Professional Documents
Culture Documents
Toksičnost Dizel
Toksičnost Dizel
Pri uvećanju opterećenja dizel motora ( pe> 0.4 0.5 MPa ) dolazi do :
obogaćenja smeše
pogoršanja procesa sagorevanja
porasta sadržaja ugljenmonoksida CO
naglog porasta dimnosti
obrazovanje azotovih oksida NOx se usporava (ili čak prestaje) a što se objašnjava pojavom oblasti
(zapremina) u prostoru sagorevanja u kojima praktično nema elementarnog kiseonika O2
CxHy CO
mg/l %
1.0 0.2
0.5 0.1
pe pe
0 0
0.1 0.3 0.5 0.7 0.9
0.1 0.3 0.5 0.7 0.9
dizel motora
zato je u oblasti malih brojeva obrtaja potrebno ograničiti dovod goriva i na taj način izvesti odgovarajuću
korekciju karakteristike oslobadjanja toplote
40 4
20 2
0 0
1300 1700 2100 2500 n min-1 1300 1700 2100 2500 n min-1
CxHy CO
mg/l %l
1.0 0.2
0.5 0.1
0 0
1300 1700 2100 2500 n min-1 1300 1700 2100 2500 n min-1
dizel motora
POSTUPCI ZA UMANJENJE TOKSIČNOSTI I DIMNOSTI PRODUKATA SAGOREVANJA
Pri radu motora na punim opterećenjima opaža se povećan sadržaj azotovih oksida
NOx
u usisni kolektor
u cilindar
ubrizgavanje vode se može izvoditi :
zajedno sa gorivom u vidu emulzije goriva i vode
odvojeno
zamrzavanja
korozije
povećanog habanja nekih elemenata motora
dizel motora
POSTUPCI ZA UMANJENJE TOKSIČNOSTI I DIMNOSTI PRODUKATA SAGOREVANJA
i razlaganja redukcije
N2
azotovih oksida NOx u elementarni azot N2 i kiseo-
nik O2
CO
CxHy Za efikasnu neutralizaciju produkata sagorevanja kataliza-tor
NOx treba da je zagrejan (radno sposoban) na temperaturu veću od
300oC
Radno sposobnim katalizatorom je moguće umanjiti :
kocentraciju ugljenmonoksida CO za 85
kocentraciju ugljovodonika CxHy za 75 80%
90%
zbog postojanja kiseonika u produktima
sagorevanja dizel motora to korišćenjem običnog
trokomponentnog katalizatora redukcija azotovih
oksida je nemoguća
dizel motora
POSTUPCI ZA UMANJENJE TOKSIČNOSTI I DIMNOSTI PRODUKATA SAGOREVAN
Efikasno sredstvo za umanjenje dimnosti produkata sagorevanja kod dizel motora predstavljaju :
prčistači (hvatači) čadji i čvrstih čestica u produktima sagorevanja
prečistač Kroz specijalne prečistače se propuštaju produkti
katalizator sagorevanja posle procesa neutralizacije, gde se
putem :
centrifugiranja
zadržava čadj i tvrde
filtracije čestice
čadj Fizičko ostranjenje čadji i tvrdih čestica iz
produkata sagorevanja u novije vreme izvodi se i
kombinacijom dejstva :
elektrostatičkog polja
centrifugiranja
prečišćavanja
Nije redak slučaj da se posredstvom specijalnih
gorioonika izvodi i spalivanje (sagorevanje) čadji i
čvrstih čestica
Standardi i zakonski propisi (pravila) definišu norme dozvoljene sadržaje toksičnih
komponenti u produktima sagorevanja
Kod dizel motora (pored sadržaja toksičnih komponenti) ustanovljavaju se i norme sadržaja
čadji i tvrdih čestica u produktima sagorevanja
Za Evropu ovu oblast normativno regulišu :
pravilnici ECE ekonomska komisija Ujedinjenih nacija za Evropu
direktive (smernice) EEC evropske ekonomske zajednice
Ga >3 500 kg
CO , CxHy dimnost
Automobili sa benzinskim i gasnim motori-ma ispirtuju se na motori sa
sadržaj : automobili prinudnim dizel
Ga 3 500 kg palenjem motori
ugljenmonoksida CO
na praznom hodu CO,CxHy, Nox, CO,CxHy,
ugljovodonika CxHy dimnost CO,CxHy,
pri minimalnom i NOx, NOx,
povećanom broju dimnost
obrtaja
Automobili sa dizel motorima ispirtuju se na dimnost pri:
maksimalnom broju obrtaja na praznom hodu
slobodnom ubrzavanju
Potpuniju ocenu toksičnosti i dimnosti produkata sagorevanja kod automobila i moto-ra
izvodi se na osnovu njihovog ispitivanja po unapred zadatim režimima rada često
nazvanim voznim ciklusima ili testovima I d e o četvorostruko ponavljanje osnovnog
gradskog ciklusa
km/h
II d e o imitira kretanje automobila u vangra-
I deo II d e o dskoj vožnji
početak uzimanja uzorka Osnovni parametri koji se no-
kraj uzimanja uzorka rmiraju su :
120
vozila sa slabijim motorom motori sa prinudnim palenjem :
110 ugljomonoksid CO
100 I d e o + II d e o predjeni put 11 km ugljovodonici CxHy
prosečna brzina 32.5 km/h
90
najveća brzina 120 km/h azotovi oksidii NOx
dizel motori :
80
onovni
70 gradski
ciklus ugljomonoksid CO
zagrevanje
60 ugljovodonici CxHy
50 azotovi oksidi NOx
40 dimnost i sadržaj tvrdih čestica
30 Automobili sa ukupnom
20 masom Ga 3500 kg (laki,
10 minibusi i sl.) ispituju se
prema prikazanom voznom ci-
40 195 195 2X195 400 ts klusu posredstvom probnog
1220 stola sa valjcima
Motori teretnih automobila čija je masa Ga> 3500 kg ispitivaju se na probnim stolovima po:
9-to režimskom voznom ciklusu motori sa prinudnim palenjem
13-to režimskom voznom ciklusu dizel motori
To su direktive (smernice) evropske ekonomske zajednice (EEC) , ko-jima se definiše:
stepen dozvoljene
emisije toksičnosti i
dimnosti produkata
sagorevanja kod mo-
tornih vozila
Prvi propisi stupili su na snagu 1982.godine i važili su do 1992. godine nosili su oznaku-naziv EURO 0
godina
stupanja dozvoljena emisija g/kWh
normativ na snagu
ugljenmonoksid ugljovodonici azotovi oksidi tvrde čestice
CO CxHy NOx
EURO 0 1982 14.0 3.5 18.0 -
EURO 1 1992 11.2 2.4 14.4 -
EURO 2 1996 4.5 1.1 8.0 0.36
EURO 3 2000 2.1 0.66 5.0 0.10
EURO 4 2005 1.5 0.46 3.5 0.02
EURO 5 2008 1.5 0.46 2.0 0.02
EURO 6 2012 1.5 0.25 2.0 0.02
daje se grafički prikaz emisija dizel motora teških vozila prema EURO
normativima prethogna tabela
NOx 18100%
CxHy 3.5 100%
100 14.480%
CO 14100% 2.4 68%
90
80
70 11.280%
8.044%
60
50
1.131% 5.028%
3.519%
40
30 4.5 32% 0.6619%
2.011% azotovi oksidi NOx
20 0.46 13% ugljovodonici CxHy
ugljenmonoksid CO
10 2.115% 1.511%
1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012