Гранични нагиби нивелете

Под нагибом нивелете коловоза или уздужним нагибом пута,

подразумева се однос промене висине нивелете H, према
одговарајућој дужини l у хоризонталној пројекцији, као на
слици.
• Хоризонталну пројекцију H
можемо заменити са u   tg
l
одговарајућом дужином
мереном на путу L, па је:
H
u   sin   tg
L
• За мале углове sin i tg су
приближно једнаки.
• Уздужни нагиб се може изразити на 2 начина и то:
 у облику децималног броја, u=±0,08, што значи да
се пут пење (+) или спушта (-) 0,08 метара на 1
метар дужине,
 у процентима, промена висине на 100 метара пута,
u=±8%, што значи да се пут на дужини од 100
метра пење или спушта за 8 метра.
• Минимални нагиб нивелете није ограничен и може
бити нула, мада се ово избегава због неповољних
услова за подужно одводњавање пута.
• Максимални нагиб нивелете зависи од величине
саобраћаја, врсте возила која се јављају на путу,
карактера терена, категорије пута ...
• Уколико је на једном путу густина саобраћаја већа,
нагиби треба да су мањи, јер велики нагиби утичу
на смањење брзине возила услед чега се
повећавају трошкови експлоатације, нарочито код
комерцијалних возила.
• Са друге стране, смањење нагиба нивелете,
нарочито у тешким планинским условима, доводи
до знатног продужења трасе, а самим тим и до
повећања трошкова грађења пута.
• Максимални нагиби пута су резултат економских
анализа трошкова градње и трошкова
експлоатације, у зависности од врсте и густине
саобраћаја у разним теренским условима.
Максимални нагиби за поједине категорије путева, у
зависности од врсте терена, дати су у табели:

Разред Категорија терена

пута Равничарски Брежуљкасти Брдовит Планински

Ауто пут - 4-5 5 7

1. разред - 5 6 7
2. разред
- 6 7 8
3. разред
- 7 8 10
4. разред
- 8 10 11
5. разред
- 10 11 12