CERAMAH PEMANDUAN BERHEMAH

JABATAN KESIHATAN NEGERI PERLIS

TAJUK: TIPS PEMANDUAN BERHEMAH &
TEKNIK MEMANDU DENGAN SELAMAT
OLEH:
INSP.MAGESWARAN A/L SENDERAL &

PEGAWAI PENYIASAT TRAFIK

BAHAGIAN SIASATAN & PENGUATKUASAAN TRAFIK
IPD KANGAR
06 OGOS 2019
PENGENALAN
PEMANDUAN BERHEMAH
 DEFINISI
 PEMANDUAN YANG DAPAT MENGELAKKAN DAN
MENYELAMATKAN DARIPADA BERLAKU KEMALANGAN.
 PEMANDU MESTI MEMPUNYAI PERKARA BERIKUT:-
1. PENGETAHUAN- MENGENAI UNDANG-UNDANG JALAN
RAYA, KONSEP PEMANDUAN BERHEMAT DAN
PERATURAN-PERATURANNYA
2. KEMAHIRAN- YANG TINGGI DALAM ASPEK PEMANDUAN
3. SIKAP- YANG BETUL KETIKA MEMANDU SERTA;
4. MENGAMALKAN- FORMULA MENCEGAH KEMALANGAN
DALAM MENGHADAPI PELBAGAI SITUASI.
HASIL KAJIAN
Dalam kajian yang di jalankan oleh Bahagian Siasatan dan Perundangan Trafik
Kuala Lumpur melalui penyiasatan mendapati punca kemalangan melibatkan
pengguna motosikal adalah disebab beberapa faktor utama seperti berikut :

Faktor manusia
Kecuaian penunggang sendiri yang tidak berhati-hati serta
menunggang dengan laju.

Tidak mematuhi had laju jalan dan mengubah haluan apabila keluar
kesusur tanpa dirancang.

Tidak memakai baju bersesuaian seperti memakai pakaian berwarna

gelap ketika malam hari sehingga menyebabkan pengguna lain tidak
nampak akan kehadiran mereka.

Tidak menyelenggara motosikal seperti brek, lampu, tayar dan

beberapa perkara lain.
Faktor Jalan Raya
* Tiada laluan khas motosikal menyebabkan penunggang terpaksa
mencelah diantara kenderaan lain.

* Jalan sering berlubang kesan dari penyelenggaraan jalan.

* Projek pembaikan jalan raya

6 KESALAHAN UTAMA OPS
SELAMAT 15/19
UNDANG-UNDANG JALANRAYA
 AKTA PENGANGKUTAN JALAN 1987
 KAEDAH-KAEDAH PENGANGKUTAN JALAN (47
KAEDAH)
 KANUN KESEKSAAN
 AKTA PENGANGKUTAN AWAM DARAT 2010
 Akta Polis 1967
 Akta Lesen Kenderaan Perdagangan dan
Perkhidmatan Awam.
TAFSIRAN (APJ 1987)
 “JALAN” – MANA-MANA JALAN AWAM DAN
MANA-MANA JALAN LAIN …… TERMASUKLAH
TEROWONG……
 “KEMALANGAN” – KEMALANGAN ATAU
KEJADIAN DI MANA KEROSAKAN ATAU
KECEDERAAN DILAKUKAN TERHADAP … ORG,
HARTA, KENDERAAN, STRUKTUR ATAU
BINATANG…
 “KENDERAAN” – STRUKTUR YANG BOLEH
BERGERAK ATAU DIGERAKKAN ATAU
DIGUNAKAN BG MEMBAWA MANA-MANA ORG
ATAU BENDA ….. BERSENTUHAN DENGAN
PERMUKAAN BUMI
Enam kesalahan yang menyumbang kepada
kemalangan jalan raya
 TIDAK PATUHI JARAK SELAMAT (RULE 10 LN
166/59)
 PANDU MELEBIHI HAD LAJU (SEK.79(2)(M) APJ
1987)
 TIDAK MEMATUHI ISYARAT LAMPU MERAH
(RULE 17 LN 167/59)
 MEMOTONG GARISAN BERKEMBAR (RULE 12(3)
(A) LN 167/59)
 MEMOTONG QUEUE (RULE 06 (1)(A) LN 166/59)
 MENGGUNAKAN LORONG KECEMASAN (RULE
3 (ii) LN 170/59)
KEDUDUKAN & FAKTOR BAGAIMANA
KEMALANGAN BOLEH BERLAKU
1. PELANGGARAN DENGAN KENDERAAN DI
HADAPAN:
i. GAGAL MENGAMALKAN PERATURAN JARAK
ii. TIDAK MELIHAT ISYARAT KENDERAAN DI
HADAPAN
2. PELANGGARAN DENGAN KENDERAAN DI
BELAKANG:
i. TIDAK MELIHAT CERMIN PANDANG BELAKANG
ii. GAGAL MEMBERI ISYARAT DALAM MASA YANG
MENCUKUPI
3. PELANGGARAN KETIKA MEMOTONG:
i. TIDAK BIJAK MEMBUAT KEPUTUSAN/ KEYAKINAN
UNTUK MEMOTONG
ii. TIDAK MENGAMALKAN PERATURAN MEMOTONG
iii. GAGAL MEMERIKSA KAWASAN BLIND SPOT
DENGAN MENOLEH KE KANAN TERLEBIH DAHULU.
 SAMBUNGAN…

4. PELANGGARAN KETIKA DIPOTONG:

i. GAGAL MEMATUHI PERATURAN PENGGUNAAN LORONG.
ii. TIDAK MELIHAT CERMIN PANDANG BELAKANG.
iii. PEMANDU TIDAK BERI KERJASAMA.
5. PELANGGARAN DARIPADA TEPI/ DI PERSIMPANGAN:
i. TIDAK MERANCANG PERJALANAN
ii. GAGAL BERI ISYARAT
iii. TIDAK MENGAMALKAN PERATURAN DI PERSIMPANGAN
6. PELANGGARAN DENGAN KENDERAAN DARI ARAH HADAPAN:
i. GAGAL MELIHAT KE HADAPAN PADA JARAK 100 METER
ii. TIDAK MENGAMALKAN PERATURAN MENGELAK
KEMALANGAN DARI ARAH HADAPAN.
iii. SIKAP PEMANDU TIDAK BERTIMBANG RASA
BLIND SPOT
KERETA
BLIND
SPOT LORI
CERMIN SISI
 KEADAAN-KEADAAN YANG
MENYEBABKAN KEMALANGAN
1. PEMANDU:
a. FAKTOR UTAMA DAN TERPENTING SEKALI
b. KEADAAN FIZIKAL- LETIH, MENGANTUK, MARAH, BIMBANG DAN
CEMAS
c. KEADAAN MENTAL- FIKIRAN DAN EMOSI TERTEKAN
d. SIKAP- MINUM MINUMAN KERAS ATAU DIBAWAH PENGARUH
DADAH
e. TIDAK PATUH PERATURAN LALULINTAS, TIDAK SABAR,
BERTIMBANGRASA

2. JALAN:
f. PASTIKAN KELAJUAN KENDERAAN MENGIKUT KEADAAN JALAN
SEPERTI JALAN ROSAK, LICIN, DALAM PEMBINAAN.
g. KURANGKAN KELAJUAN SEMASA HUJAN KERANA AIR BERTAKUNG
SAMBUNGAN…
3. KENDERAAN
a. SESUAIKAN DIRI DENGAN KENDERAAN TERLEBIH DAHULU
b. UJI BREK, LAMPU BREK, LAMPU, LAMPU ISYARAT DAN HON
SENTIASA BERFUNGSI
c. TAYAR
d. PENGELAP CERMIN

4. CUACA
a. HUJAN LEBAT, KABUS TEBAL DAN ANGIN KENCANG (JAGA JARAK
KENDERAAN)

5. LALULINTAS
e. KENAL PASTI WAKTU KESESAKAN LALULINTAS;
f. PAGI – (7.00 PAGI- 8.00 PAGI), TGHARI- (12.00 T/HARI – 1.00 T/HARI),
PETANG- (4.00 PTG -5.00 PTG).
c. TEMPAT BIASA SIBUK- KAWASAN KILANG, PUSAT MEMBELI
BELAH, SEKOLAH
 HALANGAN SEMASA PEMANDUAN
1. BENTUK FIZIKAL: PERSIMPANGAN JALAN, BULATAN, SELEKOH,
BUKIT TINGGI.
2. KEDUDUKAN DAN PERGERAKAN LAIN-LAIN PENGGUNA JALAN
RAYA.
3. PERMUKAAN JALAN DAN KEADAAN CUACA.

PELAN TINDAKAN HALANGAN:

4. MENGENALPASTI: POTENSI HALANGAN
5. MENGANALISA: KEMUNGKINAN BOLEH BERI KESAN KEPADA
KESELAMATAN PEMANDU LAIN.
6. KEPUTUSAN: BERI PERTIMBANGAN DAN BUAT KEPUTUSAN AMBIL
TINDAKAN YANG TERBAIK.
7. BERTINDAK: DENGAN PANTAS & SELAMAT DENGAN
MENGGUNAKAN SISTEM KAWALAN KENDERAAN DENGAN BAIK.
“KEMBALI KEPADA ASAS
PEMANDUAN, DEMI KESELAMATAN
BERSAMA”
 PAPAN TANDA LALULINTAS

DILARANG DILARANG HAD LAJU

BERHENTI MELETAK TAMAT
KENDERAAN
LANGKAH-LANGKAH MENCEGAH
KEMALANGAN
1. KENALPASTI- APA-APA BENDA/PERKARA YANG
BOLEH MENYEBABKAN SESEORANG TERLIBAT
DALAM KEMALANGAN.
2. ANALISA- BAGAIMANA BENDA-BENDA TERSEBUT
BOLEH MEMBERI KESAN KEPADA ANDA SEMASA
MEMANDU.
3. KEPUTUSAN- APAKAH KEPUTUSAN TERBAIK DAN
PALING SELAMAT ANDA BUAT SEMASA MEMANDU.
4. BERTINDAK- DENGAN CEPAT BAGI MENGELAKKAN
BAHAYA, JANGAN AMBIL SIKAP TUNGGU DAN
LIHAT SAHAJA.
 MERANCANG
PERJALANAN
1. MASA - MASA PERGERAKAN/PERJALANAN YANG SESUAI.
2. KESIHATAN- MENTAL DAN FIZIKAL PEMANDU DALAM
KEADAAN SIHAT.
3. KENDERAAN- TELAH DISELENGGARA DAN
BERKEADAAN BAIK DAN SELAMAT.
4. TEMPAT REHAT- MENETAPKAN TEMPAT BERHENTI
REHAT UNTUK MENGEMBALIKAN KESEGARAN DAN
MEMBUAT PEMERIKSAAN KENDERAAN.
5. KEPERLUAN- MEMASTIKAN SEGALA KEPERLUAN/
BARANGAN YANG HENDAK DIBAWA TIDAK
TERTINGGAL.
TIPS MEMANDU KETIKA
HUJAN
 1. JAGA JARAK ANDA
 2. SENTIASA BERADA DALAM KEADAAN PERLAHAN
 3. ELAKKAN PENGGUNAAN BREK TERLALU
BANYAK
 4. SENTIASA MEMASTIKAN KEDUA TANGAN
KORANG PADA STERING
 5. SENTIASA PASTIKAN CERMIN KERETA KORANG
TIDAK BERKABUS
 6. BERHATI-HATI DENGAN HIDROPLANNING
 7. ELAKKAN LOPAK AIR
 8. PASTIKAN LAMPU KENDERAAN LAMPU HIDUP
SEMASA MEMANDU
MEMANDU PADA
WAKTU MALAM
TIPS JALAN MALAM..
 MEMANDU MALAM
1. GUNAKAN LAMPU TINGGI DENGAN BIJAK
2. TURUNKAN CERMIN PANDANG BELAKANG JIKA
SILAU
3. MALAPKAN CAHAYA DALAM KABIN
4. BERSIHKAN CERMIN HADAPAN DENGAN SURAT
KHABAR
5. PANTAU SITUASI JALAN SEPANJANG PEMANDUAN
(JANGAN FOKUS PADA SATU TITIK SAHAJA)
6. KEKALKAN JARAK SELAMAT
7. BERHENTI REHAT/MINUM MINUMAN
TENAGA/DENGAR MUZIK RANCAK UTK
ELAKKAN MENGANTUK
ETIKA PEMANDUAN
BIJAK & BERHEMAH
BERI LALUAN
BERI LALUAN
KAWASAN SEKOLAH
MASUK SIMPANG
MASUK SIMPANG
KELUAR SIMPANG
MEMOTONG
MEMOTONG M/SIKAL &
BASIKAL
JARAK MENGEKOR
DI BULATAN
TIPS/TEKNIK
MEMANDU DENGAN
SELAMAT
FIZIKAL DAN MENTAL
SEORANG PEMANDU
 1. DARJAH KESIHATAN TUBUH BADAN
YANG BAIK.
 2. OTAK YANG SIHAT.
 3. PENGLIHATAN & PENDENGARAN YANG
BAIK
 4. BOLEH MENUMPUKAN PERHATIAN
SEMASA MEMANDU
 CHECK LIST SEBELUM
MEMULAKAN PERJALANAN

 1. ADAKAH ANDA TIDUR DAN REHAT

YANG SECUKUPNYA.
 2. ADAKAH ANDA SUDAH
MENGENALPASTI JALAN/LALUAN.
 3. PASTIKAN ANDA MEMERIKSA
BEBERAPA BAHAGIAN KENDERAAN
 JARAK MENGEKORI DENGAN
SELAMAT
 1. ANDA DAPAT MEMERHATI KE HADAPAN
DENGAN JELAS.
 2. JIKA KENDERAAN HADAPAN BERHENTI
MENGEJUT, ANDA BOLEH BERHENTI DENGAN
JARAK YANG SELAMAT.
 3. ANDA BOLEH MELANJUTKAN BREK SUPAYA
KENDERAAN DI BELAKANG MEMPUNYAI MASA
UNTUK BERTINDAK BALAS.
 4. ANDA BOLEH MAJU UNTUK KEDUDUKAN
MEMOTONG APABILA SELAMAT UNTUK
BERBUAT DEMIKIAN.
PRINSIP MEMASUKI SELEKOH

 1. KEDUDUKAN KENDERAAN YANG BETUL

APABILA MEMASUKI SELEKOH (ARAH TAPAK)
 2. PEMILIHAN KELAJUAN YANG BETUL.
 3. GEAR YANG BETUL DENGAN KELAJUANNYA.
 4. KENDERAAN HENDAKLAH MENGEKALKAN
KELAJUAN YANG SESUAI SEMENTARA
MELALUI SELEKOH.
(JANGAN MENAMBAH KELAJUAN SEMENTARA
MEMASUKI SELEKOH, BUAT DEMIKIAN MASA
KELUAR)
5 PERKARA YANG
MEMPENGARUHI PEMILIHAN
KELAJUAN YANG SESUAI BAGI
MEMASUKI SELEKOH
 1. PANDANGAN KE DALAM SELEKOH.
 2. KETAJAMAN SELEKOH DAN KELUASAN
JALAN.
 3. KENDERAAN YANG ADA DAN MUNGKIN
TIBA.
 4. KEADAAN PERMUKAAN JALAN.
 5. KEMAMPUAN PEMANDU DAN DAYA
CENGKAMAN KENDERAAN DI
PERMUKAAN JALAN.
 PRINSIP MEMOTONG
 1. JANGAN SEBABKAN KENDERAAN
YANG HENDAK DIPOTONG ATAU YANG
SEDANG DATANG MENGUBAH HALA
ATAU KELAJUAN.
 2. ELAKKAN BERSAING TIGA
KENDERAAN.
 3. KEMBALI KE LORONG TEPI TANPA
TERGESA-GESA.
 PERTIMBANGAN SEBELUM
MEMOTONG
 1. KELAJUAN KENDERAAN HENDAK
DIPOTONG
 2. KELAJUAN DAN KEMAMPUAN KENDERAAN
ANDA
 3. KELAJUAN KENDERAAN YANG DATANG
DARI ARAH HADAPAN
 4. KEMUNGKINAN KENDERAAN-KENDERAAN
YANG SEDANG DATANG DARI ARAH HADAPAN
DENGAN KELAJUAN TINGGI TETAPI BELUM
KELIHATAN.
 PERATURAN MEMBREK
 1. BREK DENGAN KUAT HANYA SEMASA
BERJALAN LURUS.
 2. MEMBREK DALAM MASA YANG AWAL.
 3. TEKANAN BREK HENDAKLAH BERUBAH-
UBAH MENGIKUT PERMUKAAN JALAN.
 4. BILA MENURUNI BUKIT CURAM ATAU
BERLIKU-LIKU, BREK DENGAN KUAT HANYA
DI JALAN YANG LURUS DAN RINGANKAN
TEKANAN BREK SEMASA DI DALAM
SELEKOH.
KESIMPULAN MEMANDU LAJU
 1. JANGAN MEMANDU LAJU KECUALI BENAR-
BENAR PERLU.
 2. JANGAN CUAI WALAU SEKETIKA. GUNAKAN
KECEKAPAN DENGAN PENUH KONSENTRASI.
 3. SENTIASA MEMANDU DENGAN JARAK YANG
ANDA BOLEH BERHENTI DENGAN SELAMAT
SAMA ADA SIANG ATAU MALAM.
 4. PRAKTIKKAN SEMUA PRINSIP YANG TELAH
DIPELAJARI.
 5. JAGALAH DARI KELETIHAN.
PEMERIKSAAN KENDERAAN
TINTED…
PERATURAN NO.PLAT
SEKIAN, TERIMA KASIH…