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Project Presentation Final Group - En.hi
Project Presentation Final Group - En.hi
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1. सार
2. परिचय
3. परियोजना अवलोकन
4. अवयव
5. फायदे नुकसान
6. दायरा
7. संदर्भ
चौराहों पर यातायात के प्रवाह में व्यवधान से बचने के लिए ग्रेड पृथक्करण एक विधि विकसित
की गई है। ग्रेड पृथक्करण उन जंक्शनों पर अपनाया जाता है जहां दो या दो से अधिक सतही
परिवहन अक्ष एक दूसरे के साथ पार करते हैं।
क्लोवरलीफ़ इंटरचेंज में 4-पैर और आठ रैंप होते हैं। प्रत्येक चतुर्थांश में, एक प्रत्यक्ष इंटरचेंज रैंप
और एक अप्रत्यक्ष इंटरचेंज रैंप प्रदान किया जाता है जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। इस
प्रकार का आदान-प्रदानपूरायातायात के पूर्ण पृथक्करण के लिए सभी आवश्यकताएं। क्लोवरलीफ
इंटरचेंज का उपयोग चौराहों पर किया जाता है जहां दो प्रमुख राजमार्ग एक-दूसरे को पार करते
हैं।
एक चौराहा वह क्षेत्र है जो दो या दो से अधिक सड़कों को जोड़ने या पार करने से साझा होता है।
चूंकि एक चौराहे का मुख्य कार्य सड़क उपयोगकर्ता को मार्ग चुनने में सक्षम बनाना है, यह निर्णय का
बिंदु है।
चौराहे भी बड़ी संख्या में प्रमुख संघर्षों का एक बिंदु है, इसके अलावा निर्णय का एक बिंदु भी है। ये
संघर्ष अलग-अलग दिशाओं में चलने वाले वाहनों के क्रॉसिंग युद्धाभ्यास के कारण हो सकते हैं।
अच्छा चौराहा डिजाइन संघर्षों के परिमाण और विशेषताओं को कम करने और चालक मार्ग चयन
प्रक्रिया के सरलीकरण के परिणामस्वरूप होता है।
• पुल: नदी, सड़क या रेलवे जैसे गड्ढ़े पर सड़क यातायात को ले जाने के लिए पुल एक संरचना है।
• फु ट ओवर ब्रिज: फु ट ओवर ब्रिज एक ऐसा पुल है जो विशेष रूप से पैदल यात्रियों और साइकिल को ले
जाने के लिए उपयोग किया जाता है।
• निकासीक्लीयरेंस ब्रिज के नीचे की सतह और ब्रिज के नीचे सड़क की सतह के बीच की न्यूनतम
ऊर्ध्वाधर दूरी है। मैंओवर ब्रिज के मामले में न्यूनतम वर्टिकल क्लीयरेंस रखा जाना चाहिए5.5एमटीआर.
• फ्लाईओवर: किसी अन्य सड़क पर बिना किसी रुकावट के यातायात की अनुमति देने के लिए एक पुल
को दोनों तरफ से इसके दृष्टिकोण के साथ आमतौर पर फ्लाईओवर कहा जाता है
• रोड अंडर ब्रिज:आम तौर पर एक पुल के लिए उपयोग किया जाता है जो सड़क के ऊपर अन्य सेवाओं
को ले जाता है।
• लेन-देन: एक इंटरचेंज एक ग्रेड से अलग किया गया चौराहा है जो राजमार्ग के दृष्टिकोणों के बीच
यातायात को मोड़ने के लिए कनेक्टिंग रोडवेज के साथ है।
• सड़क मार्ग की चौड़ाई: सड़क मार्ग की चौड़ाई अनुदैर्ध्य के समकोण पर मापी गई न्यूनतम स्पष्ट चौड़ाई
हैकें द्रसड़क के अंदर के चेहरों के बीच पुल की रेखाप्रतिबंधया व्हील गार्ड।
• फु टवे की चौड़ाई: फु टवे की या सुरक्षा की चौड़ाईनियंत्रणफु टवे या सुरक्षा की सतह से 0.225 मीटर की
ऊं चाई के भीतर कहीं भी न्यूनतम स्पष्ट चौड़ाई के रूप में लिया जाएगानियंत्रण. ऐसी चौड़ाई को समकोण
पर मापा जाता हैकें द्रपुल की रेखा।
• पार्श्व निकासी: पार्श्व निकासी कै रिजवे के चरम किनारे के बीच निकटतम समर्थन के सामने की दूरी है
चाहे वह एक ठोस आधार, घाट या स्तंभ हो।
लाभ:
• ग्रेड पृथक्करण सड़कों को पार करते समय वाहनों के रुकने को समाप्त करता है।
• ग्रेड-पृथक सड़कों के लिए गति-सीमा आम तौर पर अधिक होती है, इसलिए चौराहों पर उच्च गति को
बनाए रखा जा सकता है जिसके परिणामस्वरूप यात्रा समय की बचत होती है।
नुकसान:
• ग्रेड सेपरेशन और इंटरचेंज कं स्ट्रक्शन के लिए काफी पैसे और जमीन की जरूरत होती है।
• क्लोवरलीफ, स्टैक इंटरचेंज प्रकार सड़कों का आदान-प्रदान करते समय सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए
भ्रम पैदा कर सकते हैं। इसलिए, ड्राइवर को प्रत्येक इंटरचेंज रैंप की दिशा पता होनी चाहिए।
• इस मैनुअल में शहरी और गैर-शहरी दोनों स्थितियों के लिए फ्लाईओवर, अंडरपास, सबवे, फु ट ओवर
ब्रिज और इंटरचेंज सहित ग्रेड से अलग संरचनाओं के सभी रूपों की योजना, डिजाइन, निर्माण और
रखरखाव पर विचार करने के लिए आवश्यक विभिन्न पहलुओं और प्रथाओं को शामिल किया गया है। .