Hiện trạng tuyến luồng và báo hiệu đường

thủy nội địa Thành phố Hồ Chí Minh

 GVHD: TS.VŨ VĂN NGHI

 Thành viên: Bùi Xuân Thái
Hồ Tuấn Anh
Phan Chí Hiếu
Sầm Hoài An
Phạm Văn Lương
1.Tổng quan các tuyến luồng và báo hiệu đường hủy nội địa
a. Tuyến luồng
 Đường thủy nội địa là luồng, âu tàu, các công trình đưa phương tiện qua đập,
thác trên sông, kênh, rạch hoặc luồng trên hồ, đầm, phá, vụng, vịnh, ven bờ
biển, ra đảo, nối các đảo thuộc nội thuỷ của nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa
Việt Nam được tổ chức quản lý, khai thác giao thông vận tải.
b. Báo hiệu

Báo hiệu đường thủy nội địa phân thành 3 loại:

 Loại 1: Báo hiệu chỉ giới hạn, vị trí của luồng tàu chạy
 Loại 2 :Báo hiệu chỉ vị trí nguy hiểm hay vật chướng ngại trên luồng
 Loại 3:Báo hiệu thông báo, chỉ dẫn
2. Tuyến luồng nội địa thành phố Hồ Chí Minh
 Trên địa bàn TPHCM đang có 92 tuyến đường thủy nội địa địa phương, với chiều dài
598,7km và 5 tuyến đường thủy nội địa quốc gia, với chiều dài hơn 100km.
 TPHCM có nhiều luồng tuyến tỏa đi các tỉnh Tây Nam bộ
Cà Mau, Hà Tiên sẽ theo kênh Tẻ - kênh Đôi - rạch Ông Lớn - kênh Cây Khô - rạch Bà
Lào - sông Cần Giuộc - kênh Nước Mặn - sông Vàm Cỏ - kênh Chợ Gạo, Cà Mau - kênh
Vấp Vò, Sa Đéc - sông Hậu Giang - rạch Sỏi - kênh Rạch Giá, Hà Tiên - kênh Ba Hòn 
TPHCM có nhiều luồng tuyến tỏa đi các tỉnh Đông Nam bộ:
Biên Hòa hoặc Bình Dương theo sông Sài Gòn, sông Đồng Nai…
Các tuyến đường thủy nội địa thành phố cùng với tuyến đường thủy nội địa quốc gia, tuyến
hàng hải và hàng trăm cảng biển, cảng sông trên địa bàn TPHCM đã và đang tạo thành
mạng lưới vận tải đường thủy kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, nối kết giao
thương vận tải và kinh tế quốc tế.
3.Báo hiệu đường thủy nội địa tp.HCM
4. Tiềm năng của đường thủy nội địa tp.HCM
 Trên địa bàn TPHCM có 92 tuyến đường thủy nội địa địa phương với tổng chiều dài
598,7 km.TPHCM có mạng lưới đường thủy nội đô phong phú khi các kênh rạch nội đô
đi qua hầu hết các khu trung tâm đô thị và dân cư, không chỉ mang ý nghĩa thoát nước,
điều hòa môi trường mà còn đóng một vai trò đáng kể trong vận tải.
 Để thúc đẩy tiềm năng phát triển của hệ thống giao thông thủy, Sở GTVT TPHCM cho
biết trong giai đoạn 2021 - 2025 sẽ ưu tiên thực hiện các dự án nạo vét, nâng cấp các
cầu trên tuyến nối tắt và liên kết nội thành với khu vực cảng biển.
 Bên cạnh đó, TPHCM sẽ phát triển hệ thống ICD (cảng cạn) mới theo quy hoạch của
Thủ tướng Chính phủ nhằm thúc đẩy phát triển vận tải đa phương thức logistics, xây
dựng cảng cạn - ICD Long Bình tại phường Long Bình (quận 9) nhằm phục vụ di dời
cụm ICD Trường Thọ, phát triển các trung tâm logistics hạng 1 cấp quốc gia và quốc tế
có vị trí vai trò là trung tâm gốc…
5.Đầu tư cho đường thủy nội địa tp.HCM

Theo Sở Giao thông Vận tải TP, TPHCM không chỉ có mạng lưới đường thủy nối kết
liên tỉnh mà còn có mạng lưới đường thủy nội đô phong phú. Các kênh - rạch nội đô đi qua
hầu hết các khu trung tâm đô thị và dân cư, không chỉ mang ý nghĩa thông thoát nước, điều
hòa môi trường mà còn đóng một vai trò đáng kể trong vận tải. Các tuyến liên tỉnh có khả
năng nối kết TP với các tỉnh trong toàn khu vực phía Nam, nối kết liên vùng, chắp nối miền
Trung, miền Bắc và giao lưu quốc tế. Tuy nhiên,chưa được đầu tư tương xứng với tiềm
năng.
 TP.HCM đẩy mạnh phát triển giao thông thủy năm 2021 – 2025
Theo đề án 'Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông TP.HCM', Sở Giao thông vận tải TP.HCM
cho biết sẽ phát huy thế mạnh đặc thù sông nước, đồng thời tạo sức hấp dẫn đô thị, nâng
cao chất lượng cuộc sống của người dân.
 Cụ thể là đầu tư kè bờ kết hợp xây dựng các bến thủy nội địa phục vụ vận tải
hành khách kết hợp du lịch trên sông Sài Gòn
 Xây dựng tuyến đường thủy nội địa Vành đai trong với tổng kinh phí khoảng
1.200 tỷ đồng.
 Xây dựng tuyến đường thủy Vành đai ngoài với tổng kinh phí khoảng 4.794 tỷ
đồng.
 Đầu tư các tuyến vận tải hành khách kết hợp du lịch đường thủy theo kế hoạch
phát triển sản phẩm du lịch đường thủy đã được TP.HCM phê duyệt.