Professional Documents
Culture Documents
The Hysteresis Motor
The Hysteresis Motor
The Hysteresis Motor
ا لمحرك ا لتخلفي
محرك المعاوقة المغناطيسية
هو احد انواع المحركات التي •
تحول الطاقة الكهربائية الى طاقة
حركية.
وهو محرك متزامن بسيط •
التركيب يسمى بالمحرك التخلفي
بسبب خاصية التخلف.
يعتمد مبدأ عمل هذا المحرك على •
ظاهرة التخلف المغناطيسي ,حيث
يتولد عزم يسمى بالعزم التخلفي.
ذو قطب غير بارز ، بدون ملف •
إثارة ،يتكون الجزء المتحرك منه
من مادة مغناطيسية ذات بقايا
كبيرة (مغنطة متبقية) ،والتي تبدأ
بسبب فقد التخلفية في الدوار.
: Equivalent circuit
Construction
1. Stator
2. Single phase stator winding
3. Rotor
4. Shaft
5. Shading coil
اهم مكونين لمحرك التخلفية هما الجزء الثابت والدوار:
الجزء الدوار الجزء الثابت
• تم تصميم الجزء الثابت لمحرك التخلفية بطريقة • دوار محرك التخلفية مصنوع من مادة
معينة إلنتاج مجال دوار متزامن من إمداد أحادي مغناطيسيةعالية ذات خاصية فقدان تخلفيه تفيد بالبدء
الذاتي .مثال على هذا النوع من المواد الكروم أو الطور.
الكوبالت الصلب أو النيكو أو السبائك .يصبح فقدان
ً
التباطؤ مرتفعا بسبب مساحة كبيرة من حلقة التخلفية. الرئيسي الملف (أ) ، ملفين الثابت الجزء يحمل •
(ب) الملف اإلضافي .
• في نوع آخر من تصميم محرك التخلفية ، يحمل • ال يحمل الدوار أي لف أو أسنان .يتم تجميع الجزء
األسطواني المغناطيسي من الجزء المتحرك فوق الجزء الثابت أعمدة من النوع المظلل.
عمود الدوران من خالل جذع من مادة غير • يكون الجزء الساكن للمحرك التخلفي اما احادي
مغناطيسية مثل النحاس. الطور( )1phاو ثالثي الطور(.)3ph
• اذا كان ( )1phيجب استخدام متسعة بشكل دائم
مع الملف المساعد لكي يكون المحرك ذاتي البدء • يتم تزويد الدوار بمقاومة عالية لتقليل فقد تيار الدوامة
.
Working Principle of Hysteresis Motor
• عند تسليط مصدر ( )1phاو( )3phعلى الجزء الساكن للمحرك التخلفي ,يتولد مجال مغناطيسي متناوب
دوار بسرعة Wsبتردد يساوي تردد المصدر .
• هذا المجال المغناطيسي المتناوب يمغنط المعدن للجزء الدوار.
• يقطع الدوار المجال المغناطيسي المتناوب ,فيبدأ الدوار بالدوران بسبب عزم التيارات الدوامة والعزم
التخلفي .
• اذا كان المحرك ( )1phفان المجال المغناطيسي المتولد يتكون من مجال امامي fومجال عكسي .b
• تعمل اللفائف المساعدة بوجود المتسعة على الغاء المجال العكسي bوبذلك نحصل على مجال مغناطيسي
دوار باتجاه واحد.
• هذا المجال الدوار باتجاه واحد سوف يعبر airgapبصورة عمودية كما في الشكل 7ولكن عندما يصل
الجزء الدوار وبسبب طبيعة المادة المصنوع منها االسطوانة الخاصة بالجزء الدوار يتخلف هذا المجال
عن المجال بالجزء الثابت بزاوية .δ
• و يعتبر المحرك ذاتي البدء الن المجال الذي
يقطع الجزء الدوار سوف يولد قوة Frحسب
قانون فراداي عندما يقطع مجال مغناطيسي
متغير لفات موصل فإنه سوف يولد ق.د.ك تؤدي
الى مرور تيار و التيار يولد القوة. Fr
• في حالة دوران المحرك بسرعة wr=wsفإن
المحرك سوف يتوقف أي العزوم تساوي صفر
الن . 𝛿𝑟 = 0
• اذا دار المحرك بسرعة wr < wsسوف يتولد
عزم سالب يؤدي الى تقليل السرعة wrلهذا
يعتبر هذا المحرك ذاتي البدء.
Torque-Speed characteristic
• بعدها تبدا δبالنقصان الن المجال المتولد بالجزء الدوار سوف يدور بسرعة قريبة من المجال المغناطيسي
بالجزء الثابت وبما انه δتمثل زاوية الفرق بين المجال بالجزء الثابت و المجال بالجزء الدوار لذلكδ
سوف تكون قليلة حيث تتناسب مع عزم الحمل اذا كانت المادة المصنوع منها الجزء الدوار ذات تخلفيه عالية
جدا High hysteresisفإن الزاوية ال تساوي .90
المنحني ( )1هو منحني مثالي للمحرك
التخلفي.
المنحني( )2هو المنحني العملي للمحرك
التخلفي.
العزم يبقى ثابت عند كل السرع ,لذلك فان
عزم البدء والعزم الخارجي متساويان.
عندما يدور المحرك التخلفي بالسرعة التزامنية
فان االنزالق ( )Sيصبح صفر ,ولذلك فان عزم
فيما يلي خصائص سرعة عزم الدوران لمحرك التباطؤ .
نحن نعلم أن عزم الدوران التباطؤ الثابت يحدث في محرك
التباطؤ .يسمح هذا العزم الثابت للمحرك بمزامنة أي حمل
يمكن أن يسرعه .نطاق التشغيل العادي مذكور بخط عمودي
داكن.
عزم بدء تشغيل محرك التباطؤ
لنفترض أن Φ sهو تدفق الجزء الثابت بسرعة متزامنة.
Φ rهو تدفق الجزء المتحرك .بسبب تأثير التباطؤ ،
Φ r lags Φ Sبزاوية .α
ثم يتم إعطاء عزم الدوران الناتج بواسطة Kهو الثابت
النسبي.
معادالت العزم
W=Ns Eh
جول)
بــــ
ي لاــجزء الدـوـار ( لاــ
:Ehهي لاــخسـائر لاــتخلفية فـــ
W:الطاقة المبددة في الجزء الدوار لكل دقيقة
القدرة المبددة في الجزء الدوار على شكل حرارة()Ph
القدرة المبددة في الجزء الدوار( )Phيمكن ان تأتي فقط من القدرة الميكانيكية المستخدمة لدفع
الجزء الدوار
العزم التخلفي()Th
Problem: A small 60 Hz hysteresis motor possesses 32 poles. In making one complete turn
with respect to the revolution field, the hysteresis loss in the rotor amount to 0.8 J. Calculate
(i) the hysteresis torque, (ii) the maximum power output before the motor stall, (iii) the
rotor losses when the motor is stalled, and(iv) the rotor losses when the motor runs at
synchronous speed.
• (i) The hysteresis torque is: = •
• (ii) The synchronous speed is:
• The power is:
• (iii) When the motor stalls, the rotating field moves at 225 rpm w.r.t. the rotor. The energy loss
• per minute is therefore,
• The power dissipated in the rotor is
• (iv) There is no energy loss in the rotor when the motor runs at synchronous speed because the