Konstrukcija trupa broda

Osnove brodogradnje, 3.B.

Konstrukcija pramca broda
Svrha pramca
→ prednji dio broda
→ probijanje kroz vodu, razbijanje
valova
→ ledolomci – posebna naprezanja
→ najčešća oštećenja
→ oblik ovisi i o namjeni broda
(tegljač)
izvedba pramca
→ na pramčanoj statvi se sastaju
elementi strukture dna sa vojevima
bočne oplate
→ današnje statve imaju složenije,
položene oblike s izbojem rebara
prema gore, što smanjuje posrtanje a
ujedno povećava radnu površinu
palube
→ obično se gradi od oblikovanih
valjanih limova.
→ kombinirane pramčane statve (donji
dio od ljevanog ili kovanog čelika, a
gornji dio od oblikovanih valjanih
limova)
Pramčani pik, sudarna pregrada
→ Pramčani pik je sudarni prostor na
prednjoj strani broda, koristi se u
balastiranju broda.
→ Ako je širina više od 0.5 B ili 6 m, mora
se postaviti najmanje jedna puna ili
djelomična pljuskača.
→ Pljuskača je okomito smještena propusna
pregrada koja razbija slobodne površine
tekućine u piku
→ U donjem dijelu se postavljaju rebrenice
(slika 106, 108) i drenažni otvori (slika
107)
→ proveze – horizontalna ukrjepljenja
(sl.111)
→ rebra u poprečnom sustavu
→ završava sa sudarnom pregradom (vidi
prez. 4, Nepotopivost broda)
Konstrukcija krme broda
Svrha krme
→dio broda koji nosi strukturne
elemente poriva broda
→ krmena statva je dio strukture kojim
završava krma broda
→ na jednovijčanim brodovima
krmena statva se sastoji od statve
vijka i statve kormila
Izvedba krme (zrcalna, s više vijaka)
→ krmeno zrcalo omogućava bolju i
jeftiniju izvedbu krmene statve.
→ statva brodskog vijka i statva
kormila prodiru u trup i tu se čvrsto
spajaju za okolnu strukturu
→ u području statve brodskog vijka
potrebno je pojačati oplatu
Pik i sudarna pregrada
→ vidi prezentaciju 4.
 Krmene statve sa simplex
kormilom i ovješenim kormilom