Prijem vozila na opravku uz vođenje

dokumentacije

Ernad Šišić dipl.ing.maš. Automehaničari 2m2

 Knjižica vozila je javna isprava koju je izdalo nadležno tijelo i kojom se dokazuje
vlasništvo određenog vozila, njegove tehničke i druge osobine i karakteristike.
Kako koristiti automobilsku dizalicu | Obavljanje podizanja auta na siguran
način?
Dizalica koja je dio ručnog alata u automobilu namijenjena je podizanju automobila radi
zamjene točkova/kotača — nemojte je upotrebljavati samostalno kao potporanj automobila
dok obavljate kakav drugi posao, pogotovo ako namjeravate raditi ispod automobila.

Bilo koja sila koju primijenite može uzrokovati pad automobila s dizalice ili dizalica
jednostavno može pasti zbog istrošenosti ili oštećenja — stoga upotrijebite potporu za osovinu.
Zamjena kotača može biti opasna ako pravilno ne slijedite korake obavljanja posla. Čak i ako
automobil neće pasti na vas ako sklizne s dizalice dok mijenjate kotač, može se oštetiti bubanj
kočnice ili disk. Izbjegavajte mijenjanje kotača na kosoj, neravnoj ili rastresitoj površini. U
hitnom slučaju, na primjer ako vam se probuši guma, pokušajte dovesti automobil na tvrdu,
ravnu površinu. Dobro bi bilo nositi komad drveta, otprilike 300 mm četvornih i 25 mm
debljine, u automobilu kako biste ga postavili pod dizalicu u slučaju da je morate upotrijebiti na
rastresitoj površini.
Otpustite matice ili vijke na kotačima prije podizanja — ako ih otpuštate dok je
automobil na dizalici sila, koja vam je za to potrebna, može odgurati automobil s dizalice.
Vrsta dizalice i mjesta na automobilu za podmetanje dizalice, razlikuju se od automobila
do automobila — trebate znati kako vaša dizalica radi i gdje se nalaze mjesta na koja
trebate podmetnuti dizalicu, prije no što je upotrijebite. Priručnik o automobilu, ako ga
imate, objašnjava postupak dizanja; ako ga nemate, raspitajte se u mehaničarskojradionici
o svojoj marki automobila. Nikada ne pokušavajte podizati automobil na drugim mjestima
osim na onima koja su upravo za to predviđena.
Pronađite mjesto za podmetanje dizalice za kotač koji želite promijeniti — neki automobili
imaju samo jedno mjesto za podmetanje dizalice na svakoj strani automobila i oba kotača na
jednoj strani podižu se istovremeno. Potegnite ručnu kočnicu te klinom uglavite kotač koji se
nalazi dijagonalno nasuprot kotaču koji mijenjate. Dizalicom podignite automobil dok se kotač
tek malo odvoji od tla. Ako mijenjate probušenu gumu, zapamtite da će zrakom napunjena
rezervna guma trebati više prostora od da nego ispražnjena guma. Izvadite otpuštene matice ili
vijke, podignite kotač s njegovih zatičnih vijaka pa namjestite rezervni kotač. Prstima pritegnite
matice ili vijke tako da ih pritežete dijagonalno. Spustite dizalicu dok težina automobila ne bude
na kotaču. Zategnite matice ili vijke koljenastim ključem ***»Si nasadnim ključem, zatim
spustite i izvadite dizalicu.
 Uporaba potpore za osovinu
Namjeravate li raditi ispod automobila, uvijek upotrebljavajte potpore za osovinu kako bi
pridržavale automobil. Prodaju se u parovima u trgovinama autodijelova i imaju tronožast oblik
sa središnjim stupom koji se može namjestiti po visini uvlačenjem čeličnoga klina u rupice u
stupu. Iako se nazivaju potpore za osovinu, može ih se upotrijebiti za podupiranje automobila
pod bilo kojim konstrukcijskim dijelovima koji su dovoljno jaki kako bi izdržali njegovu težinu,
kao što su mjesta za podmetanje dizalice za automobil ili glavni dijelovi ovjesa ako rad zahtijeva
podizanje ovjesa. Nikada ih ne upotrebljavajte ispod metalnoga lima bez potpore, ispod poluga
spone mehanizama za upravljanje ili taložnika motora. Kako biste namjestili potporu za osovinu
na mjesto, podignite automobil dizalicom kao što je ranije opisano, gurnite potporu na potrebno
mjesto, a zatim lagano spustite automobil na nju. Kako biste uklonili potporu za osovinu nakon
završetka posla, podignite automobil dizalicom dok ne budete mogli izvući potporu, zatim
spustite automobil na tlo. Konačno, izvadite dizalicu.
 Koliko je opasno kada se automobil prevrne sa dizalice
Za pravilno treniranog mehaničara, postavljanje automobila na hidrauličnu dizalicu predstavlja
jedan od najlakših zadataka...
Na nesreću, deluje da mehaničari koji rade u ovoj radionici sa snimka ispod zaboravljaju neke od
svojih osnovnih rutina.
Klip postavljen na YouTube kanalu prikazuje svetlo žuti Honda S2000 model, teško oštećen nakon
pada sa dizalice, dok tuga kao reč ne opisuje celokupan događaj na pravi način.Iako ne postoji dio u
kome Honda pada sa dizalice, čovek koji je postavio snimak tvrdi da je tek kupio japanski sportski
automobil pre nekoliko meseci i da je stigao u radionicu kako bi mu postavio novo kvačilo. Umjesto
da pronađe potpuno sređenu i popravljenu sportsku mašinu kada se vratio, vlasnik je vidio svog
ljubimca oborenog na bok sa velikim oštećenjima karoserije.
Za sada ostaje nejasno kako je automobil uspio da sklizne sa dizalice, ali je gospodin na snimku
potvrdio kako jedan od zaposlenih inicijalno tvrdi kako je ona pokvarena, nedugo zatim
promjenivši priču i zaključivši da je Honda ipak skliznula sa dizalice. Posljednje djeluje daleko
istinitije, dok prva tvrdnja dolazi kao još jedan pokušaj prikrivanja lične greške.
Šta god da je prouzrokovalo da Honda padne sa visine, očigledno će donijeti puno posla i popravki.
Pad je prouzrokovao ekstenzivna oštećenja mehkog krova kabrioleta, duple izduvne grane potpuno
su smrvljene, zadnji branik teško je oštećen, navodeći na zaključak da je automobil prvo skliznuo
zadnjim delom, nakon čega se prevrnuo na bok, kada su stradali šoferšajbna, hauba, prednje i
zadnje krilo i ulubljena vrata. Tečnost može biti viđena kako curi ispod haube, takođe.
Vlasnik tvrdi da je njegov sportak potpuno uništen, ali je teško zaključiti da li je to istina ili ne. Bilo
kako bilo, deluje da će ova mehaničarska radnja uskoro dobiti nekoliko pravnih i osiguravajućih
računa.
 Sigurnost pri radu sa autodizalicama
Ispravan način rada sa autodizalicama, podizanje i prijenos tereta...
UPUTE ZA SIGURAN RAD NA AUTODIZALICI
AUTODIZALICOM SMIJE UPRAVLJATI SAMO RADNIK KOJI ISPUNJAVA POSEBNE USLOVE ZA RAD S TIM
STROJEM TE KOJI JE OSPOSOBLJEN ZA RAD NA SIGURAN NAČIN.
SVI DIJELOVI AUTODIZALICE, KAO ŠTO SU UREÐAJI ZA UPRAVLJANJE, STABILIZATORI ZA PODUPIRANJE
VOZILA, MEHANIZAM ZA OKRETANJE KRAKA TE ZA DIZANJE I SPUŠTANJE TERETA MORAJU BITI SIGURNI I
ISPRAVNI.
ZA VRIJEME RADA, VOZILO S DIZALICOM MORA BITI POSTAVLJENO NA STABILNO I RAVNO TLO, KOTAČI
OSIGURANI OD POMICANJA, A STABILIZATORI IZVUČENI ZBOG PODUPIRANJA VOZILA.
TERET SE MORA PRENOSITI LAGANIM POKRETIMA KRAKA BEZ TRZAJA.
TERET MORA BITI ISPRAVNO I SIGURNO VEZAN.
 PODIZANJE ILI PRENOŠENJE LJUDI NA PRIBORU ZA DIZANJE TERETA NIJE DOPUŠTENO.
ZA VRIJEME PODIZANJA I PRENOŠENJA TERETA SVI OKOLNI RADNICI MORAJU BITI UDALJENI IZ
MANEVARSKOG PROSTORA DIZALICE.
ZBOG VELIKE OPASNOSTI OD UDARA ELEKTRIÈNE STRUJE, PRI RADOVIMA S DIZALICOM U BLIZINI
ZRAČNIH VODOVA POD NAPONOM, DIZALIČAR MORA PAZITI DA KRAK DIZALICE ILI TERET NE DOÐE U
DODIR S VODOVIMA ILI NA UDALJENOST MANJU OD DOPUŠTENE.
 ZA VRIJEME RADA RADNIK MORA KORISTITI ZADUŽENA OSOBNA ZAŠTITNA SREDSTVA.
U SLUČAJU BILO KAKVOG KVARA NA DIZALICI, ODNOSNO NJEZINIM SKLOPOVIMA, DIZALIČAR MORA
PREKINUTI RAD I KVAR DOJAVITI ODGOVORNOM VODITELJU POSLOVA.
NAKON ZAVRŠETKA RADA POTREBNO JE IZVADITI KLJUČ ZA POKRETANJE MOTORA VOZILA, ZAKOČITI
VOZILO I ZAKLJUČATI KABINU. TAKO JE VOZILO S DIZALICOM OSIGURANO OD SLUČAJNOG POKRETANJA I
NEOVLAŠTENOG KORIŠTENJA DRUGIH RADNIKA.