Sistema de carga

Integrantes:
Arela Vilca Steven Junior
Carta Calsina Cristian Alexander
Ventura Nina Carlos Michael
Vilcape Vilcape Saul Irineo

Instructor:
Ramos Villagomez Michael Jose
¿Qué es el sistema de carga?
 Tiene la función de cargar la batería del vehículo y de transformar la energía mecánica en
energía eléctrica, es el encargado de suministrar energía eléctrica al vehículo cuando el motor
esta en marcha.
Componentes del sistema de carga
 Alternador.- Es un generador eléctrico, que transforma energía mecánica, en energía eléctrica
alterna, de ahí, mediante un proceso de rectificado y regulado, nos da energía eléctrica directa.
 Internamente también tiene muchas partes importantes, tales como:

-El estator -El regulador -Porta escobillas

-El Rotor -El rectificador -Escobillas o carbones
 Llave de encendido
Tiene la función de hacer contacto y energizar diversos componentes del vehículo, en el
sistema de carga se encarga de alimentar al regulador.
 Batería
Se encarga de almacenar la energía generada del alternador, distribuyendo la energía en todos
los componentes eléctricos según necesite el vehículo.
Ya sea como principal función, proveer energía al sistema de arranque y de estabilizar el
voltaje en el sistema eléctrico del vehículo.
Funcionamiento
 Inicialmente tenemos un positivo que sale de la batería que va a la llave de encendido,
un negativo que alimenta el regulador y un negativo que va directo al porta escobillas.
 Girando la llave de encendido tenemos el positivo que pasa por la lámpara y va al
regulador de voltaje.
 En este punto, el regulador ya está midiendo el voltaje de la batería, el regulador se hizo para
regular aproximadamente 14 voltios.
 En el ejemplo, mientras está midiendo la batería a 12 voltios, el regulador cierra el
transistor y permite que el paso de la corriente eléctrica llegue al rotor.
 En este momento tenemos un campo magnético en el rotor, la lámpara del panel también se
enciende porque este es un circuito en serie, es decir, la corriente eléctrica pasa por la llave de
encendido, por la lámpara, por el regulador, llega al rotor y termina en batería negativa.
 Cuando arrancamos el vehículo (01) el rotor comienza a girar (02), luego sale una corriente
eléctrica alterna del estator (03), la placa rectifica esta corriente eléctrica enviando el positivo y el
negativo a la batería (04).
 El regulador verificará que la tensión sea de 14 voltios, abriendo el transistor, por lo que cesan el
campo magnético y la corriente inducida, tras lo cual la tensión comenzará a descender, llegando a
13,9. En este momento el regulador vuelve a cerrar y todo vuelve al estado anterior, comenzando a
cargar la batería nuevamente.
Averías en el sistema de carga
 Fallas en el alternador:
-Generacion de energia ineficiente o nula.
-Cortos circuitos en las bobinas.
-Desgaste de escobillas
-Falso contacto en los componentes electricos
 Fallas en el rectificador
-Falla de diodos
-Salida de onda irregular y no directa.
 Fallas en el regulador
-Falta de alimentacion por bateria agotada
-Salida de voltaje muy elevado, sobrepasan los 14v
-Falso contacto en componentes electricos.
 Fallas en la batería
-Terminales flojos o desgastados
-Por tiempo y uso
 Correa distribuidora con desgaste
-Ruidos chillantes
-Perdida de propiedades fisicas de la correa
-Mal ajuste de la misma
 Sistema de carga en vehiculos hibridos
 Autorecargables
Se carga por si solo mediante el Motor generador 1 en modo alternador y el Motor generador 2
por medio de frenadas regenerativas.
 Enchufables
Se pueden cargar como los autorecargables, pero tambien pueden incluir un sistema de carga
en modo electrico, en algun punto de carga.
 Sistema de carga en vehiculos electricos
 Con corriente alterna
Un sistema de carga muy tradicional y lento, pero asequible para el conductor, ya sea
de carga domestica (bicicletas o ciclomotores) o de carga avanzada (autos).en algun punto estrategico de
la ciudad, tales como zonas publicas, aparcamientos y centros comerciales.
 Con corriente continua
Este es el modo denominado carga rapida, los puntos de carga se denominan electrolineras, ya que
transfieren potencias de carga elevadas.
Con este metodo el vehiculo puede cargar hasta 80% de la bateria en menos de media hora.
Este tipo de carga es muy eficaz, solo que de momento, resultan muy costosas y son escasas
Gracias por su atencion