Professional Documents
Culture Documents
Sistem Pelumasan: - Review
Sistem Pelumasan: - Review
Sistem Pelumasan: - Review
SISTEM PELUMASAN
• Review
1. Kegagalan komponen mesin 11. Sistem pelumasan
2. Benefit of good lubrication 12. Kegagalan pelumasan
3. Lubrication theory [tribology] 13. Pelumas
4. Pelumasan
14. Jenis pelumas berdasar aplikasi
5. Aplikasi pelumasan
15. Additives
6. Fungsi pelumasan
16. Analisis pelumas
7. Pelumasan yang tepat
8. Mekanisme pelumasan 17. Contoh analisis pelumas
9. Pengaruh kondisi operasi 18. Pengujian pelumas
10. Basic calculation
GESEKAN/FRICTION
Def : gaya perlawanan terhadap gerakan
pemukaan yang sliding atau rolling
terhadap permukaan lain
Fundamental laws
1. Gesekan bervariasi langsung terhadap beban
2. Gesekan tidak tergantung pada permukaan
persamaan : f = N
Data:
1/3 energi yang di”generate” didunia hilang untuk
mengatasi gesekan
Training on Advanced Maintenance Management 6
Bab 11 Sistem Pelumasan
Klasikfikasi :
1. Sliding Friction
2. Rolling Friction
FRICTION
HEAT
EXPANSION
(High point come in contact and break off)
WEAR
To Combat Friction
LUBRICATE
(Using the right principle)
11.4 PELUMASAN
DEF
DEF :: MENGURANGI
MENGURANGI GESEKAN
GESEKAN DENGAN
DENGAN
MENGGUNAKAN
MENGGUNAKAN PELUMAS
PELUMAS
MERUPAKAN
MERUPAKAN SALAH
SALAH SATU
SATU KOMPONEN
KOMPONEN PENTING
PENTING
DALAM
DALAM KEGIATAN
KEGIATAN PERAWATAN
PERAWATAN
UNSUR
UNSUR -- UNSUR
UNSUR DALAM
DALAM PELUMASAN
PELUMASAN ::
PELUMAS
PELUMAS
SISTEM
SISTEM PELUMASAN
PELUMASAN
ALAT
ALAT PELUMAS
PELUMAS
PROSEDUR
PROSEDUR PELUMASAN
PELUMASAN
Training on Advanced Maintenance Management 10
Bab 11 Sistem Pelumasan
Mengurangi temperatur.
Meminimumkan korosi.
MEKANISME PELUMASAN
Full Fluid Film (FFF) Lubrication
MEKANISME PELUMASAN
Boundary Lubrication
Kondisi ini umum dijumpai saat start up dan shut down dari mesin.
Untuk mengurangi gesekan dapat dilakukan dengan menggunakan
“antiwear” yang tepat atau “extreme-pressure additives”.
Pelumas yang tepat memisahkan bagian-bagian yang berkontak dan me-ngurangi
gesekan antara bagian-bagian tersebut dan gesekan interval fluida.
Training on Advanced Maintenance Management 16
Bab 11 Sistem Pelumasan
3. PUTARAN OPERASI
Pada putaran operasi normal, viskositas pelumas yang tepat
berada di sekitar poros untuk membentuk “oil wedge” antara
poros dan bantalan (load zone of bearing). Oil wedge inilah
yang akan mengangkat poros sehingga menghindarkan adanya
metal to metal contact.
Jika digunakan pelumas yang terlalu kental atau terlalu encer,
jumlah pelumas yang ada di load zone menjadi tidak tepat.
V A Rr
di mana :
V= Volume requirement
A = Area of bearing surface
Rr = Replenishment rate of lubricant film
HAND
HAND––PRESSURE
PRESSUREGREASE
GREASEGUNS
GUNS
POWER
POWERGUNS
GUNS
CENTRALIZED
CENTRALIZEDPRESSURE
PRESSURE
OIL
OILMIST
MIST
1)
1) PELUMASAN
PELUMASAN TIDAK
TIDAK COCOK COCOK DENGAN DENGAN KONDISI KONDISI
OPERASI
OPERASI
2)
2) SISTEM
SISTEM PELUMASAN
PELUMASAN TIDAK TIDAK COCOK COCOK DENGAN DENGAN
DESAIN
DESAIN MESIN/ALAT
MESIN/ALAT
3)
3) PELUMASAN
PELUMASAN TIDAK
TIDAK SESUAISESUAI UNTUK UNTUK SISTEM SISTEM
PELUMASAN
PELUMASAN YANG
YANG DIPAKAI
DIPAKAI
4)
4) KONTAMINASI
KONTAMINASI
5)
5) STARVED
STARVED LUBRICATION
LUBRICATION OR OR OVERLUBRICATION
OVERLUBRICATION
6)
6) OXIDATION
OXIDATION
7)
7) BEBAN
BEBAN && KECEPATAN
KECEPATAN TIDAK
TIDAK SESUAI SESUAI
Training on Advanced Maintenance Management 26
Bab 11 Sistem Pelumasan
11.13 PELUMAS
KLASIFIKASI :
Bentuk
1. Gas
2. Liquid
3. Padat
Bahan
1. Organik (animal/vegetable)
2. Mineral
3. Synthetic
KARAKTERISTIK
KARAKTERISTIK PELUMAS
PELUMAS (OLI)
(OLI) ::
VISKOSITAS
VISKOSITAS
FLASH
FLASH AND
AND FIRE
FIRE POINTS
POINTS
POUR
POUR –– POINT
POINT
CARBON
CARBON RESIDU
RESIDU CONTENT
CONTENT
EMULSIFICATION
EMULSIFICATION ANDAND DEMULSIBILITY
DEMULSIBILITY
NEUTRALIZATION
NEUTRALIZATION NUMBER
NUMBER
COLOR
COLOR
SULFUR
SULFUR CONTENT
CONTENT
SAPONIFICATION
SAPONIFICATION NUMBER
NUMBER
KARAKTERISTIK
KARAKTERISTIK PELUMAS
PELUMAS (GREASE)
(GREASE) ::
BASE
BASE
PENETRATION
PENETRATION
DROP
DROP OR
OR MELTING
MELTING POINT
POINT
Training on Advanced Maintenance Management 28
Bab 11 Sistem Pelumasan
CIRCULATING
CIRCULATING OILS
OILS
PELUMAS
PELUMAS DENGAN
DENGAN KUALITAS
KUALITAS TERTINGGI
TERTINGGI
VISCOSITAS
VISCOSITAS :: 21
21 –– 550
550 CENTISTOKES
CENTISTOKES
ANTARA
ANTARA LAIN
LAIN ::
STEAM
STEAM TURBINE
TURBINE GRADE
GRADE OILS
OILS
HYDRAULIC
HYDRAULIC OILS
OILS
STEEL
STEEL MILL
MILL CIRCULATING
CIRCULATING OILS
OILS
PAPER
PAPER MACHINE
MACHINE CIRCULATING
CIRCULATING OILS
OILS
HEAVY
HEAVY DUTY
DUTY INTERNAL
INTERNAL COMBUSTION
COMBUSTION
ENGINE
ENGINE OILS
OILS
GEAR
GEAR OILS
OILS
STRAIGHT
STRAIGHT MINERAL
MINERAL OILS
OILS
COMPOUNDED
COMPOUNDED OILS
OILS DENGAN
DENGAN EXTREME
EXTREME ––
PRESSURE
PRESSURE ADDITIVES
ADDITIVES
KHUSUS
KHUSUS UNTUK
UNTUK RODA
RODA GIGI
GIGI
MACHINE
MACHINE OR
OR ENGINE
ENGINE OILS
OILS
STRAIGHT
STRAIGHT MINERAL
MINERAL RED
RED OILS
OILS
GENERAL
GENERAL LUBRICATION
LUBRICATION
UNTUK
UNTUK MESIN,
MESIN, POMPA,
POMPA, KOMPRESOR
KOMPRESOR
Training on Advanced Maintenance Management 32
Bab 11 Sistem Pelumasan
REFRIGERATION
REFRIGERATION GRADEGRADE OILS
OILS
LOW
LOW TEMPERATURE
TEMPERATURE
LOW
LOW TO TO MEDIUM
MEDIUM VISCOSITY
VISCOSITY
(15
(15 –– 121
121 CENTITROKES)
CENTITROKES)
FREE
FREE FROM
FROM MOISTURE
MOISTURE
SPINDLE
SPINDLE OILS
OILS
STRAIGHT
STRAIGHT MINERAL
MINERAL OILS
OILS
LIGHT
LIGHT TO
TO MEDIUM
MEDIUM VISCOSITY
VISCOSITY
FOR
FOR TEXTILE
TEXTILE SPINDLE
SPINDLE (~10.000
(~10.000 RPM)
RPM)
PREMIUM
PREMIUM GRADE
GRADE LUBRICANT
LUBRICANT
Training on Advanced Maintenance Management 33
Bab 11 Sistem Pelumasan
STEAM
STEAMCYLINDER
CYLINDEROILS
OILS
LIGHT,
LIGHT,MEDIUM,
MEDIUM,HEAVY
HEAVYVISCOSITY
VISCOSITY
“LUBRICATING
“LUBRICATINGTHETHESTEAM
STEAM””
WIRE-ROPE
WIRE-ROPE LUBRICANTS
LUBRICANTS
EXPOSED
EXPOSED TO
TO THE
THE WEATHER
WEATHER AND
AND LOW
LOW
TEMPERATURES
TEMPERATURES
PENETRASI
PENETRASI DAN
DAN MELEKAT”
MELEKAT”
SYNTHETIC
SYNTHETIC &
& SOLID
SOLID LUBRICANTS
LUBRICANTS
11.15 ADDITIVES
BERFUNGSI
BERFUNGSI ANTARA
ANTARA LAIN
LAIN ::
POUR
POUR –– POINT
POINT DEPRESSANTS
DEPRESSANTS
VISCOSITY
VISCOSITY –– INDEX
INDEX IMPROVERS
IMPROVERS
ANTI
ANTI OXIDANTS
OXIDANTS
FOAM
FOAM DEPRESSANTS
DEPRESSANTS
ANTI
ANTI CORROSION
CORROSION ADDITIVES
ADDITIVES
EXTREME
EXTREME –– PRESSURE
PRESSURE ADDITIVES
ADDITIVES
ENGINE
ENGINE –– CLEANLINESS
CLEANLINESS ADDITIVES
ADDITIVES
Solid Lubricant :
Material yang memiliki tahanan geser yang
rendah
Diperlukan pada peralatan yang beroperasi
dengan temperatur sangat tinggi
Mengurangi gesekan, aus, metal transfer
antara permukaan gesekan
Perubahan sifat pelumas berubah jika
mendekati titik cair :
Gesekan bisa meningkat 5 s/d 10 kali
Rate of metal transfer meningkat sampai 1000 kali
ALUMUNIUM
ALUMUNIUM PISTON,
PISTON, BANTALAN
BANTALAN
CHROME
CHROME RING
RING PISTON,
PISTON, BANTALAN
BANTALAN
MOLYBDENUM
MOLYBDENUM RING
RING PISTON
PISTON
COPPER
COPPER PENDINGIN
PENDINGIN PELUMAS
PELUMAS WASHERS
WASHERS
IRON
IRON CRANKSHAFT,
CRANKSHAFT, CAMSHAFT,
CAMSHAFT,
RODAGIGI,
RODAGIGI, LINER
LINER
LEAD
LEAD BANTALAN
BANTALAN
NICKEL
NICKEL BANTALAN
BANTALAN
SODIUM
SODIUM BAHAN
BAHAN PENDINGIN
PENDINGIN PELUMAS
PELUMAS
SILICON
SILICON KONTAMINASI
KONTAMINASI TOTAL
TOTAL
Training on Advanced Maintenance Management 38
Bab 11 Sistem Pelumasan
2. Pengujian Warna
8. Pengujian Viskositas
Viskositas merupakan sifat yang paling penting untuk
pelumas
Viskositas adalah suatu faktor yang terjadi karena adanya
lapisan pelumas yang mempengaruhi timbulnya panas
pada bantalan, silinder, rodagigi; yang menentukan efek
penyekatan pelumas terhadap kebocoran; yang
menentukan kemudahan menghidupkan mesin pada
kondisi dingin
Viskositas absolute/dinamik = gaya yang diperlukan untuk
mengatasi gesekan fluida
Viskositas kinematik = viskositas dinamik dibagi dengan
berat jenis
KLASIFIKASI VISKOSITAS
PELUMAS TRANSMISI MANUAL DAN GANDAR
1. Pengujian Oksidasi
Pneurop test
Besaran yang diukur : kehilangan akibat penguapan
dan residu karbon.
7. Pengujian Mesin