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TABLA DE LUBRICANTES

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MANTENIMIENTO INICIAL A LAS

250 HORAS
1. SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE LA TRANSMISIÓN Y EL
ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL TRANSFORMADOR DE PAR
2. CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE
POTENCIA, LIMPIAR LOS COLADORES (INCL. LA CAJA DE LA
TRANSMISIÓN, LA CAJA DEL TRANSFORMADOR DE PAR Y LA CAJA
DEL ENGRANAJE CÓNICO)
3. CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO Y SUSTITUIR EL
ELEMENTO DEL FILTRO HIDRÁULICO
4. COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA MANDO FINAL

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CUANDO SE REQUIERA Page 4 -264

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
1. LIMPIAR EL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
2. COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE
3. COMPROBAR LA TENSIÓN DE LA ORUGA
4. COMPROBAR Y APRETAR LOS PERNOS DE LA ZAPATA DE LA ORUGA
5. COMPROBAR LA CALEFACCIÓN ELÉCTRICA POR ENTRADA DE AIRE
6. AJUSTE LA HOLGURA DEL RODILLO TENSOR
7. INVERTIR Y SUSTITUIR LAS PÚAS DEL EXTREMO Y LOS FILOS DE CORTE
8. LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL RADIADOR
9. LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
10. DRENAJE DEL AGUA Y LOS SEDIMENTOS DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
11. SUSTITUIR LA CORREA DE TRANSMISIÓN DEL ALTERNADOR
12. LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL REFRIGERADOR HIDRÁULICO
13. COMPROBAR EL ACEITE DEL BASTIDOR DE RODAJE
14. LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
(FILTRO DE AIRE LIMPIO / DE RECIRCULACIÓN)

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
LIMPIAR EL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE

Espere siempre a que el pistón amarillo del indicador de

polvo solape la zona roja del exterior antes de limpiar el
elemento.
Si se limpia con frecuencia el elemento antes de que el
pistón amarillo del indicador de polvo solape la zona roja
del exterior, el filtro de aire no podrá mostrar su estado y
el efecto de la limpieza será pobre.
Además, aumentará la posibilidad de que el polvo pegado
al elemento caiga dentro del elemento interno durante las
operaciones de limpieza.
Zona roja

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
COMPROBAR LA TENSIÓN DE LA ORUGA

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
COMPROBAR LA TENSIÓN DE LA ORUGA

COMO AUMENTAR LA TENSION

COMO AFLOJAR LA TENSION

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

COMPROBAR Y APRETAR LOS PERNOS DE LA ZAPATA DE LA ORUGA

MÉTODO DE APRIETE DEL PERNO DE LA ZAPATA.

1. Apriete primero con un par de 1372 ± 137 N·m (140 ± 14
Kgf·m) y compruebe si la tuerca y la zapata están
bien ajustadas a la superficie de contacto de la rótula.
2. Tras la comprobación, apriete ahora otros 120º ± 10 º.
MÉTODO DE APRIETE DEL PERNO DE CONEXIÓN
DEL ESLABÓN PRINCIPAL.
1. En primer lugar, realice el apriete con un par de of 686 ±
68,60 N·m (70 ± 7 Kgf·m) y, a continuación,
compruebe que las superficies del eslabón se encuentran en
contacto.
2. Tras la comprobación, apriete ahora otros 180º ± 10 º.

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
AJUSTE LA HOLGURA DEL RODILLO TENSOR

1. Conduzca la máquina sobre un terreno plano de 8 a 12 m

y mida la holgura A (en cuatro puntos: izquierda, derecha,
interior y exterior) entre el bastidor de la oruga y la placa
guía (1).

2. Si la holgura A es superior a 3 mm, extraiga el perno (3),

retire el suplemento (4) y realice los ajustes para que la
holgura en un lateral sea menor a 0,5 mm.

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

INVERTIR Y SUSTITUIR LAS PÚAS DEL EXTREMO Y LOS FILOS DE CORTE

Instale el filo en la hoja y apriételo parcialmente. Baje la

hoja de tres a cinco veces hasta el suelo o hasta las rocas
para eliminar cualquier holgura del perno (2) y apriételo
según el par correcto. Para instalar la punta del extremo
(3), coloque su superficie superior (4) en contacto con el
tope (5) y apriete con los pernos.
Par de apriete: 2226 ± 275 N·m (227 ± 28 Kgf·m)

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

LIMPIAR Y COMPROBAR LAS

ALETAS DEL RADIADOR

LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPÓSITO DE

COMBUSTIBLE

DRENAJE DEL AGUA Y LOS SEDIMENTOS

DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

SUSTITUIR LA CORREA DE TRANSMISIÓN DEL ALTERNADOR

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS

DEL REFRIGERADOR HIDRÁULICO

LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

(FILTRO DE AIRE LIMPIO / DE RECIRCULACIÓN)

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
COMPROBAR EL ACEITE DEL BASTIDOR DE RODAJE

1. Afloje el perno de sellado (1) lentamente y compruebe si

se filtra aceite a través de la rosca. Si se filtra aceite, el
nivel
no ha descendido. Por lo tanto, apriete el perno.
2. Si no se filtra aceite al retirar el perno de sellado (1), el
nivel de aceite es bajo. Por lo tanto, póngase en contacto
con su distribuidor Komatsu para las reparaciones.

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
COMPROBAR Y REGULAR EL ACONDICIONADOR DE AIRE

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

LUBRICAR LA BISAGRA DE LA
PUERTA

COMPROBAR EL PESTILLO DE LA
PUERTA
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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

COMPROBAR EL DISPARADOR DE
BLOQUEO DE LA PUERTA

SUSTITUIR EL AMORTIGUADOR
DE LA PUERTA

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

COMPROBAR EL NIVEL DEL LÍQUIDO

DEL LAVAPARABRISAS, AÑADIR
LÍQUIDO

SUSTITUIR LA HOJA DEL

LIMPIAPARABRISAS

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
PURGAR EL AIRE DEL EXTREMO SUPERIOR DEL CILINDRO DE
CABECEO DERECHO
Purgue el aire si se ha retirado o reparado el equipo de trabajo.
1. Eleve la hoja y haga funcionar el motor al ralentí bajo.
2. Accione el cabeceo izquierdo y derecho de 5 a 10 veces, para purgar el aire del circuito de volteo.
3. Accione el cabeceo frontal y posterior de 5 a 10 veces, para purgar el aire del extremo inferior del cilindro
derecho.
4. Sitúe los cilindros izquierdo y derecho en la posición de punto muerto y realice las operaciones siguientes
de 5 - 10 veces, para purgar el aire del extremo inferior del cilindro de cabeceo derecho.
(1) Cabeceo Frontal (2) Cabeceo Izquierdo (3) Cabeceo Derecho (4) Cabeceo Posterior

PURGADO DE AIRE DEL SISTEMA HIDRÁULICO

Purgado del aire de los cilindros
1) Haga funcionar el motor a régimen bajo y extienda / retraiga cada cilindro 4 ó 5 veces. No maneje el
cilindro hasta el límite de su carrera. (Deténgalo en un punto situado aproximadamente a 100 mm del
tope del recorrido.)
2) A continuación, haga funcionar 3 ó 4 veces cada cilindro hasta el final del recorrido.
3) Por último, haga funcionar cada cilindro 4 ó 5 veces hasta el final de su recorrido para purgar por
completo el aire.

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
LUBRICACIÓN
1. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo y pare el motor.
2. Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos señalados por las flechas.
3. Después de engrasar, limpie toda la grasa vieja que salga.

Regulador de
combustible (1 punto)

Pedal de freno (1 punto)

Varilla del freno (1 punto)

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
LUBRICACIÓN

Articulación de giro de la
palanca de gobierno, de
dirección y de cambio de
marchas (4 puntos)

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
LUBRICACIÓN

Junta universal (2 puntos)

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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO

COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO

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PRIMERAS 250 H CUANDO REQUIERA

CADA 250, 500 & 1000 H CADA 2000 & 4000 H
SALIDA

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