aspek keselamatan di

jalan raya
Pengalaman internasional menunjukkan bahwa ada dua aspek
keselamatan di jalan raya yang sulit untuk di kelola secara efektif.
 Pertama, keselamatan di jalan raya melibatkan sebagian besar
dan beragam organisasi untuk mencakup semua aspek masalah
keselamatan jalan. Otoritas publik bertanggung jawab atas
pengelolaan dan pemeliharaan jalan (pekerjaan umum), polisi,
administrasi sekolah, kelompok masyarakat dan advokasi di
tingkat lokal, penyedia layanan kesehatan, layanan medis darurat,
sektor swasta lokal dan yang kalah pentingnya adalah warga
yang peduli akan keselmatan di jalan adalah kunci dalam
meningkatkan keamanan di jalan.
 Kedua, berbagai organisasi biasanya tidak memiliki keselamatan
di jalan sebagai tujuan utama. akibatnya, keselamatan jalan sering
terabaikan. Untuk mengatasi masalah ini, pemerintah daerah harus
dapat memanfaatkan pengaruh mereka secara maksimal dalam
mendukung promosi keselamatan jalan raya. Oleh karena itu,
pemerintah harus memastikan koordinasi antara berbagai institusi
dan organisasi yang terlibat.
Pendekatan untuk mengatur keamanan jalan
tingkat Nasional

Salah satu pendekatannya adalah mendukung pembentukan "Dewan

Keselamatan Jalan Nasional" (NRSC), dan Lead Agency di antara berbagai
institusi yang terlibat. Kedua pendekatan tersebut bertujuan untuk
mengalokasikan tanggung jawab di tingkat nasional, regional maupun lokal
dan menciptakan kepemilikan bersama.
Mengingat sifat keselamatan jalan yang multi faset dan multi level,
koordinasi keselamatan jalan bersifat penting dan esensial. Hubungan yang
kuat antara otoritas kepolisian dan badan-badan lokal yang terkait dengan
pengelolaan dan pemeliharaan jalan raya harus dibangun agar dapat
informasi mengenai lokasi dan karakteristik kecelakaan yang terjadi
.selain itu Rancangan rencana keselamatan jalan yang memungkinkan
partisipasi semua pemangku kepentingan utama harus diuraikan dengan
mengidentifikasi area yang memerlukan perbaikan.
Mengidentifikasi masalah keselamatan jalan di tingkat
Lokal

Mengidentifikasi masalah keselamatan jalan di tingkat lokal memerlukan

pemahaman yang jelas tentang jumlah, karakteristik kecelakaan, kondisi korban ,
kondis lingkungan, fisik serta solusi apa yang harus dikembangkan. Data
kecelakaan dan laporan kecelakaan umumnya dikumpulkan oleh polisi namun ada
masalah dalam laporan kecelakaan. masalah ini jauh lebih besar di negara-negara
berkembang, jadi skala masalahnya seringkali jauh lebih besar dari pada yang
diungkapkan oleh statistik polisi.
analisis yang memungkinkan penyidik untuk
mengidentifikasi
analisis memungkinkan penyidik ​untuk mengidentifikasi sebuah kecelakaan
misalnya, keterlibatan alkohol atau kecepatan yang berlebihan sehingga penyidik
dapat menentukan tindakan pencegahan yang paling tepat. Peta lokasi rawan
kecelakaan juga dapat di gunakan dalam penyelidikan. Peta ini memungkinkan
mengidentifikasi dari apa yang disebut "bintik hitam" atau ruas jalan dengan
konsentrasi tabrakan yang mungkin bisa dikurangi dengan tindakan rekayasa jalan.
Dengan catatan terkomputerisasi, perangkat lunak modern memungkinkan
penyelidik untuk memilih catatan benturan menurut lokasi dan untuk melakukan
analisis mendalam terhadap data. Alat lain yang berguna adalah diagram tabrakan
Fig. 4

A
c
o
l
l
i
s
i
o
n
d
i
a
g
Data diatas juga harus dilengkapi dengan informasi yang tepat dan tepat agar dapat di
lakukan analisis komprehensif yang dapat mengidentifikasi tingkat kecelakaan yang
lebih tinggi dari perkiraan, atau proporsi jenis kecelakaan yang sangat tinggi.
Investigasi di lapangan juga penting untuk dapat mengidentifikasi masalah di jalan dan
solusi rekayasa. Inspeksi juga harus dilakukan di tempat yang minim penerangan di
mana kecelakaan terjadi lebih sering di malam hari, inspeksi di lakukan untuk
memeriksa apakah kondisi minim penerangan dapat menyebabkan kecelakaan.
Menciptakan lingkungan jalan yang lebih aman
Proses menyesuaikan tata letak dan penggunaan jalan dan jalur di daerah perkotaan
untuk mengelola eksposur pengguna jalan terhadap risiko akan banyak terjadi
dalam kasus yang panjangPada setiap tahap dalam proses ini, pihak yang
bertanggung jawab harus mengambil semua langkah praktis dan dapat diandalkan
untuk mengurangi korban dalam situasi yang ada dan berkontribusi pada
pengurangan lebih lanjut mereka dalam jangka panjang. Langkah jangka pendek
harus memperhatikan sistem transportasi yang ada secara keseluruhan untuk
mengurangi jumlah tabrakan dan cedera. Langkah jangka panjang harus
mempertimbangkan masalah perencanaan dan pengembangan seputar pertumbuhan
daerah perkotaan dan fokus pada kebijakan yang mencegah terciptanya situasi baru
di mana kehidupan dan anggota tubuh mendapat risiko
Penting agar manfaat keselamatan jalan tidak sewenang-wenang dianggap berasal dari
proposal jalan raya / atau perkembangan jalan tanpa penilaian potensi pengurangan
korban. Pejalan kaki dan pesepeda adalah pengguna jalan yang paling rentan. Mereka
sering berisiko karena mengkonversikan penggunaan ruang jalan yang sama dengan
tipe pengguna jalan yang lain, misalnya pejalan kaki yang menggunakan jalan karena
tidak adanya trotoar. Tindakan terhadap pengguna transportasi non-bermotor yang
diuntungkan harus dikembangkan sesuai tujuan strategis, lingkungan, ekonomi dan
perkotaan yang luas. Perhatian khusus harus diberikan pada area konstruksi jalan, di
mana risiko kecelakaan tinggi. Pengaturan tanda dan perangkat keamanan yang sesuai,
serta informasi publik, penting untuk meningkatkan kesadaran tentang keadaan trafiksi
yang spesifik.
Meningkatkan kasadaran masyarakat dan edukasi
keselamatan jalan.
Jika tingkat pengetahuan umum tentang masalah keselamatan jalan rendah maka
penting untuk menyediakan sarana informasi yang sekaligus meningkatkan kesadaran
akan isu tersebut dan memberikan latar belakang mengenai perubahan yang lebih
spesifik - misalnya dalam undang-undang dan / atau penegakan - kemungkinan besar
untuk diterima oleh masyarakat umum.
Sarana Komunikasi publik seperti informasi publik di media, informasi di sisi jalan,
acara keselamatan di jalan raya, langkah-langkah pendidikan (pendidikan pengemudi,
sekolah untuk anak-anak), berjalan ke sekolah, dan seterusnya sangat berpengaruh
dalam menyediakan informasi yang berguna bagi masyarakat.
mempromosikan penggunaan kendaraan yang
lebih aman
Mengampanyekan dalam menggunakan kendaraan yang lebih aman adalah cara yang
dapat mencegah terjadinya sebuah kecelakaan.Karena standar keselamatan
kendaraan umumnya ditetapkan di tingkat pemerintahan, pemerintah daerah harus
memastikan bahwa semua kendaraan yang dimiliki atau dioperasikan oleh
perusahaan atau kontrak dijamin dengan standar keselamatan, terutama yang bagian
yang aman seperti sistem pengereman, sistem kemudi, lampu dan ban.
Di negara berkembang overloading adalah masalah serius karena kendaraan yang
kelebihan beban akan menyebabkan kerusakan jalan yang tidak proporsional dan
memberlakukan beban ekonomi yang substansial pada pihak berwenang yang
bertanggung jawab untuk pemeliharaan. Masalah overloading harus dilakukan dengan
pengawasan khusus oleh petugas polisi atau inspektur kendaraan. Ini bukan hanya
masalah keamanan, namun juga akibat yang di timbulkan dari permasalahan tersebut
pentingnya menegakkan peraturan perundang-
undangan
Tujuan utama untuk menegakkan peraturan perundang-undangan adalah untuk
mencegah pelanggaran dan dengan demikian keselamatan di jalan raya akan tercapai,
bukan bermaksud memaksimalkan jumlah pemberitahuan pelanggaran yang
dikeluarkan. polisi terutama harus meningkatkan pemberitahuan kepada pengguna
jalan tentang kemungkinan perilaku yang melannggar dan diberi sanksi jika mereka
tertangkap. Penegakan hukum melalui penilangan menuntut keterampilan profesional
yang berbeda dari jenis pekerjaan polisi lainnya, sehingga pelatihan petugas kepolisian
harus memainkan peran penting.
Tanggung jawab pemerintah akan kecelakaan di jalan
Di kebanyakan negara, bagaimanapun, keselamatan di jalan raya dianggap sebagai
tanggung jawab sektor publik, dan karenanya bergantung pada pendanaan negara.
Dalam kasus tersebut
penyediaan keuangan yang secara khusus dialokasikan untuk keselamatan jalan
harus diintegrasikan ke dalam anggaran transportasi perkotaan atau jalan. Ini harus
dilakukan hanya untuk langkah-langkah infrastruktur jalan, tetapi juga
mempertimbangkan penegakan hukum yang terkait dengan dukungan finansial untuk
kampanye publisitas dan hubungan masyarakat. Bergantung pada tanggung jawab
pemerintah daerah, hal itu mungkin juga mencakup unsur-unsur untuk layanan
darurat dan pendidikan. Besarnya anggaran akan tergantung pada tujuan otoritas
lokal, seperti yang ditentukan dalam rencana keselamatan jalan setempat.
Kebijakan Keselamatan Jalan yang Komprehensif

Elemen-elemen sebelumnya dari sebuah kebijakan keselamatan jalan raya tidak

boleh dianggap sebagai barang yang sepele. semua peserta dalam kebijakan
keselamatan jalan diharapkan dapat menghormati peraturan yang telah di buat dan
menaatinya Mengintegrasikan unsur-unsur ini merupakan prasyarat untuk kegiatan
keselamatan jalan yang berhasil. Dengan cara ini, pengalaman nasional dan
internasional dapat memainkan peran penting ketika pemerintah daerah
menetapkan tujuan mereka dan merencanakan langkah-langkah yang harus
diambil. Budaya keselamatan adalah bagian dari kehidupan sehari-hari. Selama ini
terlupakan oleh pihak berwenang dan masyarakat, maka tidak akan ada perubahan
nyata dari peraturan yang telah di buat. Berapa banyak lagi nyaawa yang harus
hilang di jalan karena melupakan atau mengabaikan aspek keselamatan di jalan
raya.