ड्राइवर ट्रेनिंग प्रोग्राम

28.02.2020 पर अपडेट किया गया

 विषय
3. स्विच और नियंत्रण
I. एग्जॉस्ट ब्रेक
• डाउन हिल ड्राइविंग
II. आइसोलेटर स्विच पर जानकारी

4. हेड लैंप हाई बीम- बेहतर विजिबिलिटी

1. BSVI फं डामेंटल 5. BSVI डीजल और एडब्लू

I. उत्सर्जन मानक, BSIV और BSVI में अंतर  टैंक कै प लॉकिं ग और रिमूवल प्रक्रिया
II. उत्सर्जन नियंत्रण - AL दृष्टिकोण, ईएटीएस सेंसर
2. इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और सूचना संके त 6. ईंधन का स्तर बनाए रखना
I. टेल-टेल को समझना
II. निकास प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना 7. फ्यूल इकॉनमी (स्वीट स्पॉट ड्राइविंग)
• HEST (हाई एग्जॉस्ट सिस्टम टेम्परेचर) लैंप
• रेजेनेरशन इन्हेबिट इंडिके शन लैंप
• रेजिन इन्हेबिट स्विच
8. अगर वाहन स्टार्ट न हो
• डीपीएफ (DPF) लैंप
 पार्क रेजेनेरशन - सावधानियां, आवश्यक शर्तें, पार्क रेजेनेरशन स्विच
• एडब्लू लौ लेवल का संके त
• NOx लैंप
• एमआईएल मालफं क्शन इंडिके शन लैंप
III. अन्य टेल-स्टोरी (सुरक्षा और प्रदर्शन) को समझना
• इडीसी लैंप
• कम हवा का दबाव / ब्रेक फे ल / पार्क ब्रेक 2
Feb 14, 2020  पार्किं ग ब्रेक रिलीज
 BSVI – उत्सर्जन मानक
1.

CO NOx CO NOx
4.5 8.0 1.5 3.5
BSI
BSI
V
HC PM HC PM
1.1 0.36 0.46 0.02

CO NOx % कमी
1.5 0.4
% कमी (BS IV to BS VI)
(BS I to BS VI) BSV
NOx – 95 % I NOx – 88.5 %
PM – 50 %
PM – 97 % HC PM CO – 0%
0.13 0.01
CO – 67 % HC – 72 %
HC – 88 %
NOx, PM और HC की भारी कमी

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 BSVI – उत्सर्जन मानक
1.

BSIV और BSVI में

BSIV BSVI

एग्जॉस्ट गैस रिसर्कु लेशन (ईजीआर)
सलैक्टिव कै टलिटिक रिडक्सन (एससीआर)
(और)
डीजल ऑक्सिडेशन कै टेलिस्ट (डीओसी)
एग्जॉस्ट गैस रिसर्कु लेशन (ईजीआर)
इंजन
इंटेक थ्रोटल वाल्व
एचसी डोजिंग सिस्टम
टी ईजीआर सेंसर
नॉक्स सेंसर
सलैक्टिव कै टलिटिक रिडक्सन (एससीआर)
एग्जॉस्ट डीजल ऑक्सिडेशन कै टेलिस्ट (डीओसी)
डीजल पार्टिकु लेट फ़िल्टर (डीपीएफ)
अमोनिया सिलिप कै टेलिस्ट (एएससी)
(टेंप्रेचर , प्रेशर सेंसर , नॉक्स सेंसर)

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 1. BSVI- उत्सर्जन नियंत्रण - AL दृष्टिकोण

• डीजल पार्टिकु लेट फ़िल्टर जहाँ इंजनों से कण (सूट) पकड़े जाते हैं। • एससीआर में एग्जॉस्ट गैसों से नॉक्स कि मात्रा को कम किया जाता है
• रेजेनेरशन वाहन में डीजल पार्टिकु लेट फिल्टर की सफाई प्रक्रिया है • एडब्लू की गलत गुणवत्ता होने पर ईएटीएस के कामकाज में त्रुटियां पैदा हो सकती है

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 BSVI उत्सर्जन मानक
1.

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 ईएटीएस – प्रणाली वास्तुकला और नियंत्रण
1.

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 ईएटीएस – वाहन पर विन्यास –MDV
1.

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 ईएटीएस – वाहन पर विन्यास -ICV
1.

NOX-1 T-1 T-2 T-3 NOX-2 T-4

P-1 P-2

ADBLUE
DOSER

ASC
T5

Intake Throttle
Valve

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 2. इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त

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 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त Work in
2. I. गंभीर चेतावनी विशिस्ट सूचना जो चालक से ध्यान देने की आवश्यकता है Progress

उत्सर्जन(Emission) प्रदर्शन
सुरक्षा(Safety) स्विच
(Performance)
Stop Lamp ऑफ
हाई एग्जॉस्ट सिस्टम टेम्परेचर लैंप इडीसी लैंप
(HEST Lamp) (EDC Lamp) रेजेनेरशन इन्हेबिट

डीपीएफ रेजेनेरशन इन्हेबिट लैंप (DPF ईंधन में पानी ऑन

regeneration inhibit Lamp) इंडिके टर

कम हवा का दबाव/ पार्किं ग ब्रेक

डीपीएफ लैंप (रेजेनेरशन जरुरी
ऑन
है)
5 सेकं ड से ज्यादा पार्क रेजेनेरशन स्विच
दबाएं के
कम एडब्लू की चेतावनी एयर फ़िल्टर ब्लॉक इंडिके टर
To (Low AdBlue warning) एलसीडी स्क्रीन में एयर प्रेशर गेज
pursue
intro of P
नॉक्स सम्बंधित गलतियां (NOx related error) कम शीत स्तर की चेतावनी (Low
Parking coolant level warning)
telltale
Desired telltale for Nox and
एमआईएल कम ईंधन स्तर की चेतावनी (Low fuel
(MIL)
AdBlue will be implemented level warning)
post SOP

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 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. II. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना

वाहन पर प्रभाव:
• कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा

हाई एग्जॉस्ट सिस्टम टेम्परेचर लैंप (HEST Lamp)

परिस्थिति:
• यह दिखाता है कि वाहन में रिजेनेरशन हो रहा है रिजेनेरशन एग्जॉस्ट प्रणाली में डीजल
पार्टिकु लेट फ़िल्टर के लिए सफाई प्रक्रिया चल रही है

ड्राइवर की कार्रवाई:
• वाहन को तुरंत ज्वलनशील पदार्थ या भारी यातायात से दूर ले जाएँ
• यदि यह संभव नहीं है तो रेजेनेरशन इन्हेबिट स्विच दबाएं

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 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. II. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना

वाहन पर प्रभाव:
• कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा

डीपीएफ रेजेनेरशन इन्हेबिट लैंप ऑन

परिस्थिति:
• जब प्रतिकू ल परिवेश में ड्राइवर द्वारा रेजिन इनहिबिट स्विच ऑन किया जाता है

रिजेनेरशन इन्हेबिट स्विच

जब स्विच ऑन किया जाता है तब डीपीएफ रेजेनेरशन रुक जायेगा .

ड्राइवर की कार्रवाई:
• जब इन्हेबिट स्विच ऑन नहीं होता है और डीपीएफ रीजेन इन्हेबिट सूचना ऑन होता है, तो
पास के अधिकृ त अशोक लेलैंड सेंटर से संपर्क करें

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 2. रिजेनेरशन इन्हेबिट स्विच - उपयोग

रिजेनेरशन इन्हेबिट स्विच

ऑन
1. इन्हेबिट स्विच एक सामान्य ऑन / ऑफ प्रकार का स्विच है जो किसी भी डीपीएफ रिजेनेरशन को
रोकने के लिए उपयोग किया जाता है (रिजेनेरशन अपने आप ही हो सकता है जबकि वाहन आगे
बढ़ रहा है या वाहन पर चालक द्वारा शुरू किया जा सकता है, जब आवश्यक हो) ऑफ
2. इसका उपयोग तब किया जा सकता है जब ड्राइवर ज्वलनशील वातावरण में डीपीएफ रिजेनेरशन
के दौरान किसी भी सुरक्षा चिंताओं को दूर करता है (जैसे। ईंधन भरने वाला स्टेशन / घास / वन
• जब इन्हेबिट स्विच चालू होता है, तो स्विच पर संके त चमक जाएगा।
क्षेत्र जहां उच्च एग्जॉस्ट तापमान को जमीन पर सूखी घास आदि ज्वलनशील पदार्थों के संपर्क में
• इसके अलावा डैशबोर्ड पर सूचना बताने वाला लैंप चमक जाएगा।
लाया जा सकता है)।

जब तक आवश्यक न हो, इन्हेबिट स्विच का उपयोग न करें। अन्यथा डीपीएफ समय की अवधि में अतिरिक्त कण (Soot) भार को जमा करेगा, जिसके परिणामस्वरूप
कम पिकअप और चरम स्थिति में इंजन शटडाउन होगा। डीपीएफ को अधिकृ त अशोक लीलैंड सेवा कें द्र में सफाई की आवश्यकता होगी।

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. II. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना

डीपीएफ लैंप (DPF Lamp)

Level 1 वाहन पर प्रभाव: कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा
डीपीएफ लैंप सॉलिड ऑन

परिस्थिति:
• जब डीजल पार्टिकु लेट फ़िल्टर (डीपीएफ) चोक हो जाता है और रिजेनेरशन की आवश्यकता
होती है

ड्राइवर की कार्रवाई :
• एग्जॉस्ट प्रणाली में गैस के तापमान को बढ़ाने के लिए वाहन को हाईवे में चलाना है
• यदि उपरोक्त स्थिति संभव नहीं है तो वाहन को सुरक्षित जगह पर खड़ा करके पार्क रेजेनेरशन
करें

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. II. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना

Level 2 वाहन पर प्रभाव:

डीपीएफ लैंप (DPF Lamp) • जब DPF लैंप EDC लैंप ON के साथ चमकने लगता है तो वाहन पिकअप कम
चमकता हुआ डीपीएफ लैंप
होगा

परिस्थिति:
• जब डीजल पार्टिकु लेट फ़िल्टर (डीपीएफ) अत्यधिक चोक हो जाता है तो जल्द से जल्द पार्क
रिजेनेरशन करना जरूरी हैहै

ड्राइवर की कार्रवाई :
• पार्क रिजेनेरशन को तुरंत शुरू करने के लिए वाहन को सुरक्षित स्थान पर वाहन को
पार्क करें।

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 2. पार्क रिजेनेरशन - सावधानियां

पार्क रिजेनेरशन के प्रयास से पहले सावधानियां:

• व्हील चोक को कम से कम एक पहिए के आगे और पीछे रखें FLAMMABLE

FUEL STATION

• सुनिश्चित करें कि आग बुझाने का यंत्र आसानी से सुलभ स्थान पर है और यदि

आवश्यक हो तो इसका उपयोग करने के बारे में पता होना बहुत जरूरी है।

सुनिश्चित करें कि एग्जॉस्ट धुआं "सूखी घास, ग्रीस, मलबे, ईंधन, तेल
• पार्क रिजेनेरशन के दौरान, प्रक्रिया की निगरानी के लिए वाहन के पास रहें और किसी से लथपथ अपशिष्ट या किसी ज्वलनशील पदार्थ" के संपर्क में नहीं है
भी वस्तु या व्यक्ति को एग्जॉस्ट के करीब आने से रोकें । और यह भी पुष्टि करता है कि कोई भी ज्वलनशील पदार्थ पार्क
रिजेनेरशन के दौरान या एग्जॉस्ट प्रणाली के पास नहीं है। ।

सत्यापित करें कि हुड/फ्रं ट ओपनिंग पैनल बंद किया गया है।

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Feb 14, 2020
 पार्क रिजेनेरशन - आवश्यक शर्तें
2.

पार्क रिजेनेरशन शुरू करने के लिए शर्तें: 5 सेकं ड से अधिक दबाएँ

1. वाहन को अच्छी तरह हवादार (Ventilated) क्षेत्र में और अन्य वाहनों से दूर पार्क करें।
2. सुनिश्चित करें गियर न्यूट्रल स्थिति में है
3. यदि एसी चल रहा है तो एसी को बंद कर दें
4. पार्किं ग ब्रेक लागू करें –
5. सुनिश्चित करें कि पीटीओ बंद है
6. इग्निशन स्विच को ऑन करें, इंजन को स्टार्ट करें और फिर 5 सेकं ड से अधिक के लिए स्विच को दबाकर पार्क रिजेनेरशन को शुरू करें
7. इंजन का RPM 2000 RPM तक बढ़ जाता है
8. एक्सेलेरेटर पेडल, ब्रेक पेडल , क्लच पेडल या डैशबोर्ड पर किसी अन्य स्विच / नियंत्रण को न दबाएँ
9. जब पार्क रिजेनेरशन हो रहा है तो वाहन के चारों ओर नजर रखें|

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Feb 14, 2020
 Work in
2. पार्क रिजेनेरशन Progress

पार्क रिजेनेरशन स्विच ऑन

1. पार्क रिजेनेरशन को सक्रिय करने के लिए, 5 सेकं ड से अधिक और रिलीज़ के लिए "स्टार्ट" (स्विच 5 सेकं ड से अधिक दबाएँ
के नीचे की ओर) दबाएं।
2. यह पुष्टि करने के लिए कि क्या पार्क रिजेनेरशन एक्टिव स्विच को ठीक से दबाया गया है, कृ पया
एलसीडी संदेश देखें जो "स्टैंडस्टिल रिजेनेरशन स्विच ऑन" को संके त करता है और यदि इंजन
RPM 2000 RPM को बढ़ाता है
3. उसके बाद, यदि अन्य सभी पार्क रिजेनेरशन स्थितियाँ सही हैं, तो एलसीडी संदेश "स्टैंडस्टिल
डीपीएफ रिजेनेरशन स्विच के माध्यम से सक्रिय" के रूप में प्रदर्शित होता है।
4. उसके बाद डीपीएफ रिजेनेरशन की पुष्टि एचइएसटी लैंप
5. (HEST Lamp) के माध्यम से भी की जा सकती है। हाई एग्जॉस्ट सिस्टम टेम्परेचर लैंप
 
(सॉलिड लैंप ऑन)

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Feb 14, 2020
 Work in
2. पार्क रिजेनेरशन Progress

पार्क रिजेनेरशन पूर्णता

1. रिजेनेरशन पूरा होने के बाद, इंजन आरपीएम आइडल RPM पर आ जाता है।
2. दोनों एलसीडी संदेश, " स्टैंडस्टिल रिजेनेरशन स्विच ऑन" और " स्टैंडस्टिल डीपीएफ रिजेनेरशन एक्चुएट" एलसीडी स्क्रीन में प्रदर्शित नहीं होंगे। कु छ समय बाद, एचइएसटी लैंप
बंद हो जाता है

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त Work in
2. II. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना Progress

ईडीसी लैंप + डीपीएफ लैंप + वाहन पर प्रभाव:

स्टॉप लैंप • पिक अप कम होगा और कु छ समय के बाद यह काफी कम हो जाएगा जब
Level 3
डीपीएफ लैंप चमकना शुरू हो जाएगा और एमआईएल, लाल स्टॉप लैंप चालू
ईडीसी, एमआईएल, स्टॉप लैंप ऑन और डीपीएफ
हो जाएगा।
लैंप चमकती है

परिस्थिति:
डीजल पार्टिकु लेट फ़िल्टर पूरी तरह से चोक हो गया है

ड्राइवर की कार्रवाई :
• वाहन चलाना सुरक्षित नहीं है। तुरंत वाहन पार्क करें और पास के अधिकृ त अशोक
लीलैंड सर्विस सेंटर से संपर्क करें।

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. II. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना

कम एडब्लू की चेतावनी और NOx लैंप

Level 1 वाहन पर प्रभाव:
एडब्लू चेतावनी और • कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा
NOx लैंप सॉलिड ऑन

परिस्थिति:
• जब एडब्लू की मात्रा 10% से कम हो

ड्राइवर की कार्रवाई
• के वल गल्फ एडब्लू ही भरें|

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. II. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना

कम एडब्लू की
वाहन पर प्रभाव:
चेतावनी Level 2 • इस सूचना संके त के चमकने के कु छ देर बाद पिकअप लो हो जायेगा
डब्लू चेतावनी चमकती, NOx और
EDC लैंप सॉलिड ऑन

परिस्थिति:
• एडब्लू की मात्रा कु ल भराव क्षमता के 5% से कम हो और स्तर जब 2.5% से कम
होने पर पिकअप लो हो जायेगा

ड्राइवर की कार्रवाई:
• के वल गल्फ एडब्लू ही भरें|

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त Work in
2. II. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना Progress

NOx संबंधित कमी वाहन पर प्रभाव:

• इस सूचना संके त के चमकने के कु छ समय बाद, लो पिक अप होगा

परिस्थिति:
• डीईएफ (डीजल एग्जॉस्ट फ्लूड) गुणवत्ता एक मुद्दा हो सकता है
• जब यूरिया डोजिंग सिस्टम से संबंधित कमीयां होती हैं

ड्राइवर की कार्रवाई:
• नजदीकी अधिकृ त अशोक लीलैंड सेवा कें द्र से संपर्क करें।
• के वल गल्फ एडब्लू ही भरें|

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. II. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना

वाहन पर प्रभाव:
• इंजन रन के दौरान इस सूचना संके त के लगातार चमकने के कु छ समय बाद, लो
एमआईएल पिक अप होगा।

परिस्थिति:
• जब इंजन चलाने के दौरान एमआईएल लगातार चमकता है, तो उत्सर्जन नियंत्रण
(Emission control) में त्रुटि (Error ) हो सकती है

ड्राइवर की कार्रवाई:
• नजदीकी अधिकृ त अशोक लीलैंड सेवा कें द्र से संपर्क करें|

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. III. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना

ईडीसी लैंप
वाहन पर प्रभाव:
• पिक-अप / स्पीड या इंजन RPM को कम कर सकते हैं

परिस्थिति:
• जब ईसीयू और एग्जॉस्ट प्रणाली द्वारा नियंत्रित सेंसर या किसी भी
इलेक्ट्रॉनिक कं पोनेंट्स के कार्य के साथ कोई असामान्यता है

ड्राइवर की कार्रवाई:
• नजदीकी अधिकृ त अशोक लीलैंड सेवा कें द्र से संपर्क करें|

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. III. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना

ईंधन में पानी वाहन पर प्रभाव:

• लो पिकअप

परिस्थिति:
• जब पानी स्वीकार्य सीमा से अधिक फिल्टर में एकत्र हो जाता है

ड्राइवर की कार्रवाई:
• जब सूचना संके त स्विच झिलमिलाना शुरू कर देता है तब ईंधन फ़िल्टर ,जो इंजन पर
लगा हुआ है, उससे पानी को निकालें तथा पहला फ़िल्टर जो चेसिस पर लगा हुआ है
उससे भी पानी को निकालें।

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. III. एग्जॉस्ट प्रणाली के लिए विशिष्ट सूचना संके त को समझना

ईंधन में पानी वाहन पर प्रभाव:

• लो पिक अप

परिस्थिति:
• जब कोई त्रुटि होती है , तो सेंसर या उसके वायरिंग कनेक्शन में समस्या है

ड्राइवर की कार्रवाई:
• जब सूचना संके त स्विच निरंतर चमकती है,तो अशोक लीलैंड सेवा कें द्र से
संपर्क करें|

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Feb 14, 2020
 Work in
2. पार्किं ग ब्रेक रिलीज Progress

• उत्पाद सुधार के रूप में, सभी BSVI MDV वाहनों में ब्रेक सिस्टम दबाव बढ़ा दिया गया है। इस नई प्रणाली में,एयर प्रेशर कट आउट 9.6 और 9.9 बार के बीच होता है।

• हर एयर प्रेशर कट आउट (एयर रिलीज़ साउंड) के दौरान, सिस्टम को अपने आप साफ़ करने के लिए हवा के 0.6 बार प्रेशर का उपयोग किया जाएगा और इसलिए यह प्रेशर ड्रॉप सामान्य है।

• लो प्रेशर की चेतावनी बीप साउंड और सूचना स्विच तब बंद हो जाती है जब फ्रं ट ब्रेक और रियर ब्रेक गेज में प्रेशर रीडिंग 5 बार से ऊपर हो जाती है।

• जब वाहन पार्क स्थिति में होता है, तो बीप साउंड और सूचना स्विच के बंद होने के तुरंत बाद वाहन को नहीं ले जाया जा सकता है, कृ पया प्रतीक्षा करें जब तक कि एलसीडी के दोनों गेजों में दबाव 7.9 से 8.1 बार तक
न पहुंच जाए।

• लो प्रेशर की चेतावनी बीप साउंड और सूचना संके त स्विच और ऑन होता है, जब कोई गेज रीडिंग 4.5 बार से नीचे आता है।

एलसीडी स्क्रीन में एयर प्रेशर

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. III. सुरक्षा के लिए विशेष सूचना संके त को समझना
वाहन पर प्रभाव:
• लो एयर प्रेशर सूचना स्विच और सुरक्षा ऑन समस्या के साथ ड्राइव करने की अनुमति नहीं दी जाती है
लो एयर प्रेशर/ पार्किं ग ब्रेक शर्तेँ:
जब वाहन पार्किं ग ब्रेक के साथ पार्क किया जाता है:
परिस्थति     बीप साउंड टिप्पणियाँ
हवा का दबाव फ्रं ट या रियर ब्रेक से 4.5 बार कम
ऑन ऑन ऑन वाहन नहीं चलेगा
है

दोनों फ्रं ट और रियर ब्रेक पर एयर प्रेशर 5.0 बार

ऑन ऑन ऑफ वाहन नहीं चलेगा
से अधिक है

एमडीवी BSVI वाहनों पर एयर प्रेशर 8.1 से

वाहन चलेगा (पार्किं ग ब्रेक रिलीज
अधिक है और फ्रं ट और रियर ब्रेक दोनों में अन्य ऑफ ऑफ ऑफ
करने पर)
वाहनों पर 5.5 बार है

जब वाहन चल रहा है :
एयर प्रेशर फ्रं ट या रियर ब्रेक में 4.5 बार से कम है - स्टॉप और लो एयर प्रेशर सूचना संके त स्विच एक साथ
चमकते हैं। बीप साउंड भी सुनाई देगा
ड्राइवर की कार्यवाही:
दोनों गेज पर एयर प्रेशर 5 बार से ज्यादा बनाना है|

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. III. प्रदर्शन के लिए विशेष सूचना संके त को समझना

एयर फ़िल्टर चोक वाहन पर प्रभाव:

• लो पिकअप

परिस्थिति:
• जब एयर फिल्टर बहुत जायदा चोक हो जाता है

ड्राइवर की कार्रवाई:
• पास के अधिकृ त अशोक लीलैंड सर्विस सेंटर पर जाएँ|

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त
2. III. प्रदर्शन के लिए विशेष सूचना संके त को समझना

लो कू लैंट लेवल
वाहन पर प्रभाव:
• इंजन को ओवरहीटिंग और परिणामस्वरूप इंजन क्षति की ओर ले जाएगा यदि कू लैंट
तुरंत ऊपर तक नहीं भरा गया

परिस्थिति:
• जब डीऐटी में कू लैंट स्तर निचले स्तर तक पहुँचने वाला होता है

ड्राइवर कार्रवाई:
• रिसाव की जाँच करें पकड़ें और कू लैंट ऊपर तक भरें
• यदि रिसाव दिखाई नहीं देता है, तो कू लैंट को ऊपर तक भरें और पास के अधिकृ त
अशोक लीलैंड सेवा कें द्र से संपर्क करें |

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त Work in
2. IV. एलसीडी स्क्रीन नेविगेशन Progress

After Treatment Diagnostics, Warning Screen

and Information Screen English to be
verified for Parked Regeneration wording

विषय
स्क्रीन 1: होम पेज
स्क्रीन 2: वाहन की जानकारी
स्क्रीन 3: ट्रिप 1
स्क्रीन 4: ट्रिप 2
स्क्रीन 5: इंजन डायग्नोस्टिक्स
स्क्रीन 6: आफ्टर ट्रीटमेंट डायग्नोस्टिक्स
स्क्रीन 7: एबीएस डायग्नोस्टिक्स
एलसीडी स्क्रीन 8: इलेक्ट्रिकल डायग्नोस्टिक्स
सेट बटन स्क्रीन मोड बटन
स्क्रीन 9: चेतावनी
स्क्रीन 10: जानकारी
स्क्रीन आगे बदलने के लिए मोड बटन दबाएँ, पिछले स्क्रीन पर जाने के लिए सेट बटन दबाएं
स्क्रीन 11: संस्करण जानकारी – क्लस्टर
स्क्रीन 12: संस्करण जानकारी – बीसीयू

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त स्क्रीन 1: होम स्क्रीन
2. IV. एलसीडी स्क्रीन नेविगेशन

समय
तात्कालिक के एमपीएल
गियर शिफ्ट(स्वीट स्पॉट इंडिके शन)
कु ल इंजन घंटे
तारीख
गियर इंडिके टर

एयर प्रेशर गेज-2

प्रतिशत में एडब्लू मात्रा

ओडोमीटर रीडिंग (किमी)
एयर प्रेशर गेज-1

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त स्क्रीन 2: वाहन की जानकारी
2. IV. एलसीडी स्क्रीन नेविगेशन

वाहन जानकारी स्क्रीन में उपलब्ध जानकारी

1. तेल का दबाव बार (Bar) में
2. वाहन की गति कि.मी./ घंटा में
3. बैटरी वोल्टेज V (Volt) में

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Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त स्क्रीन 3: ट्रिप 1 विवरण स्क्रीन
2. IV. एलसीडी स्क्रीन नेविगेशन

निम्न जानकारी ट्रिप 1 विवरण स्क्रीन में प्रदर्शित की जाती हैं

• किमी में तय की गई दूरी

• ईंधन अर्थव्यवस्था किमी / लीटर में

सेट बटन

ट्रिप 1 विवरण स्क्रीन में, मान (Values) रीसेट करने के लिए सेट बटन दबाए रखें.

36
Feb 14, 2020
 इंस्ट्रू मेंट क्लस्टर और विशिष्ट सूचना संके त स्क्रीन 4: ट्रिप 2 विवरण स्क्रीन
2. IV. एलसीडी स्क्रीन नेविगेशन

निम्न जानकारी ट्रिप 2 विवरण स्क्रीन में प्रदर्शित की जाती हैं

• कि.मी. में तय की गई दूरी
• ईंधन अर्थव्यवस्था कि,मी./लीटर में

सेट बटन

ट्रिप 2 विवरण स्क्रीन में, मान (Values) रीसेट करने के लिए सेट बटन दबाए रखें।

37
Feb 14, 2020
 स्विच और नियंत्रण
3. I. एग्जॉस्ट ब्रेक

• सभी BSVI वाहन में एग्जॉस्ट ब्रेक ,एग्जॉस्ट लाइन में टर्बोचार्जर के बाद फिट किया गया है।
• एग्जॉस्ट ब्रेक डाउनहिल ड्राइविंग करते समय इंजन आरपीएम को नियंत्रित करने में सहायता करता है।
• एग्जॉस्ट ब्रेक ईसीयू (इंजन कं ट्रोल यूनिट) द्वारा नियंत्रित किया जाता है
• यह निम्नलिखित परिस्थितियों में अपने आप काम करता है
जब डाउनहिल सपोर्ट स्विच चालू है (प्रतीक के साथ डैशबोर्ड में प्रदान किया गया)
• यह 1800 आरपीएम (RPM) से ऊपर काम करता है, हालांकि सर्विस ब्रेक को दबाया नहीं जाता है और एक्सेलेरेटर पेडल को दबाया नहीं जाता है
जब डाउनहिल सपोर्ट स्विच चालू या बंद होता है (डैशबोर्ड प्रतीक के साथ)
• यह 1500 से 1800 आरपीएम (RPM) से ऊपर काम करता है जब सर्विस ब्रेक दबाया जाता है और एक्सेलेरेटर पेडल दबाया नहीं जाता है
• यह 2650 आरपीएम से 2800 आरपीएम (RPM) से ऊपर काम करता है जब सर्विस ब्रेक दबाया नहीं जाता है और एक्सेलेरेटर पेडल किसी भी स्थिति में
होता है (सभी सूचना स्विच झपकती हैं और साथ ही एलसीडी स्क्रीन डिस्प्ले " तुरंत ब्रेक लागू करें" होगा। सर्विस ब्रेक तुरंत लगाना होगा।
• ढलान पर गाड़ी चलाते समय डाउनहिल सपोर्ट स्विच को हमेशा चालू रखें

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 स्विच और नियंत्रण
3. I. डाउन हिल ड्राइविंग

• हमेशा ढलान पर गाड़ी चलाते समय प्रतीक के साथ डाउनहिल सपोर्ट स्विच को चालू करना सुनिश्चित करें
• लंबे डाउनहिल में वाहन चलाते समय कृ पया उसी गियर में चलाएं ,जो ढलान पर चढ़ने के लिए उपयोग किया जाएगा
• एक बार में 1 से अधिक गियर द्वारा शिफ्ट डाउन न करना सुनिश्चित करें
• जब आप आंशिक (Partially) रूप से सर्विस ब्रेक लगा रहे हों तो क्लच राइडिंग न करें
• सर्विस ब्रेक लागू करें,जब आवश्यक हो और वाहन की गति 30 किमी प्रति घंटे और इंजन आरपीएम 2000 आरपीएम से कम हो। ब्रेक लगाने के बिना डाउन-शिफ्टिंग
के कारण इंजन आरपीएम को निर्दिष्ट सीमा से अधिक बढ़ा सकता है और इंजन कं पोनेंट्स को गंभीर नुकसान पहुंचाएगा
• जब सभी सूचना वाहन स्विच झिलमिलाते हैं तो इंजन RPM को नियंत्रित करने के लिए तुरंत सर्विस ब्रेक लागू करें|

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 स्विच और नियंत्रण
3. II. आइसोलेटर स्विच

• इलेक्ट्रिकल्स या डीजल से संबंधित किसी भी आपातकालीन स्थिति के मामले में आइसोलेटर स्विच को बंद करना होगा
ii) वाहन के लंबे भंडारण (Storage) में
• इग्निशन चाभी ऑफ के 90 सेकं ड के बाद ही आइसोलेटर स्विच को बंद करना पड़ता है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो एग्जॉस्ट आफ्टर ट्रीटमेंट प्रणाली (ईएटीएस) में खराबी आ सकती
है परिणाम स्वरुप टॉर्क कम हो सकता है
(दिखाया गया स्विच ऑफ स्थिति में है)

• आइसोलेटर स्विच सभी एमडीवी और आईसीवी BSVI ट्रकों पर बैटरी के करीब स्थित है • आइसोल्टर स्विच सनशाइन पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के बाईं ओर डैशबोर्ड में और अन्य मॉडलों में राइट
साइड में स्थित है

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 हाई बीम – बेहतर विजिबिलिटी
4.

• जब कॉम्बिनेशन स्विच द्वारा हाई बीम का चयन

किया जाता है, तो सभी चार हेडलैम्प BSVI
एमडीवी ट्रकों पर हाई बीम में चमकें गे।

• यह वर्तमान क्षेत्र प्रथाओं के साथ रात में

ड्राइविंग के दौरान दृश्यता में सुधार करेगा

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 5. BSVI डीजल और एडब्लू

BSVI डीजल
BSVI ईंधन में सल्फर नियंत्रण
• कृ पया सभी अशोक लीलैंड ट्रकों और बसों के लिए के वल BSVI डीजल का
उपयोग करें

• BSIV डीजल की तुलना में BSVI डीजल (50 पीपीएम से 10 पीपीएम)

में सल्फर की मात्रा 80% तक कम हो जाती है

• BSVI ट्रकों या बसों पर BSIV डीजल का उपयोग साइलेंसर में डीपीएफ के

जीवन को प्रभावित करेगा।
•
• वाहन का पिकअप प्रभावित होगा मतलब वाहन की मरम्मत की लागत बढ़ जाएगी।

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 5. BSVI डीजल और एडब्लू

एडब्लू

• कृ पया के वल AL द्वारा बताया गया एडब्लू

• (गल्फ - AUS32) भरें
• एडब्लू टैंक (48 लीटर / 24 लीटर) के आरएच (RH) पक्ष पर
BATAYA गया के वल मात्रा भरें (चित्र देखें) सुनिश्चित करें कि चाबी
निकालकर कै प को ठीक से लॉक किया गया है।
• कै प उचित लॉकिं ग के बाद स्वतंत्र रूप से घूमता है।
• एडब्लू टैंक कै प के बिना कभी भी वाहन न चलाएं या एडब्लू के क्रिस्टलीकरण को
रोकने के लिए ठीक से बंद हों।
• एडब्लू के बिना कभी भी वाहन न चलाएं क्योंकि इससे वाहन का पिकअप लो हो
जाएगा|

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 BSVI डीजल और एडब्लू
5. डीजल टैंक कै प हटाना और लगाना

स्टेप 1 स्टेप 2 स्टेप 3

धूल संरक्षण कै प उठाएं और डीजल टैंक में चाबी डालें चाबी घुमाएं 90° अंत तक कै प घडी की दिशा के विपरीत में घुमाएं और टैंक से
घडी के विपरीत दिशा में कै प निकालें

अंत तक घडी की 90° घडी की दिशा में घुमाएँ,

स्लॉट का मिलान करके
दिशा में घुमाएँ। आगे और चाबी निकालें, सुनिश्चित
कै प को ठीक करें
यह नहीं घूमेगा करें कि कै प स्वतंत्रता से
घूम रहा है

स्टेप 1 स्टेप 2 स्टेप 3

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 BSVI डीजल और एडब्लू
5. डीईएफ टैंक कै प रिमूवल एंड फिटमेंट

स्टेप 1 स्टेप 2 स्टेप 3

स्लाइड करें और डीईएफ़ टैंक चाबी घुमाएं 90° घडी की दिशा के विपरीत अंत तक घडी की दिशा के विपरीत
चाबी डालें को घुमाएं और टैंक से निकालें

अंत तक घडी 90 ° चाबी घुमाएँ घड़ी

की दिशा में दिशा में, चाबी हटाएं,
घुमाएँ। आगे यह सुनिश्चित करें कि कै प
स्वतंत्र रूप से घूम रही है
नहीं घूमेगा

स्लॉट का मिलान करके कै प को ठीक करें

स्टेप 1 स्टेप 2 स्टेप 3

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 Work in
6. ईंधन स्तर बनाए रखना Progress

वाहन पर प्रभाव:
• अगर हम BSVI डीजल को भरे बिना वाहन चलाना जारी रखते हैं, तो इससे एयर लॉक की
स्थिति पैदा होगी
कम ईंधन स्तर

परिस्थिति:
• जब ईंधन टैंक में ईंधन का स्तर इसकी मात्रा का 20% तक पहुंच जाता है
• बचा हुआ ईंधन की मात्रा, टैंक की क्षमता पर निर्भर करता है (यानी, 375 लीटर क्षमता वाले
टैंक में अधिकतम लाभ है)

ड्राइवर की कार्रवाई:
• वाहन को नजदीकी ईंधन स्टेशन पर ले जाएँ और एयर लॉक की स्थिति से बचने के लिए
ईंधन भरना सुनिश्चित करें
• सुनिश्चित करें कि के वल BSVI डीजल भरा हुआ है, BSIV डीजल ट्रीटमेंट सिस्टम के बाद
एग्जॉस्ट में डीपीएफ फिल्टर के जीवन को प्रभावित करेगा|

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 Work in
7. ईंधन अर्थव्यवस्था (स्वीट स्पॉट ड्राइविंग) Progress

N4 इंजन H6 200 HP इंजन

ईंधन अर्थव्यवस्था बैंड 1200 RPM से 1600 RPM 1200 RPM से 1600 RPM

बताए गए गियर शिफ्ट बैंड और

जीएसएएस थम्स अप संबंधी जानकारी
की अपेक्षा करना

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 यदि वाहन स्टार्ट नहीं हो रहा है
8.
यदि स्टार्टर मोटर स्वयं क्रैं क नहीं करती है, तो निम्नलिखित की जांच करें
यदि स्टार्टर मोटर काम करता है और इंजन शुरू नहीं हो रहा है, तो निम्नलिखित की 1. सह-चालक सीट के सामने स्थित मुख्य फ्यूज बॉक्स में फ़्यूज़ की स्थिति। (फ्यूज कवर पर फ्यूज
जांच करें लेआउट स्टिकर देखें)
1. डीजल टैंक में ईंधन की उपलब्धता की जाँच करें
2. चेसिस पर लगे पूर्व फ़िल्टर पर हैंड प्राईमिंग का उपयोग करके एयर लॉक निकालें। वाहन फ्यूज चेक किया जाए
एमडीवी ट्र क एफ06, एफ10 तथा एफ34
वाहन स्थान
आईसीवी ट्रक एफ06
एमडीवी ट्रक सह चालक साइड में कै ब रियर के नीचे
एमडीवी और आईसीवी बस एफ21 (आईसीवी बस), एफ47 (एमडीवी बस)
आईसीवी ट्रक एलएचएस फ्रे म साइड सदस्य में बैटरी कै रियर के
पास 2. बैटरी अर्थ (ग्राउंड) कनेक्शन बोल्ट की जकड़न के लिए जाँच करें बोल्ट इस प्रकार है
एमडीवी और आईसीवी बस बोनट के अंदर, FIP के करीब

Vehicle बैटरी ग्राउंड स्थान

3. ईंधन की आपूर्ति होज / जोड़ों में रिसाव की जांच करें और सुधार करें एमडीवी ट्र क बैटरी कै रियर के करीब
4. नजदीकी अधिकृ त अशोक लीलैंड सेवा कें द्र से संपर्क करें। आईसीवी ट्रक बैटरी कै रियर के पीछे
3. एमडीवी
एफ़एसएम में स्टार्टर मोटर
और आईसीवी बस अर्थ (ग्राउंड) कनेक्शन
बैटरीकीकैजाँच
रियरकरें
के करीब
4. नजदीकी अधिकृ त अशोक लीलैंड सेवा कें द्र से संपर्क करें।

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THANK YOU