SILA UZGONA,VUČNA SILA I

SILA UZGONA U
AUTOROTACIJI.
ROTOR HRLIKOPTERA
• Rotor je temeljena uzgonska rotirajuća površina helikoptera.
• Rotor je sačinjen od slijedećih djelova: glava rotora, lopatice
rotora te poluga za promjenu napadnog kuta lopatica i za
promjenu napadnog kuta rotora.
• Podjela helikoptera prema broju i rasporedu nosećih rotora:
jednorotorni i dvorotorni.
• Dvorotorne dijelimo na: rotore u tandemu i koaksijalne
(istoosovinske) rotore.
• Rotor može imati od dvije do osam lopatica.
• Glava glavnog rotora -Rotori u tandemu ( CH-
47 Chinook)

• Koaksijalni rotor ( K-52 Aligator) -Rotori na bokovima (V-

22 Osprey)
SILA UZGONA GLAVNOG ROTORA
• Uzgon se kod helikoptera postiže strujanjem zraka oko
krakova rotora. Struja zraka nad gornjom površinom kraka
prevaljuje duži put po jedinici vremena od struje zraka pod
donjom površinom.
• Naćin na koji se uzgon na lopaticama je taj da se stvara veći
tlak na donjoj površini kraka rotora od onog na gornjoj, što
ima za poslijedicu uzgonsku silu u smjeru okomitom od
rotacije krakova rotora prema području nižeg tlaka (odnosno
gornjoj strani).
• Sila uzgona koju poizvodi zrakolplov ovisi o napadnom kutu
lopatica rotora
VUČNA SILA HELIKOPTERA
• Vučna sila je sila koju proizvodi promjena napadnog kuta
lopatica. Rezultanta sila vučne sile i sile uzgona je pogonska
sila koja pogoni helikopter u ođređenom smijeru.
• Helikopter se uvijek giba u smjeru u kojem djeluje vučna sile
odnosno sila propulzije.
• Upravljanje vučnom silom isto kao i silom uzgona obavlja se
pomoću kolektivne palice iz kabine, a ona služi kako bi
promijenila napadni kut svih lopatica rotora u isto vrijeme.
SILA UZGONA U AUTOROTACIJI
• U slučaju kvara na motoru helikopter se može sigurno spustiti
zahvaljujući autorotaciji rotora. Naime, pri
kretanju nadolje rotor se okreće i bez rada motora, zbog
struje zraka koja prolazi kroz njegov disk. Na taj način se na
lopaticama stvara potreban uzgon kako bi se helikopter
spustio sigurno.
HVALA NA PAŽNJI

Matea
Smolić 4.b