第一章

燃气轮机的运行与维护
 燃
气
 轮
燃 燃 燃 燃 燃 燃 机
的
气 机 气 气 气 气 运
轮 轮 轮 轮 轮 轮
行
与
机 机 机 机 机 机 维
事 的 的 运 的 护
故 定 停 行 启 的
处 期 运 中 动 运
理 工 的 行
作 检 与
和 查 维
水 和 护
洗 操
作
 燃气轮机的运行与维护

试验
查检行
的运
前

 组
机
新安装完毕
 大修后动
首
的启次
动
启行
正常运
燃气轮机的运行与维护

新
机
组安装完毕或大修后
的
首
动次启

1. 作
安
安装工
装
作
试
和工
2. 验
查
各专业
检的
3. 分部试运
4. 调
机
整试
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分部试
运
1. 泵机
辅运
试
的
组
2. MCC 进线开关联锁试验
3. 泵组联
的锁试验
4. 发电出
机口开关 试
动
传
护
保
的验
5. 蓄电池 充
的放电试验
6. IGV 角度
测的量
7. 发电转
机子顶起高度 测
的量
态
动喷放试验
8. CO2
9. 冲油试验
10. 投盘车
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调
机
整试

1. 试
机
正常验
停 8. 发电空载试验
机
2. 试
机
紧急验
停 9. 发电短路试验
机
3. 低油压遮断试验 10. 电超速试验
4. 超振遮断试验 11.机
械超速试验
5. 超温遮断试验 12. 并网、带负荷逆功率试验
和
6. 12HA 遮断试验 13. 甩负荷试验
7. 熄火报警试验
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作动
工启的正常
前 行运

表
查
（
作1.
）
检
前
机
开
工查系统
检
组
机冲油
2.
3. 重油循环
作工4.
期定其它规
的定
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重油循环
前
机
启 20 分钟重油打循环，进入“ Control” 画面
的 “ Liquid Fuel” 子画面，点击“ Heavy Fuel”
栏目下 的 “ Start Pump” 靶标，
重
动油泵。
启
 通知重油车间打开加热器 蒸
的汽阀 回
和油手阀
动。
 重油打循环 5 分钟后，观察加热器出口重油温度 FTHH
加
与热器 温
定
设
的度 120℃ 偏差在 7℃ 以内。若加热器
出口重油温度 FTHH 加
与热器温
定
设
的度偏差过大，
则通知重油车间 蒸
查汽供应，并可点击
检 “ Liquid
Fuel” 画面的 “ Heavy Fuel Temp” 靶标，在弹出
窗
的口内输入数值提高重油设 温
定度。
 待重油回油温度 FTH 达到设 值
定后，通知重油车间关
闭重油回油手 阀
动，重油准备就绪
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机冲油
组
冲油：
目
的
1 、使
油管道内充满轻油，确保点火成功率
燃
油系统相关设备
燃 查
2、检 情况
的

冲油
范围：
的
从轻油泵出口至
油
燃喷嘴前

冲油时间：
的
1 、开前
机 1 ～ 2 小时
2机时
、如
提前熄火，则在
停 后
机停 2 小时后
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作操
冲油的 ：
1组机
．须
作
冲油由值长下令执
操 行
重
查
2 油泵在
检
．状
运态停
3 ．手
打
动油燃
开喷咀前十四个排放阀 总
和阀
4 ．打开冲油回重油车间 一的次阀、二次阀
5 ．强制逻辑量 L20FH3X 为“ 1” ，打开回油电磁阀 20FH-3
6 ．强制逻辑量 L20FDX 为“ 0” ，闭锁轻油站出口电磁阀
7 ．强制逻辑量 L20TV1X 、 L20FL1X 为“ 1” ， L4_XTP 为“ 0” ，打开
油
燃截
止阀
8 ．强制逻辑量 L4FD 为“ 1轻 动” 油泵，
启
， 查 MKV 画面轻油回油阀 20FD-2 打
开
9 ．轻油站入口油压稳 后
定，解除 L20FDX 强制，
查 MKV 画面轻油站出口电磁阀
20FD-1 打开
10 ．观察冲油流量 FQL1 在 20% 以上，三 表
机决一致，流量稳 后
定保持 5 分钟
11 ．打开冲油回污油池手 阀
动，观察冲出 油
的流是否正常
12 ．待流出干净 轻
的油后，关闭冲油回污油池手 阀
动，并依次关闭冲油回重油车间
阀
动
手，十四个排放阀 总
的阀，十四个排放阀
油
燃喷嘴前压力正常、平均
13 查
．
14 ．解除 L20FH3X
强
的制
15 ．解除 L20TV1X 、 L20FL1X 、 L4_XTP
强
的制，关闭油
燃截止阀
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作
：冲油
操的
冲油前应了解单向阀内漏
数
的量 及情况（可参考前一
次冲油），且冲油时应做到先冲油，后憋压，且憋压
时间不可太长，以防止某些单向阀不严，轻油进入到
机
组停内。若
机燃 不久，内部温度较高，轻油
点
燃
低，易造成热通道过热甚至爆
。
燃在重油
行运 后
机
跳
冲油尤其应该注意。
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作工期其它规
定的定

周一零点：有冗余 机
辅
的 马达切换
每月 10 零点班： 88QE 联锁试验
冷却泵联锁试验
水
轻油泵联锁试验
MCC 进线开关联锁试验
应急照明试验
5E 按钮试验
转子接地按钮试验
冷油器切换
冷却水 板式换热器切换
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机轮气燃

1. 盘车 6. 脱扣、继续升速
、
动
2.启 清吹 7. 空载满速
3. 点火 8. 并网
4. 暖机 9. 带负荷
5. 升速 10. 切重油
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转速继电器

 14HR: 零转速继电器， TNH ＜ 0.06% 时带电， TNH≥0.31% 时失电

 14HP: 低盘转速继电器， TNH≥4% 时带电， TNH ＜ 3.3% 时失电
 14HT: 起
机 延时继电器， TNH≥8.4% 时带电， TNH ＜ 6% 时失电
 14HM: 最小点火转速继电器， TNH≥10% 时带电， TNH ＜ 9.5% 时失
电
 14HA: 加速转速继电器， TNH≥50% 时带电， TNH ＜ 40% 时失电
 14HC: 脱扣转速继电器， TNH≥60% 时带电， TNH ＜ 50% 时失电
 14HF: 起励转速继电器， TNH≥95% 时带电， TNH ＜ 90% 时失电
 14HS: 行
最小
转 运
速 继电器， TNH≥95% 时带电， TNH ＜ 94% 时失
电
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动发
令启
作
操 方法：进入“ Control” 画面的 “ Start-up” 子
画面，点击“ Mode Select” 栏目下 的 “ Auto” 靶
标，“ Auto” 灯亮。再点击“ Master Control” 栏
目下的 “ Start” 靶标发
令
动，启 10 秒后“ Start”
灯亮，组
机动进入启 程序
 确认设备（参数）符合下列要求：
“Startup Status” 栏目显示： STARTING
被选为主泵 轻
的，动
油泵轻油站入口压力正常
启
（ 5.2BAR ），轻油站系统投入正常，管道无漏油渗油
现象。
动启 马达 88CR
，
动电流正常，
启 声音正常。
盘车马达 88TG 退出，辅助雾化泵 88AB 、辅助液压泵
88HQ 投入，液压油压力正常（ 100 Kg/cm2 ）。
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清吹
机
组转速上 升，当透平转速升至 >10% 时 , 转
速继电器 14HM
作
，
组动
机 进入 清吹程序，同
时开始 60 秒清吹计时。清吹 的
是在
目 组点
机
火前，让机
组在一
转定
的 速下， 利用压
机
出气
口空
气 对机
组进行 吹扫，吹掉可能漏进 组热
机
或燃通道
气 的中 因积油产生 油
的 雾，避免爆 。
燃
 液力变扭器马达 88TM 动
，启 将液力变扭器角
度调至 28 度（液力变扭器能够满足
机
在轮气燃
动启 瞬间要求最大动启 扭矩，而随 组转速上
机
升所要求
动启的 扭矩逐渐减少 的 特性 )
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点火
 清吹计时结束后，转速约为 17% ， 88TM ，
动启又自
动 将液力
变扭器角度调至 15O ， 20TU-1 电磁阀失电泄油，转速逐渐下
降，至 12% 时 20TU-1 电磁阀带电进油，转速上升，进入点火
程序， 12.1% 左右点火，
 记录点火时 以下
的 参数：
FQLM1 、 FSR 、 TTXSP1 、 TNH 、 TTXM
 为了保证点火成功，点火时 燃的 料基准 FSR 比较大，使 燃 烧室
时
动启 富油点火 燃 烧。
 监视雾化空 压力
气 能分析雾化空 系统
气 是
行
此时否正常。
运
 确认设备（参数）符合下列要求：
主画面显示：“ Startup Status” 栏目显示： FIRING 。
“Speed Level” 栏目显示： 14HM
 油燃泵
主 离合器电磁伐 20CF-1 （
作动 L20CF1X 由” 0” 变为
“ 1” ），使辅助齿 动
带
轮 油
燃
，
作
主截止阀打开，
工
泵 燃
油流量基准 FSR 升至点火值 25% 左右
 30 秒内至少有两个及以上火焰探测器测得火焰信号，点火成功。
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点火
 如
机
组点火 失败，报警拦显示“ FAILURE TO IGNITE” 报警，此时按下列
程
作
：
程序序
操
 点击“ Mode Select” 栏目下 的 “ Crank” 靶标，“ Crank” 靶标灯亮，
再点击“ Master Control” 栏目下 的 “ Start” 靶标发
动
令启， 4 秒后
“ Start” 灯亮，确认 机组 自
动
进入高速盘车状态，并 维
持 该状态；同时再
查次检 雾化空 气
系统、点火系统、 油系统。
燃
 确认无异常且 动启 失败排油阀无油流出后，再点火一次，先点击“ Master
Control” 栏目下 的 “ Stop” 靶标发
机
令停，转速下 降至 10% 以下， 14HM
继电器复归后，点击“ Mode Select” 栏目下 的 “ Auto” 靶
标，“ Auto” 灯亮。再点击“ Master Control” 栏目下 的 “ Start” 靶
标发
动
令启， 4 秒后“ Start” 灯亮， 机
组 自
动 再次进 行
点火 程序；
 若再次点火失败，点击“ Mode Select” 栏目下 的 “ Crank” 靶
标，“ Crank” 靶标灯亮，再点击“ Master Control” 栏目下
的 “ Start” 靶标发 动
令启， 4 秒后“ Start” 灯亮，确认 机
组 自
动
进入高
速盘车状态，并 维持 该状态，将情况汇报值长，等待值长命令进 行
下一 步
操
作
。
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暖
机
 至少两 处
火 焰探测器探测到火焰后 , 点火成功，进入暖 机 程序，开始暖 一
机
分钟。
 的
目
是暖机 让
机
组
的
高
气
通温燃
中
道 受热部件、 气 缸 与
转子 有一个均匀
受热膨胀 的
时间， 减少它们 的
热应力，保 证
机
组
动
过在启 程
中 有良好 的
热 对
中
， 防止动 静之间出现过大 的
相 对膨胀而发生摩擦。在暖 机
过 程
中的给定
FSR 要比点火时少，约 10 ％左右。
 监视以下此时 机
组的状态：
画面显示：“ Startup Status” 栏目显示： WARMING UP
“Speed Level” 栏目显示： 14HM
四个火焰标志 中
至 少两个亮。
 负荷联轴间风 机 88VG 投入， 88TK1 投入， 10 秒后 88TK2 投入。
 冷却水
泵 88WC 投入
行
，
水
泵运出口压力正常（ 约 4bar ）。
 将透平间风 机 88BT 由检
修 位转到
作工 位，置“ AUTO” 方式。若未能自 启
，
可发一次主复归。
 点着火后， 88TM 每 30 动
正秒启
转一次， 每次持续 1 秒 , 直至液力变扭器
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升速
 暖 结束后，
机 组进入
机 升速， 组
机 升速过程应
中 注意监视各轴轴承 排
和
值
动
振
的 烟
温度场分
的 布状况：
（ 1 ）排温度
气 的 变化分布 温差是
和 监视燃 料供给系统、燃 烧室 高温部 作件
和 工
状况
的 很重要 的 参数。
温度
气
排 场不均匀可能是 油分
燃 配器对燃 料分配不均或个别喷嘴 作工 不良造成。
油分
燃
在 配器喷嘴 作
和 正常情况下，排
工
都 烟分布不均可能由 燃 烧室、高温部
件损坏或排 热电
气 故
偶 障引起。
（ 2 ）振是
动 我们监视组转
机 部分
动 一个重
的 要参数。
如果
一
行 运
组
机 直都很正常，仅在某次 过启
动 动
振
中
程 突然增加，往往是由于
后行
机 停运
盘车 不正常或结垢掉块造成。
的
组
机 值通常
动
振
的 冷态
动 启 要比热态时要高，有时还会高过报警值。如到满
速后，振 下
动 降至报警值以下，仍属正常情况；如一直振 动 都不正常，其主要原因是
转子不平衡或 组
机 中
对 不好所造成，为此需加装平衡块或重新对 。
中
 转速升至大于 26% 时，顶轴油泵 88QB 退出。
 机 组 升速至 42%-48%rpm 时进入一阶临界振 ，
动 记录此时最大振
的动 探头
数值。
和
当转子通过临界转速时 的 最大振 的
值
动 变化是分析
通流部分
机 轮气燃 结垢或异常
的 最
有效手段之一。
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脱扣
 随着
组转速
机 上
的 升，通过压
流
气
空量
的 机气 增加，压
出
机气
口压力增加，供入 燃机的
组 料量也增加， 故 透平
输出功率
的 也
增大了。当转速升至大于 60% 时，透平已有足够 的 剩余功率使
组
机 升速，转速继电器 14HC 作动 进 机入
燃, 自持加速阶段，
 确认设备（参数）符合以下要求：
主画面显示： “ Startup Status” 栏目显示：
ACCELERATING
“Speed Level” 栏目显示： 14HM

 辅助雾化泵 88AB 退出
 20TU-1 失电 ,L20TU1X 为由“ 1” 转“ 0” ，将液力变扭器
的
滑油泄掉， 组
机 脱扣。
 记录并观察此时 的 主要参数。如排烟温度 TTXM 在脱扣后有一
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继续升速
 组
当
机转速 升至 70%-89%rpm 时进入二阶临界振 ，
动 记录此时
最大振
的动 探头数
和值。
 转速继续升至大于 95% 时，确认下列设备（参数）符合以下要
求：
 主画面显示： “ Startup Status” 栏目显示：
ACCELERATING
“Speed Level” 栏目显示： 14HS
 辅助滑油泵 88QA 、辅助液压油泵 88HQ 退出
 机启动
电 自 励，发电 机 控制盘上 的 励磁开关“ ON” 红灯
亮，“ OFF” 绿灯灭， 查 励磁电流电压正常，发电 电
机压正常
（约 15KV ）。
 起励后发机
查 加
电热器 退出
 可转导叶已打开至 57 度
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空载满速
 升速至空载满速，全面 组
机并查检 抄录组
机 主要参数：
 画面显示：
“Startup Status” 栏目显示： FULL SPEED NO
LOAD
“Speed Level” 栏目显示： 14HS
 查 滑油母管压力正常
 查 雾化空 压
气差正常
 查 液压油压力正常
油
燃
 压力正常
查
 无异常报警
 抄录 组
机空载时 重
的 要参数
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作
并
并网操
网
 组
机并网应 按值长命令进 ，正常
行 选用自 准
动 同
并网
期 方式。
 机
组达到空载满速，确 行机 运
组
认 无异常后，进 。
作并网
行操
 进入“ Control” 画面的 “ Synchro” 子画面，点
击“ Generator Sync Mode” 栏目下 的 “ Auto” 靶
标，“ Auto” 灯亮。同 表
期正转，点击 “ Generator
Voltage” 栏目下的 “ Raise” 或“ Lower” 靶标，调节发电
电压
机 稍高于系统电压， 组
机 动
自 并期
同网，发电 出
机口开关
“ Breaker” 图标由绿转红。
 动 同
自 并网成功后，确
期 认下列设备（参数）符合以下要求：
1 ）画面显示：“ Startup Status” 栏目显示：
LOADING
“Speed Level” 栏目显示： 14HS
2组
机
） 带
动
自 旋转备用负荷 5MW
 正行3常运
组
机
）
 防喘放 阀
气 自
关闭，四个
动 限位开关
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 燃气轮机的运行与维护

带负荷
作操
 带基本负荷如
作下：进入
操 “ Control” 画面
的 “ Start-up” 子画面，点击“ Load Select” 栏目
的
下 “ Base Load” 靶标，“ Base Load” 灯亮。 组
机
开始升负荷，“ Speed/Load Control” 栏目
下“ Raise” 靶标闪，带至基本负荷后，“ Rsise” 靶标
不闪
画面显示：“ Startup Status” 栏目显示： BASE
LOAD
 带预选负荷如
作下：点击
操 “ Load Select” 栏目下
的 “ Preselect Ld” 靶标，“ Preselect Ld” 灯
亮 , 画面
出
中 现一“ MW Control” 栏目，点击此栏目下
的 “ Setpoint” 靶标，输入预选负荷 数
的值， 组
机开 始
升负荷，“ Speed/Load Control” 栏目下“ Raise”
靶标闪，带至指 定 预选负荷后，“ Rsise” 靶标不闪。
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IGV 温
作
温控控
操
 组
机
如 需要投 IGV 温控，如
作下：进
操
入“ Control” 画面
的 “ IGV Control” 子画面，查
看“ IGV Mode Control” 栏目下
的 “ AUTO” 靶标
灯亮，点击“ IGV Temp Control” 栏目下
的 “ On” 靶标，“ On” 灯亮， IGV 温控投入。
 带满负荷后退出 IGV 温控， 如作下：进
操
入“ Control” 画面
的 “ IGV Control” 子画面，查
看“ IGV Mode Control” 栏目下
的 “ AUTO” 靶标
灯亮，点击“ IGV Temp Control” 栏目下
的 “ Off” 靶标，“ Off” 灯亮， IGV 温控退出。
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 燃气轮机的运行与维护

投功率因数控制

 机组负荷大于 60MW ，机组功率因数与设定值之差

小于 0.03 且稳定时可投功率因数。
 6.2 在 MK-V 上操作：进入“ Control” 画面
的“ Start-up” 子画面，点击“ Generator Mode”
栏目下的“ PF” 靶标，“ PF” 灯亮 , 画面中出现一
“ PF Control” 栏目，点击此栏目下的“ Setpoint”
靶标，输入功率因数数值。
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切重油
作操
 组
机带负荷到 20MW 后，可以开始切重油。
 进入“ Control” 画面 的 “ Liquid Fuel” 子画面，点
击“ XFER Crude” 栏目下 的 “ Setpoint” 靶标，在弹出的
窗口输入 137 ，再点击“ Fuel Select” 栏目下
的 “ Heavy” 靶标，“ Heavy” 靶标灯亮，开始切重油。
 记录组
机 有功、无功。
 观察三通阀开度 HFTOUT 由 0% （轻油位）缓慢上升。
 在三通阀离开轻油位后，抑钒剂泵 ，
动启 抑钒剂流量指示
FQLX1/FQLX2 有读数，随着重油流量 的 增大，此读数也随之
增大，若发现此读数指示为零，则应立即到就地 查检 抑钒剂流
量计是否有转 ，
动 经确认无抑钒剂流量后，应立即切回轻油 运
，
行 汇报值长，等待值长命令进 下一 。
行 作操步
 当 HFTOUT 达到 100% （重油位）时， 组
机 切到重油。
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时
定 抄表巡回
定
规
的 查检
 行运 人员应每两小时对、机
机设辅
燃备 及电
设
气一作次
备 巡回
，
查并作
检 抄表记录。
 检 及抄表次数及时间
巡 与规定
的 公司及部内最新规 定 不符则按
公司及部内规 。
行
执
定
 行运 人员离开
盘
作，应向上一
操 级值班人员说明
况
工行运组
机
及注意事 项，方可离开。
 时
查须检 携带必要
工的 具，如：电筒、对讲
、
机 听棒、测温仪、
测振仪等。
 查
时检进 行 必须认真、细致、全面，做到眼看、耳听、手摸、
鼻嗅。发现问题必须及时汇报，并做好记录。
 应
中行正常运 注意监视各参数 的 变化，及时调整设备参数，使
在运
行 组
机 最佳状态。
 当发现异常报警后，
和 立即
查 找原因，采取积极的 措施使组
机
恢复到正常。如系统存在隐患，应 作 好相关
故事 预想并按
理处
。处进
理 行
定
规
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巡
检
路线

控制室－ MKV 控制盘－可

气燃 测
检
体盘 －发电
机 控
制盘－火灾保 护 柜－ MCC 柜－充电机 柜－蓄电池间
－天然 前
气 置站－切换站－辅 间
机 间机轮－ －发电
机
间－冷却 站水 －主变－反吹压缩空 站
气 站洗水
－ －
CO2 支架
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燃气轮机的运行与维护
燃气轮机的运行与维护
燃气轮机的运行与维护
燃气轮机的运行与维护
燃气轮机的运行与维护
燃气轮机的运行与维护
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 燃气轮机的运行与维护

滑油过滤器
的 切换
 润油过滤器切换须由值长下令执 行 ；
查
确检 认备用过滤器 处 于良好
的
备
用状态；
与
备缓慢开
行运启 用组油滤之间的
连通阀；
 观察备用组油流窥窗，待油流正常
后，将切换阀切至备用组，关闭连
通阀
 切换过程 中
，应 注意监视油滤前后
的
压差 变化，切换应迅速，不得在
中
间 位置
停 留，如发生异常情况立
即切回原状态，作
。停
止
操
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滑油冷却器
的 切换
 冷油器 的 切换须由值长下令执 行 ；
查
确检 认备用冷油器 处 于良好
的
备 用
状态；
 缓慢开 启
备 行 组用组
运与 冷油器之间
的 连接阀；
 观察备用冷油器窥窗，待油流正常后
将切换阀切至备用冷油器，随即开 启
备用冷油器冷却 水
进出口阀 门，关闭
行原运 冷油器冷却 水
进出口阀 门，关
闭连通阀；
 切换过程 中
应 注意监视滑油压力变化，
切换应迅速，不得在 中
间 位置
停 留，
如发生异常情况应立即切换回原状态，
作
，停止
操 切换完毕后一段时间内应
注意观察滑油温度 的 变化情况；
 不得在冷油器无油压 的
情况下向其 送
冷却 水
。
 燃气轮机的运行与维护
高压油滤
的 切换
 高压 油
燃 的 切换应
滤 事 先得到值长 的 许可
确
查
检 认备用过滤器排油伐 一、二次
的 气
放
和
伐门均己关闭， 处 于良好 备
的 用状态
 行缓慢开
备
与
组 运启 用组油滤 的 连通伐
 依次打开备用滤排 二次
的 气 一次
和
伐 伐，对备
用滤充油放 ，待油流稳
气 后关闭排
定 一次
气 伐，
静置 1—2 分钟，再次开 二次
气
排
启 伐，待油
流稳后关闭排
定 一次
气 伐、二次伐。如果有 气
排出，重复此步骤直至油滤内 完的
气 全排出
 缓慢打开备用滤进口伐，观察油压变化不超过
10% ，否则恢复
 缓慢打开备用滤出口伐，观察油压变化不超过
10% ，否则恢复
 缓慢关闭 行运 滤出口伐
 缓慢关闭 行运 滤进口伐
 关闭连通伐
 切换过程 应
中 注意压力变化，避免 过动
作 快造
成系统震荡，如有异常现象如压力大幅波 动 有
抽空声，应立即按相反步骤恢复原伐门， 止
停
切
。
作
切换操
换
 燃气轮机的运行与维护

液压油滤
的 切换
 液压油滤切换应 事 先得到值长 的 许可
确
查
检 认备用液压油滤 处 于良好 备
的 用
状态
 行缓慢开
备
与
组 运启 用组油滤之间 的 连
通伐
 缓慢开 备
启 用滤
气
排
的 伐，对备用滤充
油放气
 待油流正常后，关闭备用滤 气
排
的 伐，
静置 1—2 分钟后，再开 备
启 用滤排
的
气 伐，油流正常后关闭，如果有 排出，
气
重复此步骤直至油滤内 完的
气 全排出
 将切换伐 的 插销拨起，快速将切换伐切
至备用滤，插好插销
 关闭连通伐
 切换过程 ，应
中 注意监视油滤 压差
的 变
油压
和
化 变化，切换应迅速，不得在 中
间位置 停 留，如发生异常情况立即切回
原状态， 止
停 切换
作 操
 燃气轮机的运行与维护
轻油滤
的 切换
 轻油滤 的 切换应 事 先得到值长 的 许可
确
查
检 认备用滤排油伐（ HV308 或 HV31
0）
气
排
和 伐（ HV307 或 HV309 ）均己关
闭，处 于良好 备
的 用状态
 行 缓慢开
运启 备
和
滤 用滤之间 的 连通伐
HV306
 缓慢打开备用滤 气
排
的 伐 HV307 或 HV309 ，
对备用滤充油放 ，待油流稳
气 后关闭排
定 气
伐，静置 1—2 分钟，再次开 气
排
启 伐，待
油流稳 后关闭，若
定 排出，则重
气
有 复此步
骤直至油滤内 完的
气 全排出
 缓慢打开备用滤进口伐 HV303 或 HV304
 缓慢打开备用滤出口伐 HV311 或 HV312
 缓慢关闭 行运 滤出口伐 HV311 或 HV312
 缓慢关闭 行运 滤进口伐 HV303 或 HV304
 关闭连通伐 HV306
 切换过程 应
中 注意压力变化，避免 过动
作 快
造成系统震荡，如有异常现象如压力大幅波
，
动 有抽空声，应立即按相反步骤恢复原伐
门，止
停 切换
作 操
 燃气轮机的运行与维护
重油滤
的 切换
 重油滤切换应 事 先得到值长 的 许可
确
查
检 认备用滤 排油
的 伐（ HV307 或
HV308 ）
气
排
和 伐（ HV306 或 HV309 ）
均己关闭
 将重油滤充油二次阀 HV312 切至备用滤通
位
 缓慢打开重油滤充油一次阀 HV305
 缓慢打开备用滤 气
排
的 伐（ HV309 或
HV306 ），对备用滤放 ，待
气 有油流后关
闭排气 伐（ HV309 或 HV306 ），静置 1—
2 分钟，再次排 ，
气 反复开、关排 气 伐直
至油流稳 后关闭排
定 气 伐
 缓慢打开备用滤 的 旁路阀（ HV308 或
HV311 ），
 将切换伐 HV304 快速切至备用滤
 关闭原 行运 的 旁路伐（ HV308 或 HV31
滤
1）
 关闭充油一次阀 HV305
 在整个 过操
作 ，应
中
程 注意监视油滤 压
的
差变化油压
和 变化，切换应迅速，不得在
间
中 位置停 留，如发生异常情况立即切回
原状态， 止
停 切换
作 操
 燃气轮机的运行与维护

的
调整
Mg/V
中行运
 组
机 的 要求：
Mg /V 后
洗水 16 小时以内以贝尔德光谱仪化
验 Mg/V 数值控制在 2.65~2.8 之间， 16 小时后控制在 2.5~2.65
之间
 通过调节抑钒剂泵 冲
的 程来改变 Mg /V
通过以下公式计算冲程：
调整后 冲
的 程 = 调整后 的 Mg /V÷ 未调整 的 Mg /V× 未调整
冲
的 程
到就地调整抑钒剂泵 冲
的 程至上面公式式 的 计算结果
 通过调整抑钒剂泵 转
的速 来改变 Mg /V
通过以下公式计算转速控制参数 FA1/FA2 ：
调整后 的 FA1/FA2= 调整后 的 Mg /V÷ 未调整的 Mg /V× 未调整
的
FA1/FA2
进入“ Control” 画面 的 “ Liquid Fuel” 子画面，点击“ FA1”
或“ FA2” ，在弹出窗
的口输入上面 公式
的 计算结果，点击“ OK”
靶标
 燃气轮机的运行与维护

机轮气燃

1. 切轻油 4. 降速
2. 降负荷 5. 熄火
3. 解列 6. 投盘车
 燃气轮机的运行与维护
机
过停 程
机
应机组
停
由值长下令执 行
机
后停重油 残存在油管道燃
油和分 配器
中
， 当重油温度低时重油粘度大，会
附在管道 中
， 造成管道堵塞， 机
时启就 容易打爆管或油供应不正常；残渣会
留在燃
油分 配器
中
， 容易造成 燃
油分 配器的 卡涩。所以为了防止这种现象 的
出现，
机
前停 先切至轻油行
，运 对管线进 行
冲
洗
。下面就是 机
组 切轻油
操的
作 方法：
 （ 1 ）进入“ HEAVY OIL OPERATION” 画面，点击“ SETPOINT 3
WAY” 靶标，输入数值，此数值必须比回油温度 FTH 低 10℃ ，再点
击“ EXECUTE COMMAND” 靶标，即开始切轻油。
 （ 2 ）记录机
组 有功、无功。
 （ 3 ）当三通阀开度 HFTOUT 由 100% 降到 0% 时，轻油已切到位，点
击“ SELECT DIS OIL” 靶标，点击“ EXECUTE COMMAND” 靶标。（此
与处 切重油
作操 不同，是切到位后再选，而切重油则是切之前选，千万注
意！）
 （ 4 ）切到轻油后，应到就地 查
三检通阀是否 已到轻油位，抑钒剂泵是否 停
运，如一 切正常，则通知重油车间关闭加热器 的
蒸汽阀。
 （ 5 ）如小锅炉不用补油，则可选择“ STOP PUMP” 靶标，点
击“ EXECUTE COMMAND” 靶标，
停
掉重油泵。
 到主变 中 性点处 推上 中 性点地刀。
 机组 烧轻油
行运 15 分钟
 燃气轮机的运行与维护

机
过停 程
 根据值长下达 机
组的解 列时间确
机
令
的定停
发 具体时间，按照 机
组从发
机停
令到解列耗时倒推，就可准确确 机
令
的
时定停
发
间 ；
 进入“ Control” 画面 的 “ IGV Control” 子画面， 查 看“ IGV Mode
Control” 栏目下的 “ AUTO” 靶标灯亮，点击“ IGV Temp Control”
栏目下 的 “ On” 靶标，“ On” 灯亮，投入 IGV 温控。
 进入“ Control” 画面 的 “ Start-up” 子画面，点击“ Generater
Mode” 栏目下的 “ OFF” 靶标，退出功率因数控制
 进入“ Control” 画面 的 “ Start-up” 子画面，点击“ Master
Control” 栏目下的 “ Stop” 靶标发
机
令停， “ Stop” 灯亮，。
 确认机
组在 1-2 分钟内由温度控制方式进入转速控制方式，负荷缓慢平稳
下降机
组 退出“ TEMP CONTROL” 温控，开始减负荷。
 在降负荷过程 中 , 确认设备（参数）符合以下要求：
1 ）负荷缓慢平稳下降；
2 ）未投 IGV 温控时排烟温度 TTXM 逐渐降低，投 IGV 温控时 IGV 开度逐
渐关小， 维
持排 烟温度在高值；
3）燃
油流量 FQL1 逐渐减小。
 燃气轮机的运行与维护

机停
过 程
 组
机负荷 降至 2 ～ 3MW 时解列，确认设备（参数）符合以下要
求：
1 ） MK-V 控制盘显示出口开关在断开位。
2 ）发电机 控制盘上励磁开关“ FIELD BREAKER” 绿灯亮，
“ UNIT BREAKER CONTROL” 灯亮。
发电盘
护逆功率保
保
机 作动护
发电加热器投入
机
注意：当出现逆功率保 ，发电
作 动出机
护口开关 未跳开，组
机
出现逆功率时，说明开关跳闸回路不通，此时应立即重新发 启
令，手
动 加
动负荷到 旋转备用负荷（约 5MW 左右），在发电 机
盘手分出口开关，如开关
动 仍然拒
，则
动 汇报值长，要求在开
关就地手 分
动开开关，或断开其上 级开关（在开关本身不具备
分闸条件时，如 SF6 压力低、液压油压力低等），切记，千万
不可在出现逆功率，开关拒 时，手
动 拍，
机5E
停 那样
组
机 将大
幅度逆功率 ，运
行 脱离不了电网，后果将更可怕。同时通知 检
修人员
查检
 燃气轮机的运行与维护

机
过停 程
 进入“ Control” 画面 的 “ IGV Control” 子画面， 查
看“ IGV Mode Control” 栏目下 的 “ AUTO” 靶标灯亮，点
击“ IGV Temp Control” 栏目下 的 “ Off” 靶标，“ Off”
灯亮，退出 IGV 温控。
 解列后，电磁阀 20CB-1 失电使防喘放 阀
气 打
动
自
开， L33CB1O 、 L33CB2O 、 L33CB3O 、 L33CB4O
为
作动
“ 1” ， MK-V 主画面放喘放 阀
气 图标由绿转红
注意：在 组
机转速低 于 95 ％时，应立即 查 看
L33CB1O 、 L33CB2O 、 L33CB3O 、 L33CB4O的
逻辑 信号
全部由“ 0” 翻转为“ 1” ，如果出现没有翻转 情况，应手
的 拍
5E 机
，
紧急
以停 组
机
免出 现喘振，同时要就地 查检 防喘阀是否
到位， 20CB 电磁阀是否关闭，通知 修
检 作试查验，
动
做检
20CB 是否有异物，是否有卡涩等
 燃气轮机的运行与维护

机停
过 程
 组
机转速下 降，降至≤ 94% 时，确认设备（参数）符合以下要
求：
主画面显示：“ Startup Status” 栏目显示： FIRED
SHUTDOWN
“Speed Level” 栏目显示： 14HC
辅助滑油泵 88QA 、辅助液压油泵 88HQ 投入
可转导叶开始逐渐关闭 .
注意：在 组
机转速低 于 95 ％时，
可
查转检 导叶逐渐关闭到 34
度，防止压
发气
机 生喘振。
 燃气轮机的运行与维护

过
机停 程
 转速降至 50% 时，辅助雾化泵 88AB 投入， ,L20AB1X 为
由“ 1” 转“ 0” ，进电磁阀
气 VA-22 打开。以保证足够 的 雾化
压
气力，达到完
空 燃 烧及
全 燃 。 定
稳
的
烧
 转速 33% 左右时， 组
机熄火，确 认设备（参数）符合以下要求：
油截止阀
燃 迅速关闭
油
燃泵运停动
主 自 ,L20CF1X 失电变为“ 0”
前置油泵
燃 运停自
88FD 动
FQL1 快速降至零
辅助雾化泵 88AB ，透平框架冷却风 机 88TK-1 、 2 ，轻油泵
88FD 、辅助液化泵 88HQ 退出。
88TM 动
，
马达启 将液力变扭器角度由 68 O 调至 28O
 熄火后，将透平间冷却风扇 88BT 开关由 作工 位退至修
检 位
 进入“ Control” 画面 的 “ Start-up” 子画面，点击“ Mode
Select” 栏目下 的 “ Off” 靶标，“ Off” 靶标灯亮，闭锁 机
。组
动 启
 燃气轮机的运行与维护

机
过停 程
 整个
机
过停 程
中
， 注意监视 机
组在 临界转速时的 最大振 动 及转速数值（第一
临界转速 40 ％ ~50 ％，第二临界： 65 ％ ~80 ％）并 作 好详细记录。
 转速降至 26% ，顶轴油泵 88QB 投入， 查
顶 轴油压力正常，无压力低报警。
 转速降至 9.5% ， 88TM 马达动
，启 将液力变扭器角度由 28 O 调至 68O
 转速降至 3.3% ， 20TU-1 带电 ,L20TU1X 为由“ 0” 转“ 1” ，液力变扭
器进油， 88TM动
，启 将液力变扭器角度由 68O 调至 31O ，盘车马达
88TG 投入，转速缓慢升至 4.2% 左右， 维
持 此转速盘车。
 记录熄火至盘车投入 的 惰走时间（精确到秒）。
注意：机组
过在停 程
中
，如发 生提前熄火，则对机
过机
组停 的程中 FAL 、
的
数
查
。值进
FSR 、 FQL 、 FQLM1 检
正常时则
行 FSR 、 FQL 、 FQLM1 应
逐步下降， FAL 微调正偏。若发生 FAL 负偏异常增大，则说明 机
过停 程
中
燃
油分 配器有卡涩现象；若发现 FAL 正偏方向异常增大，则说明旁通阀有
卡涩现象。
机
过若 机
组
停 程
中
提前熄火为 燃
油分 配器卡涩造成，则在
机后停机燃 1小
时进行
充
查
，油检
以确 认分配器是否卡涩。提前熄火若是 燃
油 旁通阀卡涩引
起，则立即 查检 旁通阀位置（ 机
后停应在 全开位置）。通过 查检 不论是分配
器卡涩还是旁通阀卡涩均应及时通知 检
修到 现场进
理
。处行
 燃气轮机的运行与维护

机轮气燃

1. 高盘冷拖 5. 第二次加药并冲
水
2. 执
行
安 措 6. 第二次浸泡
3. 第一次冲
水 7. 第三次冲
水
4. 第一次浸泡 8. 恢复安措
 燃气轮机的运行与维护

洗水 要求
前
洗
二水 ～三小时做性能试验三次
机
轮 必须充分冷却 间 轮
, 任一级叶
的轮 左右平均温度
值不得超过 300间
轮。温度
与
温
水差的
洗
F值水
， 最
大不超过 67℃ 温
水
，以 82 ～ 100℃ 为宜。
 水 质应合乎下列要求。
固体
水 溶物 <100ppm
PH 值 6 ～8
K+NA <25ppm
洗 涤剂合格
 燃气轮机的运行与维护

冷拖
 采取冷拖方式来缩短 洗水 等待时间
 将 88AB 、 88FD1 、 2 马达开关退至 修
检 位
机
组 选择“ CRANK” 方式下发“ START” 令，
并记录此时叶 间
轮 最高温度
 冷拖直至水
温
差轮
的 间
洗
值温度
水与 最大不超
过 67C 为止，若 轮
间温度高 于 300 。 F ，可强
制 L69TWW 为“ 1”
 燃气轮机的运行与维护
水 隔离安措
 1 ）关闭雾化空 系
气统总进 阀
气
 2 ）打开雾化空 系
气统总进 阀
气前、后排放阀
 3 ）关闭雾化空 系
气统总出 阀
气
 4 ）打开雾化空 总
气阀气
出前排放阀 AA3D
 5 ）关闭压
机气 防喘阀
气的 源阀 AD-1
 6 ）关闭压
压
机力传
气 感器 96CD
气 源阀 AD-4
 7 ）关闭
动启 失败排放阀气的 源阀 AD-2 （两个）
 8 ）关闭
气燃 清吹控制 气 源阀 PA3
 9 ）关闭反吹系统抽 气 隔离阀 CA5
 10 ）打开反吹抽 气 隔离阀前 低
的 位排放阀 CA15
 11 ）关闭五级抽 气 去轴封 的 隔离阀
 12 ）打开五级抽 气 去轴封隔离阀前低位排放阀 WW7
 13 ）打开五级抽
分
水气气 离器低位排放阀 CA1
 14 燃
） 动烧室启 失败排放阀由排油切换至排 水 位
 15 ）排
气 动 框架启 失败排放阀由排油切换至排 水 位
 16 ）打开排 气动启 室 失败排放阀 阀
水
排
的
 17 ）关闭排 气动启 室 失败排放阀 排
的油阀
 18 ）打开排 气 室低位排放阀（三个）
 燃气轮机的运行与维护

洗水 隔离安措
 19 ）打开压
机
进
气
道气低 位排放阀 IE4
 20 ）打开辅助雾化泵 88AB 进 气
手阀
 21 ）打开主雾化泵 CA1 排 气
阀
 22 ）打开 20CB-1 前滤网底部排污手阀
 23 ）打开 96CD-1 传感器管线排放手阀
 24 ）打开 96AD 传感器高、低压侧排放手阀
 25 ）打开透平洗
管水进 隔离阀
 26 ）关闭透平洗
管水进 隔离阀前排放阀
 27 ）打开压
洗
管水进机气 隔离阀
 28 ）打开压
洗
管水进机气 隔离阀前排放阀
 29 ）拆除两个点火火花塞
 30 ）断开辅助雾化泵 88AB 电源
 31 ）断开轻油泵 88FD1 、 2 电源
 动）手
32 启动 透平框架冷却风机 88TK1 、 2
 33 ）送上压
机
、气 透平
洗
电水磁阀电 源开关 20TW-1 ， 20TW-2
 34 ） MKV 选择
洗
状水态
燃气轮机的运行与维护
燃气轮机的运行与维护
燃气轮机的运行与维护
 燃气轮机的运行与维护

站水 恢复备用

 打开除氧器供 站
洗#10
水机 隔离阀
 站
洗打开
入口
水 隔离阀
站
洗入口压力表
水
查 有指示。
 全开洗 涤剂箱底部排放阀，排干后，全关此阀。
洗
查 涤剂箱液位计上，下阀全开。
洗
查 涤剂箱液位计排放阀全关。
洗
查 涤剂出口阀全关
 洗加 涤剂至满液位。
站
洗其它阀
水
查 门 ` 位置正确。
泵
洗水查 88TW-1 备用正常。
燃气轮机的运行与维护
 燃气轮机的运行与维护

暖管
 打开压
、
机气 洗
电
透平
磁阀
水 20TW-1 、 20TW-3 前端排放阀。
 站
洗
半开
入口阀
水
 站
洗
半开
出口阀
水
泵水动
洗  启手
动 88TW-1 冲暖供
管
水 段，至有热
流
水出（ 约一
分钟）。
泵
洗水 停手
动 88TW-1 。
 关闭压
、
机气 电
洗
透平
磁阀
水 20TW-1 、 20TW-2 前排放阀
 打开压
、
机气 电
洗
透平
磁阀
水 20TW-1 、 20TW-2 前隔离阀
 燃气轮机的运行与维护

第一次冲
和水 浸泡
 进入“ Aux” 画面的 “ Washing off” 子画面，点击“ Washing off
line” 栏目下的 “ Start” 靶标，“ WW Start Request L43BW” 栏由
红转绿。
 选“ CRANK” 方式下发 START 令，并记录时间
 待
机
组转速上 升到 14HM
作
时
查
可动，
检
转 导叶 IGV 开度到 86 度
 洗电
动
阀打开压
水机气 20TW-1
洗
泵水手动
起 88TW-1
洗
系水统各排放阀
查检 有
水
流出
 5min 后打开电动
阀 20TW-3 对透平进 水
 洗电关闭压
水磁阀
机气 20TW － 1 ；
 水
流后
15min 停
泵 88TW-1
 关闭 20TW-2 电
动
阀
 发“ STOP” 令，
机
组 浸泡 40min ；
燃气轮机的运行与维护
 燃气轮机的运行与维护

第二次加药冲
和水 浸泡
 机组在 “ CRANK” 方式下发“ START” 令
 待
机
组转速上 升到 14HM
作
时
查
可动，
检
转 导叶 IGV 开度到 86 度
 洗电打开压
水磁阀
机气 20TW-1
洗
泵水手动
起 88TW-1 及打开洗 涤剂罐出口手阀
洗
系水
统各排放口
查 有药剂流出
 用去洗 涤剂罐内 洗 涤液 的 2/6 后关闭罐出口阀
 打开透平
洗
进
水阀水 20TW-2
 洗进
水
阀关闭压
水机气 20TW-1
 5min 后打开洗 涤剂罐出口手阀
 用去洗 涤剂罐内 洗 涤液 的 1/6 后关闭罐出口手阀
洗
泵水停 88TW-1
 关闭透平
洗
进
水阀水 20TW-2
 发“ STOP” 令，
机
组 浸泡 20min
 燃气轮机的运行与维护

第三次冲
安
和水 措恢复
 机
组在 “ CRANK” 方式发“ START” 令
 待
机
组转速上 升到 14HM
作
时
查
可动，
检
转 导叶 IGV 开度到 86 度
 洗电打开压
水
磁阀机气 20TW-1 ；
洗
泵水手动
起 88TW-1
 15min 后打开透平
洗
电
动
阀水 20TW-2
 洗电关闭压
水
磁阀机气 20TW-1
 洗
泵水后
5min 停 88TW-1
 关闭透平
洗
电水磁阀 20TW-2
 通知化学取样，冲 水洗后
的 质
的 PH 在 6 ～ 7 之间，否则应再按上述方法冲
洗
一 遍
 10min 以上后发 STOP 令

洗水 隔离措施
的 恢复
 按照
洗
安水 措相反
作操 恢复
洗水 隔离安措
燃气轮机的运行与维护

燃气轮机燃烧气体燃料
的
操作方法
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas Turbine

发启动令
操作方法：进入“ Control” 画面的“ Start-up” 子画面，点击“ Mode Select”
栏目下的“ Auto” 靶标，“ Auto” 灯亮。再点击“ Master Control” 栏目下
的“ Start” 靶标发启动令， 10 秒后“ Start” 灯亮，机组进入启动程序。

确认设备（参数）符合下列要求：
“ Startup Status” 栏目显示： STARTING
启动马达 88CR 启动，电流正常，声音正常。
盘车马达 88TG 退出，辅助液压泵 88HQ 投入，液压油压力正常（ 100 Kg/cm2 ）。
液体燃料清吹电磁阀 20PL-1 延时两秒打开，液体燃料回路开始清吹。
燃气跳闸电磁阀带电关闭，跳闸油压建立。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

燃气泄漏试验
当机组转速上升到 L14HT （ 8.4% ），执行开机的燃气泄漏

试验，关闭放散阀，打开速断阀。
试验目的
在机组使用天然气作为燃料时，为保证天然气使用时的安全性，
MKV 中设置了程序，在机组点火前检查天然气主要设备的严密性。当
程序通过后才允许机组起动，否则机组停机并闭锁起动。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

燃气泄漏试验

程序启动的条件
燃机转速大于 8.4 ％（ 14HT ）
主保护 L4 为 1
选择天然气作为燃料
没有选择 OFF 、 CRANK 和 COOLDOWN 模式并且机组不在水洗状态
燃气前置模块出口放散阀关闭，速断阀已打开 20 秒后，检测速断阀

前压力正常（ FPG3>273.32psi ）
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

燃气泄漏试验

程序的执行
燃气泄漏试验分 A 、 B 两段进行：
A 段：泄漏程序启动后 30 秒内检测燃气速比阀和燃气控制阀间的压力 FPG2 ，如
果 FPG2≤100psi ，则燃气泄漏试验 A 段通过；如果 FPG2>100psi ，机组遮断
并闭锁起动，同时发“燃气泄漏试验 A 段失败”报警（ L86GLTA ）。
B 段：在 A 段试验通过后燃气速比阀瞬间打开 1 秒后关闭，再延时 4 秒开始 B 段
泄漏试验，如果 B 段试验启动后 30 秒内，检测到燃气速比阀和燃气控制阀间的压
力 FPG2 比试验开始瞬间值下降超过 150psi ，机组遮断并闭锁起动，同时发“燃
气泄漏试验 B 段失败”报警（ L86GLTB ）。如果不超过 150psi ，则认为 B 段试
验通过，程序继续进行。

A 段和 B 段都通过后，起动燃气泄漏试验完成。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

清吹

机组转速上升，当透平转速升至 >10% 时 , 转速继电器

14HM 动作，机组进入清吹程序，同时开始 15.5 分钟清吹计时。
清吹的目的是在机组点火前，让机组在一定的转速下，利用压气机出
口空气对机组进行吹扫，吹掉可能漏进机组热通道中的燃气或因积油
产生的油雾，避免爆燃。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

液力变扭器马达 88TM 启动，将液力变扭器角度调至 28

度（液力变扭器能够满足燃气轮机在启动瞬间要求最大启动扭矩，而
随机组转速上升所要求的启动扭矩逐渐减少的特性 )
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine
点火

清吹计时结束后，转速约为 17% ， 88TM

，
动启又自
动 将
液力变扭器角度调至 15 度， 20TU-1 电磁阀失电泄油，转速逐渐
下降，至 12% 时 20TU-1 电磁阀带电进油，转速上升，进入点火
程序， 12.1% 左右点火。

记录点火时的以下参数： P2 、 FSR 、 TTXSP1 、 TNH 、 TTXM

确认设备（参数）符合下列要求：
主画面显示：“ Startup Status” 栏目显示： FIRING 。
“ Speed Level” 栏目显示： 14HM
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

点火令发出，速比阀根据 组转速
机 阀
给
定间压力 P2 （点火时
约 0.75bar ），控制阀根据 FSR2 给出对应点火
燃 料流量
开
的度

（ FSKSU_GASFI 为 19.8% ）。

30 秒内至少有两个及以上火焰探测器测得火焰信号，点火
成功。（点火计时 K2F
组为
机 有
的 60 秒）
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine
组
机点火
如 失败，报警拦显示“ FAILURE TO IGNITE”
报警，此时按下列程序
：操
作

点击“ Mode Select” 栏目下

的 “ Crank” 靶
标，“ Crank” 靶标灯亮，再点击“ Master Control” 栏目下
的
“ Start” 靶标发
令
动，启 4 秒后“ Start” 灯亮，确认
组
机 进
动
自
入高速盘车状态，并 持
维 该状态；同时再次 点火系统、
查 检 气 系统。
燃

确认无异常后，再点火一次，先点击“ Master Control” 栏

目下的 “ Stop” 靶标发
令
机，转速下
停 降至 6% 以下， 14HP 继电
器复归后，点击“ Mode Select” 栏目下 的 “ Auto” 靶
标，“ Auto” 灯亮。再点击“ Master Control” 栏目下
的 “ Start” 靶标发
令
动，启 4 秒后“ Start” 灯亮，组
机 动 再次
自
点
行火
进 程序；
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

若再次点火失败，点击“ Mode Select” 栏目下

的 “ Crank” 靶标，“ Crank” 靶标灯亮，再点击“ Master
Control” 栏目下
的 “ Start” 靶标发
令
动，启 4 秒后“ Start” 灯
亮，确认
组
机 进
动入高速盘车状态，并
自 持
维 该状态，将情况汇报值
长，等待值长命令进
下一 作
行 。操步
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

暖机
至少两
火
处 焰探测器探测到火焰后 , 点火成功，进入暖
机 程序，开始
一
机
暖分钟。

是
的
目机暖 的
通
气
高
组
机
让中道
燃
温 受热部件、气 转
与
缸子 有
一个均匀受热膨胀 时
的间， 减少它们
热
的应力，保 过
动
组
机
证启在 中程 有良
热
的
好 ，
中
对 防止
动 静之间出现过大 相
的 对膨胀而发生摩擦。在暖过
机 中
程
的定
给 FSR 要比点火时少。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

监视以下此时的机组状态：
画面显示：“ Startup Status” 栏目显示： WARMING UP
“Speed Level” 栏目显示： 14HM
四个火焰标志中至少两个亮。

控制阀将根据 FSR2 给出对应暖机燃料流量的开度。

（ FSKSU_GASWU 为 12% ）。点着火后阀间燃气排放电磁阀 20VG-1 带
电关闭。

负荷联轴间风机 88VG 投入， 88TK1 投入， 10 秒后 88TK2 投入。

 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

冷却
泵
水 88WC 水
泵
，
行
投入出口压力正常（
运 约 4bar ）。

将透平间风
机 88BT 修
检
由 位转到
作工 位，置“ AUTO” 方式。若
未能自
，可发一次
启 主复归。

点着火后， 88TM 每 30
正转一次，
动 启
秒 每次持续 1 秒 , 直至液
力变扭器角度开大到 68 度
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

升速

暖 结束后，
机 组进入
机 升速，
组
机 升速过程
应
中 注意监视各轴轴承
的
排
和
值
动
振 烟温度场
分
的 布状况：

（ 1 ）排
温的
气 度 变化分布
温
和差是 监视燃 料供给系统、
燃 烧室
高温部 作
和 状的况
工
件 很重要
的 参数。排
温度
气 场不均匀可能
是个别喷嘴
作工 不良造成。

在喷嘴
正
作常情况下，排
工 烟分布不均可能由
燃 烧室、高
温部件损坏或排
热
气电 故
偶 障引起。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

（ 2 ）振
是
动 我们监视
组动
机部转的
一
分个重 要参数。

一
行如果
运
组
机 直都很正常，仅在某次
过启
动 动
振
中程 突然
增加，往往是由于
后行
机盘车
停运 不正常或结垢掉块造成。

机
的
组 值
动
振通常
的 动
冷态启 要比热态时要高，有时还会高
过报警值。如到满速后，振
下
动 降至报警值以下，仍属正常情况；如
一直振
动 都不正常，其主要原因是转子不平衡或
组
机 对
中 不好所造成，
为此需加装平衡块或重新对
。
中
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

转速升至大于 26% 时，顶轴油泵 88QB 退出。

机
组 升速至 42%-48%rpm 时进入一阶临界振
，
动 记录此时
最大振
的动 探头
数
和值。 当转子通过临界转速时
的 最大振
的
值
动 变化
机流部分
通 轮
是分析
气燃 结垢或异常
的 最有效手段之一。
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脱扣
随着
组转速
机 上
的 升，通过压
流
气
空量
的 机气 增加，压
出
机口压力
气
增加，供入
燃机
的
组 料量也增加，
故 透平
输出功率
的 也增大了。当转
速升至大于 60% 时，透平已有足够
的 剩余功率使
组
机 升速，转速继
电器 14HC
作动 进
机入燃
, 自持加速阶段，
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

确认设备（参数）符合以下要求：
Confirm the following parameters/status:
主画面显示： “ Startup Status” 栏目显示：
ACCELERATING
“Speed Level” 栏目显示： 14HM

20TU-1 失电 ,L20TU1X 为由“ 1” 转“ 0” ，将液力变扭器

的 滑油泄掉，组
机 脱扣。

记录并观察此时的 主要参数。如排烟温度 TTXM 在脱扣后

有一突降过程，直到
组并网
机 升负荷时才开始回升。
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Turbine

继续升速

组
机转速
当 升至 70%-89%rpm 时进入二阶临界振
，
动 记录此时最
的
大振动 探头
数值。
和

转速继续升至大于 95% 时，确认下列设备（参数）符合以下要求：

主画面显示： “ Startup Status” 栏目显示：

ACCELERATING
“Speed Level” 栏目显示： 14HS
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

辅助滑油泵 88QA 、辅助液压油泵 88HQ 退出

雾化空气旁通电磁阀 20AA-1 带电打开，雾化空气走旁路。

发电机自动启励，发电机控制盘上的励磁开关“ ON” 红灯亮，

“ OFF” 绿灯灭，查励磁电流电压正常，发电机电压正常（约 15K
V ）。

起励后查发电机加热器退出

可转导叶已打开至 57 度
燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

空载满速
升速至空载满速，全面
组
机并查检 抄录
组
机 主要参数：
画面显示： “ Startup Status” 栏目显示： FULL SPEED NO
LOAD
“Speed Level” 栏目显示： 14HS
查 滑油母管压力正常
查 雾化空
压
气差正常 .
查 液压油压力正常
力正常
燃查
压力正常
无异常报警 .
抄录
组
机空载时
重
的 要参数
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Turbine

过燃 滤器
的 切换
日常运行中，当过滤器差压达到 0.7bar 要更换滤芯，操作步骤如下：
1 缓慢打开备用过滤器 B 进口阀。
2 缓慢打开备用过滤器 B 出口阀。
3 关闭运行过滤器 A 出口阀。
4 关闭运行过滤器 A 进口阀。
5 打开过滤器 A 上放气阀。
6 压力释放后，打开过滤器 A 的充氮手阀进行充氮，充氮压力 1.5bar ～ 2bar 。
7 缓慢关闭过滤器 A 上放气阀至半开状态，调节充氮系统调压阀门，保持压力在 1.5ba
r ～ 2bar 。
8 充氮一段时间后，在放气阀处检测氧气含量，直至氧气的浓度小于 2 ％，关闭充氮手阀，
开启过滤器 A 顶盖，更换滤芯。
9 更换滤芯完毕后，盖上过滤器 A 顶盖，打开充氮手阀继续充氮，同时打开过滤器 A 的排
污阀，在放气口利用氧气分析仪测试排气含氧浓度，氧气浓度小于 2 ％，认为充氮完成。
10 关闭过滤器 A 的排污阀，关闭过滤器 A 的放气阀。
11 打开过滤器 A 的放气阀，对过滤器 A 进行天然气置换。
12 使用气体成分分析仪，在放气口测试天然气浓度， CH4 浓度达到 95% 以上认为天然气
置换完成。
13 关闭过滤器 A 放气阀，关闭过滤器 A 进口阀的旁通阀，过滤器 A 处于备用状态。
燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas Turbine

HV204

HV203

LSHH256
HV257B

HV255A
LS257 LG255
HV255B
HV255C
PI
HV257A PI251
LSH255 HV251B
TI PdA259
TI252
HV258C
8" HV258A HV258B HV251A
8"

HV201 HV213
PSV273

ZL201 HV254A
LG254 LSH254
HV208 HV206 HV254B
HV224
HV254C
HV223

HV218 HV216 N2
BP201 HV205 NV202
HV277A
LSHH276

HV275A
LS277 LG275
HV275B
LSH275

HV277B
TI HV275C
TI272 PdA279

8" HV278A HV278C HV278B 8"

HV221 HV271A HV233

LSH274
HV271B
ZL201
HV274A PI
LG274 PI271
HV228 HV226 HV274B

HV274C

HV238 HV236 N2
BP221 HV225 NV222
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
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气燃

1, 降负荷

2, 解列

3, 降速

4, 熄火

5, 投盘车
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停机过程
机组停机应由值长下令执行根据值长下达的机组解列时间确定发停机令的具体
时间，按照机组从发停机令到解列耗时倒推，就可准确确定发停机令的时间；

去主变中性点处推上中性点地刀。

进入“ Control” 画面的“ IGV Control” 子画面，查看“ IGV Mode

Control” 栏目下的“ AUTO” 靶标灯亮，点击“ IGV Temp Control” 栏目下的
“ On” 靶标，“ On” 灯亮，投入 IGV 温控。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

进入“ Control” 画面的 “ Start-up” 子画面，点

击“ Generator Mode” 栏目下
的 “ OFF” 靶标，退出功率因数控制

进入“ Control” 画面 的 “ Start-up” 子画面，点

击“ Master Control” 栏目下
的 “ Stop” 靶标发
机
令停， “ Stop”
灯亮。
.
确认组在
机 1-2 分钟内由温度控制方式进入转速控制方式，负荷
缓慢平稳下降 机
组 退出“ TEMP CONTROL” 温控，开始减负荷。
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Turbine

在降负荷过程
中 , 确认设备（参数）符合以下要求：
1 ）负荷缓慢平稳下降；
2 ）未投 IGV 温控时排烟温度 TTXM 逐渐降低，投 IGV 温
控时 IGV 开 度逐渐关小，
持
维排 烟温度在高值；
气
流
3量燃
） FQG1 逐渐减小。
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机负荷
组 降至 2 ～ 3MW 时解列，确认设备（参数）符合以下要求：

1 ） MK-V 控制盘显示出口开关在断开位。
2 ）发电
机 控制盘上励磁开关“ FIELD BREAKER” 绿灯亮，
“ UNIT BREAKER CONTROL” 灯亮。
发电
盘
护
保逆功率保
机 作动护
发电
加热器投入
机
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Turbine

注意：
当出现逆功率保
，发电
作 动出
机
护口开关 未跳开，
组
机出 现逆
功率时，说明开关跳闸回路不通，此时应立即重新发
令，手
动 启加
动
负荷到旋转备用负荷（约 5MW 左右），在发电
盘
机分动出口开关，
手
如开关仍然拒
，则
动 汇报值长，要求在开关就地手
分
动开开关，或断
开其上级开关（在开关本身不具备分闸条件时，如 SF6 压力低、液
压油压力低等）。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

切记，千万不可在出现逆功率，开关拒动时，手拍 5E 停机，那
样机组将大幅度逆功率运行，脱离不了电网，后果将更可怕。

同时通知检修人员检查 。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

进入“ Control” 画面
的 “ IGV Control” 子画面，
查 看
“ IGV Mode Control” 栏目下
的 “ AUTO” 靶标灯亮，点
击“ IGV Temp Control” 栏目下
的 “ Off” 靶标，“ Off” 灯亮，
退出 IGV 温控。

解列后，电磁阀 20CB-1 失电使防喘放

阀
气 自
打
动
开， L33CB1O 、 L33CB2O 、 L33CB3O 、 L33CB4O
作动
为“ 1” ， MK-V 主画面放喘放
阀
气 图标由绿转红
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

注意：
组
机
在转速低 于 95 ％时，应立即
查 看
L33CB1O 、 L33CB2O 、 L33CB3O 、 L33CB4O的
逻辑 信
号全部由“ 0” 翻转为“ 1” ，如果出现没有翻转
情况，应手
的 拍 5E
机
，
紧急
以停 组
机出
免 现喘振，同时要就地
查检 防喘阀是否到
位， 20CB 电磁阀是否关闭，通知
修
检 作
试查验，
动检
做 20CB 是
否有异物，是否有卡涩等。
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Turbine

组
机转速下 降，降至≤ 94% 时，确认设备（参数）符合以下要求：

主画面显示：“ Startup Status” 栏目显示： FIRED

SHUTDOWN
“Speed Level” 栏目显示： 14HC

辅助滑油泵 88QA 、辅助液压油泵 88HQ 投入

可转导叶开始逐渐关闭 .

注意：
组
机
在转速低 于 95 ％时，
可
查转检 导叶逐渐关闭到 34 度，防止压
气
发
机 生喘振。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

转速 33% 左右时，
组
机熄火，确 认设备（参数）符合以下要求：
燃气跳闸电磁阀失电打开，跳闸油回路泄压。
速比阀和控制阀关闭，阀间燃气排放电磁阀 20VG-1 失电打开。
熄火同时放散阀打开，速断阀关闭。
机组转速小于 40 ％且熄火 10 秒后执行停机的燃气泄漏试验。
透平框架冷却风机 88TK-1 、 2 ，轻油泵 88FD 、辅助液化泵
88HQ 退出。
8TM 马达启动，将液力变扭器角度由 68° 调至 28°.
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
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熄火后，将透平间冷却风扇 88BT 开关由工作位退至检

修位

进入“ Control” 画面的“ Start-up” 子画面，点击

“ Mode Select” 栏目下的“ Off” 靶标，“ Off” 靶标
灯亮，闭锁机组启动。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

机
过
整个停 ，
中
程 注意监视 组在
机 临界转速时
的 最大振 动
及转速数值（第一临界转速 40 ％ ~50 ％，第二临界： 65 ％ ~80
％）并
作 好详细记录。

转速降至 26% ，顶轴油泵 88QB 投入，

顶
查 轴油压力正常，
无压力低报警。

转速降至 9.5% ， 88TM 动

，
马达启 将液力变扭器角度由
28 度调至 68 度
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

转速降至 3.3% ， 20TU-1 带电 ,L20TU1X 为由“ 0” 转

“ 1” ，液力变扭器进油， 88TM
，
动启 将液力变扭器角度由 68 度
调至 31 度 ，盘车马达 88TG 投入，转速缓慢升至 4.2% 左右，
维
持此转速盘车。

记录熄火至盘车投入
的 惰走时间（精确到秒）。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

燃气泄漏试验
机组转速小于 40 ％且熄火 10 秒后执行停机的燃气泄漏试验。
试验目的
在机组使用天然气作为燃料时，为保证天然气使用时的安全性， MKV
中设置了程序，在机组点火前检查天然气主要设备的严密性。当程序

通过后才允许机组起动，否则机组停机并闭锁起动。
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine

燃气泄漏试验
程序启动的条件
燃机转速大于 8.4 ％（ 14HT ）
主保护 L4 为 1
选择天然气作为燃料
没有选择 OFF 、 CRANK 和 COOLDOWN 模式并且机组不在水洗状态
燃气前置模块出口放散阀关闭，速断阀已打开 20 秒后，检测速断阀
前压力正常（ FPG3>273.32psi ）
 燃气轮机运行维护 Operation & Maintenance of Gas
Turbine
燃气泄漏试验
程序的执行
燃气泄漏试验分 A 、 B 两段进行：
A 段：泄漏程序启动后 30 秒内检测燃气速比阀和燃气控制阀间的压
力 FPG2 ，如果 FPG2≤100psi ，则燃气泄漏试验 A 段通过；如果
FPG2>100psi ，机组遮断并闭锁起动，同时发“燃气泄漏试验 A 段
失败”报警（ L86GLTA ）。
B 段：在 A 段试验通过后燃气速比阀瞬间打开 1 秒后关闭，再延时 4
秒开始 B 段泄漏试验，如果 B 段试验启动后 30 秒内，检测到燃气速
比阀和燃气控制阀间的压力 FPG2 比试验开始瞬间值下降超过
150psi ，机组遮断并闭锁起动，同时发“燃气泄漏试验 B 段失败”
报警（ L86GLTB ）。如果不超过 150psi ，则认为 B 段试验通过，
程序继续进行。
A 段和 B 段都通过后，起动燃气泄漏试验完成。
燃气轮机调试

第二章

燃气轮机调试
燃气轮机调试

调试

1. 分部调试
2. 调
机
整试
 燃气轮机调试

燃机辅机系统分部调试项目：
 MCC 进线开关联锁试验  IGV 系统调试
 滑油系统调试  冷却
和 密封空
系气统调试
 液压油系统调试  加热通风系统调试
 油雾分离系统调试 系
洗统调试
水

油
燃
 系统调试  冷却
系
水统调试
 雾化空 系
气统调试  消防系统调试
系
动统调试
启
  蓄电池性能试验
和
 气
进 反吹系统调试  发电
出
机口开关保
试
动
传
护验
机调试

MCC 进线开关联锁试验
查
 检 母线电压正常，联锁开关在
“ NORMAL” 机
位
位，燃
， MCC 侧＃
和1 ＃开
作关在
工
2 合闸位；
 机断
断开燃
开 MCC 开
作#1
关
工 ；
进线开关
工机 燃 52AR 联锁跳
闸正常；
备燃
机  查 用进线开关 52AS 联锁
自投正常；
 机合
合上燃
上 MCC 开
作#1
关
工 ；
备燃
机  查 用进线开关 52AS 联锁
跳闸正常；
线开关
机燃 查 52AR 联锁
自投正常；
 恢复因试验所
的运停 有关设备。
 燃气轮机调试

滑油系统调试
 润滑油系统静态试验
 88QA,88QE 马达的
泵
和
运
试
 润滑油系统冲 洗
 应急油泵 88QE 容量试验
 88QA 、 88QE 联锁试验
 燃气轮机调试

88QA 、 88QE 联锁试验

 送上 88QA 、 88QE 电源开关，分别至“ AUTO” 位和

“ OFF” 位，查信号指示正常
 点击“ COOLDOWN ON” 靶标，启动 88QA ，检查滑
油压力正常
 强制 L62CD 为“ 0”
 将 88QA 操作把手打至“ OFF” 位
 查 88QE 自投正常，检查滑油压力正常
 将 88QA 操作把手打至“ ON” 位， 88QA 启动正常，
查滑油压力正常
 停下 88QE
 燃气轮机调试

液压油系统调试
 液压油系统静态试验
 液压油泵 88HQ 马达
的
泵
和
运
试
 液压油系统冲（
洗 液压油系统循环冲
洗 必须在滑
油循环合格并将系统恢复后进 行 ！）
 液压油压力整 定
* 注意高压油管路接头漏油情况！
 燃气轮机调试

油雾分离系统调试
 油雾分离系统静态试验
 油雾分离器 88QV 马达
的
泵
和
运
试
 测量并调整好润滑油箱负压值

* 建议在 88QV 入口加装手

动 蝶阀调整风 机
气
进
量，同时将电
动启机 方式改为 Y －
。
动
－△△
启
 燃气轮机调试

燃系统调试
油

燃
油系统 静态试验
 88FD 、 88FU 马达
的
泵
和
运
试
燃
油系统的
洗
冲
燃
油系统充油
 轻油泵、重油泵、抑钒剂泵联锁试验
 燃气轮机调试

冲油
查
重检油泵在
运
状停态
 手
动
打开燃
油喷咀前十四个排放阀 总阀
和
 打开冲油回重油车间 的
一次阀、二次阀
 强制逻辑量 L20FH3X 为“ 1” ，打开回油电磁阀 20FH-3
 强制逻辑量 L20FDX 为“ 0” ，闭锁轻油站出口电磁阀
 强制逻辑量 L20TV1X 、 L20FL1X 为“ 1” ， L4_XTP 为“ 0” ，打开燃
油截
止阀
 强制逻辑量 L4FD 为“ 1动 轻”，
启
油泵，查 MKV 画面轻油回油阀 20FD-2 打
开
 轻油站入口油压稳 定
后，解除 L20FDX 强制，
查 MKV 画面轻油站出口电磁阀
20FD-1 打开
 观察冲油流量 FQL1 在 20% 以上，三 机
表决一致，流量稳 定
后保持 5 分钟
 打开冲油回污油池手 动
阀，观察冲出 的
油流是否正常
 待流出干净 的
轻油后，关闭冲油回污油池手 动
阀，并依次关闭冲油回重油车间
手
动
阀，十四个排放阀 的
总阀，十四个排放阀
燃
油查喷嘴前压力正常、平均
 解除 L20FH3X
的
强制
 解除 L20TV1X 、 L20FL1X 、 L4_XTP
的
强制，关闭燃
油截止阀
 燃气轮机调试

轻油泵联锁试验
 查 88FD1 ， 2 开关电源已送上，开关把手至“ AUTO”
位，信号指示正常
 选择 88FD1 为主泵
 强制 L4FD 为“ 1” 查
， 88FD1
正
动常启
 将 88FD1 作
开关操 把手打至“ OFF” 位
 查 88FD2 自投正常
 将 88FD1 作
开关操 把手打至“ AUTO” 位
 选择 88FD2 为主泵，主复位
 将 88FD2 作
开关操 把手打至“ OFF” 位
 查 88FD1 自投正常
 解除 L4FD 强制， 查 88FD1
，
运停 主复位
 燃气轮机调试

雾化空
系统调试
气

 雾化空
系统
气 静态试验
 雾化空
泵
气 88AB 马达
的
泵
和
运
试
 燃气轮机调试

动统调试
系 启
动
系启统 静态试验
 盘车马达试 运
动 启 马达试
运
 顶轴油泵试 运
 液力变扭器马达 试
的
运
 发电顶起高度
机 测量
的
 燃气轮机调试

进
气 及反吹系统调试

 反吹控制盘送电
 反吹管路憋压漏
查
 反吹系统试
运
 燃气轮机调试

IGV 系统调试

 20TV-1 电磁阀
作
情动况
 90TV-1 伺服阀线圈极性
机
械 全开和 全关位
查检的
 校对 IGV 角度
 燃气轮机调试

冷却
和 密封空
系统调试
气

 冷却和 密封空 系统
气 静态试验
 88TK 马达
的
泵
和
试
运
 88TK 出口风压测定
 燃气轮机调试

加热
通
和 风系统调试

 加热通
和 风系统静态试验
 88BA 、 88BT 、 88VG 马达
的
泵
和
运
试
查
火检 灾监测联锁
 燃气轮机调试

冷却
系统调试
水

 冷却系统系统
水 静态试验
 冷却泵
水 88WC 马达
的
泵
和
运
试
 冷却系统冲
水 洗
洗
冲
时 先将所有进入冷却器（发电 机 冷却器、
滑油冷却器 和 雾化空 气 冷却器）前管道短接旁路，
洗
冲
干净后 再接入冷却器冲 洗 ！
 冷却泵联锁试验
水
 冷却加
水 药
 燃气轮机调试

火灾保
系统调试
护
 火灾保 盘
护 送电
 火灾保 护 静态试验
1 ）拆下 CO2
电
作磁阀
动
2 ）短接火灾探测器回路
3电查
）作磁阀动
4 ） MKV 发报警，盘车马达
停
 CO2 罐称重
查检
 CO2 释放试验
 燃气轮机调试

洗统调试
系 水

洗
系水
统 静态试验
洗
泵水
运
试
 加热器试
运
 燃气轮机调试

蓄电池系统调试

 蓄电池
查检
 蓄电池放电试验
 燃气轮机调试

发电
出口开关保
机 护
传
试验
动
查
检 主变发
和出机
电口开关
作工 已结束，安措已恢复
发
查
出
机
电检口开关 及母线侧隔离刀闸均在拉开位
 断开发电 起
机 励开关
 强制 L41FX 、 L83SRX 为“ 1” ， L52GT 为“ 0” ，合
上励磁开关 发
和出机
电口开关
 短接保出
护口
发查出
机
电口开关发
和机电 励磁开关均已跳闸， MKV 发
“高压保遮
护断 ”报警
 中用 控室紧急跳闸按钮跳一次发电 出
机口开关
 用 5E 护
保 跳一次发电 出
机口
 解除强制
 燃气轮机事故处理

调试
启机整燃 项目
点火前试验 点火后试验
高
机速盘车
燃
 及正常 组
机
 停
起 、
查
程序
熄火
检
试
机验停 报警试验
高
机速盘车
燃
 及手拍  短
气
电路试验
“ 5E” 试验  超速试验
 滑油压力低遮断试验  空
气
电载试验
组
机
 冷拖超振遮断试  发电并
机网、带负荷、逆
验 功率及甩负荷试验
 燃气轮机调试

高速盘车及正常
机
试停验
 试验步骤
1组机
、在 “ CRANK” 方式下发“ START” ；
2 、待
组
机 冷拖稳转
定速后发 “ STOP” ；
 注意 事 项
1 、第一次整
前动，
启机 必须连续盘车 12 小时以上；
2 、第一次机启 冷拖时，应注意
械
机部
动
转查检 位有无异
常声响及有无渗漏油；
3 、注意
转
机速轮 变化是否正常，转速继电器 是
作否正
动
常，组
机状态 显示是否正确；
4 、注意
电
机
动流启 及其温度在正常范围内。
 燃气轮机调试

高速盘车及手拍 5E 试验

试验步骤：
1、机
组在 “ CRANK” 方式下发“ START” ；
2、机
组在高速盘车 方式下
行运 5min 后手
拍“ 5E” 紧
。
机
紧急急
停
注意事 项
1 、手拍“ 机后
5E停
，
” 要复归“ 5E” 按钮。
 燃气轮机调试

滑油压力低遮断试验

试验步骤
1组机在
、 “ CRANK” 位发“ START” 令；
2组机转速稳
、 后，打开
定 63QA-1 取样阀泄至报警，关闭该取样
阀；
3 、滑油压力稳 后打开
定 63QT-2A 、 2B 取样阀泄压至
组遮断，
机
关闭取样阀；
注意事 项
1 、 63QA-1 取样阀应缓慢打开至 组发报警，
机 查检 88QA-1 自
动
投入正常；
2 、 63QT-2A 、 2B 取样阀应缓慢打开至 组遮断
机 ；
3 、注意观察 63QA-1 和 63QT-2A整 值
定
与
作、是否一
动2B
的
致。
 燃气轮机调试

超振遮断试验

 试验步骤
1组
机
、在 “ CRANK” 方式下发“ START” ；
2组
机
、在达到高速盘车转速后 拆下 #4 瓦探头进 行 ，
动
摇
组
机
至遮断。
 注意事 项
1 、摇
动
振 探头速度应由慢至快；
2 、注意观察振 报
护
保
动遮和
警断值是否 值
定
整
和一致 ；
3组机
、后
机
遮断
应停 将所拆振
动 探头恢复正常。。
 燃气轮机调试

短
气
电路试验

 试验步骤
1组机前
、机
起在发电 出处
机 加
口装三相短路 母排；
2 、按正常方式起 至
机空载满速 ；
3 、用外加电压调节器调节，使发电 子
定电流
机 缓慢上升至
100%Ie 为止；
4 、待短路试验结束后发“ STOP 。
机停”
 注意事 项：
1 、在试验时应 停 用有关保护 ；（
发机
停 低
电压过流 51V 、主变差
动 87T ）
2 、试验结束后应拆除所加装短路母排及有关表计恢复正常接线；
3 、在再次起 护
保
查
前检
机 应 及结线正确。
 燃气轮机调试

电超速试验

 试验步骤
1组机
、 按正常方式至空载满速
动 启 ；
2 、当叶间温度在
轮 15 分钟内变化不超过 3℃ ，抄录数据；
3 、在 MARK V 上选择“超速试验”，将转速限制值设 为
定
110%n0 ；
4 、手动机
转超
机速至
升
轮速
轮 跳闸。
 注意事 项
1 、手动 升速时应以较快 速
的度 连续升速，并注意观察 组转速
机 及
情
动况
振 ；
2 、当转速升至 110%n0 （ 3300rpm ）时，电超速应
，否则
作 动
手拍“ 5E” 机紧急停 ；
后
机
3组停
机
、 要恢复原状态。