Notities en cursus zeerecht Herhaling 3° bach: ‘Art 46; de zeewet 1-3: aansprakelikheld vd elgenaar ‘4: aansprakelijkheid vd kapitein/bemanning - L:aansprakeliikheid vd eigenaar zelf voor eigen handelingen + verguiven jaat over de kapitein: de burgerliike aansprakelijkheld voor de handelingen van de kapitein (extra-contractuele fout) en andere contracten die hij sluit © In Belgische wet zijn er 2 manieren om zich te binden + Contractuele verplichting: mondeling/schriftelijk + Buiten contractuele zaken: onrechtmatige daden normal voorzichtig persoon niet zal doen, bonus pater familias) © Instrafrecht: misdrijf ‘© Inburgerlijk recht: delict, onrechtmatige daden \Vb.: kapitein heeft een ongeval: verkeerd manoeuver (onrechtmatige daad) > Belgische wet: zelf in geval van bare-boat chartering Is de eigenaar verantwoordelijk - 3:handelt over andere leden vd bemanning: de eigenaar is enkel aansprakelijk voor “onrechtmatige daden (extra-contractueel) en niet voor eventuele contracten die ze sluiten. 4: is een verwijzing naar wettekst 18 juli 1978: een bemanningslid is aansprakelik voor bedrog/zware fout/schuld en lichte fout (niet-toevallige) tegenover de eigenaar en derden. Casestudy: Er iin twee schepen van twee verschillende eigenaars. Door een zware fout van bemanning/kapitein hebben ze een 2anvaring. Dan is; Volgens 3: extracontractuele fout ve bemanningstid: eigenaar A is aansprakelijk voor eigenaar B = Volgens 4: eigenaar 8 kan direct naar het bervanningslid gaan omdat het een zware fout is En eigenaar A kan ook terug vorderen tov zijn stuurman. Bij een toevallige lichte fout geld enkel art 46 paragraaf 3! Functies ve conossement Funetie 1: geldig in haven van vertrek COntvangstbewijs vd kapitein (+staat vaststellen vd goederen} Functie 2: geldig tijden het gehele contract Bewiis ve vervoersovereenkomst (de contractuele beperkingen worden gelimiteerd door art 91 ivm derde houder) contractuale __evevoerder__ beperkingen_—— ~—~reewet art 91, nt contractuele afzender 4<——_____———-_—-____— bestemmeling 3 houder Functie 3: geldig in haven van aankomst Titel die het recht geeft op de afgifte van goederen in de bestemmingshavenfervoersschema * Commisionair expediteur: organiseert het vervoeren voor de verkoper + Vervrachter is niet geliik aan de bevrachter (donne cp/prend cp) ‘= Verzekering: zaken of aansprakeliikheid verzekeren Peo ce ~ ( Previous ( Hullinsurer HOME HE Fee Sere a Bareboat C/P eee gas ed PACH “~( Seacarier / (Forwarding (agent) penn iae Customs > eo Customs > Agent import) (Bank \ agent Export? ‘Cognossement (BIMCO)+ Code naam: continebill + Typisch voor een liindienst, iedereen moet de goederen aan de zelfde terminal bregen. In line bill wordt de goederenhandelaat aangeduid door de rederij. Eigenaar bevrachter Vervoerder eee i ‘Afzender bestemmeting 2 deter + Vakken om in te vullen © Bovenaan rechts: naam rederi © Schipper = verscheper-afzender © Cosignee = bestemmeling (op naam/aan order endossement op de keerzijde/aan toonder met blanco of to order} © Notify adress = partij die verwittigd wordt wanneer de goederen aankomen in de haven. © Pre-carriage: het vervoer naar de haven 0 On-carriage: vervoer van de haven naar bestemming. Als er pre- en of on-carriage is, spreken we niet meer van een port-to-port 8/L maar een trough B/L. (niet enkel zeevervoer) 0 Marks&...: beschrijving vd lading (herh.: container = Weight, quality, quantity unknown + Shipper's load stowed and counted 2 voorwaarden: als het effectief gn mogelijkheid is Als het niet op voorhand gedrukt is (© Freight details: de facto (wordt bijna nooit ingevuld), wel freight prepaid (© Place and date of issue vd B/lL-: belangrijk voor het documentair krediet © Number of original B/L (meestal 3} Opm.: art 86 vd zeewet is fout + Voorwaarden op keerzijde: speciale clausules (vb.: 2 schepen vd zelfde eigenaar die tegen elkaar aan botsen) Een cognossement wordt getekend door 1 partij(reder = kapitcin = agent) TC [said to contain]) bevrachtingsovereenkomst ~charterparti ®