UNIVERSITAS BANDARLAMPUNG | FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI ARSITEKTUR

Tjetjeng Sofjan S, IAI

Structural Engineering
Definition
• "Structural engineering is the art of
molding materials we don't wholly
understand, into shapes we can't
fully analyze, so as to withstand
forces we can't really assess, in such
a way that the community at large
has no reason to suspect the extent
of our ignorance." - Unknown Author
BANGUNAN TINGGI

• In the second phase, buildings range from 10 to 42 storeys and from 170,000 to 1.2 million ft^sup 2^, of
which 8 million ft^sup 2^ are under construction. The choice of structural system and structural material has a
major influence on construction time and cost.
• Stability design
• In high-rise buildings, lateral loads become an increasingly dominant parameter for the planning and design
of the whole building. Lateral stability systems are frequently fitted within the central core and services have
to be carefully integrated with the structure. This is true if the dominant lateral load is wind or seismic loading.
• Two principal criteria are used in assessing building stability: drift and acceleration. Drift is simply the ratio of
the building deflection over its height, and the critical parameter is usually inter-storey (floor-to-floor) drift
rather than total building drift. Building acceleration is a measure of the speed with which drift occurs, and
acceptance criteria are based on human tolerance of movement.
• Options for stability
• The three most popular systems for providing stability are shear walls, external tubes and combination or
dual systems.
BANGUNAN TINGGI
• In the second phase, buildings range from 10 to 42 storeys and from 170,000 to 1.2 million ft^sup 2^, of
which 8 million ft^sup 2^ are under construction. The choice of structural system and structural material has a
major influence on construction time and cost.
• Stability design
• In high-rise buildings, lateral loads become an increasingly dominant parameter for the planning and design
of the whole building. Lateral stability systems are frequently fitted within the central core and services have
to be carefully integrated with the structure. This is true if the dominant lateral load is wind or seismic loading.
• Two principal criteria are used in assessing building stability: drift and acceleration. Drift is simply the ratio of
the building deflection over its height, and the critical parameter is usually inter-storey (floor-to-floor) drift
rather than total building drift. Building acceleration is a measure of the speed with which drift occurs, and
acceptance criteria are based on human tolerance of movement.
• Options for stability
• The three most popular systems for providing stability are shear walls, external tubes and combination or
dual systems.
BANGUNAN PENCAKAR LANGIT

• Floor systems
• There are few floor systems suitable for use in commercial buildings and
only a handful for large-span commercial office buildings. At Canary Wharf,
composite floors are the most popular, although reinforced concrete floors
have sometimes been used.
• Composite floors
• Such floors were developed in the USA and first used in the UK in the early
1970s. Typically, a floor will consist of 130mm of lightweight concrete on
profiled metal decking. After the concrete has gained strength, the decking
acts as the tension reinforcement in a composite steel/concrete slab. The
slab is generally supported on steel beams that act compositely with the slab
via shear studs welded in-situ to the beam. This is the favoured floor slab for
superstructure floors in all Canary Wharf projects, where clear spans of
13.Sm or more are typical.
• Reinforced concrete floors
• Reinforced concrete floors are not commonly used for the superstructure
floors of high-rise buildings in the UK. A notable exception is Tower 42 in the
City of London (formerly the NatWest Tower). The self-weight of concrete,
the large spans and the relative cheapness of steel militates against
reinforced concrete for this purpose. Reinforced concrete floors are more
common in short span buildings and in some countries where steel is
relatively expensive. Basement floors, however, are often made from
reinforced concrete. In most Canary Wharf buildings, the basement
suspended floors are reinforced concrete flat slabs. Additional columns allow
for shorter spans and thin and economic flat slabs can be produced. Column
drops or heads can be incorporated, permitting further reduction of slab
thickness
BANGUNAN PENCAKAR LANGIT

• Floor systems
• There are few floor systems suitable for use in commercial buildings and
only a handful for large-span commercial office buildings. At Canary Wharf,
composite floors are the most popular, although reinforced concrete floors
have sometimes been used.
• Composite floors
• Such floors were developed in the USA and first used in the UK in the early
1970s. Typically, a floor will consist of 130mm of lightweight concrete on
profiled metal decking. After the concrete has gained strength, the decking
acts as the tension reinforcement in a composite steel/concrete slab. The
slab is generally supported on steel beams that act compositely with the slab
via shear studs welded in-situ to the beam. This is the favoured floor slab for
superstructure floors in all Canary Wharf projects, where clear spans of
13.Sm or more are typical.
• Reinforced concrete floors
• Reinforced concrete floors are not commonly used for the superstructure
floors of high-rise buildings in the UK. A notable exception is Tower 42 in the
City of London (formerly the NatWest Tower). The self-weight of concrete,
the large spans and the relative cheapness of steel militates against
reinforced concrete for this purpose. Reinforced concrete floors are more
common in short span buildings and in some countries where steel is
relatively expensive. Basement floors, however, are often made from
reinforced concrete. In most Canary Wharf buildings, the basement
suspended floors are reinforced concrete flat slabs. Additional columns allow
for shorter spans and thin and economic flat slabs can be produced. Column
drops or heads can be incorporated, permitting further reduction of slab
thickness
SISTEM STUKTUR DINDING PEMIKUL
(BEARING WALL SYSTEMS)

 Sistem struktur dinding pemikul merupakan struktur

tradisional yang banyak digunakan untuk bangunan
bertingkat.
 Struktur ini terdiri dari ELEMEN STRUKTUR VERTIKAL
sebagai PENYALUR BEBAN langsung ke pondasi;
sedangkan elemen horizontal-nya berupa lantai
fungsional
 Bahan struktur umumnya (dulu) BATU, BATA dan
(sekarang). BETON BERTULANG
 KETINGGIAN bangunan/ struktur TERBATAS (tergantung
kekuatan bahan material & efisiensinya) ;
 MASSA STRUKTUR BERAT dan semakin tinggi bangunan,
perlu ketebalan dinding yang semakin tebal atau jarak
dinding pemikul yang semakin rapat.
 Struktur dinding pemikul biasanya digunakan untuk
apartemen, dimana “span”/ bentang antar dinding relatif
kecil.
SISTEM STUKTUR DINDING PEMIKUL dg. CORE
(BEARING WALL SYSTEMS WITH CORE)

 Core pada sistem struktur dinding pemikul digunakan

untuk memperkaku struktur.
 Core dibentuk dari elemen dinding pemikul yang
digabungkan ( bisa berbentuk Π, , Ο) sehingga lebih
kaku dan kuat menahan torsi.
 Core dipasang membentuk garis tegak lurus terhadap
dinding pemikul.
 Core biasanya dipasang ditengah (sentral), sehingga
titik berat massa bangunan sentral. Jika dipasang di
tepi bangunan, perlu diperhitungkan adanya gaya
eksentrisitas rotasi terhadap titik berat massa
bangunan.
 Hati-hati, jika core/dinding pemikul runtuh, rapat
menimbulkan keruntuhan beruntun (efek domino)
 Struktur dinding pemikul dengan core biasanya
digunakan untuk kantor, dimana “span”/ bentang antar
dinding pemikul bisa lebih besar daripada tanpa core.
STRUKTUR BOKS PENDUKUNG
(SELF SUPPORTING BOXES)

 Sistem struktur boks pendukung dikembangkan

pada tahun 1970 ketika PABRIKASI STRUKTUR
BETON BERTULANG mulai populer.
 Boks-boks struktur disusun ke atas saling silang
(criss-cross) satu sama lainnya; Lapisan diatasnya
dipasang tegak lurus terhadap lapisan dibawahnya,
dan seterusnya.
 Pemasangan pola saling silang ini memberikan
derajat kestabilan yang tinggi
 Kesulitan utama dari sistem struktur ini adalah
kurangnya kerapihan dan keteraturan dari pola/
sistem bangunan.
 Keuntungannya adalah waktu pengerjaan struktur
sangat singkat (karena pabrikasi) dan tidak
memerlukan perancah.
STRUKTUR CORE DENGAN KANTILEVER
(CORE WITH CANTILEVER)

 Sistem struktur core (inti) yang masif digabung

dengan sistem balok kantilever pada setiap
lantainya. Biasanya balok lantai ini menggunakan
konstruksi beton prestress (pratekan) sehingga
didapat bentang kantilever yang cukup panjang.
 Keuntungannya adalah keleluasaan pandangan
pada tampak (fascade) dan keleluasaan ruang
interior, karena tidak adanya kolom-kolom struktur.
 Kekurangannya adalah perlu penambahan
ketebalan/ ketinggian balok sebanding dengan
penambahan panjang kantilever (ruang) yang ingin
dicapai.
SISTEM STRUKTUR PELAT DATAR
(FLAT PLATE SYSTEMS)

 Sistem struktur ini dikembangkan pertamakali pada

awal abad 20 oleh Robert Maillart di Switzerland
dan C.A.P. Turner di USA
 Sistem ini berupa kolom struktur vertikal dan pelat
lantai tanpa balok, dimana pada kolom dan
sekitarnya diberi penebalan pelat lantai.
 Penebalan pelat lantai (termasuk pembesiannya)
disekitar kolom ini berguna untuk memperkuat
pelat lantai menahan gaya geser (shear).
 Sistem struktur pelat datar ini umumnya digunakan
untuk struktur bangunan berukuran sedang
(moderately)
STRUKTUR RANGKA INTERSTITIAL/ SELITAN
(INTERSTITIAL FRAME)

 Sistem struktur ini dikembangkan oleh Kahn dan

telah digunakan pada banyak bangunan hasil
karyanya; dan yang paling menarik adalah pada
bangunan laboratorium (bertingkat rendah) di Salk
Intitute of California, USA)
 Sistem ini berupa struktur core/inti dan balok
kantilever yang dihubungkan oleh kolom-kolom
dengan lantai kantilever diatasnya secara
berselang-seling.
 Keuntungannya adalah pada lantai-lantai tertentu
(lihat gambar) memiliki fascade dan interior yang
bebas dari kolom (diluar core/ inti).
STRUKTUR MENGAMBANG
(SUSPENSION BUILDING)

 Sistem struktur ini mempunyai kesan

mengambang/ menggantung dari atas tanah.
Contoh bangunan yang menggunakan sistem
struktur ini adalah Hongkong Shanghai Bank.
 Sistem ini berupa struktur core/inti dan beberapa
balok-balok girder kaku yang menahan lantai.
 Keuntungannya adalah pada lantai dasar bisa
digunakan untuk service/ parking area; serta area
masuk bangunan yang terbatas menjadikan mudah
dalam pengontrolan keamanan.
STRUKTUR RANGKA STAGGARD
(STAGGARD TRUSS)

 Sistem struktur ini memiliki prinsip penyaluran

beban dan gaya yang sama dengan sistem struktur
interstitial. Hanya pada sistem staggard digunakan
truss untuk menyalurkan beban lantai ke core/inti.
 Perhatikan, truss/ rangka dibuat dengan ketinggian
satu lantai, dan ruang didalam rangka tersebut
dapat digunakan/ fungsional untuk kegiatan.
STRUKTUR RANGKA KAKU
(RIGID FRAME)

 Sistem rangka kaku sangat umum digunakan, dan

bukan untuk bangunan tinggi/pencakar langit.
 Sistem struktur rangka kaku merupakan
perkembangan dari sistem dinding pemikul, dalam
rangka mencari struktur yang lebih ringan untuk
membangun gedung yang lebih tinggi.
 Sistem struktur rangka kaku sangat tidak efisien.
Karena setiap sambungan (kolom & balok) secara
bersamaan harus memiliki kekakuan dan kekuatan
untuk menyalurkan beban lateral dan gaya-gaya ke
pondasi.
 Kekuatan struktur sangat dipengaruhi oleh
kekakuan dan kekuatan masing-masing
sambungan kolom dan balok.
STRUKTUR RANGKA KAKU dengan CORE
(RIGID FRAME with CORE)

 Sistem STRUKTUR RANGKA KAKU dengan CORE

merupakan penyempurnaan dari sistem rangka
kaku biasa.
 Dengan adanya core yang kaku, menjadikan
kekuatan struktur lebih baik dalam menahan gaya
lateral/ goyangan.
STRUKTUR RANGKA KAKU SILANG
(TRUSSED FRAME)

 Sistem struktur ini merupakan kombinasi dari

efisiensi batang diagonal (truss) dengan kekakuan
rangka kaku.
 Sistem struktur rangka kaku menyalurkan beban
dan gaya vertikal, dan rangka diagonal menahan
beban dan gaya-gaya lateral.
STRUKTUR RANGKA KAKU SABUK SILANG
(BELT TRUSSED FRAME)

 Prinsip struktur ini adalah untuk mendapatkan

kekakuan yang lebih efisien dari sistem trussed
frame dengan memberikan elemen batang diagonal
sebagai sabuk pengkaku pada beberapa lantai
(belt).
 Sistem struktur ini merupakan kombinasi dari
efisiensi batang diagonal (truss) dengan kekakuan
rangka kaku.
 Sistem struktur rangka kaku menyalurkan beban
dan gaya vertikal, dan rangka diagonal menahan
beban dan gaya-gaya lateral.
STRUKTUR TABUNG (DALAM TABUNG)
(TUBE IN TUBE)
 Perkembangan dari konsep struktur “tabung
dan tabung” (tube-in-tube) merupakan langkah
penting dalam pembangunan bangunan tinggi.
 Jarak antar kolom-kolom interior dan exterior
dibuat sedemikian dekat/ rapat, sehingga
sangat solid dalam menahan beban dan juga
terlihat seperti dinding.
 Keseluruhan bagian luar bangunan berperan
sebagai sebuah tabung besar dengan sebuah
tabung kecil di dalamnya. Beban dan gaya
lateral ditahan bersama-sama oleh tabung dan
tabung luar.
 Struktur tabung dalam tabung dianalisa
dengan pendekatan ultimate (continuum),
dimana kedua balok-balok pengikat secara
individual dimodelkan sebagai balok tabung
yang diperhitungkan terhadap gaya tekuk,
gaya geser, dll. Balok-balok ini dirancang
untuk menerima gaya lateral yang sama untuk
mendapatkan kekakuan.
STRUKTUR TABUNG GABUNGAN
(BUNDLED TUBE)
1. Struktur Tabung dan Rangka (Framed tube)
• Struktur gabungan antara tabung dan rangka ini
merupakan perkembangan yang paling sederhana
dari struktur tabung.
• Kombinasi struktur ini memberikan variasi pada
bentuk rencana lantai mulai dari bujursangkar,
segi empat, bundar dan bentuk bebas.
• Bangunan yang menggunakan struktur tabung dan
rangka antara lain:
o Chicago's DeWitt-Chestnut apartment
building, designed by Khan and completed in
1965,
o the most notable examples are the Aon
Center
o the destroyed World Trade Center towers
STRUKTUR TABUNG GABUNGAN
(BUNDLED TUBE)
2. Struktur Tabung dan Rangka Silang
(Trussed tube/ Braced tube)
o Struktur ini hampir sama dengan struktur tabung
dan rangka, tetapi lebih sedikit kolom/ memiliki
jarak kolom yang lebih lebar pada kolom-kolom
exteriornya yang kemudian diberi rangka silang.
o Rangka silang ditempatkan diseluruh dinding
bagian luar (exterior) sebagai kompensasi
terhadap pengurangan kolom; dan
mempersatukan/ mengikat seluruh kolom yang
ada secara bersamaan.
o Contoh bangunan yang menggunakan sistem
struktur ini antara lain:
- John Hancock Center,
- the Citigroup Center,
- and the Bank of China Tower.
STRUKTUR TABUNG GABUNGAN
(BUNDLED TUBE)
3. Bundled tube
• Struktur ini menggabungkan beberapa tabung
sekaligus dalam satu bangunan untuk menahan
gaya-gaya lateral,
• Struktur ini didesain dengan menggunakan kolom-
kolom interior sepanjang sisinya sebelum ditutup
dengan fascade. Contoh: Sears Tower and One
Magnificent Mile.
• Struktur tabung gabungan ini sangat efisien dalam
biaya dan juga merupakan inovasi dalam
menciptakan bentuk arsitektur, dimana exterior
bangunan tidak lagi harus terlihat seperti kotak,
tetapi dapat menciptakan fascade yang bervariasi.
STRUKTUR TABUNG GABUNGAN
(BUNDLED TUBE)
4. Struktur Tabung Hibrid (Hybrid tube)
• Suatu variasi dari sttruktur tabung dasar yang
ditambah dengan bentuk struktur penunjang
lainnya.
• Contoh : Bangunan 780 Third Avenue on
Manhattan, sebuah bangunan kantor dengan
tinggi 50 lantai, struktur tabung menggunakan
bahan beton, digabung dengan balok beton silang
pada lubang-lubang jendelanya dan ditambah
struktur dinding geser (shear walls) pada bagian
center core untuk menstabilkan keseluruhan
bangunan.
STRUKTUR TABUNG VARIASI
(VARIATION TUBE)

 Struktur ini merupakan

pengembangan dari sistem “Tube
in tube”.
 Kekakuan (Stiffness) dan kekuatan
(Strength) untuk bangunan yang
sangat tinggi dibentuk dari
seluruh struktur tabung-tabung
yang digabungkan bersama
menjadi satu ikatan besar.
 Model struktur ini hampir sama
dengan struktur sel (cell structure)
pada batang bambu atau batang
pohon.
REFERENSI KEBUTUHAN BETON

Perkiraan volume struktur beton tulang bangunan tinggi:

 Portal bertingkat tanpa inti struktural 0,3 m3/m2

 Portal bertingkat dengan inti struktural 0.35 m3/m2

 Struktur tube in tube 0,4 m3/m2

Satuan berat struktur :

 satuan berat baja struktur 7,85ton/m3

 satuan berat struktur beton 2,4 ton/m3