合肥万科周湾

项目
BIM 设计咨询服务成果汇报
 项目概况回顾
地上总建筑面积： 11.77 万㎡ 地下总建筑面积： 4.32 万 ㎡

地下二层 地下一层 1~4 层 塔楼标准层

建筑面积： 22674.72 ㎡ 建筑面积： 20536.95 ㎡ 建筑面积： 每层约 4200 ㎡ 建筑面积：每层约 2300 ㎡

结构形式： 框架结构 结构形式： 框架结构 结构形式： 框架结构 结构形式： 框筒结构

使用功能： 设备用房及机动车库 使用功能： 设备用房、 非机动车 使用功能： 商业、办公 使用功能： 办公

库、 商业用房、 农贸
层高： 3.7M 层高： 5.7M 层高： F1 5.7M 层高： 4.0M
F2 5.2M

F3 5.2M

F4 5.5M

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管线分类图例
给排水 消防 冷热源用水 通风 排烟 电缆桥架

4项
8项
9项

19 项
目录

01 第一阶段工作回顾

02 第二阶段主要工作内容

03 第一、第二阶段净高成果分析对比

04 遗留问题

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01- 前阶段工作回顾
第一阶段工作内容：

a.建模。

b.碰撞检测。

c.设计优化。

d.净高分析。

注：第一阶段指以 2015.6.30 设计方提供的 CAD 施工图为基础，进行 BIM 建模、管综优化等工作，至 2015.8.10 号

汇报 为止的整个 BIM 咨询服务阶段。该阶段针对项目进行全专业全方位的冲突检测，重点区域空间验证及管线设
计优化设计。以下仅对该阶段工作简要列举。

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01- 第一阶段工作回顾
a. 根据属地提供的 CAD 图纸施工图分别建立土建、机电 Revit 模型。

机电模型 土建模型

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01- 前阶段工作回顾
b. 碰撞检测：机电与土建

穿梁 穿梁

穿梁

穿梁

机电管线与结构梁多处冲突

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01- 前阶段工作回顾
b. 碰撞检测：机电内部

打架

机电管线之间多处冲突

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01- 前阶段工作回顾
b. 碰撞检测：建筑与结构

梯井隔墙

梯井梁

建筑与结构之间碰撞
 01- 前阶段工作回顾
c. 管综优化调整：机电与土建
上移
穿梁 1

上移

穿梁 2
调整前
风管撞梁，桥架穿风管，水管风管重叠碰撞较厉害。
降低

调整后
风管降低标高，三根桥架挪至走道左边在风管上侧走，两根
桥架挪至走道右侧在风管上侧走，水管移至走道中间敷设。

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 01- 前阶段工作回顾
c. 管综优化调
整：机电内部 风管下移

碰撞

调整前 调整后
管线标高不合理，风管与 风管下降，水管与
管线平铺
桥架、水管重合在一起。 桥架走在风管上
侧。

管综剖面
01- 前阶段工作回顾
c. 土建优化调整：建筑专业

图纸问题
问题描述：
地下一层结构梁与楼梯梯段
碰撞。

优化建议：
建议调整楼梯梁的标高。

碰撞 1

碰撞 2
01- 前阶段工作回顾
d. 净高分析

视点 1

结论：公共走道个别位置因梁下管线密集压低净高。
02- 第二阶段主要工作
第二阶段工作内容：

a.重点区域专篇论证

b.项目成本优化

c.设计文件校审复核

d.管线优化调整

e.项目设计修改及时跟进调整

注：第一阶段指以 2015.8.31 设计方提供的第三版施工图为基础，在 2015.8.10 模型成果基础上开展工作，至

2015.12.8 为止的整个 BIM 咨询服务阶段。该阶段的随着项目的深入进展，对各区域净高继续深化调整，以达到项目
最优效果为目的。以下将按以上工作内容介绍。

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02- 第二阶段主要工作

重点区域专篇论证
a. 货运通道专篇论证

b. 地下一层入口专篇论证

c. 地块南侧市政管线接口专篇论证

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02- 第二阶段主要工作 / 重点区域专篇论证
a. 货运通道论证：主要针对地下一层、地下二层两个货运通道的通行、卸货区域进行空间分析，以便判断货车和垃圾
车是否可以顺利达到。

地下一层货运通道经 BIM
论证复核，管线底净高
2800 ，满足设计要求。

地下一层货运通道路线图

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02- 第二阶段主要工作 / 重点区域专篇论证
a. 货运通道论证 : 主要针对地下一层、地下二层两个货运通道的通行、卸货区域进行空间分析，以便判断货车和垃圾
车是否可以顺利达到。

地下二层货运通道经 BIM 论
证复核，该区域梁下水管管
中心距地 2700mm;a-9~a-10
交 1a-D~1a-H 轴处管线底部
距地 2250mm, 小于
2800mm 。
该区域设计要求管线底净
高 2800mm ，对于不满足
该条件的区域， BIM 给出
了调整建议。关于货运通
道的详细论证参见“货运
通道专篇”的论述及相关
文件资料。

地下一层货运通道路线图

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02- 第二阶段主要工作 / 重点区域专篇论证
b. 地下一层入口处专篇论证：
原设计：地下一层入口处，建筑图地下一层入口（ Y 轴交 4 轴）柱子位置根据室内要求调整，调整后梁高
最高部位 1500 ，需上翻。为确保上翻梁不突出室外地坪，预留 400 构造厚度后，结合该区域管道高度，
室内净高复核后为 2800 。
BIM 优化： BIM 建模后对管线关系重新排布，最终预判管线净高为 3200 ，见下图：

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02- 第二阶段主要工作 / 重点区域专篇论证
c. 地块南侧市政管线接口区域专篇论证：地下一层南面入口区域受市政管网降板影响，经 BIM 测算，该区
域管线净高太低，业主要求管线最低净高需在 3000 ， BIM 根据原图纸建模，判定管线底净高为 2500 ，
经过对该区域详细分析，给出两种修改方案：方案一，仅对地库顶板下管线进行调整；方案二：同时对顶
板下管线和顶板上方管线进行调整。两种方案对比得到方案二优于方案一，最终业主决定采用第二种方
案。

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02- 第二阶段主要工作

项目成本优化
以 BIM 为手段进行的项目成本优化主要体现在以下三个方面：

a. 减少项目施工的返工

b. 减少整个项目中管线配件的数量

c. 降低施工难度成本

d. 减少 / 缩短不必要的管线路由

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 02- 第二阶段主要工作 / 项目成本优化
b. 减少管线配件数量

优化前
管线排布不规整，比较分散，管道与桥架、水
管之间的交叉较多，增加造价及施工成本

优化后
风管向车道南侧靠拢，单独放在一边，桥架往车道北侧
移，水管桥架并排聚拢，减少水电专业翻风管数量，保
证车道净高空间。
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02- 第二阶段主要工作 / 项目成本优化
c. 降低施工难度成本
桥架上移

挡风口

风管下移

优化前 优化后
部分压力管经走道绕远再敷设至外 压力管改为直接穿剪力墙敷设到外墙，更加合理
墙，占用走道空间，水管与风管重 便捷，节省了走道空间。优化后桥架安装在最上
叠，水管安装在桥架上端，桥架在风 端，下水管沿走道左侧敷设，风管沿走道右端安
管下面挡住排风口。 装；水管支管在桥架和风管之间空隙敷设。
02- 第二阶段主要工作 / 项目成本优化
d. 减少 / 缩短不必要的管线路由

弱电桥架 调整标高
此处棕色桥架为强电消
防桥架，优化后去掉。

去掉桥架
优化前 优化后
裙房一层弱电桥架存在一段弱电桥 弱电桥架改为梁下 100mm 安装，去掉强电消
架 防负荷桥架
02- 第二阶段主要工作

设计文件校审复核
a. 建筑、结构设计文件复核

b. 水、暖、电设计文件复核

24
02- 第二阶段主要工作 / 设计文件校审复合
a. 土建设计文件校审：在二维设计中，存在一些不易发现的错漏鹏缺， BIM 团队起到第三方校审作用。

扶梯口结构
板未留洞

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02- 第二阶段主要工作 / 设计文件校审复核
b. 水、暖、电设计文件校审复核：风井内梁与立风管碰撞，通过改变风管尺寸避免。

加压送风管位置、大小调整，避开梁 26
02- 第二阶段主要工作

管线优化调整
a. 一层中庭走道管线优化

b. 一层内走道管线优化

c. 一层电梯厅管线优化

d. 标准层（ 7F 、 17 、 31F ）管线优化

注：由第二版施工图所建模型，许多地方无法满足业主净高要求， BIM 将
这些问题反馈至设计方，对管线尺寸、设计路由、梁高进行调整，达到优
化管线净高的目的。

27
02- 第二阶段主要工作内容 / 模型优化调整
a. 一层中庭管线优化 -- 一层中庭管线概览

中庭走道修改前 中庭走道修改后

28
02- 第二阶段主要工作内容 / 模型优化调整
a. 一层中庭管线优化 -- 风管尺寸修改

修改前 修改后

29
位置索引
02- 第二阶段主要工作内容 / 模型优化调整
a. 一层中庭管线优化 -- 风管尺寸修改

修改前 修改后

30
位置索引
02- 第二阶段主要工作 / 模型优化调整
a. 一层中庭管线优化 -- 梁高修改

修改前 修改后

31
位置索引
02- 第二阶段主要工作 / 模型优化调整
a. 一层中庭管线优化 -- 梁高修改

修改前 修改后

32
位置索引
02- 第二阶段主要工作 / 模型优化调整
b. 一层内走道管线概览

修改前 修改后

33
位置索引
 02- 第二阶段主要工作 / 模型优化调整
b. 一层内走道管线优化 -- 取消综合桥架

修改前 原设计桥架
修改后
取消综合桥架
34
位置索引
 02- 第二阶段主要工作 / 模型优化调整
b. 一层内走道管线优化 -- 喷淋管道路由修改

修改前 修改后

35
位置索引
 02- 第二阶段主要工作 / 模型优化调整
c. 一层大堂管线优化 -- 改变大堂送风管路由

修改前 修改后

36
位置索引
02- 第二阶段主要工作 / 模型优化调整
a. 模型修改 -- 二层修改概览

修改前 修改后

37
位置索引
 02- 第二阶段主要工作 / 模型优化调整
c. 一层大堂管线优化 -- 改变大堂排烟管道尺寸

修改前 修改后

38
位置索引
02- 第二阶段主要工作 / 模型优化调整
d. 标准层走道管线优化 -- 改变桥架、水管路由

调整前桥架未环 调整后桥架穿过
绕走道 北侧办公室环绕
走道

调整前桥架穿过 调整后电梯厅没
电梯厅 有桥架
修改前 修改后

39
02- 第二阶段主要工作 / 模型优化调整
d. 标准层走道管线优化 -- 改变桥架、水管路由

调整后电梯厅

调整前电梯厅

调整后电梯厅

调整前北走道

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02- 第二阶段主要工作

项目设计跟进调整
a. 地下一层、地下二层模型调整

b. 裙房（ 1--4 层）调整

注：随着项目不断进展，过程中产生许多设计变更， BIM 模型为了与施工

图达到一致，及时根据施工图变更图纸调整模型。以下仅列举部分较大修
改之处。

41
02- 第二阶段主要工作 / 项目跟进调整
a. 地下一层修改概览

42
02- 第二阶段主要工作 / 项目跟进调整
a. 地下一层修改 1

修改前 修改前

43
02- 第二阶段主要工作 / 项目跟进调整
a. 地下一层修改 2

修改前 修改前

44
02- 第二阶段主要工作 / 项目跟进调整
a. 地下一层修改 3

修改前 修改前

45
02- 第二阶段主要工作 / 项目跟进调整
a. 地下一层修改 4

修改前 修改前

46
02- 第二阶段主要工作 / 项目跟进调整
b. 裙房修改 1-- 一层走道

修改前 修改后

47
位置索引
02- 第二阶段主要工作 / 项目跟进调整
b. 裙房修改 2- 一层走道

修改前 原设计中此处无空调
修改后

48
位置索引
02- 第二阶段主要工作 / 项目跟进调整
b. 裙房修改 3- 一层走道

修改前 原设计中排风管
修改后

49
位置索引
 02- 第二阶段主要工作 / 项目跟进调整
b. 裙房修改 4- 一层走道

修改前 修改后

50
位置索引
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化作为 BIM 咨询顾问最重要目的之一，达到最大限度的净高结果，同时满足设计、施工的经济合理性为项目
各方的目标。 BIM 方经过第二轮跟进施工图变更修改，重点区域专篇分析论证，管线深度优化调整，各区域净高在
第一轮基础上均有较大的抬升，以下分别列出每层 2015.8.10 版净高分析与 2015.12.8 号净高分析结果。

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03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 地下二层 --2015.8.10 版

52
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 地下二层 --2015.12.8 版

53
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 地下一层 --2015.8.10 版

54
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 地下一层 --2015.12.8 版

55
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 一层 --2015.8.10 版

56
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 一层 --2015.12.8 版

57
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 二层 --2015.8.10 版

58
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 二层 --2015.12.8 版

59
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 三层 --2015.8.10 版

60
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 三层 --2015.12.8 版

61
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 四层 --2015.8.10 版

62
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 四层 --2015.12.8 版

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03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 七层 --2015.8.10 版

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03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 七层 --2015.12.8 版

65
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 十七层 --2015.8.10 版

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03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 十七层 --2015.12.8 版

67
03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 三十一层 --2015.8.10 版

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03- 第一、第二阶段净高成果分析对比
净高优化 -- 三十一层 --2015.12.8 版

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03- 遗留问题
BIM 第二阶段结束，各区域净高已经满足、甚至部分区域超过了业主要求，但仍存在管线净高较低的区域
难以解决的问题。目前尚有两处净高较低。左图为地下一层变电站出线走道，虽然目前净高可以做到管下
2200mm ，但是无法安装和检修；右图为 1 轴南面后勤走道净高只有 1850mm 。

70
 在 BIM 验证的第二阶段，我方继续力求使最大化发挥其”所见即所得“的强大作用，在项目设

计及施工阶段提供咨询顾问服务，为设计修改、方案构想提供支持。

谢谢！