Özel Jet Firmaları, Uçaklarını

Büyütüp Yeniliyor
Özellikle salgının havacılık sektörünü etkilediği ilk haftalarda, özel jet
işletmecileri için sıra dışı bir dönem yaşandı.
Parası olan, seyahat etmek isteyen ama ya salgın sebebiyle yolcu
uçaklarından kaçınan ya da gitmek istediği noktaya olan uçak seferleri
iptal edilen kişiler, kendilerine özel jet kiralamaya başladı.
Dünya genelinde bölgeden bölgeye değişmekle birlikte o ilk günlerde,
özel jet uçuşlarına olan talep miktarında %100 ilâ %300 arasında artış
kaydedilmiştir. (Daha sonra özel jet uçuşlarının sayısı da azalmıştır)
Özel Jet Firmaları, Uçaklarını Büyütüp
Yeniliyor
Bu sayede özel jet işletmecileri, havacılık sektöründe
kargo taşımacılarının ardından bu işten en az zarar
gören hatta kâr eden grup olarak dikkat çekti.
Yaz aylarına gelindiğinde, özel jet uçuşlarının sayısı
neredeyse kriz öncesindeki noktaya ulaştı.
İşler iyi gidince, söz konusu şirketler filolarını
büyütmeye ve uçaklarının kabinlerini yenilemeye
başladılar.
Özel Jet Firmaları, Uçaklarını Büyütüp
Yeniliyor
Nispeten küçük işletmeciler, önümüzdeki 12-18 ay
içinde %50 gibi oldukça yüksek oranda büyüme
planlarını yapıyorlar.
Filoların büyümesi aynı anda pilot sayısının da artması
anlamına geliyor.
Bunun yanı sıra, özel jet işletmecileri, sayısı giderek
artan müşterilerini memnun edebilmek için, eskimeye
yüz tutan uçak kabinlerini de yeniliyor.
Özel Jet Firmaları, Uçaklarını Büyütüp
Yeniliyor
Özel Jet Firmaları, Uçaklarını Büyütüp
Yeniliyor
Özel Jet Firmaları, Uçaklarını Büyütüp
Yeniliyor
Bir zamanlar lüks olarak kabul edilen özel jetler, gelir
seviyesi yüksek kişiler için artık bir ihtiyaç gibi
görülüyor.
Halihazırda, özel jetlerle seyahat edebilecek kadar
bütçesi olan kişilerin sadece %10’unun bunu tercih
ettiği belirtiliyor.
Ancak Covid-19 salgını böyle devam ederse, bu oranın
artması bekleniyor.
Özel Jet Firmaları, Uçaklarını Büyütüp
Yeniliyor
İşletmeciler özellikle, iş amaçlı seyahat eden üst düzey
yöneticilerin önümüzdeki dönemde özel jetleri tercih
edeceğine inanıyor.
Bu sayede, salgın geçip havacılık sektörü toparlanmaya
başlasa dahi, bu pahalı alternatifi tercih edenlerin
sayısının azalmayacağı düşünülüyor.
Bir tarafta maliyeti üç-beş doları geçmeyen online
toplantılar, diğer tarafta binlerce dolara mâl olan özel
uçuşlar.
Bakalım Covid-19 sonrasındaki dünyada hangisi geçerli
olacak?
Economy Class Yolcuları, Business’a Kayıyor

Sivil havacılık sektörünün tarihindeki en büyük kriz, bizlere

olağan üstü şeyler yaşatmaya, göstermeye devam ediyor.
IATA’nın yaptığı bir analizde, Economy Class yolcularının
bir bölümünün, “Premium” olarak tabir edilen Business ve
First Class’a kaydığını gösteriyor.
Bunun en önemli sebebiyse, Covid-19 salgını sonrasında
yolcu talebinin anormal bir biçimde azalmasına paralel
olarak uçak bileti fiyatlarında yaşanan muazzam düşüş.
Normal dönemde bir Business Class biletinin fiyatı,
ortalama olarak, Economy Class biletinin beş katı kadar
oluyor
Economy Class Yolcuları, Business’a Kayıyor
Ancak kriz döneminde Economy Class biletleri %30
oranında ucuzlarken, Business ve First Class
biletlerindeki gerileme %70’i buldu.
Özellikle iş amaçlı yapılan seyahatlerin neredeyse
durma noktasına gelmesi, Premium kabindeki yolcu
talebini neredeyse sıfırladı.
Neticede bu durum, Business/Economy bilet fiyatı
oranını “bire iki” seviyesine çekti.
Economy Class Yolcuları, Business’a Kayıyor
Hal böyle olunca, hem daha rahat bir biçimde seyahat
etmek hem de hastalığın bulaşma riskini azaltmak
isteyen bazı yolcular, Business Class’ı tercih etmeye
başladı.
Tabii kriz öncesinde havayolları için çok önemli bir gelir
kaynağı konumundaki Business ve First Class gelirlerinin
bu denli düşmesi, şirketlerin yakın geleceğe karamsar bir
biçimde bakmasına yol açtı.
Şu süreçte havayolları, “gerçek” Business yolcularını daha
uzunca bir süre hasretle beklemeye devam edecek gibi
görünmektedir.
Economy Class Yolcuları, Business’a Kayıyor
Economy Class Yolcuları, Business’a Kayıyor
Çin’deki Uçan Taksi Denemeleri

Gelecekte işinize trafiğe takılmadan uçarak

gidebileceğiniz hatta yolda drone ile teslim edilen bir
kahvaltı siparişi verebileceğiniz fikri çok mu ütopik
geliyor?
Çinli bir startup firmasının vizyoner sahibi çalışanları
böyle bir gelecek hayal ediyor.
Ve şimdiden otonom şekilde uçan ve gideceği adrese
kendiliğinden inebilen hava taksisi geliştirme
aşamasındalar.
İlk siparişleri almışlar bile.
Çin’deki Uçan Taksi Denemeleri
https://www.youtube.com/watch?v=PrNnc-
onPew&feature=youtu.be
Güney Kore'de drone
taksiler ilk uçuşlarını gerçekleştirdi
Güney Kore'nin Seul kentinde 'drone taksiler' drone
trafik yönetim sistemi ilk kez insansız uçuş
gerçekleştirdi.
Güney Kore'de drone
taksiler ilk uçuşlarını gerçekleştirdi
Ulaştırma Bakanlığı ve Seul Belediyesi'nin ortaklaşa
yürüttüğü test kapsamında 6 drone taksisi Youido
bölgesinde içerisinde insan bulunmadan uçuş yaptı.
Çinli EHang şirketi tarafından geliştirilen iki koltuklu
insansız hava aracı, yolcuların ağırlığını simüle eden
bir yük ile Han Nehri üzerinde uçtu. Paket teslimi,
trafik analizi ve anket gibi farklı kullanımlar için altı
drone uçtu.
Güney Kore'de drone
taksiler ilk uçuşlarını gerçekleştirdi
Güney Kore hükümeti, 2025 gibi yakın bir tarihte
"drone taksilerini" desteklemek için trafik yönetim
sistemini uygulamaya koymayı hedefliyor.
Güney Koreli mühendisler, metropollerde dikey kalkış
ve iniş yapabilen elektrikle çalışan uçaklar kullanarak,
30 ila 50 kilometrelik şehir içi trafik sıkışıklığı ortadan
kaldıran yeni nesil nakliye hizmeti üzerine çalışıyor.
Güney Kore'de drone
taksiler ilk uçuşlarını gerçekleştirdi
https://tr.euronews.com/2020/11/11/guney-kore-de-
drone-taksiler-ilk-ucuslar-n-gerceklestirdi
HAVAYOLLARINDAN FARKLI KONSEPTLER
https://www.youtube.com/watch?v=BOB95XGQ4u0&
list=UUdw27ELzDPo85wXnB6LTy3A