UÇUŞ KUMANDA YÜZEYLERİ

BOEING AIRBUS
AILERON
Aşağı inen kanatçık, yukarı kalkan kanatçıktan daha fazla sürükleme(Drag) etkisi yani
ilerlemeye karşı daha fazla direnç gösterir. Bu durumda dönülmek istenen istikametin aksine
bir etki gözlenir. Buna Adverse Yaw(Ters sapma) denir. Bunu önlemek için

Yaygın olarak üç metot kullanılır:

Diferansiyel kanatçık kullanmak: Bu

kanatçıklardan aşağı inen, yukarı kalkan
kanatçıktan daha az açıyla aşağı iner.

Frise tip aileron kullanmak: Bu

kanatçıkların menteşeye yakın kısmı
aynı kanadın diğer tarafına uzantı
oluşturur ve kanadın diğer yüzeyinde de
direnç oluşturur. Bu çıkıntı önemlidir.

Aileron ve Rudder’ın ortak kullanımı: Kanatçık

kumandası verilirken aynı zamanda dönülmek istenen
yöne göre gerektiği kadar rudder da döndürülür. Bazı
sistemlerde bir mekanizma yardımıyla Rudder ile
Aileron ilişkilendirilir. Yani beraber çalışırlar.
Elevator (İrtifa Dümeni)
Rudder (İstikamet Dümeni)
 Taileron

Canard
 Spoiler
1) Flight Spoiler
2) Speed Brake
3) Ground Spoiler
Aerofren
FLAP
SLOT ve SLAT

Slot Slat
HAREKETLİ YATAY STABLİZER

Uçağın dengesi yatay stabilizer ile sağlanır.

Aynı zamanda uçağın düz uçuşunu sağlamak

veya pilotun istediği bir açı ile uçağın alçalması
veya yükselmesi yine stabilizer'in pozisyonunun
değiştirilmesi ile sağlanır.
 Tablar (Fletner)
Kontrol Tab

Balans Tab

Trim Tab

Anti-Balans Tab
Balans Panel veya Likit Damper
 Wing Fence
Strake

Stol Strip
Saw Tooth
 Vortex Generatorleri

Kütle Balans (Horn)

Uçuş Kumandaları Çalışma Sistemi

Manuel / Mekanik
Hidrolik
Pnömatik
Elektrik
Fly by Wire