Professional Documents
Culture Documents
Sistem Motor Induk Dan Alat Pendorong
Sistem Motor Induk Dan Alat Pendorong
T M/E R
Gaya hambatan Air
Gaya dorong ( Resistance force)
( Thrust )
INTERAKSI
PROP-HULL PROP. POROS PROPELLER MOTOR
Gas buang +
Thrust radiasi
deduction 32%
(1t) Kerugian Pendinginan
Kerugian poros
Wakegain 3,5% Kekasaran mekanik 28%
propeller
1/ (1- w ) propeller
13% 1,5% 4%
7%
100%
Energi
bahan
25% bakar
DAYUNG RODA
PROPELLER
(PADDLE WHEEL)
(BERKEMBANG)
SM JENIS BALING-BALING (PROPELLER)
Fixed Pitch Propeller (FPP).
Baling-baling dengan pitch
tetap: Daun baling-baling tetap
terhadap boss baling-baling.
Untuk gerak mundur kapal,
arah putaran baling-baling
harus dibalik
Aliran air
ARAH PUTARAN
BALING-BALING
Aliran air Aliran air
F = gaya angkat
(lift) = gaya
dorong baling -
baling
SM Baling-baling bergerak berputar (radial) dan bergerak maju (aksial)
akibat gaya dorong yang dihasilkan baling-baling.
PITCH :
Jarak aksial yang ditempuh titik pada baling-baling untuk satu kali
putaran (3600).
00 PITCH
3600
2700
900
1800
CONTOH JENIS BALING-BALING KHUSUS
SM
SM
POMPA (PUMP)
Membran Aliran
Torak
masuk
Naik/turun Tangkai
Katup Katup
buka buka
SM
POMPA RODA GIGI / GEAR PUMP
ALIRAN ALIRAN
MASUK KELUAR
SM
POMPA SEKRUP / SCREW PUMP
ALIRAN KELUAR
ALIRAN
KELUAR
ALIRAN
MASUK
ALIRAN MASUK
POMPA CENTRIFUGAL
A DIFUSAR
Potongan A-A
Aliran keluar
SUDU Rumah
IMPELER pompa
Aliran
masuk Poros
SUDU
Konversi energi kinetik IMPELER
menjadi tekanan A
SM KOMPRESOR ( COMPRESSOR )
1 2 8. SARINGAN (FILTER)
8
2
SM
SISTEM MINYAK PELUMAS
( LUBRICATING OIL SYSTEM )
FUNGSI : - MELINCIRKAN BAGIAN YANG BERGESEKAN
FLOW DIAGRAM
- SEBAGAI MEDIA PENDINGIN
- MENCEGAH KOROSI
6
9. FILTER
2
10. POMPA AIR LAUT ( SEA WATER PUMP )
11. PEMBUANGAN AIR LAUT PENDINGIN
SM TURBOCHARGER
ALAT UNTUK MENINGKATKAN TENAGA/POWER TANPA
MENGUBAH DIMENSI MOTOR DENGAN CARA :
MENAMBAH JUMLAH O2 KE DALAM RUANG PEMBAKARAN
MOTOR TANPA MERUBAH DIMENSI MOTOR.
AIR LAUT
PENDINGIN ANTARA
PENDINGIN
UDARA MAMPAT
BLOWER BANTU
UDARA MASUK
SM TURBOCHARGER
UDARA MAMPAT
TANGKAI TORAK
POROS ENGKOL
1. Jelaskan hubungan antara badan kapal, alat penggarak dan motor penggerak saat kapal bergerak
SM dengan kecepatan V.
2. Hasil pembakaran bahan bakar di dalam motor induk akan :
LATIHAN : a 100% menjadi daya dorong kapal melawan hambatan
b. 75% menjadi daya dorong kapal melawan hambatan
c. 50 % menjadi daya dorong kapal melawan hambatan
d. Tidak ada jawaban yang benar
3. Jelaskan macam-macam daya di kapal
4. FPP adalah :
a. Baling-baling dengan Fixed Propeller
b. Baling-baling dengan Front Pitch
c. Baling-baling dengan Pitch tetap
d. Tidak ada jawaban yang benar
5. CPP adalah : 6. Pompa centrifugal adalah jenis pompa:
a. Baling-baling dengan Pitch dapat diatur a. Untuk minyak pelumas
b. Baling-baling dengan Controlable Propeller b. Untuk bahan bakar
c. Baling-baling dengan Pitch Propeller c. non-displasemen
d. Tidak ada jawaban yang benar d. displasemen
7. Pada sistem bahan bakar, fungsi separator (centrifuge) adalah :
a. Menyalurkan bahan bakar dari tangki penyimpanan
b. Mengatur aliran bahan bakar ke motor induk
c. Membersihkan bahan bakar dari kotoran
d. Memisahkan bahan bakar dengan minyak pelumas
8. Pada sistem pendingin air tawar,
a. Air tawar mendinginkan air laut pendingin
b. Air laut mendinginkan air tawar pendingin
c. Air laut mendinginkan motor induk
d. Tidak ada jawaban yang benar
9. Pada sistem pendingin air laut,
a. Air laut langsung mendinginkan motor induk
b. Air laut langsung mendinginkan turbocharger
c. Air laut didinginkan air tawar
d. Air tawar mendinginkan air laut
10. Jelaskan fungsi dari minyak pelumas
11. Jelaskan fungsi dan cara kerja turbocharger.
SM