DEPO YÖNETİMİ ÖDEVİ

Deposunu dolaşmak üzere

Mercedes’in yedek parça
deposunu ziyaret ettim.
Fotoğraf çekinmek yasak olduğu için fotoğrafları dışardan
çekebildim, deponun içini çekemedik kameralarla
denetleniyordu. Depo içinde depo sorumlusu bir abi bize
bilgi verdi.

Mercedes-Benz Türk günde 15 adet şehirlerarası otobüs üretimi

yapmaktadır. Depolarında da otobüs araç parçalarını
depolamaktadırlar.
Mercedes’in yurtdışından yurtiçine gelen mallarının taşımacılığını
yapacak firmalar her sene başında ihale ile belirlenir.
2018 yılında Mercedes’in araç parça taşımacılığını Ekol Lojistik
yapmıştır. Sıkışık olduğu zamanlar Ekol Lojistiğe bağlı taşörön
firmalar taşımaktadır.
Depo içindeki malların kontrolünü SAP sistemi ile yapıyorlar.
SAP programına giren herkes kendi kullanıcı adı ile giriş
yapıyor.
Depolarının içinde genellikle demir palet
kullanmaktadırlar.
Fakat bir çok ahşap palet ve plastik palet de
gördüm.
FİFO Kuralı ile ilk giren malzemeler çıkış yapıyor.
Malzemeler depo içinde kalınlığına göre de ayrılabiliyor.
Depo içinde sırt sırta raf sistemi kullanılmaktadır. Herhangi bir
otomatik sistem kullanılmamaktadır.
Gelen ürünler forklift ile direk raflara yerleştirilmektedir.

Genellikle ağır tonajli forkliftler kullandıklarını gördüm. En düşükleri 2

tondur. Bazı ürünler için huptej forkliftlerde kullanmaktadırlar.
Depoya mal yüklenirken fatura numarasında ağırlık vs. bilgiler mevcuttur.
Ürünlere barkod numaraları verilmektedir.

Bazı mallar yağmurdan etkilenmemek için kapalı depoya konuluyor, yağışlardan

etkilenmeyen bazı ürünlere ise açık depolama yapılıyor.

Zarar görebilecek ürünler kabarcıklı naylon ile sarılıyor.

Ürünler sevkiyat saatine göre depo kapısına yakın tutuluyor.

ALİ UMUT ŞAHİN
9