AVIATION WEEK & SPACE

TECHNOLOGY
ARTICLE

UPGRADE OH-58D OFFERED

AS AERIAL SCOUT
Trans – Language – KOR

APRIL 19, 2010

 美 AVX Aircraft 사의 OH-
58D Kiowa 성능개량 제안 소
식
 Start-up company AVX Aircraft is
proposing to upgrade the Bell OH-
58D Kiowa Warrior with coaxial
rotors and ducted fans to meet the
U.S. Army’s Armed Aerial Scout
(AAS) requirement.
Founded in 2005, and staffed
mainly by former Bell Helicopter
Textron employees, the Fort Worth-
based company is hoping to
persuade the Army to fund a
concept demonstrator.
AVX proposes removing the OH-
58D's four-blade main and tail rotors
and installing two three-blade
coaxial rotors, a new transmission
and a shorter tail boom in which a
pair of ducted fans would be
mounted. Compared with a single
main rotor, coaxial rotors require 5% less power
for the same disk loading. Also, there is no need
to counter torque with a tail rotor, which
consumes at least 10% of available power, says
Troy Gaffey, president and cheif engineer.
“That means net savings in power required of
15-20% versus a single rotor,” Gaffey says.
This would increase hot-and-high performance
with the OH-58D’s existing engine, which would
be retained under AVX’s plans.
Mechanically driven from the main
transmission, the variable-pitch
ducted fans would provide
directional control in hover and
thrust in forward flight.
Performance estimates for the
modified OH-58D include the ability
to hover out of ground effect at
5,500 lb. ? with full fuel and
weapons - in 6,000 ft./95 F hot-and-
high conditions; as well as a 120-kt.
cruise, 240-nm. range and 3.1-hr.
endurance.
Gaffey says the OH-58D AVX meets
the requirements outlined in the
Army’s AAS request for information,
to which the company submitted its
response on March 18.
Supported by private investors, AVX
has spent around $4 million on
design work and is looking for
around $30 million to build a "bare bones"
demonstrator, possibly based on a commercial
Bell 206.
“We are still working to raise money, but we
would really like to get the Army involved,” he
says.
AVX has no plans to be a manufacturer, Gaffey
says, and instead intends to “find world-class
low-cost producers” to make the OH-58D
modification kits.
 OH-58D
무장형으로 개조된 , Bell 항공의 다목적 헬리콥터 .

최대순항속도 211 ㎞ 항속거리 496 ㎞ ,

마스트 장착형 조준기 장착 헬파이어 미사일
스팅어 미사일 히드라 로켓 탑재
미국 Texas 주 Fort Worth
본사를 둔 AVX Aircraft 社가
제안하는 Bell OH-58D
Kiowa 개량사업 .

미 육군이 정찰 및 경공격 등의
다목적 헬기로 사용하고 있는
OH-58D 는 도입된지 20 여
년이 넘은 기종으로 ,

미 육군은 대체 기종도입
사업을 진행할 것으로 알려짐
이중반전로터와 (coaxial rotor) 2
개의 Ducted Fan 을 채용한 OH-
58D 개량 계획을 공개 ,

미 육군에 동 모델을 제안할 예정 .

 
개발비는 약 3 천만 $,
OH-58D 1 기당 개량비용은
약 150~ 180 만 $ 정도 .

Bell 206 기종으로 시제기제작은

18 개월 안에 가능하다고 함 .
한 쌍의 도관 팬을
고정시킬 수 있도록
꼬리붐을 더 짧게
할 것을 제안
( 연료 최대량 및 무장을 장착 시 6000ft./95`F)
120Knot 의 순항속도
6000ft/95`F 에서의 RANGE
3.1 시간 비행가능
현재 AVX 홈페이지는 이번 프로젝트에 대한
내용으로 메인을 장식하고 있다 .
승인이 되어도 AVX 가 당장 제안한
프로젝트를
( 개량사업에 따른 항공기제작 )
진행할 수 있는 상황이 아니다 .
 그 이유는 회사 운영 및
프로젝트진행 ( 제작 ) 에 따른
비용이 없다 .

즉 .. 돈이 없다 .
 개인 투자자들에게
지원 받은 400 만불을
항공기 디자인 작업에
사용하였다 ..
 commercial Bell 206 을
기반으로 한 제작을 위해
3 천만불을 사용한다 ?
또는 3 천만불이 필요하다 ?
is looking for around $30 million to build a
"bare bones" demonstrator, possibly based
on a commercial Bell 206.
Gaffey 회장은

" 우리는 여전히 돈을 마련하기 위해 노력하고

있지만 , 우리는 정말 미 육군의 프로젝트에
참여하고 싶다“ 라고 말했다 .
(AVX 는 제 조 할 계 획 을 가 지 고 돈 을 마 련 해 서 개 량 사 업 에
뛰어들고 싶다는 의지를 말하는 것 같음 .. 아니면 미육군의
지원을 희망하는 듯함 .) 

그 리 고 OH-58D 개 량 을 위 하 여 세 계 적 으 로
제작생산자이 가능한 사업자 및 생산 업체를 찾을
계획이다 .
AVX Aircraft
홈페이지에 방문하시면

이번 프로젝트에 대한
내용을 보실 수있으며 ,

AVX 에서 소개하는 제품
( 항공기 ) 들이 몇 가지
있습니다 .

이번 OH-58D 개량
사업프로젝트에 대한
항공기설명도 그림으로
소개되어
있습니다 .
감사합니다 .