EURO4 Easy MUX EuroCargo

System Easy MUX
Corso Euro4 –impianto easy mux © 2006 Iveco C.O. – H.R. Product Academy
DESKA ROZDZIELCZA
Km
Deska rozdzielcza pojazdu zawiera, tak jak dla Euro 3 , ten sam wystrój co pozwoliło na
większą standaryzację produktu.
Sterownik ustawienia świateł, seryjnie montowany jest we wszystkich pojazdach z
zawieszeniem mechanicznym.
WŁĄCZNIK OGRANICZNIKA PRĘDKOŚCI W TYM POJEŹDZIE POŁĄCZONY JEST Z

KASETĄ VCM
CENTRALNA DESKA ROZDZIELCZA
NR. Opis
1 Wybierak hamulca silnikowego
2 Włączanie układu TGC
3 Awaryjne wyłączanie TGC
4 Podgrzewane lusterka
5 Podgrzewana przednia szyba
6 Obracanie światłami
7 Przystawka Odbioru Mocy
8 Sponda caricatrice
9 Światła dodatkowe
10 Sterowanie Webasto
11 Schowek
12 Złącze diagnostyczne
13 Zapalniczka
14 Sterowanie wewnętrznym podgrzewaniem kabiny
15 Przycisk podnoszenia szyby po stronie pasażera WYBIERAK HAMULCA SILNIKOWEGO JEST
16 Przycisk podnoszenia szyby po stronie kierowcy POŁĄCZONY Z KASETĄ VCM
17 Otwieranie włazu
CRUISE CONTROL
Aktywacja systemu.
Zwiększanie prędkości o 1 Km/h za każdym
naciśnięciem przycisku.
Redukowanie prędkości o 1 km/h za każdym

naciśnięciem przycisku.
Wybór ostatniej prędkości

zapamiętanej.
Dezaktywacja systemu.
CRUISE CONTROL JEST POŁĄCZONY DO

KASETY STERUJĄCEJ VCM
Jego funkcje są takie same jak w przypadku
pojazdów spełniających normy Euro3
Corso Euro4-impianto easy mux 4 © 2006 Iveco C.O. – H.R. Product Academy
VCM schemat 16
CLUSTER
Cluster zainstalowany w pojazdach Eurocargo Euro 4 jest

urządzeniem programowalnym w zakresie dwóch typów baseline lub
highline, tak jak było w przypadku Euro 3.
Różnica polega na tym, że nowe oprogramowanie obsługuje normy
silnikowe Euro 4 , są także nowe funkcje i nowe kontrolki
sygnalizacyjne.
Ponadto można obsługiwać 9 języków ( 6 standardowych + 3
dodatkowe)
W magazynie występują 4 typy :
•Podwójna podziałka ( km i mile)
•Podziałka pojedyncza
•Silniki 6 cylindrowe o mocy 270 kM
•Silniki 4 i 6 cylindrowe za wyjątkiem silników o mocy 270 kM
CLUSTER
Informacje pokazywane na clusterze, gdy pojazd stoi
Wersja Base
• Godzina/km/km częściowe
• Godzina/mile/mile częściowe (rynek brytyjski)
poziom oleju w silniku
• Ciśnienie powietrza w hamulcach / ciśnienie oleju w silniku
Wersja Highline
• Godzina/km/km częściowe/°C/włączony bieg (automatyczna
skrzynia biegów)
• Godzina/km/km częściowe/°C/włączony bieg (automatyczna
skrzynia biegów)
• Poziom oleju w silniku/ % zużycie okładzin hamulcowych
• Ciśnienie oleju w silniku/ciśnienie powietrza w układzie
hamulcowym
• Przejechana trasa 1, przejechana trasa 2
• Sumator litrów paliwa/wskaźnik zużycia paliwa
• Poziom oleju w silniku, % zużycie okładzin hamulcowych
• Sprawdzenie świateł
• Diagnostyka
• Obsługa pojazdu
• Wprowadzenie języka/jednostka miary
WSKAŻNIK NIEPRAWIDŁOWOŚCI
Wskaźnik jest podzielony na następujące pola:
 pole centralne z informacjami o stanie pojazdu,

 pole boczne z informacjami dotyczącymi awarii.
Aby zwiększyć czytelność kontrolek żółtej i czerwonej dotyczących uszkodzeń,

informacje na desce rozdzielczej podawane są w postaci czarno białej.
Uszkodzenie
Uszkodzenie lekkie IVECO
poważne
STOP
KONTROLKI SYGNALIZUJĄCE
OBD
NOWE KONTROLKI AWARII
Anomalia Kasety sterowania lusterek żółta
Niski poziom ADblue żółta
Awaria EDC Rosso
Anomalia/Awaria VCM żółta/czerwona VCM
Anomalia/Awaria UDS żółta/czerwona UDS
Anomalia sieci CAN żółta
Awaria sieci CAN czerwona
Anomalia/Awaria kasety MET żółta/

czerwona
Anomalia/Awaria żółta/
TCO (tachograf) czerwona
Anomalia/Awaria żółta
EM (tam gdzie jest zamontowany) /czerwona
INFORMACJE DODATKOWE
Regulacja świateł
•Regulacja świateł
•Regulacja lusterek Ustawieni
•Ogranicznik prędkości lusterek
•Cruise control Ogranicznik
•PTO (obroty) prędkości
•Minimalna prędkość obrotowa Cruise Control
silnika
•Ciśnienie w układzie Prędkość
hamulcowym obrotowa PTO
( przy ciśnieniu poniżej 7 bar) Prędkość
UWAGA: obrotowa silnika
Nacisnąć klawisz C aby skasować informacje
Ciśnienie powietrza w
układzie hamulcowym
Nowe 0051226t
STRONY NA CLUSTERZE
Nowe
SCHEMAT BLOKOWY CLUSTERA
CLUSTER
H LINEA - K
A-2 B-1 14
LINEA CAN - VDB 30 POLI
L
A-3
SPIA AVARIA ABS 25

+ 15 B-3
E13 A-18 RIMORCHIO
PASSA PARETE
F
BODY
CONTROL A-19 SPIA FRENO A MANO INS ST19
B-4 6
M1
IBC 3 SPIA CASSONE RIBALTATO
B-10 8
+ 30 SPIA ALTERNATORE SUPL
F-1 A-20 B-18 10
B-13 2 MENU SU
B-15 2 MENU GIU
B-16 2 MENU OK
B-20 2 MENU C
ZŁĄCZA CLUSTERA
Złącze A
B Nr Numer
przewodu
Funkcje
2 6108 Linia CAN H (VDB)

3 6109 Linia CAN L (VDB)
18 8871 +15 z kasety sterującej MET
19 0000 Masa z punktu M1
20 8879 Plus z Body Controlera 3
Złącze B
Nr Numer Funkcje
przewodu
A 1
3
2994
6671
Złącze diagnostyczne pin 14
Kontrolka awaryjna przyczepy ABS
4 6607 Segnał kontrolki skrzyni wywrotu (minus)
10 6662 Kontrolka hamulca ręcznego (minus)
13 5900 Minus z klawisza MENU’
15 5901 Minus z klawisza GIU’ (w górę)
16 5902 Minus z klawisza OK
18 7778 Kontrolka dodatkowego doładowania akumulatora
20 5903 Minus z klawisza C
U.C.I
IBC3
Nr. Opis
1 Tablica bezpiecznikowo - przekaźnikowa (70000/3-/1-/2)

2 Test EDC
3 Body Controller 3
4 Microprzekaźniki
5 Maxiprzekaźniki
6 OBD
PRZEKAŹNIKI
NUMER
NR. OPIS (ŻÓŁTE)
PRZEWODU
1 Przekaźnik oświetlenia dachu -
2 Przekaźnik spryskiwacza reflektorów 25812
3 Przekaźnik PTO 25704
4 Przekaźnik uruchamiający TGC 25202
5 Przekaźnik wyłączający TGC 25203 NUMER
NR. OPIS (CZARNE)
PRZEWODU
6 - -
A Przekaźnik uruchamiania silnika 25200
7 Przekaźnik ECAS 25046
8 Przekaźnik ECAS 25047 B Przekaźnik serwisowy 25894
9 Przekaźnik ECAS 25048 Przekaźnik zmniejszenia mocy 15 dla

C 25705
diagnostyki
10 Przekaźnik ECAS 25049
D Przekaźnik sygnału dźwiękowego 25805
11 Przekaźnik wyłączania Web. z adr\pto 25348
E Przekaźnik podgrzewania lusterek (opt) 25813
12 - -
13 Przekaźnik otwierania włazu 25351 F Przekaźnik ściany ładunkowej (opt) 25550
14 Przekaźnik zamykania włazu 25352 G Przekaźnik ściany ładunkowej (opt) 25550
15- Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów

- - H 25740
19 (opt)
20 Dioda sterowania TGC z Webasto 61000 I - -

21 - - Przekaźnik podgrzewania przedniej
L 25818
szyby. (opt)
DODATKOWE BEZPIECZNIKI
BEZPIECZNIKI 70000/1
(CZERWONE)
F1 +30 Oświetlenie schowka wyposażenia dodatkowego/świateł obrotowych (10A)

F2 +30 Oświetlenie dachu kabiny/właz otwierany elektrycznie (10A)
F3 +30 PTO/Webasto (10A)
F4 +30 - (10A)
F5 +15 Kontrolka awarii (10A)
F6 +15 Podgrzewane siedzenia /ściana załadunkowa (10A)
BEZPIECZNIKI 70000/2
(BRĄZOWE)
F1 +30 Podgrzewana szyba (30A)
F2 +30 Podgrzewana szyba (30A)
F3 +30 Kaseta spryskiwaczy reflektorów/ściana załadunkowa (20A)
F4 +15 Kaseta spryskiwaczy reflektorów/sterowanie podgrzewaniem (10A)
przedniej szyby
F5 +BAT Taimer Webasto/ściana załadunkowa (10A)
F6 +BAT Centralny zamek (10A)
BEZPIECZNIKI NA IBC3
Światła cofania
F1 15/1 (10A)
Regulator ustawienia świateł, czujnik NOX
F2 15/1 Podgrzewacz\klimatyzacja (20A)
F3 +30 Zasilanie VCM (10A)
F4 +BAT Tachograf (5A)
F5 +30 Abs (20A)

F6 +30 Abs przyczepy (20A)
F7 +30 Podgrzewane lusterka (20A)
F8 +30 Przekaźnik uruchamiania silnika (20A)
F9 +30 Zabudowy (10A)
F10 +30 Sygnał akustyczny
Reduktor napięcia
F11 +30 (20A)
Światło łóżkowe
Podgrzewany osuszacz
F12 +15 (5A)
Kaseta sterująca lusterek elektrycznych
F13 +30 Zasilanie ECAS (20A)
Zapalniczka
F14 +30 (10A)
Złącze 30 pinowe
F15 +15 Zabudowy (5A)
F16 15/1 Podnoszenie szyby (20A)

30 PINÓW
16 1 2
15 17 3
26 18
14 4
25 27 28 19
13 5
24 30 29 20
12 23 6
22 21 7
11
10 9 8
BEZPIECZNIKI NA PODWOZIU
0051233t
Nr BEZPIECNIKI OPIS
[A]
1 80 +30 MET
2 80 +30 z passeparatora
3 30 +30 ECM
4 30 Plus z akumulatora do Body Controla
5 30 Plus z akumulatora do Denox 2
0051234t
UMIEJSCOWIENIE KASET STERUJĄCYCH
Lusterka
Centralny zamek
DTCO
1. Wyświetlacz
2. Klawisz (kierowca-1)
3. Gniazdo włożenia 1 karty
4. Gniazdko do ściągania danych/ interfejs do kalibracji
5. Klawisz (kierowca-2)
6. Gniazdo do włożenia 2 karty
7. Klawisz do odblokowania, kaseta drukarki
8. Krawędź do rozdzierania
9. Klawisze obsługi wyświetlacza
SCHEMAT BLOKOWY DTCO
DTCO
+ DIRETTO
A-15 A-1
BATT. ALIMENTAZIONE
B-1 1
MASSA TRASMETTITORE
B-2 2 PER
BODY ILLUMINAZIONE
F-17 A-2 SEGNALE VELOCITA'
CONTROL IDEOGRAMMI B-3 3 TACHIMETRO E
SEGNALE INVERTITO TACHIGRAFO
B-4 4
+ 15
E-13 A-3
M4
A-5 SEGNALE VELOCITA' DIAGNOSI
B-7 28
A-6 30 POLI
A-4
LINEA CAN - VDB
A-8
PRESA LINEA K
14 D-7 CONNETTORE
DIAGNOSI 7
61071
UKŁAD EASY MUX
WPROWADZENIE DO EASY MUX
System easy mux składa się z kaset sterujących IBC3 (Iveco Body
Controller) i MET (Modulo Elettronico Telaio - sterownik elektroniczny
nadwozia), który steruje oświetleniem i innymi funkcjami pojazdu.
•IBC3 znajduje się w kabinie, MET znajduje się w centralnej części

pojazdu.
IBC3 przyjmuje i przetwarza polecenia kierowcy, natomiast MET, wysyła

polecenia i czyta dane z czujników.
Obie kasety sterujące komunikują się poprzez linię CAN, BCB (62,5
kbit/s), co pozwoliło w znaczącym stopniu zmniejszyć ilość przewodów
oraz gniazd passeparatora.
IBC3, poprzez linię CAN, VDB (250 kbit/s), dostarcza także informacje
kierowcy na temat funkcjonowania deski rozdzielczej.
UKŁAD EASY MUX
MTCO o ETC Retarder ECAS CLUSTER MODULO

DTCO STEROWANIE
Allison TCM SPECCHI
LUSTERKAMI
R=120 OHM
Bus Dati Veicolo VDB

30 POLI
ISO11898
250 kbit/s
Connett. R=120 OHM ABS 6 EM IBC 3

ZŁĄCZE
FMS VCM
FMS Bus Dati
Esterno R=120 OHM R=120 OHM
ISO11898
250 kbit/s
Bus Dati
ISO11898 Allestitori
CANopen
ECB Bus Contr. Connett.
BCB
OBD Motore
Allestitori
ISO11898
250 kbit/s
Dentro Cabina
Dentro Cabina
Fuori Cabina
Fuori Cabina
MET Bus Contr.
Carrozzeria
R=120 OHM ISO11898
62.5 kbit/s
EDC7 DCU15 ESP passaparete
Passeparator
R=120 OHM
KONFIGURACJA
MET Wersja Szary

podstawowa Szary
(tylko Eurocargo)
IBC3 Wersja
IBC3 Wersja Highline
podstawowa
(Eurocargo)
(Eurocargo)
IVECO BODY CONTROLLER 3
Body Controller jest podstawową kasetą sterującą układu elektrycznego.
Występują dwie wersje Body Controller: Base Line oraz High Line.
Wersja High Line jest rozpoznawana poprzez obecność tabliczki z
klawiszami do sterowania „trip computer’em”.
IBC3 zapewnia zobrazowanie następujących informacji na desce rozdzielczej:
• Ilość paliwa
• Ilość oleju w silniku
• Temperaturę na zewnątrz
• Ciśnienie powietrza w układzie hamulcowym
Iveco Body Controller
3 “Baseline”
DIAGNOSTYKA IBC3
Kaseta sterująca IBC3 pozwala na:
•Odczyt danych identyfikacyjnych

•Odczyt parametrów mierzalnych
•Odczyt parametrów stanu
•Odczyt błędów
•Kasowanie pamięci błędów
DIAGNOSTYKA IBC3
PROGRAMOWANIE
• Odczyt danych identyfikacyjnych
• Zmiana kofiguracji ( opcje [TGC, elektrycznie otwierany dach, sprężarka,
boczna przystawka odbioru mocy, centralna przystawka odbioru mocy,
podgrzewacz wstępnego filtra, lusterka sterowane elektrycznie, lusterka
podgrzewane, blokada tylnego mostu, spryskiwacze reflektorów,
sterowanie przyczepą, spis danych, drukowanie etykiety])
DIAGNOSTYKA AKTYWNA
Nr Element Aktywacja
1. Podświetlenie klawiszy w kabinie OFF / ON
2. Światła obrysowe przednie OFF / ON
3. Podświetlenie stopni OFF / ON
4. Podświetlenie sufitowe OFF / ON
5. Białe podświetlenie wewnątrz kabiny OFF / ON
6. Przekaźnik biegu wstecznego dla zabudów OFF / ON
7. Elektrycznie otwierany dach Otwarty / Zamknięty
8. Wycieraczka przedniej szyby OFF / Wolny / Szybki
9. Spryskiwacz przedniej szyby OFF / ON
IBC3 WERSJA BAZOWA - zasilanie
 Napięcie po stacyjce 15:
Sterowanie lusterkami
 Napięcie akumulatorów 30: Alternator
VCM
ECM
CLUSTER TCO
Zabudowy Cluster
ECAS MET
VCM UDS
ECAS
Zapalniczka ABS
Złącze diagnostyczne Włącznik hamulca
ABS Zasilanie reflektorów
ABS przyczepa Osuszacz
Światła cofania
Rozruch silnika Zasilanie regulatora ustawienia
Klakson reflektorów
Reduktor ciśnienia Zasilanie czujnika NOX
Podgrzewanie kabiny
Oświetlenie łóżkowe Klimatyzacja
Podgrzewanie lusterek Zabudowy
Podnoszenie szyb
IBC3 WERSJA BAZOWA - funzioni
Sygnały wprowadzane do Body Controlera:
•Niski poziom płynu chłodzącego

•Niski poziom płynu do spryskiwania przedniej szyby
•Kontrolka alternatora
•Stacyjka 15
•Dodatkowy podgrzewacz
•Niskie ciśnienie powietrza w układzie hamulcowym
•Włącznik awaryjny
•Otwarte drzwi
•Włącznik świateł przeciwmgłowych
•Włącznik świateł zewnętrznych
•Ustawienie świateł
•Sterowanie przy kierownicy
•Ciśnienie powietrza w hamulcach przednich
•Ciśnienia w hamulcach tylnych
•Jaskrawość włączania świateł drogowych przy zmniejszonym napięciu
IBC3 WERSJA BAZOWA - funkcje
Sygnały na wyjściu Body Controlera:
•Podświetlenie deski rozdzielczej

•Elektropompa przedniej płuczki przedniej szyby
•Prawe i lewe światła obrysowe
•Wewnętrzne podświetlenie sufitowe
•Przekaźnik do otwierania i zamykania szyberdachu
•Przekaźnik zasilający sygnału dźwiękowego
•Zapalniczka
•Zasilanie elektr-odszraniacza przedniej szyby
•Przekaźnik włączenia po przekręceniu stacyjki
•Wyjście dla zabudów
•TGC(Główny wyłącznik prądowy) / CGE (Główny sterownik
awaryjny) / MBS(Główny sterownik prądowy)
•Światła cofania
•Wycieraczka przedniej szyby
IBC3 WERSJA BAZOWA - funkcje
Sygnały otrzymane linią CAN:
•Włączony bieg
•Sygnał hamowania przyczepy
Kaseta IBC3 zapewnia pracę następujących urządzeń:
•Światła (parkowania, mijania, dodatkowe, przeciwmgłowe, wsteczne-

przeciwmgłowe, kierunkowskazów, stopu, cofania, stopni, kabiny,
wysokiego dachu)
•Ustawienia reflektorów
•Centralnego zamka
•Klimatyzacji
•Dodatkowego podgrzewania
•Osuszacza powietrza
LIMP HOME IBC3
Termin ten oznacza stan kasety sterującej w przypadku uszkodzenia

mikroprocesora. W takiej sytuacji są zagwarantowane następujące funkcje.
• Rozprowadzenie mocy (napięcie akumulatorów, stacyjka 30, 15 i 15/1) z

kasety sterującej do innych odbiorników w kabinie
• Wyłączenie funkcji TGC.
• Praca wycieraczek z minimalną prędkością (albo utrzymanie sterowania
jak poprzednio)
• Włączenie oświetlenia punktowego stopni
• Włączenie świateł obrysowych
SCHEMAT BLOKOWY IBC3
BODY CONTROL 3
INDICATORE INSUFF.
Wskaźnik zbyt niskiego
+ 15 ALTERNATORE 1
C2 D-1 LIVELLO poziomu
LIQUIDO
LAVACRISTALLO
płynu myjki szyb
COMANDO
Podnoszenie szyb po1 POSITIVO ILLUMINAZ.
ALZAC. LATO F-17
stronie kierowcy IDEOGRAMMI
AUTISTA Wskaźnik zbyt
INDICATORE niskiego
INSUFF.
+15/2 ALIMENTAZIONE 1
B13 D-6 LIVELLO poziomu
LIQUIDO
COMANDO ALZACRISTALLI chłodziwa silnika
COMANDO 1 ACQUA RADIATORE
Podnoszenie szyb po
ALZAC. LATO
stronie pasażera
PASSEGGERO
+30 ALIMENTAZIONE AUTORADIO

Autoradio 2
AUTORADIO 2 B-6 D-5 1 SENSORE
Czujnik temperatury
TEMPERATURA
zewnętrznej
1 D-11 2 ESTERNA
COMMUTATORE F24
Sterownik otwierania
COMANDO 7
szyberdachu F-8
TETTO APRIBILE 86 TELEROTTORE
C-11 Przekaźnik potwierdzający
COMMUTATORE 2 CONSENSO
Przełącznik sterownika F31 30 myjki przednich reflektorów
COMANDO F-17 LAVA PROIETTORI
podnoszenia
SOLLEVAMENTO
PLAFONIERA
CHIUSURA +301
Centralny zamek F26 B-6 Światła sufitowe na leżanką
ILLUMINAZIONE
CENTRALIZZATA
LETTINI
2 ALIMENTAZIONE
Zasilanie
ELETTRO- A-17
Elektropodgrzewanie 4 COMANDO
SterownikARRESTO MOTORE
wyłączenia silnika Włącznik uruchamiania
INTERRUTTORE PER
RISCALDATORE F19
przedniej szyby
PARABREZZA 1 ANTIAVVIAMENTO
silnika z
E-3
zaciągniętym
MOTORE ręcznym
CON FRENO
A MANO hamulcem
DISINSERITO
Patrz dokumentacja
Iveco Body Controller 3
“Highline”
(Eurocargo, Trakker, Astra)
IBC3 HIGHLINE - funkcje
Takie same funkcje jak wersja bazowa 3 „Baseline” Iveco, poza:
Sterowaniem światłami:
Sterowanie światłami dodatkowymi
Tylko Eurocargo
Tylko Trakker
Wszystkie pojazdy
Astra
Światła:
Światła mijania (z SW*)

Światła kierunkowskazów lewej i prawej strony (z SW*)
Prędkość niska/wysoka/ wycieraczeki przedniej szyby (z SW*)
Wycieraczki przedniej szyby (z SW*)
Poziomy : Tylko Eurocargo
Poziom chłodzenia silnika Tylko Trakker
Poziom chłodzenia silnika zbyt słaby Wszystkie pojazdy

Poziom prędkości wycieraczek
Astra
Podgrzewanie:
Dodatkowe podgrzewanie wody
Dodatkowe podgrzewanie wody 85%
Dodatkowe podgrzewanie powietrza (Webasto)
Hamulce:
Hamulce przyczepy
Tylny most:
Blokada tylnego mostu tylko Eurocargo
Blokada przedniego mostu
Blokada wzdłużna tylko Trakker
Wszystkie
pojazdy
Astra
TGC
CGE (Główne sterowanie awaryjne)
Temperatura powietrza otoczenia
Szyberdach
Osuszacz powietrza
TRANSFER BOX

Wspomaganie układu kierowniczego
Tylko Eurocargo
Centralny zamek
VODR Tylko Trakker
Wszystkie pojazdy
Astra
ZŁĄCZE TYLNE IBC3
Nowe!
Moduł Elektroniczny
Podwozia “Baseline”
MET - funkcje
Od stacyjki w połozeniu 15 : Ponadto:

•UDS (DENOX 2)
•Przyczepa •Sprężarka klimatyzacji
•Zabudowy •Podgrzewanie filtra wstępnego paliwa
Zasila następujące światła:

•Światła parkingowe
•Światła parkingowe dla zabudów
•Obrysówki
•Światła STOP
•Światła przeciwmgłowe tylne i przednie
•Światła kierunkowskazów
KASETA STERUJĄCA MET
Kaseta sterująca MET jest umieszczona na podwoziu. Odbiera i przekazuje

sygnały otrzymane z czujników zainstalowanych poza kabiną, komunikuje się z
kasetą ICB3 poprzez sieć CAN BCB.
Widok kasety MET
Wersja “Baseline”(Eurocargo) Szary
Wersja “Highline”(Trakker, Astra) Szary
MET - funkcje
Otrzymuje następujące sygnały:

•Włączenie biegu wstecznego
•Sygnał blokady przedniego mostu
•Sygnał blokady tylnego mostu
•Sygnał blokady przekładni międzystopniowej
•Włączony zredukowany bieg
•Włączony 5° i 6° bieg
•Niskie ciśnienie powietrza w zawieszeniu pneumatycznym
•Niskie ciśnienie w układzie wspomagania kierownicy
•Niskie ciśnienie płynu hamulcowego
•Wysokie lub niskie ciśnienie w układzie klimatyzacji
•Stan zużycia klocków hamulcowych przedniego mostu
•Stan zużycia klocków hamulcowych tylnego mostu
•Przedni hamulec ręczny
•Czujnik końca skoku siłownika przetwornika hamulców przednich
•Czujnik końca skoku siłownika przetwornika hamulców przednich
•Pełne włączenie tylnej PTO
•Zapchany filtr powietrza
•Obecność wody w filtrze paliwa
•Poziom paliwa
•Poziom oleju silnikowego
Kaseta MET
Wejście/wyjście
POŁĄCZENIA KASETY MET SCHEMAT 17
WSTECZNY
KASETA
ECM
SCHEMAT BLOKOWY KASETY EDC7 (ECM)
czujniki
wtryskiwacze
powozie
Uwaga: kaseta EDC7 EuroCargo Restyling posiada zaktualizowane oprogramowanie.

Jest zamontowana bezpośrednio na silniku na wymienniku ciepła przez który nieustannie
przepływa paliwo. Do jej zamontowania wykorzystano gumowe bloczki, które redukują wibracje
od silnika.
Jest zasilana poprzez bezpiecznik 30 A umieszczony wewnątrz obudowy bezpieczników
dodatkowych (bezpiecznik numer n°3). Główny przekaźnik normalnie stosowany do zasilania
systemu znajduje się si trova wewnątrz samej kasety sterującej.
ZŁĄCZE B kasety ECM B (podwozie) plansza 17
ZŁĄCZE A/C SCHEMAT 18
HAMULEC SILNIKOWY
KASETA VCM
KASETA VCM
Kaseta ta jest połączona z innymi systemami elektronicznymi za pomocą linii CAN:

ECB – LINIA STEROWANIA SILNIKIEM
VDB –LINIA STEROWANIA POJAZDEM
EDB – LINIA ZEWNĘTRZNA (PRZEZNACZONA DO ZARZĄDZANIA FLOTĄ FMS)
KASETA VCM VCM
ANTENNA X1-2 X1-9 1 BLINK CODE
IMMOBILIZER X1-1
POSITIVO SENSORE CAMBIO
X1-3 X3-8 1
IN FOLLE
+30 POSITIVO
I.B.C.3 A-6 X1-4 X3-9 1 COMMUTATORE
FUNZIONE FRENO
+15 POSITIVO
E-10 X1-5 X3-10 7 MOTORE
MASSA
X1-6
ST13 SEGNALAZIONE CAMBIO IN FOLLE POSITIVO PEDALE FRENO

9 X1-07 X3-11 1
MOTORE
(61071)
SEGNALE FRENO A MANO
5 X1-10
PER ALLESTITORI
SEGNALE LUCI STOP SEGN ALE PEDALE LUCI STOP

3 X1-13 X3-14 4
PER ALLESTITORI SECONDARIO
AVVIAMENTO MOTORE
1 X3-27
SOTTO CABINA
SEGNALE PER DIMINUZIONE SEGNALE PEDALE LUCI STOP

12 X3-33 X3-15 2
VELOCITA' CRUIS CONTROL PRIMARIO
AUMENTO VELOCITA'
13 X3-32
CRUIS CONTROL
ALLESTITORI
SEGNALE DA INTERRUTTORE MOTORE
14 X3-30 X3-34 5
ESCLUSIONE CRUIS CONTROL A L MINIMO
SEGNALE DA INTERRUTTORE MOTORE

15 X3-31 X3-52 4
RICHIAMO CRUIS CONTROL AL MINIMO
SENSORE
ALIMENTAZIONE SEGNALE PEDALE
16 X3-49 X3-35 1 ACCELERATORE
CRUIS CONTROL ESTERNO
SEGNALE STOP MOTORE POSITIVO SENSORE

2 X3-26 X3-17 2
PEDALE ACCELERATORE
SEGNALE RICHIESTA PT01 NEGATIVO SENSORE

18 X3-47 X3-53 3
PEDALE ACCELERATORE
SEGNALE RICHIESTA
19 X3-46
PRESA DI FORZA 2
20 X3-45
KASETA VCM
VCM
INTERRUTTORE
(72071) SEGNALE
1 X3-13 X3-28 CONSENSO
AVVIAMENTO
COMMUTATORE AVVIAMENTO
3 X1-12 INDICATORE OTTICO
PIN 50
X3-29 SEGNALAZIONE
PULSANTE LUCI STOP SGANCIO CABINA
4 X1-14
SECONDARIO
INTERRUTTORE
X3-50 2 SPEED LIMITER
X3-51 3 INTERRUTTORE
SULLA FRIZIONE
X3-5 2 PER EDC
H
X3-37
LINEA CAN FMB
X3-38
L
H
X3-19
LINEA CAN EDB
X3-20
L
PULSANTE CAMBIO
X3-48 2 RANGE
ROZRUCH W POJAZDACH EURO3
STARY
KASETA VCM SCHEMAT 15
ROZRUCH
ZAPŁON (15)
KASETA VCM
Prowadzenie pojazdu: napęd uzależniony jest od naciśnięcia pedału gazu (sygnał przekazany jest linią CAN, zgodnie z mapą w kasecie),
Wymagany moment obrotowy = f(prędkości obrotowej silnika, ustawienia pedału gazu)
Wyznaczenie z pracy systemów zewnętrznych takich jak układ hamulcowy, układy zabudów wymaganego momentu i prędkości obrotowej.
Szczególnie w trakcie fazy hamowania, zmiany biegów, działania PTO, kaseta VCM określa wymagania najbardziej priorytetowe.
Ogranicznik prędkości (główny, programowalny i wtórny)
Cruise Control: VCM reguluje prędkość pojazdu zgodnie z prędkością ustaloną przez Cruise Control. Przy czym w ustaleniu stałej prędkości
biorą też udział hamulec silnikowy oraz intarder, o ile jest zamontowany w pojeździe.
Logica sterowania rozruchem i wyłączeniem silnika w zależności od spełnienia warunków bezpieczeństwa związanych np. z położeniem
kabiny i dostępem do złączy zabudów
Sterowanie pracą PTO w zakresie PTO 0,1,2,3
Regulowanie prędkości obrotowej biegu jałowego (prędkość minimalna) i sterowanie dynamiką zwiększania prędkośći obrotowej biegu
jałowego
Regulowanie pracą hamulca silnikowego
W EuroCargo proste sterowanie praca skrzyni biegów H IVECO oraz EATON dla EUROCARGO
Współpraca z modułem EM
Sterowanie pracą
Immobilizer
Komunikacja za pomocą szyny CAN
Generowanie informacji przesyłanych później linią CAN do zarządzania flotą FMS
Połączenie z testerem diagnostycznym linią CAN
Połączenie z deską rozdzielczą
Generowanie sygnałów do zabudów
IMOBILAJZER
Kaseta imobilajzera w pojazdach euro 4 jest zintegrowana z kasetą VCM.
Zmiany w stosunku do poprzedniego systemu:
• Nowe kluczyki (kolor niebieski)
•Minimalna ilość kluczyków do zaprogramowania 2, maksymalna 7
•Nowe złącze antenowe
•Nowa procedura zapamiętywania kluczyków
DZIAŁANIE IMMOBILAJZERA
7 8
EDC
ECM
VCM
3 2
VCM-IMOBILAIZER
1) Nacięcie kluczyka zgodnie z profilem mechanicznym
2) Posłużenie się kartą kodową
Wymiana jednego kluczyka 3) Przejście do funkcji SILNIK\kaseta imobilajzera w kasecie VCM \funkcje specjalne\programowanie kluczyków
Dodanie jednego kluczyka
UWAGA !
Wymiana wszystkich kluczyków W tej operacji należy wykorzystać także kluczyki pozostałe, w przeciwnym wypadku nie będzie ich już można więcej
wykorzystać do uruchamiania silnika.
Zamówić nowe kluczyki i zaprogramować je tak jak to zostało powyżej opisane.
(Wymiana kluczyka lub dodanie jednego kluczyka)
1) Wymienić kasetę VCM.

2) W funkcjach urządzenia diagnostycznego Silnik\ VCM-EDC7 UC31\ funkcje specjalne\ rozpoznanie nowej kasety VCM
(wprowadzenie kodu elektronicznego znajdującego się na karcie kodowej).
UWAGA:
Wymiana kasety Ta operacja jest niezbędna do przeprowadzenia rozpoznania nowej kasety ECM w stosunku do kasety VCM znajdującej się w
VCM-IMOBILIAZER pojeździe.
(w przypadku kiedy brak jest komunikacji •Jeżeli nie można się skomunikować z kasetą VCM, niezbędna jest wymiana także kasety ECM, albo poprzez teleserwis
w celu diagnostycznym) ponownie przeprogramowanie kasety ECM (skasowanie kodu imobilajzera).
UWAGA TYLKO DLA POJAZDÓW Z KASETĄ VCM 5.4
•Jeżeli kaseta VCM jest uszkodzona i nie komunikuje się z żadną linią CAN, nie będzie można w takiej sytuacji zastosować
awaryjnego uruchamiania silnika.
1) Mechaniczne nacięcie kluczyka.

2) Wykonanie następujących operacji:
Wymiana kasety a) Wejść w funkcje SILNIK\ IMOBILAJZER\ PROGRAMOWANIE\ INNE\ WYMIANA KASETY VCM
VCM-IMOBILAJZERA b) Wejść w funkcje SILNIK\ IMOBILAJZER-VCM\ FUNKCJE SPECJALNE/ZAPAMIĘTANIE KLUCZYKÓW ( 2
(w przypadku, kiedy występuje jeszcze kluczyki nowe)
komunikacja w celu diagnostycznym) c) Zamontowanie starej kasety VCM (w celu dokonania komunikacji pomiędzy kasetami VCM \ ECM (aktualna werskja 5.4)
d) Wejść w funkcje SILNIK\KASETA IMOBILAJZERA VCM\FUNKCJE SPECJALNE\ ROZPOZNANIE NOWEJ
KASETY VCM
e) Ponowne zamontowanie nowej kasety VCM i wykonanie rozruchu.
STEROWANIE PTO Z CRUISE CONTROL
Kolumna kierownicy z cruise control, przystosowana jest do sterowania PTO.
Aby uruchomić PTO, należy zatrzymać pojazd i nacisnąć klawisze ON+ lub ON- aż do momentu jak silnik
osiągnie wymagane obroty. Prędkość obrotowa pozostaje niezmieniona, aż do momentu naciśnięcia klawisza
OFF, sprzęgła, hamulca lub hamulca silnikowego.
Klawisze przy kolumnie kierowniczej przy skonfigurowanej PTO mają następujące przeznaczenie:
ON+ uruchamia PTO i zwiększa obroty o 20 obr/min co każde naciśnięcie klawisza
ON- uruchamia PTO i redukuje o 20 obr/min co każde naciśnięcie klawisza
RESUME przywołuje ostatnie wprowadzenie / dłuższe naciśnięcie powoduje zapamiętanie
obrotów silnika
OFF wyłącza
1. Zespół dźwigni - 2. Kaseta V.C.M. -

3. Kaseta ECM -
4. Złącze do zabudów ST 61071
ZABUDOWY
ZABUDOWY
• ZŁĄCZE 21 PIN
• ZŁĄCZE FMS
• KASETA STERUJĄCA DMI
• KASETA STERUJĄCA EM
(2°step)
ZŁĄCZE 21 PIN ST 61071
I. B. C. 3
L U CI DI P O SI ZI O N E
E -2 4 7
CI R C U I TI C O M U NI
I N DI C AT O R E O T TI C O C A RI C A
E14 8
G E N E R AT O R E O A LT E R N AT O R E
S E G N A L E D' A R R E S T O D T C O
E15 4
A L I M E N TA ZI O N E I N T E R R U T T O R E
E16 10
FA N A L E R E T R O M A R CIA
+30
B9 6
Złącze 21 pin (61071) : jest B1

+15
11
przeznaczone dla zabudów M2 MASSA

17
CAMBIO
VCM
S E G N A L A ZI O N E CAMBIO
X 1-7 9
IN FOLLE
X 1-1 0
SEGNALE FRE NO A MAN O
5
ST
X 1-1 3
S E G N A L E L U CI S T O P
3 61071
C O M A N D O AV VI A M E N T O
X 3-2 7 1
M O T O R E S O T T O C A BI N A
ST jest koloru X 3-4 7

S E G N A L E RI C HI E S TA P T O 1
18
BRĄZOWEGO X 3-4 6
19
X3-45 20
Umieszczone przed X 3-2 6

SE GNALE STO P MOTO RE
2
nogami pasażera X 3-4 9

A L I M E N TA ZI O N E C R U I S C O N T R O L
16
ESTE RN O
S E G N A L E RI C HIA M O
X 3-3 1 15
C R UI S C O N T R O L P E R E D C
S E G N A L E E S C L U SI O N E
X 3-3 0 14
C R UI S C O N T R O L P E R E D C
S E G N A L E A U M E N T O V E L O CI T A'
X 3-3 3 12
Programowane w kasecie VCM X 3-3 2
P E R C R UI S C O N T R O L
SE' G N A L E RI D U ZI O N E V E L O CI TA
13
P E R C R UI S C O N T R O L
PIN OUT ST 61071
Numer Numer przewodu Opis
1 8892 Sygnał uruchomienia silnika
2 0011 Sygnał wyłączenia silnika
3 1165 Zasilenie świateł STOP dla zabudów
4 5515 Sygnał zatrzymania tachografu elektronicznego
5 6556 Sygnał hamulca ręcznego dla zabudów
6 7772 +30
7 3333 Zasilanie świateł pozycyjnych
8 7778 Sygnał kontrolki ładowania alternatora
9 8850 Sygnał; skrzynia biegów na luzie
10 2268 Sygnał włączonego biegu wstecznego
11 8879 +15
12 8157 Sygnał z wyłącznika + prędkości dla Cruise Control
13 8156 Sygnał z wyłącznika - prędkości dla Cruise Control
14 8155 Sygnał z wyłącznika do przywołania Cruise Control
15 8154 Sygnał z wyłącznika do wyłączenia Cruise Control
16 0152 Zasilenie przełącznika zewnętrznego Cruise Control
17 0000 Masa M2
18 0131 Sygnał przywołania PTO 1
KASETA DMI
Pin ZŁĄCZE X2
1 CAN_H
2 CAN_L
10 Skrzynia biegów na luzie i
zaciągnięty hamulec ręczny
17 Silnik pracuje
KASETA JEST NIE PROGRAMOWANA
DMI SCHEMAT 44
ZŁĄCZE FMS
System zarządzania flotą
Numer Numer Opis

przewodu
1 7772 Plus +30 z Body Controllera
2 8223 Trzeci ogranicznik prędkości
3 8224 Sygnał wymagania rozruchu
4 8225 Sygnał dodatni z pedału drugiego
hamulca
5 8879 Zasilanie dodatkowych elementów
6 - Linia can H FMS
7 - Linia can L FMS
8 0000 Masa
Jest to złącze dla flot, koloru szarego, jest umieszczone naprzeciw fotela pasażera.
ZŁĄCZE OBD
Numer Numer Opis

przewodu
4 0000 Masa
5 0050 Masa sygnału analogowego
6 Linia CAN H ECB
14 Linia CAN L ECB
16 7721 Zasilanie +30
Złącze OBD jest złączem stosowanym do diagnostyki systemu SCR.

Jest koloru niebieskiego i jest umieszczone na płycie bezpiecznikowo –
przekaźnikowej z lewej strony BC (vedi capitolo COMPLESSIVO FUSIBILI).
MODUL EXPANSION
Ta kaseta sterująca spełnia funkcje zbliżone do tych, które do tej pory spełniał moduł DMI.
Pełne sterowanie praca PTO

Sterowanie skrzynią biegów z zewnętrznego źródła
Sterowanie silnikiem z zewnętrznego źródła; sterowanie silnikiem obejmuje: ustalenie i ograniczenie prędkości
obrotowej silnika, ograniczenie prędkości pojazdu, uruchomienie i zatrzymanie silnika
Zabezpieczenie działania pojazdu w przypadku śmieciarki
Optymalizacja działania układu hamulcowego podczas zbierania śmieci
Sterowanie dodatkowymi reflektorami
Interfejs do podłączenia do linii CAN.
Korzyści i wady modułu Expansion

Korzyści:
Możliwość realizowania kompleksowych zastosowań.
Szerokie możliwości przy sterowaniu silnikiem.
Wady:
Bardziej skomplikowane sterowanie.
PTO
PTO PLANSZA 41
PTO OD SILNIKA
PTO SKRZYNIA
PTO
PTO TYLNA I BOCZNA

tylna boczna
1. Przekaźnik przystawki odbioru mocy - 2. Elektrozawór włączenia PTO - 3. Włącznik

uruchomienia przystawki odbioru mocy - 4. Włącznik potwierdzający przy PTO zamontowanej
na skrzyni biegów - 5. Alternator - 6. Kasta MET -
7. Czujnik sygnalizujący włączenie PTO
PTO TOTALE (multipower)
ABS 6
ABS 6 z układem EBL
Nowa kaseta ABS 6 :
• Kaseta posiada tylko dwa złącza X1 i X2
•3 konfiguracje : podstawowa(tylko ABS) , średnia (tylko ASR),

ASR + ESP(2007)
• Czujniki skoku znajdują się już tylko w kasecie MET ( już nie w
kasecie ABS)
SCR
SYTEM SCR
CZUJNIK WILGOTNOŚCI
MODUŁ MIESZAJĄCY
CZUJNIK
TEMPERATURY
NA WYJŚCIU
MODUŁ
POMPY
ZBIORNIK CZUJNIK
TEMPERATURY
NA WEJŚCIU
KATALIZAT
OR
CZUJNIK POZIOMU ROZTWORU URYNY
PONIŻEJ 10% ZAPALA SIĘ KONTROLKA OBD
1. Przewód zasysania roztworu Ad Blue -2. Przewód powrotu roztworu Ad Blue - 3. Przewód wprowadzenia chłodziwa
z silnika - 4. Czujnik temperatury - 5. Przewód wyprowadzenia chłodziwa - 6. Pływak -
7. Wężownica układu podgrzewania Ad Blue
Schemt elektryczny
Sterowanie wskaźnikiem roztworu Ad Blue odbywa się poprzez specjalny licznik rezystancyjny, pływak, czujnik temperatury.
Ponadto w skład układu wchodzi wężownica .
ZAWÓR SYSTEMU PODGRZEWANIA
Jest to zawór typu NC, pozwalający na podgrzewanie zbiornika i przewodów AdBlue

przy pomocy płynu chłodzącego silnika.
Czujnik temperatury NTC steruje, poprzez kasetę, pracą zaworu, który w zależności od
temperatury otwiera lub zamyka przejście płynu chodzącego z silnika do wężownicy
podgrzewacza.
POMPA AD BLUE
1. Przewód powrotu Ad Blue do zbiornika - 2. Przewody powrotu Ad Blue z modułu

dozującego - 3. Wyjście roztworu Ad Blue - 4. Wprowadzenie roztworu Ad Blue - 5.
Podłączenie elektryczne - 6. Podłączenie kasety DCU - 7. Filtr - 8. Filtr wstępny
MODUŁ DOZUJĄCY
AD BLUE
1. Dopływ Ad Blue - 2. Podłączenie elektryczne - 3. Wypływ Ad Blue
Ma za zadanie dozowanie roztworu Ad Blue do przewodów wydechowych

umieszczonych przed katalizatorem.
CZUJNIK TEMPERATURY SPALIN
PODŁĄCZONY DO KASETY STETUJĄCEJ DCU
Ma za zadanie wprowadzić do kasety sterującej informacje o temperaturze spalin na

wejściu i na wyjściu katalizatora. Informacja ta jest niezbędna do określenia ilości
roztworu uryny jaka ma być wtryśnięta do katalizatora.
OBA CZUJNIKI SA TAKIE SAME I ZAMIENNE.
CZUJNIK WILGOTNOŚCI
PODŁĄCZONY BEZPOŚREDNIO DO KASETY ECM
1. Temperatura - 2. Masa - 3. Wilgotność wyrażona w procentach - 4. Zasilanie
Umieszczony na podstawie wyjścia z filtra powietrza, ma za zadanie wprowadzenie do

kasety sterującej informacji na temat o procentowej wilgotności zasysanego powietrza,
co ma na celu wyliczenie emisji tlenków azotu.
SYSTEM DCU
KASETA STERUJĄCA UDS SCEMAT 20
CONNETTORE CENTRALINA UDS
Rif. Opis Numery przewodów
3 Sterowanie podgrzewaniem filtra pompy AD blue 9333
5 Linia diagnostyczna K kasety sterującej systemu SCR 2257
7 Przewód sygnału czujnika temperatury zbiornika AD blue układu SCR 6542
8 Przewód sygnału czujnika temperatury katalizatora na wyjściu z układu SCR 6541
10 Przewód sygnału do czujnika temperatury katalizatora na wejściu układu SCR 4721
11 Przewód masy czujnika temperatury katalizatora na wejściu układu SCR 0521
12 Zasilanie +15 8540
13 Masa elektrozaworu podgrzewania zbiornika z AD blue 0000
16 Przewód sygnału do czujnika poziomu zbiornika z AD blue układu SCR 6543
17 Masa 0716
19 Przewód masowy czujnika temperatury katalizatora na wyjściu z układu SCR 0520
21 Masa 0000
22 Masa 0000
24 Zasilanie elektrozaworu modułu dozującego w układzie SCR 7541
25 Sterowanie elektrozaworem AD blue 9541
28 Linia can – L (ECB) Zielony
29 Linia can – H (ECB) Biały
30 Linia can – L (ECB) Zielony
31 Linia can – H (ECB) Biały
34 Zasilanie pogrzewacza filtra AD blue modułu pompy 7515
35 Dodatnie zasilanie elektrozaworu cyrkulacji wody silnika 7542

EURO4 Easy MUX EuroCargo

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

EURO4 Easy MUX EuroCargo

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

EURO4 Easy MUX EuroCargo

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

System Easy MUX

WŁĄCZNIK OGRANICZNIKA PRĘDKOŚCI W TYM POJEŹDZIE POŁĄCZONY JEST Z

Redukowanie prędkości o 1 km/h za każdym

Wybór ostatniej prędkości

CRUISE CONTROL JEST POŁĄCZONY DO

Cluster zainstalowany w pojazdach Eurocargo Euro 4 jest

Wskaźnik jest podzielony na następujące pola:

 pole centralne z informacjami o stanie pojazdu,

Aby zwiększyć czytelność kontrolek żółtej i czerwonej dotyczących uszkodzeń,

Niski poziom ADblue żółta

Awaria EDC Rosso

Anomalia/Awaria VCM żółta/czerwona VCM

Anomalia/Awaria UDS żółta/czerwona UDS

Anomalia sieci CAN żółta

Awaria sieci CAN czerwona

Anomalia/Awaria kasety MET żółta/

SPIA AVARIA ABS 25

B-15 2 MENU GIU

2 6108 Linia CAN H (VDB)

1 Tablica bezpiecznikowo - przekaźnikowa (70000/3-/1-/2)

9 Przekaźnik ECAS 25048 Przekaźnik zmniejszenia mocy 15 dla

14 Przekaźnik zamykania włazu 25352 G Przekaźnik ściany ładunkowej (opt) 25550

15- Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów

20 Dioda sterowania TGC z Webasto 61000 I - -

F1 +30 Oświetlenie schowka wyposażenia dodatkowego/świateł obrotowych (10A)

F4 +BAT Tachograf (5A)

F5 +30 Abs (20A)

F10 +30 Sygnał akustyczny

F13 +30 Zasilanie ECAS (20A)

F15 +15 Zabudowy (5A)

F16 15/1 Podnoszenie szyby (20A)

•IBC3 znajduje się w kabinie, MET znajduje się w centralnej części

IBC3 przyjmuje i przetwarza polecenia kierowcy, natomiast MET, wysyła

MTCO o ETC Retarder ECAS CLUSTER MODULO

Bus Dati Veicolo VDB

Connett. R=120 OHM ABS 6 EM IBC 3

MET Wersja Szary

Body Controller jest podstawową kasetą sterującą układu elektrycznego.

IBC3 zapewnia zobrazowanie następujących informacji na desce rozdzielczej:

Kaseta sterująca IBC3 pozwala na:

•Odczyt danych identyfikacyjnych

•Niski poziom płynu chłodzącego

Sygnały na wyjściu Body Controlera:

•Podświetlenie deski rozdzielczej

Kaseta IBC3 zapewnia pracę następujących urządzeń:

•Światła (parkowania, mijania, dodatkowe, przeciwmgłowe, wsteczne-

Termin ten oznacza stan kasety sterującej w przypadku uszkodzenia

• Rozprowadzenie mocy (napięcie akumulatorów, stacyjka 30, 15 i 15/1) z

+30 ALIMENTAZIONE AUTORADIO

(Eurocargo, Trakker, Astra)

Takie same funkcje jak wersja bazowa 3 „Baseline” Iveco, poza:

Sterowanie światłami dodatkowymi

Światła mijania (z SW*)

Poziomy : Tylko Eurocargo

Poziom chłodzenia silnika Tylko Trakker

Poziom chłodzenia silnika zbyt słaby Wszystkie pojazdy

Od stacyjki w połozeniu 15 : Ponadto:

Zasila następujące światła:

Kaseta sterująca MET jest umieszczona na podwoziu. Odbiera i przekazuje