Southwest Airlines:

Kultura, vrijednosti i
operativne prakse

Lidija Komarica 199/11

Dajana Vranic 198/11
Teroristiki napadi 11. septembra, izazvali su pad vazdunog
prometa od 20% u etvrtome tromjesjeju 2001. god.
Industrija komercijalnog vazduhoplovstva pala je u krizu, to je dovelo
do odliva gotovine od 3-8 miliona dolara dnevno, smanjenja broja letova i
otputanja velikog broja zaposlenih.
Southwest Airlines krizu je rijeio zahvaljujui filozofiji uprave koja je
glasila: Upravljati Southwestom u dobrim vremenima tako da i
preduzee i njegovi zaposleni mogu biti uspjeni i u loim
vremenima.
Uprkos svim trokovima Southwest je zabiljeio profit od 63,5 miliona
dolara i bio jedino ameriko vazduhoplovno preduzee koje je 2001.
godine poslovalo u plusu.
2002. godina takodje je bila profitabilna za Southwest, iako je njegovih 8
najveih amerikih konkurenata zabiljeilo gubitke, da bi ak 2 kompanije
proglasile steaj
Istorija preduzea

Rolling King preduzetnik iz San Antonija, krajem

1966. godine dolazi na ideju pokretanja low-cost
vaduhoplovne kompanije
Herb Kelleher uestvovao je u osnivanju kompanije i
obavljao funkciju predsjedavajueg , upravnog odbora,
do maja 2008. god.
Kelleher se 4 godine pravno borio da bi Southwest
poeo poslovati i sama ideja zaivjela na tritu
Lamar Muse- dolazi na mjesto predsjedavajueg
1971. god. da zapone operaciju i pomae u
prikupljanju novog kapitala za kupovinu aviona i
opreme
Borba za postavljanje temelja na
tritu

Southwest Airlines je poela da radi u junu 1971 .god. Sa svega 3 aviona

koja su letjela izmedju 3 grada u Texasu: Hjustona, Dalasa i San Antonija.

Poetna cijena je bila znatno manja od konkurenstke, ali je privukla veoma

mali broj putnika.

Nedostatak finansijskih resursa i osnovne opreme dovodi do suoavanja sa

nizom problema, ali radnici su pokazali da mogu odgovoriti uspjeno na sve
probleme.

Da bi privukli vie putnika uprava je odluila da:

Uvede privlanijie uniforme za stjuardese
Podijeli besplatna alkoholna pia u dnevnim letovima
Uvede novi slogan : Sada postoji i jo neko ko vas voli
Uvede i osmisli novu strukturu cijena za sezonuI i izvan nje
izadje sa drugaijom ponudom to je pridobilo simpatije obinih ljudi u
Texasu

Svoj prvi godinji profit Southwest je zabiljeio 1973. godine.

 Pravne i zakonodavne prepreke
Uzroci pravnih i zakonodavnih prepreka :
Odbijanje selidbe letova od strane Southwesta na novootvoreni
aerodrom zbog stava da ta naredba nije dola direktno od
strane Teksake komisije za vazduhoplovstvo
Druga bitka je poela kada su se konkurenstka vazduhoplovna
preduzea usprotivila Southwestovoj prijavi za proirenje
usluga na nekoloko manjih gradova u Teksasu.
Borbe sa konkurencijom i tenja da se uspostavi stabilna
pozicija na tritu

Posljedica :
Southwest kompanija je stvorila snaan osjeaj ponosa medju
zaposlenima i elju za napredovanjem uprkos svemu.
 Herb Kelleher
Poetak ere Kellehera
oSouthwest je preuzet od strane Herb Kellehera 1981
god. Southwest je tada imao 27 aviona, 270 miliona
dolara prihoda, 2100 zaposlenih i letove za 14 gradova.
oPoetkom 2003.god. Southwest je bio etvrto po
veliini vazduhoplovno preduzee u SAD prema broju
prevezenih putnika . A iste te godine i esto preduzee
po prihodima.
oGodinji prihodi preduzea su iznosili vie od 5
milijardi dolara, brojalo je 35 ooo zaposlenih, 370
aviona na 50 aerodroma u 30 saveznih drava.
oPoslovalo je sa profitom svake godine od 1973 god.
Kelleher je imao 3 osnovna pravila , a to su : sluati, posmatrati i ohrabrivati.
U preduzeu i izvan njega bio je poznat po svojoj borbenosti pogotovo kada
treba nadmaiti konkurenciju.
Zaposleni su ga veoma cijenili i potovali.
Kelleher je od Southwestovih menadera traio da razmiljaju unaprijed, imaju
rezervne planove i da budu spremni reagovati kada se pojave znakovi buduih
rizika.
vrsto je vjerovao u naelo da su zaposleni , a ne klijenti na prvom mjestu.
Prema svojim se zaposlenima morate ponaati kao prema klijentima. Ako se
prema njima ponaate pravilno oni e se prema klijentima ponaati pravilno.
Ovo je nae nepobjedivo oruje.
 Strategija Southwesta
Od samog poetka Southwest je sprovodio low-cost strategiju niskih cijena
Southwest je praktikovao koncept elastinosti cijena , dokazavi da na
svakom tritu poveanje prihoda dovodi do pojaane prodaje karata
putnikog prometa.
Kada je Southwest uao na trite na Floridi sa poetnom cijenom od 17
dolara za let od Tampe do Fort Lauderdalea, broj putnika , koji se godinje
prevezu, poveao se za 50% za vie od 330 hiljada putnika .
U Manchesteru u New Hampshireu, broj putnika se poveao sa 1,1 milion u
1977-oj god. , na 3,5 miliona u 2000-oj god. , a prosjene cijene pale su sa
neto vie od 300 dolara na 129 dolara.
77% Southwestovih putnika ima mogunost da leti na odredite bez
presijedanja.
Southwest je glavni prevoznik na 4 glavna aerodroma i vodei prevoznik u
Kaliforniji, Teksasu i Floridi.
Napori za postizanje niskih operativnih trokova
Preduzee je vremenom ustanovilo niz praksi kako bi njegovi
trokovi ostali znatno nii od konkurentskih :
1. Upotrebljivalo je samo jednu vrstu aviona - BOEING 737
2. Prodaja karata putem internet stranice preduzea
3. Izbjegavala je prometne aerodrome to je pomoglo u
postizanju tanosti i smanjenju trokova za gorivo
4. Southwestov ponit-topoint red letenja ekonominiji je od
hub-and-spoke sistema koji koriste konkurenstka preduzea
5. Za vrijeme leta ne posluuju se obroci, ak ni na onim duim
letovima putnicima se nude pie i grickalice
6. Southwest putnicima ne nudi uslugu prenosa prtljaga
7. Southwest je implementirao upotrebu novog softvera u cilju
programiranja letova i tokova istih
8. 2001 godine sjedita od tkanije zamijenio je konim

Southwestovi operativni trokovi su dugo najnii u industriji.

 Marketing i promocija
Southwest stalno trai nove naine da ispria svoju priu , oivi
svoju jedinstvenu linost i zauzme mjesto u srcima putnika.
Mnogi oglasi namjerno su napravljeni nekonvencionalno kako bi
privukli panju i stvorili i pojaali oputeni, zabavni i takmiarski
imid preduzea.
Stari izgled

Novi izgled
Southwesta
Strateki elementi
Southwestova strategija sastoji se od:
Strukture cijena prevoza koja je najjednostavnija i
najpristupanija u amerikoj komercijalnoj
vazduhoplovnoj industriji.
Postepeno irenje na nova trita
Dodatni letovi na podrujima gdje konkurenti
smanjuju uslugu
Atraktivan program za frequent fliere
Poveanje sastava ruta dodatnim brojem non-stop
letova
Snaan naglasak na sigurnost, visokokvalitetno
odravanje i pouzdane operacije
 Southwestove prakse i kultura upravljanja
ljudima
Pridobijanje, ispitivanje i zapoljavanje
Pridobijanje:
Southwest zaposlene pridobija preko
novinskih oglasa, sajmova karijera i oglasa na
internetu.
Sve molbe za posao obradjuje Sluba za
kadrove.
Ispitivanje kandidata:
Vre se analize svih kategorija posla kako bi se
utvrdili specifini postupci, znanja i motivacije
potrebne za svaku od kategorija.
Osobina zajednika svim kategorijama je
timski rad, a za pilote i stjuardese bitna je
procjena.
Prilikom testiranja nesebinosti, kandidatima
se daje prilika da u vremenu od 5 minuta
predstave sami sebe. Takvu vjebu prolaze i
stjuardese.
Obuavanje:
Obuka se sastoji od asova za nove zaposlene
i programa za razvoj vodjstva za nove i iskusne
menadere.
Svi zaposleni koji dolaze u kontakt sa
klijentima, ukljuujui i pilote moraju proi
obuku o postupanju sa klijentima.
Jedan od Southwestovih programa obuke za
efove kadrova sastoji se od 3 tima. Cilj obuke je
da se prikae koliko je vano da nadredjeni daju
dobre savjete, a zaposleni da dobro sluaju.
Odnosi sa zaposlenima
Southwest je preduzee sa gotovo najjaom sindikalnom
prisutnou u amerikoj vazduhoplovnoj industriji- otprilike 80% od
35 ooo zaposlenih.
Sindikalne grupe unutar kompanije :
Sindikat Teamsters Union,
sindikat Transport Workers Union (TWU),
Local 555 dio TWU-a
International Association of Machinists
Pilots Association

Politika odbijanja davanja otkaza

-Southwest Airlines kompanija u svojoj istoriji
nikada nije otpustila niti jednog zaposlenog.
Southwestove temeljne vrijednosti
Dvije temeljne vrijednosti koje proimaju radno
okruenje u Southwestu su ljubav i zabava.
LUV- je postao Southwestova ifra za ponaanje
prema pojedincima kolegama, zaposlenima i
klijentima- s potovanjem i dostojanstvom
pokazujui brian stav pun ljubavi.
Zabava se u Southwestu uzima u punom znaenju
te rijei.
PRODUKTIVNOST ZAPOSLENIH
NAGRADE I PRIZNANJA

NOVO RUKOVODSTVO
- James Parker dolazak u Southwest
1986.godine
- spona izmeu zaposlenih i
sindikata ; preduzea i sindikata
- identina vizija poslovanja
kao Kelleherova
NOVO RUKOVODSTVO
- James Parker dolazak u Southwest 1986.godine
- spona izmeu zaposlenih i sindikata
; preduzea i sindikata
- identina vizija poslovanja kao
Kelleherova
-Colleen Barrett - dolazak u Southwest 1978. godine
- odnos sa klijentima (zasluga za
izvrsne usluge klijentima )
- mrea kontakata zaposlenih
- prva ena predsjednik
vazduhoplovnih preduzea u SAD (Fortune / 20-ta
najmonija ena u poslovnom svijetu SAD)
 Posledice 11. septembra

Trodnevno ukidanje letova :

-pad putnikog prometa
-poveani trokovi ( 220 MILIONA DOLARA
DNEVNO)
-65% sjedita za pozitivnu nulu
-20% smanjenje letova
Pomo Kongresa od 15 milijardi dolara ( 5
milijardi gotovina, 10 milijardi kredit )
Veliki avinoni zamijenjeni manjim
 Southwest nakon 11. septembra
Pun red letenja od 2 772 leta
Southwestov odgovor na krizu se ogledao u tome to
su zamrznuli zapoljavanje do januara 2002. godine,
odloili manje vane kapitalne trokove i odloili
isporuku naruenih 132 Boeinga 737
2002. god- dobit od 511,1 milion dolara ( 2001. god
-625,2 miliona dolara ) pad od 18 %
- novi red letenja ( 21 dodatan non-stop let )
Chicago Midway nova lokacija za produene letove
89- 99 cijena karte za bilo koju relaciju ( last minute
cijena 2 480 dolara)
Posebne cijene za turistike lokacije
Putniki promet 2002.god slabiji od prometa 2001. god
Hvala na panji !