Станції страховки

Види і засоби організації станцій

страховки в горах
 Станція страховки
Пункт, призначений для організації страховки
на маршруті, зміни лідера, відпочинку.

Станція як точка страховки повинна відповідати

наступним вимогам:
►Надійність
усіх елементів (точок і зв'язкового матеріалу). Станція повинна
витримувати ривки фактора 2 — падіння лідера без проміжних
точок страховки
►Надмірність
елементи мають дублюватися
►Вирівнювання
загальне навантаження на станцію повинне рівномірно
розподілятися по всіх точках. Відмова однієї із точок не повинна
спричинити «осідання» всієї станції
 Матеріали для організації станцій
► Точки страховки:
 Закладні элементи
 Гаки/Шлямбури
 Елементи рельєфу/Дерева
► Блокувальний матеріал
 Петлі
 Репшнури
 Відтяжки
► З'єднувальний материал
 Карабіни
 Кільця
 Види станцій – кількість точок
► Станції на одній точці
 На дереві
 На «пісочному годиннику»
 На скельному виступі/блоці
► Станції на двох точках
 На стаціонарних шлямбурах
 На льодобурах
 На надійних гаках
► Станції на трьох і більше точках
 На різноманітному скельному рельєфі
 Станції на одній точці
► Надійне дерево – обов'язково переконатися,
чи живе воно. Станцію робити якомога ближче
до основи — пам'ятати про важіль.
► Скельний виступ – переконатися, що петля
не зсунеться під час роботи/ривка. Продумати
можливий напрямок ривка.
► Скельний блок – переконатися в його
монолітності і надійності, чи не зсунеться він
при навантаженні.
Дерева і петли
Зашморг

Найвірогідніше, витримає падіння

середньої важкості. Однак при цьому в
пункті, де стропа проходить крізь петлю,
виникне більше навантаження, ніж
хотілося б. Фактично, ми отримуємо міні-
поліспаст, що збільшує навантаження на
петлю, особливо за умови недбалого
закріплення. Навантаження розподіляється
лише на дві нитки петлі.
Закріплення подвійною петлею

Розподілення навантаження на
чотири нитки петлі. Ідеальний кут у
цій ситуації — 25 градусів. Це
зменшує навантаження на петлю і
карабін, а також знижує вірогідність
навантажити карабін у трьох
напрямках. Для подальшого
зменшення ризику неправильного
навантаження використано
спеціальний карабін.
Небезпека при з'єднанні петлі

В чому полягає небезпека?

Петля із додатковим обертом

Проілюстровано дуже надійний,

але надто трудомісткий спосіб
для використання під час
звичайних сходжень; варіант
годиться для рятувальних
ситуцацій. Вузол ефективно
віддалений від точки, де
відбувається навантаження;
навантаження розподіляється на
чотири нитки петлі. Кут між
гілками петлі невеликий,
карабін навантажується
правильно.
Подвійна петля із вузлом

Петля проходить навколо дерева і

зв'язується вузлом «вісімка», аби створити
пункт страховки. Це усуває проблему
навантаження карабіна у трьох напрямках.
Недолік цього способу — важко розв'язати
вузол, що затягнувся під значним
навантаженням, для того, аби зняти
петлю. Для полегшення розв'язування у
вузол можна вставити карабін.
Полегшення розв'язування
Станція на виступі
Переконайтесь, що виступ достатньо
великий і надійний. Для того, щоб
перевірити це, кілька разів стусоніть і
посмикайте його. Переконайтеся в тому,
що петля не зсунеться із виступу. В таких
випадках хороша міцна стропа буде
кращою від шнура, оскільки шнур може
зкотитися із камня, тоді як стропа
лишиться на місці. За останні 25 років у
збірці «Нещасні випадки під час сходжень
у Північній Америці» зареєстровано
щонайменше шість випадків зривів, що
сталися під час спусків із використанням
спускової станції на одному виступі. Під
час спусків на точку може припадати
навантаження до 3,5 кН. Навантаження
при зриві під час підйому набагато більше!
Використання скельного відколу
Відколи — стандартна для класичних
альпіністських маршрутів точка страховки. При
належному використанні вони забезпечують
швидкі і безпечні пункти страховки як для підйому,
так і для спуску мотузкою. Як і валуни, вони мають
бути ретельно перевірені до використання і за
потреби доповнені іншими точками. Точки
страховки на виступах і відколах зазвичай
працюють в одному напрямку і для повноцінної
станції повинні використовуватися із додатковими
пунктами страховки. Петля зі стропи буде кращою
від круглого шнура в цьому випадку теж. Гострі
краї скелі можуть перерізати вашу петлю під час
ривка — будьте уважні! Намагайтеся зробити кут
між гілками петлі якнайменшим (не
використовуйте надто короткі петлі).
Точка на кам'яній пробці

Велике каміння, що іноді застрягає у

тріщинах, називають пробками. Після
належного випробування пробка також
може бути використана як точка страховки.
Інколи можна створити штучну пробку,
заклинивши камінь певного розміру у
відповідну тріщину. Варіант на цьому фото
не може використовуватися як єдина точка
для станції, оскільки добре працює лише
при навантаженні, спрямованому вниз.
Точка страховки на «пісочному
годиннику»

Подекуди особливості рельєфу скелі дозволяють

просмикнути петлю крізь природній отвір або
тунель для забезпечення пункту страховки. У
такому випадку лишаються слушними всі
вищенаведені рекомендації щодо матеріалу
петель, необхідності перевірки надійності і
небезпеки гострих країв. Точка, що показана на
цьому фото, непридатна як єдина для станції,
однак може бути використана як частина
багатоточкової системи для організації надійної
станції.
Подовження петель
 Безузловое соединение
15 кН

Удавка
 Станції на двох точках
► Шлямбури
 Нові, d >= 8, l >= 60
 Перевірити надійність породи
► Гаки
 Краще свої
 «Моркви», швелери, якорі. Пелюстки – гірші.
► Інші надійні точки
 Способи блокування
►З підстраховкою однієї точки іншою
► З частковим розподілом навантаження
між гілками станції та ізоляцією
► З рівномірним розподілом навантаження
► З рівномірним розподілом навантаження
та запобіжником від осідання
Зв'язковою мотузкою
Показана схема послідовного зв'язку
двох точок. Спосіб простий і
швидкий, але вимагає надійних точок
страховки, наприклад - анкерів на
обладнаних мультипітчевих
маршрутах. Все навантаження при
зриві припадає тільки на один гак,
другий підстраховує його. Для
зниження навантаження на точку
необхідно добре володіти технікою
динамічної страховки. Послідовне
з'єднання точок часто застосовується
в комбінованих конфігураціях
багатоточкових станцій, про які буде
розказано в третій частині.
 Зв'язковою мотузкою з
блокуванням

Вісімка Подвійний булінь

 Незалежні петлі
Використовувати дві незалежні петлі
можна тільки тоді, коли ви твердо
впевнені в напрямку очікуваного
навантаження і обмежені у виборі
спорядження. Для хорошого розподілу
навантаження потрібні петлі відповідної
довжини. Приклад станції з
використанням незалежних петель
показаний нижче.

Відтяжки
Об'єднання петель спільним
вузлом
Об'єднання двох точок довгою
петлею
Укорочення довгих петель

Удвічі
Укорочення петлі на третину
Укорочення петлі на довільну
довжину

Не дуже надійно
 Блокування з вузлом посередині
«корделет»
Переваги - нечутливість до розриву однієї з гілок петлі і мале осідання у
разі виривання однієї з точок або розриві шнура. Недолік - один, але дуже
суттєвий - поганий розподіл загального навантаження на точки.
По-перше, дуже чутливі до напряму навантаження. При відхиленнях
більше, ніж на 10 градусів, практично все навантаження лягає тільки на одну
з точок.
По-друге, розподіл навантаження залежить не тільки від кутів між гілками
петлі і напрямку ривка, але і від співвідношення довжин гілок петлі. Навіть у
системі з ідеальним попереднім вирівнюванням натягу петель, під дією
сильного ривка коротша гілка (і відповідна точка) буде навантажена
сильніше, ніж довша. З цієї причини такий спосіб з'єднання точок гірший,
якщо точки розташовані на великій відстані по вертикалі.
Блокування компенсаційною
петлею
Цю систему також називають «зрівнювач» (equalizer), «ковзний вузол»
(sliding knot), «ковзне або магічне перехрестя» (sliding-X, magic-X) .Таке
блокування застосовують, коли напрямок навантаження може
змінюватися у великих межах або коли напрямок ривка неможливо
заздалегідь передбачити. Часто такий метод використовується для
об'єднання двох слабких точок у комбінованих багатоточкових
станціях.
Положення вузла петлі
«Італійська» компенсаційна петля
Переваги цього варіанту:
·З'єднувальний вузол петлі завжди перебуває в центральному пункті
станції. У разі «перекидання» блокування (падіння першого при
наявності проміжних точок страховки), на відміну від класичного
варіанта компенсаційної петлі, геть відсутній ризик застрягання
з’єднувального вузла у карабінах станції.
· Наявність фіксованого вузла в центральному пункті дає зручнішу
точку для розміщення декількох карабінів страховки і самостраховки.
· Вузол в'яжеться швидше і легше, ніж грейпвайн або зустрічний, що
економить час при організації станції, якщо використовується відрізок
шнура, а не готова петля.
· Цей варіант підходить і в разі організації станції для спуску з
просмикуванням подвійної мотузки. У разі вильоту однієї з точок
петля, що залишилася, затисне спускову мотузку набагато менше,
ніж у варіанті зі звичайною компенсуючою петлею: ліворуч –
італійська петля, праворуч – звичайна.
Затискання дюльферної
мотузки
 Загальні недоліки станцій на
компенсаційній петлі
Перший недолік - відсутність надмірності в петлі. При розриві петлі,
наприклад, на гострій скельної кромці, перебитті каменепадом, розв'язанні
вузла, повністю розпадається вся станція. Такі випадки траплялися кілька
разів при спусках мотузкою і мали фатальні наслідки, що відзначено в
збірках "Нещасні випадки в північноамериканському альпінізмі".
Другий недолік - на карабіні центрального пункту відбувається
перехрещення петлі. При цьому, вирівнювання навантаження на точки
погіршується через тертя. Ось чому для компенсаційних петель круглий
шнур працюватиме краще від пласких строп.
Третій недолік - при вилітанні однієї з точок, петля подовжується на
відносно велику відстань і на точку, що залишилася, може припасти велике
ударне навантаження. Навіть якщо одна з точок залишається на місці,
несподіване осідання може призвести до втрати рівноваги або падіння
страхуючого і втрати ним страховки напарника. Ось чому не слід надмірно
збільшувати довжину блокувальної петлі.
Обмежувальні вузли на
компенсаційній петлі
«Еквалет» (Equalette)

Менше тертя
«Квад» (Quad)
Ще один «Квад»
Додатковий слінг
 Варіант «еквалет» з одним
карабіном у центральному пункті
станції
Помилки при об'єднанні двох точок

Неправильне блокування точок

«Смертельний трикутник»
-Навантаження розподіляється
тільки на дві нитки шнура
- На точки, через ефект
поліспаста, діє сила стягування
Міцність різних способів
блокування
Розсіювання значень навантаженння на точки для різних
варіантів станцій
У проведених випробуваннях імітувалося також
виривання однієї з точок. При цьому для
компенсаційних петель із обмежувальними
вузлами не було зафіксовано жодного збільшення
пікового навантаження при осіданні на величину
15-20 см. Варто зауважити, що у випробуваннях вантаж
до станції приєднувався динамічною мотузкою!
Станції на трьох і більше точках
► Блокування менш надійних точок
► Станції повністю на своїх точках на
природному рельєфі
«Американський» корделет
Компенсаційна петля на трьох
точках. Варіант 1

Увага! Немає захисту від розриву петлі!

Компенсаційна петля на трьох
точках. Варіант 2
«Заклинена» під навантаженням
компенсаційна петля
Боротьба із тертям - ACR метод
ACR-станція на чотирьох точках
 ACR-станція на трьох точках з
обмежувальним вузлом

Якщо станція побудована на трьох або чотирьох точках,

обмежувальний вузол зав'язується тільки на одній гілці. Краще, якщо
ця гілка йде на найслабшу точку в системі.
Використання декількох карабінів
Еквалет на трьох точках

Навантаження розподіляється нерівномірно, а

в співвідношенні 50%: 25%: 25%
Еквалет на чотирьох точках
 Еквалет з додатковими карабінами -
поліпшення вирівнювання навантаження на
чотири точки
«Геквалайзер» (Geekqualizer)
Станції з послідовним блокуванням
точок
Контрування!
Комбіновані конфігурації станцій