况 ，
振华 的 资产 质 量 在 行业 中 排名 不 占 优势 

。

表 ４ －

１ 振华 公 司 轨道 吊 业务 ２０ １ ６
－

２０２０ 年基本财 务数据




３４


 山 东大学硕士 学 位论文
 



财务项 目 ２０ １ ６ 年 ２０ １ ７ 年 ２ ０ １ ８ 年 ２ ０ １ ９ 年 ２０２０ 

年
 

资 产 总 额 １ ２７７３ ００２０ １ １  １ ５ ５ ２９５ ８ ９３ ８ １  １ ５ ５ ３ １ ６４ ０２ １ ８  １ ４８ ８ ２ １ ５ ６ ６ ６ ０１ ９ ８ ３ ０ １ ６ １ １ ３ ５




销 售 总 额 ５ １ １ ３ ０９８ ４ ６ ５ ５ ０ ２ ７ ５ ２ ７ ２ ２ ０ ４ ７ ９ ８ ７ ２ ５ ７ ２ ２ ４ ９ １ ９ １ １ ７５ ７７ ５ ６ ６３ ７ ８５ ４ １ 

３

所 有 者 权 益 合 计 ３ ４ ６ ２ ３ ０ １ ４９０  ３ ８ ７ ０ ５ ８ ２ ７ ５ ２ ３ ８ ７ ４ ７ ４ ９ ２ ８  ３ ７ １ １ ４ ２ ０ ７ ２ ８ ９ ４ ２ ６ ８ ８ ０ ９ ５ ５ ３



营 业 收 入 ５ １ １ ３ ０ ９ ８ ４ ６ ５ ５ ０ ２ ７ ５ ２ ７ ２ ２ ０ ４ ７ ９ ８ ７ ２ ５ ７ ２ ２ ４９ １ ９ １ １ ７５ ７７ ５ ６６３ ７８ ５ ４ １ 

３

利 润 总 额 ２ ７ ６ １ ０７３ １ ７ ． １ ３ ０ １ ６５ １ ６３３ ２ ． ３ ３ １ １ １ ２０ ７４ ８ ． ３ １ ９ ７４２６ ４ ２ ． ５ ３ ７３ ８０ ９ ８ ３ ７ ． 


３

净 利 润 ２ ３ ０ ０ ５ ９４５ １ ． ４２ ３ ５ ６ ２ ３ ２ ８ ６ ９ ．
２４２ ８ １ ６４ １ ８ ． ７ ２ ６ ９ ０ １ ０７５９  ３ ０ ９ ７ ４４ １ ７７ ２

 ．

负 债 总 额 ９ ３ １ ０７００５２ １  １ １ ６ ５ ９ ０ ０ ６ ６ ２ ９１ １ ６５６ ８９０９３ ７  １ １ １ ６ ７９４９ ３ ７ １  １ ５ ５ ６ １ ３ ５ １ ５ ８ 


２

净 利 润 率 ４ ． ５０ ％ ４ ． ６９ ％ ５ ． ０６ ％ ５ ． ４７ ％ ５ ． ４７％



总 资 产 周 转 率 ４ ０ ． ０３ ％ ３ ２ ． ３ ７ ％ ３ ０ ． ９０ ％ ３ ３ ． ０５ ％ ２ ８ ． ５ ６ 

％

权 益 乘 数 ３ ． ６９ ４ ． ０ １ ４ ． ０ １ ４ ． ０ １ ４ ． ６５



资 产 负 债 率 ７２ ．
８９ ％ ７ ５ ． ０ ８ ％ ７５ ． ０５ ％ ７ ５ ． ０４ ％ ７ ８ ． ４ ７％



资 产 报 酬 率 ３ ． ２４％ ３ ４４％ ３ ６ ５ ． ． ％ ３ ． ８ ８ ％ ２ ． ９ ９％



净 资 产 收 益 率 ６ ． ６４ ％ ６ ０９ ．
％ ６ ２７． ％ ７ ２ ４％
． ７ ２６． ％
    



数据 来源 ：
根 据 振华 公 司 年报 数据 整理



轨道 吊 营业收入


一

（ ）

近 年 来 港机产 品 直 是振华 公 司 的 核 心 业务产 品 占据公司 营业收入 ％ °

一

３ ０ ， ， ６０
－

６５ ／〇



的份额 ，
其 中 轨道 吊 在场 桥营 业 收入 中 的 份额超过 ３ ０ ％ 。 图 ４ －

１ 显示 ，
轨道 吊 业 务 ２０ １ 

６

至 ２ ０２ ０ 年轨道 吊 业务 的 营业 收入分别 是 ５ １ ． １ ３ 亿元 、 ５ ０ ２８ ．
亿元 、 ４７ ９９ ．
亿元 、 ４９ ． １ ９ 

亿

元 、 ５６ ． ６４ 亿元 ， 五年平均 营业收入为 ５ １ ． ０５ 亿元 ， 总 体平稳呈微涨趋势 


。

营 业收 入


５８



：：



４ ６



４４



４２



２ ０ １ ６ 年 ２ ０ １ ７ 年  ２ ０ １ ８ 年  ２ ０ １ ９ 年  ２ ０ ２ 〇￥

 

图 ４ －

１ 振 华 公 司 轨道 吊 业务近五年 营 业 收入



（ 二 ） 净 资 产 收益 率


参考杜邦分析模型 净 资 产 收益率 即 为 资 产 周 转 率 销 售 净利 润 和 权益乘数 的 乘积， 、 

。

３ ５


 山 东 大 学 硕士 学 位论文





因 为 资 产 周 转 率 代表着 企业 对 于 资 产 的 使 用 效率 ， 销 售 净利 润 率代表 企业控 制 成本 费 用




的 能力 ， 权益乘数代表企业 的 融 资 能 力 ， 所 以 净 资 产 收益率全面代表着 企业获利 能力 的




三方面 因 素 。 根据 ４ －

２ 显示 ，
振华 公 司 轨道 吊 业 务 ２０ 〗 ６ 年至 ２ ０２ ０ 年 的 净 资产 收益率 分


别为 ６ ６４ ． ％ 、 ６ ０９． ％ 、 ６ ２７ ． ％ 、 ７ ２４
．
°
／。 、 ７ ２６
． ％ 。 ２０ １ ７ 年略有下 降 ， 其 余年 份维持在 ６ ３ ． 

％

至 ７ ３
． ％区 间 内 ， 近两年呈稳定趋势 ，
维持在 ７ ２５． ％左 右 

。

净资 产收益率


７ ４０ ．


％

７ ２０ ． 

％

ｉ ． ｏｍ  ／ 

６ Ｓ ‘ 繼 ／


６ ６ ＾４ ．  ／




’
６ ４ ０％ ．

 ／

６ ２ ０％

 ．

６ ． ００ ％



５ ８０， 

％

５ ６ ． 

微

Ｓ ４０ ，


％

２ ０１ ６  竿２０ １ ７  竿 ２０ １ ８ 年 ２ ０ １９ 年 ２ ０２ ０ 年



图 ４ ２
－

振华 公 司 轨道 吊 业务近 五 年 净 资 产 收益率



（ 三 ） 总 资 产周 转 率


总 资 产 周 转率是销 售 总 额与 资 产 总 额 的 比 值 ， 代 表 着 单 位 资 本 为 振华 公 司 带 来 的 销



售 收入 ， 总 资产周 转率越高 ， 意 味着 资产 的 使用 效率就越高 。 根据 图 ４ －

３ ，
振华 公 司 轨


道吊 ２０ １ ６ 年至 ２０２ ０ 年 的 资产 周 转率分别 为 ０ ４０． 、 ０ ３２
． 、 ０ ３ ． １ 、 ０ ３３
． 、 ０ ２９
． ， 平均值为 ０ ３３
． 

，

总 体上呈 下 降趋势 。 在 以 重 资 产 作 为产业特 点 的 装 备 制 造业 中 ，

资产周 转率低具有行业



普遍性 ， 振华 公 司 的 资 产 周 转率 处 于平均 水平 

。

总资产周转率


０ ４５

．

０ ４０

－

０３ ５

０ ３ ０
．
＾

 

ｗ

０ ．
２ 

５

０ ２０

．

０ １５

．

０ １０

．

０ ０５

．

Ｏ ＯＤ

．

年  ２ ０ １ ７ 丰 ２ ０ １ ８ 年  ２ ０ １ ９ 年  ２ ０ ２ ０


ｒ

０１６
ｆ

２
－

  
？

图 ４ ３
－

振华 公 司 轨道 吊 业务近五年总 资 产 周 转率



３ ６


 山 东 大学硕士学位论文
 



（ 四 ） 权益乘数


“ ”

权益乘数是 １
－

资产负 债率 的倒数 ， 它 体现 了 企业财务杠杆 的 大小 ，

权益乘数与


源于 股东 的 资 本 占振华公司 总 资 本 的 比值成反 比 的数量关系 。 根据 图 ４ －

４ ，
振华公 司 轨


道吊 ２０ １ ６ 年至 ２０２０ 年 的 权益乘数分别 为 ３ ． ６９ 、 ４ ０ ． １ 、 ４ ０
． １ 、 ４ ０
． １ 、 ４ ６
． ５ ， 平均值 ４ ０８
． 

，

前 四 年权益乘数 总 体平稳 ， ２０２０ 年 该 数 值 略 微上 升 


。

权 益 乘数


ｄ ００ 


 ．

４ ． ５０



４ ００   
＃ 圆 ＿ 





３ ５０

 ．

３ ００

 ．

２ ５０

 ．

２ ．
００



１ ． ５０



１ ．
００



０ ５０ ． 

０ ００

 ．

２０ １６ 年 ２ ０ １ ７ 年 ２ ０ １８ 年 ２ ０ １ ９ 年  ２ ０ ２ ０ 年



图 ４ －

４ 振华公 句 轨道 吊 业务近五年权益乘数



（ 五 ） 资产负债率


资 产 负 债 率 是振华 公 司 负 债 总 额 与 资 产 总 额 的 比 值 。 它 代表 了 企业 的 资 本结 构 ， 

体
现 了 在振华公 司 的 总 资 产 中 ，
债 权人提供 资 产 所 占 的 比重 ， 资 产 负 债 率越低 ，
说 明 企业



长期偿债 能力越强 。 根据 图 ４ －

５ ， 振华 公 司 轨道 吊 ２０ １ ６ 年至 ２ ０２ ０ 年 的 资 产 负 债率分别


为 ７ ２ ８９
． ％ 、 ７５ ． ０８ ％ 、 ７５ ０． ５ ％ 、 ７ ５ ０４ ． ％ 、 ７８ ４７ ． ％ ， 五年平均 资产 负 债率 ７ ５ ． ３ １ ％ 。 前四 年


资产 负 债 率 总 体平稳 ， ２ ０２ ０ 年 略微上 升 

。

资产 负债率


７ ９ ００％


．

７８ ．
００ ％



７ ７ ００％


．

７ ６ ００％


．

００ ％  ．
，
＿． 酬 晴
７５ ＂ 剛 … 一
■ ？
丨 ■

７４ ．
００％



７ ３ ．
００ ％



７ ２ ００％


．

７ １ ．
００ ％ 

－

７ ０ ００ ％
． 


２ ０ １５ 年 ２ ０ １ ７ 年  ２０ １ ８ 年  ２ ０ １ ９ 年  ２０２ Ｇ 年



图 ４ －

５ 振华 公 司 轨道 吊 业 务近五年 资 产负 债率



３ ７


 山 东 大学硕士学 位论文
 



四 、 人力 资源



作 为 公 司 的 核 心 资 源与 企业 战 略施 行 、 振华战 略 目 标实现 的 主 体 ， 人 力 资源无疑是




是企业生 产要 素 中 不可或缺 的 部 分 本节主 要着 眼 于 员 工 整体 比 例 年龄 服务年 限

一

。 、 、 

、

员 工满意 度等若干维度 ， 开 展人力 资 源 分析 


。

员 工 比例


―

（ ）

２ ０２ １ 年 ８ 月 振华 公 司 现有 员 工 ８３ ０３ 人 ， 图 ４ －

６ 数据显示如 下 

：

技 能操作 人才 是指 在 公 司 生产 运输或服务 领域 的 线操作 员 工 包括取得 相 应技



一

、 ，

工 、 技师等职级 的技能人员 ， 总 人数 １ ７６０ 人 ， 占 比 ２ １ ． ２０％ 


。

专 业技 术 人才 为 产 品 设计 、 工艺管理 、 项 目 管理 、 售 后 服务 岗 位 员 工 ， 总 人数 ４２ ５ ９



人 ， 占 比 ５ １ ． ３ ０ ％ 。 公 司 现有 ２ ６００ 余名 从事 设计 、 研发 、 工 艺 的 工程技术人员 ，
其 中专


业研 发人员 有 １ ６ １ ７ 人 ， 在员 工总数中 占 比 １ ８ ． ６０ ％ ， 这部 分员 工 的专业背景要求 高 ， 

通

常 为机械设计 、 机 电 液专业本科及 以 上学 历 。
专 业 技 术 人才 需 通 过专 业培 训 上 岗 ，
作为


基层技术 岗 位 专业技 术人 员 是振华 公 司 具有 定市场竞争力 具备 定 价值 的 应用 技


一 一

， 、

术级 人力 资源 

。

经 营 管理者是振华 公 司 集装箱机械 、 海洋重工 、 大重特型钢 结构 、 系 统集 成 与 工 程



总 承 包 等 八 大业 务 的 营 销 人 员 和 各级 管 理 人 员 ， 总 人数 ３ ７５３ 人 ， 占比 ４５ ２ ０％
． ， 是 振华


公 司 具有竞争价值 的 人力 资源 

。

管 理 岗 位 的 专业技术人才涵盖基层 管理人员 和 高级技术型 员 工 ， 总人数 １ ８５２ 人 


，

占比 ２２ ３ ０． ％ 。 个人 需 兼具 熟 练 的 技术 能 力 和 专业管理 能 力 ， 并通过 技术 岗 位 、 管理 岗



位 的 双 重 历 练才 能 胜任 ， 这部分 员 工 是振华 公 司 内 具有 核 心 竞 争价值 的 骨干 型 人力 资




源 

。

企业领导 人员 包括董事长 、 总裁 、 监事 、 副总裁 、 总 工程师 、 总经济师 、 总 法律顾




问 等 高层 管 理者 ，
现任 １ ４ 人 ，
占 比 ０ ． １ ７ ％ ， 这部 分人 员 是振华 公 司 的 顶层 决策者 

。

＊ 舍 般黎 每 人 负  ＊ 羚 贿 麴 舞 ＊  ｅ ｉｋ 玆求



纖 嫌分 Ｍ Ｗ 理 读位 钓 妆技术 人 ４ 竟群 作 杏
．

＊ ■  警 
＊ Ｓ ：



图 ４ －

６ 振华 公 司 员 工 岗 位 比 例 图



３ ８


 山 东 大学硕士 学 位论文
 



（ 二） 员 工 工 龄与 年 龄 分析


从表 ４ ２ －

可 以看 出 ， 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 员 工 工 龄在 １ 至 ５ 年 、 ６ 至 １ ０ 年 、 １ ０ 

年
以上 的 员 工分别为 ２ ７９ 人 、 １ １ ５ 人 、 ６６８ 人 ， 分别 占比 ２ ５ ６２％ 、． １ ０ ５６． ％ 、 ６ １ ． ３４ ％ 。 其中 

，

工龄超过 ５ 年 的 员 工是振华 公 司 主要 的 技术 与 管理沉淀人员 ， 是 公 司 的 中 流砥柱 ； 在保



证 较低 的 人 员 流 动 率 的 基 础 上 ， 工龄 １
－

５ 年 的 员 工 是振华 公 司 轨道 吊 业务 的 后 起 之秀 

，

是 未来轨道 吊 业 务 的 经 营 管 理者 。 值得注 意 的 是 ， 工 龄 处于 ６ 至 １ ０ 年的员工 占 比仅为



１ ０ ５６
． ％ ， 该现象 与 此工龄范 围 员 工 的 离 职 率较 高有 关 

。

表 ４ ２ －

振华 公 司 轨道 吊 业 务 员 工工 龄 统 计 表



工龄 ｍ＊ ． ｍ
＼

  



１ 年 内 ２７ ２ ４８％

 ．

１ 至 ５ 年  ２ ７９  ２ ５ ６ ２％

 ．

６ 至 １ ０ 年 １ １ ５  １ ０ ５ ６％

 ．

１ ０ 年 以上 
６６ Ｓ

６ １ ． ３４ ％




数据 来 源 ：
根 据 振华 公 司 员 工 数 据 整 理



从表 ４ ３ －

可 以看 出 ， 振华 公 司 员 工 中 ６０ 后 、 ７０ 后共计 ３８８ 人 ， 占比 ３ ５ ６３ ． ％ ， ８０ 后 

、

９０ 后 分别 ４５ ８ 、 ２４３ 人 ， 占比 ６４ ３ ７ ． ％ ， 区 间段 ８０ 后至 ９０ 后 的 员 工共计 占 比 ６４ ３ ７ ％． 

，

轨 道 吊 业 务 员 工 整 体 相 对 年轻 值 得 注 意 的 是 处 于 中 层 管 理 层 级 的 青 年 千 部 比 例 较 低 。 ， 

，

干部整体年龄相 对 偏高 ， 干部 队伍 活力 有 限 

。

表 ４ ３ －

振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 员 工 年 龄 统计 表



年龄 ｍｍ ． ｍ
＼

  



６０ 后 ８８  ８ ０８ ． 

％

７０ 后 ３ ０ ０ ２７ ５ ５ ％

 ．

８ ０ 后 ４ ５ ８  ４ ２ ０ ６％

 ．

９０ 后 ２４３ ２２ ３ ． １ ％
  



数据 来 源 ： 根据 振华 公 司 员 工 数据 整理



从表 ４ －

４ 可 以 看 出 轨道 吊 业 务 经 营 设 计 人 员 分 别 为
， 、 ５２ 人 、 ７７ 人 合计 占 比， １ １ ． ８５ ％ 

；

管理人员 人 占比 ％ 线人员 人 占比 ％ 除去轨道 吊 业务 的 设



—

１ ４４ ， １ ３ ２２．
；  ８ １ ６ ， ７４ ９ ３ ． 。

计 、 经营 人员 外 ， 管理人员 与
一

线 人 员 的 比 值为 １ ： ５ ． ６７ ， 该 数据 说 明 轨道 吊 业 务 的 组 织


活力欠佳 ， 工作 效率有待提高 

。

表 冬４ 振 华 公 司 轨道 吊 业 务 员 工 岗 位 分 布 表



岗位

ｍｍ ．

 



经 营 ５ ２ ４ ７ ８ ％

 ．

设计 ７７ ７ ０７％ ．

  



３９


 山 东大学硕士 学位论文
 



管 理 １ ４ ４ １ ３ ２２
． 

％

线人员 ％
一

８ １ ６ ７４ ９ ３
．

  



数据来源 ：
根据振华公 司 员 工数据 整理



通过人 力 资 源数据 分 析 可得 ， 振华 公 司 轨道 吊 业务 的 人 力 资源总 体具备相对 的 竞 争



力 但人力 资源局 部结构有待进 步优化 其 中 最 具价值 的 人力 资 源 是 轨道 吊 经 营 

设
一

， 。 、

计 管理人员 占比 ％ 需进 步开发人力 资 源 进 行职业 化提升 的 是 线人 员

一 一

、 ， ２５ ０７．
；
、 

，

占比 ７４ ９ ３
． ％ 。 技 术研 发 占 比 ７ ０７． ％ ， 是轨道 吊 研 发 、 技术创新 的 生 力 军 ， 是有 效实现产



品 差异化 的源动 力 ； 其 中 营销人员 占 比 ４ ７８

． ％ ， 是确保 公 司 订单和 营 业 收入 的 先锋 队 

。

振华 公 司 员 工平均 年龄为 ３ ８ 岁 ， 对 于 需 要 通过技 术创 新达 到 轨道 吊 产 品 差 异 化 目 标的




装备 制 造型 企业来说 ， 员 工 的 年龄整体偏大 ， 需进
一

步调 整结 构 比例 

。

五 、 企业文 化 资源



（
一

） 企业文 化 内 容


“ ” “ ”

公平 、 包容 、 务实 、 创新 是振华 公 司 的 核 心价 值观 。 在 公平 、 包容 的氛围



公 司 员 工 保持敢想 敢做
“ ” “

下 ， 、 乐 于 分享 的 工 作状态 ，
持续 多 年 的 早班 会 、 每周 例


”

会 制度 为 员 工共享业务 心 得提供 了 畅通 的 渠道 ，
为 员 工 针对业务不 足 分析原 因 、 总结


“ ”
经验搭 建 了 良 好 的 平 台 。 导 师带 徒制 度 定 期评选 十佳师 徒 ， 激励广大青年 员 工立足


“ ”

岗 位 提 高 专 业 技术 水平 ， 公平 、 包容 的 氛 围 潜移 默化 中 引 导 广大 员 工 以个人价 值实


现为 目 标 ， 在生 产 业 务 流程 改进 、 工 艺 革新方面大胆提 问 、 勇 于质疑 、 敢于试错 ，
鼓励


“ ”

员 工最 大程度地精进业务 。 在 务实 、 创新 企业 精 神 的 引 领 下 ， 公 司 通过企业文 化 宣



贯 、 电焊工 起重工职业技能竞赛 、 志 愿服务制 度化等措 施 ，

深化 员 工 的精神物 质 文 明 双



创建 ； 通过开展 贴合实 际 、 贴近生活 的 精神 文 明 创 建 活动 ， 提升 员 工 的 道 德修养和 文 明




素质 ，
为公司 的 高质 量建设夯实精神基础 

。

Ｇ ｌ）

ＧＤ


图 ４ －

７ 振华 公 司 核心 价值观



４０


 山 东大学硕士学 位论文
 



（ 二 ） 企 业 文化 建 设


振华 公 司 积 极探 索 建立 学 习 型 组 织 。 组织读 书 会 、 青年讲堂 、 朗读者 、 家长学 堂等


“ ”

活动 ，
用 实 际 行动 推动 崇德崇学 ， 向善向上 企业员 工价值准 则 的 落地 。
多年来公司



致力 于 品 牌 核 心 价值 的 挖掘 和 品 牌 文 化 的 打造 ， 通过视觉识 别 体 系 的 建设 ，
规范 品 牌 形



象设计 

。

创造和 谐 稳 定 的 企业氛 围 和 社会环 境 。 通过 公 布 维稳联 系 方 式 ，

打 通 内 外 部 相 关方


诉求 渠道 ， 有 效监督分包商 薪 资发放 ，
建立维稳 网 络 ； 积极宣贯 、 落实环保理念 ， 严格


执行环 保法 律法规 ， 通 过节 能 减 排 措 施 建设 绿 色 企业 

。

“ ”
注 重提升 员 工 的 整 体幸 福 感 。
公司 秉持 为 员 工 创 造幸福 的社会责任理念 ， 在物


质 生活方面 除 了 五险 金之外 企业年金 补 充 养 老 保 险 等福 利 促进 了 员 工 物 质 生 活


一

， ， 、

在 精 神 生活方面
“

的保障 。 ， 利 用 春节 、 中 秋节 等传 统节 日 作 为活动载体 ，
开展 我们 的



通过职工趣味
”

节 日 活动 ， 让远在他 乡 的 员 工 感受到集体 的 温暖 ； 开展全 民健身 活动 ， 


运动 会 、 篮球赛 、 乒乓 赛等 娱 乐 活动 ， 倡 导职工强身健体 ； 定期举办年会 、 各类文 艺 汇



演 ，
丰富 员 工 的 文 化生活 。 宿舍 区 夫妻房 、 探亲 房 等 良好的 住宿条件 、 春节 返 乡 接送 

、

加班 宵 夜等 实 实在 在 的 后 勤 保 障措 施 ， 消 除 了 员 工生活上 的 后 顾 之忧 

。

公 司 注重文 化 建设 先后 出 版 了 ＺＰ ＭＣ 与 带 路 振华工 匠 对标》 


韵
一 一

。 《 》 《 》 《 《

员 工摄影 书 画 作 品 集 》 等 企业文 化 书 籍 。 通过 开 展道 德 讲堂 活动 、 在公司 内 刊上刊登



“ ”

先进人 物 的 典 型 事迹 ，
借助 身 边人讲 身 边事 、 身边事教身边人 活动 ， 促进先进道德


“

培养力 争上游
”

理念 融入员 工 的 心 脑 通过 先两优 身 边好人好事 的 评选 见贤



一

， 、 ， 、

思齐 的 企业文 化 进 步 内 化为员 工高效的 思维习 惯和 良好 的 行为方式 夯实公司 的持



一

， ，

久竞争力 

。

（ 三 ） 现 阶 段 企 业 文化 分 析


本文借助对基 层 员 工 开 展 的 问 卷调 查 、
对 中 高层管理者 的访谈 ，
对振华公 司 的 企业


“ ”

文 化现状开 展 分 析 研 究 。 振华 公 司 总 结 建立 了 公 司 的 核 心 价值观 ， 公平 、 包容 的企



业氛 围 在 员 工 中 有着较高 的认可度 ，
对振华 公 司 近三 十 年 的 快速 发 展 起 到 积 极 的 推 动 作


用 ， 培养并保持 了 员 工开展业务 的 积极性 ， 夯实 了 员 工 的 企业忠 诚 度 

。

但是 ，
伴 随 公 司 体量增 大 、 组织规模扩大 以 及 公 司 所处外 界环境 的 持续 、 剧烈变化 

，

“ ”

当 前 企业 文化与 振 华 公 司 的 高质 量发 展 战略 标出现了 定程度 的不 匹配 主要 问



一

目 。

题在 于 公 司 未结 合全新 的 环境变化形 势 、 自 身 的战略 目 标 审 视核 心 价值 观 ，

对核 心 价值


“

观 的 规划 建 设 、 全面推进 、 系 统考核 、
有 效落地仍有不 足 ，
员 工在工作 中 践行 务实 

、

创新 核 心 价值观 的 主动 性 、 积极性不够 

。

公 司 内 部环境无法 匹配 企业 战 略转 型 。 在 竞 争激烈 的 装 备制 造业 ， 要 打造并保持企




业长远 的竞争力 ， 应未 雨 绸 缪预先 优化企业 的 内 部环境 ， 包括在 核 心 价 值观 层 面输入竞



争 、 进取 、 拼搏 、 合作等文化 因子 ， 培养 、 巩 固 公 司 内 部 的 狼性文 化 ， 并将 狼性 文 化根



４ 

１
 山 东 大学 硕士 学 位 论文
 



植于 员 工 内 在 的 思维模式 ，
外化于组织成员 的 行为模式 。 当 前 的 考核激励制度和 狼性


” “ ” “ ”

文化 的 精髓 匹配度 不够 ， 绩效考核 上 的 平均 主 义 、 吃大锅 饭 、

撒胡 椒面 会直



接 导 致组织 创 新不 足 、 动力不足 ，
从而造 成 企业 内 部环境无法 匹 配差 异 化 战 略 的 弊端 

。

公 司 当 前经营模式对于 战 略转型造成 定 的挑战 由 于 轨道 吊 单价高 振华 公 司 轨



一

。 ，

道 吊 主要 采 用 大客户 、 海外分支机构 的 营 销模式 ， 即 Ｂ ２Ｂ 模式 ， 该模式与 ０２０ 战略转



型 的 营销 模式之 间 存在较大的 差距 ， 公司 需 审 时度势 ， 提前 开 展 与 ０２０ 营销模式相 匹



配 的 企 业 文 化 改造 ，
为 战 略转型 做好 文化铺垫 

。

第 三 节 振华公 司 企 业 能 力 分 析


一

、 组 织 管理 能 力



振华 公 司 经过百 余年 的 发展 ， 组织规模 日 益壮 大 ， 组织结构 在 发展 中 动态变化和 调




整 ， 组织 管理 能力 也与 时 俱进 。 公 司 的生产基地布 局 从长兴 岛 、 南汇到 南通 片 区 ， 目 


前
八 大 生 产 基地 均 位 于 长 江 优 质 航道 流域 ； 公 司 主 营业务 产 品 从港 口 大 型 集装箱机械到 散


货 装 卸 机械 、 大重特 型 钢 结 构 、 海洋重工产 品 、 海 上 运输 与 安 装 、 电气 产 品 软件开发与



集成 系 统集成与 工程总 承 包 投融 资 体 化服务 产业链呈 现相 关 多 元化发 展 趋势

一

、 、 、 ， 

；

产 品 销 售覆盖亚 、 美 、 欧 、 非 四 大洲 ， 遍及 全球 １ ０４ 个 国家和地 区 ， 公司 日 益成熟 的组




织管理能力为 国 际化和 国 内 市场开拓提供 了 有力 的组织保障 


。

优化总 部机构 设置 ， 打造高效制 衡机制 。 组织规模 的 壮大 促 使 公 司 成立 了 七 大子集



团 和六大 中 心 导致纵 向 管理层级延长 使得公司 在 段时期 内 效率有 限 内 部 活力 不


一

， ， 、

足 。
为 了 更好地缩短 管理链条 ， 压缩 决策环节 ，
进而提 高 整体 效率 和 组织活 力 ， 公司开



展 了 总部机构调整工 作 ， 通过撤销 七大子集 团 和 六大 中 心 ， 改进总 部 的 职 能 定 位 ， 优化



“ ”

机构设置 。 遵循 去 机关 化 的要求 ， 总 部六大 中 心 ２２ 个部 门 调 整为业务 、 职能 、



保
障三大 类共计 １ ４ 个部 门 ； 为 了 更 好地推 行 扁 平 化 管 理 模 式 ， 职 能与 保 障部 门 不増设 内


“ ”

部机构 ； 为形成决策 、 执行 、 监 督相 互 制 衡 的 机制 ， 杜绝 运动 员 兼裁判 的管理弊端 


，

进 步提高管理 运 行 的 效率 公 司 设立 战 略研 究 院 财 务共享 中 心 资产管理 中心等



一

、 ， 、 、

７ 个任务型单位 ， 主 要 负 责 有 关政 策 的 执行 工 作 

。

优化制 度流程和 数字 化系 统 ， 促进管 理升级 。

公 司 聚 焦 资 源配置 、 审批决策 、 组织



调整 、 风险防控 、 组织 人事 等 关键领域 ， 系 统梳理 、 制 定有关管理制 度 ， 明 确工作界面 


，

夯实主体责任 ，
补 齐管理短板 ，
实现管理 闭环 ； 借助 ０Ａ 流程优化 ，
管理 审批效率 明 显



提升 ， 通过促进振华 公 司 管 理 决 策 的 科学 化规范 化促进 管 理水平 的 全面 提 升 ； 通过 建立




并完善 ＥＲＰ 、 ＰＬ Ｍ 、 ＥＣ Ｍ 、 ＭＤＧ 数字化系 统 ， 进

一

步满 足供应链管理 、 生命周 期管理 


、

内 容管理 、 数据 治理等业务 管理 发 展 需 求 ； 借助 总 部 下 基层 、 设计蹲点 服务生产 的形式 


，

逐步 解 决基层 难 点 、 痛点 

。

４２


 山 东大学硕士 学位论文
 



二 、 研发创 新能 力



轨道 吊 研 发创 新 人员 占比 

％
一

（ ） １ １ ． ７６

振华 公 司 轨道 吊 设计 岗 位 员 工 共计 ７６ 人 ， 轨道 吊 营 销 人 员 共计 ５２ 人 ， 轨道 吊 专业



化生 产 基地 ９６０ 人 ，
设计 、 营 销 人 员 在 轨道 吊 生 产 总 人数 的 占 比为 １ １ ． ７６ ％ ， 这部 分设


计 营 销 人 员 是振华 公 司 轨道 吊 研发创新 的 主力军与 核 心人力 资 源 

。

（ 二） 轨道 吊 国 家 与 行 业 标 准 １ ７ 

项
振华公司 主持 、 参与 轨道 吊 各类标准 的 编 写 共计 １ ７ 项 ， 包括 国 际标准 ２ 项 、 国家


标准 ７ 项 、 行业标准 ６ 项 、 上海 市 企业标准 和 团 体标准 各 １ 项 ， 加 快 由 产 品 输 出 向 技术


输出 、 标准输 出 的 步伐 ，
持 续扩 大 国 际与 行业 的 影 响 力 和 话语权 

。

表 ４ －

５ 振华 公 司 主持制 定 、
修订 的 行业标准 统计表



序 标 准 号 行业标准 名 称 制 定或 修订


 

１
 Ｊ Ｂ ／ Ｔ １ ０ ５５９
－

２０ １ ８  Ｊ Ｂ ／ Ｔ １ ０５５９
－

２００ ６ 起 重 机 械 无 损 检 测 钢 焊 缝 超 声 检 测主 持 修 订



２０  无 损 检 测 接 头 熔 深 相 控 阵 超 声 测 定 方 法 主 持 制 定


－ －

２ １ ３ １ ３ ３ １ Ｔ ＪＢ

３  Ｊ Ｔ ／ Ｔ７ ３ ３ ２ ０２ １ 港 口 机 械 钢 结 构 表 面 防 腐 涂 层 技 术 条 件 规 范 主 持 修 订



《 港 口 机 械涂 层 维 护 保 养 技 术 规 范 》 改名


４  Ｊ Ｔ ／ Ｔ １ ３ ３６ ２ ０２０  主 持制 定 

《 港 口 机 械 钢 结 构 表 面 防 腐 涂 层 维 护 保养 技 术 规 范 》
 



数据来源 ：
根据振华 公 司 标准数据 整理



（ 三） 轨 道 吊 国 家 专利 ３２ 

项
“ ”

公司在 十三五 期 间 共获得专 利最终授权 ６ ７３ 项 ， 包括 国 际发 明 ２３ 项和 国 


内

发明 ６５０ 项 。 自 ２００ １ 年 以来 ，
振华公司 共成功 申 请 了 轨道 吊 的 国 内 专利 ３２ 项 ，
其中



包括 １ ９ 项发明 １ ３ 项实用 新型 ； 公 司 申 请 轨道 吊 的 国 际专利 ２４ 项 ，

获得 国 际授权专利


１ ９ 项 ， 目 前 国 际 专 利 均 处于 有 效状态 ，
占 比 ７９ ． １ ７
°
／。 ； 公 司 申 请轨道 吊 图 形 作 品 和 模 型



作 品 登记 ６ 项 ， 申 请轨道 吊 、 自 动 化码头 相 关 的 软件 登记 １ ６ 项 ， 申 请 计算 机软件 产 品




登记 ２ 项 。
其中 ，
名为 《 可吊双 ４０ 英尺箱 的 集装箱 起重机 》 《 双 小 车 集 装 箱 起 重 机 》
“ ”

的专利分别于 ２００８ 年 、 ２０ １ ０ 年获得 由 国 家知 识产权局 颁发 的 中 国 专利优秀奖 


。

表 ４ －

６ 部 分轨道 吊 技术专利



序号 专利 号 专利名 称 专 利 类 型目 前 状 态


 

２０  种 起 重 机 小 车 架 用 镗 孔 工 装 实 用 新 型 授权


一

１ １ ４２００３ ８２ ６９４

２０  种轮胎 吊 小车架滑轮底 座 定 位 工 装 实 用 新 型 授权



一

２ １ ５２ ０２ ２ ９６ １ ２８

２０  种 轨 道 吊 小 车 架 镗 孔 工 艺 发 明 受 理


一

３ １ ６ １ ０４ ６ １ ２ ０６３

２０  种 小 车 架 整 体 机 加 工 工 装 实 用 新 型 授权


一

４ １ ７ ２ ０ ７ ３ ３８ ７ ５ １

２０  种 轨 道 吊 用 小 车 架 回 转 轨 道 的 加 工 工 艺 发 明 受 理


一

５ １ ８ １ ０２９ ７ ７３００

２ ０  种 轨道 吊 小车架 实 用 新 型 授 权


一

６ １ ８２ ０５ ０２ ３０８Ｘ


４３


 山 东 大 学 硕 士 学 位论文
 



２０  种 轻 型 小 车 架 胎 架 实 用 新 型 受理
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一

７ １ ９２ １ ９ ４４ ３ ３４９

２０  种 小 车 架轻量 化抬 升 工 装 实 用 新 型受 理

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—

８ １ ９２ １ ９ ４４ ３ ３ ６ ８


数据来源 ：
根据振华 公 司 专 利 数据 整理
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、

图 ４ －

８ 部 分轨道 吊 的专 利 和 实用 新 型专 利 证书
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
Ｍ

“ ”
图 ４ －

９  中 国 专利 优秀 奖 证书



（ 四 ） 科研 体 系 逐步 完 善


为 打造 以 国 家 企业 技 术 中 心和 工 程 技术 研 发 中 心 作 为 主 体 、 以 校 企联 合 共 建 实验室



作 为 补 充 的 科研格 局 进 步建设层次清 晰 专业布 局 合理 的 科技平 台 体系 公司 统筹



一

， 、 ，

规划 建立研 究 总 院与 研 究分 院 ， 同 步联合成立新 加 坡研 宄分 院 ， 持续完善 由 公 司 顶层设



计领导 、 研发总 院统管 、 各研 发分 院主 战 、 海外研发 中 心参与 、 新 兴 产 业 成立组建 独立



攻关 小 组 突 的科技研 发 体系 ，
构 建 了 全新 的 科研格 局 ， 旨 在 保 障科技创 新成 果转 化运 用



率 保持较 高 水平 ， 巩 固 提升港机 、 海工 、 海服等领域 的 核 心技术实力 。 公 司 在轨道 吊 业



“ ”

务方面通过 价 值 中 枢 上移 深入推动 制 造＋ 服 务 的举措 进 步 提 高 轨道 吊 的 核 心



一

、 ，

竞争力 ， 提 升 全生命 周 期 服 务 的 规模和 效 益 


。

（ 五 ） 优 化 科 技 人 才培 养模 式


“ ”

公 司 持续充 实博 士 后 工 作 站等 两站 库 专业人才平 台 明 确成果 股权 归 属

一

， 、 

，

４４


 山 东大学硕士学 位论文
 



出 台 创 新支持激励政策 科技创 新激励 综合管 理办法 不 断完善人才培养 评价



一 一

《 》 ， 、

与 激励机制 ， 强化创新体系 支撑 。 积 极协 同 国 家专 业 行业机构 、 外部企业 、

科研高校 

、

兄 弟 单位等 各类组织 ， 全面 促进科技创 新联合发 展 。 截至 ２０２ １ 年 ８ 月 ， 振华 公 司 博士




后 工 作 站 现有 进站 博 士 后 ３ 名 

。

（ 六 ） 核 心 技术受制 于人


尽 管振华 公 司 具 备较强 的 产 品 创 新科研 能 力 ，
但 是轨道 吊 业 务 生 产 过程 中 必 需 的 电



控柜 、
控制 系 统等 核 心 配件均 为 国 外进 口 ，
或为客户 指 定 的 德 国 西 门 子 、 瑞典 ＡＢ Ｂ 

等
国 际知名 品牌 ， 振 华 公 司 并 不 掌 握 轨道 吊 业务 的 核 心 技 术 。 该 现状 导 致振 华 公 司 的 轨道


吊 业务仅涉 及 简 单 的 钢 板焊接 、 构件安装总装 、 涂装 、 调 试 等低 价 值流程 ，
产 品 的价值


增 长 点 有 限直接导 致利 润 率 不 理想 （ 以 全球 装备制 造业先进 代表科 尼 集 团 为 例 ， 其产 品



的 毛利率为 ８ ％ －

１ ０ ％ ） ，
无法站 在微笑 曲 线 的 两端获取更大空 间 的 产 品 价值增 长 

。

三 、 生产制造能力



轨道 吊 的 年生产 能力 台 以上


一

（ ） ２ １ ５

２０ １ ６ 年至 ２ ０２ ０ 年 的 五年 间 ， 振 华 公 司 轨 道 吊 发 运量 分别 为 ９７ 台 、 １ ６８ 台 、 １ ５２ 台 

、

２ １ ５ 台 、 １ ３ ５ 台 ， ２０ １ ９ 年达到 峰值 ２ １ ５ 台 ， ５ 年平均增长率为 ８ ６２ ． ％ 

。

表 ４ －

７ 振华 公 司 ２０ １ ６ －

２０２０ 年轨道 吊 发运量




生产商 ２０ １ ６ ２０ １ ７ ２ ０ １ ８ ２ ０ １ ９ ２０２ ０
     



振 华 重 工 ９ ７ １ ６８  １ ５２ ２ １ ５  １ ３５



增 长率 １ ４ １ ２ ％
． ７ ３ ． ２ ０％ ９ ． ５ ２％ ４ １ ． ４ ５ ％ ３ ７ ． ２ １ 

％
    

数据 来 源 ： 根 据 振 华 公 司 轨道 吊 发 运 数据 整 理



（ 二 ） 生产 自 动化能力


为 通 过节 能减 排 降 低 成 本 ， 切 实 履 行 企业 环 境 保护 的 社 会 责 任 ，
提高生产 效率 ， 

振
华公 司 轨道 吊 生产线装备 了 钢板激光切 割机 、 型 材激 光切 割 机 、 火焰切割机 、 等离子切



割机 、 朝天铣 、 断面铣 、 龙门铣 、 数控铣 、 埋弧 自 动焊机 、 自 动 化角 焊小车 、 自 动焊接



机器人设备 、 全 自 动 振动 时 效设备等数十余种 自 动 化机器设备 ， 经 过近十 年 的 时 间 ， 

公

司 逐步提高 了 轨道 吊 生产 线 的 自 动化生产 能力 。 但是 ， 和 装 备 制 造 业 先进 的 生 产 自 动化


水 平 企业 相 比 ， 振华 公 司 轨道 吊 制 造 的生产 自 动化率不高 ， 生产 自 动 化程 度 的 提 升还 需



投入较 多 的 人 力 、 物力 、 财力 

。

（ 三） 产 品质量


“ ”

遵循母 公 司 中 交集 团 打造 具 备 全球 竞 争 力 的 质 量 型 世 界 流企业 的 标和公司



一

建设具有 国 际竞争力 的世界卓越公 司 的 愿景 ， 在提 高 质 量 水平方面 ，

振华 公 司 通过强 化


部 门 和 分包商 的 质 量主体责任落实 、 加 大 质 量顽症 的 解 决 、 提高 质 量事 故处 罚 力 度 、 

减
少 ＴＰ 停 止报验 点 等措 施 从人 机 料 法 环 各 个 环 节 改进 产 品 质 量 提高 内 部


一

Ｉ ， 、 、 、 、 ，

４５


 山 东 大 学 硕 士 学 位论文
 



次报验合格率 ，
降低质 量事故发生率和 质 量 罚 款 ， 以 此加 强 产 品 质 量 管控 力 度 ； 在提高


质 量意 识方面 公 司 通过开展针 对 质 量管 理人 员 的 全面质 量 管 理 ＴＱ Ｍ 培训 面向


一

， （ ） 、

线 生产 人员 的 质 量基础培训 ，
加 强两 类质 量培训 后 的 考核 、 考评力 度 ，
促进 管 理人 员 质



量意识 的提升 、 质 量管理思路 的 拓展 ， 增 强 质 量 管理部 门 、 生 产 部 门 和分包商 管理 策划 


、

改进预 防 、 解 决 现场 质 量 问 题 的 能 力 ， 为 质 量提升提供有效 的切 入点 。 振华 公 司 通过 了



Ｉ Ｓ０９００ １ ： ２０ １ ５ 国 际质 量管理 体系 、 Ｉ Ｓ０５ ０００ １ ： ２０ １ ８ 国 际 能源管理体系 、 ＲＢ ／ Ｔ １ １ ９

－

２０ １ ５ 

机
械制造 企业 能源管理体系 、 Ｉ Ｓ０ １ ４００ １ ： ２０ １ ５ 国 际环 境管理体 系 、 Ｉ Ｓ０４５ ００ １ ： ２０ １ ８ 国 际职业



健康安 全管理体系 、 Ｇ Ｂ Ｔ ２ ３ ０ ０
／ １
－

２０ １ ７ 国 家信 息化和工业化融合管理体系 ， 根据 国 际 管


理标准 、 国 家 行业标准进行质 量 、 安 全和 职业健康 、 环境 、 能源 管理 ； 振华公 司 通过 了



中 华人 民共和 国 特种 设 备生 产 许可证 强 制 性产 品 认证 ， 出 口 产 品 通过 了 美 国 钢 结构 协会


Ａ Ｉ ＳＣ 、 欧洲标准 ＥＮ 、 加 拿大焊接局 Ｃ Ｗ ＢＣ Ｓ Ａ Ｗ４ ７ ． １ 、 国 际焊接 体 系 Ｉ Ｓ０３ ８３ ４ 等产


品 认证 。 公 司 根据 国 家质 量法 律法规 和 行业标 准 ， 订立 了 全面 的 质 量管理体系 和 完整 的



制度体系 ， 制 定 了 完善 的 技术标准 以 及 管理标准 


。

丨 參＿


图 ４ －

１ ０ 轨道 吊 产 品 认证 图 标



振华 公 司 通过 标 准 作 业程 序 （ ＳＯＰ ， 也称 作 业指 导 书 ） 进行质 量管理 。 定 期 组织修



“ ”

订作业指 导 书 ， 要求全 员 写我所做 ，

做我所写 。 如表 ４ －

８ 所示 ，
振华 公 司 轨道 吊 作


业指 导 书 共计 ５ ８ 份 ， 合计 ５ ６４ 页 ； 作业指 导 书 以书面形式统
一

了 各工序 的操作 标准和




作业方法 ， 是生产 轨道 吊 时 质 量控 制 的 基 础 

。

表 ４ －

８ 轨道 吊 标准作业指导 书类别 分析



类别
 



物 资 采 购 ２  ３ ． ４ ５％



人 力 资 源  ３ ５ １ ７ ％

．

工 具 设 备 ８ １ ３ ． ７ ９％



工 艺 技 术 １ １  １ ８ ． ９ ７％



生 产 管 理 １ ４  ２ ４ １ ４ ％

 ．

质 量 管 控 ２ ０  ３４ ． ４ ８％



合计 ５８ Ｗ０％
  



４６


 山 东 大学硕士学 位论文
 



数据来源 ：
根据 振华 公 司 作 业指 导 书 数据 整理



轨道 吊 的 质 量现状 表 显示 年至 年间 振华 公 司 轨道 吊 的 年 度


一

。 ４ ９ －

， ２０ １ ６ ２０２０ ，

次 报 验 未 通 过数 分 别 为 次 次 次 次 次 五年 间 的 轨道 吊 

次
一

２７ １ 、 １ ６２ 、 ２３ ７ 、 ２ ５ ３ 、 ３ ３ ２ ，

报验合格率均达 ９ ８ ％以上 ， 总 体上呈现稳 中 有 升 的 趋势 ， 表 明 公 司 在 轨道 吊 质 量控制 方



面具备 定 的实力 质 量竞争力 较强
一

， 

。

表 年轨道 吊 次报验 合 格率统计表



一

４ －

９２ ０ １ ６ －

２０２０

统计 项 ２０ １ ６ 年 ２ ０ １ ７ 年 ２ ０ １ ８ 年 ２ ０ １ ９ 年 ２ ０ ２ ０ 年




次报验 未通过数 次 ２７   ２ ３ ７ ２ ５ ３ ３ ３ ２

一

（ ） １ １ ６２ 


外部报验总数 （ 次 
） １ ５４ ５９  ９ ７ ０ ０ １ ５ ３８８  １ ６ ８ ９ ４ ２ ３ ５ ７ ６



次报验通过率 ９８ ３％ ９８ ４６％ ９８ ９８

一

９８ ． ２ ５％ ． ３ ．  ． ５ ０％ ． ５ ９％




数据来源 ：
根据 振华 公 司 轨道 吊 质 量 管 控数据 整理



监理 用 户 满意度评价 从 年开始 公 司 每季度开 展 次面 向 轨道 吊 监 理 用



一

、 。 ２０ １ ５ ，

户 的 质 量满 意 度调 查 工作 ， 主要涉及钢结构 生产 、 外场拼装 、 机加 工 、 涂装 、 电装 、 

功
能调试等制 造过程 的 质 量 管 理 项 、 目 进度 管 理 现场 安 全生产 与 后 勤服务等 维 度 图 、 。 ４ －

１ 

１

显 示 近五年监理 用 户 的 质 量满 意 度 分 别 是
， 、 ９６ ． ８７
°
／。 、 ９７ ２９ ． ％ 、 ９７ ３ ６
．
°
／。 、 ９７ ４５ ． ％ 、 ９７ ９３ ． ％ 

，

整体维持在 ９７ ％ 以 ＾： ， 五 年 内 未 出 现过监 理 、 客 户 投诉 ，
质 量形势 总 体上较为平稳 

。

２０ １６
－

２０ ２０ 年轨道 吊 监 理 用 户 满 意 度折线 图



Ｓ Ｓ ２ ０ ％
．

９ ８ ００ ％
． 


９ ７ ８０
． ％  

３ ７ ６０
． 

Ｈ

９ ７ ４ ０ ％
．

９ ７ ２ ０％
． 


９ ７ ００ ％
． 


９ ６ ８０ ％
． ’



９ ６ ６０ ％

 ．

９ ６ ４０％
．


９ ６ ２ ０％
，



２０ １６ 年 ２ ０ １ ７ 年  ２ ０ １ ８ 年  ２ ０ １ ９ 年  ２ ０ 
２ ０ 

牢

图 ４ －

１ １ ２ ０ １ ６ －

２０２ ０ 年轨道 吊 监理 用 户 满 意 度折线 图




四 、 盈利 能 力



评估企业盈 利 能 力 的 指标主要 有 净利 润 率 、 资 产报酬 率和 净 资 产 收益 率 


。

净利 润 率 是 公 司 通过经 营 取 得 的 净利 润 与 投 入 资 本 的 百 分 比 ，
其 主 要 反 映 企业 的 经



营 效率 。 ２０ １ ６ 至 ２ ０２ ０ 年 五年 间 ，
振 华 公 司 轨道 吊 业 务 的 净 利 润 率 位 于 ４ ５０％
． 至 ５ ． ４７ 

％

区间 ， 五年 间 利 润 率 总 体 呈微扬 趋势 ， 在国 内 装 备 制 造业普遍较 低利 润 率 的 大环 境下 

，

４７


 
山东 大学 硕士 学 位论文 



公 司 在保持现有盈利 能 力 的 同 时还 应持续提升 净 利 润 率 

。

资 产报酬 率指 企业运用 资产 的 获利 能力 ， 它 是评估 资产运营 效益 的重要指标 。 振华



公 司 资产报酬率处于 ２ ９９％
． 至 ３ ． ８８ ％区 间 ， 总 体符合重 型装 备制 造业普遍较低 的 资 产 报



酬率趋势 ，
从资产报酬率可 以 看 出 ， 公 司 的 资 产利 用 效益不高 ， 盈利 能力 有 待加 强 

。

净 资 产 收益率反 映 了 公 司 自 有 资 金 的投 资 收益 水平 ， 它 与 企业 资 本 的 收益 能 力 成正



比 ， 振华 公 司 近五年 的 净 资产 收益率 处 于 ６ ０９
． ％至 ７ ２６． ％区 间 ， 近两年呈现 向 好 趋势 

。

五 、 市 场 营销能 力



公 司 注重轨道 吊 营 销 团 队 的 建设 ， 通过订 单 奖 励政策激 发 营 销 人 员 市场 拓 展 的 原动



力 ， 通过各类 内 外 部培 训 提升经 营 人 员 的综合素 质 。 ２０ １ ５ 年至 ２ ０２ ０ 年 的 六年 间 ， 振华


公 司 发 运 了８ ５ ２ 台 轨道 吊 ， 占 全球轨道 吊 业务市场 容量 １ ４ １ ６ 台的 ６０ ． １ ７ ％ ； 近六年公 司



在全球轨道 吊 年度 占 比位于 ４５ ３ ０％
． 至 ７４ ６ ７ ．
°
／。 区间 ， 基本 占 据 全球轨道 吊 市场 的 半壁江



山 ； 公 司 轨道 吊 订单涉 及 全球 １ ０４ 个国 家和地区约 ３００ 个码头 ； 公 司 借助母 公 司 中 国 交



“ ” “ ”

通建设股份有 限 公 司 的平 台 效应 积 极参 与 带 路 五商 中交 长三角 等五


一
一

， 、 、

大城 市 群 建设 的 国 家 战 略 ， 在上述政策覆盖沿线 国 家 、 地区 的码头 、 集装箱 堆场 的 建设



中 贡献振华力量 

。

轨道 吊 单 价动 辄 几 百 万美金 的 特 点 不 同 于 般 的 快速消 费 品 通常采用 订单式生产



一

组织 方式 ，
即在经营部 、 海 外 分支机构 竞标获得 订单 后 ， 由 设计 研 发人员 根据 用 户 的 要



求 量 身 定 制 轨道 吊 的 设 计 方案 。 由 于 用 户 码头 的 地理条件不 同 、 所 需 的 轨道 吊 参数 （ 

额
定负载 起升高度 起升 速度 大车速度 小车速度 跨距 不 码头集装箱装 卸 吞


一

、 、 、 、 、 ） 、

吐量各异 ，
为客 户 量 体裁衣式 设计轨道 吊 的 模 式 ，
能够保证 出 品 的 轨道 吊 最大程度 地满


足客 户 个性化 需求 ， 也 是振华 公 司 相 较于 多 数其 他轨道 吊 生产 商 的 优越之 处 

。

第 四 节 内 部 因 素 评价矩 阵 （ Ｉ ＦＥ 矩阵 

）

表 ４ －

１ ０ 振 平 公 司 轨道 吊 业 务 内 部 因 素 评 价 矩 阵 （ Ｉ ＦＥ 矩阵 

）

关键 内 部 因 素 

优势 （ Ｓ ｔｒ ｅｎ ｇｔ ｈ ｓ ） 权 重评 分 加权分




１ 公司 ８ 个生产基地 ， 总 占地面积 １ 万亩 ， 厂 区 拥有承重码头 ３ ． ７ 


公
０ １． １  ３ ０ ． ３ ３



里 、 总岸线 １ ０ 公里 （ 含深水岸线 ５ 公里 

）

２ 振华 公 司 母 公 司 中 国 交建业务涉 及 公 路 、
铁路 、 航道 、 港 口 等基础


０ ． ０ ６ ３ ０ ． １ ８



设施 的 设计与 建造 ，
利 于 振华 公司 拓 宽 轨道 吊 的销 售渠道



具备 定研 发创新能力 项专利 项轨道 吊 国 内 专利 


项
一

３ ，
６ ７ ３ 、 ３２ 、 １ ９

０ ． ２ ２ ３ ０ ． ６６



轨道 吊 国 际 授 权专 利 ， 逐步 完善 的 内 部 科研体 系



４ 生 产制造能力强 ，
近五年轨道 吊 年 发运量最 高为 ２ １ ５ 台 ， ５ 年轨道 

吊
０ ． １ １  ３ ０ ． ３ ３



发运量 的平均增 长率为 ８ ． ６ ２％





４ 

８
 山 东 大学硕士学位论文
 



５ 通过 了 国 际质 量管理体系 、 ＡＩ ＳＣ 、 ＣＳ Ａ Ｗ４ ７ ． １ 、 Ｉ Ｓ ０３ ８３ ４ 、 ＥＮ 和 Ｃ ＷＢ



０ ． １ ０  ３ ０ ． ３０



产 品 认证 ， 较高 的
一

次报验 合 格 率 ， 产 品 质 量可靠



６ 公 司 主编 、 参 编 轨道 吊 标 准 １ ７ 项 ， ５８ 份 轨道 吊 生 产 作 业指 导 书 ，
１ ６８



０ ． １ ０ ３ ０ ． ３０



项 管理制 度涵盖 １ ９ 类公 司 运作职 能




７ 公 司 沉淀 了 行 业 ２２ ． ３ ０％ 具 有 核 心 竞 争 价 值 的 技 术 管 理 人 才 ０ ．  ２２  ３ ０ ． ６６



８ 商誉 、 品牌资源 、 企业形 象与 文化等 无形 资 源优 势 ， 配套生活 区 宿



０ ． ０８ ３ ０ ． ２４



舍解 决 了 员 工 的 居 住 问 题



关键 内 部 因 素 —

劣势 （ Ｗｅ ａｋ ｎ ｅ ｓ ｓ ）  权重评 分 加 权 分



１ 各子集 团 、 中 心 数量 多 ， 组织规模庞大 、 纵 向 管理层 级 长 ， 组织 内



０ ． ３６ ３ １ ． ０８



部活力不足 、 效率有 限



２ 青年 中 层干部 比例 低 ， 人 才 梯 队 建 设 和 储 备 不 足 ０ ． ２６ ３ ０ ． ７８



３ 公 司 轨道 吊 业 务 的 总 资 产 周 转 率 呈 下 降趋 势 ， 权益乘数和 资产 负 债


０ ． １ ４２ ０ ． ２８



率 呈 上升趋势



４ 生产 自 动 化程 度 偏 低 ， 不 符 合 装 备 制 造 业 生 产 设 备 向 智 能化过渡 的


０ ． １ ２  ２ ０ ． ２４



总 体趋势



５ 轨道 吊 生产 中 电控柜 、 控制 系 统等 核 心配件 多 为进 口 件或客 户 指 定



０ ． １ ２  ２ ０ ． ２４



品牌 ， 振华 公 司 不 掌 握 轨道 吊 制 造 的 核 心 技 术



总计 ２ ．  ００  —

２ ． ８ 

１


数 据来源 ：
根 据 专 家 问 卷 资 料整 理



通过 Ｉ ＦＥ 矩 阵分析 ，
得 出 影 响 振华 公 司 轨道 吊 业务 关键 内 部 因 素 的 加 权分数为 ２ ８ ． 

１

分 ， 高 于 加 权 分 数 的 平均 值 ２ ５ ．
分 ， 说 明 振华 公 司 轨 道 吊 业 务 具 备 的 内 部 优 势 强 于 劣 势 

，

轨道 吊 业务能 较充 分地发扬 优势 、 克服劣势 


。

本文 Ｉ ＦＥ 矩 阵 数据 来源 于 专 家 调 查 问 卷 ， 囿 于 公 司 内 部涉及 战 略定 位 、 设计研 发 

、

经 营 管 理 的 专 家 数量有 限 ，
本文 内 部环境 因 素 分析 问 卷调 查邀请 到 ７ 位专家 ， 发放 问 卷


７ 份 ， 回收 ７ 份 ， 问 卷 回 收率 １ ００ ％ 。 专 家 职 务涉及 集 团 监事 会主 席 兼党委 副 书 记 工 会


主席 、 设计研 发 中 心 总 工程师兼 院长 、 院长 、 副 所长 、 港 口 机械 经 营 部 党 支 部 书 记 兼 副


总 经理 ， 涵盖集 团 高层管理 １ 人 、 中层管理 ６ 人 

。

本章 小 结



本章主要从 品 牌 、 渠道 、 财务 、 人力 、 企业文化 资源 的 角 度 出 发 ， 对振华 公 司 轨道



吊 业 务开 展 资 源 分 析 ； 从 轨道 吊 业 务 组 织 管 理 、 研发创新 、 生产制造 、 盈利 、 市场营 销 

、

价值 链相 关能 力 六 个维度 出 发 ， 对 轨道 吊 业 务开 展 企 业 能 力 分 析 ； 在充 分细致地开 展 资


源 分析 能 力 分 析 的 基础 上 进 步 归 纳 轨 道 吊 业 务 关键 内 部 因 素 总 结得到研发创新


一

、 ， ，

４９


 山 东 大 学 硕士 学 位 论文
 



能力强 、 产 品 质 量可靠 、 母 公 司 的 平 台 效应 等 ８ 项优势 因 素和组织活力不足 、 人才 储 备



不足 、 不 掌 握 轨道 吊 的 核 心 技 术 等 ５ 项劣势 因 素 。 随后 ， 本 文借助 ＡＨＰ 层 次 分析 法 构


造不 同 层 次 因 素 间 的 各 自 判 断矩阵 ， 并 邀请 七 位 专 家 根 据 关 键 因 素 权 重 赋 值规 则 进 行 集


体讨论 确 定每题赋值 最 终求 出 轨道 吊 业务每 项 关键 内 部 因 素 的 权重 设计 内 部 因


一

、 ， 。

素 评价矩 阵 在 德 尔 菲 法 的 基础 上 邀请 专 家 对 项关键 内 部 因 素进行 赋值 进 步计



一

， １ ３ ；

算 得 到 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 关 键 内 部 因 素加 权 分 ２ ８ ． １ 分 从 而 得 出 振华 公 司 轨 道 吊 业 务
， 

优势 大于 劣 势 的 结 论 

。

５０


 山 东大学硕士学 位论文
 



第 五 章 振华 公 司 轨 道 吊 业 务 的 竞 争 战略 制 定



第 一

节 使命 与 愿 景


—

＇ 企 业使命


“ 

”
企业使命 即 振华 公 司 存在 的 根本 目 的和理 由 。 振华 公 司 以 让 中 国 名 牌 响 遍全 世 界
作 为企业使命 。 全球有港 口 、 码头 的 国 家和地 区 共计 １ ２０ 个 ，
多年发展 以来 ， 振华 公 司



的 产 品 销 往 全球 １ ０４ 个国家和地区 ， 产 品 遍布七大洲 ，
市 场版 图 持续 拓 展 

。

客观 分析研 究 判 断 企业 内 外 部环境变化趋 势 ，
紧跟 国 家 战 略 ，
履 行企业使命 。 作为


“

母 公 司 中 央 企业 中 交集 团 旗 下 唯 的 装备制造企业 振华 公 司 始 终把 让中 国名 牌响遍


一

” “ ”

全世界 作 为 企业 使 命 ，
将奋力 打造 大 国 重器 作 为 公 司 价值 实现 的 有 效途径 。 在国


“ ”
家 交通强 国 战 略 、 海洋 强 国 战 略 、 智 慧城市建设 战略 、 五商 中 交 战略 的背景下 ， 

公
“

粤港澳
”

司 研发制造 的 大 国 重器 助力 于长三角 、 京 津冀 、 、 雄安新 区 、 海南等重 点 战



“
略 区域 的 建设 ： 全新 的 自 动 化码 头 在 洋 山 港 、 青 岛 港实现多 点 布局 ； 全球领先 的 天鲲


” “

号 挖 泥船作 为助推 岛 屿 建设 的 利 器 ； 处于 世 界单 臂 架 起重 能力 之冠 的 １ ２ ００ ０ 吨 

振
”
华 ３ ０ 起重 船 曾 助 力 于 港珠澳 超级 工程 的 建设 ； 在 高 质 量钢 结 构 桥梁制 造 实 力 的 加 持


下 ，
保证 了 全球 多 个 高端桥梁项 目 的顺利完成 

。

二 、 企业 愿 景



企业愿景 代表 了 企业战 略定位 和 发 展方 向 ， 也 是 企业最 高管 理者对企业 未来 定 位 的



“ ”

设想 。 振华公司 将 建设具有 国 际 竞 争 力 的 世 界 卓越 公 司 作 为 企业 愿 景 ，
将公 司 建设


“ ”

成 为社会创造价值 、 为客 户 创 造精 品 、 为 股东 创造效益 、 为员 工 创造幸福 的 企业 


。

在母 公 司 中 国 交通建 设 集 团 打造具 有全球竞 争 力 的 科技型 管理型 质量型 世界



“ ”
、 、

流 企业 标 的基础上 振 华 公 司 通 过促进全 体 员 工 获 得 感 幸福感 归 属 感等方面 的



一

目 ， 、 、

“
思考 ， 以 充 分 实 现企业 市场 价 值与 社 会价 值 为 总 目 标 ， 打造 了 建设 具有 国 际竞争 力 的


”
世界卓越公 司 的 企业 愿 景 。
多年来 ， 振 华 公 司 持 续推 进海 外机构 市场 化 改革 ， 使海外


“ ” “ ”

营 销 分支 机构 从 售 后 服务 队 转 变成兼 具 经 营 和 服务 功 能 的 先锋 队 ； 持续 优 化业



务结构 ， 通过梳理整合 ，
形 成传 统港机产 业 、 智慧产业 、 融合发展产业 、 民生消 费 产业



与 数字 产 业 的 五 大业 务 领域 ； 持续推进 公 司 治理优化 ， 围 绕完 善 法人治 理结 构 、 引 入战



略投 资 者 、 完善职业经 理人制 度 、 建立 中 长期 激 励 机制 、 薪酬 分配制 度 与 工 资 总 额 管控


制 度 改革 、 股权 多 元化 改革 、 化解历史遗 留 问 题等重 点 工 作 ， 过程 中 积 极尝 试 、 大胆探



索 取得 了 定 的成效
一

， 

。

５ 

１
 山 东 大 学 硕士 学 位论文
 



第 二 节 公 司 战略 与 业 务 目 标


―

、 公司 战略



振华 公 司 的 总 体战 略 形式 为 多 元化 战 略 ， 遵循 内 部发 展 以 及战 略联盟 两种 方式 。 

振
华 公司 拥有涉及港 口 机械 、 重 型装备 、 传动 机械 、 电气 、 海洋工程服务等 多 家 子 公 司 

，

以 及 中 交旗下 子公 司 共计 ２７ 家控 股 公 司 ， 其主要 的投资方式为相 互持股 。 ２０ １ 丨 至 ２０２０




十年 间 ，
振华 公 司 分别 与 闽 东 北协 同 发 展 区 、 上海 威 士顿信 息 技术股份有 限 公 司 、 河南


卫华集 团 、 福州 市政府 、 南通产业控股集 团 、 南通科技投 资 公 司 、 徐工集 团工程机械有


限 公 司 签订 了 战 略 合作协议 

。

公 司 的远景战 略 目 标是在 建设 具有 国 际竞争力 的 世界卓 越 公 司 的 基础上 ， 将公司打



“ ”

造成紧扣 为客 户 创 造精 品 、
为 股 东 创 造 效益 、 为社会创造价值 、 为 员 工 创造幸福 

核
“ ”
心 价 值观 的 企业 公 司 的 总 体发展定位是 围 绕 对 标世界 流管 理提升行动 的 整体要


一

“ ”

求与 ＺＰＭＣ 持续 的创新 稳定的质 量 满 意 的 服务 品 牌 内 涵 遵循 体两翼 具体



一

、 、 ， （

“ ”

指 以 装备制 造为体 ， 以 资 本运作 、 互联网＋ 作为两翼 ， 在 智 慧 和 民 生工程领域不 断



创新 ） 的 实施路 径 ， 结合常态化 防疫与 高效 的 生产 经营 ，
推 动 装 备 制 造业 和 现 代 服 务 业



深度 融合 将振华 公 司 建设成为具有全球影 响 力
， 、 时 代 先锋性 的 高端装备制 造与 服务 商 

。

“ ”

公司 总 体 的经济 标是在 对标世 界 流管 理提升 行动 的 标导 向下 推动 公 司 总 体



一

目 目 ，

经济增 长 水平符合 公 司 的 影 响 力 和 行业地位 达到并进 步 赶 超 同 类 企业和 行 业 的 平 均



一

增 长 水平 。 涉 及 港 口 机械制 造业 ， 振华 公司 的 战 略 目 标为 拓 展 港机产 品 全生命周 期 服



”

务 、 提升港机业务核 心竞 争 力 ， 主 要 指标 涉及提高轨道 吊 业务 资 产 周 转率 、 提高净 资




产 收益率 提高产 品 次报验合格率 提高客户 满意 度 保 持港机产 品 全 球第 的 市场



一 一

、 、 、

占 有率 ， 振华 公 司 具体 的 业务指 标参考 图 ５
－

１ 振华公 司 战 略 目 标体系 

。

使命


＼
＾ 让中 国名牌


＼
／ 响 遍 全 世 界
＼


／ ｕ ｉ ＼



＼


／ 建 设 具 有 国 际竞 争 力 的
世界卓 越 公 司

／ 业 务 ＿ ＼ 

／  财 务 目 标 经 营 目 标 ＼ 

图 ５
－

１ 振华 公 司 战 略 目 标体系



５２


 山 东 大学 硕士学 位论文
 



二 、 公 司 业务 目 标



根 据 振华 公 司 使 命 与 愿 景 、 近 五 年 战 略 规划 ， 制 定轨道 吊 业务 的 目 标体系 ，
随后 参


考彭 佑元 、 兰美娜 （ ２ ０２ ０ ） 对分布于华 东 、 华南 ７ 个区域的 １ ００ 家 装备 制 造 业 公 司 的 行


业数据 ， 制 定 了 轨道 吊 业 务 的 五 年 后 的 预 期 目 标值 ， 具 体参 考 表 ５
－

１ 

。

表 ５ －
１ 振 华 公 司 轨道 吊 业 务 目 

标

ｇ 标 
行业平 均 值 
２０２ ０ 年 目 标 现 状 五 年 后 预 期 目 标值



营 业 收 入 １ １ ５ ．  ０３ 亿 ５ ６ ．  ６３ 亿 ７ ０ ．  ００ 

亿

利 润 总 额 ７ ． ４４ 亿 ３ ．  ７４ 亿 ５ ．  ００ 

亿

资 产 周 转 率 ０ ． ５６  ０ ． ２９  ０ ． ６０



净 资 产 收 益 率 ２４ ３ ８％ ７ ２ ６％ 彡 ２％


－

． ． １

国 内 市 场 主 营 业务年增长


—

 ４４ ． ９ ６％  彡 ６ ５％

 



率

客 户 投 诉 次 数 —

 无 无



客 户 满 意 度 —

 ９７ ． ９ ３％  ９８ ． ３０％



员 工 满 意 度  ８ ９％  ９ ４％


—

产品 次 报 验 合 格 率  
一

５ ９％ ８ ９％


—

９８ ． ９８ ．

轨道 吊 交 货 时 间 （ 天  ）
—

３２０ 天 ３００ 天
  



数 据 来源 ：
根据 行 业 情 况 和 振 华 公 司 数 据 整 理



第 三 节 竞 争 战略 选 择


本文第 三 、 第 四 章 以 对 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 所 处 的 内 外 部 环 境分 析 为 前 提 开 展 信 息


输入工 作 随 后 结 合对 振华公 司 使命愿 景 战略 标体系 的 分析 进 步精炼 提取
一

， 、 目 ， 、 

、

匹配有关信 息 ， 并通过 战 略技术工 具 Ｓ ＷＯ Ｔ 矩阵制 定战略 


。

Ｓ ＷＯ Ｔ 矩 阵 即 美 国 管 理 学 教 授 韦 里 克 提 出 的 优 势 劣 势 机 会 威 胁矩 阵 它 通 过 匹 配 ／ ／ ／ ， 

、

分 析 振 华 公 司 所 处 外 部 环 境 的 机会 与 威 胁 、 振华 公 司 自 身 的 优势与 劣势 ， 制定 轨道 吊 业



务 的 备选战略 。 备选 战 略包括 ＳＯ（ 优 势 机会 ） 战略 、 ＳＴ （ 优势威胁 ） 战略 、 ＷＯ （ 


劣
势 机会 ） 战略 以及 ＷＴ  （ 劣 势 威胁 ） 战略四种 战略 

。

下 表 定量 战 略 计划 矩 阵 的 数据 来源 于 专 家调 查 问 卷 ，
囿 于 公 司 内 部涉及 战 略 定 位 

、

设计 研 发 、 经 营 管理 的 专家 数量有 限 ， 本文 Ｑ Ｓ ＰＭ 问 卷调 查邀请到 ７ 位专家 ，

发放 问 卷


７ 份 ， 回收 ７ 份 ， 问 卷 回 收率 １ ０ ０％ 。 专 家 职 务 涉 及 集 团 监 事 会 主 席 兼党 委 副 书 记 工 会


主席 、 设计研 发 中 心 总 工程 师 兼 院 长 、 院长助理兼 副 所长 、 副 所长 、 港 口 机械经 营部 党


支 部 书 记 兼 副 总 经理 ， 涵盖集 团 高层管 理 １ 人 、 中 层管理 ６ 人 

。

５３


 山 东 大学 硕士 学 位论文
 



表 ５
－
２ 振 华 公 司 轨道 吊 业 务 Ｓ ＷＯ Ｔ 矩阵



优 势 Ｓ ｔ ｒｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ｓ （ 

）

１ 公司 个生产基地 总 占 地面积 万亩 厂 区
８ 
 ， １ ，

拥 有 ３ ７ 公里 承 重码 头 总 岸 线 ０ 公里 含
．  
 、 １ （

深水岸 线 ５ 公 里 

）

２ 振华 公司 母 公 司 中 国 交 建业 务 涉及 公 路 铁 
 、

路 航道 港 口 等 基 础 设施 的 设 计 与 建造 利
、 、
 ，

于振华 公司 拓 宽 轨道 吊 的 销 售渠道 

具 备 定 的 研 发 创 新 能 力 ６ ７ ３ 项 专 利 ３ ２
一

３ ， 、

项轨道 吊 国 内 专 利 ９ 项 轨 道 吊 国 际 授权专
 、 １

利 逐步 完 善 的 内 部科研 体 系
， 

４ 生 产 制 造 能 力 强 近 五年轨道 吊 年 发 运量 最 高 
 ，

为 ２ ５ 台 ５ 年 轨道 吊 发 运 量 的 平 均 增 长 率 为
１ ，

８ ． ６ ２％



５ 通过 了 国 际 质 量 管 理 体系 Ａ 、 Ｉ ＳＣ 、 Ｃ Ｓ Ａ Ｗ４ ７ ． １ 、



较高 的 次报 
 Ｅ Ｎ 和 ＣＷ Ｂ 产 品 认 证
一

Ｓ０３８ ３４
Ｉ 、 ，

产 品 质 量可靠 
 验合 格率 ，

６ 公 司 主编 参 编轨道 吊 标准 ７ 项 ５８ 份 轨 道 
 、 １ ，

吊 生产 作业指 导 书 ６８ 项 管 理 制 度 涵 盖 

９ ，
１ １

类公司 运作 职 能 

７ 公 司 沉 淀 了 行 业 ２ ２ ３ ０％具 有 核 心 竞 争 价 值 的
 ． 

Ｓ ＷＯ Ｔ 要 素 技 术 管 理 人 才

８ 商誉 品 牌 资 源 企 业形 象与 文化等无形 资 源 
 、 、

   
优势 配 生
套 活 宿舍解 决
区 了 员 工 的 居 住 问 

题 ，

机 会 Ｏｐ ｐ ｏ ｒ ｕ ｎ ｔ ｅ  Ｓ  ０  战 略
（ ｔ ｉ ｉ ｓ） 

“ ” “ ”
 带 路 倡 议为 公 司 的 国 际 化 战 略 带 来 良 抓住 中 国 制 造 ２０２ ５ 战 略契机和 自 动 化轨 

一 一

１ １

好 发 机
的 展 遇  道 吊 增 长趋 势 利 用 战 联 略 盟 合
结 轨 吊精 道 
 ， ，

“ ”
２ 中 国 制 造 ２０２５ 战 略 为 振 华 公 司 的 高 质 量 益 生 产 方 式 实 现 轨 道 吊 智 能 制 造 升 级 ０ ２ ， （ 

，

产 业 升 级 带 来 良 好 契 机 ０ ８ ０ ９ Ｓ ３  Ｓ ４  Ｓ ７ ， ， ， ， 

）

“ ”
３ 交 通 强 国 战 略 为 振华 公 司 轨 道 吊 拓 展 国 内 ２ 加 强 全 面 质 量管 理 持 续 参 与 国 际 行业 轨道 
 ， 、

市 场 创 造 理 想 条 件 吊 制 作 标 准 的 编 写 掌 握 轨 道 吊 制 作 的 话 语 
 ，

权 提 高轨道 吊 产 品 的 质 量 和 美 誉度 增 强 
 ， ，

４ ０
２ ２ ０ 年 减 税 降 费 ２ ５ 万 亿 元 政 策 为 振 华 公 司 轨 道 吊 的 市 场 竞 争 力
．  ０ ２ ０ ３ ０ ０ ０  Ｓ ５ （ ， ， ５ ，
１ ， 

，

轨 道 吊 业 务 减 税 超 过 亿 元 中 国 政 府 出 台 政 Ｓ ６  Ｓ ７
１ ； ， 

）

策 支 持 航 运业 发 展 

５ 全 球 主 要 航 运 中 心 城 市 的 发 展 促进 了 全 球 港 ３ 利 用 中 国 交 建 作 为 国 内 大 基 建 承 造 平 台 的 优
， 

口 集 装 箱 运 输 的 持 续 发 展 带 动 轨 道 吊 产 业 快 势 借 助 大 数 据 技 术 推 动 销 售 模 式 由 单 

的
一

， ， ，

速 发 展 Ｂ ２ Ｂ 模 式 向 ０ ２ ０ 模 式兼 容 的 营 销 战 略 转 型 拓 
 ，

６ 中 国 海 港 内 河 港 口 的 高 速 大 规 模 基 建 推 动  宽 轨 道 吊 产 品 的 销 售 渠 道 ０ ５ ０６  ０  ０ ８
、 ， （ ， ， ７ ， 

，

了 轨 道 吊 行 业 快 速增 长 Ｓ  Ｓ ２  Ｓ ６  Ｓ ８ Ｉ ， ， ， 

）

７ 大 数 据 技 术 有 助 于 推 动 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 ４ 结 合 客 户 的 个 性 化 需 求 提 供 差 异 化 码 头 解 决 
 ，

的 战 略 转 型 方 案 打 造 差 异 化 品 牌 价 值 通 过 增 强 品 牌 的 
 ， ，

宣传力 度 提 高客 户 的 满意 度 提高振华 
 、 ，

８ 自 动 化 智 能 化 技 术 发 展 改 善 了 传 统 轨 道 吊 效 轨 道 吊 品 牌 的 美 誉 度
、 ０ ３ ０ ６ ０ ０ Ｓ ３ Ｓ ５ （ ， ， １ ， ， 

，

率 不 足 安 全 性 低 的 局 限 助 推 轨 道 吊 行 业 的 Ｓ ７ Ｓ ８
、 ， ， 

）

产 业升级 



数据 来源 ：
根据 公 司 内 外 部环境 因 素整理



５４


 山 东 大学硕士学位论文
 



续表 ５ －
 ２ 振华 公 司 轨道 吊 业 务 Ｓ ＷＯ Ｔ 矩阵



优势 （ Ｓ ｔｒ ｅｎ ｇｔｈ ｓ ）



１ 公司 ８ 个生产基地 ， 总 占 地面积 １ 万亩 

厂 ，

区拥有 ３ ． ７ 公 里承 重 码 头 总 岸 线 、 １ ０ 公里 
含
 （

深水岸 线 ５ 公里 

）

２ 振 华 公 司 母 公 司 中 国 交 建业 务 涉 及 公 路 铁 
 、

路 航道 港 口 等 基础 设施 的 设计 与 建 造
、 、 

，

利 于 振华 公 司 拓 宽 轨道 吊 的 销 售 渠 道 

具 备 定 的 研 发 创 新 能 力 ６ ７３ 项 专 利 ３ ２
一

３ 
 ， 、

项 轨道 吊 国 内 专 利 ９ 项 轨道 吊 国 际 授 权 专

 、 １

利 逐步 完 善 的 内 部科研 体 系
， 

４ 生 产 制 造 能 力 强 近 五 年 轨道 吊 年 发 运 量 最 
 ，

高 为 ２ ５ 台 ５ 年 轨 道 吊 发 运量 的 平 均 增 长 率
１ 
 ，

为 ８ ６ ２ 

％
 ．

５ 通 过 了 国 际 质 量 管 理 体 系 Ａ Ｓ Ｃ Ｃ ＳＡ 
 、 Ｉ 、

Ｗ４ ７ Ｓ０３ ８３４ ＥＮ 和 Ｃ Ｗ Ｂ 产 品 认 证
． １ 、 Ｉ 

较 、    ，

高 的 次报 验 合 格 率 产 品 质 量 可 靠 

一

６ 公 司 主 编 参编 轨道 吊 标准 ７ 项 ５ ８ 份 轨道 
、 １ ，

吊 生 产作 指 书业 导 ６ ８ 项 管 理 制 度 涵 盖 

９ ， １ １

类公 司 运作 职 能 

７ 公 司 沉 淀 了 行 业 ２ ２ ３ ０ ％ 具 有核 心 竞 争 价 值 的
 ．

技术管理人才 

Ｓ ＷＯ Ｔ 要 素 ８ 商 誉 品 牌 资 源 企 业 形 象 与 文 化等 无 形 资
、 
 、

生
源优 势 配套 活 宿 舍解决 了 员区 ，工 的居住 

 



机会 （ Ｏ ｐｐｏ ｒ
ｔｕ ｎ ｉｔｉ
 Ｓ Ｏ 战 略
ｅｓ） 
 

９ 轨道 吊 行业 ２０ １ ５ －
２０ ２ ０ 年 的 年 销 售 增 长率 为 ５ 借 助 轨 道 吊 的 规 模 济优 势 研 发 更 多 适 用 于
经 

１ ５ ． ８２％ ， 行 业 趋 势 向 好 内 陆 堆 场 内 河 港 口 的 轨 道 吊 机 型 增 加 轨 
 、 ，

道 吊 销售量 ０ ０３ ０ ６ Ｓ Ｓ３ Ｓ４ （ １ ， ， ， １ ， ， 

，

Ｓ７ 

）

威胁 （ Ｔ ｈ ｒｅ ａ ｔ ｓ ）  ＳＴ 战略



１ 中 美 贸 易 战 为 振 华 公 司 的 经 营 环 境 带 来 不 确 借助母公 司 中 国 交建 的 平 台 效应和 公 司 自 身 
 １

定 因 素 对 公 司 搭 建 替 代 性 采购 供 应 链 的 能 商 誉 品 牌 资 源 搭建 采 购 供 应 链 战 略 联盟
， 
 、 ，

力 提 出 更 高 的 要 求 Ｔ  Ｓ ２  Ｓ ８ （ ｌ ， ， 

）

２ 人 口 老 龄 化 程 度 严 重 农 民 工 总 数 与 外 出 农 ２ 与 职 业 院 校 订 立 人 才 委 培 协 议 定 向 培 养 焊
， 

民 省 外 就 业 的 人 数均 呈 下 降 趋 势
工 加 剧 了 工 装 配 工 组 建 培 养 本 队 伍 解 决 技
工 
 ， 、 ，
、 ，

招 工 难 的 问 题  术 工 人 招 工 难 的 问 题 Ｔ２  Ｓ ３  Ｓ ７ （ ， ， 

）

３ 新 冠 疫 情 下 航 运 企 业对 港 口 码 头 的 新 改
， ３ 通 过提升 营 销 研 发 售 后 服务 员 工 的 比 例 、 、 、 、 

，

扩 建 速 度 明 显 放 缓 需 求 不 足 导 致 全 球轨 道  提 升 中 高 端 人 才 比 例 培 养 创 新 型 人 才 员
， 
 ， ，

吊 市 场 增 长 后 劲 不 容 乐 观 工 绩效与 岗 位价值挂钩 从人 口 红 利 向 人才

 ，

红利转变 （ Ｔ ２  Ｔ４  Ｓ ３  Ｓ ６
， ， ， ， Ｓ７ 

）

４  现 有 轨 道 吊 制 造企 业 的 市 场 、 客户 、 质量 

、

价格竞争 日 趋激烈 



数据 来 源 ： 根据 公 司 内 外 部环 境 因 素整 理



５５


 山 东 大 学 硕 士 学 位 论文
 



续表 ５
－
 ２ 振 华公 司 轨 道 吊 业 务 Ｓ ＷＯ Ｔ 矩阵



劣 势 （ Ｗ ｅ ａｋ ｎ ｅ ｓ ｓ ｅ ｓ 

）

１ 各子集 团 中 心 数量 多 组织规 模庞大 纵 


、 ， 、

向 管理层级长 管 理人员 与 线人员 的 比值 


一

５ ６７
１ 组织 内 部活力不足 效率有 限
： ． ， 
 、

２ 青 年 中 层 干部 比 例 低 人才梯 队 建设和 储 备 
 ，

不足

ｃ
ｆ０ Ｔ  ｍ ＊ ３ 公 司 轨道 吊 业务 的 总 资 产 周 转率下 降 权益 
 ，

乘数和 资 产 负 债 率上升 

４ 生 产 自 动 化程 度 偏 低 不 符 合 装 备 制 造业 设

 ，

备 向 智 能 化过渡 的 总 体趋 势 

５ 轨道 吊 电控柜 控制 系 统 等 核 心 配件 多 为进
 、

口 件 或 客 户 指 定 的 德 国 西 门 子 瑞 典 ＡＢ Ｂ 等

 、

国 际知名 品 牌 公司 不 掌握轨道 吊 制 造 的 核 
 ，

心技术
 ｜
 



机会 （ Ｏｐｐｏｒ
ｔｕｎ ｉ ｔｉ ｅｓ）  Ｗ ０战 略
 

“ ” “
 带 路 倡议 为公司 的 国 际化战略带 为 以 更 高 效 的 状 态 更 轻 盈 的 姿态 迎 接 中 

一 一

１ ， １ 、

” “ ”
来 良 好 的 发 展 机 遇 国 制 造 ２ ０２ ５ 带 路 倡 议 带 来 的机 

一 一

遇挑 战 开 展 组织 机构 改 革 将 原 先 组 织规 
 ， ，

模 庞 大 纵 向 管 理 层 级 长 的 组织 架 构 调 整 为

 、

去 中 心 化 的 扁 平 化组织 强化集 团 总 部 的 引 
 ，

领统筹 监督指导 协调 服务功 能 提高公 

 、 、 ，

司 整 体运行 效率 ０ ０ ２ ０ ３ Ｗ （ １ ， ， ， １ 

）

“ ”
２ 中 国 制 造 ２０２５ 战 略 为 振 华 公 司 的 高 质 ２ 借 助 大数 据 自 动 化 智 能 化 技 术 发 展 趋 势
， 、 、 

，

量 产 业 升 级 带 来 良 好 契 机 加 大 电 控 柜 控 制 系 统 软 件 的 自 主 研 发 、 

，

“ ” “ ”
３  交通强 国 战 略 为 振 华 公 司 轨 道 吊 拓 展 充 分 利 用 国 内 交 通 强 国 战 略 大 规 模 基
， 
 、

国 内 市 场 创 造 理 想 条 件 建 的 契 机 持 续 加 强 营 销 的 影 响 力 在国 内
 ， ，

４ ２ ０ ２ ０ 年 减 税 降 费 ２ ５ 万 亿 元 政 策 为 振 华 公 司  轨 道 吊 产 品 中 优 先 使 用 公 司 自 主 研 发 的 核 心
． 

轨道 吊 业务 减税超过 １ 亿元 ； 中 国 政府出 台


政 策支 持航运业 发 展 

５ 全 球 主 要 航 运 中 心 城 市 的 发 展 促 进 了 全 球 产 品 促 进 自 主 研 发 产 品 的 更 新 升 级 更 
 ， ， 、 ，

港 口 集 装 箱 运 输 的 持 续 发 展 带 动 轨 道 吊 产 好 地 适 应 市 场 需 求 ０６ ０ ８ ０ ９ Ｗ ５ ， （ ， ， ， 

）

业快速发展 

６ 中 国 海 港 内 河 港 口 的 高 速 大规模基 建 推 ３ 在基 层管理人员 中 发掘 能干事 在状态 的 青
、 
 ， 、

动 了 轨 道 吊 行 业 的 快 速 增 长 年 员 工 通 过 加 担 子 的 方 式 给 予 观 察 培 养 ， 、 

，

７ 大 数 据 技 术 推 动 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 的 战 略  将 具 备 担 任 中 层 千 部 潜 力 的 青 年 员 工 晋 升 进


转 型 入 中 层 干 部 序 列 做 好 人 才 培 养 和 梯 队 建 设 ， 

；

完善 公 司 内 部 的 薪 酬 体系 绩 效考 核 员 工 
 、 、

的 职 生 涯 规划 工 作
业 ０ ０  Ｗ ２ （ １ ， 

）

８ 自 动 化 智 能 化技术发展 改善 了 传 统轨道 吊
、 

效 率 不 足 安 全 性低 的 局 限 助 推 轨 道 吊 行
、 
 ，

业 的 产业升级 

９ 轨 道 吊 行 业 ２ ０ ５ ２ ０ ２ ０ 年 的 年 销 售 增 长 率 为
１
 －

５ ８ ２％
１ 行 业趋 势 向 好
．

 ，

数 据 来源 ： 根据 公司 内 外部环境 因 素整理



５６


 山 东 大学硕士 学 位论文
 



续表 ５ －
２ 振华 公 司 轨道 吊 业务 Ｓ ＷＯ Ｔ 矩阵



劣 势 （ Ｗ ｅ ａｋｎ ｅ ｓ ｓ ｅ ｓ 

）

１ 各子 集 团 中 心 数量 多 组 织规模 庞 大 纵 、 ， 、 

向
管理层级长 管理人员 与 线人 员 的 比值 

一

１５ ６７
： 组织 内 部活力不足 效率有限
．

， 、

２ 青年 中 层千部 比例 低 人才梯 队建设和 储备不


 ，



足
Ｓ ＷＯ Ｔ 要 素 ３ 公 司 轨道 吊 业务 的 总 资 产 周 转 率 下 降 权益 乘

 ，

数和 资产 负 债率上升 

４ 生产 自 动 化程度偏低 不符合装 备制造业设 备

 ，

向 智 能化过渡 的 总 体趋势


５ 轨道 吊 电控柜 控制 系 统等 核 心 配 件 多 为进 口 
 、

件或 客 户 指 定 的 德 国 西 门 子 瑞 典 ＡＢＢ 等 国 际

 、


知 名 品 牌 公 司 不 掌 握 轨道 吊 制 造 的 核心 技术

 ，

威胁 （ Ｔｈ ｒ ｅ ａｔｓ ） Ｗ Ｔ 战略


１ 美 贸 易 战 为 振 华 公 司 的 经 营 环 境 带 来 不 确
中 结 合 中 国 促进 国 际 国 内 双 循环 的 国 家政策 开 
 １ ，

定 因 素 对 公 司 搭 建 替 代 性 采 购 供 应 链 的 能 展 公 司 轨 道 吊 业 务 的 营 销 战 略 转 型 加 强 国 内
，

 ，

力 提 出 更 高 的 要 求 轨 道 吊 市 场 的 营 销 力 度 ， 提升 国 内 市场份额 

，

以 出 口 为主转 向 兼顾 国 际 国 内 双 向 市场


（ Ｔ ｌ
，  Ｗ３ 

）

２ 人 口 老龄化程 度 严重 ，
农 民 工 总 数 与 外 出 农 ２ 通过提升组织 内 部 效率 扩大产 品 销 售 国 际 国

 、

民工 省 外就业 的人数均呈下 降趋势 ，

加 剧 了 内 渠 道 ， 深 度 改善 公 司 的 财 务 资 源 水平 （ Ｔ３ 

，

招 工 难 的 问 题 Ｔ４  Ｗ ３ ， 

）

３ 新 冠疫情 下 ， 航运 企业对港 口 码头 的新 、 改 、 ３ 与 外 部 自 动 化智 能 化设 备 公 司 加 强 合作 ，
提高


扩 建 速 度 明 显 放缓 ， 需 求 不 足 导 致 全 球 轨 道 振 华 公 司 生 产 设 备 的 自 动 化 智 能 化 水平
、 （ Ｔ２ 

，

吊 市 场 增 长 后 劲 不 容 乐 观 Ｔ ４  Ｗ ４ ）
，

４ 现有轨道 吊 制 造企业 的 市场 、
客户 、
质量 

、

价格竞争 日 趋激烈 



数据来源 ：
根据 公 司 内 外部环境 因 素 整理


“ ”“ ” “ ”

结 合振华 公 司 面 临 的 中 国制造 交通强 国 和 带 路 倡议 全球轨



一 一

２ ０２ ５ 、

道 吊 行业快速 发展 、 国 内 海河港 口 大规模基建 、 大 数据 自 动 化智 能化技术 发 展 等机遇 


，

考 虑振华 公 司 自 身具 备 的生产制 造 能 力 强 、 商誉 品 牌 资源等优 势 ，

本文重点选择 ＳＯ 

战
略作进 步分析
一



。

产 品 是企业 发展之魂 ， ＳＯ 战 略利 于 振华 公 司 实现轨道 吊 产 品 的 差 异 化 。

作 为价值


链 的 终端 成果 ，
产 品 是振华 公司 全 员 劳动 的 实物体现 ， 是 公 司 与 外部市场 交换价值 的媒


介 ， 做好产 品 是振华 公 司 提 高 竞争 力 、 提升 品 牌价 值 、 巩 固 商 誉 和 企 业 形 象 的 不 二 之选 

。

“ ” “ ” “ ”

借助 中 国制造 交通强 国 和 带 路 倡议 的 东风 振华 公 司 应 以 促进


一 一

２０２５ 、 ，

核心产 品 的 差异化作 为 突破点 ， 通过解决 用 户 痛 点 获取 产 品 的 差 异 化优势 。

具 体可 以 通



过战 略联盟 形 式 ， 借鉴 国 内 重 型 装备制 造 企业 的技 术特长 ， 灵 活运 用 快速提 升 公 司 轨 道




吊 产 品 的核心竞争能力 ，
促进轨道 吊 的 智 能制 造升 级 

。

质 量是产 品 功能实现 的根本保 障 ， ＳＯ 战 略利 于 振华 公 司 提高轨道 吊 产 品 质 量和 美



誉度 公 司 顺利 通过 国 际 质 量管 理体 系 Ａ ＳＣ Ｓ０３ ８３４ 等产 品认证 以 及较 高 的 次报


一

。 、 Ｉ 、 Ｉ

５ ７


 山 东 大学硕士学位论文
 



验合格率 ， 说 明 了 振 华 轨道 吊 产 品 质 量 有 保 证 。 结 合客 户 的 个性 化 需 求 ，
通过为客户 提


供 差异 化码 头解决方案贡献差 异 化 品 牌价值 结合增强 品 牌宣传力 度 进 步提高客户


一

， ，

满 意 度和 品 牌美誉度 

。

营 销 是产 品 走 向 市场 的 途径 ， ｓｏ 战 略利 于 公 司 拓 展 营 销 渠道 ， 提升 轨道 吊 市场 份


额 。 在国 内 海河港 口 快速 、 大规 模基建 的 背 景 下 ， 振华 公 司 应 抢 占 先机 ， 研发 出 更多 适


用 于 内 河港 口 与 内 陆堆场 的 轨道 吊 机型 ； 借助 母 公 司 中 交 集 团 在港 口 、 铁路 、 航道等基


础 设施 设计与 建造方 面 的 平 台 优 势 公司 能够 第 时 间 获取港 口 堆场新改扩建 的 最新


一

， 、

消息 进 步 增 强振华 身 对 国 内 轨 道 吊 市 场 需 求 快 速 捕捉 信 息 与 迅 速 应 对 的 能 力 

提
一

， 自 ，

升 轨道 吊 的 国 内 市场份额 

。

下 阶段 ， 本文运用 定量 战 略 计划 矩 阵 （
Ｑ Ｓ ＰＭ 矩阵 ） 进行 战 略选择 

。

表 ５ －

３ 振华 公 司 轨道 吊 业务定 量 战 略计 划 矩 阵



关 键 外 部 因 素 权 重 成 本领先 差 异 化集 中 化



战 略 战 略 战 略



ＡＳ  Ｔ ＡＳ  ＡＳ  ＴＡＳ  ＡＳ  ＴＡＳ




机会 （ Ｏｐｐ ｏ ｒ ｔ ｕ ｎ ｉ ｔ ｉ ｅｓ 

）

“ ”
 带 路 倡 议 为 公 司 的 国 际化 战 略 带来 良 好 的 ０ ９４ ０  ３ ０ ２ ０
一 一

１ ． １ ． ７６ ． ５７ ．  ３８



发 展机遇


“ ”
２  中 国制造 ２０２ ５ 战 略 为 公 司 的 高 质 量 产 业 升级 带 ０ ． ０８ ２ ０ ． １ ６  ４ ０ ． ３２ ３ ０ ． ２４



来 良 好契机


“ ”
３  交通强 国 战 略 为 振 华 公 司 轨 道 吊 拓 展 国 内 市 场 ０ ． １ ２ ３ ０ ． ３６  ４ ０ ． ４８ ２０ ．  ２４



创 造理 想 条 件



４２ ０ ２ ０ 年 减税 降 费 ２ ．  ５ 万 亿 元政 策 ，
年度 为 公 司 轨道 ０ ． ０９ ４ ０ ． ３６  ３ ０ ． ２７ ３ ０ ． ２７



吊 业务 减税超过 １ 亿元 ； 新 冠疫情 下 航运业利 好政




策 支 持 航运业 发 展



５ 全 球 主要 航运 中 心 城 市 的 发 展 促进 了 全球 港 口 集 装 ０ ． １ １ ２ ０ ． ２２  ４ ０ ． ４４ ３ ０ ． ３ 

３

箱 运输 的 持 续 发 展 ， 带 动 轨道 吊 产 业 的 快速发 展



６ 中 国 海港 、
内 河港 口 的 高速 、 大 规模基 建 ， 推 动 了０ ． １ ３ ２ ０ ． ２６  ４ ０ ． ５２ ３ ０ ． ３９



国 内 轨道 吊 行业 的 快速增 长



７ 大 数 据 技 术 利 于 推 动 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 的 战 略 转 ０ ． ０ ５２ ０ ． １ ０ ３ ０ ． １ ５ ２ ０ ． １ 

０



型

８ 自 动化 、 智 能 化 技 术 发 展 有 效 改 善 了 传 统 轨 道 吊 效 ０ ． １ ４ ３ ０ ． ４ ２ ４０ ． ５６ ２０ ． ２８




率不足 、 安全局 限 ， 推动轨道 吊 行业 的产业 升 级




９ 轨道 吊 行业 年 的 年 销 售 增 长 率 为 ０ ３０  ４ ０ ２ ０
－

２０ １ ５ ２ ０２ ０ ． ０９ ． ２７ ． ３６ ． １ ８



５８


 山 东 大学硕士学 位论文
 



１ ５ ． ８ ２％ ， 行 业趋 势 向 好



威胁 （ Ｔｈｒ ｅ ａｔ ｓ ）



１ 中 美 贸 易 战 为 振 华 公 司 的 经 营 环 境 带 来 不 确 定 因０ ． １ ６ ２ ０ ． ３２  ４ ０ ． ６４ ３ ０ ．  ４８




素 ， 对 公 司 搭 建 替 代 性 采 购 供 应链 的 能 力 提 出 更 高



的要求



２ 人 口 老龄 化程 度 严 重 ， 农 民 工 总 数 与 外 出 农 民 工 省０ ． １ ９ ２ ０ ． ３８  ４ ０ ． ７６ ３ ０ ． ５７




外 就 业 的 人 数 均 呈 下 降趋 势 ， 加剧 了招工难的 问 题



３ 新 冠 疫情 下 ， 航 运 企业 对 港 口 码 头 的 新 、 改 、 扩 建 ０ ． ２２ ２ ０ ． ４ ４ ３ ０ ． ６６ ２ ０ ．  ４４



速度 明 显放缓 ， 需 求 不 足 导 致 全球 轨 道 吊 市 场 増 长



后劲不容乐观



４ 现有 轨道 吊 制 造企业 的 市 场 、 客户 、 质量 、 价 格 竞 ０ ． ２８ ２ ０ ． ５６  ４ １ ． １ ２ ２ ０ ． ５６




争 日 趋激 烈



５ 振华 公 司 轨 道 吊 制 造 业 全 球 最 大 竞 争 对 手 科 尼 集 团  ０ ． １ ５ ３ ０ ． ４ ５ ４ ０ ． ６０ ２ ０ ． ３０



并 入 卡 哥 特科集 团 ， 从轨道 吊 产 能 、 长期竞争力方




面 对 振 华 造 成 威胁




数 据 来源 ： 根据 专 家 问 卷 资 料 整 理



续表 ５
＞
４ 振华 公 司 轨 道 吊 业 务 定 量 战 略 计 划 矩 阵



５９


 山 东 大 学 硕 士 学 位 论文 




关 键 内 部 因 素 权 重 成本 领 先 差 异 化集 中 化



领 先  战 略 战 略



ＡＳ  ＴＡ Ｓ  ＡＳ  ＴＡ Ｓ  Ａ Ｓ  Ｔ ＡＳ




优势 （ Ｓ ｔ ｒｅｎｇｔｈｓ 

）

１ 公司 ８ 个生产 基地 ， 总 占 地面 积 １ 万亩 ， 厂 区 拥 有 ０ ． １ １ ４ ０ ． ４４ ３ ０ ． ３３ ２０ ． ２２




承重码头 ３ ． ７ 公里 、 总岸线 １ ０ 公里 （ 含深水岸 线 


５

公里 

）

２ 振华公 司 母 公 司 中 国 交建业 务涉及 公 路 、 铁路 、 航 ０ ． ０６ ４ ０ ．  ２４  ３ ０ ． １ ８ ３ ０ ． １ 


８

道 、 港 口 等 基 础 设 施 的 设计 与 建 造 ，
利 于振华公司



拓 宽 轨道 吊 的 销 售渠道



具备 定 的研发创新能力 项专利 项 轨 道 ０ ２ ０ ４ ４ ４ ０ ２ ０

一

３ ， ６７３ 、 ３２ ． ２２ ． ． ８８ ． ４４



吊国内 专利 、 １ ９ 项 轨道 吊 国 际授权专 利 ， 逐步完善




的 内 部 科 研体 系



４ 生 产 制 造 能力 强 近五年 轨道 吊 年 发运量最 高为 ， ２ １ ５ ０ ． １ １ ４ ０ ． ４ ４ ３ ０ ． ３３ ２０ ． ２２




台 ， ５ 年 轨 道 吊 发 运量 的 平 均 増 长 率 为 ８ ．  ６２％



５ 通 过 了 国 际 质 量 管 理 体 系  、 ＡＩＳＣ 、 ＣＳ Ａ  Ｗ ４ ７ ． １ 、 ０ ． １ ０ ２ ０ ． ２ ４ ０ ． ４  ２ ０ ． 

２

ＥＮ 和 ＣＷ Ｂ 产 品 认证 较高 的 次报 验 合格


一

Ｉ Ｓ０３ ８ ３４ 、 ，

率 ，
产 品 质 量可靠



６ 公司主编 、
参编 轨道 吊 标准 １ ７ 项 ， ５８ 份轨道 吊 生 产 ０ ． １ ０ ３ ０ ． ３ ４０ ． ４ ３ ０ ． 

３

作业指导 书 ， １ ６８ 项 管 理制 度涵 盖 １ ９ 类公司 运作职






能

７ 公 司 沉淀 了 行业 ２２ ．  ３ ０％ 具有 核 心 竞争 价值 的 技 术管 ０ ． ２２ ３ ０ ． ６６  ４ ０ ． ８ ８２０ ．  ４４



理 人才


８ 商誉 、 品牌资源 、 企业形 象与 文化等无形 资 源优势 ， ０ ． ０８ ２ ０ ． １ ６ ４０ ． ３２ ３０ ． ２４



配套生 活 区 宿 舍解决 了 员 工 的 居 住 问 题



劣势 （ Ｗｅ ａｋｎ ｅ ｓ ｓ ）



１ 各子集 团 、 中 心数量多 ， 组织规模庞 大 、 纵 向 管 理 ０ ． ３６ ２ ０ ． ７２  ４ １ ． ４ ４３ １ ． ０８




层级长 管理人 员 与 线人 员 的 比值 组织


一

， １ ： ５ ．  ６７ ，

内 部 活力不 足 、 效率 有 限



２ 青年 中 层干部 比 例 低 ， 人 才 梯 队 建 设 和 储 备 不 足 ０ ． ２６ ２ ０ ． ５２  ４ １ ． ０４ ２０ ．  ５２




３ 公 司 轨道 吊 业务 的 总 资 产 周 转率 呈 下 降趋 势 ， 权 益 ０ ． １ ４４ ０ ． ５６  ２０ ． ２８ ２０ ， ２８




乘数 和 资 产 负 债 率 呈 上 升趋势



４ 生产 自 动化程度 偏低 ， 不 符 合 装 备 制 造 业 生 产 设 备 ０ ． １ ２ ２ ０ ． ２４  ４ ０ ． ４８ ２０ ．  ２４




向 智 能 化过 渡 的 总 体 趋 势




６０


 山 东 大学 硕 士 学 位论文
 



５ 轨道 吊 生产 中 电 控柜 、 控 制 系 统 等 核 心 配 件 多 为 进 ０ ． １ ２２ ０ ． ２ ４ ４ ０ ． ４ ８３ ０ ． ３ 

６

口 件或客户 指 定 的 德 国 西 门 子 、 瑞典 ＡＢ Ｂ 等 国 际知



名 品牌 ， 振 华 公 司 不 掌握轨道 吊 制 造 的 核 心 技术



总计 ４ ．  ０ ０ ５ ． １ １ ７ ． ４５ ４ ． ７ 

４
 

数据 来源 ： 根据 专 家 问 卷 资 料 整 理



结合表 ５
－

４ 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 定 量 战 略 计 划 矩 阵 数据 分 析 ， 成本领 先 、 差异化 

、

集 中 化三种 战略 的 吸 引 力 总 得分分别 为 ５ ． １ １ 分 、 ７ ４５．

分 、 ４ ７４
．
分 ， 差异化战略 的 吸 引 力


分值居首位 ， 因 此 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 的 优 选 战 略确 定 为 差 异 化 竞 争 战 略 

。

轨道 吊 业务 差 异 化 战 略 的 优选必 须 服务于振华 公 司 总 体 战 略 振华 公 司 总 体 战 略 是

 。

涉及 战 略 联盟 、 内 部发展两种方式 的增 长型 战 略 ， 主 要 指 标包 括 提 高 营 业 收入 和 利 润 总



额 提高 资 产 周 转率和 净 资 产 收 益率 提高客户 和 员 工 满 意 度 提高产 品 次报验合格



一

、 、 、

率等 ， 具 体业务 指 标 参考表 ５
－

１ 振 华 公 司 轨道 吊 业 务 目 标体 系 

。

轨 道 吊 业 务 差 异 化 竞 争 战 略 的 实 施 需 要 匹 配 的 职 能 战 略协 调 配 合 ， 主要涵 盖组织结


构战略 、 人力 资 源 战 略 、 生产质量战略 、 研 究与开发战略 以及营销 战略与 品 牌 战略 

。

本章 小 结


本 章 在 系 统 分 析 公 司 的 企业 使 命 、 企业 愿 景 、 战 略 与 业务 目 标 的 基础上 ， 针对第 三



章 识 别 的 公 司 轨道 吊 业 务 外部 环境面 临 的 机会 、 威胁和 第 四 章确 定 的 内 部环境具 备 的 优



势 、 劣势 四 项 因 素 ， 通过竞争 战 略 Ｓ ＷＯ Ｔ 矩 阵两两组合形成 ＳＯ 、 ＳＴ 、 ＷＯ 、 ＷＴ ４ 类轨


道 吊 业务备选竞争 战 略 ； 结合振华 公 司 面 临 的 国 家 战 略政策 外 部机遇和 自 身具备的优


势 ， 本文 重 点 聚焦 ＳＯ 战 略进 行 详 细 分析 ； 借助 定 量战 略计划矩 阵 （
Ｑ Ｓ ＰＭ 矩阵 ） 开展


战 略 优选 工 作 ， 具 体 做 法 为邀请专 家 根据 德 尔 菲 法 对 于 轨道 吊 业务 关 键 内 外 部 因 素 针 对


三种 战略 的 吸 引 力 分数进 行 赋值 进 步 得 出 轨道 吊 业务三种 战 略 的 吸 引 力 总 分值 

最
一

， ；

后 ， 确 定 吸 引 力 总 分最 高 的 差 异 化 战 略作 为振华 公 司 轨道 吊 业务 的 竞 争 战 略 

。

６ 

１
 山 东 大学 硕 士 学 位 论文
 



第 六 章 战 略 实 施 与 保障 措 施



第 一

节 振华 公 司 轨道 吊 业 务竞争战略 的 实施


振 华 公 司 轨道 吊 业 务 差 异 化 战 略 的 实 施途 径 主 要 体 现 在 产 品 、 渠道 、 服务 、 品牌四



个 维 度 的 差 异 化 上 实 施 轨 道 吊 业 务 差 异 化 战 略 的 过 程 中 振 华 公 司 应 遵循 价 值 增 值 性
， ， 

、

清晰性 、 独 特性 、 优 越性 、 客户 可接受性 、 难于模 仿性六项 准 则 


。

、 战 略 实 施指导 原 则



振华 公 司 轨道 吊 业 务 的 差 异 化 战 略 实 施 应遵循 适度 合理 原 则 统 领 导 指挥 原 则


一

， 、

和 权变原 则 

。

适度合理原 则 。 囿 于 战 略分析 制 定者 的认知 与 个人 能力 、 企业 内 部 资源 、 制定战略



时 获取 信 息 时 效 性 和 准 确 性 的 局 限 ，
现 实 中 难 以 保证 决 策 层 制 定 的 战 略 是 解 决 企业现 行


问 题 的 最优解 ， 通常仅 能将满 意 作为制 定 战 略 的 标准 ； 由 于 内 外部环境瞬 息 万 变 ， 所以



企业 必 须 在 实 现 总 体 战 略 目 标 的 基础 上 ， 通 过 灵 活机动 地实 施 战 略 ， 解决主要矛盾 ， 

对
于 次 要 矛 盾 抓大 放 小 ； 面 对 战 略 实 施 过程 中 内 部 相 关方 的 利 益 冲 突 ， 解决 的 方法不是非


黑即 白 的 可 以 通过 灰色地带 缓 和 矛 盾 做出 定的折 中 和妥协
一

， ， 

。

统 领导指挥 原 则 得益于 高层领 导 的 思维 高 度和 全局观 由 高层 统 指挥 的 战略



一 一

。 ，

实 施活动 ， 可 以 保证从效率优先 出 发 ， 有效避免交叉管 理 ， 提升 组织 的 整 体效率 ，

降低


企业 付 出 的 时 间 成 本 

。

权变原 则 。
战 略 实 施 过程 中 ， 当 内 外 部环 境变化 导 致 不 能 兑 现 既 定 战 略 时 ， 企业 不


应 继续用 老 眼光看待 新 问 题 ， 而 应 根 据 环 境变 化 的 程 度 ， 适时大幅调整战 略 

。

二 ＇ 战略 实 施总体删



在 组织机构 调 整 、 人力 资 源 、 技术研发 、 生产质 量 、 市场营销 、 品 牌 战 略管 理等 战



略实施保 障措施 的 基 础 上 ， 通过产 品 、 渠道 、 服务 、 品 牌 四 个 维 度 的 差 异 化 实 施 轨道 吊



业务 的 差 异 化竞争 战 略 

。

产 品 差异 化


―

（ ）

振华 公 司 轨道 吊 的 研发在 行业 内 具 备 定程度 的竞争力 ％的研发 队伍 比 例

一

。 ７ 、 １ 

７

项 轨道 吊 国 际 、 国 家标准 、 ３２ 项 轨道 吊 国 家 专 利 、 ２４ 项 国 际专利 、 １ ６ 项 轨道 吊 自 动化


码头 软件 ， 使 得 公 司 具 备 轨道 吊 研 发 技 术 条 件 ， 具 有 通 过产 品 差 异 化提 升 公 司 行 业竞 争


力 的 物 质 基础 

。

振华 公 司 的 轨道 吊 由 核 心 产 品 、 形式产 品 、 附 加 产 品 三 个维度组成 。 其 中 核 心产 品



指轨道 吊 为用 户 提供 的场 内 集装箱 装卸 作业服务 ， 此处体现 了 轨道 吊 的 核 心 价值 ； 形式




６２


 山 东大学硕士学位论文





产 品 指轨道 吊 的外观型 号 、 重量等 因素 ； 附加 产 品 则 代表着 与 轨道 吊 匹 配 的 售 后 服务 


、

轨道 吊 价位体现 的 用 户 企业 实 力 

。

１ ．
通 过码头 、 堆场 自 动 化方案 的 研 发 ， 推动 核 心产 品 差异化 的 实现


严格 意 义上 的 自 动 化轨道 吊 是极少 人工千预或 完全无 需 人工干预 的 设 备 。
目 前市场


上运作 的 自 动 化轨道 吊 有两类 ：
一

类借助远程操作 将 轨道 吊 原 有 的 司 机 室 后 撤至 堆场 周



围 的 办 公 楼控制 室 另 类实 现 了 堆场 动化 即 集装箱存储 区域和场 内 集卡 实现 了 操



一

； 自 ，

作无人化 ， 但 是对 外集卡 需要 人工 干预 ，
准确 地 说 属 于 半 自 动 。 因此 ，
从严格 意 义上来


看 ，
市场上现有 的 自 动 化轨道 吊 并不 是真 正 意 义 上 的 自 动 化轨道 吊 

。

振华 公 司 应 从推动 核 心 产 品 差 异 化 出 发 ， 通１ 解 决 行 业 难 题 获 取 核 心 产 品 的 差 异 化


优势 。 具体 来 说 ， 公 司 应 以 集装箱 堆场 半 自 动 化现状 问 题 为 导 向 ， 针对 用 户 痛 点 成 立码



头 堆场 自 动化方案 的专业研 究小组 ，

为 对外 集卡 的 自 动 化操作 系 统研 宄配置 足够 的 科研



资源和 资金支持 ， 并注 意 做好对 外集卡 自 动 化操 作 系 统 与 现有堆场 系 统 的 兼 并 融 合 ，



保
“ ”

证整体系统稳定 高效运行 通过攻 克 难 题打 通堆 场 动化 的 最后 公里 彻底解



一

、 ， 自 ，

决 客户 的 后 顾之忧 

。

２ ． 通 过模 块 化 制 造 等 工 艺 微创 新 ，
促进核 心 产 品 差 异 化 升级


“ ”

公司 推动 工 艺创 新奖 的评选 ， 成立 评 审 委 员 会 和 评 审 专 家 小 组 ， 每年 对 推进模


块化制 造 、 工位 工装改革 ／ 、 精益生产 、 顽症攻关 、 焊接 自 动 化过程 中 切 实 提 高 生产 效率 

、

降低成本 的子 公 司 、 项 目 进行评优 ， 结合项 目 的 创 新程 度 、 价 值 创 造评 选 集 体 获 奖单 位



和项 二 三等奖 通过颁 发 荣 誉证 书 发放 奖金 的 形 式 给 予 精 神 物 质 双重 奖励
一

目 、 、 ， 、 、 

，

对 鼓励 核 心 产 品 创 新 提 供 了 制 度 保 障 

。

“ ”

公 司 通过 召 开 科 技大 会 总结 段时期 内 设计 工 艺 创 新 领域 的 成 果 与 经 验 

表
一

、 ，

“ ”

彰 先进创 新 人 员 ，
并给予精神 、 物 质 奖励 。 推进 合理 化 建议 评定活动 ，
采用 月 报季


评的 形式 ，
鼓励 员 工针对 局 部 作 业方法优化 、 工 装 改进 角 度提 出 适用 性和可行性强 、 

便
“ ” “ ”

于推进工装化 、 工 位 化生 产 的 合理化建议 ， 对 于评定 为 采纳 或 建议项 的 合理化



建议 ，
给予提 出 者 ５ ００ 元至 ２０００ 元的奖励 

。

３ ．
利用 Ｓｏ ｌ ｉ ｄｗ ｏ ｒｋ ｓ 等 设计工 具 提供 定 制 化设计服务


公 司 轨道 吊 研 发 人 员 结 合用 户 的 个性化 需 求 ，
利用 ＡＮ Ｓ Ｙ Ｓ 工 程 分 析 软 件 自 带的持


续 改进 功 能清 单 促 成 友 好 的 设计 开 发环 境 ， 有 效缩 短设计 时 间 、 降低设计成本 ； 借助


Ｓｏ ｌ ｉ ｄｗ ｏ ｒｋ ｓ 三维 Ｃ ＡＤ 系统和 Ｉ ｎｖ ｅ ｎｔｏｒ 软件 用 于 设备 的 结 构 计 算 、 应力 分析和 三维动 态


模拟 ， 显著 提高设计效率 ，
便于 营销 、
技术人员 进行面对客户 的轨道 吊 细节 效果 展示 

，

提高双方 的沟通效率 ，
有 效 改善客 户 体验 

。

４ ．
通过设 备轻量化 改造 、 绿色制 造 、
视觉识别 系 统更新 ， 推动 形式产 品 差 异 化升级



在 全球 生 态 环 境 恶 化 的 大 背 景 下 ， 由 发达 国 家主 宰 的 欧美 市 场 用 户 对轨道 吊 的 绿色


“
门 槛要求 日 益抬 高 ，
中 国 对生态环境保护 的 力 度 也 日 益 加 强 。
随着 绿水青 山 就 是金 山



６３


 山 东 大学硕士 学位论文
 



”
银山 环境治 理活动 的 开展 ， 振华 公 司 的 轨道 吊 将 向 绿 色 化 、 轻量化发展 ， 具 体表现 在


７Ｊ Ｃ 性 漆 的 运 用 和 轨 道 吊 轻 量 化 改进 。 对 比传统的油漆 ， 水 性 漆 具 有 可 吸入 性 有 机 物 含 量


低 、 无毒 无味 、 施 工 成 本低 的 优 点 。 轨道 吊 轻量 化 改进 ，
将减 少 制 造 过程 钢 板 、 焊材 

、

用 电量 、 工 业 气 体 等 资 源 能源 的 投入 ， 降低烟尘 、 焊渣 的 产生 ， 对环境更绿色友好 。 

在
振华 公 司 视 觉 识 别 手 册 、 ６ 项 轨道 吊 图 形 作 品 和 模 型 作 品 登 记 的 基础 上 ，
公 司 对产 品 的



外观设计 、 涂 装 油 漆 色 号 给 与 严 格 的 更新 、 规范 ， 通 过视 觉 识 别 系 统 促 进 形 式 产 品 的 差


异 化升级 

。

表 ６ －
１ 振华 公 司 轨 道 吊 差 异 化 实 施 计 划



实 施方 案 具 体 措 施 
责 任 人 节 点 计 划 资 源 支 持风 险 控 制



通 过码头 堆场 、 １ ．
成立码 头 堆场 自 动化方案专 项 目 小组 ２０２ ２ 年 成  年 度 财务 总裁事务



自 动 化方案 的 业研 宄 小 组  负 责 人  立 专 业 研 宄 预算 １ ００ 部 监 督 

，

研发 推动 核心 ， ２ ．
为 专 业 研 究 小 组 配 足 资 源 小 组 万 元 进 行 半 年



产 品 差 异 化 的  总 结评 估



实现


“ ”
通 过 模块 化 制  １ ．
成立 工艺创新奖 评审 小 工 艺技术 １ ．
每年 评 定 １ ． 工艺创 工艺技术


“ ” “
造等工艺 微创 组 、 合理 化建 议 评审 小组 部 工 艺 创 新 新奖 精 神 、 部与工会



精益 生产 先
”
新 促进核 心 产
， ２ ．
对 模 块化 制 造 、 工 会 奖 ２ ．
月 报 物质 奖励 年度总结


“
品 差 异化升级 进 集 体 进 行 评 优 季 评 合理 ２ ．
合理 化 评估


”
３ ．
对 作 业细 节 优 化 等 微 创 新 评 化 建 议  建 议 采 纳



定 合 理 化 建 议 项 建 议 项

 、

５００ 

至

２ ００ ０ 元奖





励

提 供 更 细 致 的 ｌ ． ＡＮ Ｓ Ｙ Ｓ 、 Ｓｏ ｌ ｉ ｄ ｗｏ ｒｋ ｓ 设计工 设计研 发 ２０２２ 年 末最 新 正 版 设计研发




定 制 化 设计 服 具 的 培 训 与 运 用  负 责 人  实 现  软 件 费 用 机 构 负 责



务 实现轨道 吊
， ２ ．
提 高 设 计 沟 通 效率 ，
改 善 客  ＡＮ Ｓ Ｙ Ｓ  人 监 督 、 

，

的 设计 差 异 化 户 体 验 Ｓｏ ｌ ｉ ｄ ｗｏ ｒ ｋ ｓ  每季度 进



的 全程 运 用  行 总 结 评






估

６４


 山 东 大 学 硕 士 学 位论 文
 



通 过 设 备 轻 量 １ ．
成立轨道 吊 轻量 化 设计研发 设计研发 １ ．
每年 统计 １ ．
产品主 设计研发



化 改 造 绿 色制 、 小组 ， 全 面推 广轨道 吊 主 结 构 负 责 人 轨 道 吊 主 结 结 构 轻量 机构每年



造 视觉识别 系
、 的 轻 量 化 设 计 构 轻 量 化 设 化 设计达 进行总 结



统更新 推动 形 ， ２ ．
成 立 水 性 涂 料 设 计 推 广 小 计 的 占 比标 奖 励 万 评估



式产 品 差异化 组 ， 推广 轨 道 吊 水 性 涂 料 的 运 ２ 每 年 统 计 ． ２ ．
产品水



升 级 用  ３ 定 期 更 新  水 性 涂 料 的 ． 、 性涂料运



规 范 轨道 吊 产 品 的 设 计 、 涂 装 运 用 率  用 率 达 标



色 号 ３ ．
每两 年 更 奖励 ２０ 

万

新视觉 识别




Ｍ 



数据 来源 ：
根据 振 华 公 司 五 年 规 划 整 理



（ 二） 渠 道差异 化


１ ．
优 化海 外 市 场 布 局 ， 实现营 销 渠道 的 差 异 化


国 外订单近 １ ０ 年平 均 占比 ５５ ． ０４ ％ ， 占 据 振华 公 司 轨 道 吊 销 售 量 的 半 壁 江 山 。 然而 

，

结 合 国 外 新 冠疫情 不 容 乐 观 多 数 国 家 地 区 经 济 疲软 的 现 实 预期 未来 定时期 内 国 外


一

、 ，

订单有 限 ， 公司 应预 先 战 略性调 整 营 销 渠道 ， 优化海 外 市场 布 局 。

具体措 施为 成立海 外


区域中心 ， 在各 中 心业务分类 的基础上实行差异 化 定 位 ， 协 助 公 司 开展港机 、 钢桥 、 

海
工 、 风力 发 电 等业务 的 经 营 工 作 ， 提 升 区 域 中 心 对辖 区 内 机 构 与 业务 的 统 筹 管 理 ， 发展


各 中 心优 势 业务 增强用 户 粘性 根据 经 营 工 作 需 要 合 并 属 于 同 区域 同 城市 的 分


一 一

， 。 、

支 机构 ，
精简 组织 机构和 人 员 配备 ， 降 低 管 理成本 。 考虑生产要 素 的 绿 色可 持续 发 展 

，

公 司 应提 前 布 局 在 工 业 发达 的 北 欧 建立 供 应 链 中 心 ， 在 劳动 力 相 对低廉 的 东 南 亚 建 立 劳


务中心 

。

２ ．
紧 跟 国 家 基建 开 发政策 导 向 ， 开拓 国 内 市场


“ ”
参考 中 国 十 四 五 规划 促进经 济 内 循 环 、 全面 建设长三角 、 粤港澳大湾 区 、 京津


冀等五大都市 圈 的 政策导 向 ，
公 司 应全力 以 赴 国 内 市 场营 销 渠道 的巩 固 和 强化 ， 全面 拓


展 国 内 市场 ； 密 切 关 注 十 四 五 期 间 国 家 计划 大 力 发 展 区 域 港 口 、 码头 、 堆场 的 新 建 、 

改
建 、 扩建消 息 ； 与 母 公 司 中 国 交通建 设 集 团 保持 密 切 联 系 ， 借助 其 港 口 、 航道 设 计 与 承


建平 台 的 优 势 ， 获 取港 口 码 头 新 改扩 建开 发 的 前 沿 消 息 ， 提升 公 司 对基建利 好 消 息 的敏


感 度 并 做 出 快 速反 应 

。

３ ．
兼顾 Ｂ２Ｂ 、 ０２０ 营销模式


目 前 公 司 主要采用 Ｂ２Ｂ 、 经 营 分 支 机构 代 理 的 营 销 方 式 ， 在 大 数据 、 云 计 算 技 术快


速 发展 的 背 景下 ， 不采 用 线 上 营 销 模 式 无 疑会 令 公 司 错 失 部 分 机会 ； 客 户 通过面谈 、 

电

话 形 式 进 行 业 务 洽 谈耗 时 耗 力 且 沟通效率不 高 双方存在 定程度 的 信 息不 对等 


因
一

， ， 。

此 急 需 拓 宽 外 界 与 公 司 进 行业 务 沟 通 的 媒介 渠道 将 单
， ，
一

Ｂ ２Ｂ 的 营销 方式转变成 Ｂ２Ｂ



６５


 山 东 大 学 硕士 学 位 论文
 



兼顾 ０２０ 的 营 销 模 式 。 公 司 需 引 进 电 商 人才 ， 可 以 通过 电 商 、 网 络直播等线上营 销模


式 促 进 销 售 渠道 由 单 性 向 多 元 化转 变 利 用 新 型 商业模式提 高 公 司 产 品 的 知 名 度
一

， ， 

，

通 过商 业模式 的 转变让更 多 的 潜在客户 了 解 公司 产 品 


。

表 ６ ２
－

振华 公 司 轨 道 吊 渠 道 差 异 化 实 施 计划



实 施 方 案 具 体 措 施 责 任 人 节 点 计 划 资 源 支 持 风 险 控 制




优 化海 外 市场布 １ ．
成 立 海 外 区 域 中 心 经 营 工 作 ２ ０２ ２ 年 完 成 １ ． 经 营 和港 机 经 营



局 ，
实现营销 渠 ２ ．
根据 经 营工 作 需要 合 并 分管副总 海外 区域 中 项 目 管 理 部 进 行 年



道 的 差 异 化 近 距 离 分 支 机 构 ，
精简人 裁 心 布 局  复 合 人 才  度 总 结 评

 ；

员  ３ 建设 供 应 链 中  ２ ０ ２ ５ 年 建 立
．
配备  估

 ；

心 和 劳 务 中 心  供 应 链 中 心 ２ 供 应 链

 ．

和劳务中 心 中心 、
劳务



中 心基建



启 动 资金



２ ０ ０ ０ 

万

通 过 紧跟 国 家 开 １ ．
聘 请政治 经济 专家 作 为 经 营 工 作 １ ． ２ ０２２ 年 ６ １ ．
专 家 劳 港 机经 营



发政 策 导 向 、 与 政 策 顾 问 分 管 副 总 月 前 聘请 专 务 费 部进行年

 ；

中 交集 团 保 持 密 ２ ．
与 位于长三角 等大 都市 裁 家 ；
２ ． ２ ０２ ５ ２ ．
公 关 费 度 总 结 评



切联系 ， 大力开 圈 的 枢 鈕 型 港 口 签 署 战 略 年 前 与 五 大 用 估



拓国 内 市 场 合 作 协 议  都 市 圈 ５ ０％



３ ．
保 持 与 母 公 司 中 国 交 通 的 枢 纽 型 港



建 设集 团 的 密 切 联系 ， 获 口 签订 战 略



取 基 建 开 发 前 沿 信 息 合 作 协议



改变单 营 招 聘 专业 人才 组 建 电 总 裁 ２ ０２ ２ 年 开 年 度 财 务 总 裁 办 公


一

Ｂ ２Ｂ １ ．
，

销模式 ， 转 为  商 队 伍 电 商 部  始 ，
节点参 预算 ５００ 万 室监 督 每

 ，

Ｂ ２Ｂ 融合 ０２０ 的 ２ ．
成 立 电 商 部 考 五 年 规 划 元 月 总 结 评



营 销 模 式 ３ ．  Ｂ２ Ｂ 与 ０２ ０ 企 业 文 化 匹 配 估



ｍｍ
 ＿



数 据 来源 ：
根据 振 华 公 司 五 年 规 划 整 理



（ 三〉 服务 差异 化


“ ”
１ ． 建立 超短 周 期 项 目 服务 优势 ， 实 现产 品 交付速度 的 差 异 化


应对超短周 期 订单 时 公司第 时 间 成立超短周 期 项 部 匹配精干 的 项 管理
一

， 目 ， 目 

、

工艺 、 质 检 团 队成员 ，
借助较强 的 原 材料供应链调 度 、 生产组织 、 质 量管控 、 短 期 现场


调试交机 能力 ， 保证 ６ 个月 内 完成设备 结构件制 作 、 机构 调 试 ； 公司 自 有 的 船 队 能 保证



灵活调 度船期 ， 实 现产 品 自 主 发运 ， 而 不 受 航运 公 司 船 期 的 制 约 。 在 新冠疫情加 重 、 


航

６６


 山 东 大学 硕 士学 位论文
 



运 费 用 上涨 的 大背 景下 ， 拥有产 品 自 主 发运 能力 意 味 着 产 品 到 货 时 间 得 以 保 证 ， 

为 现场
调试 、 交机争取充足 的 时 间 余量 ， 保证短周 期 、 超 短 周 期 项 目 的 顺 利 交机 ， 为 用 户 提供


差 异 化 的 交 机服务 

。

２ ． 通 过 培训 提 升 经 营 人 员 的 综 合 能 力 ， 实现经营 服务差 异 化


借助 外部培训 机构和 公 司 内 部 设计 院 、 工艺技术部 、 行政 部 资 源 ， 组织经营 人 员 开


展 内 部培训 ， 培 训 涉 及产 品 设计常 识 、 设备 型 号 匹 配 、 制 造 流程 、 生产 工艺 、 商 务 会务


礼仪 、 谈判 技能 、 沟 通技巧 ， 通过 内 外 部 培 训 提 高 轨 道 吊 营 销 人 员 的 专 业 水 平 与 综 合 能


力 ， 为 实 现 营 销 服 务 差 异 化 夯 实 人 力 因 素 基础 

。

３ ． 应 对新 冠 疫 情 组 织 调 试 人 员 培 训 ， 实 现 现 场 调 试服 务 差 异 化


对 于 受疫 情影 响 无法提供 现场 服 务 的 进 口 电 控 设 备 供 应 商 ， 做好过程沟 通 ， 借助远



程 培 训 委 托 工 作 等 形 式提 供 调 试 服 务
、 ， 保证 用 户 现场 交机任务 及 时 、 保质 保量 地开 展 

；

组织调 试 岗 位 员 工 系 统 学 习 具体项 目 涉及的西 门 子 、 Ａ ＢＢ 单机程序 调 试技 术 ， 掌握调



试核心工作 的主动权 ， 提高 国 外进 口 设备调 试技术 的 自 主性 

。

表 ６ ３ －

振 华 公 司 轨 道 吊 服 务 差 异 化 实施 计 划



实 施 方案 具体措 施 责 任 人节 点 计 划 资 源 支 持 风 险 控 制


 

“
建立 超 短 周 期 １ ．
成立 超 短 周 期 项 目  生 产 管 理 ２ ０ ２ ２ 年底实 配置生产 管 总裁事务部


”
项 目 服务 优势 ， 部 ， 匹 配 精干 的 团 队 成 部 现 超 短 周 期  理 、 工艺 、 监督 ， 年度



实 现产 品 交 付速 员 项 目 ８ 个月 交 质 检人 力 资 风 险评 估



度 的 差 异 化 ２ 物 资 供 应 生 产 组 织  机 源

 ． 、 、

质量管控 、 调 试交机共



同 发力



３ ．
自 有 船 队 保证 产 品 

自

主 发运



通 过 经 营 人 员 的 １ ．
制 定经营 人员 年度培 人 力 资 源 ２ ０ ２ ２ 年 完 成 年度培训 预 总 裁事务部



综 合 素 质 的 提 训 计 划 部  年 度 培 训 计 算 ２００ 万元 监督 ， 每季



升 ， 实 现 服 务 水 ２ 与 外 部 专 业 培 训 机 构  划
． 、 年 度 培 训 度 总 结 评 估



平 差 异 化 签 订 合 同 合 同 履 行 、 

年

３ ．
通 过 培 训 效 果 反 馈 和 度 考 核



考核 ， 促进 培 训 实 际 效



果 的 提升



应 对 新 冠 疫 情 组 １ ．
升 级 视 频 会 议 系 统 调 试 管 理 ２０２２ 年开 始 ， 提供 信 息 技 总裁事务部



织 调 试 人 员 培 ２ 通 过 远 程 培 训 ． 、 委托 部  节 点 参 考 五 术 、 财务资 监督 ， 每半



训 ，
实 现调 试服 工 作 等 形 式 提 供 调 试 服  年 规 划 源 支 持 年 总 结 评 估



务 差 异 化 务 



６７


 山 东 大 学 硕 士 学 位 论文
 



３ ． 组织 员 工 学 习 电控 柜



调 试技 术



数据 来源 ：
根据 振 华 公 司 五 年 规划 整 理



（ 四 ） 品 牌 差异 化


１ ．
品 牌 形 象设 计 差 异 化


公 司 通 过 建立 并 执 行 视 觉 识 别 系 统打 造 国 际 化 品 牌 。 组织编 制 、 修订 Ｖ Ｉ 视觉识别


系 统手册 ， 通过严 格 按 视 觉识 别 系 统 开展 产 品 的 标志 外 观设计 、
标准配色 、 专用 字体设


置等工作 ， 打造 国 际性 品 牌 ，
便 于 促进 公 众 对 公 司 品 牌 形 象 的 认 知 ， 提 高 客户 对 Ｚ ＰＭＣ



产 品 的识别度 ； 结 合 视觉 识 别 系 统 的 运 用 实 际 ， 每 五 年 全面 更 新 视 觉 识 别 系 统 手 册 ， 

强

化其在产 品 识别 、 企业宣 传上 的 积 极 作 用 

。

２ ．
品 牌 定 位差异 化


实 现振华 公 司 品 牌差异 化 的 核 心 在 于 品 牌 定 位 。 公 司 依据 轨道 吊 产 品 市场 与 客户 分


析 ， 聚 焦 全球 港 口 、 码头 、 物流堆场新 、 改 、 扩 建 所 需 的 集装 箱 起 重 机 市 场 ， 结 合客户



需 求与特征 、 产品 自 身 价 值 与 售 后 Ｓ 民务 、 产 品 定价及质 量 分析 ， 从多 个角 度 出 发设计并



实施 Ｚ ＰＭＣ 品 牌定位 的差异化 。 根据 码 头 设 备 操 作 自 动 化趋势 ， 重 点推广 自 动 化轨道 吊



差异 化产 品 

。

３ ．
品 牌推广差异化


公 司 借助 多 种 渠道进行 品 牌 推广 。 公 司 借助 官 网 、 微信 公众号 、 微博 、 抖音 、 快手


开展 品 牌宣传 ， 通过具备全球影 响 力 的 行业杂 志 《 Ｗｏ ｒ ｌ ｄ  Ｃ ａｒ
ｇｏＮｅｗｓ 》 和国 内 杂志 《 

起
“ ”
重 运输 机 械 》 进 行 品 牌 推 广 。 组织参加 数字 中 国 建设 成果展 览会 等具有全球影响 力


的 高端 行业 展会 ， 实 施 品 牌差 异 化推 广 ， 过程 中 注 意 突 出 自 动化码头高质 量转型 的 出 发


点 ， 从降本增 效 、 数 字 赋 能 多 维 度 诠释港 口 集 装 箱 运输 业 的 智 能 化 方 案 

。

表 ６ ４
＊

振华 公 司 轨道 吊 品 牌 差 异化实施计划



实施方案 具 体措施 责 任 人  节 点 计 划 资 源 支 持 风 险控 制


 

公 司 通 过 建 立 并 １ ．
成立 Ｖ 视觉 识别 系 统
Ｉ ＶＩ 手 册 编２ ０２ ２ 年 开 始 ， 配置 人 力企业 文 化



执 行 视 觉 识 别 系 手 册 编 制 ／ 修 订 小 组 制 小 组 节 点 参 考 五 资 源 财 务 、
部监督 

，

统 打 造 国 际 化 品 ２ 组 织 编 制 Ｖ 视 觉 识 别 年 规 划 资 源 每 季 度 总
． 
 Ｉ

牌 系 统 手 册  结 评 估



３ ．
定期更新 Ｖ 识 别手 册

 Ｉ

通 过 全面 的 市 场 １ ．
对轨道 吊 业 务 市 场 与 港 机经 营 ２０２ ２ 年 开 始 ， 配置人 力 总 裁事务



客 户 分析 实 现 品 ，
客 户 开 展 动 态 分 析 部 节 点 参考 五 资 源 财 务 、 部监督 

，

牌 定 位 差 异 化 ２ 聚 焦 ．
自 动 化 轨道 吊 的 
年 规 划 资 源 每 半 年 总



６８


 山 东大学 硕士学 位论文
 



品 牌 推 广 结 评 估



通 过 多 渠 道 形 式 １ ． 通过微 信 公 众 号 、 抖 港 机 经 营 ２ ０２ ２ 年 开 始 ， 配 置 人 力总 裁 事 务


“
开展 品 牌推 广 ， 实 音 等 开 展 品 牌 宣 传 部 数 字 中 国 资 源 财 务 、 部监督 

，

现 品 牌 推 广 差 异２ 行 业 杂 志 ． 《 Ｗｏ ｒ ｌ ｄ  建 设 成 果 展  资 源  每 季度 总


”
化 Ｃ ａ ｒ ｇ ｏ  Ｎ ｅ ｗ ｓ 》 品 牌 推 广 览 会  结 评 估


３ ． 通过 等 高 端 行业 展 会



差异化推广 品 牌
 



数 据 来源 ： 根据 振 华 公 司 五 年 规 划 整 理





第 二 节 振华 公 司 轨 道 吊 业 务竞 争 战略 实 施 的 保障措施
一

、 

组织 机构 调整

推动 公 司 组 织 机 构 改革


―

（ 〉

为 推动 公 司 整 体 效 率 的 提 升 ， 公 司 应在 公开 公平 公正 原 则 的指 导 下开展 机构 改革 

，

通过 精 简 组织 机构 、 缩短管理层 级 ， 推动集 团 的 扁 平 化管理 ； 通 过全 体 员 工 重 新 选 聘 


、

竞聘 ， 优 化人才 布 局 和 梯 队 建设 。
改革后 ， 更加科学 、 合理 、 扁 平 化 的 组 织机构 将 为 公


司 开展 灵动 的 网 兜 式 柔 性 管 理 、 提升 整体 效 率提供有 力 的 组织保 障 。 公 司 将呈现员 工年


龄结构年轻化 、 各层干部 比例 降低 、 职 能部 门 员 工结构 多 元化 、 干部 梯 队 建设成 熟 化 的



特征 

。

（ 二） 做好知 识 管 理



固 化技 能 工 作 经验 。 在 产 业 技 术 工 人稀 缺 的 当 下 ， 如 果 能 复制 资 深技术工人 的 技 术


心得 操作 窍 门 在 线员 工 中 实现心得 窍 门 运用 范 围 的 最大化 对于 装备 制 造 企 业


一

、 ， 、 ，

无疑事半功 倍 。 业 务主 管部 门 及 时 固 化 技 能 型 岗 位优 秀 个人 的 工 作 经验 ， 总 结 成通俗 易



懂 易 于操作 传 播 的 手册 人力 资 源部协 同 业务部 门 组织员 工学 习 技 能 窍 门 将优秀



一

、 ；
，

线 员 工 个 人 的 宝 贵 经 验变 成 规 范 性操 作 流 程 ， 把个 人 智 慧 高 效转 化 成 集 体 智 慧 

。

（ 三） 完巻制 度建设 工 作


首先 ，
在梳理 明 确 各部 门 职 责 分工 、 权利 义务 的 基础 上 ， 系 统梳理 公 司 运作 所 需 的



职 能模块及对 应 管 理事 项 ， 明 确 现行 制 度 的 类型 、 文种 、 级别 、 运行 状态 ，
并将现行制


度对 号 入 座 匹 配 管 理事 项 ； 其次 ， 在 梳理各项业务流程 的 基础 上 ， 梳理现 行 制 度 ，
促进



职 能 管 理 及 业 务 流程 向 简 化 性 、 务实性 、 Ｍ 性转 变 ； 再次 ，
针对 交叉 管 理 、 多 头 管理 

、

管理主体缺失 的 管 理事项 明确唯 管 理主 体及 主 责 部 门 协助 部 门 的 责任分工 进

一 

一

， 、 ，

步修订 或新增 制 度 最后 通 过检 查 制 度 的 执 行 情 况 开展制 度 效果评估 并进 步开



一

； ， ， ，

６９


 山 东 大学硕士学位论文
 



展 持续 改进工 作 

。

表 ６ ５ －
振华 公 司 轨道 吊 业务 差异 化 战 略组 织机 构 保 障计划



实施方案 具 体措 施 责 任 人 节 点 计 划  资 源 支 持 风 险控 制


 

实 施 组 织 机 构 改 １ ．
成立 改 革 办 改 革 办 ２ ０２ ２ 年 完 成 最高层 意 董事会监



革 ２ ．
合并 、 精 简 组织 机构 战 略 发 展  扁 平 化 机 构 志 支 持 财 、 督 ， 每半



３ ． 组 织 开 展 全体 员 工 选 部 人 力 改 革 、 全员 选 务 支 持 年 总 结 评



聘 、 竞 聘 资 源 部 竞 聘 工 作 估



做好 知识 管理 固 ， １ ． 工 艺 技术部 新增 知 识 工 艺 技 术 ２ ０ ２ ２ 年 开 始 ，
最高层 意 总 裁事务



化技 能工 作 经验 管 理 职 能 部 节 点 参 考 五 志 支 持 财 、
部监 督 

，

２ ． 工 艺 技 术 部 组 织 编 制 年 规 划 务 支 持 每 半 年 总



技能简 章 、 技 能 手 册 结 评 估



推进 制 度 建 设 １ ． 成立制 度 建 设 委 员 会 战 略 发 展 ２ ０ ２ ２ 年 完 成 总 经 理  总 裁事 务


２ ．
发布 制 度 建 设 方 案  部 公 司 职 能 模 部监 督 

，

３ ．
系 统 梳 理 公 司 职 能 模 块 、 管 理事 项 每半年 总



块 、 管 理事 项 梳理 ， 形 成 制 结 评估



４ ．
确 定 制 度 架 构 清 单 度 架 构 清 单 

；

５ ．
梳理 、 修 订 现 行 制 度 ２ ０ ２ ３ 年 检 查



７ ．
检 査 制 度 执 行 情 况 评 制 度 执 行 情

 ，

估制 度 效果 ， 持 续改进 况 、 评估效果
  



数据 来源 ： 根 据 振华 公 司 五年 规 划 整 理



二 、 人 力 资源 管理



做好 人 力 资源 规划 的 顶层 断


―

（ ）

优化人才结 构 。 根据 微 笑 曲 线 左 、 右两端 附加 价值 高 、 价 值增 幅 大 的 规律 ， 公司 应


从 传 统 的 制 造业 向 技 术 专 利 研 发 、 营 销 和 品 牌服务转型 ， 增加 公 司 设计 、 经营 、 售后服


务人员 的 比例 ， 提升研发 、 营销 、 服务人 员 的 专 业素 质 ； 公 司 的 管理重心应尽 快从组织


工人高 效开 展生产 ， 转 变成将 优秀 的 工 程 师 组织 起来致 力 于 技 术 研 宄 开 发 与 售 后 服 务 

，

“ ” “ 

”
加 大 市 场 营 销 资 源 配置 ，
将人才结 构朝 技术研 发和 市 场服务两端 高 的 微笑 曲 线
模式调 整 。
计划 五年 内 将研 发 、 经营 、 售后服务人员 的 比例提升至 ４０％ 

。

“ ”
（ 二） 纖人力 资 源 三 项 制度 改革


“ ” “ ”
推进 三项 制 度 改革 。 全 面 筹 划 推 动 振 华 公 司 用 工 人事 、 、 分配 三项制 度改革 

，

具 体 涉 及 干部 管 理 制 度 、 公 司 内 部 岗 位职 责 分工 与 权 限 、 薪酬绩效考核制度 。 在开展 定


岗 定编 、 测 定 岗 位工 作量 、 制 定 工 时 定 额 的 基础上 建立科 学 的 岗 位 体系 ， 形成职责 分工



明确 、
各 司 其职 的 工 作 生态 ； 建立 干 部 选拔 能 者 上 庸 者 下 、 岗 位贡献决定干部晋 升 、 

员

７０


 山 东大学硕士学 位论文
 



工 能进 能 出 看业绩 、 岗 位价值决定 收入升 降 的 用 人体制 ； 拉大干部 间 、 员 工 间 的 绩效工



“ ” “ ”
资 差距 ， 打破 大锅 饭 ，
真 正 体现 多 快好省 出 效益 的价值导 向 。 计划 于 ２０２２ 

年
“ ”

完成 公 司 三项制 度 改革 

。

（ 三） 完 善 职 业生 涯规划 建 设


推动 员 工 的 职业 发 展通道 建设 。
将 员 工 的 收入 分配 、 职务晋级 、 职业发展与 公 司 的


“ ”
经营绩效牢 牢绑定 ， 形成并巩 固 多劳多得 、 快劳 多 得 、 好劳多得 、 省劳多得 的工作


氛围 ； 人 力 资 源部联合 团 委 、 工会 ，
定 期 开展青年 员 工 职业生涯 座谈会 ，
结合员 工 的专


业素养 、 性格爱好 、
岗 位 匹配度等 因 素 ，
提供针对 其职业生涯规划 的 专业 咨询 服务 ，


帮
助青年 员 工 设计 １
－

３ 年短期 目 标 ，
明确 ５
－

１ ０ 年长期 职业生涯规划 。
计划五年 内 ２５ 至 ３ ０



周 岁 年龄段 员 工 的 职业生涯规划 完 成率达 １ ００ ％ 


。

（ 四 ） 完 善培 训 体 系


结合公司 管理 、 业务开展需 求 ， 人力 资源部利用 委外培训 、 内 部培训 、 轮岗 、 线上



线 下教学相结合 的方式 ， 借助导师带徒 、 固 化技 能 等 渠 道 ， 持 续 完善培 训 体 系 的 建 设 


，

通过 各类 培 训 ， 切 实 从精 神 层面增 强 员 工 意 识 ， 从操作 层面 提升 员 工 技能素 质 ，

为公司



可 持续 健 康 发展培养高素 质 人才 

。

培 训 实 施 的 过程保 障 ，
离不开公司 高管层的重视 、 培训 管理制 度 的规范 、 高 水平 的



师 资 力 量和 完备 的 培训 体 系 ，
离 不 开 培 训 的 过程 管 控 、 效果评估 ，
以 及后 续 的 经验总 结


及 持续 改进 。 在 培训 课程 设计方面 ， 对 于 轨道 吊 业 务研 发人才 、 工 艺 技术人才 以 及 管 理



技术综合 性人才 ， 需 注 意 综合考 虑培训 的 时 间 成 本 和 培 训 效果 ，

偏向 借助 知 名 咨询 公 司



外部脑力 开展委外培训 。 计划 五年 内 有 效培 训 时 长达每年 ２００ Ｈ ， 培 训 完 成率达 ９５ ％ 


。

“ ”

执行 导师带徒 制度 。 为 加 快新 员 工 的 岗 位适应速度 ，
促进管 理 、 专业技术 、 

技
能型 岗 位 的 人才成长 ， 公 司 聘请具 备 相 当 资 格 的 人 员 作 为 带 教导 师 ， 对徒弟 业 务 过程纠


“ ”
正错误 、 答疑解惑 ， 做好 传 、 帮 、 带 工作 ， 帮 助 徒 弟 掌 握业 务开 展所 需 的 知 识 与 技


能 尽快符合 岗 位要求 通过带 教 导 师 徒弟 的年 度考评 进 步 促进制 度 的 落 地 

促
一

， 。 、 ， ，

进导师带教 出 效果 ； 举办年度带教总 结会 ，
评选年 度 十 佳 导 师 、
优秀 徒弟 ， 对获奖人员



给予精神表彰和 物质 奖励 

。

表 ６ －

６ 振华 公 司 轨道 吊 差异化战 略人力 资源 保 障计划




实施方 案 具体措施 责 任 人 节 点 计 划 资 源 支 持  风 险 控 制


 

人 力 资 源 规 划 的 １ ．
増 加 公 司 设计 、 经营 、 人 力 资 源 ２ ０ ２ ２ 年 开 始 ， 最 高 层 意 总 裁 事 务



顶层设计 ， 优化人 售 后 服 务 人 员 比 例  部 节 点 参 考 五  志 支 持 、 财 部监督 


，

才 结 构 ２ 提 升 研 发 ． 、 营销 、 服 务 年 规 划 务 支 持 每 半 年 总



人员 的专业素质 结评估


 

７ 

１
 山 东 大 学 硕士 学 位论文
 



“
推进人 力 资 源 三 １ ？
系 统 策划 三 项 制 度 改 革 人 力 资 源 ２ ０ ２ ２ 年 完 成 最 高层 意 总 裁事 务


“ ”

改 革 ２ 定 岗 定 编 部监督
”

项制度 ． 、 测 定 岗 位工 部 三 项 制 度 志支持 外 、 

，

作量 、 制 定 工 时 定 额 工 作 改 革 部 咨 询 机 每季度 总



３ ．
形 成 体现 多 快好省 、 提 构 财 务 支 、 结 评估



升 生 产 力 的 用 人 制 度 持



员 工 职 业 生 涯 规 １ ． 通过制 度将 员 工 的 收入 人 力 资 源 ２ ０ ２ ２ 年开 始 ，
最 高层 意 总 裁事 务



划 建 设 完 善 分 配 、 职 务晋 级 、 职业发 部  节 点 参 考 五 志 支 持 外 、 部监督 

，

展 与 公 司 的 经 营 绩 效 绑 定 年 规 划 部 咨 询 机 年度总结



２ ．
借 助 外 部 咨询 机 构 实 施 构 财 务 支 、 评估



员 工 职 业 生 涯 规划 培 训 

持

３ ．
五年 内 ３０ 周 岁 以下员



工 的 职业生 涯规划完成率



达 １ ０ ０％



完 善 培 训 体 系 １ ．
采 用 委外培训 、 内 部培 人力 资 源 ２ ０ ２ ３ 年 开 始 ，
最 高层 意 总 裁事 务



训 、 轮岗 、 线 上 线 下 教学 部  节 点 参 考 五 志 支持 外 、 部监督 

，

多 种 培 训 方 式 年 规 划 部 咨 询 机 年度总 结


“ ”
２ ．
推行 导师带 徒 制 度 构 财 务 支 、 评估



３ ．
针对轨道 吊 研 发 、 工 艺 

持

技术 管理等 复合 型 岗 位 、 

，

采用委外培训提高培训 效



＊
 



数据 来源 ： 根据 振华 公 司 五 年 规划 整 理



三 、 技术研发 瓶



（
―

） 加 强研 发 人 员 管 理 ， 组 建髙水 平 研 发 队 伍


扩大研 发 队 伍 。 通过外部招 聘 、 内 部 培 养 结 合 扩 容博 士 站 的 方 式 ， 为实现轨道 吊 业



务 产 品 差 异 化 提 供 人才 源 动 力 。 计划 五 年 内 将 轨道 吊 研 发人 员 比 例 从 ７ ％提 高 至 ２０ ％ 

。

培 养 工 程 师文 化 。 公 司 高层 鼓励技术研 发创新 ， 公 司 上 下 充 分 重 视技 术 、 尊重工程



师 的 职业 身 份和 工 作 理念 ， 工程 师 岗 位 相 对于 管 理 岗 位 有 着 同 等 的 晋升机 会与 职业 发 展



平台 ， 研发机构 管 理人员 系 统 提升针对工程师群体组织 、 激励等 管理技 能 。 通过 以上途



径 培 养 工 程 师文 化 ， 系 统建设 与 产 品 差异 化 目 标 相 匹 配 的 人文环境 

。

（ 二） 建设 与 研 发差 异 化产 品 匹 配 的 研 发 流 程 、 风 险管 控体 系


根据 研 发 差 异 化 装 备 产 品 将 与 大 数 据 、 云计算 、 物联 网 紧密联系 的趋势 ， 轨道 吊 的



信 息 管理将 以 智 能化 、 自 动化 、 绿 色化作 为研发方 向 。 鉴于 此 ， 公司 需提前建设与研发




７２


 山 东大学硕士 学 位论文
 



差 异 化产 品 匹配 的 研 发流程 、 研发风险识别 与 控制 、 管 理制 度体系 


。

确 定 研 发 创 新方 向 。 通过 营 销 、 售 后 服务过程 中 与 客 户 的 互动 ， 洞 悉客户 对产 品 功


能优化 的 深 层 次 需 求 ； 充 分开 展 行 业 技 术 动 态 分 析 、 市 场 需 求动 态预 测 、 竞争者产 品 研


发进 度 分 析 ， 并全面评估公 司 资源 

。

设计 开 发 创 新 产 品 图 纸 。 开展结构 、 电 气 创 新 设计 ，
确 定结构 安全性 、 电 气 系 统可


靠性 、 外 购件 采购 的 及 时 可达性 

。

研 发过程风 险识 别 、 评价与 管控 。 识别 产 品 差异 化研发管理 的 组织层 次 ， 确定不 同




层次的研发负 责人 ， 建 立 纵 向 研 发 流程 管 理 体 系 ， 通过 《 研 发 风 险 属 性 和 风 险 因 子 表 》
识 别 研发风 险 ， 通 过动 态 风 险控 制 管 理 模 式 ， 进 行 多 层 多 次循环 风 险控 制 

。

产 品 创 新预算 ， 做好与个性化 定制 客户 的 沟通 。
明 确 产 品 创 新 投入 的 研 发成 本 、 

生
产制 造 成本 、 材料 成本 ， 结 合新产 品 需 求量 、
成本均摊 ， 制 定创 新产 品 价格 

。

（ 三） 与 研 发差异 化产 品 匹配 的 过程管 理


在 差 异 化 产 品 研 发 过程 中 ， 重 点 关注 自 动化 、 智 能 化 前 沿技术 的 开 发运 用 ， 通过 做


好 研 发技 术 、 质 量 管 理 促 进研 发 实 力 的 提 高 。
产品 结构 、 电气 、 整机 自 动 化 智 能 化 系 统


的研发 由 公司 所属研发队伍完成 ，
产 品 的 外 观 设计 、 视 觉 识 别 更 新 可 由 外 部 合作 机 构 共


同参与完成 

。

（ 四 ） 建 立 与研 发 差 异 化产 品 匹 配 的 管 理制度体 系


构 建 鼓励 产 品 差 异 化 创 新 的 配 套 制 度 体 系 。 出台 《 科 技 创 新 激励 综 合 管 理 办 法 》 《 

工

艺创 新奖励 管理办法 》 ， 通 过完 善 创 新 分 配 激 励 机 制 ， 调动全 员 创新 的主动性与 积极性 


。

科 技 创 新 激 励 制 度 对 科技 成 果 按 级 别 给 与 配 套 奖 励 ， 对 创 新 平 台 负 责 人及其 团 队给 与 奖


励性支持 ， 并优先考虑平 台 后 续 的 立项 。 对 于 顺 利 实 现产 业 化 的 科 研 成 果 ，
结合各类成


果 签 订 合 同 额 的 净 利 润 分 段 计 提现 金 奖 励 。 工 艺 创 新 奖励 制 度 倡 导 工 装 化 、 工 位 化 改革


方面 的技术革新 、 精益改善 ， 设 定每年 １ ００ 万元 的 奖励金额 

。

表 ６ －
７ 振 华 公 司 轨道 吊 差 异 化 战 略 技 术 研 发 保 障 计 划



实施方 案 具 体措 施 责 任 人 节 点 计 划  资 源 支 持 风 险控 制


 

加 强 研 发 人 员 管 １ ．
借助 外 部 招 聘 、 内 部培 港 机 设 计 ２ ０ ２ ２ 年 开 始 ， 最高层 意 总 裁事 务



理 组建高水平研
，
养 、 扩容博 士 站 ， 扩大研 研 宄 院  节 点 参 考 五 志 支 持  部 监 督 、 

，

发 队 伍  发 队 伍 人 力 资 源  年 规 划  财 务 支 持 年度总结



２ ．
培养工程师文化 ，
建设 部 评 估



与产 品 差异化 目 标适应



的 人文 环 境
 



７３


 山 东 大 学 硕 士 学 位论文
 



建 设 与 研 发 差 异 １ ．
洞 悉 客 户 对 产 品 功 能  港 机 设 计 ２ ０ ２ ２ 年 开 始 ， 港 口 机械 总 裁事务



化产 品 匹 配 的 研 优化 的深层 次需求 ， 确定 研 宄 院 节 点 参 考 五 设计 分 管 部监督 


，

发流程 风 险 管控 、 研 发 创 新 方 向 年 规 划 副 总 裁 半 年 总 结



体 系  ２ 通过 ．
《 研 发 风 险属 性 和 评估



风 险 因 子表 》 识 别 研 发 风





险

３ ．
结合产 品 创成本 ， 制定



产 品 创 新预算



通过科 学 的 差 异 １ ．
关注 自 动化 、 智 能化前 港 机 设 计 ２ ０ ２ ２ 年 开 始 ， 港 口 机械 总 裁事务



化产 品 研发过程 沿 技 术 的 开 发 运 用  研 究 院  节 点 参 考 五 设 计 分 管 部监督 

，

管 理 促进研 发实
， ２ ．
核 心 技 术 研 发 由 内 部 年 规 划 副 总 裁 半 年 总 结



力 的 提 高 团 队 完 成 ， 外 观 设计 可 由 评 估



外部 合作 机构 完成



建 立 与 研 发 差 异 １ ．
出台 《 科 技 创 新激励综 港 机 设 计 ２ ０ ２ ２ 年 开 始 ， 港 口 机械 总裁事务



化产 品 匹 配 的 管 合管理办法 》 《 工艺创 新 研 究 院  节 点 参 考 五 设 计 分 管 部 监督 

，

理 制 度 体 系  奖 励 管 理 办 法 》  年 规 划 副 总 裁  年 度 总 结



２ ．
对科技创 新 、 工 艺 创 新 评估



给予 物 质 奖 励



３ ．
对 顺利 实现产 业化 的



科研成果 ， 分 段 计提 现 金




ｍ 



数据 来 源 ：
根 据 振 华 公 司 五 年 规划 整 理



四 、 生 产 质 量Ｍ



作 为 装备制 造企业 ， 生产 管理 是振华 公 司 经 营 生 产 、 生存 、 发展 的 根本 。 较高 的生




产 管 理水平利 于 公 司 提 高制 造 效率 ， 实 现 资 源 的 优 化 配置 。 产 品 质 量 口 碑是公 司 获取订



单 的通行证 ， 是客户 信 任合作 的 定 心 丸 ， 提 升 质 量 管 理 水平 利 于 公 司 提 高 产 品 的 知 名 度


与 竞争力 ， 是实现装备质 量差异化 的敲 门 砖 

。

提髙焊接 设备 的 自 动 化水 平 五年 自 动 焊 机 比 例 标 ５０ ％


―

（ ） ， 目

轨道 吊 业 务 焊 机 自 动 化 五 年 目 标从 ３４ ％提升 至 ５０ ％ 。 受 益子 国 内 密 集 的 劳 动 力 、 

较
低 的 钢 材 等 原 材料 成 本 国 家 政 策 和 行 业 政策 扶 持 公 司 在 轨 道 吊 业 务 有 了 较好 的 发 展
、 ， 

。

然而 ， 近些年公 司 原 先 的 生 产要 素成本优势 已 不 具 备 可持续性 ， 外 出 就业 的 农 民 工人数



下降 ， 新 生 代 农 民 工 从事 电 焊 、 装配 、 涂装 的 人数持续 下 降 ， 环 保监 督 、 工 业 企业 节 能


减排指标 日 益严格 ， 原材料成本居 高 不 下 

。

７４


 山 东 大学 硕士 学 位论文
 



焊接 涂 装作 业设 备 的 动化 将有 效规避 线产业工人不 足 的 问 题 提高产 品 生



一

、 自 ， ，

产 效率 ， 起到 降本增 效 的 作 用 。 近年来 ， 公 司 致力 于 焊接设备 的 自 动 化提升 ， 钢板焊接



生产线 配备 了 占 比 １ ０ ％ 的 埋 弧焊 自 动小车 、 占 比 ２４ ％的全 自 动 化二 氧 化碳气 体 保护 焊 

。

２０ １ ６ 年至 ２ ０２ ０ 年焊接设 备全 自 动化 比例 分别为 ２４ ％ 、 ２５ ％ 、 ２７ ％ 、 ３ １ ％ 、 ３ ４％ ，
焊接设


备 自 动 化 比 例 逐年升 高 ， 未 来五 年焊接设备 自 动 化 比例 目 标是 ５ ０ ％ 

。

２ ０２  １  ４０



２ ０２ ０  ３ ５





＂





Ｉ Ｉ Ｉ Ｉ

 ．
■ Ｉ Ｉ Ｉ Ｉ
２ 〇１ ５


Ｓ

２ ０ １ ４  ＨＨ Ｈ ｉ  ■ＨＢＴ  ＷＢＫＫＫｍ 
ｑ



１  ２ ３ ４  

５

竽 汾
一 一
焊接设备 自 动化比例 （ ％ 

）

图 ６ －

１ 焊接设 备 自 动化 比例



（ 二 ） 精 益 生 产 改进


现场 精 益 改 善 。 通过生 产 ＱＤＣ 改善 ， 组织各部 门 从 Ｑ （ 质量 ） 、 Ｄ （ 效率 ） 、 Ｃ（ 

成
本 ） 三个 角 度 开 展 精 益生 产 改 善 。 通过 星 级 班 组建 设 分 步 分 阶段提 升 现场 管 理 、 质 量管


理 生产 管 理水平 强化 线作业人员 的 主管理及 改进意 识 巩 固 现场 改善 成果
一

、 ，
自 ， 

。

品 质 管 理提升 。 将精 益工作 和 品 质 管理提升 相 结 合 ， 通过 《 工序 ３ Ｎ 管控表 》 强化



３ Ｎ 意识 （ 不接受 、 不制造 、 不传递 ） ； 借助 ＰＭＣ 平 台 实 现 不 合 格 品 处理 流程 的 无纸 化 

，

便于 质 量数据 的 实 时 分析汇 总 

。

“ ”
信 息化建设 。 通过 慧表 信 息 化平 台 搭建生产 、 质量 、 职能管控平 台 ，
实现生产


节点 、
预警 、 计划 变 更 的 自 动提醒 ， 实 现质 量 问 题 数据 的 实 时 查 阅 、 统计与 输 出 ，
实现


物料 信 息共享 、 线上 申 请物料 ，
降低职 能管 理 、 业务 管 理 过程 中 的 沟 通 、 等待成本 

。

（ 三 ） 夯实 质 量 管 理 基 础


建 立 灵 活 机 动 的 质 量 信 息控 制 和 协 调 机制 通过 质 量 预 警 及 时 反馈流通 质 量 信 息 。 、 

，

在质 量事件 质 量事 故 发生后 的 第 时 间 触 发应 急 响 应措施 保 障 品 牌名 誉损 失 成本



一

、 ， 、

损 失控制 在 最 低 水平 

。

培 育 质 量 就 是生命 的 企业文 化 公司 上至 高 层管理者 下 至 质 量 检验 员 分包商



“ ’ ’

。 、 、

检员 和 线工人 高 度 关 注 产 品 制 造 的 过程 质 量 紧绷 质 量第 的弦 对公司 产 品质


一
一

自 ， ， ，

７５


 山 东 大学硕士学 位论文
 



量 信 誉保 有 敬 畏之 心 

。

利 用 大 数 据 技术 系 统 提 升 质 量 管 理水 平 、 改进 质 量 意 识 。 通过 ＰＭＣ 平 台 质 量信 息


系 统 收集轨道 吊 生产 过程质 量数据 的 手资料 提 高 质 量 管 理 原 始 数据 的 信 度 与 效 度
一

， 

，

借助 大 数 据 处 理 的 客 观 性 和 严密 性 ，
保证质 量 战 略 实 施 本 身 的 质 量 

。

表 ６ －
８ 振 华 公 司 轨道 吊 差 异 化 战 略 生 产 质 量 保 障 计 划



实 施 方 案 具 体措 施 
责 任 人 节 点 计 划  资 源 支 持 风 险控 制



提 高 焊接设 备 的 １ ．
招 聘埋 弧焊等熟练操 作 生 产 管 理 ２ ０ ２ ２ 年 开  人 力 资 源 总 裁事务


自 动 化水平 ， 五 工 ２ ．
提 高 钢 板 焊 接 过程 部 始 ， 节点参 支持 、 财 部监督 

，

年 自 动焊机 比例 中 埋 弧焊 自 动 小 车 、 全 自  考 五 年规 划 务 支 持 年 度 总 结


目 标 ５ ０％  动 化 二 氧 化 碳 气 体 保护 焊  评 估



的 运用 比例 

；

通过 现 场 精 益 改 １ ．
组织生 产部 门 开展精 益 精 益 管 理 ２ ０ ２ ２ 年 开  人 力 资 源 总裁事务


善 、
信 息化 建设 生 产 改 善 部 始 ， 五年 内 支持 、 财 部监督 

，

促 进 精 益生 产 改 ２ ．
通过 《 工序 ３Ｎ 管 控表 》  实 现生 产 区 务 支 持 半 年 总 结



进 强 化 ３Ｎ 意 识 域 银 牌 认 证 评 估


３ ．
借助 Ｐ ＭＣ 平 台 实 现 质 量 全 覆 盖



数据 的 实 施 分析



通过 大 数据 技 术 １ ．
通过质 量预 警 、 及 时反 质 量 管 理 ２ ０ ２ ２ 年 开  人 力 资 源 总裁事务



建立 质 量 信 息 控 馈 流通 质 量 信 息 部 始 ， 节点参 支持 、 财 部监督 

，

制 和协调机制 、 ２ ．
通过 早 班 会 、 周 例 会 宣  考 五 年 规划 务支 持半 年 总 结


“ “ ”
培育 质 量 就是 传 质 量 就 是 生命 的 企 评 估


”
生命 的 企业文 业文化



化 ， 夯实 质 量管 ３ ．
通过 Ｐ ＭＣ 平 台 手机质 量



理基 础 数据 手资料
一

 



数据来源 ： 根 据 振华 公 司 五 年 规 划 整 理



五 、 市场 营 销 管 理



传统轨 道 吊 业 务 市 场 营 销 战 略 的 实施


―

（ ）

随 着 全球 集 装 箱 物 流 业 的 持 续 快速 发 展 ， 轨道 吊 市 场 需 求 稳 中 有 升 。 近六年全球轨


道 吊 年度 发 运 量 峰 值 为 ２９８ 台 ， 振华 公 司 年 度 发 运量 峰 值 为 ２ １ ５ 台 ， 作为 轨 道 吊 业 务 的



主力军 公 司 应 继 续 树立 顾客至 上 的 观 念 精准 定位市场 随着全球 范 围 内 码 头 的

“ ”
， ， 。 

自

动化 、 智 能化变革 ， 自 动 化 轨 道 吊 的 主 要 消 费 群 体 集 中 为地 理 位 置 交 通 发 达 、 具备较长


深水岸线 的港 口 和码头 ， 公 司 应针对这部 分客户 制 定精准 的 市场 营 销 战略 ，
提 供 全方 位


的码头新 、 改 、 扩 建设方案 ，
实现 营 销 渠道 的 差 异 化 

。

７６


 山 东 大学硕士学 位论文
 



在 大数据 浪潮 下 ， 振 华 公 司 应 充 分挖 掘 大 数据 的 潜 在 价 值 并 做 好 深 度 应 用 。 具体做


法如 下 ：
在 建立 公 司 产 品 数据库 、 用 户 数据 库 的基础上 ，
系 统 梳理 现有 产 品 的 型 号 等 参


数信 息 便 于 在 己 知 用 户 需 求 的 情 况下 快速 匹 配适合 的 产 品 机型 第 时 间 给 出 专业 的


一

， ，

答复 。
在 建立用 户 数据库 方面 ，
收录所有用 户 现役产 品 的 型 号 、 性能等基本参数信息 

：

首先 ， 对 用 户 数 据 库 进行 动 态 分析 ， 提前识 别 在 用 场 桥使用 期 限接近 ２０ 年 的 客户 ； 


其
次 预 先 充 分 了 解 上 述客 户 码 头 最 新 的 基 建现状 码 头 储 运 规 模 的 远 期 规划 等 背 景 信 息
， 、 

；

再次 ， 与 客户 保持 良 好 的 沟 通频率 ，
从高效 、 密 切 的 互动 中 及 时 调 研客 户 场 桥设 备更新


换代的需求 ； 最后 ，
给 出 合理 的 设备类型 、 参数推荐 建议 ， 提前接洽换代 设 备 的 招 投标 

、

采购事宜 ，
通过细 致周 到 的 咨询 答 复 、
售前服务成功锁 定 目 标客户 

。

二 从单 Ｂ２Ｂ 到 兼容 ０２ ０ 和 Ｂ２Ｂ 的 营 销 模 式转 变


一

（ ）

组建 电 商 人才 队 伍 ， 全面升级 公 司 官 网 、 增 加 电商 模块 ， 通过抖音 、 微信 等新媒体



营销方式 结 合文 化营销 等 形 式 培养 ０２０ 线上营 销 匹配 的 企业文化 促进单 Ｂ ２ 

Ｂ
一

， ， ，

向 兼 容 ０２０ 、 Ｂ２Ｂ 的 营销模式转变 ，

实现轨道 吊 营 销 模 式和 渠道 的 差异 化 

。

表 ６
－

９ 振华 公 司 轨道 吊 差 异 化 战 略 市 场 营 销 保 障计 划



实施方案 具 体措 施

责 任 人 节 点 计 划 资源支持 风 险控 制



传 统轨道 １ ．
结合客 户 特性分析 制 定 精准 的 市场 ， 分 管 经 ２ ０ ２ ２ 年开 人力 资源 总 裁事 务



吊 产品市 营 销 战 略 营 副始 ，
节点 支持 财务 、
部监督 

，

场营销战 ２ ．
建立 公 司 产 品 数 据 库 、 用 户 数 据 库 总 裁 参 考 五 年 支 持 半 年 总 结



略 的 实 施 ３ 从 与 客 户 高 效 互 动 中 调 研 用 户 需 求 规 划 评 估
．



４ ．
提供细致周 到 的 咨询 服务



从单  招 聘 电 商 人才 组 建 电 商 队 伍  分 管 经 ２ ０ ２ ２ 年 开 人力 资 源 总裁事务


一

１ ． ，

Ｂ２Ｂ 向 ２ ．
综 合运用 微博 、 微信新媒体营销 模式 营 副始 ，
节点 支持 财务 、
部监督 

，

０２ ０ 、 Ｂ２Ｂ ３ ．
培养与 ０２ ０ 线 上 营 销 匹 配 的 企 业 文 总 裁 参 考 五 年 支 持 半 年 总 结



兼容营销 化  规 划 评 估



模式转变




数据 来源 ： 根据振华 公 司 五年规划 整理



六 、 品 牌战 略 管 理



品 牌 是轨道 吊 与 客 户 间 的 联 系 媒介 振华公司 的 品 牌战略是 项 决 定 公 司 持续 生



一

存 健康发展 的职能战 略 通过 品 牌 建 设 公 司 可获得 核 心 竞争 力 进 步取 得 品 牌价值



一

、 ， ，

和利润 

。

振华 公 司 的 品 牌 战 略 由 单 品 牌转 为 多 元 化 品 牌 战 略


一 一

（ ）

公 司 港 口 机械 的 品 牌 商 标 为 Ｚ Ｐ ＭＣ ， 原 商标 由 公 司 英 文字母缩写 组成 ，
随 着码头装


备 站 式服务系 统 鲍鱼养殖平 台 机械化海鱼 养殖平 台 的 成功 研 发 公 司 建立 了 相关


一

、 、 ，

７７


 山 东 大 学 硕士 学 位论文
 



” “
产业 多 品 类 多 品 牌 分别 成立 了
” “ 

”
、 ，  Ｔｅ ｒ ｍ ｎ ｅ ｘ ｕ ｓ
ｉ 、 振 鲍 、 振渔 品 牌 其 中 。 ， Ｔｅｒ ｍ ｎ ｅｘ ｕ ｓ
ｉ

“ ” “ ”
由 Ｔｅ ｒ ｍ ｎ ａ ｉ ｌ 和 Ｎ ｅｘｕ ｓ 组成 ， 意 为 通 过 打 破 边 界 构 建 互 联 互 通 的 港 口 装备 服 务 新 业



态 

。

（ 二） 升华 公 司 振华 品 牌 核 心 价 值 ， 提升 差异 化 品 牌 形 象


在 公 司 港 口 机械 品 牌 商 标 Ｚ ＰＭ Ｃ 的 基础 上 ， 升华 品 牌 核 心 价 值 ， Ｚ 、 Ｐ、 Ｍ 、 Ｃ 分别


代表 Ｚ ｅｒ ｏ 、 Ｐ ａｒｔ ｉ ｃ ｕ ｌ ａｒ ｓ 、 Ｍ ｉ ｓ ｓ ｉ ｏｎ 、 Ｃ ｒ ｅ ａｔ ｉ ｏｎ ， 意为起 点 、 细节 、 使命 、 创新 。 品 牌 区 域定


位着 眼全球 市场 ， 全球轨 道 吊 业 务 的 龙头 企业 ； 品 牌 构 思 取振兴 中 华 之 意 ，
振华 品 牌 以



振兴 中 国 民 族制造业为 己任 ， 达到 并 保 持 全球轨道 吊 业 务 的 标杆 地 位 ， 努力 成为 中 国 装


备制 造业 的 张名 片 振华将 愿 与 长 期 客 户 同 努 力 共成长 继 续做 好 行业 的 领头 羊
一

；
、 ， 

，

推动 轨道 吊 业 务 的 绿 色健康发展 

。

（ 三 ） 品 牌 管 理 的 专 业 化提 升


借助 客 户 调 研 、 市场调 查等途径 ， 全面分析得 出 顾客 的 深层 次需 求 ， 确 定竞 争对手


实 力 和 公 司 现有 品 牌 的 优 劣势 ； 在 分 析 全 球现 有 港 口 码 头 、 内 陆堆场 新改扩建市场 需 求


因 素 的 基础上 进 步 分 析主 流客户 的 消 费 心理 全面定位 品 牌设计 领先抢 占有 限 的


一

， ， ，

顾客心智 资源 ； 通过卓 有成 效 的 市 场 经 营 、 质 量管理 、 品 牌 延 伸 规 划 等措 施 ， 做好 品 牌



管理 ， 提 高 客户 对 公 司 轨道 吊 品 牌 的 认 知 度 、 满意度 ， 进而提升 客户 品 牌 忠 诚度 

。

（ 四 ） 通过 多 途 径升 级 品 牌 形 象


通过 品 牌定 位确 定 精 准 的 客户 差 异 化 需求 ， 在 此基础 上 更新 品 牌理念 、 设计 品 牌 策


略 。
借助 Ｖ Ｉ 视觉 识 别 系 统 、 办 公环境
一

致性设计 、 工 位 改造 、 网 站 模块更 新 、 产品外



观设计 、 主流媒体广 告 设 计创 意 ， 建立 差 异 化 的 公 司 品 牌 形 象 ， 借 助 动 态 管 理 实现 品 牌


价值 的 持续升值 

。

表 ６ －
１ ０ 振华 公 司 轨道 吊 差 异 化 战 略 品 牌 战 略 管 理 保 障计划



实 施 方 案 具 体 措 施 责 任 人 节 点 计 划 资 源 支 持 风 险控 制




由单 品 牌转 在 原 品 牌商 标基础上 成立码 经营管理部 年 人 力 资 源 总 裁事务



一

， ２０２ ２

为 多 元化 品 牌 头装备
一

站式服务系 统 、 鲍 鱼 完 成 支 持 、 财 部监督 

，

战 略 养 殖 平 台 、 机 械 化 海 鱼 养 殖 平  务 支 持 年 度 总 结



台 品 牌 评 估



升华公司 品 牌 １ ．
升 华 原 商 标 品 牌 核 心 价 值经 营 管 理 部 ２ ０２ ２ 年 人 力 资 源 总 裁事务



核 心 价值 ， 提 ２ ．
明确 、 更 新 品 牌 构 思 完 成 支 持 、 财 部监督 

，

升 差 异 化 品 牌  务 支 持 年 度 总 结



形象 评估




７８


 山 东 大学硕士学 位论文
 



通过全面定位 １ ．
通过 市 场 调 查 确 定竞争对手 经营管理部 ２０２ ２ 年 人 力 资 源 总 裁事务



品 牌设计 、 卓 实 力 和 公 司 现 有 品 牌 的 优 劣 势 完 成 支 持 、 财 部监督 

，

有 成 效 的 市 场 ２ 分 析 主 流 客 户 的 消 费 心 理  务支 持年 度 总 结
．

 ，

经营 、 品 牌延 全 面 定 位 品 牌 设 计 评 估



伸 规划 ，
做好 ３ ．
通 过市 场 经 营 、 品 牌延伸 规



品 牌 管 理 划 ， 提高客户 满 意度 、 忠诚度



通过 多 途径升 １ ．
在确 定精准 的 客户 差异 化需 经 营 管 理部 ２０２２ 年 人 力 资 源 总 裁事 务



级 品 牌 形 象 求 的 基 础 上 更 新 品 牌 理 念 、 设  完 成 支 持 、 财 部监督 

，

计 品 牌 策 略  务 支 持 年 度 总 结



２ ．
通过 网 站模块更新 、 工 位 改 评估



造 、 产 品 外观 设计建立 差异 化



的 公 司 品 牌形 象 ， 实现 品 牌价




值 的 持续 升值 



数据 来 源 ： 根据 振华 公 司 五 年规划 整 理



第 三 节 战略 实 施 风 险管控 措 施


成立 战 略 风 险 管 理委 员 会 ， 为 差 异化 战 略 风 险控制 提供组 织 保 障 。 定 期 跟踪 差异 化


战 略 实 施进 度 ， 对 战 略 实 施 过程 中 可 能 遇 到 的 风 险 及 时 组 织 专 业 人 员 辨 识 、 评估 ， 最大


限度地预 见风 险 发 生 的 可 能性与 严重程度 ； 在 前 述基 础 上 通 过 战 略 风 险 图 量 度 风 险 ，


借
助通用 的 标准量化风 险值 ； 评估 公 司 规 避 、 控制 、 适应 风 险 的 资源与 能力 ， 制 定相应的



风 险 应 对 方 案 并 组 织 实 施 保 证 方 案 实 施 过 程 中 的 资 源 优 化 配 置 和 动 态 管 控 通过 月 报
， 。 

、

季报 、 年报形 式 ， 对 差 异 化 战 略 实 施进 行 过 程风 险 阶 段 性 汇 报 ， 及时识别 、 分析 、 应对


过程 风 险 ， 并 借 助 纠 偏 措 施 保证 战 略 实 施 效 果 的 可 控 

。

本章 小结



本章 以 振华 公 司 开 展轨道 吊 业务差 异化竞 争战 略实施与 保 障措施 为核 心 。 首先 ， 


明

确 了 差 异 化 战 略 实 施 的 指 导 原 则 与 总 体 规划 ； 随后 ， 从组织机构调整 、 人力 资源 、 技术


研发 、 生产 质 量 、 市场 营销 、 品 牌 战 略管理 的 维度 出 发 ， 制 定竞争 战 略实施 的 保 障措施 

，

“ ”

具 体涉 及 推 进 组 织 机 构 改 革 、 制 度 建设 、 知识管理 、 人 力 资 源 规划 、 三项制 度 改革 

、

员 工职业生涯规划 建设 、 高 水平 研 发 队 伍 建设 、 焊接设 备 自 动 化提升 、 精益生产 、 营销



模 式转 变 、 品 牌 核 心 价 值 与 品 牌 形 象 提升 ； 最后 ， 制 定 战 略实施风 险控制 措 施 ， 并及时


纠 偏保 障 战 略实 施效果 的 落地 ， 具 体做法 为 成立 战 略 风 险 管 理委 员 会 提供 组 织 保 障 、 

借
助 战 略风 险 图 量 化风 险值 、 通 过 及 时 总 结 识 别 分 析 过程 风 险 

。

７９


 山 东 大学硕 士 学 位 论文
 



第 七 章 结 论 与 展望



第 一



节 主 要结论

本论文 以 振华 公 司 轨道 吊 业务竞争 战略作 为研 宄 主题 。 理 论基础涵盖价值链理论 


、

资 源 基础 观理 论 核 心 能 力 理 论 与 动 态 能 力 理 论 论 文 的 主 要 研 宄 方法包 括 调 查 研 宄 法
、 。 

、

文 献研 宄 法 与 统计 分析法 。 主 要 采 用 文 献 研 宄 法搜 索 、 整 理竞 争 战 略 管 理和 有 关 重 型 装


备轨道 吊 的 文 献 ； 采 用 文献研 宄 法 、 访 谈法 、 问 卷调 查 法开 展振华 公 司 现状和 当 前 问 题


的 调 査 以 及 竞争 力 态 势 Ｃ ＰＭ 分析 ； 借助 归 纳 法 、 演 绎法 开 展 因 素 的 定 性 和 定 量 分 析 

。

本文运用 的 研宄 工具 主要涉及宏 观环境分析 ＰＥ Ｓ Ｔ 模型 、 竞争态势 分析 Ｃ ＰＭ 矩阵 、 


外
部 因 素评价 Ｅ ＦＥ 矩阵 、 内 部 因 素评价 Ｉ ＦＥ 矩阵 、 定 量 战 略计 划 Ｑ ＳＰＭ 矩阵 

。

主要研 宄结论如 下 

：

、 在 具 体 分 析 振华 公 司 轨 道 吊 业 务 所 处 的 外 部 宏 观 环 境 和 中 部 市 场 行 业 环 境 、 

借
助 问 卷 调 查 和 分层 分 析 法 对 关 键 外 部环境 因 素开 展权重 赋 值 的 基础 上 ， 得 出 来 自 外 部机


会 与 威 胁 的 量化 加 权 分 为 分 进 步 得 出 振 华 公 司 能 有 效利 用 机 会规 避 威 胁 的 结


一

２ ８４
． ，

论 

。

二 、 在 分析 轨 道 吊 业 务所 处 的 内 部 环 境 、 对关键 内 部 因 素 开 展 权 重 赋 值 的 基 础 上 

，

得出 内 部优势 与 劣 势 的 量化加 权分 ２ ８
． １ 分 ， 得 到 振 华 公 司 能 有 效 扬 长避 短 的 结 论 

。

三 、 借助 Ｓ ＷＯ Ｔ 矩 阵对机会 、 威胁 、 优势 、 劣 势 两 两 组 合 得 到 四 类 备选 战 略 ； 

通
“ ”
过 定量 战 略计划 Ｑ Ｓ ＰＭ 矩 阵 优 选 备选 战 略 ， 最 终确 定 差异化竞争战 略 作 为振华 公 司



轨道 吊 业务首 选 的 竞 争 战 略 

。

具 体竞 争 战 略 内 容 如 下 

：

“
动 化轨道 吊 增 长趋势
”

抓住 中 国 制造 战 略 契 机和 结合精益生产方


一

（ ） ２０２ ５ 自 、

式 实现轨道 吊 智 能制造升 级 

；

（ 二 ） 持续积极参与 国 际 、 行业轨道 吊 工 艺 标准 的 编 写 ， 掌握轨道 吊 工 艺标准 的话



语权 ， 增 强 轨 道 吊 的 市 场 竞争 力 

；

（ 三 ） 利 用 母 公 司 中 国 交 通 建 设 集 团 作 为 国 内 大 基 建 承造 平 台 的 优 势 ， 借助 大 数 据


技术 推动 销 售 模 式 由 单 的 Ｂ ２Ｂ 模式 向 ０２ ０ 模式 兼容 的 营 销 战 略转 型
一



；

（ 四 ） 结 合客 户 的 个 性 化需 求 ， 提供差 异化码头解决方 案 ，
打造差异化 品 牌价值 

，

提高 客 户 的 满 意 度 和 品 牌 美 誉 度 

；

（ 五 ） 提 升 整 体 中 高 端 人才 和 营 销 、 研发 、 售后 服务员 工 的 比 例 ， 员 工绩效与 岗 位


价值挂 钩 ， 从人 口 红 利 向 人 才 红 利 转 变 

；

（ 六 ） 在 集 团 范 围 内 开展去 中 心 化 的 扁 平化 组织 机构 改革 ， 强 化集 团 总 部 的 引 领统



８０


 山 东 大 学 硕 士 学 位论文
 



筹 、 监 督指 导 、 协调 服务 功 能 ， 提 高 公 司 整 体 运 行 效率 

；

（ 七 ） 借 助 大 数据 、 自 动化 、 智 能化技术 的 发展趋势 ， 加 大轨道 吊 电控柜 、 控制 系




统软件的 自 主 研发 ， 在 国 内 轨道 吊 中 优 先 使用 公 司 自 主 研发 的 核 心 产 品 

；

（ 八 ） 完善薪酬体 系 、 绩效考核 、 员 工 的 职业生 涯规划 工 作 ， 发掘 有 潜 力 、 能干事 


、

在状态 的 基 层干 部进入 中 层干 部 序 列 ，
做好 人才培养和 梯 队 建设 

；

（ 九 ） 与外部 自 动 化智 能化 设备 公 司 加 强合作 ， 提 高振华 公 司 生产 设 备 的 自 动化 


、

智 能化水平 

。

四 、 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 差 异 化 战 略 的 实 施涉 及 产 品 、 渠道 、 服务 和 品 牌 四 个方面



的 差异 化 ， 主 要包括 实 现核 心 产 品 差 异 化 、 提 供更细致 的 定 制 化 设计服务等 １ ３ 项 差异



化实施计划 ； 差 异 化 战 略 实 施 的 保 障 措 施 主 要涉 及 组 织 机 构 调 整 、 人力资源管理 、 技术


研发管理 、 生产 质 量管理 、 市 场 营 销 管 理 和 品 牌 战 略 管 理六 个方面 ， 涵 盖 实施组织机构


改革 、 组建高水平 研发 队伍 、 建 设 与 研 发 差 异 化 产 品 匹 配 的 研 发 流程 和 风 险 管 控 体 系 

、

优化人才 结 构 等 ２０ 项实施方案 、 ５６ 条职 能战 略实施保障措 施 ； 制 定 了 风 险控制措施 


，

包 括成 立 风 险 管 理 委 员 会 、 定 期动 态跟踪 差 异 化 战 略 实施进度 、 借助 战 略 风 险 图 量度 风



险 、 制 定 并 实 施 风 险 应 对方 案 、 阶段 性 汇 报 ； 保 障 措 施 和 风 险 控 制 措 施促 进 竞 争 战 略 实


施措施 的 有 效落地 ， 助 力 振 华 公 司 轨 道 吊 业 务 保 持 长久 的 竞 争 优 势 

。



第 二 节 研 究 展望
本文 的 研 究 成果对振华 公 司 轨道 吊 业务 竞 争 战 略 的 制 定和 实施具 备指 导 意 义 ， 对类


似重型 装备制 造企业具 有 实 践参考 意义 。 然而 ， 由 于 个 人认 知 与 资 源 有 限 ， 本文 还存在


定 的 局 限性
一



。

、 轨道 吊 业务 行业专 家 数量有 限 ， 可 能 导 致调 查 数据 样 本量 有 限 ，
有 限 的 样本量


不 能 很好 地规 避二 手 数 据 统 计 口 径 偏 差 的 问 题 

。

二 、 在 制 造 业 全 球 化 发 展 过程 中 ， 重 型 装备制 造市 场 的 参与 者较多 ， 工 程设 备 制 造



商 对轨 道 吊 业 务 市 场 的 渗 透 潜 移 默化 ， 导 致本文可 能 忽 略潜在竞争 对手 

。

８ 

１
 山 东 大学硕士学 位论文
 



料 文献



“ ”

［
１
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．
十四五 时 期 我 国 发展 内 外 部环境研 宄 ［
Ｊ
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管理世
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２０２ ０（ １ ０ ） ： １
－

１ ４＋ ４ ０ 
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２］ 陈庭翰 ． ２ １ 世纪 日 本制 造业 企 业竞 争 战 略 调 整 研 宄
一 一

以 汽车与 电子企业为例 Ｄ ［ １
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

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管理
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１ ０
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￣

基于 文本分析 的 实证研 宄 ［
Ｊ
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．
当代财
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经 ，
２ ０２ ０ （ ０ ９ ） ： １ ３ ８
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１ ４８ 
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动态与 复杂环境 下 企业战 略管理 的 新诠
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蓝海 林 张 明 宋铁波 ， ，
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摸着石头 过河 ：

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

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１ ４Ｊ 林辉 朱珍珍 陈 宝 敏 创 新驱动 抑 或 低 成本 战 略
， ，
．
一 一

基于 融 资 结 构 与 行 业集 中 度 视


角 的 实 证检验 ［
Ｊ
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．
中 国 经济 问 题 ，
２０２ １
（
１
）
： １ ８６ 

．

［
１ ５］ 林芳强 ．
基于 财务分析 视角 的 公 司 竞 争 战 略模式识 别 与 影 响 机制 研 究 ［
Ｄ ］
．
南京 南

 ．

京航空航 天 大学 博士 学位论文 ，
２０ １ ６ 

．

［
１ ６］ 刘 志 彪 凌永辉 ，
．
结 构 转 换 、 全要 素生产 率与 高 质 量 发 展 ［
Ｊ
］
．
管理 世


界 ，
２ ０ ２０ （ ７） ：  １ ５
－

２８ 

．

［
１ ７］ 骆理 学 企业 竞 争 战 略 的 选择和 实 践 ．
［
Ｊ
］
． 经管空 间 ，
２０ １ ６ （０ ７） ４ ９ ５ ０ ：
－



．

［
１ ８
］ （ 美 迈克 尔 ）
？
波特 竞争 战 略 ．
［
Ｍ ］
．
陈丽芳 ， 译 北京 ． ：
中 信 出 版社 ，
２０ １ ４ ３ ２７
：
－



．

［
１ ９］ （ 美 迈克 尔 ）
？
波特 竞争优势 ．
［
Ｍ ］
．
陈丽芳 ，
译 北京 ． ： 中 信 出 版社 ，
２０ １ ４ ５ ： 

．

［
２０Ｊ 彭佑元 兰 美娜 承租人融 资 租赁 信 用 风 险评价 ，
．
一 一

基 于 装 备 制 造业 上 市 公 司 数据 ［
Ｊ
］


．

会计之友 ，
２ ０２ ０ （ １ ０
）
： ２３ －

３０ 

．

［
２ １
］
戚聿东 ， 肖 旭 数字经济时代 的 企业管理变革
．
［
Ｊ
］
．
管 理世 界 ，
２ ０ ２ ０（６） ：  １ ３５
－

１ ５２ 

．

８２


 山 东 大学硕士学 位论文
 



［
２２］ 宋丽 对 话 ． ：
开创 中 国 企业 的 蓝海 战略 Ｉ
Ｊ
］
． 经理人 ，
２００５ （ １ ３ ５ ） ４ ６４７ ： 

．

［
２３］ 宋建波 企业 内 部控制 ．
［
Ｍ ］
． 北京 ： 中 国 人 民 大 学 出 版社 ， ２ ０ ０４ 

．

［
２ ４］
（ 韩 ）
Ｗ ？
钱 ？
金等 蓝 海 战 略 Ｍ ．
［ ］
．
吉宓 ， 译 北京 ． ： 商务 印书馆 ，
２ ０ ０５ 

．

汪洋 企业 的 核 心 竞争 力 与 竞争 战 略选择 以 我 国 手 机制 造业 的 竞 争 战 略 为 例
—

［
２５］ ．
［
Ｊ
］


．

时代金融 ，
２０ １ ７（ ０ ７） ： １ ６ １
－

１ ６２ 

．

［
２６］ 王 连 成 魏梦娇 轨道 式集装 箱 龙 门 起重机 自 动 化 改造技 术应 用
，
．
［
Ｊ
］
． 港工技术 

，

２ ０２ ０ （ ６ ： ８
－

１ １ 

．
）

［
２ ７］ 王佐 ．
大数据 时 代 企业 竞 争 力 重塑 ［
Ｊ
］
． 中 国 流 通经 济 ，
２０ １ ７（ １ ２） ３ ：
－

１ ３ 

．

［
２ ８］ 徐二 明 陈茵 中 国 企业 吸 收 能 力 对竞 争 优势 的 影 响
，
．
［
Ｊ
］
．
管 理科学 ，
２ ０ ０ ９ （０ ２ ） ： １ ４ ２３－


．

［
２９］ 张新 民 ．
从报 表看 企 业 （ 第 ３ 版 ）
［
Ｍ ］
．
北京 ：
中 国 人 民 大 学 出 版社 ，
２０ １ ７ 

．

［
３０
］ 张 涛 陈 裙 张 她 疫 情 阴 霾 下 的 水 运业
， ，
．
［
Ｊ
］
．
中 国 水运 ，
２０２０（０３ ） ： １ １
－

１ ３ 

．

［
３ １
］
周 杰 薛有志 基于 归 核 化 战 略实施保 障 的 公 司 治 理优化研 宄
，
．
—

来 自 董事 会结构 的



经验证据 ［
Ｊ
］
？
会计 与 财 务 管 理 ，
２０ １ ２ ２４（ ，
１ ０） ： １ ２５ －

１ ３２ 

．

［
３ ２］ 中 国 国 家 标 准 化 委 员 会 官 网 〇ＤＢ Ｏ Ｌ ／
］
． ｈｔ ｐ ： ／／ ｗｗｗ ． ｓ ａｃ ．
ｇｏｖ ｃｎ ．  ／２ ０ ２ １
－

０２ －

１ ７ 

．

［
３３
］ 中 华 人 民 共 和 国 工 业 和 信 息 化 部 网 ｐＢ ＯＬ ／
］
． ｈｔ ｔ ｐ ： ／／ ｗ ｗｗ ｍ ｉ ｉ ｔ ｇ ｏ ｖ ｃ ｎ ／２ ０ ２
． ． ． １
－

０２ －

１ ７ 

．

中国 带 路网 Ｄ Ｂ ／Ｏ Ｌ
一 一

ｈｔ ｔ ｐ ｓ ｈｔ ｍ
３４ ／／ ｗ ｗ ｗ
ｙ ｄ ａ ｉ ｙ ｉ ｌ ｕ ｇ ｏ ｖ ｃ ｎ ／ｊ ｃ ｓｊ ｐ ｃ ２０２ ０２ ７
－ －
． ： ． ｉ ． ． ， ， １ １ 

．
［ ］ ［ ］

［
３５
］ 中 国 专 利 信 息 网 ＤＢ ［
／ Ｏ Ｌ］ ． ｈｔ ｔ ｐ ： ／／ ｗｗ ｗ ｐ ａｔ ｅ ｎ ｔ ｃ ｏ ｍ ｃ ｎ ／２ ０ ２
． ． ． １
－

０２
－

１ ７ 

．

［
３ ６ ］ ２ ０ １ ８
－

２ ０２３ 年 中 国 港 口 机械市场现状调 查与 未 来发 展 前 景趋 势报 告 ［
Ｒ ］
． 北 京 博研 智



尚 信 息 咨询 有 限 公 司 ， ２０ １ ８ 

．

［
３ ７ ］  Ｂ ａｒ
ｎｅ ｙ ， Ｊ ． Ｂ Ｆ ． ｉ ｒ ｍ  ｒ ｅ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｓ  ａ ｎｄ  ｓｕｓ ｔ ａ ｉ ｎ ｅｄ  ｃｏ ｍｐｅ ｔ ｉｔ ｉ ｖ ｅ  ａ ｄ ｖ ａｎ ｔ ａ ｇ ｅ ［Ｊ ］ ． ｎａ ｏｆ
 Ｊ ｏ ｕｒ 
 ｌ

Ｍ ａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍ ｅ ｎｔ ， １ ９９ １
， （
１ ７） ９ ９ ：
－

１ ２０ 

．

［
３ ８ ］Ｆｒｅｄ ，  Ｒ Ｄ ａｖ ． ｉ ｄ ，  Ｆ ｏ ｒ ｅ ｓ  Ｒ Ｄ ａｖ ｔ
，
． ｉ ｄ ， Ｓ ｔ ｒ ａｔ ｅ
ｇ ｃ  Ｍ ａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍ ｅ ｎ  Ｃ ｏ ｎ ｃ ｅ ｐｔ ｓ  ａ ｎ ｄ  Ｃ ａ ｓ ｅ ｓ
ｉ ｔ ： Ａ



Ｃ ｏ ｍ ｐ ｅｔ ｉｔｉ ｖ ｅ  Ａ ｄｖ ａ ｎ ｔ ａ ｇ ｅ  Ａ ｐｐ ｒ ｏ ａ ｃ ｈ  （ １ ６ ｔｈ  Ｅ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ  ） ｐ ４ ］ ． Ｂｅ ｉ
ｊ
ｉ ｎｇ ：  Ｔｓ ｎ ｇ ｈｕ ａ Ｕ ｎ ｖ ｅ ｒ ｓ
ｉ  ｉ ｉｔ
ｙ  Ｐ ｒｅ ｓ ｓ 

，

２０ １ 

８

［
３ ９］ （ 美 ）
Ｊ ｅ ｆｆ
ｒｅ ｙ Ｒｅｕ ｅ ｒ ，
Ｍ ｉ ｃｈａｅ ｌＪ
＿

 Ｌ ｅ ｒｂ ｅ ｉ ｎ ｌ ，
李 炜 文 战 略管 理 的 基础 与 未来 ． ：
对中国



学术 的启 示 ［
Ｊ
］
．
管 理 学季刊 ，
２ ０２ ０ （ ０４ ） ： １
－

２ １ ＋１ ３６ 

．

［
４ ０ ］  Ｋ ｉ ｍ  Ｗ  Ｃ  Ｍ ａｕ ｂ ｏ ｒ ｇ ｎ ｅ
， ， ，  Ｒ ．  Ｖａ ｌ ｕ ｅ  Ｉ ｎ ｎ ｏ ｖ ａｔ ｏ ｎ ｉ ： Ｔ ｈ ｅ  Ｓ ｔ ｒ ａｔ ｅ ｇ ｉ ｃＬ ｏ
ｇ ｉ ｃ  ｏ ｆ  Ｈ ｇｈ  Ｇ ｒ ｏ ｗ ｔ ｈ ［ Ｊ ］
ｉ 

．

Ｈ ａｒｖ Ｂ ｕｓ Ｒ ｅｖ
 
， １ ９９７ ， 
７５ （ １
）
：  １ ０２ 

．

８３


 山 东 大学硕士 学 位论文





致谢



时 光如 白 驹过隙 ， 弹指 间 已 是 毕业 时 。 四 年备考 、 读研 ，
二十 四 门 课程 ，
二 十 余位


名 师亦师亦友 ， 五十余名 各 行 各业 的 精英 同 学 ， 反复构 思 、 调整 、
修改 的论文 … …

三年


山 大读研 时 光 ， 让我系统学 习 管理 的 同 时 ， 不忘抬头仰望 天空 ， 眼里有 星 辰大海 ， 心中



有梦想 。
借论文 定 稿之 际 ， 特 向 读 研过 程 中 鼓励 、 支持 、 帮助 、 考验 、 磨练我 的 恩 师 同



学 同 仁和 家 人致 以 诚 挚 的谢 意 

。

特别 感激论文 导 师 谢永珍 教授 。 作 为论文 的 指 导 老 师 ，

从 ２ ０２ １ 年 １ 月 选题编 写 开



题报告 、 ４ 月 开题 、 ５ 月 收集 论文 原 始 资 料 、 ６ 至 １ １ 月 完成初稿 、 １ ２ 月 至 ２０２２ 年 ５ 


月

多 次调 整 、 修改 ， 谢 教授 倾注 了 大量 宝 贵 时 间 精 力 ； 从论文立 题 的 确 定 、
课题研 究 的 整



体逻辑 、 章节框架结构 、 论 文 适用 理 论 的 准 确 表述 、 行文 的 流畅通顺 、 文字 图表格式 的




规范 、 标点 符号 的准确运用 ，
任 何 问 题都逃不过谢教授 的 火 眼 金 睛 。 由 于 需要兼顾工作 

、

家庭 ， 论文写作 时 间 有 限 ， 难 免经常深 夜请教 导 师 ， 也 时 常在 凌晨 收到 导 师 的 回 复 。



每
当 思路枯竭 、 体力难 以为继时 ，
谢教授深 夜伏案 的 身 影 便浮现在我 脑海 ，
老师是如何兼


顾工作 学习 家庭 的 呢  定有其他办法克 服 眼前 的 困 难 谢教授深 厚 的 专业底 蕴
一

、 、 ？ 。 

、

追求真理 的工 作 作风 精 进严谨 的 治 学 态度 诲人 不 倦 的 教 学作 风 知行合 的高尚师



一

、 、 、

德 ，
鼓励 着 、 影响着 、 指 引 着我 顺利 完成论文 

。

感谢 山 东 大学管 理 学 院 的 老 师 与 同 学 。 有幸聆听 山 大管理学 院名 师 关于组织行为



学 、 战略管理 、 国 学与 管理 的 高深见解 ， 拓 宽 视野 的 同 时 ， 重塑 了 思 维格局 ， 提升 了 思



维高度 有幸与 各 行 各业 的 精英 同 学 齐 聚 堂 课堂互动 头 脑风暴 小 组 作业 拓展



一

。 ， 、 、 、

训练 、 企业实地参访 、 社会实践交流 、 论文 写 作 交流 ，
增进 了 友谊 ， 拓 展 了 人脉 。
在前



行 的道路上互相鼓励 互相扶持 的 ＭＢＡ 同 窗 们 是我读研过程 中 道亮丽 的 风景线

一

、 ，


。

“ ”

感谢振华 公 司 场 桥设计 研 宄 院 、 工艺技术部 的 领导与 同事 ，

术业有专攻 ， 他们



敏 锐深刻 的 行业视 角 、 全 面深 厚 的 理论基础 ，

为 本 论文 内 外 部环境 分 析 、 战 略优选 、


战

略实施保 障措 施制 定 提供 了 专业 的 建 议 。
有幸得到王成 、 富茂华 、 陆青 、 高庆 、 孙玉福 

、

刘炯 、 张亮 、 陶黎 明 、
杨艳 、 许本锋 、 周 从海 、 韩丽巍等领导 、 同事 的帮助 ， 不仅 使我


的 论文顺利完成 ， 他们也 是我人生路上 的 良 师益友 

。

感恩默默守 候 、 无私奉献 的家人 。 读研期间 ， 孩子年幼 ， 是父母帮助照顾家 庭 、



分

担家务 。 四 年 间无数个休息 日 、 无数个黄 昏 黎 明 ， 不能陪伴家人安享家庭时光 、 看 日 


出

夕阳 ，
家人 的理解 、 包容 、
支持是我人生路上永远 的 明 灯 

。

最后 ，
特 别 感 谢 论 文评 审 专 家 ， 写作指导 、 开题审核 、
外部审核 、 终 期 论 文答辩过


程 中 得到 各位专家 的宝贵指 导 意见 

。

８ 

４
 
山 东大学 硕士学位论文 



附录



附录 Ａ  Ｃ ＰＭ 矩 阵 专 家 问 卷 调查 表



轨道 吊 业 务竞争 态 势 分 析 （ ＣＰＭ ） 矩 阵 专家 问 卷 调 査表



关 键 因 素  权 重 振 华 加 权  科 尼  加 权 Ｋ ｔｌ ｎｚ  加 权 者 岛 海 西 加权



产品质量



品 牌美誉度



财 务 状况



管 理水平



价格竞争力





成 本 控制

研 发 与 技术



营 销 与 服务



市场 份额



合 计 １ ． ００



评 分按进行竞争 力 比较 明 显 优势 分 般优势 分 般劣势 分

一 一

， ４ ， ３ ， ２ 

，

专 家评 分 规 则 

１

明 显 劣势 １ 分 

：

加 权 分是权重 和 评 分 的 乘 积 ， 反 映该 公 司 关键 因 素单项 的 量 化竞争 力 分



专家评分 规则 

２

数 

；

专家评分规则 ３ 合 计 栏 加 权 分 则 反 映 出 该 公 司 的 综 合竞 争 力 。

 



８５


 山 东 大学 硕士 学 位 论文
 



附录 ＢＥＦＥ 矩 阵 专家 问 卷 调 查 表



轨 道 吊 业务 外 部 因 素 评 价矩 阵 （ ＥＦＥ 矩阵 

）

关键 外部 因 素 机会 Ｏｐ ｐ ｏ ｒ ｔ ｕ ｎ ｉ ｔ 权重 评分 加权分


一 一

（ ｉ ｅｓ ）


“ ”
１  一

带
一

路 倡 议 为 公司 的 国 际 化战 略 带来 良 好 的 发展 机遇


“ ”
２  中 国制造 ２ ０２ ５ 战 略 为 公 司 的 高 质 量产 业 升 级 带 来 良 好契 机


“ ”
３  交通 强 国 战 略 为 振 华 公 司 轨 道 吊 拓 展 国 内 市 场 创 造 理 想 条件



２０２ ０ 年 减税 降 费 ２ ． ５ 万亿 元政策 ， 年度为 公 司 轨道 吊 业务减税超过 


１

亿元 ； 新 冠疫 情 下 航运业利 好政 策支 持 航运业 发 展



５ 全 球 主 要 航 运 中 心 城 市 的 发 展 促 进 了 全 球 港 口 集装 箱 运 输 的 持 续



发展 ， 带动 轨道 吊 产 业 的 快速 发展



６ 中 国 海港 、 内 河港 口 的 高速 、 大规模基建 ， 推动 了 国 内 轨道 吊 行



业 的 快速增 长



７ 大 数据 技术利 于推动振华 公 司 轨道 吊 业务 的 战略转型




８ 自 动化 、 智 能 化 技 术 发 展 有 效 改 善 了 传 统轨道 吊 效 率 不 足 、 安全



性低 的 局 限 ， 推动 轨道 吊 行业 的 产业升 级



９ 轨道 吊 行业 ２０ １ ５
－

２０２０ 年 的 年销 售 增 长率 为 １ ５ ．  ８２％ ， 行业趋势 向好




关键外部 因 素 —

威胁 （ Ｔ ｈｒ ｅ ａｔ ｓ ）  权重 评分 加 权分



１ 中 美 贸 易 战为振华 公 司 的 经营 环境带来不确 定 因 素 对 公司 搭

 ，

建 替 代性采购供应链 的 能 力 提 出 更 高 的 要求



２ 人 口 老龄 化程度 严重 ， 农 民工 总 数与 外 出 农 民 工 省 外 就业 的 人



数均呈 下 降趋 势 ， 加剧了 招工难的 问 题




３ 新 冠疫情 下 ， 航运 企 业 对港 口 码 头 的 新 、 改 、 扩建速度 明 显 放



缓 ， 需 求不 足 导 致全球轨道 吊 市场 增 长后 劲 不 容 乐 观



４ 现 有 轨道 吊 制 造 企业 的 市 场 、 客户 、 质量 、 价格竞争 日 趋激烈



５ 振 华 公 司 轨道 吊 制 造 业 全球最 大 的 竞 争对 手 科 尼 集 团 并入 卡 哥



特科集 团 ， 从 轨道 吊 产 能 、 长期 竞争 力 方 面对振华造 成威胁




总计




８６


 山 东 大学 硕 士 学 位论文
 



附录 ０  Ｉ ＦＥ 矩 阵 专 家 问 卷 调查 表



轨道 吊 业 务 内 部 因 素 评 价 矩 阵 （ Ｉ ＦＥ 矩阵 

）

关键 内 部 因 素 

优势 （ Ｓ ｔ ｒ ｅ ｎ ｇｔ ｈ ｓ ）

权重 评 分加 权分



１ 公司 ８ 个生产基地 ， 总 占 地面 积 １ 万亩 ， 厂 区拥有承重码头 ３ ． ７ 

公

里 、 总岸线 １ ０ 公里 （ 含深水岸 线 ５ 公里 

）

２ 振华 公 司 母 公 司 中 国 交 建 业 务 涉 及 公 路 、 铁路 、 航道 、 港 口 等基础



设施 的 设计与 建造 ， 利 于 振 华 公 司 拓 宽 轨道 吊 的 销 售 渠 道



具备 定 的 研 发创 新 能 力 项专利 项 轨道 吊 国 内 专利 

项
一

３ ， ６７３ 、 ３２ 、 １ ９

轨 道 吊 国 际 授 权专 利 ， 逐 步 完善 的 内 部 科 研 体系



４ 生产制造能力强 ， 近 五 年 轨道 吊 年 发 运 量 最 高 为 ２ １ ５ 台 ， ５ 年轨道 吊



发运 量 的 平 均 增 长 率 为 ８ ．  ６ ２％



５ 通过 了 国 际 质 量 管 理体 系 、 ＡＩ ＳＣ 、 ＣＳ Ａ  Ｗ４ ７ ． １ 、 Ｉ Ｓ０３ ８ ３ ４ 、 ＥＮ 和 ＣＷ Ｂ



产 品 认证 较高 的 次报验合格率 产 品 质 量可 靠


一

， ，

６ 公 司 主编 、 参编 轨道 吊 标准 １ ７ 项 ， ５８ 份 轨道 吊 生 产 作 业 指 导 书 ， １ ６８



项 管 理 制 度涵 盖 １ ９ 类公 司 运作职能



７ 公 司 沉淀 了 行业 ２２ ．  ３ ０％ 具 有 核 心 竞 争 价值 的 技 术 管 理 人 才



８ 商誉 、 品牌资源 、 企业 形 象 与 文 化等无 形 资 源 优 势 ， 配套生 活 区 宿




舍解决 了 员 工 的 居住 问 题



关键 内 部 因 素 —

劣势 （ Ｗｅ ａｋ ｎ ｅ ｓ ｓ ）  权重 评 分 加 权 分



１ 各子集 团 、 中 心数量 多 ， 组 织 规模 庞大 、 纵 向 管理层 级长 ， 组织 内




部活力不足 、 效率 有 限



２ 青年 中 层 干部 比例 低 ， 人才梯 队建设和 储备不 足




３ 公 司 轨道 吊 业 务 的 总 资 产 周 转率呈 下 降 趋势 ，
权益乘数和 资 产 负 债



率 呈 上 升趋势



４ 生产 自 动 化程 度 偏 低 ， 不 符 合 装 备 制 造 业 生 产 设 备 向 智 能 化 过渡 的



总 体趋势



５ 轨道 吊 生产 中 电控柜 、 控制 系 统等 核 心 配件 多 为进 口 件或客户 指 定



品牌 ， 振华 公 司 不 掌 握 轨道 吊 制 造 的 核 心 技 术



总计



８７


 学位论文评 阅及答辩情况表



ｕ 专 业 技术 是 否 博 导 ｂ ＇

＾
性 ３１ 

＾
名
职
／

＿ ＿
务 （ 硕导 

）



论


文
评 





阅




． 专 业 技 术 是 否 博 导 ＾ ＠＾

姓 ＾ ＾ ＾ ＾


名
职 务 颂导（ ） 
主席



答 





辩
委




员 委 





会


成
员 





员

七４ 对论文
价 １ 丨
一书
丨


旧
备注



“ ” “ ” “ ”
※ 论 文评 阅 ： Ａ 为优秀 、 Ｂ 为 合格 、 Ｃ 为不 合格 

。

“ ” “ ” “ ” “ ”
※ 销 ＾ 员 会 对 论文 的 总 体评 价 ： Ａ 为优秀 、 Ｂ 为 良好 、 Ｃ 为合 格 、 Ｄ 为不 合格 

。