6/30/2018 By.

ABIGAIN PAKPAHAN 1
 • Delivery Trucks
• Passenger Bus
• Yard Tractors
• Etc.

Sejak 1991 automotive engines

are turbocharged and charge air cooled

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 2

 Nomenclature Content
• Number of Cylinder (s)
• Engine Series
• Aspirated Method
• Engine Displacement

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 3

 BASIC ENGINE
• PENGERTIAN
• KLASIFIKASI ENGINE
• PERBEDAAN ENGINE GASOLINE & DIESEL
• PERBEDAAN ENGINE 2 & 4 LANGKAH
• UNSUR-UNSUR PEMBAKARAN
• PROSES KERJA (SIKLUS)
• PERFORMANCE ENGINE
• ENGINE SYSTEM

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 4

 PENGERTIAN
Engine:
Adalah sebuah alat pengubah energi panas
(heat energy) menjadi energi gerak (mechanical energy).
Melalui proses pembakaran (combustion process).

Heat Energy Mechanical Energy

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 5

 KONSEP PERUBAHAN ENERGI

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 6

 KLASIFIKASI ENGINE
ENGINE

Internal Combustion External Combustion

Engine Engine

Jet Reciprocating Rotary Turbin Turbin Mesin

engine Piston Wankel Uap Gas Uap

Diesel Engine Gasoline/Gas Engine

Two Stroke Four Stroke Two Stroke Four Stroke

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 7

 PERBEDAAN GASOLINE & DIESEL
I T E M GASOLINE DIESEL
Siklus Pembakaran Siklus OTTO Siklus SABATHE
Perbandingan Rendah (6:1 – 10:1) Tinggi (12:1 – 23:1)
Kompresi
Metode Pemasukan Fuel + Udara Udara
Bahan Bakar Bensin Solar
Metode Penyalaan Busi (spark plug) Kompresi
Sistem Bahan Bakar Karburator Pompa Injeksi +
Injektor
Efisiensi Panas Rendah (25 – 30%) Tinggi (30 – 37%)
Getaran & Suara Kecil Besar
Konstruksi Ringan Berat

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 8

 KEUNTUNGAN DIESEL VS GASOLINE

• Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena efisiensi

panas lebih tinggi

• Daya tahan operasional lebih lama

• Gangguan lebih sedikit, karena tidak ada sistem

pengapian

• Momen yang dihasilkan lebih tinggi

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 9

 KEKURANGAN DIESEL VS GASOLINE
• Karena tekanan kompresi tinggi, menimbulkan getaran
dan suara yang lebih besar

• Bahan& konstruksi lebih rumit dan kuat, agar dapat

tahan pada kompresi tinggi, sehingga bobot
persatuan-HP lebih berat

• Perawatan sistem bahan bakar lebih rumit

• Membutuhkan kapasitas baterai & motor starter lebih

besar, agar dapat memutar crankshaft dengan
kompresi tinggi.
6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 10
 Aktivitas….1

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 11

 PERBEDAAN ENGINE 2 & 4 LANGKAH

Kerja engine 2 & 4 langkah adalah sama, yakni:

• pengisapan, kompresi, power (kerja), dan pembuangan.
• Sedangkan perbedaannya pada jumlah putaran crank-
shaft per siklus yang menghasilkan kerja.

• Engine 2 Langkah:
Dua kali langkah piston - satu kali putaran
crankshaft - menghasilkan satu kali langkah kerja.

• Engine 4 Langkah:
Empat kali langkah piston - dua kali putaran
crankshaft - menghasilkan satu kali langkah kerja.
6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 12
UNSUR-UNSUR PEMBAKARAN

Syarat terjadinya pembakaran yaitu adanya 3 unsur,

yakni: udara, bahan bakar dan panas.

Air + Fuel + Heat = Combustion

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 13

PROSES PEMBAKARAN ENGINE

STROKE COMBUSTION
ELEMENTS
INTAKE
AIR
COMPRESSION HEAT
FUEL
POWER
HEAT
EXHAUST WORK

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 14

 UDARA
78 78
21 21

78
78 21
21

Lapisan Atmosfer
mengandung:
* 21% Oksigen
* 78% Nitrogen
* 1% Lain-lain

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 15

Syarat Udara

Udara yang dibutuhkan dalam pembakaran pada

engine adalah yang mempunyai kerapatan (density)
yang tinggi, sehingga banyak mengandung O2..

Faktor yang mempengaruhi density udara:

 Sejuk/kelembaban
 Temperatur

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 16

UDARA DIDALAM SILINDER DIATAS TORAK

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 17

 BAHAN BAKAR (FUEL)

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 18

Energy Panas Dari Pembakaran Bahqan Bakar

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 19

PERBANDINGAN UDARA & BB

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 20

 TABEL CALORIFIC VALUE

JENIS Gross Calorific

BAHAN BAKAR Value
Minyak tanah 19.740 btu/lb
Minyak solar 19.570 btu/lb
Minyak diesel 19.140 btu/lb
Minyak bakar 18.635btu/lb
Sumber: Buku Bahan Bakar Pertamina

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 21

 Aktivitas….2

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 22

 PANAS (HEAT)

 Gasoline,
Panas pada engine gasoline diperoleh
dari letikan bunga api spark plug.

 Diesel
Panas pada engine diesel diperoleh
dari udara yang dikompresikan dalam
ruang bakar.

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 23

Proses Terjadinya Panas Pada Langkah Kompresi

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 24

 Proses Terjadinya Panas

Udara yang dihisap oleh piston didalam silinder

kemudian dikompresikan,dan karena adanya
penyempitan ruang maka molekul-molekul udara
saling bergesekan dan menimbulkan panas.

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 25

 SIKLUS KERJA

Siklus kerja engine empat langkah

adalah:
 Intake stroke
 Compression stroke
 Power stroke
 Exhaust stroke

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 26

 INTAKE
STROKE
6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 27
 Intake

 Piston bergerak dari TDC ke BDC

 Intake valve membuka & exhaust valve

menutup

 Udara luar terhisap

(karena di dalam ruang bakar kevakumannya lebih tinggi)

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 28

 Pergerakan Piston Pada Langkah Isap

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 29

 Posisi Katup Pada Langkah Isap

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 30

EFISIENSI VOLUMETRIK

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 31

 Efisiensi Volumetrik adalah

persentase pemasukan udara

yang dihisap terhadap volume

ruang bakar yang tersedia.

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 32
 PENGISAPAN

 Gasoline Engine
Pada gasoline engine yang dihisap
adalah Udara + Bahan bakar.

 Diesel Engine
Pada diesel engine yang dihisap
adalah Udara murni.

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 33

 COMPRESSION
STROKE

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 34

Compression

 Piston bergerak dari BDC ke TDC

 Kedua valve menutup

 Udara dikompresikan dan terjadi

Panas (karena ruangnya dipersempit)

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 35

PERGERAKAN PISTON PADA LANGKAH KOMPRESI

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 36

 PERBANDINGAN KOMPRESI

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 37

 Grafik hubungan tekanan & temperatur kompresi

120 1200

100 1000

80 800

60 600

40 400

20 200

0 4 8 12 16 18 24 28 32

PERBANDINGAN KOMPRESI

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 38

 POWER
STROKE

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 39

 Langkah Kerja / Power Stroke

 Gas pembakaran mengembang

(ekspansi karena panas, yang menyebabkan gaya dorong)

 Kedua valve menutup

 Piston terdorong turun ke BDC

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 40

PERGERAKAN PISTON PADA LANGKAH USAHA

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 41

 PENGEMBANGAN GAS PEMBAKARAN

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 42

 EXHAUST
STROKE
6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 43
 LANGKAH BUANG / EXHAUST STROKE

 Piston bergerak dari BDC ke TDC

 Intake valve menutup

 Exhaust valve membuka

 Gas sisa pembakaran terbuang

(melalui exhaust valve & exhaust manifold)

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 44

PERGERAKAN PISTON PADA LANGKAH BUANG

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 45

 VALVE OVER LAPPING

Over-lapping adalah kondisi kedua valve

(intake & exhaust) membuka secara
bersama-sama (simultan).
Fungsi Over-lapping:
a. Proses pembilasan ruang bakar
b. Membuka intake port lebih awal,
sehingga pemasukan udara lebih
banyak.
6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 46
INTAKE & EXHAUST VALVE SAMA-SAMA TERBUKA

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 47

 Aktivitas….3

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 48

 PERFORMANCE
ENGINE

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 49

KEMAMPUAN (Performance) ENGINE
DIPENGARUHI OLEH BEBERAPA FAKTOR,
ANTARA LAIN:

1. Displacement (volume langkah total)

2. Compression ratio

3. Efisiensi panas

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 50

VOLUME LANGKAH TOTAL

Volume langkah total besarnya sudah ditentukan (fix)

dari manufacturer.

Volume langkah adalah volume yang terjadi

bila piston bergerak dari TDC sampai BDC.

Sedangkan volume total sebuah engine

adalah volume langkah dikalikan dengan
jumlah keseluruhan silindernya.

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 51

Perhitungan

VL =   . D2 . L . n

Keterangan:
VL = Volume langkah total (Displacement)…… … cc
D = Diameter silinder …………………………… cm
L = Langkah piston (stroke) ……………………. cm
n = Jumlah silinder

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 52

 Diameter of bore

Stroke Volume

Length of
Stroke

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 53

PERBANDINGAN KOMPRESI / COMPRESSION RATIO

Perbandingan Kompresi (Compression ratio)

adalah perbandingan volume antara

pada saat posisi BDC dan TDC.

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 54

POSISI PISTON DALAM PERBANDINGAN KOMPRESI

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 55

 YANG MEMPENGARUHI BESARNYA
PERBANDINGAN KOMPRESI

a. Panjang langkah piston

b. Bentuk cylinder head

c. Design bentuk piston crown

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 56

EFISIENSI PANAS

Efisiensi panas suatu engine adalah

perbandingan panas yang diubah menjadi

kerja efektif terhadap panas

yang dihasilkan oleh pembakaran.

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 57

KESEIMBANGAN PANAS

Proses pembakaran di dalam cylinder

menghasilkan panas. Panas tersebut ada

yang diubah menjadi tenaga efektif dan

sebagian lagi hilang.

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 58

PERSENTASE DISTRIBUSI PANAS

 Effective work

 Exhaust loss

 Cooling loss

 Mechanical loss

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 59

 Heat generated
A : Exhaust loss 30%
B : Cooling loss 30%
C : Mechanicals loss 7%

A
Losses
Heat
B
C
Effective Heat

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 60

Penjelasan

 Effective Work
Jumlah panas yang efektif menjadi tenaga putar pada crankshaft
 Exhaust Loss
Jumlah panas yang hilang bersama gas buang
 Cooling Loss
Engine harus memberikan panas yang terus-menerus, dan untuk
mencegah over-heating engine harus didinginkan dengan coolant &
oil. Panas yang hilang akibat pendinginan disebut cooling loss.
 Mechanical Loss
Panas yang hilang akibat untuk menggerakkan aksesoris, seperti:
pompa-2, valve dan kerugian gesekan.

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 61

 Perbandingan Efisiensi Panas

Item Gasoline Diesel

Effective Work 24% - 30% 30% - 37%

Exhaust loss 35% 30%

Cooling loss 30% 30%

Mechanicals loss 7% 7%

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 62

URUTAN PENYALAAN/FIRING ORDER

Untuk engine yang jumlah cylinder lebih

dari 2 mempunyai urutan penyalaan tertentu

yang disebut firing order.

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 63

 Contoh:

 Engine 4 Cylinder

Dengan FO : 1 - 3 - 4 - 2

 Engine 6 Cylinder

Dengan FO : 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 64

 BENTUK POROS ENGKOL/CRANKSHAFT

1 4

1/4

2 3

2/3

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 65

FORMASI POROS ENGKOL UNTUK 6 SILINDER

6 Cylinder
FO : 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4

1/6

5/2 3/4

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 66

 Penyebaran Power

Cyl 0o 180o 360o 540o 720o

1 P E I C
2 E I C P
3 C P E I
4 I C P E

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 67

 Aktivitas….4

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 68

6/30/2018 By. ABIGAIN PAKPAHAN 69