Voertuigelektriciteit 1

Les 2
Inhoud

Inhoud:

• Herhaling vorige les

• Herhaling V4-meting
• Schemalezen
• DIN-codering
• Klemaanduidingen
• Schemalezen voorbeelden
Herhaling

Soorten Metingen?

• Weerstandsmeting

• Spanningsmeting

• Stroommeting
Herhaling

Soorten Metingen?

• Weerstandsmeting
• Niet aan te raden
• Component los maken van de kring
• Halfgeleiders niet op te sporen
• Spanningsmeting
• Goede meting  Om diagnose te stellen steeds t.o.v. de massa meten
• Stekker niet beschadigen
• Meting onder belasting
• Stroommeting
• Ideaal voor het meten van de belasting van een verbruiker
• Gebruiken als we niet of moeilijk over de verbruiker kunnen meten
V 4-meting

Wat weten we over de V 4-meting?

V1= Spanningsmeting over de bron

V2= Spanningsmeting over de verbruiker
V3= Spanningsmeting over de plus kant van de kring
V4= Spanningsmeting over de min kant van de kring

V1= V2+V3+V4

MAX 0,5V spanningsval over de Plus of de Min leiding

V 4-meting

We gaan de V 4-meting toepassen op

de brandstofpomp van dit elektrisch
schema.

De brandstofpomp is component 3.

Maak een vereenvoudigde versie van

de stroomkring van de
brandstofpomp.
V 4-meting

Hiernaast zien we een vereenvoudigde versie van het

waterval schema.

Hierop gaan we de 4 metingen uitvoeren.

V 4-meting

Meting 1 Meting 2
Over de bron Over de verbruiker

12 V 9V
V 4-meting

Meting 3 Meting 4
Over Plus kant Over Min kant

0,10 V 2,90V
V 4-meting

Besluit

In de massa leiding van de brandstofpomp zal een

verborgen verbruiker zitten.

Om deze concreet op te sporen zullen we nu met enkele

potentiaal metingen naar massa zoeken waar de
verbruiker zit.
Schemalezen

Waarom hebben we elektrische

schema’s en hoe gaan we ze lezen?

Waarom?
Duidelijkheid, hoe is iets verbonden,
diagnosetijd verkorten

Hoe?
Door de componenten te begrijpen
en ook door een uniforme structuur
te hebben
DIN Codering

DIN  Deutsches Institut für Normung

Waarom zijn deze normen van toepassing?

• Standaardisering voor het uitvoeren van schema’s

• Niet alleen voor de elektriciteit maar voor de hele industrie

DIN Codering

• De werking van een component kan niet in detail op het schema

getekend worden.
• Daarom gebruiken we steeds een symbool
• Dit symbool bevat volgende zaken
DIN Codering

Als we kijken naar de alternator zien we volgend symbool:

Interne werking
DIN Codering

Voor meer info over de verschillende symbolen volgens DIN bekijk

de cursus.
DIN Codering

Niet alleen de symbolen zijn belangrijk en gestandaardiseerd, ook

de klemaanduidingen moeten we bekijken.

In de lijst op de volgende dia zien we een lijst met de verschillende

aanduidingen volgens Bosch.

Volgende codes dienen gekend te zijn:

1, 4, 15, 15a, 30, 31, 49, 49a, 50, 54, 56a, 56b, 58, 85, 86, 87, B+,
B-, DF, D+ en D-
Klemaanduidingen
Schemalezen

Wat kunnen we allemaal

onderscheiden op volgend
schema?
Schemalezen
Bedankt voor de
aandacht!