润滑系统

南海五号平台
 润滑油（剂）的功用
• 任何发动机或机器的良好工作及无故障运行期取均决于有
效的润滑，包括机器运行部件之间润滑油膜的形成和维持。
船用柴油机也不例外，人们对其在各种不同的工作条件下
众多零部件的润滑问题，动了许多脑筋。
• 船用柴油机所使用的滑油除了供形成油膜外，还必须从油
冷活塞中带走热量，中和燃烧所产生的酸性产物，清洗掉
热的运动部件上的积炭，抗氧化并带走走磨屑。
• 滑油的发展同现代船用柴油机功率的稳定提高所提出的不
断增加的要求保持同步。选择市场上供应的滑油在很大程
度上取决于发动机的工作条件、设计状况及所用燃油的种
类。

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 润滑系统
• 一、主润滑系统
• 二、摇臂润滑油系统。

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 主润滑系统
（ 南海五号平台）在发动机自由端有两个泵，
一个为润滑油泵，一个为排泄泵，两泵都是由曲
轴通过齿轮带动。为防止发动机在严重的倾斜情
况下操作运转，其基座里的润滑油油柜被分成Ⅰ
和Ⅱ两部分。排泄泵将润滑油从Ⅱ油柜里吸入Ⅰ
柜。因此当发电机运转时， Ⅰ油柜里的油位比Ⅱ
油柜里的油位高。当发电机停止运转时，这两个
油柜通过管线而达到平衡。（所以，油位有两种
刻度，这个刻度从来都不作为短期里润滑油消耗
的控制，因为它的结果是不准确的）

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 主润滑系统
• 润滑油泵从Ⅰ柜抽吸后通过恒温阀、冷却
器和过滤器而到压力控制阀，从该控制阀
流入主分配管线，然后再通过分支管线流
入凸轮轴支座。润滑油从主分配管线被引
入基座，该基座有与主轴承槽沟相对应的
油道。润滑油通过曲轴膛孔继续朝大端轴
承流去，通过连杆膛孔流向耳径轴承和活
塞里的冷却膛孔。也有通过支管供给调速
器的传动、凸轮轴联的润滑油咀和润滑油
泵和冷却水泵的传动轮系。
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 主润滑系统
• 发电机还有两个电动润滑油启动泵（预润
滑油泵），它们分别从两个油柜抽油。该
启动泵在发电机停机时始终运转工作。。
每个启动泵在其排出管线上装有一个压力
开关，该压力开关在一个泵的压力不正常
时就启动另一个泵。这两个泵的共用排出
管线上装有一个低压警报开关。润滑油启
动泵的开启通过发动机的起停来控制。

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 摇臂装置润滑油系统
• （南海五号平台）摇臂装置润滑系统主要由油柜，泵和装
在柴油机泵端的滤器组成。油泵通过管线，滤器1从油柜
里抽油，然后通过管线将油输送给滤器2。从滤器2里油通
过管线被引入每排气缸上的分配管线。油从分配管线流到
缸头摇臂装置支座。。油通过支座里的膛孔，摇臂，和摇
臂轴，然后再被引入到需要润滑的各个地方。滤器2有个
内装能保持系统恒定压力的油控制阀。这里面多余的油经
管线返回到油柜里。润滑油从缸头里经一个凹孔流到排泄
口再经管线返回油柜。滤器1装在油柜和泵之间。目的是
汇集润滑油里的污物和粗劣粒子以防止损坏泵。此滤器可
在发动机运转时进行清洁。松开排泄管塞，其滤器元件就
可以拔除来清洁和清除滤器腔室里的污物杂质（在此作业
期间要解除低油压警报）。在泵后还有一个滤器2和安全
阀（可保持系统压力恒定）。