Бризгаљке

Ото мотори убризгавање у усисној грани

 Бризгаљке
Ото мотори убризгавање у усисној грани
 LH-Motronic је електронски регулисани систем убризгавања у више тачака у
којима је основна управљачка величина масени проток ваздуха.
 Бризгаљке
LH-Motronic-а
 У LH-Motronicu сваком цилиндру је додељен по једна електрично управљана
бризгаљка из којих се гориво слиједно убризгава у усисну цев испред вентила.
 Принцип рада. Када се доведе напон на бризгаљку , протече струја кроз намотаје
бризгаљке, а створено магнетно поље повуче котву.Игла бризгаљке се подиже и
гориво убризгава.
 Ход игле , овисно о изведби бризгаљке је 0,05 -0,1 mm. Прекидањем струје (овисно о
радном стању, након 1,5 – 18 ms), магнетно поље нестаје и опруга враћа иглу на њено
седиште и убризгавање је завршено.
 Маса убризганог горива зависи од:
 Трајања отворености бризгаљке
 Количини убризгавања у јединици времена(константе бризгаљке)
 Специфичне густине горива
 Притиска горива.
 Бризгаљке
LH-Motronic-а

 Активирање бризгаљке.Управљачки уређај активира бризгаљку спајањем на

минус пол(масу).На тај се начинизбегава уништавање управљачког уређаја у
случају кратког споја јер нема струје кратког споја.Плус напајање се изводи
преко укљученог релеја са стезаљке 15.
 На осцилоскопу се може одредити трајање отворености бризгаљке.
 Напоски врхови (шиљци, пикови), који се појављују при затварању бризгаљке,
настаје због индукције у намоту електромагнета.
 Бризгаљке
Облик млазница и начин убризгавања

 Према облику млазнице и начину убризгавања:

млазница прстенастог млазница са једном млазница са више млазница са више рупица и

облика, рупицом, рупица, два млаза

 Прстенасту млазницу образује врх иглице и брушени отвор седишта вентила. Млазница са
једном рупицом даје танак, оштар млаз, који једва да кваси зидове усисне цеви, али мање
распршује гориво. Шири млаз даје млазница с више рупица. Груписањем рупица могу се добити
дводелни или вишеделни млазови, што је погодно код мотора са више усисних вентила по
цилиндру.
 Бризгаљке
Према начину управљања радом бризгаљке

Према начину ■ Управљање механички – притиском

управљања радом
бризгаљке: ■ Бризгаљке са електричним управљањем

    ► Електромагнетне бризгаљке

      Високо омске – отпорност намотаја 12-17 Ω -

напон напајања 12 V
Ниско омске – отпорност намотаја 3 – 5 Ω -
напон напајања 3V
    ► Пиезоелектричне бризгаљке
 Бризгаљке
са мешањем ваздуха
 Ове бризгаљке се користе за боље мешање горива са ваздухом.
 Ваздух се узима испред пригушног лептира и посебном цеви води до
бризгаљке.
 У уском зрачном каналуваздух се снажно убрзава захваљујући
подпритиску оји влада у усисној цеви на делимичном оптерећењу.
 Ваздух се при томе меша са горивом које се потом распршује у
најфиније честице.
 Бризгаљке

Бризгаљке се могу поделити:

Према месту  Бризгаљке са горњим уливом

напајања  Бризгаљке са бочним уливом
горивом:
 Бризгаљке
Са бочним уливом
 БРИЗГАЉКА СА БОЧНИМ УЛИВОМ (bottom-feed). – Уграђује се директно у
главну разводну цев. Гориво се улива с бочне стране и протиче по целом
обиму бризгаљке .За разводну цев се причвршћује помоћу металног
поклопца у коме су уграђене и контактне траке за електрично напајање
 Захваљујући оваквом решењу цео модул од разводне цеви са уграђеним
бризгаљкама има мању висину и обезбеђује добро хлађење горива, које
је битно за паљење и рад већ загрејаног мотора.
 
 Бризгаљке
 ХЛАДАН СТАРТ МОТОРА
 Код стартовања хладног мотора велики део горива остаје у течном стању на хладним зидовима цилиндра и усисне
цеви. За паљење се формира сиромашна смеша, често и испод границе запаљивости (λ > 1,3). Да би се надокнадио тај
губитак и олакшало паљење, смеша се мора обогатити угризгавањем додатних количина горива. То се врши преко
бризгаљке за хладан старт, који се налази у усисном колектору, а активира се електрично преко временског термо-
прекидача.  
 БРИЗГАЉКА ХЛАДНОГ СТАРТА. – Ова бризгаљка дејствује помоћу уграђеног електромагнета. У стању мировања језгра
електромагнета опруга притиска на седиште са заптивком, па је бризгаљка затворена.
 Када се побуди електромагнет, покретно тело (језгро) се подигне са седишта и ослободи проток горива ка млазници.
Гориво у млазницу улази тангенцијално, а при излазу добија спирално, вртложно кретање, чиме се побољшава
распршивање. Тако се обогаћује смеша у усисној цеви иза пригушног лептира.
 Место уградње одабрано је тако да се постиже најповољнија расподела за сваки цилиндар.
 

Сл.– Пресек бризгаљке за хладан старт:

1. електрични прикључак,
2. улаз горива са филтером,
3. покретно тело вентила, (језгро магнета)
4. намотај магнета
5. млазница (дизна)
6. седиште (сиц) вентила