TACTICAS DE

ELEMENTOS
PREFABRICADOS
 ¿QUÉ ES UN MONTAJE?

 Montaje es el proceso mediante el cual se emplaza cada pieza en su

posición definitiva dentro de una estructura. Estas piezas pueden ser de
diferentes materiales pero las preferidas son las estructuras metálicas y de
hormigón.
¿QUÉ ES IZAJE?
  Operación que se realiza mediante el uso de una grúa o más grúas a fin de izar, elevar
o movilizar una carga o estructura en su radio de acción; carga o estructura que por su
peso y dimensiones no puede ser izada, levantada o movilizada en forma manual por
los trabajadores.
¿QUÉ SON LOS ACCESORIOS DE IZAJE?

 Son todos los elementos necesarios que se utilizan para poder realizar las
maniobras de elevación o descarga. Por la complejidad de las maniobras al
elevar o descender una carga, es necesario requerir una serie de
implementos o accesorios para realizar dichos trabajos, los accesorios de
izaje son: ganchos, eslingas, cables de acero, estrobos, tensores,
grapas, argollas, grilletes, cáncamos, etc.
 1. Eslingas
 La eslinga o cincha es un accesorio de izaje, el cual permite enganchar una carga a un gancho de
izado, para que este sea elevado y/o transportado. Se fabrican en materiales sintéticos, tales
como el poliéster o nylon y también pueden ser formadas por cables de acero o por cadenas.
 2. Ganchos de Izaje
 El gancho de izaje es uno de los elementos más importantes para el izaje de cargas, elaborado
de acero forjado, sirve de unión para conectar el equipo de izaje con la carga, utilizando eslingas,
estrobos o cáncamos. Está diseñado para realizar un rápido y seguro enganche de las cargas, sin
embargo, existe la posibilidad de un desenganche accidental, es por ello que se les debe
incorporar un seguro para prevenir cualquier probabilidad de accidente.
 El gancho puede ser de espiga prensado, con cable de acero, giratorio, corredizo, gancho de ojo
o con mosquetón de seguridad.
 3. Grilletes
 Es un elemento de elevación que suele ser usado como una pieza intermedia entre el cáncamo o
gancho y la eslinga. Su fabricación es de acero y consiste en una pieza que tiene forma de “U”;
presenta un par de agujeros ubicados cada uno en un extremo, por donde atraviesa un pasador
de acero (perno) que sirve para conectar un ojal con otros elementos de sujeción (por ejemplo,
un gancho de izaje) de forma permanente.
 Estos accesorios son utilizados como auxiliares de estrobos y eslingas, y permiten operar entre la
carga y los equipos de izaje.
 4. Cables de Acero
 Un cable de acero es un tipo de cable mecánico, está fabricado por un conjunto de alambres de
acero formando un cuerpo único como elemento de trabajo. Estos alambres están enrollados de
forma helicoidal en una o más capas alrededor del núcleo central (alma) del cable.
 TIPOS DE IZAJES

 Izaje no crítico
 Como su nombre lo indica, un izaje no crítico es una maniobra cotidiana, sencilla y
con menor índice de riesgo, pues la mercancía ocupa menos del 70% de la
capacidad total de la grúa o de la máquina.
 A su vez, un izaje de cargas no crítico, se divide en 2 clases:
• Tipo 1: cuando la carga ocupa un espacio menor al 50% de la capacidad total de la grúa.
• Tipo 2: cuando la carga ocupa del 50% al 70% de la capacidad total de la grúa.
 Independientemente los tipos de izaje de cargas, el personal logístico debe contar
con un supervisor que monitoree la maniobra y verifique cuáles son las grúas
aptas para el proceso.
 Izaje crítico
 A diferencia del izaje anterior, un izaje crítico se produce cuando las cargas ocupan
más del 70% de la capacidad de la grúa, por lo que son mercancías generalmente
pesadas y de grandes dimensiones.
 Del mismo modo, un izaje de carga crítico se clasifica en 3 tipos:

• Tipo A: ocurre cuando la maniobra se ejecuta ocupando entre el 75% y el 80% de la

capacidad total de la grúa. Asimismo, en este izaje de carga también se contemplan las
mercancías con estructuras verticales menores a 60 toneladas. Durante esta maniobra, es
importante la utilización de una grúa que incluya un sensor de sobrecarga para alertar un
posible sobrepeso de la mercancía.

• Tipo B: en esta categoría está permitido el levantamiento de mercancías que oscilan entre
las 60 hasta las 600 toneladas de peso. Generalmente, para este tipo de izaje es habitual el
uso de dos o más grúas para llevar a cabo el proceso, por lo tanto, es importante la presencia
de diferentes riggers que monitoreen y supervisen la maniobra.

• Tipo C: por último, este tipo de izaje utiliza cuando la operación a realizar tiene altos índices
de riesgos, pues en este caso, el peso de la carga supera las 600 toneladas. Debido a ello,
es importante contar con un permiso para llevar a cabo el procedimiento, además de
planificar detalladamente cada fase de la maniobra con la ayuda de un ingeniero de izaje.
 ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA UN
IZAJE CRITICO
 1- EXAMEN DEL SITIO
 Antes del izaje de cargas, los profesionales deberán hacer un examen detallado del
sitio de trabajo. No solo mirarán los diagramas, sino que examinarán el sitio en sí en
busca de cualquier cosa que pueda interrumpir el izaje.
 Por ejemplo, si ha llovido en los días previos es posible que se deba esperar a que
el suelo esté seco por completo para maximizar la estabilidad en la maniobra de izaje.
 2- LISTADO Y VERIFICACIÓN DEL EQUIPO
 Después del examen del sitio, el siguiente paso es hacer una lista de cada pieza de
equipo que se necesitará en el sitio, luego asegurarse de que llegue en buen estado de
funcionamiento.
 Esto incluirá la grúa en sí, las alfombras, los materiales de aparejo, el equipo de
monitoreo del clima (anemómetro) y toda la documentación o papeleo que sea
requerido legalmente.
 3- DETALLAR LOS REQUISITOS Y LA CONFIGURACIÓN DE LA GRÚA
 Ahora, es la hora de elegir la grúa adecuada para el tipo trabajo. Existen muchos 
tipos de grúas industriales diferentes, cada una con sus
propias características y capacidades de carga.
 La grúa seleccionada para el izaje será inspeccionada a detalle para verificar su correcto
funcionamiento y habrá una larga lista de requisitos de
configuración para garantizar que esté preparada para el trabajo en cuestión.
 4- LISTADO Y VERIFICACIÓN DE PERSONAL
 El último elemento importante cubierto por el plan de izaje crítico es el personal de
operación. Estos serán seleccionados e informados con mucha anticipación.
 Casi siempre se necesita más personal de lo habitual, debido a la dificultad del
trabajo. Por lo general, se suele requerir de un:
• Mecánico
• Señalador
• Operador de la grúa
• Director de izaje
• Supervisor del sitio
 Todos ellos deberán estar completamente certificados, y su documentación generalmente
se volverá a verificar solo para asegurarse de que estén asegurados y completamente
calificados para realizar el trabajo.
 PLAN DE IZAJE
 Para realizar un plan de izaje se debe tener conocimiento de lectura de tabla de
carga, elementos de izaje necesarios a usar y contar con los siguientes datos:
• Radio: inicial y final
• Altura de izaje
• Peso de la carga.
 Con estos datos obtendremos:
 1.- Peso total, que comprende el peso de la carga, más el peso de los elementos de izaje
a usar (gancho, estrobo, balancín, balde metálico, eslinga, etc.).
 2.- Capacidad de carga en radio: inicial y final se obtiene al leer la tabla de carga
con el radio (inicial y final) y longitud de pluma, necesaria para elevar la carga.
 3.- Factor de utilización en radio: inicial y final, se obtiene utilizando la siguiente
formula, y este resultado debe estar dentro del rango de trabajo permitidos según la
empresa o organización (75% o 85%).
Ejemplo

 Si queremos levantar una carga de 15 toneladas (30,000 libras) a una distancia de la

grúa a 25 pies ( 7,62 metros). Debemos medir la distancia desde el eje central de la
grúa hasta el centro de la carga. Una vez que se determine la distancia mirando esa
línea, que dice 25 pies ( 7,62 metros, y donde también puedes ver la mayor capacidad
de la grúa. Ahora, respecto a la longitud de la pluma es de 45 pies (13,72 metros). Es
importante tener en cuenta que la capacidad máxima está regida al izaje más corto,
generalmente sobre la parte posterior de la grúa, y con los estabilizadores
completamente extendido.