•Thành viên: Nguyễn Minh Phúc

• Nguyễn Thảo Anh

Nguyên lý của •
•
Trương Minh Khang
Lê Ngọc Thuỷ Tiên
động cơ 2 kỳ • Nguyễn Thanh Bình
• Trần Gia Huy
• Phan Thị Trang Thư
I. Đặc điểm cấu tạo động cơ 2 kỳ
1.Đăc
•Thanhđiểmtruyền:
cấu tạoThành
của truyền
động cơ là 2 kì:
-Cấu tạo đơn giản hơn động cơ
-Các
mộtbộ bộphận
phậncủa truyền
độngdao
cơ đốt
độngtrong 2 kì
4 kì.
•Piston
từ Pit-tông
(Pit-tông):
đến trục khuỷu.
-Nằm
•Trụcởkhuỷu:
bên trongchuyển
độngđổi
cơ.từ tịnh
-Pit-tông
tiến củađược
Pit-tông
sử dụng
sang chuyển
để chuyển đổi năng
lượng.
động tròn.
•Cửa
•Cacte:
nạp bộ
và cửa
phậnthải:
chứaCho
trục
hòa khí đi vào
bên
khuỷu.
trong buồng đốt và đưa khí thải ra bên
ngoài.
•Xilanh: là nơi diễn ra quá trình
đốt cháy khí và nhiên liệu
1.Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kỳ:

Kì 1: Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, trong

xilanh xảy ra các quá trình cháy - dãn nở, thải
tự do và quét - thải khí
 b)Kì 2: Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi từ
ĐCD lên ĐCT, trong xilanh diễn ra quá trình quét –
thải khí, lọt khí, nén và cháy.
3) Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì
-Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì tương tự động cơ xăng
2 kì, chỉ khác ở 2 điểm sau:
-Khí nạp vào cacte của động cơ xăng là hoà khí, còn ở động cơ
điêzen là không khí.

-Cuối kì nén, ở động cơ xăng thì bugi bật tia lửa điện để châm
cháy hoà khí, còn ở điêzen thì vòi phun phun nhiên liệu vào buồng
cháy. Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy hoà trộn với khí
nóng tạo thành hoà khí. Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong
xilanh cao, hoà khí sẽ tự bốc cháy.
Ví dụ: Các hãng xe máy sử dụng động cơ 2 kì: Suzuki (Suzuki
RGV, Suzuki Sport...), Yamaha ( Yamaha Z125, Yamaha 125ZR...),
Vespa Sprint, Honda Nova Dash 125..

Honda nova dash Yamaha z125

Vespa Sprint
•Điểm giống và khác nhau giữa động cơ 4 kỳ và 2 kỳ:

-Đều là động cơ nhiệt biến nhiệt năng khi đốt cháy nhiên liệu thành cơ năng.
•Khác nhau:

Động cơ 2 kỳ: Động cơ 4 kỳ:

- Kết cấu của động cơ này
không quá phức tạp,
- Việc hút và thoát khí cháy
nhờ vào pít-tông và các lỗ
hút, lỗ thoát nằm ngay tại
xilanh máy
- Cơ cấu động cơ đơn giản.
=>Việc sửa chữa xe 2 kỳ cũng
đơn giản hơn.
- Thời gian sử dụng ngắn
- Cấu tạo động cơ khá phức
tạp
- Dùng cơ cấu xupap đóng
mở để bổ chế hòa khí và thoát
khí cháy
- Sự đóng mở của xupap liên
quan đến nhiều bộ phận khác
trong máy như sên cam, cam,
cốt cam và cò mổ.
- Thời gian sử dụng dài
• Ưu nhược điểm động cơ 2 kỳ:
Ưu điểm
-Chạy ở tốc độ RPM cao
- Thiết kế đơn giản hơn nhiều
=> dễ sửa chữa hơn.
Nhược Điểm
- Tuổi thọ động cơ xăng 2 kì
ngắn.
- Gây nhiều ô nhiễm nặng nề
cho môi trường, vì thiết kế khá
đơn giản, ống xả thải ra khói
bụi từ hỗn hợp nhiên liệu, và
cũng tạo ra mùi khó chịu.
- Tiếng động cơ rất to.
Câu 1: Chu trình làm việc của động cơ gồm quá
trình:

A. Nạp, nén, cháy - dãn nở, thải.

B. Nạp, nén, cháy, thải.

C. Nạp, nén, dãn nở, thải.

D. Nạp, nén, thải.

 Câu 2: Động cơ xăng 2 kì có:

A. Cửa nạp

B. Cửa thải

C. Cửa quét

D. Cả A, B, C
Câu 3: Chị tiết nào có trong động cơ
xăng 2 kì mà động cơ điêzen 4 kì
không có?
A. Xilanh
B. Bugi
C. Pit-tông
D. Trục khuỷu