REVERSE THRUST

REVERSE THRUST CONTROLS

• İniş esnasında, frenler pist mesafesi boyunca genellikle
uçağı durdurabilir.
• Islak, buzlu veya karla kaplı pistlerde frenleme verimliliği
azalır.
• Uçak, tekerleklerle pist arasındaki yere yapışmanın bir
kısmını kaybeder.
• Dolayısıyla durmak için daha uzun mesafeye ihtiyaç duyar.
 REVERSE THRUST CONTROLS
• Thrust reverser, gidiş yönünün zıt yönünde egzoz gazını
yönlendirerek frenleme kuvveti oluşturur.
• Bu yönlendirme hareketin ters yönünde bir thrust oluşturur.
• En etkin reverse thrust egzoz gazını 180 derece açıda yönlendirilerek
elde edilir.
• Ancak, bu kompressör stall ve surge’üne gibi motor çalışmasına 135
dereceden sonra motorun durmasıyla sonuçlanabilen büyük
probleme sebep olmaktadır.
• Dolayısıyla, egzoz gazı 120 derece ile 135 derece arasında
yönlendirilir.
• Safety sebebiyle, reverser sadece yerde kullanılır.
• Uçuş sırasında çalışmasını önleyen bir koruması vardır.
 REVERSE THRUST CONTROLS
• Thrust reverser kontrolunun ana komponenti, kokpitteki thrust reverser leverdır.
• Thrust reverser lever çekilince kontrol pedestalın altındaki kontrol switch’i aktif
olur.
• Bu anahtar, reverser’ın çalıştırılmasında ve thrust reverser hareketinin yönünü
kontrolunda kullanılır.

• Reverser kontrol sistemi,

uçuşta thrust reverser
çalıştırılamasın diye air
ground logic (hava yer lojik)
tarafından korunur.
• Boeing 737 gibi bazı uçaklar,
radyo altimetresinden gelen
sinyali kullanır.
 REVERSE THRUST CONTROLS
• Elektrik reverse thrust kontrolu, mekanik kontrola benzer.
• Bunun anlamı, Bu sistemler, reverse thrust lever makanik ve elektrik
sinyal transmission’ına (iletimi), reverser interlock sistemine ve
kontrol switchlerine sahiptir.
• Elektrik reverse kontrol sistemindeki component ve alt sistemlerin
kullanım sebebi, meknik sistemlerle aynıdır.
• Reverse thrust lever’ın 3 ana pozisyonu vardır. Herbirinin görevi
farklıdır.
• Normal pozisyon, reverser’ı stow yapmak (kapalı) için kullanılır.
• Reverse idle pozisyonu, reverser’ı aktive etmekte kullanılır.
• Full reverse throttle pozisyonu, motor gücünü artırmak için kullanılır.
 REVERSE THRUST CONTROLS
• Kontrol pedestaldaki mekanik komponentler, thrust lever hareketini
resolver’a iletir.
• Resolverlar, mekanik sinyali Elektrik Kontrol Ünitesine iletilen elektrik
sinyaline çevirir.
• Throttle interlock sistemi, thrust reverser stow (durma) pozisyonundan
çalışma pozisyonuna hareket ederken reverser kontrol sistemini kilitler.

• Thrust lever lock sistemi,

forward thrust lever ve
reverse thrust leverın
aynı anda aktive
edilmemesini sağlar.
• Reverser interlock sistemi, reverser
tamamen çalışacak pozisyona gelene kadar
reverse lever’ı full reverse thrust’a
getirilmesine engel olur.
• Reverser interlock sistemi, reverser tamamen
çalışacak pozisyona gelene kadar reverse lever’ı
full reverse thrust’a getirilmesine engel olur.
• Bu interlock koruması, FADEC kontrollu
motorlarda her zaman gerekli değildir.
• Bunun nedeni, FADEC’in reverser’ın
konumlandırılmasını izleyebilmesi ve
reverser tam konumlandırılarsa motora akan
yakıt akışını artırmasıdır.
• Bundan dolayı, FADEC KONTROLLU bazı
uçaklarda throttle interlock sistemi
bulunmamaktadır.
 REVERSE THRUST CONTROLS
• FADEC kontrollu uçaklarda, throttle interlock sistemi,
reverserların asimetrik çalışmasını engeller.
• Burada farklı metodlar kullanılmaktadır.
• Bazı uçaklarda, tüm reverser
kontrol leverları,
elektromekanik interlock
actuatörleri tarafından
korunur.
• Interlock mekanizması, ilgili
reverser tam pozisyonda
değilken mekanik bağlantıyı
kilitler.
 REVERSE THRUST CONTROLS
• Diğer uçaklarda, Dış motorlar throttle interlock sistemi
tarafından korunur.
• A3402da iki dış motorun FADEC sistemleri birbirleriyle
haberleşir.

• İki dış reverser

konumlandırılan
a kadar dış
motorların
reverse
leverlarını
interlock
sistemleri
kilitler.
 REVERSE THRUST CONTROLS
• A320’lerde, farklı tipte elektrik reverser kontrol sistemi
bulunmaktadır.
• Bu uçaklarda, reverse thrust lever yerine reverse latching lever
kullanılır.
• Reverse latching
lever, throttle
kontrol lever’ını
serbest bırakarak
full reverse
power için idle
pozisyonunun
arkasına doğru
çekilmesini
sağlar.