Bestelwagenbanden

wim Jansen, eigenaar van elburg

bandencenter: de keuze uit banden
met de juiste load index is aan de klant,
maar wij adviseren voor zware cara-
vans altijd om bestelwagenbanden te
laten monteren. die gaan langer mee,
maar zijn ook duurder. piet van de pol,
directeur van profile Tyrecenter abi,
wijst erop dat niet elke bandenmaat in
alle uitvoeringen leverbaar is. neem
de maat 195/65 r15. die is er wel in
verzwaarde uitvoeringen, maar niet
als bestelwagenband. de caravan
advieslijn van de anwb legt de grens
bij circa 1.300 kilo, zo vertelt rob smit.
beneden dat gewicht kan worden vol-
staan met gewone banden, daarboven
raden wij het gebruik van commercial
banden aan.
Juiste bandenspanning
Veel caravans hebben gelukkig een
sticker op het spatbord waarop de
benodigde bandenspanning staat ver-
meld. deze spanning hoort bij de
standaard bandenmaat die onder
de caravan wordt voorgeschre-
ven, aldus Henri de Leeuw van het
een caravan kan worden voorzien
van normale personenautobanden,
versterkte exemplaren of bestelwa-
genbanden (commercial banden). de
regelgeving welke banden gemonteerd
dienen te worden is eenvoudig. de
banden onder een caravan moeten
gezamenlijk een load index hebben die
ten minste gelijk is aan het toegestane
totaalgewicht van de caravan, aldus
david stinissen, marketing manager
voor europa bij Toyo Tire europe. Hij
vindt het verstandig om versterkte- of
bestelautobanden toe te passen. deze
zorgen er vooral voor dat de caravan
een stabieler gedrag achter de auto
vertoont.
Ton van elewout is manager warranties
& Technical support benelux bij Good-
year dunlop Tires nederland. Hij wijst
op het bekende feit dat menige vakan-
tieganger zijn caravan zwaarder belast
dan het toegestane totaalgewicht.
overbelasting van de band, gecom-
bineerd met hoge buitentemperaturen,
kan tot loopvlakseparatie leiden. Voor de
zekerheid kun je de klant adviseren om
een bestelwagenband met een hoger
draagvermogen te monteren, maar deze
banden bieden wel minder comfort.
Tyre information centre van apollo
Vredestein b.V. als een sticker ont-
breekt, geef de eindgebruiker dan de tip
om zelf een label te maken. zo vergeet
hij de juiste spanning niet. Gezien de
prominente relatie tussen draagvermo-
gen van de band en de bandenspan-
ning, is het belangrijk om de klant goed
te adviseren welke bandenspanning hij
het beste kan toepassen voor zijn
(volgeladen) caravan. Van elewout
schetst de ideale situatie, die in de
praktijk weinig toegepast zal worden:
Het beste is om de caravan in beladen
toestand te wegen en in een span-
ningsbelastingtabel van de betreffende
SPECIALISTEN GEVEN HUN MENING
Caravanbanden,
ventielen en spanning
Henri de Leeuw Jan Jacobs Wim Jansen Piet van de Pol
specialisten van bandenimporteurs, bandenspecialisten en de anwb caravan
advieslijn geven hun mening op het gebied van de keuze van het type caravan-
band, ventiel en de toegepaste bandenspanning.
CVV-hogedruk
snap-in ventielen
32 | VACO Nieuws juni 2012
maat de bijbehorende adviesspanning
op te zoeken.
daarbij speelt het type band nog een
rol, vult Van de pol aan.
bestelwagenbanden kunnen vanwege
hun stuggere karkas met een lagere
spanning rijden. wij adviseren daar-
naast om elke caravanband met stikstof
te vullen en ook voor het tussentijds op
spanning brengen stikstof te gebrui-
ken. de spanning kan beter iets te
hoog zijn dan te laag, vinden zowel
Van de pol als de Leeuw. bij een te
hoge spanning gaat een caravan wel
wat meer stuiteren. de caravan
advieslijn van de anwb geeft vaste
advieswaarden voor normale en ver-
sterkte banden. smit: Voor spannings-
advies betreffende commercial banden
gebruiken we een spanningstabel op
basis van de maat van de band en het
maximumgewicht van de caravan.
Hogedrukventielen
Vereniging Vaco vraagt aandacht voor
rubberen tubeless (snap-in) ventielen,
die toegepast worden op banden
waarvoor deze niet geschikt zijn.
de toepassing van dergelijke ventie-
len bij zwaardere bestelautos leidt
regel-matig tot verkeersongevallen.
de eTrTo (european Tyre and rim
Technical organisation) adviseert om
een rubberen snap-in ventiel met

ZEG HET MAAR
is een rubriek waarin we op zoek
gaan naar meningen en stand-
punten uit de branche over
uiteenlopende onderwerpen.
Heeft u ideen voor deze rubriek
of wilt u uw mening laten weten?
mail dan naar vaco@kcleiden.nl
Zeg HeT mAAr
metalen behuizing te monteren op
bestelwagenbanden die een spanning
van ongeveer 4,5 bar nodig hebben.
rema Tip Top levert hogedruk ventielen
in snap-in uitvoeringen die geschikt
zijn tot 5,5 of zeven bar. onze cVV-
ventielen zijn eenvoudig te monteren
en kunnen ook probleemloos gede-
monteerd worden, zonder speciaal
gereedschap en zonder de velg te
beschadigen, aldus de salesmanager
automotive en industrie Jan Jacobs.
elburg bandencenter monteert volgens
wim Jansen altijd een hogedruk ventiel
in een caravanband. die ventielen gaan
tien jaar mee, in tegenstelling tot de
gewone exemplaren. rob smit en zijn
anwb-collegas raden het gebruik van
hogedruk ventielen aan vanaf 4,5 bar.
maar het is wellicht beter om bij een
bestelwagenband standaard een stalen
ventiel te monteren, vult hij aan.

in de volgende Zeg het maar

Gaan we op zoek naar meningen en standpunten
over het bandenlabel. wat denkt u dat het label
gaat betekenen voor u?
BROCHURE VEILIG OP WEG
speciaal voor Vaco-leden is de consumentenbrochure
Veilig op weg uitgegeven. de brochure kunt u mee-
geven aan uw klanten om hen
te attenderen op het juiste onderhoud
van de banden voor recreatievoertuigen.
deze brochure is beschikbaar in een
handige toonbankdisplay. u vindt
de brochure in onze webshop op
www.vaco.nl. een toonbank-
display incl. 50 brochures
kunt u als Vaco-lid
bestellen voor 15.

MOVER
Veel tips op het gebied van caravanbanden mogen als bekend worden
verondersteld. denk aan een jaarlijkse controle vanaf zes jaar in verband met
de veroudering van de banden en vervanging na uiterlijk tien jaar, inclusief de
reserveband. denk ook aan het verhogen van de bandenspanning tijdens de
winterstalling om flat-spotting zo veel mogelijk te voorkomen. de 10% regel,
dat een band 10% overbelast mag zijn, omdat met aanhangers langzaam wordt
gereden is al geruime tijd achterhaald: de maximumsnelheid is vanaf 1 mei
2009 verhoogd van 80 naar 90 km per uur. Henri de Leeuw: wij adviseren de
automobilist om de achterbanden van zijn auto op de maximale spanning te
brengen wanneer de caravan is aangekoppeld. piet van de pol vraagt daar-
naast aandacht voor het afstellen van de mover (elektrische manoeuvreerhulp).
niet alleen de juiste aanlegdruk is belangrijk, maar ook de hoek van de rol ten
opzichte van de band en het deel van de band dat in contact komt met de rol.
VACO Nieuws juni 2012 | 33