UNIVERSITETI NËNA TEREZA SHKUP

FAKULTETI I SHKENCAVE TEKNIKE

MEKATRONIKË

Projekt Seminarik
Lënda: Kontrolli i Proceseve
Tema: Sistemi i injektimit të karburantit

Mentor: Mr Artan Zejnullahi Punoi: Ridvan Aliu

Shkup Maj 2020

 Hyrje
Sistemi I injektimit të karburantit është thelbësor për punën
dhe performancën e motorit CI. Ky system shërben per
qëllimin e fillimit dhe kontrollit të djegies për të përmbushur
kërkesat.
Karburanti injektohet në dhomën e djegies drejt fundit të
ngjeshjes. Atomizohet ndërsa hyn nën shpejtësi të lartë dhe
pikat avullohen për të formuar një përzierje te ajrit të
karburantit. Për shkak të vazhdimit të trensferimit të
nxehtësisë nga ajri I nxehtë në karburant, karburanti arin në
vet temperature e tij të ndezjes për të ndezur djegien për të
filluar spontanisht.
Në varësi të kërkesave sistemi I injektimit të karburantit
vazhdon të japë karburantin gjatë pjesës fillestare të djegies.
 Si Funksionon një Sistem I Injektimit të Karburantit

Makinat me motor benzine përdorin injeksion

indirekt të karburantit. Një pompë e karburantit
dërgon benzinë në gjirin e motorit.
Tradicionalisht përzierja e karburantit
kontrollohet nga karburatori, një instrument që
nuk është aspak I përsosur.
Disavantazhi i tij kryesor është se një karburator
I vetëm që furnizon një motor me katër cilindra
nuk mund ti jape secilit cilinder saktësisht të
njejtën përzierje, sepse disa nga cilindrat janë
më larg nga karburatori se të tjerët.
Vazhdim…
sistemi I injektimit të karburantit
1-injeksionet,
2-injeksion për
fillimin e ftohtë,
3-pompë e karburantit,
4-akumulatori i
karburantit,
5- filter i karburantit,
6-distributori i
karburantit,
7-gjurmë hyrëse,
 8-hyrës i shumfishtë
 Injeksionet Bazë
Në varësi të metodës së injektimit të
karburantit, një njësi e energjisë me naftë
përfaqësohet nga tre opsione kryesore:
-me injeksion të drejtëpërdrejtë,
-me injeksion të dhomës së vorbullave,
-me injeksion para-dhomës.
Parimi I Funksionimit të Injektimit të
Karburantit Elektronik

Variantet elektronike (ose variantet më të njohura të emrit

“injeksion”) mund të instalohen në makina me dy motore
benzine dhe megjithatë, dizajni I mekanizmit në secilin prej
këtyre rasteve do të ketë ndryshime të konsiderueshme. Të
gjitha sistemet e karburantit mund të ndahen për
karakteristikat e tilla të klasifikimit:
-për metodën e furnizimit me karburant lëshojnë furnizime
të përhershme dhe të vazhdueshme,
-për llojin e sistemeve të matjes bëjnë dallimin e valvulave,
hundëve, rregullatorëve të presionit, pompave të zhytjes,
-prapa rrugës për të kontrolluar sasinë e përzierjes së
karburantit të furnizuar-mekanikë, pneumatikë dhe
elektronië.
Të Mirat dhe të Këqijat e Injektimit të
Karburantit Elektronik
Pikat pozitive përfshijnë:
Mundësija e një shpërndarjeje
në uniformë të përzierjes së
ajrit dhe lëndës djegëse. Çdo
cilinder e ka hundën e vet, I
cili ushqen karburantin
drejtëpërdrejtë në valvulën e
marrjes, duke shmangur
kështu nevojën për të
ushqyer për mes tubit të
marrjes. Kjo ndihmon për të
përmirësuar shpërndarjen e
tij ndërmjet cilindrave.
Vazhdim...

Në kontrollin kompjuterik të komponentëve

elektronike të sistemit të injektimit hyjnë:
Diagnostifikimi i presionit të karburantit,
Kontrollimi i ngushtësisë së gypit të
marrjes,
Përbërja e përzierjes së lëndës djegëse.
Diagnostikimi i sinjaleve të secilit sensor
(duke përdorur metodën e oshilogramëve të
referencës),
Dallimet në Punën e Motorëve të
Injektimit

Në varësi të sasisë së benzinës hyrëse,

temperatures së motorit, shpejtësisë së
rrotullimit të boshtit, pajisja elektronike e
kontrollit (ECU) kontrollon këto
parameetra:
Përbërja e përzierjes së lëndës djegëse,
Sasia e lëngut të injektuar dhe volumit të
ajrit,
Llogaritja e intervalit në të cilin valvula
hapet në hundë.
 Përshkrimi I Avantazheve të Sistemeve të Injektimit

Krahasuar me karburatorët, sistemet e fuqisë së motorit të injektimit

kanë përparsitë e më poshtme:
Dozimi më I kujdesshëm I sasisë së përzierjes së karburantit mund
të kursejë ndjeshëm konsumin e përgjithshëm.
Përdorimi I sensorëve që monitorojnë karakteristikat e përzierjeve
të karburanteve dhe gazeve të shkarkuara çon në uljen e
shkarkimeve
Përpara ndezjes, rregullimi I këndit në përputhje me modalitetet e
motorit kontribuon në nje rritje të fuqisë me gati 10%
Me ndryshimet e ngarkesës ndodh një rregullim I menjëhershëm I
përbërjes së përzierjes së karburantit-ajrit nga sistemi I injektimit
Disponueshmëria e lëshimit të lehtë të ngarkuar në çdo mot
Reduktimi I sasisë së hidrokarbureve në gazrat e shkarkimit
Korigjimi I Funksioneve të Motorit nga
ECU Kontrollues
Njësia e kontrollit elektronik (ECU) kontrollon kohën e
hapjes së çdo hundë. Sistemi I integruar I paisjeve
speciale – sensorë shërben për të transferuar
informacionin e nevojshëm në paisjen e kontrollit.
Të dhënat e përdorura nga ECU:
Rrjedhja e ajrit
Vendndodhja e mbytjes
Kontrolli I ftohësit
Vendndodhja e boshtit
Oksigjeni në gazra
Prania e shpërthimit
Gjendja e shufrës së shufrave.
Përshkrimi I Llojeve të Sistemeve të
Energjisë
Sistemet e injektimit kanë disa lloje:
Një pikë, në të cilën ka një hundë dhe disa
cilindra
Multipoint, këtu çdo cylinder është I paijsur
me hundën e vet
Sistemet e drejtëpërdrejta janë të bazuara në
punën në parimin e motorëve me naftë, ku
karburantet dorëzohen nga injektorët direkt
në cilindra
Përfundim
Injeksioni është superior ndaj karburantit
Injeksioni indirekt është më I lehtë dhe për
këtë arsye ështe më I zakonshëm për tu
zbatuar
Injeksioni I drejtëpërdrejtë është më efikas
Rritja e diferencialit të presionit në një
injektor të karburantit është mënyra më
efektive për të përmirësuar performancën
Rritja e zones së hundës më e lehtë
Ju faleminderit për vëmendjen